Замена салонного фильтра Соул: инструкция, видео, опиание

Замена салонного фильтра киа соул

Салонный фильтр это не роскошь, а необходимость. В этой статье мы поговорим, для чего он нужен, и как его заменить.

Салонные фильтры стали устанавливаться в автомобиле не так давно. В результате этого немногие автовладельцы понимают, зачем он нужен. Он позволяет не просто создать комфортные условия вождения, но и защитить здоровье.

Часто водители считают лишней тратой денег и времени на замену подобных устройств. Если установлен штатный фильтр, они не покупают новый, а пытаются пылесосить или стирать текущий.

Салонные фильтры необходимы. Ряд экспертов говорят о том, что они помогают избавить салон автомобиля от самых мелких частиц пыли.

Именно подобным размером обладают вирусы или пыльца различных растений в весенний и летний период. Кроме того он способен тщательно очищать намного эффективнее, если используется двойной слой очистки. Поэтому самостоятельно вычищая, даже пылесосом или стиркой невозможно вычистить полностью.

Конечно же, с виду он станет гораздо чище, но взор человека не может увидеть крошечные оставшиеся в конструкции загрязнения.

Практически все выпускаемые на сегодняшний день машины располагают интегрированными штатными фильтрами. Это не является элементом роскоши, это лишь предмет безопасности здоровья, как водителя, так и пассажиров, находящиеся в этом салоне.

Ведь различные заболевания, как насморк, отделение слез, ухудшения дыхания в значительной степени влияет на снижение реакции автомобилиста во время передвижения. А это существенно воздействует на безопасность вождения. Подобные случаи вызываются зачастую загрязнением окружающего воздуха, который быстро всасывается в салон автомобиля.

При установке подлинного салонного фильтра, исполненного из синтетических тканей, отлично очищает окружающий воздух и не поглощает влагу. Однако простые фильтры, созданные на бумажной основе, быстро впитывают влагу, и в дальнейшем порождают запотевание окон в салоне автомобиля, что также влияет на безопасность.

Появляется ряд проблем, если поставить салонный фильтр после мытья. В изношенном фильтре находятся различные загрязняющие салон частицы грязи. Они впитывают влагу, после чего та распыляется по салону и в дождливую погоду допускается запотевание окон, что опасно во время передвижения.

  • Качественный салонный фильтр необходим для препятствования мелких частиц, таких как пыльца растений, которая вызывает сильную аллергию.
  • Чтобы замена салонного фильтра Киа Соул прошла гладко, нам понадобится только отвертка.

Шаг 1
В вещевом отсеке откручиваем пять спрятанных винтов по сторонам и 3 болта в нижней части.Салонный фильтр на КИА Соул: где находится, замена

Шаг 2Немного двигая его вправо-влево, раскачиваем на себя. Когда держат исключительно защелки — отщелкиваем.

Шаг 3После вытаскивания бокса, качественно отодвигаем защелки крышки.

Шаг 4Если не удается вытащить, так как он упирается в нижней части, немножко сгибаем фильтрующее устройство.

Шаг 5Собираем в обратной последовательности и наслаждаемся очищенным воздухом.

Замена топливного фильтра киа рио 4

Поскольку принципиальных конструктивных отличий в сборных модулях корейских автомобилей Kia Rio 4 нет, процесс замены одинаков на авто разных годов выпуска. Замена бензинового фильтра года выпуска после разъединения верхней и нижней частей выглядит так:

  1. Насос достается из посадочного гнезда после отжимания фиксирующих ушек.1
  2. На патрубке бензонасоса закреплен фильтр грубой очистки (сетка). Отсоединяется он путем поддевания стопорной шайбы.2
  3. Уплотнитель снимается с наконечника сливной трубки. От соответствующего вывода отключается провод на «массу».3
  4. От фиксирующего пластикового элемента освобождается регулятор давления. На него надеты резиновый уплотнитель и пластиковое кольцо.4
  5. Убирается сливная трубка.5
  6. На наконечнике регулятора стоит еще одной колечко, которое следует снять.6
  7. Остается корпус топливного фильтра, который требует замены.7
  8. На новую деталь крепятся демонтированные элементы. Производится обратная сборка.
  9. Сетчатый фильтрующий элемент Киа Рио 4 2020 промывается под струей воды, его можно не менять.

После завершения сборки и установки в бак проверяется герметичность конструкции. Для этих целей включается зажигание.

Таким образом осуществляется замена фильтрующего устройства, вмонтированного в сборную конструкцию Киа Рио 4.

Как заменить топливный фильтр на киа рио – пошаговая инструкция

Для того, чтобы заменить топливный фильтр на автомобилях Киа Рио необходимо выполнить следующие действия:

  1. Топливный модуль находится в топливном баке, расположенном под сиденьем задних пассажиров.

    Замена салонного фильтра Соул: инструкция, видео, опиание

  2. Приподнимите подушку сиденья и выведите скобы крепления из держателей.
  3. Полностью снимите подушку заднего сиденья. Под сиденьем находится лючок доступа к топливному модулю. Для того чтобы его открыть используйте нож, т.к. он приклеен герметиком (хотя для его фиксации вполне подошли бы саморезы).
  4. Отсоедините колодку электропитания топливного модуля (зажигание должно быть выключено).

    Замена салонного фильтра Соул: инструкция, видео, опиание

  5. При помощи плоскогубцев снимите шланг подвода паров топлива к адсорберу. Снимите трубку подачи топлива.
  6. Выведите из крепления на крышке топливного модуля держатель трубки. Ключом – головкой на 8 выкрутите болты крепления пластины крышки топливного модуля.

    Замена салонного фильтра Соул: инструкция, видео, опиание

  7. Откройте в автомобиле задние двери, чтобы выветрить пары топлива. Выньте топливный модуль из топливного бака (старайтесь не повредить поплавок).
  8. Теперь, чтобы добраться до фильтров тонкой и грубой очистки предстоит разобрать топливный модуль. Сперва демонтируйте датчик указателя уровня топлива. Для этого отсоедините от крышки модуля разъем датчика.

    Замена салонного фильтра Соул: инструкция, видео, опиание

  9. Выведите провода из держателей. Подденьте отверткой фиксатор датчика и сдвиньте его вниз.
  10. Затем, отсоедините штекер питания топливного насоса. Отсоедините трубку, которая подводит топливо в фильтр тонкой очистки. Для этого отверткой вытяните фиксатор.
  11. Разъедините крышку и стакан топливного модуля. Теперь из стакана следует вынуть фильтр тонкой очистки с вмонтированным в него топливным насосом.

    Замена салонного фильтра Соул: инструкция, видео, опиание

  12. Для того чтобы вынуть топливный насос из корпуса фильтра отожмите фиксаторы. Отсоедините от топливного насоса сетчатый фильтр грубой очистки топлива.
  13. Разбирая фильтр тонкой очистки, отсоедините уплотнительное кольцо и оставшийся провод. Отсоедините регулятор давления и оставшуюся трубку слива топлива.

    Замена салонного фильтра Соул: инструкция, видео, опиание

  14. Топливный фильтр снят. Все, теперь следует собрать в обратной последовательности топливный модуль с новыми фильтрами.

    Замена салонного фильтра Соул: инструкция, видео, опиание

Автолюбители рекомендуют проводить профилактику с последующей заменой через каждые 10000 км. В таком случае, можно рассчитывать на длительность эксплуатации технического средства. Преждевременная замена очистительного элемента также обоснована в случае систематической заправки бака на 40 – 60%. Вероятность образования осадка увеличивается в несколько раз.

Как меняют масло в акпп hyundai/kia?

Несмотря на то, что некоторые дилеры заявляют о том, что АКПП – «необслуживаемый» агрегат, менять ATF-ку следует в четко установленный и регламентированный срок. Для 6-ступенчатых автоматов Hyundai/KIA периодичность в 50-60 тыс. км считается идеальной.

Часто после покупки машины на вторичном рынке перед новым владельцем авто стоит непростой выбор – менять или не менять масло в коробке. Пробег часто сматывают, сервисную книжку не всегда заполняют правильно, доходит до того, что о смене забывают сами дилеры. В итоге, автомобилист не знает, что делать.

Если масло не меняли 100 тыс. км или больше, то автомат действительно легко вывести из строя. С подключением специального аппарата для полной замены ATF происходит следующее: вымываются различные отложения, которые не препятствовали нормальной работе АКПП, забиваются каналы, что ведет к ухудшению охлаждения агрегата. В результате коробка передач без нормального охлаждения быстро «умирает».

Когда водитель не знает, когда была произведена замена трансмиссионной жидкости, но желает устранить рывки, пинки и другие признаки неправильной работы автомата, специалисты выписывают щадящий метод обслуживания АКПП – частичная замена ATF

Без аппарата невозможно слить весь объем масла, поскольку большая часть материала даже после слива будет находиться в движущихся полостях агрегата. Но за 2-3 частичные смены с интервалом 200-300 км жидкости вполне реально обновить 70-90% масла. Логика таких действий проста:

  • пинки, рывки автомобиля при наборе скорости;
  • неправильное включение передач;
  • дерганье авто в начале движения.

Но стоит понимать, что переход АКПП на аварийный режим работы, взлет оборотов в начале движения (пробуксовка) и другие признаки могут указывать на наличие серьёзной поломки агрегата. Замена ATF в коробке Hyundai/KIA – не «лечение», а профилактика «заболеваний».

Если поломки нет, коробка исправно работает, то она точно также будет исправно работать и после полной/частичной смены жидкости. Аппарат разумно подключать, когда автовладелец исправно обслуживал агрегат каждые 50-60 тыс. км. Полностью обновив рабочую жидкость, можно поспособствовать серьёзному увеличению ресурса агрегата.

Когда менять салонный фильтр kia soul

Как описано в руководстве пользователя, данная операция должна выполняться во время проведения каждого второго техобслуживания. Для Kia Soul регламентный период между ТО составляет 15 тысяч километров.

Таким образом, фильтр салона подлежит замене через каждый 30000 километров пробега. Строго говоря, у большинства иномарок этот показатель гораздо ниже. Можно было бы не удивляться столь большому интервалу, если бы размер СФ у этой модели был примерно вдвое больше.

Читайте также:  Замена цепи ГРМ Сид: процесс, детали, видео, фото

Но это не так – фильтр салона Kia Soul ничем не выделяется среди своих собратьев. Так что заявленный пробег даже для запада с его идеальными дорогами можно считать явно завышенным, а уж применительно к российским условиям и подавно.

Впрочем, из того же руководства можно узнать, что проверка состояния фильтровального элемента должна осуществляться на каждом ТО.

Враг №1 для салонного и воздушного фильтров – это пыль.

К сожалению, в большинстве регионов в летнее время года она присутствует в достаточно больших количествах, а если принять во внимание, что Soul – это всё-таки кроссовер, то для него выезды на природу более характерны, чем для седанов и хэтчбеков.

А значит, забиваться он по идее должен чаще. В целом так и происходит, чему благоприятствует не совсем удачное расположение фильтра: все оседающие на нём загрязнители остаются на шторке, ходя должны по крайней мере осыпаться на короб.

Городские условия ни в коей мере нельзя назвать более щадящими – здесь к пыли присоединяется сажа из выхлопа других автомобилей и микроскопические частички резины из покрышек, и их концентрация в воздухе, особенно непосредственно в зоне городских магистралей, очень высока.

Весной не меньшую опасность представляет пыльца растений, тополиный пух и прочие загрязнители органического происхождения, которые, ко всему прочему, могут выступать в качестве аллергенов.

Качественный противопылевой фильтр задерживает большинство из вышеописанных загрязнителей, но не справляется с частичками очень малых размеров, с неприятными запахами и выхлопными газами.

Зато всё это умеет более дорогой угольный фильтр, но, кроме более высокой цены, он имеет ещё один недостаток: забивается примерно в полтора раза быстрее, чем обычный противопылевой аналог.

Салонный фильтр на КИА Соул: где находится, замена

В любом случае замену салонного фильтра Kia Soul следует производить не в соответствии с регламентными сроками, а по мере проявления симптомов, указывающих, что он уже не справляется со своими обязанностями. В число таких признаков входят:

  • частая запотеваемость стёкол, что указывает на неспособность системы вентиляции доставлять в салон свежий воздух в необходимых объёмах (в салоне содержимое влаги растет из-за её наличия в выдыхаемом воздухе);
  • появление неприятных запахов как следствие скопления на поверхности фильтровального элемента большого количества разлагающихся органических загрязнителей;
  • высокая запылённость салона, борьба с которой ни к чему не приводит;
  • ухудшение работы климатической системы (летом – слишком душно, зимой – холодно).

Наличие любых двух из этих признаков должно стать сигналом к вашим действиям.

Кубик с душой: ремонт и обслуживание kia soul ii

Soul, как известно, в переводе с английского – душа. Поэтому многие «киаводы» не заморачиваются с выбором имени собственного для своего автомобиля, а называют их кто «душенькой», кто «душкой», кто и просто «душой».

Что ж, с названием автомобилю повезло – никаких пресных «ласточек» и «ладушек».

Да и поводов придумать ругательные названия автомобиль в целом не даёт, как-никак эта машина выигрывала и немецкий Red Dot Design Award за свой дизайн, и английский Towcar of the Year, и американский Top Safety Pick.

А началось всё просто: в Kia Motors Corporation решили, что в линейке их автомобилей есть серьёзная брешь между довольно компактным  Kia cee’d и вполне взрослым и объёмным Kia Sportage. Рисовал будущий Соул Петер Шрайер, который до этого более двадцати лет работал в Volkswagen и сделал облик, например, первого Audi TT , VW Passat B5 и VW Golf IV.

В результате в 2008 году на Парижском автосалоне показали серийный образец нового автомобиля, и в этом же году Соул появился в продаже в Южной Корее, а годом позже – в Европе и США. Американцам повезло больше всех: в припадке иррациональной любви к племянникам дяди Сэма корейцы дали им возможность рассекать по дорогам на машинах с двухлитровым двигателем на 140 л. с., которого не было в Европе и России.

В 2020 году Soul пережил рестайлинг, в ходе которого российских покупателей серьёзно обидели. Европейцы, наконец, дождались своего 140-сильного мотора, американский двухлитровый агрегат стал развивать все 164 л. с.

А вот покупатели в России опять были вынуждены выбирать между 1,6-литровыми бензиновым и дизельным двигателями – другого нам предложить не захотели.

Зато, как и всем, поменяли коробки, теперь вместо пятиступенчатой механической и четырёхступенчатой автоматической коробок на Соулы ставили шестиступенчатые МКПП и АКПП.

Последнее поколение Kia Soul появилось в России в 2020 году. Как раз о такой машине и пойдёт речь. Наше авто выпущено в 2020 году, его пробег составляет 47 тысяч километров.

«Изюминкой» экземпляра можно смело считать турбодизель – таких машин не так уж много. Комплектация автомобиля «премиум», обслуживает его владелец у дилера. Кстати, и ремонтирует тоже.

Давайте посмотрим, зачем Соулу гарантийный ремонт и чему стоит уделять повышенное внимание.

Салонный фильтр на КИА Соул: где находится, замена

За весь пробег мотор ни разу не попросил подкрадываться к нему с гаечным ключом наперевес. Но нужно сделать ремарку: владелец автомобиля относится с обслуживанию своего Соула с душой.

Замена масла – каждые 5 000 км, воздушный фильтр тоже он меняет чаще, чем того требует регламент. Скорее всего, не зря: старый воздушный фильтр обычно оказывается уже слишком грязным (машина с владельцем живут за городом, и этот фактор тоже стоит учитывать).

Наверное, это как раз те операции, проведение которых владельцам дизельных машин есть смысл освоить.

С заменой воздушного фильтра никаких вопросов не возникает. Нужно лишь откинуть две защёлки, вынуть старый фильтр и вставить новый – быстро и просто. Сам фильтр стоит 750 рублей, но на нём экономить не надо, может в итоге выйти себе дороже.

Для замены масла лучше заехать на подъёмник или смотровую яму – иначе старое масло не слить. Защиты двигателя в заводском исполнении нет, есть только пластиковый пыльник, но и его придётся откручивать.

Масляный фильтр необходимо снимать сверху. Причём менять надо будет только сам фильтрующий элемент (картридж), стоимость которого около пятисот рублей. Корпус масляного фильтра пластиковый, поэтому орудуя головкой на 28 для его снятия, не стоит прилагать всю имеющуюся в руках силу, особенно при его закручивании.

В комплекте с фильтром идут два резиновых уплотнительных кольца. Некоторые не в меру жадные дилеры пытаются продать их отдельно, не верьте им. Более того, даже одноразовая шайба сливной пробки есть в комплекте, и за неё тоже дилеру платить не надо! Хотя как раз за неё обычно денежку и выманивают.

Много копий сломано в спорах о том, какое масло можно и нужно заливать в дизельный мотор «корейца». Руководство настаивает на спецификации API Service CH-4 или выше, ACEA B4.

Владелец предпочитает Лукойл Claritech, хотя до этих стандартов масло не дотягивает. Почему? Масла нужно много (5,2 литра), и менять его приходится часто, раз в 5000 км.

Компромисс цены и качества владельцу кажется оптимальным.

Никаких нареканий к работе мотора у владельца Соула нет. А вот некоторые другие хозяева этих автомобилей сталкивались с двумя поломками. Первая – выход из строя паразитных роликов сервисного ремня. Как правило, дилер их менял по гарантии, правда ремень предлагали поменять за свой счёт (он стоит около 1 200 рублей).

Вторая поломка гораздо более неприятная. Да-да, нередко требовалась замена турбины.

Само собой, поводов для признания случая не гарантийным пытались найти десятки, в первую очередь отказывали как раз тем, кто менял масло самостоятельно.

Течь, а затем и шум появлялись при пробеге 20-30 тысяч километров, но я бы не стал называть поломку турбин правилом – скорее, это исключение, редкое, но очень неприятное.

Ну и, конечно же, до сих пор встречаются грустные истории о гибели топливной аппаратуры после заправки некачественной соляркой.

Если честно, то в 9 случаях из 10 такой исход был «немного предсказуем» – владельцы Соулов наудачу заправлялись на noname-заправках где-то в глубинке, не рассчитав запас хода в путешествии.

Чего вам категорически не советуем делать! Только проверенные сетевые АЗС крупных нефтяных компаний, которые в случае чего можно попробовать хотя бы привлечь к суду.

Последнее, о чём хотелось бы предупредить, это об аккумуляторной батарее. 480 ампер пускового тока для дизельной машины – не совсем хорошо, и к штатному аккумулятору иногда появляются претензии. Само собой, мы не рассматриваем случаи с «умершими» свечами накала: тут уже любая АКБ будет бессильна что-либо сделать, но массовых жалоб на работу свечей среди владельцев Соула пока не встречается.

Кузов и салон

Вот тут-то и начнётся самое интересное. Но начнём с поездки.

Не буду отрицать: на ходу мне Соул очень понравился. Динамика для этого класса завидная, места – просто навалом, причём и спереди, и сзади. Подвеска, повторюсь, чуть жестковата, но не утомляет, на кочках не прыгает, дорогу держит хорошо. Это всё несомненные плюсы. Теперь перейдём к спорным моментам.

Читайте также:  Какие тормозные диски выбрать для Киа Спортейдж 3. Номера подходящих тормозных дисков для Спортейдж 3

Дизайн интерьера, может, и хорош, но адское количество кнопок на руле просто пугает. Конечно, со временем можно и привыкнуть, но тем не менее. Попутно отмечу, что звук у штатной мультимедиа — отличный, и, может быть, даже слишком: от сабвуфера постоянно гремит пластмассовая обивка в багажнике. Или, точнее — там, где он должен был располагаться.

Длинная колёсная база сыграла свою злую шутку:

салон просторный, на дороге машина стоит уверенно, передний и задний свесы минимальны, но где, чёрт побери, багажник?

Та площадочка позади сидений никак не тянет на полноценный отсек для поклажи, даже несмотря на свою «трёхэтажность»: внизу спрятана запаска, чуть повыше – органайзер для мелочёвки, и только верхняя часть и является полом багажного отделения.

Кажется, туда даже детскую коляску не засунешь, а если этот фокус и удастся, то больше туда положить всё равно ничего не получится. А ведь в свидетельстве о регистрации ТС гордо значится кузов «универсал»… Нет, с багажником тут явно что-то не то.

Недобрым словом владельцы Соулов частенько вспоминают воспетый автожурналистами «рояльный лак», коим отделаны многие элементы интерьера. На самом деле это простой глянцевый пластик, который добросовестно сохраняет все отпечатки пальцев и прочие прикосновения к детали. Удивительно, но хранить отпечатки могут даже матовые элементы. Такая вот странная особенность!

Очень быстро стали расползаться швы обивки кресел. Сама обивка с радостью впитывает в себя всё, что на неё попадает. Никакого менее практичного материала придумать было уже нельзя, разве что-то точно такое же, но светлое.

Да и экокожа обивки дверных карт и панели какая-то уж слишком «эко», на кожу это не похоже вовсе. И всё же в целом, если салон «потрогать» только взглядом, то он оставляет приятное впечатление. Даже люк, движения которого иногда сопровождаются щелками невыясненного происхождения.

Впрочем, говорят, что это нормальное поведение люка.

Подушка водительского сиденья не только коротковата, так ещё и имеет явный люфт. Электрический «лифт» срабатывает после десятого или одиннадцатого нажатия на кнопку. Тоже неприятно, ну да ладно.

О чём придётся помнить владельцу Соула в салоне? Нужно быть внимательным: не все механизмы тут абсолютно надёжны, а чистка салона может стать (не-)любимым занятием.

Не забываем и про оптику. В фарах даже на новой машине появись необъяснимые потёки изнутри, левую противотуманную фару меняли по гарантии: она стала запотевать из-за прохудившегося уплотнения.

Напоследок скажем, что оригинальный салонный фильтр покупать не стоит, он неоправданно дорогой – 1 600 рублей. Ничем не уступающий (проверено на практике) аналог можно купить за 540 рублей.

Периодичность замены салонного фильтра в киа оптима

Процедура по установке и замене нового элемента самостоятельными усилиями не займет больше 15 минут. Даже водитель, который недавно стал участником дорожно-транспортного движения, сможет сам произвести обслуживание автомобиля Киа Оптима. Многие автовладельцы не с должной серьезностью относятся к фильтру. Но если безответственно относиться к этому, то в автомобиле может быть:

  • пыль при включении вентиляции;
  • неприятный загрязненный запах в салоне автомобиля;
  • запотевание стекол;
  • слабая работа печки;
  • в сезон дождей ощущаться повышенная влажность.

Если не следить за фильтрованием воздуха в салоне автомобиля, рано или поздно начнут образовываться микробы, плесень, грибок. Сначала распространение вредных организмов происходит в системе вентиляции и кондиционирования. Далее вредная среда распространяется непосредственно на салон авто.

Чтобы модель автомобиля Киа Оптима стабильно работала, необходимо:

  • заботиться о запчастях;
  • регулярно проводить обслуживание, диагностику и установку новых изделий.

Срок, за который нужно делать замену и установку нового салонного фильтра в модели автомобиля Киа Оптима составляет 10-15 км пробега. Но это не окончательный срок. Детальней об обслуживании и замене воздушного фильтра в автомобиле Киа Оптима можно узнать из технического паспорта транспортного средства.

В некоторых случаях замена фильтра, который очищает воздух в салоне, должна проводиться чаще. Установка нового фильтра зависит от характера езды и степени загрязненности дорог. Если автомобиль проводит большую часть времени на запыленных маршрутах, замена старого изделия на новый осуществляется раньше указанного в техпаспорте срока.

В модели автомобиля Киа Оптима могут применяться как однослойные фильтры, так и многослойные. Замена и установка нового однослойного фильтра осуществляется чаще за счет недорогой стоимости изделия. Но такие устройства имеют низкий уровень фильтрации воздуха. В основу однослойного механизма входит плотная ткань, которая собирает пыль и частицы грязи.

Многослойный фильтр состоит из нескольких частей, между которыми проложен активированный уголь. Максимальная фильтрация воздуха достигается за счет микрофибры и специальной угольной ткани. Недостаток этого изделия заключается в динамическом сопротивлении потоку воздуха.

Процесс замены

Салонный фильтр, точнее фильтры, поскольку их два, находятся за бардачком. Поэтому необходимо откинуть полку бардачка до упора вниз, чтобы получить доступ. Для этого необходимо откинуть ограничитель в сторону и вытащить два фиксатора по бокам.

  1. Садимся в салон со стороны переднего пассажира. Для начала необходимо демонтировать бардачок, поскольку именно под ним располагается этот элемент.
  2. Крышку бардачка снимаем с защёлок вверху.Салонный фильтр на КИА Соул: где находится, заменаКак было сказано раньше, никаких серьезных инструментов в работе не придется использовать. Достаточно будет взять крестовую отвертку как можно длиннее. После освобождения бардачка от посторонних предметов, откручиваются три самореза, крепящих непосредственно бардачок к поперечине панели снизу. Это выполняется при закрытом варианте.
  3. Откручиваем винты бардачка снизу.Салонный фильтр на КИА Соул: где находится, заменаКогда открывается бардачок, производиться вывинчивание остальных саморезов. Но даже после этого он останется на месте. Чтобы избавиться от него придется подхватить снизу и слегка пошатывать из стороны в сторону. Бардачок должен сдвигаться к себе, чтобы зубы освободились.
  4. Снимаем крышку бардачка по схеме, описанной на фото.Салонный фильтр на КИА Соул: где находится, заменаВ нижней части короба и будет располагаться крышка фильтра салона. Она просто отжимается, снимается, после чего достается сам салонный фильтр. Сразу же стоит убрать весь высыпавшийся мусор, чтобы он не мешал последующей работе.
  5. Находим схему расположения деталей вентиляции и отопления.
  6. Теперь, необходимо открутить планку.
  7. Фильтр располагается в корпусе слева.
  8. Тянем защёлку и снимаем крышку.Салонный фильтр на КИА Соул: где находится, заменаСлегка сжав новый фильтр, он заводиться в правильном направлении на старое место. К тому же на нем должна присутствовать стрелка, которая должна располагаться по ходу потока воздуха.
  9. Тянем на себя фильтр за специальную крышку.
  10. Устанавливаем новый фильтр в посадочное место.
  11. Проводим обратную сборку.

Как видно, провести смену салонного фильтра Киа Соул достаточно просто. Для этого не потребуется специального инструментария или других приспособлений.

Разборка топливного модуля

Как поменять фильтр топливный? Ниже представлен алгоритм дальнейших действий после извлечения модуля Kia Rio 4 2020:

  1. С обратной стороны крышки вставлены колодки бензонасоса и датчика уровня. Колодка датчика вынимается путем нажатия на фиксаторы.1
  2. Проводка аккуратно выводится из держателя. Плоской отверткой поддевается фиксатор датчика.2
  3. Устройство сдвигается по направляющим в стакане и аккуратно извлекается, чтобы не повредить поплавок.3
  4. Колодка насоса отсоединяется путем нажатия на фиксатор.4
  5. Отверткой поддевается еще один фиксатор, который удерживает наконечник подающей трубки (она идет от фильтра к крышке). Фиксатор достается.5
  6. Наконечник трубки стягивается со штуцера, убирается резиновое уплотнительное кольцо.6
  7. Снимается наконечник насосной трубки, подсоединенный к штуцеру фильтра.7
  8. Для разъединения крышки и фильтра отжимаются фиксаторы стержней.8
  9. Колодка, идущая на топливный насос, отсоединяется.9
  10. Поддеваются фиксаторы на корпусе стакана.10
  11. Фильтр достается вместе с бензонасосом, сетчатым фильтрующим элементом и регулятором давления бензина.11

Трансмиссия и ходовая часть

Отметим честность Киа: жидкость АКПП тут бессмертной не считается, и по регламенту её надо менять при пробеге 90 тысяч километров. Большой статистики поломок «автомата» нет, но многие говорят о не самой высокой надёжности соленоидов (например, электрорегулятор PWM).

Для увеличения ресурса АКПП можно советовать только одно: менять жидкость чаще, чем предлагает производитель. Лучше всего – на пробеге 40-50 тысяч км. А если мучают сомнения, то почитайте наш аналитический материал по теме.

Замена в сервисе обойдётся около двух тысяч рублей — сумма невеликая, а эффект значительный. Кстати, на дорестайлинговых машинах с четырёхступенчатым «автоматом» на коробке был щуп, с помощью которого можно было узнать уровень масла и даже приблизительно оценить его состояние.

На современных «шестиступках» щупа нет.

Коробка нашего автомобиля пока работает хорошо, и в поездке я не заметил ни рывков, ни пинков. Но вообще многие отмечают не самую ровную работу «автомата», причём особенно заметны пинки при торможении двигателем и переключениях со второй передачи на третью.

При обращении к дилеру обычно получают стереотипный ответ – так и надо, не волнуйся. Действительно, пока машина на гарантии, можно не волноваться, но всё же полностью исправная коробка никаких пинков давать не должна. На нашей машине, во всяком случае, их нет.

Немного странно ведёт себя машина при переводе АКПП в экорежим: едет почти так же, а вот аппетит вырастает на литр-полтора. Что-то с логикой явно не так.

Подвески Киа Соул просты и надёжны: независимая, пружинная, типа МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и балка с гидравлическими телескопическими амортизаторами сзади.

Читайте также:  Замена передней стойки Киа Рио-3

Нареканий она не вызывает (кроме чуть избыточной жёсткости, но это дело вкуса), да и в ремонте она не слишком дорогая. Владелец нашего Соула решил заменить шаровые опоры только для собственного спокойствия, перед дальней дорогой.

Стоит опора 1 200 рублей, замена в мультибрендовом сервисе может стоить сущие копейки (от 300 рублей): шаровые на болтах, ничего перепрессовывать не надо.

А вот к тормозам претензии есть. Передние тормозные диски изношены сверх всякой нормы, и их придётся менять в ближайшем будущем. Оригинальные диски лучше не покупать, они слишком мягкие, и такой износ даже к 30 тысячам км пробега – случай далеко не единичный.

Оригинальные диски стоят около двух с половиной тысяч рублей за штуку, приличные TRW – три тысячи за пару. Вот их лучше и взять. И уж если браться за тормоза, то передние колодки обойдутся в 3 500 рублей, замена в сервисе – рублей по 600-700 за передние и почти столько же за задние.

Впрочем, вот как раз эту операцию и можно выполнить самому, тут никаких тонкостей нет.

Пока машина стоит на подъёмнике, обратим внимание на одну деталь: глушитель на Киа Соул висит неприлично низко, и первое, чем машина зацепится за препятствие на плохой дороге, это как раз глушитель.

Именно такая штука с ним уже и случилась, следы чего отлично видны на банке. Иногда Соул называют кроссовером, но это далеко не так. Дорожный просвет – всего 164 мм, да и привод только передний.

Добавьте сюда болтающийся под брюхом глушитель и подумайте сами, настолько ли это кроссовер, насколько его хотят таким представить маркетологи.

Довольно распространённая проблема Kia Soul – электрическая рулевая рейка. На неё жалуются многие, и чаша сия не минула и нашу машину. Проблемы начались при пробеге ровно в 30 тысяч. Руль утратил плавность, и при его повороте чувствовались закусывания, которые можно было устранить сбрасыванием клеммы АКБ.

После 40 километров непрерывного движения проблема появлялась снова. Официальный дилер эту сложность признал очень нехотя, хотя поломка достаточно распространённая. Кстати, многократные обращения с проблемой руля к дилеру и его желание «отшить» клиента здорово попортили отношения владельца Киа к автомобилю.

Фильтр салона от уаз-патриот

Этот фильтр маленько больше, чем оригинальный, но, после минимальной доработки вполне подошёл.

Дальше маленькая инструкция по замене фильтра для начинающих.(Наверное, уже тысячу раз описано, но лень было искать-читать, хотя пару описаний прочёл-забыл).

Итак:

Никакой инструмент не понадобится (с одним маленьким исключением).Я по-первости открутил 3 шурупа, подёргал панель, понял, что это не требуется и прикрутил обратно.

Открыть бардачок.Хлам можно не вытаскивать, хотя, если он плотно забивает пространство, лучше верх освободить.

Если делается первый раз, то лучше разгрузить.

Зацепившись четырьмя пальцами за отверстие в верхней накладке, аккуратно вырвать её на себя.

Первое действие по замене салонного фильтра КИА Соул

Поджав снизу указательными пальцами двух рук стопоры крышки (большие пальцы на выступах повыше), снять крышку фильтрового отсека:

Вид на крышку салонного фильтра КИА Соул

Снятая крышка салонного фильтра КИА Соул

Подцепив ноготками слева-справа, вытянуть старый фильтр, вот что он из себя представляет(вид с левого бока):

Снятый салонный фильтр КИА Соул

Что видим:не так сильно он и забился за полгода (машина куплена в середине декабря 2020) —пух последних дней, чуть черноты, мог бы ещё годик и потрудиться(но мы же меняем его не из-за этого); сборщики машины перепутали его положение, стрелочка AIR-FLOW указывает не туда.

Сравнение оригинального и условно совместимого фильтров КИА Соул

  • новый фильтр (лежит также неправильно) чуть шире, гармошка перпендикулярна оригинальному.б) заявленная угольность нового фильтра какая-то убогая, ну сколько могут впитать в себя вредностей эти следы угля внутри бумаги:

Сдаётся, что эта профанация термина не только здесь, а и в других якобы «угольных» автомобильных фильтрах.

Отступая от темы, могу сказать, что в нормальных фильтровальных системах присутствуют три (как минимум) отдельных фильтра:а) первый обычный пылевой, его задача отфильтровать крупный мусор, чтобы не забивать остальные — именно это реализовано в автомобильных фильтрах;б) медицинский мелкий — фильтрация частиц порядка 2,5 мкм и биологическая деактивация.

Это крайне важная часть, особенно на дороге, где тормозные колодки формируют именно такую мелкую пылевую взвесь. Эта мелочь не выводится из лёгких и постепенно ухудшает общее состояние организма. Поэтому не рекомендуется проживать вблизи магистралей с постоянным движением транспорта.

  1. В автомобильных (по крайней мере, в этом) фильтрах реализовано «для галочки».
  2. Для себя я решил, что надо доработать имеющийся фильтр, досыпав поверх гребёнки этот самый активированный уголь (есть у меня один отработавший правильный угольный фильтр от системы ТИОН, всё лучше, чем то, что есть), прикрыв его сверху от сдувания.
  3. озвращаясь к теме, подрезаем УАЗовский фильтр, убирая ровно одну секцию:

Подрезка УАЗовского фильтра для использования в КИА Соул

Подрезка УАЗовского фильтра для использования в КИА Соул

6. Вставляем всё аккуратно обратно, чертыхаясь по поводу того, что крышка фильтра не попадает в свои пазы, а глаз на руках нет.Стрелочка AIR-FLOW должна показывать вниз, поскольку поток воздуха направлен сверху:

Вставленный салонный фильтр от УАЗа в КИА Соул, без крышек.

Народ пишет, что неродные фильтры заминаются. Не заметил, хотя и поленился проверить, так ли это на самом деле, но всё вошло плавно-мягко.

Итог: меняем салонные фильтры сами, дёшево и сердито, процедура занимает, при минимальной сноровке,не более 5 минут, за что деньги в сервисах берут, непонятно.

Этапы работы

Как выполняется замена фильтрующего устройства в автомобилях Киа Рио:

  1. Сначала выполняется демонтаж заднего сиденья в автомобиле. Для снятия кресла открутите винты, расположенные между нижней и верхней частью сидений, гаечным ключом на 12.
  2. Приподнимите нижнюю часть кресла и выведите скобы, фиксирующие ее, из креплений. Выполните демонтаж подушки.
  3. В пространстве под креслом вы можете увидеть пластмассовый люк. Это защита топливного насоса, обычно она фиксируется при помощи клея герметика. Для демонтажа защиты воспользуйтесь канцелярским ножом или отверткой с плоским наконечником.
  4. Так вы получите доступ к еще одному люку, который фиксируется к корпусу автомобиля на саморезах. За ним скрывается бензонасос. Саморезы люка откручиваются отверткой с крестовым наконечником.
  5. Прежде чем выполнять работы по демонтажу, сбросьте давление в топливной магистрали. Для этого запустите мотор машины и отсоедините разъем с проводами от штекера, установленного на самом насосе. Когда давление в топливной системе будет сброшено, двигатель произвольно заглохнет. Завести его еще раз не получится.
  6. Перед снятием крышки обязательно протрите ее тряпкой, чтобы удалить загрязнения и не допустить их попадания в насос. Иначе это негативно отразится на его функциональности в целом. При возможности для очистки можно воспользоваться пылесосом.
  7. Отсоедините подключенные к устройству патрубки подачи топлива, зажав крепления магистралей пассатижами. Не убирайте далеко тряпку, поскольку при снятии из шланга выйдет часть горючего.
  8. Отверткой с крестовым наконечником выкрутите винты, фиксирующие насосное устройство. Отодвиньте в сторону кольцо и не спеша извлеките из посадочного места фильтрующую деталь. При демонтаже будьте аккуратны, чтобы не разлить горючее.
  9. Закрепите положение поплавка, использующегося для контроля уровня бензина в системе.
  10. Отверткой с плоским наконечником надо поддеть крепления и отключить подсоединенные патрубки. Отсоедините разъемы и отодвиньте их в сторону.
  11. Аккуратно отведите фиксатор от пластмассы и освободите направляющие для их демонтажа вместе с крышкой. Теперь из так называемого стакана можно извлечь деталь для очистки горючего.
  12. Отключите провод массы. Отверткой подденьте кольцо фильтрующего элемента и защелки электродвигателя, отсоедините его.
  13. Демонтируйте металлический клапан. Вытащите резиновый уплотнитель из фильтрующего устройства.
  14. Установите новый клапан в фильтр. Ослабьте фиксаторы, демонтируйте пластмассовую деталь вместе с уплотнителями.
  15. Выполните монтаж нового фильтра в посадочное место. Процедура сборки начинается с установки электродвигателя на новое фильтрующее устройство и фиксации креплений топливных магистралей.
  16. Новый фильтр монтируется в стакан бензонасоса. На место устанавливается люк, который фиксируется винтами. Подключается разъем с проводкой. Защитная пластмассовая крышка под задним сиденьем автомобиля обрабатывается по периметру герметичным клеем и монтируется на место.
Закладка Постоянная ссылка.
Это невозможноНельзя так писать при КИАЧто-то про КИА так себе написаноКИА - моя любимая супер машинаКИА лучше всех! (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.