Прицепное устройство для киа сид

KIA Ceed SW 1,6 AT › Бортжурнал › Установка фаркопа

На днях решил реализовать давно вынашиваемую идею установить фаркоп на Сида, сделав из него полноценное средство для перевозки грузов: было можно возить грузы в салоне, разложив сиденья; плюс были поперечины для рейлингов на крышу; на даче живет прицеп МАЗ «Бобренок», но после замены Пассата-В3 на Сид не было к чему его цеплять (а на Пассате фаркоп был). А прицеп хоть и не часто, но время от времени существенно помогает в дачном и домашнем хозяйстве.

То есть, цены вменяемые. Доставили на следующий день, и на даче стал устанавливать.

Бампер ни снимать, ни резать не надо. Только временно открутить кожушок снизу слева, прикрывающий левый лонжерон с посадочными отверстиями.

Для удобства поднял зад машины, не снимая колес, и поставил задними колесами на старые колесные диски, оставшиеся от Ауди-100 и живущие на даче для подобных целей. То есть, машина стоит на устойчивых опорах достаточной высоты, чтобы можно было с удобством снизу лазить. Не фотал, но, думаю, все понятно.

Распаковал комплект фаркопа, обтянутый плотным полиэтиленом.

Сделано очень добротно, покрашено толстым слоем краски типа молотковки. Крепеж в комплекте (болты М10х1,25, М12, все гайки и шайбы).

4 основных детали:— крюк,— поперечина с ушами для крюка и с закладными гайками внутри торцов— кронштейн для крепления поперечины к левому лонжерону,— кронштейн для крепления поперечины к правому лонжерону.

Металл толстенный; точно не мерил, но на глаз

Отверстия для болтов в кронштейнах и соответствующие штатные резьбовые отверстия в лонжеронах совпадают идеально. Только в лонжеронах они ничем не заглушены, поэтому забились грязью. Я нашел метчик М10х1,25 и прошелся по резьбам, прочистив их.

Сначала прикрутил кронштейны к лонжеронам, но не затягивал болты сильно, чтобы кронштейны можно было шевелить. Резьбы болтов мазал пушечным салом — как для смазки, так и с антикоррозионной целью.

Потом к кронштейнам прикрутил поперечину (помогал друг Vital1368 ), к ней крюк, использовав небольшие переходные пластины по бокам, а также скобу для фишки. Убедившись, что все стоит ровно, затянул все болты окончательно.

Настал черед установки и подключения фишки. В косе 7 проводов, из которых я решил 2 не использовать (ПТФ, т.к. их нет на прицепе, и делать не раздельные габариты, а один провод на оба).

Сначала закрепил концы проводов в фишке, использовав маленькие гильзы под винты. Все клеммы жирно помазал специальным жиром для электроконтактов, чтобы впоследствии не окислялись (профилактика!). Если не мазать, перекрывая доступ кислорода, окисление до позеленения неизбежно случится через год-другой, несмотря на резиновый пыльник, прикрывающий заднюю плоскость прилегания фишки к скобе. И тогда в один не прекрасный момент, пристегнув прицеп, можно обнаружить, что лампы не работают. И начать морочиться, в чем дело — в лампах, проводах, клеммах, фишках (та еще морока, когда уже надо ехать скорей).

Подготовленную фишку установил на скобу, пропустил косу.

Использующиеся 5 проводов косы разделил на 2 части: налево повел массу и левый поворот, направо — стопы, габариты и правый поворот. Обе полукосы разложил внизу и отбортовал по правой и левой стороне соответственно.

Далее разобрал обшивку внутри багажника справа и слева:— частично стянул уплотнитель проема;— вынул ящички справа и слева и большой посередине (болтики на 10 под заглушками), а также большой сортовик;— сдернул облицовку «порога» багажника;— сдернул/оттопырил края черных пластиковых подоконников справа и слева;— выдернул из металла черную обивку со стороны проема и оттопырил ее, чтобы был доступ к проводке на фонари.

Заглядываем справа и слева за оттопыренную обивку вниз и видим черные резиновые заглушки в нишах примерно под теми местами, где были маленькие пластиковые ящички.

Я эти заглушки использовал для пропускания проводов от датчиков заднего парктроника, сделав ножом надрезы. Через эти же надрезы снизу из-под машины пропустил провода.

Неподалеку от мест захода жгутов штатной проводки в фонари есть белые разъемы, которые нам и нужны. Надрезав пластиковый трубчатый чехол жгута, оголил штатные провода и с помощью зажимных контактов соединил просунутые провода от фишки со своими цепями, вызвонив их тестером. Цвета штатных проводов оказались следующие:

— слева желтый — поворот— слева черный — масса— справа желтый — поворот— справа красный — стопы— справа зеленый — габариты

При установке кожушка, прикрывающего снизу часть левого лонжерона за бампером, оказалось, что установленный фаркоп своим кронштейном мешает его приладить на место, поэтому пришлось, разметив, вырезать небольшой кусок. Это единственная потеря, если можно так сказать 🙂

Прежде, чем собирать обшивку, проверил подачу сигналов на фишку с помощью контрольной лампочки с проводами, а потом присоединил прицеп.

Вернул задок машины на землю и оценил, что фаркоп не опускается ниже балки задней подвески, а, значит, клиренс не страдает.

Фаркоп на Kia Ceed

К выбору фаркопа следует подойти внимательно, поскольку их модели будут отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля и его поколения, а также в зависимости от типа кузова.

Kia Ceed – корейский автомобиль, представленный двумя поколениями выпуска: 1 (2006 – 2012), 2 (2012 – 2015). Модели подразделяются по типам кузова – седан и универсал.

Выбираем прицепное устройство на Kia Ceed

Фаркоп – тягово-сцепное устройство для взятия на буксир прицепов и трейлеров. Существует несколько разновидностей прицепных устройств:

Также есть деление по типам шаров:

• шар «A» (условно-съёмный, на 2-х болтах);
• шар «B» (съёмный, полуавтоматический);
• шар «C» (съёмный, на 2-х болтах);
• шар «E» (съёмный, на гайке);
• шар «F» (съёмный, кованый, с 2-мя отверстиями);
• шар «G» (съёмный, кованый, с 4-мя отверстиями);
• шар «H» (сварной);
• шар «N» (универсальный, с 4-мя отверстиями).

Сегодня рынок прицепного оборудования для Kia Ceed представлен отечественными и зарубежными моделями производства Бельгии, Испании, Польши, Словакии и Швеции. Российские вариации потребуют от вас выреза бампера («Лидер-Плюс»), в то время как иностранные могут этого не потребовать, либо ограничиться невидимым вырезом (Thule). Нагрузка того же Thule значительно выше отечественных аналогов и составляет 1800/75 кг.

Вам доступны следующие модели:

• Imiola (Польша);
• Thule (Швеция);
• VFM (Россия);
• Bosal (Бельгия);
• Auto-Hak (Польша);
• «Лидер-Плюс» (Россия);
• Aragon (Испания);
• Galia (Словакия);
• «Трейлер» (Россия).

Оптимальным вариантом станет Galia, представляющая собой отличное сочетание цена-качество. Устройства данной фирмы обеспечат превосходный уровень нагрузки и долгий срок службы.

Также автовладельцам стоит поостеречься покупки фаркопов б/у, ведь они не гарантируют полную безопасность. Отсутствуют точные данные об условиях их эксплуатации и нагрузках.

Дополнительно может пригодиться

Для определённых моделей фаркопов потребуется дополнительно приобрести электрику стоимостью около 500 рублей. Она необходима для подключения электроприборов. Состоит электрика из розетки и проводов, а закладывается в процессе монтажа прицепного оборудования.

Где купить фаркоп для Киа Сид

Любые фаркопы для вашей модели Киа Сид вы сможете купить у нас. При необходимости, мы оформим доставку по Москве и России. Мы работаем напрямую с изготовителями, поэтому гарантируем оригинальное качество изделий. Специалисты нашей компании всегда помогут вам подобрать подходящее тягово-сцепное устройство и ответят на все вопросы.

Установка фаркопа на Kia Ceed своими руками

Если вы решили установить фаркоп самостоятельно, сначала подготовьте машину, поместив её в удобное место и отключив аккумулятор. Далее:

• демонтируйте бампер (в зависимости от модели);
• подсоедините фаркоп к задней части авто;
• закрутите его болтами;
• проложите электропроводку;
• соберите бампер и подключите аккумулятор.

Более подробную инструкцию по установке вы сможете найти на сайте.

Фаркопы для KIA CEED

хэтчбек, с 2012 по 2018 г.в.

универсал, с 2012 по 2018 г.в.

хэтчбек, с 2007 по 2012 г.в.

универсал, с 2007 по 2012 г.в.

xэтчбек, с 2012 по 2018 г.в.

JD, хэтчбек, с 2012 по 2018 г.в.

хэтчбек, 3/5 дверей, с 2012 по 2018 г.в.

хэтчбек, c 2007 по 2012 г.в.

хэтчбек, 5 дверей, с 2007 по 2012 г.в.

хэтчбек, с 2007 по 2012 г.в.pro ceed, с 2008 по 2012 г.в.

хэтчбек, 5-ть дв., с 2018 г.в.(только для бензиновых авто.)

универсал, с 2006 по 2012 г.в.

Что нужно знать, перед тем как купить фаркоп на Kia Ceed?

Шар фаркопа не всегда должен быть установлен на автомобиле, его можно снимать при необходимости.

Для вашего авто подойдут несколько типов шаров:

• Условно съёмный – крепится на 2-х болтах, устанавливается или демонтируется гаечным ключом;
• Горизонтально быстросъемный – фиксируется шплинтом или замковым механизмом, как правило защищен дополнительным замком от кражи.

ТСУ различаются по виду покрытия:

• Стандартные, окрашенные порошковой краской.
• Оцинкованные. Такое устройство защищено от коррозии и отличается внешним видом.

В некоторых случаях, чтобы поставить фаркоп потребуется снять бампер, при необходимости требуется подрезка нижней юбки бампера. Установка идет в штатные места крепления усилителя. При необходимости нужно будет их рассверлить для усиления конструкции втулками.

Владельцы Kia предпочитают прицепные устройства от Imiola и Galia. Данные бренды идут в оригинале у производителя модели авто. Также, популярны производители Brink, Трейлер, Лидер Плюс, Bosal Russia, Avtos, Auto-Hak, Steinhof и Westfalia.

При подключении электрики на вашу модель рекомендуем обратиться за консультацией к менеджеру, так как возможны варианты как с блоком согласования Smart Connect, который оптимизирует работу электрической системы и исключает перегрев проводов, так и без, в зависимости от комплектации автомобиля.

Если вас интересует оригинальное оборудование, рекомендованное заводом изготовителем, то обратите внимание на штатную проводку. Она устанавливается в штатные разъемы, в большинстве случаев не требует резки/пайки, и при необходимости активируется через диагностический разъем.

У каждого прицепного есть два важных параметра переносимых нагрузок:

• Тяговая, или горизонтальная нагрузка. Имеет значение для грузов, перевозимых за автомобилем, например: прицеп, лодка. Если будете возить что-то тяжелое — подберите ТСУ помощнее.
• Вертикальная. Определяет, какой вес допустим при давлении на шар сверху. Критично, если будете перевозить велосипед, мотоцикл и прочие грузы, которые крепятся вертикально.

Прицепные устройства на Kia Ceed выдерживают тяговую нагрузку от 1000 до 1800 кг. и вертикальную от 50 до 80 кг. Учтите это при подборе, исходя из того, что придется транспортировать. Сомневаетесь — проконсультируйтесь у наших специалистов.

Да, конечно. Наши установочные центры расположены по всей Москве.

Нет, это не создаст вам дополнительных проблем, так как вся продукция сертифицирована.

Нет, наши тех. центры имеют все необходимые сертификаты на установку доп. оборудования.

Нет, не нужна, так как вы устанавливаете сертифицированный фаркоп в места, предусмотренные заводом изготовителем автомобиля.

На все изделия предоставляется заводская гарантия от производителя от 12 месяцев. Не распространяется на лакокрасочное покрытие.

Да, отправляем. Детали уточните на сайте или у менеджеров.

По Москве — от четырех часов до двух дней. По России и странам СНГ зависит от вашего города. Всегда готовы проконсультировать по точным срокам.

Если требуется совет специалиста или нужно связаться с нами по любой другой причине, это можно сделать одним из удобных способов:

Фаркопы для KIA CEED (JD) хэтчбек 2013-2018

хэтчбек, с 2012 по 2018 г.в.(Искл. GT-line, вкл. Pro-Ceed)

хэтчбек, с 2012 по 2015 г.в.

хэтчбек, 5 дверей, с 2012 по 2018 г.в.

хэтчбек, с 2012 по 2018 г.в.(Вкл. Pro-Ceed, искл. GT-line)

Перед тем как купить фаркоп на Kia Ceed хэтчбек с 2013 по 2018 года выпуска полезно узнать:

Вам не придётся сверлить дополнительные отверстия для установки, есть штатные места, предусмотренные заводом изготовителем. При необходимости нужно будет их рассверлить для усиления конструкции втулками.

Советуем проконсультироваться у менеджера насчет подключения электрики, возможны варианты как с блоком согласования Smart Connect, так и без, в зависимости от комплектации авто.

Прицепные устройства на Kia Ceed хэтчбек с 2013 года выпуска выдерживают тяговую нагрузку от 1200 до 1500 кг. и вертикальную от 60 до 80 кг. Учтите это при подборе, исходя из того, что придется транспортировать. Сомневаетесь — проконсультируйтесь у наших специалистов.

Фаркопы для KIA CEED (JD) универсал 2013-2018

Перед тем как купить фаркоп на Kia Ceed универсал с 2013 года выпуска полезно узнать:

Прицепные устройства на Kia Ceed универсал с 2013 года выпуска выдерживают тяговую нагрузку от 1000 до 1500 кг. и вертикальную от 50 до 80 кг. Учтите это при подборе, исходя из того, что придется транспортировать. Сомневаетесь — проконсультируйтесь у наших специалистов.

По новым правилам установка сцепного устройства на автомобиль считается изменением его конструкции. Закон требует регистрации прицепа в ГИБДД и сцепных устройств. В противном случае водителю грозит административная ответственность в виде штрафа.

Но нужно ли регистрировать фаркоп в каждом случае и как это проходит? Когда выписывают штраф за фаркоп на легковом автомобиле? Кроме этого, в статье также будет детально рассмотрена ответственность водителей и даны ответы на вопросы относительно самой процедуры регистрации, необходимых документов.

Когда водитель обязан зарегистрировать фаркоп, а когда нет

Фаркоп, он же ТСУ (тягово-сцепное устройство), выступает специальным элементом транспорта, с помощью которого к нему подсоединяется прицеп.

С 2015 стал действовать Техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств». Им руководствуются, когда требуется изменить конструкцию ТС.

С вопросом регистрации определяются исходя из оценки имеющихся документов и устройства.

Когда завод-изготовитель изначально продумал место крепления, конструкция транспорта не изменится при его установке и отдельная регистрация фаркопа не нужна.

При подтверждении этого факта и полном комплекте документов корректировать в ГИБДД свидетельство о регистрации не нужно.

Эксплуатация вмонтированного устройства проводится при наличии:

• Паспорта (руководства по эксплуатации) с отметкой о возможности проведения монтажа. Оформляется производителем.
• Копии сертификата на фаркоп, где определено его соответствие Техрегламенту. В нем указывается, что при соблюдении всех требований к установке все надежно, и устройство может использоваться.
• Акта установки + лицензии сервиса. Оформляется организацией-установщиком. Это документальное подтверждение правильности установки.

Даже если указанные документы на фаркоп есть, возить их в машине водителю нет необходимости.

Присутствие оригинального устройства на транспорте не требует дополнительных действий от владельцев. При претензиях со стороны представителей ГИБДД документы в любой момент затребуют у производителя авто.

Без документов и шанса их восстановления потребуется пройти в ГИБДД регистрацию изменений конструкции автомобиля.

Порядок установлен пунктом 7.18 ПДД и ФЗ № 196 от 10 декабря 1995 года «О безопасности дорожного движения».

Документы на ТСУ

Чтобы использовать тягово-сцепное устройство необходимы:

• отметка о разрешении использования устройства в руководстве по эксплуатации ТС;
• официальные бумаги, подтверждающие совместимость с моделью и маркой авто;
• сертификат соответствия детали требованиям Технического регламента.

Бумаги можно не возить с собой, а хранить дома. В случае остановки, сообщить сотруднику, что они есть, показать фото. Если инспектор выпишет постановление, предъявив эти документы, штраф можно оспорить.

Какие документы необходимы для регистрации

Для регистрации несколько раз обращаются в ГИБДД. Пакеты документов будут различаться: до момента установки и после.

Вначале подготавливают такие документы:

• заявление (формат бланка установлен);
• копию паспорта на транспорт (предоставляется и в оригинале);
• удостоверяющие факт соответствия фаркопа гостребованиям (оцениваются характеристики и вопрос безопасности);
• свидетельство о регистрации транспорта.

Когда фаркоп уже установлен, идут снова в ГИБДД. Регистрируют обновленную модификацию. Инспекторы проверяют правильность установки и насколько она безопасна: создается ли опасность для других лиц, участвующих в дорожном движении.

• диагностическую карту;
• договор, по которому приобретался прицеп (при наличии);
• сертификат (нужно подтверждение качества устройства);
• декларацию (выдается в сервисе, где проводили работы);
• заявление (в нем указывается просьба зарегистрировать модификацию);
• заключение проведенной экспертизы.

За первым и последним документом обращаются к официальному сервисному центру либо в мастерскую.

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2019 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

• Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
• Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства рассмотрен в отдельной статье:

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Штрафы за незарегистрированный фаркоп

Не допускается использование устройства, если он не фигурирует в ОТТС как допоборудование для автомобиля.

Есть несколько вариантов, где возможно взять копию документа:

• В дилерском центре.
• На заводе, изготовившем машину.

Такой информацией располагают только производители и импортеры.

С фаркопом, но без прицепа водитель будет ездить, если конструкция автомобиля устанавливает прямой запрет добавления к нему прицепных ТС.

При наличии категории «В» у водителя все же будут действовать ограничения. Предельная масса прицепа не должна превышать максимальную массу ТС и в совокупности 3,5 т. Для более тяжелых прицепов понадобится категория «Е».

Штрафы возможны, когда ТСУ:

• нестандартного образца или имеет поломки;
• перекрывает оптику, номерной знак;
• нарушены правила установки фаркопа (место или способ установки выбраны неверно).

Если представитель ГИБДД не допускает постановки автомобиля на учет из-за фаркопа, нужно потребовать письменное объяснение. Затем пишется жалоба, адресуемая начальнику сотрудника.

Ответственность предусмотрена по части 1 статьи 12.5 КоАП. Штраф здесь незначительный, всего 500 р. Воспользовавшись статьей 32.2 КоАП, водитель ограничится только половиной штрафа, если перечислит средства на протяжении 20 дней с момента его назначения.

Конструктивные изменения транспорта требуют получения разрешения и регистрации. Иначе водитель создаст опасность на дороге.

Порядок для установки фаркопа

Для правомерного монтажа фаркопа согласно правовым нормам учитывают определенный порядок действий:

• определяются с возможностью установки – легковой автомобиль должен быть рассчитан на буксировку прицепа, для тягово-сцепного устройства изготовителем подразумевается специальное место;
• выбирают агрегат у производителя, согласовывая выбор с моделью и маркой автомобиля;
• обращаются к автосервису для монтажа с дальнейшим оформлением бумаг;
• получают документы для установки фаркопа, проходят его регистрацию в ГИБДД.

Регистрировать устройство в ГИБДД не обязательно, если соблюдаются условия:

• установка предусмотрена изготовителем транспортного средства;
• на приспособление имеется паспорт и сертификат, доказывающий правомерность его монтажа;
• устройство монтировано согласно инструкции без внесения изменений в конструкцию автомобиля, то есть сверление, сварка и иные действия не проводились.

Регистрация фаркопа в ГИБДД подразумевается в ситуации, когда монтирование проводится самостоятельно или вносятся изменения в конструкцию машины. Стоимость регистрации варьируется в зависимости от типа автомобиля и стоимости самого устройства. Для оформления предоставляются документы:

• заявку на регистрацию, ее форма для заполнения предлагается на месте;
• двустороннюю копию ПТС;
• документы на фаркоп;
• свидетельство о регистрации легкового автомобиля.

Ознакомьтесь Статья 27 ФЗ 114 о порядке выезда из РФ и въезда в РФ

На основании заявки организуется экспертиза для установления возможности использования указанного устройства. Автовладелец должен по ее итогам собрать определенные документы:

• диагностическую карту, подтверждающую безопасность используемого автомобиля;
• договор о покупке фаркопа и иные бумаги, связанные с его использованием, включая сертификат;
• декларацию от автосервиса, где монтировалось устройство;
• решение экспертизы о возможности эксплуатации автомобиля.

На основании приведенного перечня водителю выдается свидетельство, подтверждающее правомерность использования фаркопа.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации

Есть несколько вариантов, когда можно уйти от наложения административного штрафа:

Иногда инспектор может ограничиться предупреждением, тем более статья 12.5 КоАП предусматривает подобную возможность. Больше шансов прийти к соглашению у вежливых водителей, долгое время не замеченных в нарушении ПДД.

• Фаркоп съемной конструкции. Когда он не так часто используется, это выход. Нет выступающих элементов — весомый аргумент.
• Заводское ТСУ или наличие креплений.
• Отсылка к пункту 77 Техрегламента. При выполнении требований этого документа — сертификации ТСУ и проведении оценки устройства — бояться проверок не нужно. Штраф исключен.

Если установка не предусмотрена заводом

Даже при таком раскладе есть выход из положения. Потребуется легализовать установку. С этой целью проводится экспертиза:

• Получите необходимые документы для подтверждения возможности монтажа на транспорт фаркопа.
• Пройдите экспертизу (через ГИБДД). Нужны документы, выданные автоцентром, и на транспорт.
• После завершения процедуры вносят коррективы в техталон и ПТС (модификация подтверждена и узаконена).

ГИБДД даст бланки и перенаправит для прохождения экспертизы ТС.

Как выбрать «правильный» фаркоп

Внимание прежде всего уделяется документации. Покупается только сертифицированное изделие. Дополнениями выступают техпаспорт и сертификат соответствия.

Учитывать нужно следующие моменты:

• Насколько фаркоп подойдет к конкретной марке автомобиля. У продавца сразу же нужно запросить документацию на устройство.
• Каким образом будет происходить закрепление устройства на транспорте (лучше посоветоваться со специализированными центрами, которые в дальнейшем займутся установкой фаркопа).
• Характеристики устройства (вес, размеры, конструкция). В некоторых случаях крюк соединения не подойдет под имеющийся прицеп — это важно учитывать.
• Будут ли характеристики соответствовать государственным требованиям.

Нельзя, чтобы крепеж загораживал номер или создавал препятствия движению транспорта.

Если купили фаркоп без документов

Бывает, что у собственника транспорта не остается при себе документов на фаркоп. Зачастую такое бывает, когда:

• Документы утеряны (обычно это вина одного из прежних владельцев при перепродаже транспорта).
• Незаконное интегрирование устройства в конструкцию транспорта (без оформления соответствующей документации).
• Приобретение изделия у продавца без квалификации.

Покупая б/у авто, следует быть особо внимательным к документации, в т. ч. и на фаркоп. Документы отсутствуют — нужно оформить или же демонтировать ТСУ, чтобы не нарваться на штраф за отсутствие разрешения на установку фаркопа. Проблемы появятся и с регистрацией транспорта.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2021 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

• предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
• предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

• При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
• При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:

• Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
• Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.
• Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
• Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если фаркоп уже установлен

Бывает, что оформление фаркопа не проводилось, при этом он есть на авто при отсутствии документов. Когда приобреталось устройство у официального производителя, проблем с восстановлением документации не возникает.

Нужно выйти на контакт с поставщиком:

• с помощью официального портала;
• через региональное отделение (при его наличии);
• написав письмо на установленный юридический адрес.

Обычно покупателям продукции не отказывают — по просьбе высылают все копии документов.

Другое дело, если ТСУ ручной сборки или же отправлять дубликаты документов по просьбе не захотели.

Тогда следует действовать так:

• При приобретении транспорта на вторичке нужно позвонить прежнему владельцу. Возможно, у него остался сертификат.
• Использовать транспорт до момента, как фаркоп успеют узаконить, нежелательно: будет админка.
• Проверки нужно пройти и оформить документацию, подтвердив, что характеристики учитывают требования.

Для чего нужен, как подключить

Здравствуйте, дорогие друзья! Поскольку мы активно обсуждаем с вами фаркопы и прицепы, не поговорить про блок согласования фаркопа было бы настоящим преступлением. Этот элемент необходим для современных авто. Иначе с эксплуатацией прицепного устройства возникнет целый ряд проблем.

Но давайте обо всем говорить согласно установленному порядку. Я расскажу, для чего нужен этот блок, нужен ли он вообще и как подключить устройство. Ничего сложного в этом нет, потому вы легко справитесь с установкой своими руками.

Когда применяют БСФ

Купив себе автоприцеп и предварительно установив фаркоп (или он уже был у вас с завода), нужно их соединить между собой. Просто воспользоваться сцепным устройством мало. Прицепом нужно как-то управлять — включать габариты, тормозные лампы и пр.

Подключив проводку напрямую не получится, поскольку ваш бортовой компьютер не будет воспринимать такое подключение. Это обернется постоянными ошибками на экране.

Теперь вы понимаете, зачем нужен этот блок? Без него машина с автоприцепом взаимодействовать не смогут. Так что на авто, где стоит бортовой компьютер, понадобится купить себе Смарт Коннект или же блок согласования автомобильного фаркопа, кому как удобнее.

Есть несколько ситуаций, когда электрика машины с автоприцепом требует обязательного наличия устройства Smart Connect:

• Присутствует вероятность короткого замыкания. Устанавливая дополнительное электрооборудование, к которому относят габариты и поворотники прицепа, повышается нагрузка на электрическую цепь. Итогом может стать сгорание предохранителей и крайне нежелательное замыкание;
• Автомобиль часто эксплуатируется без прицепного транспортного средства (прицепа). Так можно вызвать повреждения проводки и выход из строя предохранителей;
• При наличии в истории авто неполадок с электросетью предохранитель сгорит сразу. Это может повлечь за собой поломку габаритов, тормозных и аварийных сигнальных ламп;
• Подключая прицеп с иной распиновкой к машине, сгорят предохранители, и свет полностью пропадет.

Тут не играет большой роли то, какой у вас автомобиль. Это может быть Рено Дастер, Шевроле Круз, Форд Куга 2013 года или Киа Спортэйдж 3 поколения. Все эти авто, а также Рено Каптур, Ниссан Террано, Фольксваген Тигуан, Прадо 2011 150 кузова, и даже отечественная Веста оснащены бортовыми компьютерами.

Следовательно, без блока согласования схема будет работать с ошибками, и провоцировать разные неприятности.

Что дает установка блока

Установив БСФ, вы получите:

• слаженную работу электронного блока управления машины и автоприцепа;
• возможность осуществлять контроль над поворотниками прицепа;
• управление противотуманками прицепного ТС;
• возможность отключения парктроника при подключении прицепа;
• устойчивость электрики машины к скачкам напряжения;
• полноценную защиту от короткого замыкания.

Остается только убедиться, что для подключения прицепного устройства на машину вам действительно нужен блок согласования. Для этого просто пройдитесь по нескольким пунктам.

Вам понадобится Смарт-Коннект, если:

• Вы провели внешний осмотр машины и обнаружили на ней светодиоды в задней оптике. Это в 90% случаев говорит о том, что БСФ вам придется покупать;
• Вы почитали инструкцию к автомобилю. Там могут встречаться такие понятия как SFL или Cunbus, к примеру. Это тоже указывает на необходимость наличия блока;
• Вы обратили внимание на приборную панель и дисплей вашего БК. Если там присутствуют данные о приборах внешнего освещения и текущем уровне разных рабочих автожидкостей, то тогда СБФ нужен;
• Вы позвонили своему официальному дилеру и проконсультировались по этому вопросу. Грамотное решение, позволяющие получить точный и грамотный ответ. Конечно, если консультант имеет соответствующий уровень осведомленности.

А теперь поговорим о с вами о том, как же работает данное устройство.

Принцип работы

Электрику автофаркопа и БСФ нужно подключать обязательно параллельно, используя обжимные качественные клипсы. Учтите, что подключение осуществляется непосредственно к согласовательному блоку, а не через розетку вашего автомобильного фаркопа.

Подключается БСФ к аккумуляторной батарее или питающей проводке. При этом принцип его работы будет заключаться в следующем:

• смарт-коннект принимает от системы бортового компьютера соответствующую информацию;
• согласовательный блок передает равномерную и дозированную нагрузку на необходимые потребители, то есть световое оборудование прицепа.

Тут нужно дополнить одним важным моментом. Нельзя брать универсальный БСФ, если в машине присутствует так называемый режим буксировки автоприцепа.

Здесь для подключения тягово-сцепного устройства к прицепному ТС (соединение фаркопа и прицепа, проще говоря) потребуется оригинальный блок. В противном случае автомобиль не сможет с помощью своего ЭБУ осуществлять управление и контроль над электрооборудованием прицепа.

Из востребованных моделей блоков пользователи отмечают следующие:

Их цена приемлемая, то есть серьезных затрат на эксплуатацию автоприцепа не потребуется. Зная артикул товара, без проблем закажете с доставкой через Интернет. Способ покупки уже выбирайте сами. Главное, чтобы БСФ подходил вашей модели автомобиля.

Комплектация

БСФ имеет встроенную систему защиты, с помощью которой удается обезопасить электросеть от перенапряжений и коротких замыканий.

При установке блока ваш бортовой компьютер будет функционировать в обычном режиме. То есть он не начнет сообщать о новых подключенных устройствах или выдавать какие-то ошибки.

Выбирая себе устройство Смарт Коннект, обратите внимание на его комплектацию. Она может быть:

Особой и острой потребности в расширенной комплектации нет, да и стоит она дороже. Лично я устанавливал более функциональную модель. За это вы получите, помимо основных функций, защиту от угона и контроль над всей электроцепью прицепного транспортного средства.

Подключение

Для подключения можете воспользоваться видео инструкциями и следовать представленным ниже рекомендациям.

• Подключение БСФ осуществляется к аккумулятору автомобиля;
• К смарт-коннекту подключают обязательно датчик давления масла, стартер, автомобильный топливный клапан и непосредственно сам бортовой компьютер вашей машины;
• Снимают загрузочные панели, готовят набор проводки, проверяют работу ходовых огней, стоп-сигнала прицепа;
• Монтируется смарт-коннект согласно схеме, представленной производителем. Примерно она выглядеть будет так, как показано на изображении.

Устанавливать БСФ самостоятельно или доверить монтаж профессионалам, решать вам. Совет лично от меня. Если у вас нет опыта или навыков работы с проводкой автомобиля, либо просто некогда этим заниматься, обратитесь к специалистам. Они могут провести весь комплекс работ, начиная от выбора фаркопа и прицепа, заканчивая подбором подходящего блока и соединения всех этих устройств в единую схему.

Штатная электрика фаркопа для KIA

розетка 7-pin,Ceed, хэтчбек, с 2018 г.в. (только для авто с подготовкой)Ceed, универсл, с 2018 г.в. (только для авто с подготовкой)Proceed, с 2018 г.в. (только для авто с подготовкой)

с 2010 г.в.

розетка 7-pin с 2009 по 2015 г.в.

розетка 7-pin,хэтчбек, с 2007 по 2012 г.в.

розетка 7-pin,универсал, с 09/2007 по 08/2012 г.

розетка 13-pin,Ceed, хэтчбек, с 2018 г.в. (только для авто с подготовкой)Ceed, универсл, с 2018 г.в. (только для авто с подготовкой)Proceed, с 2018 г.в. (только для авто с подготовкой)

Ceed, хэтчбек 3/5-ть дв., с 06/2012 по 2018 г.в. Ceed, универсл, с 09/2012 по 2018 г.в. Proceed, с 03/2013 по 2018 г.в.

розетка 7-pin,c 10/2012 по 05/2017 г.в.

хэтчбек, 3/5-ть дв, с 09/2011 по 01/2015 г.в.хэтчбек, 3/5-ть дв, с 02/2015 по 2017 г.в.

розетка 7-pin.c 03/2015 по 11/2017,с 12/2017 г.в.

с 03/2012 по 2016 г.в.с 2016 г.в.

розетка 7-pin.с 1/2016 г.в.

розетка 13-pin,c 10/2012 по 05/2017 г.в.

розетка 13-pin,с 01/2016 г.в.

розетка 7-pin,с 2017 г.в.

розетка 7-pin.с 2016 г.в.

розетка 7-pin, Prime с 2015 г.в.

розетка 7-pin,с 2012 г.в.

розетка 7-pin.с 10/2017 г.в.

розетка 7-pin,с 2015 г.в.

розетка 13-pin,с 2015 г.в.

розетка 7-pin,с 2009 по 2012 г.в.

розетка 7-pin,с 2010 г.в.

Оригинальная конфигурация электрики для автомобилей KIA

Все автомобили KIA оборудованы стандартными элементами для подключения дополнительного оборудования с целью обеспечения владельца транспортного средства удобной и комфортной ездой и возможностью перевозки грузов при помощи прицепов. Однако, некоторые вспомогательные устройства приходится приобретать самостоятельно.