Спортейдж когда меняете масло в двигателе

Регламент ТО КИА Спортейдж можно узнать из документов, прилагаемых к машине, а если их нет, следует изучить информацию на этой странице. Достаточно важно соблюдать рекомендации производителя и четко следовать его инструкциям. Это позволит продлить срок службы автомобиля, свести к минимуму незапланированные ремонты и расходы на них.

Любой, даже самый надежный механизм требует обслуживания, так как испытывает нагрузки, в том числе силу трения. Часть деталей изнашивается, как и расходники, которые необходимо менять вовремя, это способствует продлению исправного состояния вашего автомобиля.

Периодичность ТО составляет 15 тысяч км пробега, либо спустя год после предыдущего – смотря, какое из событий наступит раньше.

The Following 2 Users Say Thank You to Rinat For This Useful Post

Прошу прощения, если тема покажется избитой.

Собственно, вопрос в заголовке. Целесообразно ли на нашем атмосферном двигателе пренебрегать рекомендациями завода-изготовителя и сокращать интервал замены масла в ДВС до 7-8 тысяч км? Для примера дам свои вводные данные:

1) Двигатель не турбированный (это понятно); 2) Езжу спокойно, педаль газа никогда дальше середины не жму, т.е. не гонщик даже близко; 3) Машину прогреваю всегда, даже летом по несколько минут, на холодную еду крайне аккуратно; 4) Пробег 100% город, трассы нет вообще, но в пробках стою редко (небольшой город); 5) Машину продавать точно не планирую в ближайшие несколько лет как минимум, а может, и дольше. Соответственно, заинтересован в как можно более долгой и надёжной работе автомобиля.

Есть ли смысл при таких вводных заморачиваться с межсервисной заменой масла? Или же забить, менять всё по регламенту и не париться?

Я меняю каждые 7 – 7,5 тысяч. Пробег как город так и трасса (за год обычно около 22 тысяч). Мое мнение интервал надо сокращать.

К любой модели приобретённого автомобиля прилагается сервисная документация, где производитель указывает, какое моторное, а также трансмиссионное масло следует применять. Кроме того, регламентируются сроки его замены. Поэтому при соблюдении владельцем авто всех требований по обслуживанию мотора и трансмиссии машина будет служить долго без капремонта.

Оптимальный интервал замены масла в двигателе (2. 0 MPI)?

за ваши деньги любой каприз и на сколько жалко машинку раньше был приверженцем менять по регламенту на всех машинах, но масло столько не живет

KIA Sportage 2020, двигатель бензиновый 2. 4 л. , 184 л. , полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Ну как там масло прикаталось? Потише чем на Тотале? Послушать бы как шепчет))) чувствую у меня застучит наверно скоро 2,4л)))

Да честно говоря может от того, что машина новая я особой разницы не заметил. Но вообще стрекочет как с салона. Тихо работает. Я доволен)

У меня пробег просто уже 55000 и постукивает неприятно справа когда лицом к лобовому стою, попробую на мобил перейти может перестанет, но думаю надо эндоскопию сделать на всякий случай.

Попробуй мобил. Я на Рио экспериментировал с маслами и у меня заметно тише всех работал на idemitsu 5w30. А насчёт эндоскопии думаю вообще парится не стоит. Пробег смешной ещё да и движки не задиристые в принципе

У ОД менял масло на Мобил?

Нет. Зачем? Я межсервисную замену делаю в обычном сервисе бесплатно при покупке масла у них. Фильтр только оригинал сам покупаю и все. Не вижу смысла ехать к од тратить деньги

ОД просто тотал 9000 льет, а оно SL GF-3 по моему, а нашему не ниже SN., SM нужен GF-4., GF-5.

У нас раньше лили тоже Тотал. Потом вроде шэлл. Короче я всегда своё брал

Я лью такой Mobil1 x1 5w-30, топовое масло, подходящее по допускам производителя (ПАО, алкилированные нафталины, эстеры). Лью уже почти год в G4NA (2.0), двига шепчет. Пробовал до него Mobil1 esp 5w-30, но на нем двс работает шумновато, гидрики слышно сильно, т.к. допуск по АСЕА С3. До него же лил Ravenol DXG 5w-30, на котором по ощущениям тоже было супер, мотор шептал. Но после истории с нестабильностью состава от партии к партии спрыгнул с этого масла. До него )) разок зимой пробовал Ravenol 5w-20, но не стал дальше лить. При этом после Mobil1 x1, когда сравниваю результаты анализов, то пропадает желание лить свое рекомендованное масло Total HKS G-310 5w-30 (льют на заводе), т.к. последнее продукт гидрокрекинга. 😉Вообще, сейчас придерживаюсь позиции, лить масло тех компаний, которые сами добывают нефть и газ и синтезируют базовые масло и составы. И МХО.

Вопрос замены моторного масла на новой машине является чуть ли не одним из самых обсуждаемых на форумах автовладельцев. В руководствах по обслуживанию машин данные также противоречивые. Разберемся, когда и как проводится первая замена масла на новом авто. Правда ли что менять нужно несколько раз в течение первой недели

На многих форумах автовладельцы утверждают, что первый раз нужно перезалить смазочную жидкость буквально в первые дни, а затем еще несколько раз в течение недели.

Замена масла в двигателе на новом автомобиле

Сторонники этого мнения поясняют: так водитель вымывает из двигателя металлическую стружку, которая осталась после производства и сборки машины.

Чаще всего, отвечая на данный вопрос, советуют посмотреть в сервисной книжке автомобиля. Производитель обычно сам указывает, когда следует проводить первую подобную процедуру.

Основная информация содержится в сервисной книжке

Эксперты настаивают прислушиваться к рекомендациям производителя. Многие современные компании еще на заводе производят холодную обкатку автомобиля и именно в этот период вымывают всю стружку. Необходимости делать это водителю нет. Первую замену можно проводить после нескольких тысяч километров пробега.

Когда должна производиться замена и кто ее осуществляет

Периодичность процесса зависит от нескольких факторов: Возраст машины и степень исправности двигателя.

В каком режиме эксплуатируется мотор. Для его долгой работы не стоит обкатывать автомобиль в спортивном и гоночном режиме.

В какое время года автомобиль эксплуатируется, поскольку масло также отличается сезонностью.

Качество смазки и бензина, которые используются. Заменять можно двумя способами: Классическим, когда отработанная жидкость сливается в поддон картера. Машина в это время висит на подъемнике и можно заодно осмотреть ее ходовую часть. При такой процедуре обязательно менять и масляный фильтр.

Вакуумным отсосом. Это экспресс-метод, когда действие производится через отверстие щупа. Замену масла дилеры рекомендуют осуществлять на спец СТО

Первую смену необходимо проводить на СТО, чтобы специалисты подсказали, какой метод больше подходит для конкретного автомобиля. Они же подскажут, какой интервал замены масла в двигателе оптимальный.

Сколько стоит услуга

Стоимость услуги отличается в зависимости от региона. В Москве на СТО она обойдется в сумму от 1000 рублей, в Санкт-Петербурге – 800, в регионах еще меньше. Все зависит от комплекса услуг. Если совмещать этот процесс с промывкой мотора, сменой фильтра и прочими мелочами, то в столице такая процедура может обойтись и в 2500 рублей.

Требование замены масла сразу в первые дни — миф

Как осуществить замену самому и сколько литров потребуется

Многие автомобилисты оценив, сколько стоит замена масла в двигателе по цене, решаются провести эту процедуру самостоятельно. Это несложно, особенно, если можно обойтись без промывки. Алгоритм следующий: Авто необходимо поставить на ровную площадку, чтобы снизу иметь свободный доступ к поддону картера.

Приготовить емкость, куда будете сливать отработанную жидкость.

Прогреть мотор до рабочей температуры.

Открутить крышку маслозаливной горловины, убрать фильтр, снять сливную крышку в поддоне картера.

Масло должно максимально вытечь из отверстия.

Затем влить 0,5 – 1 л для смывки остатков.

Закрутить пробку поддона с необходимым усилием и при этом не перетянуть.

Установить новый масляный фильтр.

Залить свежую смазку в необходимом объеме.

После заливки обязательно закрутить крышку маслозаливной горловины. Сколько именно масла заливать в двигатель — зависит от типа двигателя и его объема. Обычно это около 4-х литров смазочной жидкости для мотора объемом 1.8 – 2.4 литра.

Самостоятельно заливаем масло

Стоит запомнить, что моторы российских автомобилей требуют смазочной жидкости по объему немного меньше, чем такой же движок иностранного производства.

Какими должны быть интервалы

Рекомендуемый интервал замены масла в двигателе зависит от многих вышеперечисленных факторов. Например, чем мощнее двигатель, тем проще он переносит сложные условия эксплуатации и тем реже там нужно менять смазку. У малолитражек интервал меньше, поскольку на их трансмиссию оказывается больше нагрузки.

В машине с мощным двигателем замена масла производится реже

Вне зависимости от режима эксплуатации менять масло необходимо не реже одного раза в год. Большинство владельцев на форумах советуют производить замену исходя из пробега – каждые 7 – 7,5 тысячи км.

Конечно, при покупке нового автомобиля хочется, чтобы он максимально долго и качественно прослужил. Поэтому вопрос обкатки в первый год волнует всех. Замену, вопреки всем мнениям на форумах, лучше производить тогда, когда написано в сервисной книжке. Производитель знает, как именной интервал оптимален для мотора.

Частота процесса зависит не только от новизны автомобиля, но и от условий эксплуатации, а также от качества топлива и собственно моторного масла.

Если делать процедуру регулярно, то можно значительно продлить срок службы мотора. После какого пробега вы производили замену в первый раз?

5 517

Я спрашивал у менеджера когда покупал Киа Рио, что если проезжаю в год 5-7 тысяч то нужно делать ТО-0. Он сказал что с такими пробегами не нужно т.к. совпадает с периодичностью замены масла при тяжёлых условиях эксплуатации автомодиля (городские условия) и говорит приезжайте через год. Теперь думаю и проходить ТО-1 или самому масло с фильтром сменить?

А на что гарантии? На стекло год. Двери я когда менял акустику зашумил, значит на стеклоподъёмники – нет. Магнитолу переделал, тоже нет. Рулевая рейка не стучит. Двигатель и коробка проверены годами эксплуатации на других моделях. На что ещё опасаться “гарантийных” случаев?

Ну да возможно. Просто когда автомобиль на гарантии, на душе легче, да и продать его будет попроще. Ну дак кто мне всетаки даст ответ? Впалят что сам менял или нет?

“если не будет “гарантийного случая” – это как? тоесть если будет стоять фильтр другой, а при гарантийном случае они его заметят, то могут послать с гарантией?

Да. При “гарантийном” случае ОД всеми правдами-неправдами ищет причину чтобы отказать в гарантийном ремонте. Так было всегда. А если ничего с машиной не случилось и Вы приедите к ОД на ТО с другим масляным фильтром, то никто придираться не будет. Но лучше поставить такой какой рекомендует изготовитель.

Ну это радует) Я думал может какие-нибудь пломбы на пробку ставят или ещё чего) Значит думаю поменять сам, ещё бы узнать сколько масло влезает и какой фильтр там стоит) Масла вроде 3,3? а фильтр.

КИА Рио 3-го поколения является одной из самых привлекательных моделей для российских автомобилистов. Основная причина в том, что машина собирается по полному циклу на заводе рядом с Санкт-Петербургом. Это обуславливает относительно невысокую цену автомобиля. Наличие запчастей также привлекает покупателей. Моторное масло для КИА Рио всегда можно найти в продаже. Похоже, что это транспортное средство соответствует требованиям большинства автолюбителей.

Шестое и последующие ТО Спортейдж

Регламент технического обслуживания Kia Sportage требует уделять внимание автомобилю каждые 15000 пробега, однако есть процедуры, которые потребуется выполнять реже. Например, замену масло в МКПП проводят примерно на 90 000 пробега, а для АКПП – на 75 000 км. На этой же отметке стоит заменить антифриз, проверить состояние расширительного бачка и шлангов системы охлаждения. В остальном каждые 15000 км требуется повторение процедур, указанных в перечне действий по ТО 1 и ТО 2.

Перечень работ для ТО-2 (30 тыс. км)

Второе обслуживание делают после того, как пробег вашего Sportage приблизится к 30 000 км. Потребуется не только повторить все указанные выше процедуры, но и выполнить ряд дополнительных:

Когда и как проводить замену смазки

Замена масла на КИА Рио, согласно регламенту, должна производиться через каждые 15 тысяч километров. Но такой длинный интервал желательно не использовать, а менять масляные составы через 8–10 тысяч км пробега. Это объясняется низким качеством топлива, а также тяжёлыми условиями эксплуатации для города, включая многочисленные пробки, плохое состояние автомобильных дорог.

Замена масла в КИА Рио потребует порядка 3,3–3,5 литров смазывающего состава. То есть нужно будет купить 4-литровую канистру. Останется и на то, чтобы водитель залил ещё немного в случае расхода смазки на угар. Эту процедуру можно проводить самостоятельно, приготовив следующие инструменты и материалы:

Замена масла в двигателе авто КИА Рио предполагает определённую последовательность действий, которой следует придерживаться.

Далее заводится мотор и работает на холостых несколько минут. После этого проверяется уровень щупом. Отметка должна быть посередине между min и max. Если ниже, нужно будет немного долить. На этом работа закончена, можно ездить дальше.

Какие масла применяются

Если ездить в городском режиме, не форсируя без надобности двигатель, используются синтетические масла Shell, Mobil или Castrol, а также Hyundai. В зависимости от степени износа двигателя применяют такие вязкости всесезонных масел:

С повышением степени изношенности высокотемпературная вязкость должна быть повышена, так как увеличиваются зазоры между поверхностями деталей. Поэтому смазочная плёнка внутри работающего движка должна быть более прочной и плотной. Вдобавок это приводит к уменьшению угара смазочной жидкости.

Ниже приведены вязкостные параметры масел с учётом того, что моторы будут эксплуатироваться в высоконагруженных режимах с повышенными оборотами – то есть с применением спортивного стиля вождения. Если KIA Sportage выпущен в 2014–2015 годах, для него рекомендованы такие параметры текучести:

Для выпущенных в 2017 году:

Для определения основных характеристик масел применяются спецификации – американская API, а также европейская АСЕА. Для KIA Sportage 3 с 2014 года выпуска определили для масел такие категории API:

Трансмиссионные жидкости

Кроме мотора смазка нужна также для трансмиссии (коробка передач, раздаточная коробка, дифференциал и мосты). Для АКПП используют жидкость ZIC SP-4, отзывы о ней очень хорошие. При этом цена умеренная. Если у вас механическая КПП – хорошо, например, подойдёт французская масляная смесь Total Transmission Dual 9 FE 75W90. Замена масла в АКПП KIA Sportage 3 должна производиться каждые 40–50 тыс. км проезда, или раз в 2 года.

Смазочный материал и его свойства

Моторное масло для авто КИА Спортейдж 3-го поколения должно выполнять несколько основных функций, которые обеспечат его бесперебойную работу и длительный ресурс использования.

Одна из наиболее важных характеристик – это показатель вязкости согласно спецификации SAE. Автомобили комплектуются бензиновыми и дизельными движками. Поэтому обозначения температурно-вязкостных свойств будут отличаться. Кроме этого, в машины устанавливают различные КПП – механические или автоматические. Эти механизмы также обслуживают разные марки трансмиссионных масел.

Нужно ли менять масло в новой машине.

в инструкции про него не слова. дилер сказал – 0 ТО желательно, но не обязательно. я не делал.

skuter68 писал(а): в инструкции про него не слова. дилер сказал – 0 ТО желательно, но не обязательно. я не делал.

Тоже самое было при покупке Спортажа КМ(традиция КИА!), кое-кто делал протяжку подвески за свои деньги! Погодите, еще будет акция “Подготовка к зиме” ! А вот что я бы сделал обязательно – заменил масло в двигателе после обкатки(после 2-4т. км)! Пошукайте на форуме Спортажа КМ соответствующие разделы, найдете много полезной инфы, машинки то проходили один путь: Словакия-Автотор, соответственно и “косячки” могут быть аналогичные!

сразу скажу,я лошара в технике,спортик моя первая машина)))так вот вопрос-мой приятель,занимающийся ремонтом в сервисе фордов,сказал что желательно бы заменить сразу масло,я отказался,сказав что вот поеду на ТО через год и тма всё поменяют,на что он пожал плечами и посоветовал всё же заменить. вопрос думаю понятен))))

нужно. 1000 км пробежал меняй . так лучше, и будет увереность, что твоей машинке будет комфортно, тем более близится зима, а ты не знаешь, какое масло залито.

Я держу в ладошках солнце!Я дарю его друзьям!Улыбнитесь – это просто. Лучик Солнца – это Вам.

Улыбайтесь, и мир ответит вам тем же.

Интересный вопрс. Приятель купил Ситроен Берлинго. Говорит что первое ТО где ему сделаю заменут масла -20 000 км. Так утверждают сервисмены.

Дима1964 , ппц, нет ну каждый сам решает когда ему менять масло, но с нашим бензиком. Я каждые 5-6 тыщ меняю – черное аж жуть

“Переубедить вас не удастся, поэтому сразу перейду к оскорблениям.” (c)

чесно не понимаю – замена масла 1500 р. примерно. Цена машины лимон. Не ужто себе жалко для новой машинки хорошоего маслица и уверенности? Я еще и в коробке поменял – т.к. там то же неизвестно что – а зима скоро.

ch1234 писал(а): чесно не понимаю – замена масла 1500 р. примерно. Цена машины лимон. Не ужто себе жалко для новой машинки хорошоего маслица и уверенности? Я еще и в коробке поменял – т.к. там то же неизвестно что – а зима скоро.

так дело не в том что жалко(тот кто купил за лимон машину всё таки может 1500 штукаря потратить на масло)а в том-что я не в курсе надо или нет)))))поэтому и спрашиваю))за 2 недели пробежал 500 км,как раз думаю к ноябрю поеду колеса менять и масло поменяю,всем спасибо.

Вот настоящая загадка.

ПО ТЕМЕ. Есть понятие обкатки авто – очень советую соблюдать. После ее окончания – замена масла ( 1000 км )

Уровень водительского мастерства определяется не тем, с какой ловкостью водитель выходит из аварийных ситуаций, а тем, что он в них не попадает.

Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью.

так дело в том,что мой приятель как раз и имел ввиду то,что будет проходить обкатка,услышав что в сервисной книжке прописано что обкатка не требуется,пожал плечами,покумекал по поводу того что форды и киа это всё же разные “секты”,и нужно поспрашивать ещё))))

Zhoga , чтобы тебе не говорили, настоятельно советую прислушаться к

ну, собссно мнений владельцев всего 2:

1. менять после обкатки 1-1.5 тыс, да и ваще неизвестно, что там налито.2. менять на ТО-1 15 тыс, так сказано в сервисной книжке, я доверяю производителю.

и те и другие усираются в своей правоте, хотя первые больше по опыту эксплуатации совковых машин (или им так сказали знающие люди, у которых как раз и есть этот опыт, ну или просто религия так учит), а вторые по уже имеющемуся опыту экплуатации как раз уже своего авто, может просто чайники, вроде меня.

На самом деле вопрос-то плевый, хочешь менять-меняй хоть каждую 1000-7500-10000 и т.д. – хозяин-барин, хуже не будет. Я честно проездил с заводским маслом всю зиму и поменял его на ТО-1. К этому времени ничего не развалилось, не застучало, не загудело, заводилось с пол-пинка и проч, проч, проч, в общем ничего и никаких изменений в работе движка после замены масла я не заметил. Это только мой отзыв (это даже не мнение) или просто информация неверующим, о залитом масле. Буквально вчера разменял 80 тыс, кабанчик только радует, да и сам радуется.

совсем, видать, плохо дело у форда. Молодцы сервисмены. Какие тонкие психологи! Упорно, годами дежат слух о “непонятно что залито”, а сколько народу ведется. Блеск! молодцы!

ch1234 писал(а): замена масла 1500 р. примерно. Цена машины лимон. Не ужто себе жалко для новой машинки хорошоего маслица и уверенности?

Мне жалко, ибо пустое это Объясни мне, тоже непонимающему, зачем менять нормальное масло на другое нормальное? При этом надо заплатить еще и за работы, ибо вам же сервисмен скажет (и вы поверите ), что если поменять самому, то снимет с гарантии.

Zhoga , берешь пробег из книжки по ТО. Делишь его пополам. Вот там и меняешь масло после так называемой мифической обкатки. Скорее всего это будет или 5000км, или 7500км, или все 10000км. Для остальных “технарей” и советчиков – двигатель ПРИКАТЫВАЕТСЯ на заводе. А то, что вы тут называете мифическим словом ОБКАТКА происходит еще около 30 тысяч километров!Не морочьте голову себе ив сем вокруг. Ни одно масло не отработает через 1000км, и через 3000км не отработает. Тысяч 5-7 еще можно рассматривать как первую замену масла и фильтра. Раньше – это глупость.

Кстати, тут все собрались эту машину эксплуатировать до 200-300 тысяч км? Или через сотку максимум скините? Вам не пофигу на чем она будет ездить эту сотку? По секрету – на все сто тысяч вам бы хватило 2-3 банки хорошего масла. Впрочем, тем кому карман тянут полторы штуки, можете их выбросить в утиль. точней слить в бочку отработки.бу-га-га

Zhoga писал(а): так вот вопрос-мой приятель,занимающийся ремонтом в сервисе фордов,сказал что желательно бы заменить сразу масло,я отказался,сказав что вот поеду на ТО через год и тма всё поменяют,на что он пожал плечами и посоветовал всё же заменить. вопрос думаю понятен))))

Первый раз такое слышу, знакомые в Фордовских сервисах имеються, меняют мало первый раз там на 20 тыс. км или раз год, по моему твой приятель некомпитентен.

Shumный Бродяга писал(а): hoga, берешь пробег из книжки по ТО. Делишь его пополам. Вот там и меняешь масло после так называемой мифической обкатки. Скорее всего это будет или 5000км, или 7500км, или все 10000км. Для остальных “технарей” и советчиков – двигатель ПРИКАТЫВАЕТСЯ на заводе. А то, что вы тут называете мифическим словом ОБКАТКА происходит еще около 30 тысяч километров!Не морочьте голову себе ив сем вокруг. Ни одно масло не отработает через 1000км, и через 3000км не отработает. Тысяч 5-7 еще можно рассматривать как первую замену масла и фильтра. Раньше – это глупость.

Согласен Все по старой памяти что-ли как раньше на Жигулях люди рвуться масло поменять в 1000-2000 км, на современных движках масло меняют только в первое ТО указанная в сервисной книжке. Вон америкосы вообще не заморачиваються и масло вообще забывают сменить или льют что-попала, они всю жизнь на одной машине ездить не собираються.

Zhoga , (тихим шенпотом) читайте ЛЕОПОЛЬДа. Всё сто раз описано. Кнопкой “поиск” тоже не пренебрегайте.

Как оно у многих тут бывает — пост больше для себя (для статистики, так сказать), но все же с вопросом.

В общем настало время первой межсервисной замены масла. Долго мял сиськи. ну как долго — с 28 декабря где-то) Потом Новый год, все некогда. Потом сервисы выходные. И вот наконец доехал, а масла Тотала (TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS 5W-30), на которое намылился изначально, уже не было в наличии именно там, где я обычно покупаю и сразу меняю бесплатно.

Частно скажу, я в маслах нихрена не шарю)) Ну разве что разницу между 5w30 и 5w40 итд)) ПАО знаю только, как публичное акционерное общество 🤣

На первый взгляд, проехав первые километры после замены, разницы особой с заводским не увидел/услышал. Но движок стрекочет как часики, вроде все ок)

Кто лил такое? Как маслице?

Особенности технического обслуживания

Необходимость обслуживать Kia Sportage обусловлена физическим износом некоторых деталей, воздействием физических сил на них. Чем интенсивнее эксплуатация техники, тем быстрее наступает ее износ. Чтобы машина прослужила дольше, потребуется проводить регламентированные операции, за счет которых она будет долго оставаться в исправном состоянии и сможет пройти заверенный заводом пробег. Основные задачи:

Периодичность обслуживания не зависит от мощности двигателя, на нее влияет пробег автомобиля и условия эксплуатации. Например, при повышенных нагрузках, использовании некачественного моторного масла авто потребуется обслуживать чаще. При соблюдении рекомендаций производителя допустимы небольшие отклонения от регламента в большую или меньшую сторону.

Регламент для ТО-4 и ТО-5

На этом этапе должна проводиться замена всех фильтров, а также моторного масла. Пробег автомобиля должен составлять 60 000 и 75 000 км соответственно.

Перечень работ для ТО-1 (15 тыс. км)

Если вы приобрели новый автомобиль, то первое ТО Спортейдж потребуется сделать после того, как авто проедет 15 000 км. В него войдут следующие процедуры:

Масляная жидкость для КИА Рио

Информация о том, что именно заливается в автомобиль на конвейере, противоречивая. Некоторые источники говорят, что изначально это ZIC 5W20, а потом на обслуживании – Shell Helix 5W20, однако все эти данные устаревшие (ещё от 2011 г.). Кто сейчас подписал договор с КИА – является их коммерческой тайной.

И всё же какое масло заливать лучше? Shell Helix Ultra Professional AF с вязкостью 5W20 будет наилучшим выбором для автомобилистов, желающих сохранить свой двигатель без капитального ремонта как можно подольше.

Масляный состав – полностью синтетический, изготовлен на полиальфаолефинах (ПАО). Классификатор API присвоил ему наивысшую категорию – SN. Европейская ассоциация АСЕА присвоила классы А1/В1. Масляная жидкость имеет официальный допуск для автомобилей Ford, но это не мешает использовать её и для других марок. После того как машина пробежала расстояние, близкое к 100 тыс. км и масло KIA такой вязкости начало сильно угорать – следует переходить на 5W30 или 10W30 того же или другого производителя, в зависимости от климатических условий.

Следует обратить внимание на такой синтетический продукт, как Liqui Moly Special TEC AA 5W30 немецкого производства, имеющий множество официальных допусков от азиатских производителей, включая KIA и Hyundai. Состав продукта поистине уникален. Присадки подобраны таким образом, что обеспечат долгую жизнь любому современному двигателю. Смазка получила наивысшие категории у классификаторов API, а также ILSAC – SN и GF5 соответственно.

Кроме вышеуказанных можно использовать моторные масла от ZIC, Motul и других производителей. К слову, КИА допускает использование смазок 5W30 и 10W30 для новых моторов. Они чётко не указывают, какие должны быть вязкостные характеристики, только рекомендуют (см. фото ниже).

Как заменить моторную жидкость

Учитывая российские условия эксплуатации, замена масла в КИА Спортейдж 3 должна производиться через каждые 7,5–8 тысяч километров проезда. Если залит синтетический масляный состав, не следует соблюдать нормы замены, рекомендуемые производителями. Жёсткие условия эксплуатации (плохое топливо, пробки, дороги, пыль) приводят к быстрому старению моторного масла. Поэтому менять смазку в двигателе следует в 2 раза чаще, чем предусмотрено регламентом. То же самое касается трансмиссионной жидкости автоматической коробки передач.

Для замены смазывающей смеси требуется приобрети свежее синтетическое масло в объёме 4,2 или 6,5 литра. Всё зависит от того, какой поддон двигателя установлен. Есть 2 варианта ёмкости – 4 и 6 литров. Покупается также масляный фильтр. Следует приготовить гаечный ключ на 17, ветошь, воронку, металлическую щётку, ёмкость под отработанную жидкость. Дальнейшая работа выполняется в соответствии с регламентом.

Некоторые автомобилисты постоянно промывают моторы после слива отработки. То есть вышеописанная процедура повторяется 2 раза.

История модели, комплектации

Второе поколение продавалось с 2005 по 2009 годы. Для российских автолюбителей собирались седаны и хэтчбеки только с двигателем 1,4 литра. Для европейских потребителей в КИА Рио предлагалось на выбор 3 мотора от предыдущего поколения машин. С 2006 года авто начали собирать на Ижевском автомобильном заводе. К 2009 году модель опять пережила рестайлинг и обновлённой выпускалась вплоть до начала 2011 года. Кроме России, выпуск был налажен в Словакии, Китае, Индонезии, Эквадоре и на Филиппинах.

Третье поколение увидело мир к 2011 году. Экстерьер изменился кардинально, став современным и агрессивным – всё это благодаря знаменитому немецкому дизайнеру Петеру Шрайеру. С этого времени сборку перенесли на Санкт-Петербургский завод. По сей день машина выпускается с кузовами хэтчбек и седан. Вариантов двигателей для KIA Rio два – 1,4 и 1,6 литра. Коробок передач также две – механическая и автоматическая. Машина имеет такую же платформу, как и Хендай Солярис. Кроме того, большинство деталей этих автомобилей унифицированы, что облегчает и удешевляет их сборку. В 2014 году автомашина прошла небольшой рестайлинг внешнего вида. Камеру заднего вида для автомобиля Киа можно заказать по ссылочке.