Что лучше киа рио седан или ситроен с4 седан 2022

Про двигатель пропущу, т.к. на автомате ездил лишь на тест-драйве, у меня же у самого механика. Двигатель – отличный!

2) Подвески одинаково жесткие. По ощущениям работают примерно одинаково. Пежо очень хорошо в повороты входит, и ямки глотает.

Ну вот, уже как минимум подвеска заметно лучше по вашим же словам.

3) То что в пежо часть пластика мягкая на ощупь это еще не говорит, что пластик хороший. Как он вонял пластиком когда купили так он и воняет до сих пор. Сверчков мама не горюй. Дверная карта – это даже не отдельная тема, а готовый материал как не нужно делать обшивку дверей. Нижняя часть пластика у пежо сильно царапается и выглядит не так “богато” как верхняя.

Что за ерунда? Отличная обшивка. Воняла? Вы вообще о каком авто говорите?

Салон просторный в пежо, но до бардачка не дотянуться.

Вы чего? У меня рост около 1,75. Спокойно достаю зарядку для мобилки из бардачка.

Подстаканники в пежо 2 см глубиной, ни одна бутылка в повороте не устоит.

Согласен, можно было бы сделать поглубже. Но банки 0,5 металлические ещё ни разу не падали.

Пепельницу чтобы открыть надо селектор коробки перевести в драйв, иначе никак.

Чтобы вылезти из машины и не испачкать штаны предстоит не одна неделя тренировок.

Пару циклов засезания в машину и всё ок. Ну и плюс надо понимать, что это плата за безопаность.

Подогрев сидений без подсветки, между сиденьем и дверью, управление им только на ощупь т.е. в слепую.

Поморгать дальним от себя :) до сих пор не могу привыкнуть.

Подогрев, да, не очень удобно, но быстро привыкаешб

Поморгать дальним – привыкаешь и становится очень удобно

Двери очень тяжелые и с фиксатором открытия на несколько ступеней, т.е. при ограниченном пространстве на парковке дверь приходится придерживать, чтобы она дальше не открылась. Жуть как неудобно.

Тяжелые двери – опять же пассивная безопасность. А без фиксаровов было бы лучше? На первый фиксатор дверь не открывается лишь в оочень ограниченном пространстве.

Передний свес очень большой и низкий. О парковке передом к бордюру можно забыть сразу.

Ерунда, спокойно встаю мордой над большинством бордюров.

Арки такие же шумные как у КИА РИО, хотя в пежо там что-то есть типа подкрылок.

Шумные арки? о_О

При скорости 120+ Км.ч в салоне очень шумно.

О_О Даже на 170 относительно тихо.

Кстати, а какая у вас комплектация 308?

4 поколение, рестайлинг, 08.2020 – 12.2022, 1.6 л., 123 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод

1 поколение, рестайлинг, 05.2017 – н.в., 1.6 л., 115 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод

Купить Киа Рио

Купить Ситроен С-Элизэ

151

/ 4850

Отзывы о шинах 185/65 R15

Купить шины 185/65 R15

Отзывы о шинах 195/55 R16

Купить шины 195/55 R16

Отзывы владельцев Kia Rio:

Это катастрофа товарищи. Проехал только 1000 км, стоит дома на парковке, особо садиться в нее не хочется, благо есть на чем еще ездить( Я себя успокаиваю, что это В класс, что это Российская сборка но не 1,3 с допами и в максималке.

1. Она деревянная, от слова совсем, опорные подшипники стоек аммортов, стучат как при пробеге 150 тыс, дилер говорит это нормально.

2. Расход для 1,6 по городу 11 литров, после гибрида для меня дикость, надеюсь упадет после обкатки до 7ми хотя бы.

3. Шумка, это клевые чувства. Проезжая лужу, такое чувство, что утонул в броду))

4. Обгон фуры в ветреную погоду, это прям экстрим я Вам скажу.

5. Очень не хватает атермальных стекл, жарит солнце прям нормально, но это решаемо пленкой.

6. Геометрия кузова, как ответил менеджер это криворукие роботы на заводе)) Зазоры переднего бампера и фары, разные с двух сторон, зазоры молдингов дверей разные, зазоры заднего бампера и кузова разные.

7. Толщиком не стал пробивать ЛКП, ну что бы совсем не расстраиваться.

Надёжный, небольшой расход топлива

Практически отсутствует шумоизоляция

Красиво выглядит, хорошая динамика,

Отзывы владельцев Citroen C-Elysee:

Проехал уже почти 20000 ( с мая 2013) НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ (и намека на неё), заводится оч. хорошо в любую погоду ,очень ООООООЧЕНЬ доволен машинкой , подвеска работает также хорошо , правда в хороший мороз немного пожёстче , но потом нормализуется. В машине устраивает почти всё. Надо учитывать , ЧТО ЭТО – ЭКОНОМ КЛАСС. Купил на неё хорошую и дорогую зимнею резину – прекрасно держит дорогу , но ABS все-таки срабатывает.

Как то не очень понятно работает АКПП : вроде просто , понятно , логично , но иногда , как то (на мой взгляд ) запаздывает с переключением на повышенную , и при торможении ( иногда ) “толкается” при переключении на пониженную , что ЭТО может быть – Х. З. ( может так и задумано – лягушатникам наверное видней :)) )

Пока на сервисе был только два раза – ТО1 – около 4000 руб. и ТО2 – 6600 руб.

Замена грм по пробегу , рулевая рейка(подарок от прежних хозяев)

Сообщение от PbICb

движок у меня 120л.с.

И чем же он лучше то?) Может подвеской? Может просторным салоном? А может и материалами?)) Список могу продолжить.

Какой коробкой от порше? Я вам выше объяснил уже про порше.

А почему у меня тогда ничего не скрипит? Да и как она в салоне может скрипеть?

1) Он лучше, тем что на нем комфортней передвигаться. Даже мой предыдущий Гетц ( кстате тоже 1.6 и тоже на автомате ) был комфортней. Честно говоря от Постоянного “рёва” двигателя, и подергиваний AL4 после продолжительной поездки побаливает голова.

Движок с коробкой у КИА РИО намного

лучше, чем у пежо. Это касается и шумки и разгона.

2) Подвески одинаково жесткие. По ощущениям работают примерно одинаково. Пежо очень хорошо в повороты входит, и ямки глотает.

3) То что в пежо часть пластика мягкая на ощупь это еще не говорит, что пластик хороший. Как он вонял пластиком когда купили так он и воняет до сих пор.
Сверчков мама не горюй. Дверная карта – это даже не отдельная тема, а готовый материал как не нужно делать обшивку дверей. Нижняя часть пластика у пежо сильно царапается и выглядит не так “богато” как верхняя.

4) Мелочи в деталях:

Салон просторный в пежо, но до бардачка не дотянуться.

Подстаканники в пежо 2 см глубиной, ни одна бутылка в повороте не устоит.

Пепельницу чтобы открыть надо селектор коробки перевести в драйв, иначе никак

Чтобы вылезти из машины и не испачкать штаны предстоит не одна неделя тренировок.

Подогрев сидений без подсветки, между сиденьем и дверью, управление им только на ощупь т.е. в слепую.

Поморгать дальним от себя :) до сих пор не могу привыкнуть.

Продолжать список ?

5) По кузову:

Двери очень тяжелые и с фиксатором открытия на несколько ступеней, т.е. при ограниченном пространстве на парковке дверь приходится придерживать, чтобы она дальше не открылась. Жуть как неудобно.

Передний свес очень большой и низкий. О парковке передом к бордюру можно забыть сразу.

Стекла в машине тонкие, что не камень то скол.

Арки такие же шумные как у КИА РИО, хотя в пежо там что-то есть типа подкрылок.

При скорости 120+ Км.ч в салоне очень шумно.

Я вот сделал выводы относительно 308. Можете и дальше защищать своего льва.

Но так как тема о С4, скажу, что не взял бы С4 только из-за двигателя BMW&PSA 1.6 л VTi 120 л.с и дебильной коробки AL4 с системой Tiptronic System Porsche.

Ничего личного, только впечатления о машине.

4 поколение, рестайлинг, 08.2020 – 12.2022, 1.6 л., 123 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод

2 поколение, рестайлинг, 10.2016 – 04.2022, 1.6 л., 116 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод

~ 1 069 900 ₽

Купить Киа Рио

Купить Ситроен С4

151

/ 4850

Отзывы о шинах 185/65 R15

Купить шины 185/65 R15

Отзывы о шинах 215/55 R16

Купить шины 215/55 R16

Отзывы владельцев Kia Rio:

Это катастрофа товарищи. Проехал только 1000 км, стоит дома на парковке, особо садиться в нее не хочется, благо есть на чем еще ездить( Я себя успокаиваю, что это В класс, что это Российская сборка но не 1,3 с допами и в максималке.

1. Она деревянная, от слова совсем, опорные подшипники стоек аммортов, стучат как при пробеге 150 тыс, дилер говорит это нормально.

2. Расход для 1,6 по городу 11 литров, после гибрида для меня дикость, надеюсь упадет после обкатки до 7ми хотя бы.

3. Шумка, это клевые чувства. Проезжая лужу, такое чувство, что утонул в броду))

4. Обгон фуры в ветреную погоду, это прям экстрим я Вам скажу.

5. Очень не хватает атермальных стекл, жарит солнце прям нормально, но это решаемо пленкой.

6. Геометрия кузова, как ответил менеджер это криворукие роботы на заводе)) Зазоры переднего бампера и фары, разные с двух сторон, зазоры молдингов дверей разные, зазоры заднего бампера и кузова разные.

7. Толщиком не стал пробивать ЛКП, ну что бы совсем не расстраиваться.

Надёжный, небольшой расход топлива

Практически отсутствует шумоизоляция

Красиво выглядит, хорошая динамика,

Отзывы владельцев Citroen C4:

Шумоизоляция-5, экономичность, дизаайн-5+ ,

надежность(пробег8000) -5, не авто, а самолёт, не понимал французов раньше, а зря! АВТО-с большой буквы, я очень доволен, что имею такой!

Водительский стаж-43года.

1передача коротковата, в принципе это даже, хорошо,получилась своего рода пониженная передача, если честно придраться не к чему!

Прекрасный автомобиль во всех отношениях! Динамичный авто в связке турбо двигателя EP6FDT 150 л.с. + 6 ступенчатый AISIN (по паспорту 8,1 сек до 100 км/ч). Очень просторный и качественный салон, мягкий пластик отделки, качественные материалы, кожа. Приятно находится в машине, комфорт во всем. Продумана эргономика и всякие мелочи. Проехать за раз 1000 км – запросто, сиденья удобные, множество настроек руля и кресла под любой рост. Подвеска сбитая, машина идет по трассе как по рельсам. Рулится прекрасно. Светодиодная оптика просто бомба! Высокая безопасность авто (силовые элементы кузова + подушки). Куча датчиков и электронных помощников (передние и задние парктроники + контроль слепых зон + бесключевой доступ + камера заднего вида и много еще чего) доставляют удовольствие от вождения. Высокий клиренс! Огромный багажник. Отличная шумка и хорошая музыка с завода (даже менять не хочу, всем устраивает). Полная оцинковка всего кузова! В общем, авто для тех, кто хочет для себя лучшего за приемлемые деньги.

Недооцененный авто на рынке России, мало кто знает о нем. Стереотипное мышление народа о “фрунцузах” как следствие отсутствия технической грамотности и способности населения самостоятельно оценивать автомобиль.

На пробеге 30 тыс. км начала запотевать одна передняя стойка амортизатора – результат езды по нашим “европейским” дорогам. В остальном – только плановое ТО, замена масла, фильтров.

Очень много негативных отзывов про акпп ситроена и пежо, у знакомого был такой на автомате, через 2 года эксплуатации появились жучки+автомат стал глючить, что-то там с переключением передач, нужно было платно ремонтировать, в общем возиться не стал, а спихнул его. Так что француз на автомате- риск имхо

Сообщение от Skev48

Не соглашусь с тобой. юзал ситроен С4 2008 года, пробег 50 тыр, у меня машина была 2 года. Н И ОДНОЙ проблемы с АКПП не было. обороты тоже не плавали. напрягало только, что на холодную при переключении с 1 на 2 передачу был ощутимый пинок под зад)) и, пожалуй, жесткая задняя подвеска. за все время эксплуатации менял только колодки передние и моторчик стеклоомывателя по гарантии. а в целом машиной был очень доволен, если бы не ожидаемое пополнение в семье, ни за что не поменял бы ( 3 двери неудобно с ребенком)

У меня цитромон четвёртый с середины 2007 года (мкпп, 5дверей)! Очень доволен машиной. Само по себе ничего не ломалось – затраты, лишь на топливо (манера езды очень весомо влияет на расход топлива) и расходники. А вот запчапсти – дороговаты (разок мне в дверь женщина въехала, как-то на даче крыло цепанул об забор, в другой раз зеркало попутка повредила). Продавать машину не собираюсь – это ж мой космический корабль (первый вариант c4 -француз + неподвижная ступица руля + “правильные” дисплеи компьютеров, не задушеный движок 5-м евро стандартом и дорестайлинговый кузов)! А с акпп (4 скоростной) точно знаю, что проблемы бывают, но далеко не у всех и обычно это выясняется в первый год эксплуатации, когда авто ещё на гарантии. В целом считаю, что сравнивать с4 с киа рио не корректно – разные классы машин (а это многое значит), если только с kia rio 2015
кореец не перейдет в класс выше. Если денег хватает на француза – не задумывайтесь (тест-драйв вам в помощь) и бегом к дилеру! У меня сейчас хватает (кредит исключаю как явление), лишь на минимальную комплектацию киа рио:(( При других раскладах – взял бы француза: либо с4, либо пыжа 308-го (та же конфета, но в другой обёртке). Несомненные плюсы у французов в поведении на дороге – как поезд по рельсам, реактивный электроусилитель – руль пустой только до 10 км/ч. 200 кмч (выше паспортной) – не вопрос, при том, что не страшно – машина управляется, а не управляет тобой (правда шумно очень)! Из недостатков выделю жесткую подвеску, широкие передние стойки, не сразу понятные габариты авто (перед особенно) и то, что при повышенной влажности (а в СПб это норма=)) без кондея никуда – салон запотевает с немыслимой скоростью.

Удачи!

Ситроен с4 ,новый который, по многим параметрам превосходит КИА РИО 3 даже в базе.

Сообщение от vovaqa

Ситроен с4 ,новый который, по многим параметрам превосходит КИА РИО 3 даже в базе.

Конкретней можно? )

Какая комплектация Ситроена превосходит какую у РИО и в чем? ) Спорт-интерес )

новый С4 лучше,особенно салон

Сообщение от vovaqa

новый С4 лучше,особенно салон

это неаргументированный довод, мне например его салон и багажник (тем паче хэтчбек) не понравились однозначно.

По всем параметрам – аргументируйте, какие теххарактеристики и опции, при этом учтите цену сравниваемых комплектаций. удачи

Вот нахваливаете французов, а лучше б сказали сколько денег с салона теряет французское авто?!

Сообщение от vovaqa

новый С4 лучше,особенно салон

Давайте оставим мнения, сформированные на личных предпочтениях ) Хотелось бы узнать, че там за опции например за 609.900 рублей (РИО комп. престиж АКПП, 1,6 ДВС)

Время старых терок “что лучше” прошло и предлагаю начать новые, т.к. вышел Citroen C4 седан а цены на авто изменились в бОльшую сторону. Сравниваем комплектации, впечатления. Мне вот например ситро понравился больше из-за гораздо более удобной посадки сзади и более качественного салона, но не понравилась связка двигатель 120 и автомат 4 – все как-то ненадежно и тухло. Багажник в седане 440 литров, но литраж честный, без всяких уловок и выемок.

Крыло левое Citroen c4 Цена 4 500 р. Крыло переднее правое Citroen c4 Цена 4 500 р. Фонарь задний внутренний левый 967215588001 Citroen c4 Цена 2 000 р. Фонарь задний правый Citroen C4 Цена 1 500 р. Двигатель Citroen EP6CDT EP6 1.6 0135. R J 16 087 301 80 Цена 140 000 р. Продажа Citroen C4 в России Объявления о продаже новых и б/у авто 450 000 ₽ 450 000 ₽ 780 000 ₽ 630 000 ₽ 430 000 ₽ 645 000 ₽ 440 000 ₽ 350 000 ₽ 290 000 ₽ 550 000 ₽ 390 000 ₽ 420 000 ₽ 549 900 ₽ 315 000 ₽ 1 099 000 ₽ 250 000 ₽ 365 000 ₽ 200 000 ₽ 580 000 ₽ 2 399 900 ₽ Дополнительно про KiaКакой объём охлаждающей жидкости в киа спортейдж 3Замена масла в механической коробке передач автомобиля киа сид 2014 годаНе заводиться кия соренто дизель после замены топливного фильтра двигатель 2.2 дизельКак затянуть задний амортизатор на киа спектраРегулировка фар рио 3 рестайлингОбъём топливного бака Киа СпортейджЧто лучше взять с пробегом хендай туссан 2005 года или киа соренто 2006 годЗатяжка+гайки+ступицы+хвост+светодиод+2008

780 000 ₽

Дополнительно про Kia