Спортейдж 4 киа как выбить заднюю ступицу

Меняем подшипник задней ступицы на КИА Спортейдж своими руками
Замена заднего ступичного подшипника: каталог материалов

Диагностика и признаки неисправности, причины замены подшипника задней ступицы КИА Спортейдж

Какой ступичный подшипник гудит:

Это способ определения присущ всем автомобилям, имеющим схожую конструкцию с КИА Спортейдж. Таким же образом можно определить неисправность передних ступичных подшипников.

Как проверить ступичный подшипник:

Горячие темы журнала ЗА РУЛЕМ:

Здесь проверку проводят на вывешенных колесах способом вращения и пошатывания в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Такой способ определения присущ всем автомобилям, имеющим схожий с KIA Sportage дизайн. Аналогичным образом можно определить неисправность подшипников передних колес.

Тогда просто некому будет платить штрафы! Это корейский автомобильный видеорегистратор для планшета 15 в 1 на Android..

Забыл штрафы и Яндекс Навигатор. Здесь и кадры FULL HD, радар и GPS-детектор с 32 спутниками. Получил по разумной цене за такой обширный функционал: ЗДЕСЬ

Здесь управление осуществляется на подвешенных колесах методом вращения и смещения в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Киа Спортейдж 3 – замена подвесного подшипника карданного и промежуточного вала
Замена подвесного подшипника (приводы, полуось, кардан): каталог материалов

На полноприводном Киа Спортейдж 3 (4 WD) часто случаются проблемы с подвесными подшипниками: кардана, промежуточного вала правого переднего привода. В обоих случаях появляется посторонний шум при вращении валов.

При диагностике или в случае определении неисправности по признакам потребуется замена подвесного подшипника Киа Спортейдж 3 отдельно ИЛИ подвесной всей опоры, а так же промежуточного вала в сборе с шарикоподшипником (зависит от уровня износа).

В данной статье представлена инструкция с фото, видео, подробным описанием того, как проверить подвесной подшипник Киа Спортейдж 3 (2010-2015) на карданном и промежуточном валу. Как сделать грамотную замену деталей, а так же как подобрать новые запчасти для ремонта.

Я – Легенда!

Отправлено 25 December 2012 – 13:04

Штатная (заводская) магнитола

На личные сообщения не отвечаю

Отправлено 01 July 2013 – 15:49

Отправлено 05 November 2015 – 14:32

Подскажите. иногда зависает магнитола, зависнуть может при любом режиме работы, камера, радио и т.д. работоспособность налаживается только после того как скинуть и вновь одеть клемму аккумулятора

Это замена магнитолы?

Отправлено 06 November 2015 – 12:47

*Ильдар*,  с таким глюком не сталкивался, если там есть возможность обновления программного обеспечения, то попробуй это сделать, если нет, то замена магнитолы.

Отправлено 08 April 2022 – 15:51

(как снять магнитолу)

Отправлено 09 September 2022 – 18:27

Подскажите, нужно перепаять усилитель в магнитоле кия спортаж 3. Куда можно обратится?

Отправлено 10 September 2022 – 15:15

*Жэка*, вбей в яндекс или авито “ремонт штатной магнитолы киа” – посмотри результат для своего города. Только учти – никаких официальные дилеры и прочие автосервисы этим не занимаются, они снимают магнитолы и отдают в конторы которые на этом специализируются. Рекламы конечно от них будет много, мол мы делаем все, только приезжайте, но на самом деле только потратишь время на звонок. Ищи именно узкоспециализированные конторы.

Отправлено 10 September 2022 – 17:39

ну вот не надо обобщать, я так не делаю, сразу говорю что ремонт магнитол не производим. Только снятие, ведь по сути в тех конторах нужна только магнитола, а не сама машина. Поэтому владелец приезжает, снимает и потом отвозит ее куда ему надо. А сам ездит без магнитолы столько, сколько потребуется для ее ремонта.

Отправлено 10 September 2022 – 18:08

, я не про твой сервис) я про то как бывает в большинстве случаев) А к тебе я в Октябре приеду на шиномонтаж)

Отправлено 13 December 2022 – 16:56

устройство и коды запчастей с 2010 года

• Симптомы неисправного ступичного подшипника
• Замена переднего
• Замена задней тупицы
• Заключение

Выход из строя этого элемента может привести к аварии.

Замена производится по мере износа, при появлении признаков. Установка подшипников в переднюю ступицу предполагает разборку рабочего узла. Задняя ступица представляет собой единое целое, поэтому она переключается в комплекте. Поменять расходники можно самостоятельно или обратиться в автосервис.

Симптомы неисправного ступичного подшипника

При выходе из строя ступичного подшипника на кроссовере Киа Спортейдж третьего поколения водитель может заметить следующие признаки вышедшей из строя детали:

Сухой и четкий звук. Это вызвано катанием металлических шариков. Сломанная клипса не удерживает шарики, они начинают хаотично двигаться и издают характерный звук (его слышно даже в салоне). Требуется замена детали.

• Вибрации, связанные с кузовом и рулевым колесом. Запущенный случай износа сепаратора, который проявляется заеданием подшипника ступицы.
• Тянет машину в сторону. Изношенный элемент вызывает неравномерность движения колес, что приводит к отклонению от прямого курса.

На кроссоверах Sportage 3 состояние рабочих расходников можно проверить самостоятельно.

Проверяем ступицу Киа Спортейдж 3

Самопроверка состояния ступицы Киа Спортейдж 3:

• Автомобиль ставится на ровную поверхность, приподнимается домкратом.
• Колесо захватывается в верхней и нижней точках и ослабляется. Наличие отдачи и щелчков свидетельствует о проблемах.
• Если автомобиль переднеприводный, определить состояние переднего ступичного подшипника можно на подъемнике, разбросав колеса. После выключения двигателя можно услышать скрип, который будет свидетельствовать о неисправности ступичной детали.

Прежде чем приступить к работе на Спортейдж 3, необходимо приобрести расходный материал.

Выбираем ступичный подшипник для Sportage 3

На автомобили Киа Спортейдж 3 на заводе устанавливаются передние ступичные подшипники с артикулом 51720-3A101. В продаже деталь встречается под каталожным номером 51720-38110, подходит для полноприводных и переднеприводных версий автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем. Фирменные аналоговые запчасти

Сзади полноприводной версии Sportage 3 ставится оригинальный расходник с номером 517202J001. Среди аналогов стоит отметить:

• Febest DAC-42760039
• Стеллокс 4329049-SX

Передний привод (2WD) Задний ступичный подшипник Sportage в сборе со ступицей, оригинальный каталожный номер 527303S200. Подходящие расходные материалы аналоговых марок

• Ильин IJ113-041
• СНР Р189-19
• СКФ ВКБА 75-70
• Эспра EV437-570
• Ниппартс N4710-534
• Стеллокс 432-9055SX

Передний подшипник после рестайлинга

Передние подшипники после рестайлинга однозначно поменялись. Размеры до обновления 45х84х39, после 45х84х41.

Спереди для корейских кроссоверов после 2014 года:

• 517203S100-оригинал
• МАРКА 713-626-820
• 517-203-С100-ФФФ — модифицированный оригинал
• Iljin IJ111-015 — оригинальный, но в другой коробке.

Для замены переднего ступичного подшипника вам понадобится следующий инструмент:

• разъем;
• отвертки;
• ключи;
• головы;
• съемное устройство;
• болгарский;
• молоток.

Кислые части освобождаются благодаря WD-40. Порядок работ на автомобиле Киа Спортейдж 3 следующий:

Автомобиль поднят, колесо снято.

• Ось фиксируется 32-й головкой.
• Используйте отвертку, чтобы ослабить гайку привода.
• Кронштейн, на котором закреплен шланг тормозной системы, освобождается.
• Тормозной суппорт снимается (лучше закрепить его сбоку).
• Тормозные колодки и диск снимаются, скоба с головкой на 17 откручивается.
• Болты шаровой опоры откручиваются.
• головка на 17 откручивает гайку с наконечника, извлекает пыльник. Для удаления наконечника используется съемное устройство.
• десятый ключ откручивает крепления датчика противоскольжения.
• ключ на 19 освобождает крепления на поворотном кулаке.
• Поддержка удалена .
• Поворотный кулак снимается.

Следующим шагом будет разборка ступицы Спортейдж 3. Для начала нужно снять ее с головкой под номером 30.

• Стопорное кольцо снимается отверткой.
• Клипса снимается с поворотного кулака.
• Ступица зажимается в тисках.
• С помощью болгарки во внутренней обойме делается аккуратный надрез.
• В полученное отверстие вставляется отвертка, молотком бьют по обойме.
• Разобранный узел собирается в обратном порядке с использованием новых деталей.

Анализ необходимо дополнить проверкой элементов ходовой части Киа Спортейдж 3. Меняются сомнительные детали. При разборке необходимо также измерить размеры старого подшипника.

Установка подшипника Kia Sportage 3

Передний ступичный подшипник на кроссовер Киа Спортейдж третьего поколения устанавливается следующим образом:

• Место установки обрабатывается маслом для облегчения запрессовки.
• В поворотный кулак вставлен ступичный подшипник, расположенный и выровненный под прессом. Вкладышем будет старый ступичный подшипник.
• Деталь запрессовывается в манжету прессом, на нее надевается стопорное кольцо.
• Ступица устанавливается под тиски и запрессовывается в кронштейн.

Замена задней тупицы

Когда речь идет о задней ступице Kia Sportage 3 2WD, установка ступичного подшипника заключается не в использовании пресса.

Тело качения установлено на ступице, и вся конструкция представляет собой единое целое.

Замена производится по мере исчерпания ресурса (около 100 тыс км). На первом этапе снимают колесо и детали тормозного механизма. Ступица Sportage 3 крепится четырьмя винтами, при ее снятии необходимо поддерживать рычаг. В центре выбит номер, так что можно найти замену. Сборка производится в обратном порядке.

Ступичные подшипники на корейских кроссоверах Kia Sportage третьего поколения следует заменять при появлении на них признаков износа.

Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправным колесным подшипником может привести к заклиниванию колеса и серьезной аварии.

Замена производится на подходящий расходный материал. Вам потребуется разобрать шасси автомобиля, определенный набор инструментов, оборудование для прессовки. Вы можете обратиться в сервис или произвести замену самостоятельно.

Подвесной подшипник Киа Спортейдж 3

На карданном и промежуточном валах устанавливаются шариковые радиальные однорядные подшипники закрытого типа с уплотнениями и смазкой внутри детали. Подвесную опору, в зависимости от степени износа узла, иногда меняют в сборе, но её стоимость выше, поэтому целесообразнее менять шарикоподшипник отдельно.

Ниже представлена таблица рекомендуемых производителей с ценами, артикулами, номерами на карданные и подвесные подшипники, а так же узлы в сборе.

Таблица – Номера, цены и рекомендуемые производители

Заводские артикулы (номера) других деталей по каталогу смотрите на схемах в начале материала.

Размеры и технические характеристики подшипников

Инструкция по замене ступичного узла на переднеприводном КИА Спортейдж 3

Здесь не понадобятся прессовочное оборудование, работу можно сделать гаражными инструментами, потому что подшипник запрессован на заводе в ступицу и образует единый узел. Меняется в сборе. Моторесурс узла 100 000 км и даже больше. Итак, начнем.

• Как и на предыдущих разборках после снятия колеса, снимают суппорт, снимают тормозной диск.
• Если тормозной диск не снимается, надо попробовать через окошко тормозного диска повращать колесико против часовой стрелки, колодки разведутся и диск легко от руки снимется.

При снятии ступицы, обязательно сделайте подпорку под рычаг.

• Вот такой номер на ступичном узле, по нему можно подобрать замену.
• Далее сборку всех узлов ставим в обратном порядке.

Проверка и признаки поломки подвесных подшипников на Киа Спортейдж 3, устройство и где находится деталь

По отзывам владельцев Киа Спортейдж 3 (2010-2015), при поломке опоры кардана или шарикоподшипника возникает шум (гул) при вращении вала, иногда это сопровождается вибрацией с периодическим скрежетом.

Чтобы убедиться в неисправности подвесного подшипника карданного вала, следуйте краткой инструкции, а так же изучите представленные ниже схемы, чтобы ознакомиться с устройством узлов и узнать, где находятся детали подлежащие замене:

• Найдите кардан под автомобилем;
• Раскрутите вал руками, послушайте звук при вращении;
• Исправный карданный механизм обеспечивает плавную легкость вращения без перекатов, шума, скрежета;
• Проверьте люфт подвесной опоры (49300А на схеме), а так же кардана, он должен отсутствовать.

Диагностика подвесного подшипника правого привода Киа Спортейдж 3 производится аналогично, но для этого потребуется вывесить правое колесо (расположение элементов передней ходовой части автомобиля смотрите на схеме ниже).

На схеме показаны приводные валы передних колёс: 1,3 – левый и правый, 2 – промежуточный.

Устройство узла замена заднего ступичного подшипника КИА Спортейдж

Рассмотрим по отдельности схемы полно приводных и переднеприводных КИА Спортейдж.

КИА Спортейдж 1, 2, 3 поколения: переднеприводной и полно приводной.

Для двух типов приводов замена ступичных подшипников начинается так:

• Фиксируют автомобиль. Снимают колесо.
• Окручивают гайку 5 полуоси.
• Снимают суппорт и скобу с тормозного диска (на схеме нет).
• Освобождают цапфы поворотного кулака 1 от рычагов, тяг, опор.
• Если ступичный узел 2 неразборный, то снимают ступицу в сборе (она крепится на 4 болтах). Если это обслуживаемый подшипник 3, тогда снимают кулак вместе со ступицей и выпрессовывают подшипник и ступицу на специальном оборудовании.

В полноприводных кроссоверах КИА спортаж 1 ,2 и 3 установлены обслуживаемые подшипники. Их замена возможна при наличии опрессовочного оборудования. Ниже будут представлены фото разборки ступичного узла.

Как заменить подшипник задней ступицы на КИА Спортейдж 2, 3 и 4 поколения

Транспортные средства с традиционными коническими подшипниками колес имеют ресурс эксплуатации 40-50 тысяч километров. Замена заднего ступичного подшипника КИА Спортейдж может превысить этот ресурс.

На моделях последних поколений герметичный подшипник ступицы задний КИА Спортейдж выдерживает более 100 000 километров, он входит в единый узел со ступицей. Если почувствовали неисправность, необходимо выяснить какая ступица подклинивает при вращении или нагрузке на колесо.

Автомобили с традиционными коническими ступичными подшипниками имеют срок службы 40-50 тысяч километров. Замена заднего ступичного подшипника КИА Спортейдж позволяет побороть этот ресурс.

На моделях последнего поколения герметичная задняя ступица с подшипником KIA Sportage выдерживает более 100000 километров пробега, она является частью единого блока со ступицей. При обнаружении неисправности необходимо выяснить, какая ступица заклинивает при вращении или нагрузке на колесо.

Как снять и заменить подвесной подшипник кардана Киа Спортейдж 3

Чтобы снять подвесной подшипник у Киа Спортейдж 3 и сделать его замену сначала демонтируют карданный вал, затем его разбирают, а потом снимают опору для выпрессовки шарикоподшипника.

• Залезьте под машину, найдите карданный вал, сделайте отметки на местах крепления его к раздаточной коробке с одной стороны и муфте с другой. Открутите болты крепления кардана с обеих сторон.
• Теперь выкручиваем два болта у скобы.

• Убираем гофру со стопорным кольцом.
• Теперь снимаем опору или так же спрессовываем съемником.

Установка нового подшипника и сборка карданного вала

Замена подвесного подшипника кардана Киа Спортейдж 3 на новый начинается с подготовки опоры к запрессовке. Протрите внутреннюю поверхность корпуса, а так же смажьте литолом посадочное отверстие.

• Возьмите оправку (или головку) с наружным диаметром 60-62 мм, далее наставьте её на торец наружного кольца шарикоподшипника и аккуратными ударами средней силы запрессуйте деталь до упора. Старайтесь не допустить перекосов в осевом направлении.
• Установите сальник, зафиксируйте его таким же способом.

В данном примере использовался специальный набор оправок для запрессовки подшипников качения различного диаметра.

• Покрутите собранную конструкцию в руках, проверьте легкость вращения.
• Запрессовываем «опорник» обратно на карданный вал (молотком через деревянную проставку). Собираем кардан в обратной последовательности и монтируем его на место, ориентируя положение по меткам. На этом замена завершена.

Подшипник ступицы задний КИА Спортейдж 3 цена, выбор по производителю, артикулу

KIA sportage выпускается как тип привода, как 2WD – 2-х колесный (передний или задний) 4WD или 4 FWD полноприводный. Автомобили KIA Sportage 3-го поколения с полным приводом комплектуются исправными подшипниками. Ниже представлена ​​таблица, в которой указаны OEM или SKU, производители, цены и какие машины установлены. Номера определяются через каталог производителя.

Рассмотрим отдельно схемы полноприводного и переднеприводного KIA Sportage.

KIA Sportage 1, 2, 3 поколения: передний и полный привод.

Для двух типов трансмиссий замена ступичного подшипника начинается так:

• Они ремонтируют машину. Снимаем колесо.
• Гайка 5 приводного вала затягивается.
• Снимите суппорт и суппорт с тормозного диска (на рисунке не показаны).
• Отцепить пальцы поворотного кулака 1 от рычагов, тяг, опор.
• Если узел ступицы 2 неразборный, узел ступицы снимается (фиксируется 4 болтами). Если это подшипник ТО 3, то пуансон снимается вместе со ступицей, а подшипник и ступица прижимаются к спецтехнике.

Подшипник промежуточного вала Kia Sportage 3 – демонтаж и замена

Подвесной подшипник правого привода Киа Спортейдж 3 так же периодически изнашивается под воздействием внешних факторов (появятся шум и гул, иногда люфт). Для его замены потребуется демонтировать правое колесо, а затем правый привод в сборе.

• Снимите колесо, открутите ступичную гайку.
• Теперь откручиваем болт рычага подвески и отсоединением шаровую опору.

• Выбиваем шлицы ШРУСа из ступицы с подшипником.
• Откручиваем кронштейн, на котором держится промежуточная ось, используем длинный вороток с накидной головкой 17 мм.

• Открутив пробку, сливаем масло из раздаточной коробки.
• Вынимаем приводной вал из коробки, данную операцию желательно выполнять вдвоём.

Чтобы без затруднений извлечь привод воспользуйтесь массивным деревянным бруском, для этого наносите удары по «гранате» с внутренней стороны.

• Вынув из гранаты промежуточную ось, приступаем к снятию подвесного подшипника.
• Сначала откручиваем кожух, далее сколачиваем с посадки кронштейн с подшипником в сборе, используя молоток с проставкой. Главное НЕ повредить кронштейн.

• После выпрессовки, зачистите и протрите посадочную поверхность. Затем запрессуйте новый элемент качения, используя оправку или тиски (метод запрессовки описан в статьях раздела по подвесным подшипникам, например аналогично запрессовывается на Ford Focus 2).
• Наденьте стопорное кольцо, далее соберите весь привод в обратной последовательности. В процессе замены не забудьте установить новый внешний сальник у «раздатки».
• В завершении замены, установите правый приводной механизм в раздаточную коробку, прикрутите кронштейн обратно, поставьте колесо. Не забудьте залить масло в раздаточную коробку.

Инструкция, как заменить подшипник на полно приводном КИА Спортейдж 1

Здесь показан способ замены не снимая кулака. Для этого способа нужен профессиональный инструмент и набор съемников.

• Откручиваем колесные гайки.
• Вывинчиваем 2 винта крепления тормозного диска.

• Откручиваем крепления суппорта (обозначены стрелками)
• Снимаем суппорт тормозного диска отводим в сторону, подвешиваем, чтобы не снимать шланг цилиндра.
• Затем снимаем тормозной диск. Иногда используют длинные болты М8, как съемники, их вставляют в отверстия и вворачивают.

• Иногда не удается освободить полуось ударами. Приходится применять съемник и выдавливать полуось.
• Расшплинтовываем гайку полуоси и откручиваем. За гайкой стоит прижимная шайба, ее снимаем.
• Ослабляем крепления рычагов от цапфы кулака.

Замена заднего ступичного подшипника КИА Спортейдж без демонтажа кулака

• Ступица снята! Но подшипник остался внутри кулака.
• Освобождаем цапфы кулака от рычагов и выдвигаем полуось из кулака.

Надо подобрать выпрессовочную проставку (пятак), чтобы она упиралась на внешнюю обойму подшипника. Ее будем ставить с обратной стороны отверстия кулака.

• С передней стороны подбирается шайба-пятак, который будет опираться на цилиндрический корпус кулака. Вот конструкция в собранном виде. Здесь желательна помощь, чтобы поставить ключ на задержку с обратной стороны. Начинаем вворачивать винт, подшипник постепенно будет смещаться к началу отверстия ступицы.
• Когда деталь почти выпрессовалась, нужно постучать с обратной стороны.
• Внешнее кольцо показано на фото. Видно, как деформирована поверхность подклинившими шариками.

Иногда после выбивки кольцо, наружная обойма, остается внутри. Ее тоже извлекают этим же приспособлением. Это ошибка мастера. Необходимо сразу подобрать пятак, который опирался бы на кольцо, а не на внутреннюю обойму. Снаружи требуется подобрать сразу втулку по диаметру отверстия кулака, тогда бы подшипник выпрессовали за один прием.

Только что рассмотрели способ замены без снятия кулака, но если вы не имеете надлежащего инструмента, то надо снять кулак со ступицей в сборе. Как это сделать смотрите ниже.

Инструкция по снятию узла и замене подшипника на полно приводных КИА Спортейдж 2 2004-2010 4WD

• Снимаем колесо.
• Откручиваем болты крепления суппорта, 2 шт.

• Отводим суппорт с цилиндром и подвешиваем в стороне, чтобы не снимать шланг.
• Снимаем скобу суппорта.

Задний ступичный подшипник Спортейдж 2 внутри кулака. Если у вас нет пресса, то можете увезти узел на сервис, там за небольшие деньги выполнят работу.

На фото ниже, замену заднего подшипника ступицы КИА Спортейдж делают на прессовочном стенде:

Сборка узла и замена детали

Оригинальная деталь для замены:

Прессовое оборудование здесь не требуется, работу можно проводить гаражным инструментом, так как подшипник запрессовывается в ступицу на заводе и образует единый узел. Смена сборки. Ресурс двигателя узла 100000 км и более. Итак, приступим.

• Как и в предыдущей разборке, после снятия колеса снимаем суппорт, снимаем тормозной диск.
• Если тормозной диск не снимается, вы должны попытаться повернуть колесо против часовой стрелки через окно тормозного диска, колодки отделятся, и диск можно будет легко снять вручную.

• Это номер на ступице в сборе, вы можете использовать его для замены.
• Далее ставим сборку всех узлов в обратном порядке.

Здесь показано, как произвести замену, не снимая пуансон. Для этого метода требуется профессиональный инструмент и набор экстракторов.

• Откручиваем колесные гайки.
• Откручиваем 2 винта, фиксирующие тормозной диск.

• Откручиваем суппорты суппорта (указаны стрелками)
• Снимаем суппорт тормозного диска, отводим в сторону, подвешиваем, чтобы не снимать трубку цилиндра.
• Затем снимаем тормозной диск. Иногда в качестве съемников используются длинные болты М8, их вставляют в отверстия и прикручивают.

• Иногда невозможно высвободить приводной вал ходами. Приходится использовать съемник и выдавливать полуось.
• Открутите гайку оси и открутите ее. За гайкой находится стопорная шайба, снимаем ее.
• Ослабляем крепления рычагов с шарнирного пальца.

• Ступица снята! Но подшипник остался внутри кулака.
• Освобождаем поворотные кулаки из рычагов и выталкиваем приводной вал из кулака.

• С лицевой стороны выбирается никелевая шайба, которая будет опираться на цилиндрический корпус пуансона. Вот и собранная сборка. Здесь желательно помочь поставить ключ на задержке со спины. Начинаем вкручивать шуруп, подшипник постепенно переместится к началу отверстия ступицы.
• Когда деталь почти прижата, необходимо постучать по обратной стороне.
• Наружное кольцо показано на фото. Вы можете увидеть, как поверхность деформируется заклинивающими сферами.

Мы только что рассмотрели способ замены, не снимая пуансон, но если у вас нет подходящего инструмента, вам нужно будет снять сборку пуансона / ступицы. См. Ниже, как это сделать.

• Берем суппорт с цилиндром и вешаем в сторону, чтобы не снимать трубку.
• Снимите скобу суппорта.

На фото ниже замена подшипника задней ступицы КИА Спортейдж осуществляется на пресс-стенде:

KIA sportage выпускается по типу привода, как 2WD – привод на 2 колеса (передний или задний) 4WD или 4 FWD полно приводной. Автомобили КИА Спортейдж 3 поколения с полным приводом имеют обслуживаемые подшипники. Ниже приведена таблица, где указаны ОЕМ или артикулы, производители, цены и на какие машины устанавливают. Номера определены через каталог производителя.

В зависимости от региона, цены могут отличаться. В комплект данныз деталей входят болты, гайка полуоси, стопорное кольцо.

Полезные видео

Замена заднего ступичного подшипника на Kia Sportage SL:

Здесь ступица снята вместе с кулаком, выпрессовка кувалдой еще куда ни шло, а вот запрессовку лучше прессом делать.

Kia Sportage 3 – замена заднего ступичного подшипника:

Для первой разборки неплохо, правда лишних болтов открутил, зато выпрессовка и запрессовка на высшем уровне – при помощи пресса. Да и по времени уложился. Работал обычными ключами. Неплохо бы поиметь ударный электроверт с насадками.

Краткие рекомендации по замене подвесных подшипников

• Демонтаж механизмов при замене, желательно производить на яме или подъёмнике.
• Для выпрессовки деталей лучше использовать съемник, попросите у знакомых, если нет своего.
• Монтаж кардана осуществляйте по меткам, нанесённым при демонтаже.
• При затягивании резьбовых соединений применяйте графитовую смазку.
• Для замены приобретайте запчасти только в проверенных торговых точках или дилерских центрах. Если покупаете б/у изделие, то просите гарантию.
• нимательно относитесь к каталожным номерам, они могут отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля, комплектации и т.д.
• Если меняете отдельно п-ш, то проверяйте состояние шлицев на наличие коррозии, сразу меняйте сальники с пыльниками. Коррозию на поверхности обычно зачищают наждачной бумагой и смазывают.
• Диагностику и замену рекомендуется выполнять сразу после возникновения признаков поломки (шума и гула).

Замена подвecного подшипникa промвала

Замена подвecного подшипникa кардана

Статьи по вашему авто от эксперта:

Рекомендации по ремонту

• После демонтажа и сборки рычагов и тяг, может нарушится развал-схождение. Если есть проблема с развалом, осмотрите втулки в суставе, продольный рычаг. Развал может регулироваться с помощью рычагов или прокладок, которые можно установить между кулаком и ступицей.
• Резиновые втулки предназначены для изоляции шасси от вибрации и шума дороги. Экстремальные температуры и другие атмосферные проблемы имеют тенденцию затвердевать резиновые втулки и заставлять их передавать шум и вибрацию.
• Перед ремонтом смажьте все соединения, которые собираетесь раскручивать, проникающей смазкой, например, WD-40. Если разбираете незнакомый механизм впервые, действуйте осторожно, в особенности при снятии датчика ABS, и механизмов стояночного тормоза. Складывайте детали в порядке разбора. Работайте исправным инструментом.
• На полноприводном Киа Спортейдж рекомендуется проверить опорный подшипник, чтобы избежать проблем с подвеской в дальнейшем.