Содержание
- Замена масла в АКПП
- Замена масла в АКПП
- Замена масла в двигателях в Нижнем Новгороде
- Как это работает
- Замена масла в двигателях – отзывы в Нижнем Новгороде
- 1100
- Замена масла в двигателях – отзывы в Нижнем Новгороде
- Задачи, которые доверили Профи
- Спроси профиBeta
- Вы профи?
- Вы часто спрашиваете
- Смотрите также
- Масло в АКПП Киа Церато 1. 6, 2
- Масла в коробку автомат Киа Церато 1. 6, 2
- Масло в коробку Киа Церато A4AF3/F4A42/A4CF1
- Трансмиссионная жидкость в АКПП A6MF/A6LF Киа Церато
- A4AF3/F4A42/A4CF1
- A6MF/A6LF
- С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Cerato
- Проверка уровня масла в АКПП Киа Церато
- Проверка уровня масла в АКПП без щупа
- Замена масла АКПП Киа Церато
- Замена трансмиссионного масла в АКПП Kia Cerato своими руками
- Интервал замены трансмиссионного масла
- Практические советы по выбору масла в АКПП Kia Cerato
- Оригинальное масло
- Аналоги
- Проверяем уровень масла
- Материалы для комплексной замены масла в АКПП Kia Cerato
- Замена масла в АКПП
- Какое масло лучше выбрать в АКПП на Киа Серато?
- Когда нужно менять масло в АКПП на Киа Серато?
- Процесс замены
- Первый этап
- Второй этап
- Третий этап
- Зачем менять масляную жидкость?
- Как часто менять масло?
- Почему опасна несвоевременная замена масла?
- Нужно ли менять масляный фильтр?
- Ремонт Киа Сид
- Замена масла АКПП Киа Сид
- Когда требуется замена передних тормозных колодок Киа Рио 3
- Замена масла в АКПП
- Какое масло лучше выбрать в АКПП на Киа Серато?
- Когда нужно менять масло в АКПП на Киа Серато?
- Процесс замены
- Характеристики Hyundai A4AF3
- Достоинства
- Недостатки
- Какой масляный фильтр для коробки передач Hyundai A4AF3
- Какие двигатели для коробки передач A4AF3
- Какая модель КПП установлена на 2, 3, 4 поколения
- Характеристики Hyundai A6LF1
- Преимущества
- Недостатки
- Какой масляный фильтр для коробки передач Hyundai A6LF1
- Какие двигатели для коробки передач Hyundai A6LF1
- Какое масло заливать
- Какой тип масла выбрать
- Минеральное
- Полусинтетическое
- Синтетическое
- Рекомендуемое масло для автомата 1, 2 поколения
- Масло Hyundai-Kia ATF SP-III: характеристики и цены
- Рекомендуемое масло для автомата 2, 3, 4 поколения
- Масло Hyundai-Kia ATF SP-III: характеристики и цены
- Цена
- Дополнительно про Kia
Замена масла в АКПП
Тема: Замена масла в АКПП
-
Павел Кузнецов сказал(-а):
Замена масла в АКПП
Всем привет!Решил себя озадачить полной заменой масла в коробке.Но поискав на просторе интернета нашел очень мало аналогов оригинального масла HYUNDAI/KIA ATF SP-IV. Кто менял масло? Какое заливали и сколько ушло на полную замену? Может кто подскажет недорогие аналоги масла этого?
-
КиА рекомендует вот это-TOTAL FLUIDMATIC MV LV.
-
Xteer ATF SP-4.
Планирую это брать – 5 литров. -
Делал частичную замену,слилось ровно 4 литра. столько же и залил.масло только оригинальное HYUNDAI/KIA ATF SP-IV.Фильтр не меняется он глубоко в коробке лежит.Каждая замена через 25-30 тыс.Аналоги не используйте,не надо изобретать колесо
-
“ZIC ATF SP-IV
Является маслом первой заливки на заводах Hyundai и KIA
Предназначено для использования в 6-и ступенчатых автоматических коробках передач автомобилей Hyundai и KIA”
132646 — пластиковая канистра 1л.
162646 — пластиковая канистра 4л.
163151 — железная канистра 4л.Ну и конечно оригинал HYUNDAI/KIA ATF SP-IV – 04500-00115 – пластиковая канистра 1л.
-
Павел Кузнецов сказал(-а):
Жидкость Aкпп Kixx ATF Multi Plus Synthetic (t) KR, Multi Vehicle, синтетическое, 4L Такое никто не брал? На офф сайте есть допуск SP4
-
Друзья, подскажите код оригинального фильтра на АКПП ctrato III YD 1.6 2016 г.в.
-
Сообщение от Эльдар
Друзья, подскажите код оригинального фильтра на АКПП ctrato III YD 1.6 2016 г.в.
Не меняется фильтр в АКПП при замене масла – находится в кишках коробки и подлежит замене только при ремонте с разборкой коробки.
Код фильтра 4632126000. -
Виталий Diezel сказал(-а):
На 50000км менял масло в АКПП. Меняется быстро: слил-почистил магнит-залил. Масло Mitasu SP4. Ушло 5.5 литра
-
Сообщение от Alex-karaganda
Не меняется фильтр в АКПП при замене масла – находится в кишках коробки и подлежит замене только при ремонте с разборкой коробки.
Код фильтра 4632126000.спасибо!!!
Замена масла в двигателях в Нижнем Новгороде
Yusupov Ilkhomboy Baxrom ogli
Как это работает
Где вам удобно
встретиться
Когда вам удобно
встретиться
Мы зададим все важные вопросы, чтобы вам было проще описать задачу.
Добрый день! Готова помочь
Здравствуйте! Живу недалеко
Здравствуйте! Когда нужна услуга
Специалисты напишут сами
Покажем заказ подходящим профи. Они напишут, если готовы помочь.
Все вместе 2000 рублей
Когда вам удобно?
Обо всех деталях договаривайтесь со специалистом и платите ему напрямую.
Замена масла в двигателях – отзывы в Нижнем Новгороде
В Нижнем Новгороде
1100
от 1000 до 12000
Стоимость услуг начинается от 1000 рублей. На стоимость влияют опыт и квалификация мастера, стоимость материалов, сложность работы.
Некоторые мастера предоставляют скидки, например, при заказе нескольких услуг или большом объёме работ.
Замена масла в двигателях – отзывы в Нижнем Новгороде
Профи – есть профи))
Приехал ко мне на помощь тёмным вечером и в темноте сделал все буквально за 15 минут край) снимали стартер, меняли бендикс, проверяли жидкости и тд )
Все объяснил, показал, рассказал )
Так же Максим хороший собеседник)
Максим, спасибо большое 😊 теперь я знаю кому я могу доверить свою машину 😎 многократно рекомендую 🙂ещё
7 мая 2022
Машина на ходу.ещё
5 февраля 2022 · Автозаводский, Ленинский
Договор об услуге исполнил, вовремя приехал, неисправность нашел, помог заменить аккумулятор. Все обьяснил по авто. Сергей порядочный человек.спасибо за услугу!ещё
22 июля 2021
Все быстро:ответ,работа.но дорого(((ещё
9 января 2022 · Ленинский, Приокский, Советский, Кстово
Ремонт ходовой части
29 августа 2022 · Нижний Новгород, Автозаводский, Канавинский, Ленинский, Московский, Нижегородский, Приокский, Советский, Сормовский, Нижний Новгород
Оксана Владимировна оставилa отзыв
Андрей- мастер своего дела. Выкладывал декоративный гипсовый кирпич на стене в кухне. Работу выполнил в оговоренные сроки и за оговоренную стоимость без доплат. В случае нехватки или отсутствия какого-либо материала советовал, что лучше прикупить, а также ездил в магазин сам на своем автомобиле. Также отчитывался за покупку материала чеками. Мусор за собой не оставлял. Работой мастера остались довольны. Стоимость работы соответствует ее качеству и является адекватной.ещё
21 ноября 2022
Укладка плитки (стены), Укладка гипсовой плитки
Хочу выразить огромную благодарность Владимиру. Он делал мне ванную. Сделал всё просто отлично, не к чему придраться, швы ровные, плитка идеально выложена. Весь черновой материал закупал сам, привозил на своём автомобиле. Всю сантехнику и электрику делал сам, что очень удобно не нужно искать других специалистов. Ванную сделал даже раньше обговоренных сроков, работал в выходные дни. Сам по себе Владимир очень вежливый молодой человек, приятный в общении, всё объяснял, ответил на все мои вопросы. По больше бы таких специалистов, очень рекомендую Владимира, обращайтесь к нему не пожалеете.ещё
17 июня 2021
Ванная под ключ
Дмитрий очень хороший мастер, быстро и качественно сделал осмотр и ремонт, всё объяснил и подсказал о других неисправностях. В дальнейшем буду обращаться к нему.ещё
29 марта 2021 · Автозаводский, Ленинский
Диагностика электрооборудования автомобиля
Всё сделал, чётко. Хотя и тех. задание было не из лёгких, но всё выло выполнено.ещё
2 февраля 2022 · Московский, Сормовский
Задачи, которые доверили Профи
Замена технических жидкостей, замена масла в двигателе
Kia Cerato 2011.
Двигатель: бензиновый.
Объём двигателя: 1.6 литров; Масло в наличии.
Замена технических жидкостей, замена масла в двигателе
Kia cerato 2011.
Двигатель: бензиновый.
Объём двигателя: 1.6 литров; Масло в наличии.
Как вылечить ломкие ногти?
Как помыть большую люстру?
Спроси профиBeta
Специалисты бесплатно ответят на ваши вопросы.
Нужен репетитор по физике
2000 ₽ за час
Небольшой ремонт ванной
до 100 000 ₽
до 8000 ₽
до 2000 ₽
Ищем скрипача на свадьбу
до 5000 ₽
Вы профи?
Выбирайте заказы и работайте на себя
Вы часто спрашиваете
Замена масла в двигателе: какие цены в Нижнем Новгороде?
Цены начинаются от 1000 рублей. В среднем 1000 рублей, а максимальные цены на уровне 10800 рублей. Но вы можете назвать свою цену, а специалисты, которые откликнутся на вашу заявку – свою.
Как найти мастера по замене масла в двигателе в Нижнем Новгороде?
Сейчас на Профи готовы помочь 103 специалиста. Просто оставьте заявку на услугу “замена масла в двигателе”.
Где найти достоверные отзывы?
Услуга “замена масла в двигателях” в Нижнем Новгороде редкая и у нас пока нет отзывов о ней. Но вы можете выбрать специалиста по отзывам на другие его работы.
Мастера по замене масла в двигателе – как выбрать в Нижнем Новгороде?
Изучите понравившиеся анкеты и прочитайте отзывы предыдущих клиентов — они помогают понять, подходит ли вам специалист по профессиональным и личным качествам. Также вы можете обсудить детали с откликнувшимися специалистами, если заполните заявку.
Смотрите также
- Замена масла в двигателях — большая база мастеров по ремонту
- Проверенные отзывы о мастерах на Профи
- Замена масла в двигателях в Нижнем Новгороде от 1000 рублей/усл.
- Мастера по ремонту
- Техническое обслуживание автомобилей
- Замена масла в двигателях
Масло в АКПП Киа Церато 1. 6, 2
Качественная трансмиссионная жидкость в автомате — залог работоспособности его узлов и агрегатов. Именно поэтому менять масло АКПП Киа Церато нужно регулярно, периодически проверяя его уровень и качество. А вот как правильно это делать, а также какое именно масло заливать в АКПП Церато, подробно рассмотрим в данной статье.
Масла в коробку автомат Киа Церато 1. 6, 2
Масло в коробку Киа Церато A4AF3/F4A42/A4CF1
Данную линейку четырехступенчатых автоматических трансмиссий можно увидеть на моделях Церато первого и второго поколения с двигателями:
- 1.6 л, 105 л.с.
- 1.6 л, 122 л.с.
- 1.6 л, 126 л.с.
- 2.0 л, 143 л.с.
- 2.0 л, 156 л.с.
Заводская трансмиссионная жидкость, заливаемая автопроизводителем в данные автоматы, имеет название Hyundai-Kia ATF SP-III. Однако в эти коробки можно заливать и заменители Chevron ATF SP-III, ENEOS ATF III и так далее.
Трансмиссионная жидкость в АКПП A6MF/A6LF Киа Церато
Шестиступенчатые гидромеханические автоматы работают в тандеме с моторами:
- 1.6 л, 128 л.с.
- 1.6 л, 130 л.с.
- 2.0 л, 150 л.с.
установленные на модели Киа Церато второго, третьего и четвертого поколений.
Оригинальное трансмиссионное масло для АКПП A6MF/A6LF, рекомендуемое автопроизводителем, имеет название Hyundai-KIA ATF SP-IV, а также серию аналогов(Totachi ATF SP IV, ZIC ATF SP IV и так далее).
A4AF3/F4A42/A4CF1
Планируя замену масла в данных четырехступенчатых автоматах, стоит запастись минимум девятью литрами соответствующей трансмиссионной жидкости, а также расходниками::
- фильтром АКПП 4632123001
- прокладкой сливной пробки 2151321000
- герметиком поддона LOCTITE
A6MF/A6LF
Замена масла АКПП Церато в шестиступенчатом автомате данных модификаций делиться на полную, требующую наличия 7,5 литров трансмиссионной жидкости, и частичную, для выполнения которой достаточным будет приобретения 4 литров масла.
С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Cerato
Усредненный срок замены масла АКПП Церато составляет порядка 60 000 километров. Но данные показатели могут разниться и замена масла в автомате в вашем случае может потребоваться гораздо раньше. Рекомендуем регулярно проверять масло на цветность при проверке его уровня в коробке.
Не забывайте о двигателе!
Знаете ли Вы, что при несвоевременной замене масла в двигателе ресурс последнего снижается на 70%. А о том, как неправильно выбранные продукты масел без допуска «кладут» мотор за считанные километры? Мы сделали подборку подходящих смазочных материалов, которые успешно используются отечественными автовладельцами. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Киа Церато , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания.
Проверка уровня масла в АКПП Киа Церато
Проверить уровень масла в коробках A4AF3/F4A42/A4CF1 можно при помощи уровневого щупа. А вот в шестиступенчатых автоматах A6MF/A6LF такого щупа попросту нет, а проверка уровня трансмиссионки производится при помощи сливного отверстия:
- автомобиль выставляется на ровную поверхность с доступом к нижней части коробки
- трансмиссионка в автомате прогревается до 55%
- после чего откручивается пробка сливного отверстия
При нормальном уровне масло со сливного отверстия польется тонкой струей. В то время как обильные масляные потоки или же и вовсе отсутствие течи, свидетельствуют о необходимости сливать или доливать трансмиссионку в АКПП.
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла АКПП Киа Церато
Если планируете произвести замену масла в коробке Церато самостоятельно, необходимо выполнить следующие обязательные действия:
- установить машину на ровную смотровую яму
- открутить сливную пробку
- дождаться, пока масло с АКПП сольется
- заменить фильтра и уплотнители
- залить приобретенное масло в коробку
Замена трансмиссионного масла в АКПП Kia Cerato своими руками
Сегодня поговорим про замену масла в АКПП автомобиля Киа Церато 2011 года выпуска. Автомат для этого транспорта изготовлен в Японии для переднеприводных машин. Он имеет четыре ступени передач. Название A4AF-3. Соглашусь с мнением опытных механиков, что коробка Киа неприхотливая, надежная. После капитального ремонта прослужит автовладельцу еще года 3.
Интервал замены трансмиссионного масла
Но надежность автоматической коробки передач Киа зависит от того, на сколько часто водитель проводит техническое обслуживание машине. Другой момент еще заключается в замене масла. Хоть автомобиль выдерживает длительные испытания грязным маслом, лучше не доводить смазывающее средство до степени крайней загрязненности. Так как в этом случае недалеко и до капитального ремонта автомата.
Для АКПП Киа аппаратная замена масла после 80 тысяч километров пробега будет считаться идеальной. Автомат не боится суровых зим и резких климатических перемен в погоде. В использовании его в экстремальных условиях тоже показывает себя с хорошей стороны.
Но совершенным можно назвать такую замену, если успешно проведена частичная смена жидкости на 40 тысячах километров пробега. Фильтрующие устройства, прокладки для поддона в обоих случаях должны быть заменены на новые. А уплотнители пробок слива и залива АКПП Киа можно менять один раз после полной аппаратной смены.
Внимание! Советую проверять уровень масла в АКПП Киа после 10 тысяч километров. Автомат не любит масляного голодания.
Поэтому, если вы заметили следующие симптомы неправильной работы АКПП Киа, то следует заменить масло:
- пинается или толкается коробка, когда переключаете скорости. Особенно заметно, когда рычаг селектора передвигается в положение «R»;
- вибрация или шумы во время остановки на светофорах;
- начался перерасход топлива;
- двигатель перегревается.
Скажите, когда вы в последний раз делали замену? Меняете смазку самостоятельно или отправляете машину Киа на СТО? Напишите в комментариях.
Практические советы по выбору масла в АКПП Kia Cerato
Я советую заливать только оригинальную трансмиссионную жидкость в автомат Киа. Либо использовать оригинал. Так как любая другая дешевая подделка убьет коробку переключения скоростей в ближайшие 100000 километров.
Так происходит потому, что фирменной масло для Киа обладает следующими техническими параметрами, которых нет у подделок:
- полусинтетическое;
- тип вязкости SPIII;
- потеря текучести происходит при – 50 градусах по Цельсию. Именно поэтому АКПП на этом масле спокойно переносят суровые зимы в северных широтах;
- индекс вязкости – 179;
- возгорается при 136 со знаком плюс.
В следующем блоке вы узнаете название этого состава.
Оригинальное масло
Оригинальное масло Киа продается в литровых или 4-литровых пластиковых канистрах. Оно полностью соответствует техническим параметрам, которые были описаны выше. Называется ATF SP III. Каталожный номер 04500-00400.
Но есть и аналоги, которые тоже можно использовать. Делать это нужно крайне редко. Аналоги не всегда дотягивают до оригинала.
Аналоги
К подходящим по качеству можно отнести масло от компании Ziс. Оно имеет те же свойства, которыми обладает оригинальное.
А вы какие масла используете для АКПП Киа? Напишите в комментариях.
Проверяем уровень масла
Внимание! В АКПП Kia Cerato Koup нет щупа. Проверка уровня производится через контрольную пробку.
Если вы не знаете, как правильно проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП Киа Церато следует сделать так:
- Прогрейте АКПП Киа до 70 градусов по Цельсию. Это рабочая температура автомата. Чтобы поднять температуру до отметки 70, нужно прокатиться на автомобиле 5 километров. Чтобы жидкость в автомате пришла в движение и стала менее вязкой нужно провести рычагом селектора по всем передачам.
- Остановитесь на ровной поверхности. Оставьте двигатель включенным.
- Оденьте перчатки, так как масло может обжечь руки, когда будете выкручивать пробку.
- Залезьте под машину и снимите картер, если он есть. Это защитная пластина, которая предохраняет жизненно-важные узлы автомобиля от ударов и повреждений.
- Открутите контрольную пробку-болт для проверки уровня. Подставьте емкость для слива масла.
- Наблюдайте за тем, как будет сливаться жидкость. Если она покапает, то масла достаточно в коробке. Если же отверстие останется сухим после того, как вы открутите пробку, то смазки в АКПП Киа нет.
- Долейте масло через заливное отверстие, которое находится под капотом.
- И снова прокатитесь на машине, а потом проверьте уровень.
Эта процедура спасет многих незадачливых автолюбителей от капитального ремонта автомата Киа после долгого масляного голодания.
Как часто вы проверяете уровень в автомате Киа? Напишите в комментариях.
Материалы для комплексной замены масла в АКПП Kia Cerato
Теперь вы можете самостоятельно проверить уровень и знаете, какое масло нужно заливать в АКПП Киа Серато. Как это делать я вам расскажу позже, а сейчас обратите внимание на материалы, которые нужно использовать и обязательно приобретите их, чтобы не тратить на смену смазки долго времени.
Замена масла в АКПП
Проведение замены трансмиссионного масла в Киа Серато обычно связано с неполадками в автоматической коробке переключения передач. Как правило, производители не предусматривают необходимость данного процесса, поскольку заводская смазка рассчитана на весь гарантийный период эксплуатации автомобиля.
Но на практике, автовладельцы пользуются своим транспортным средством значительно дольше, чем предусматривал концерн, выпустивший машину. Это приводит к необходимости заменять трансмиссионное масло. Для решения проблемы можно обратиться на СТО (большинство водителей так и делает), но это потребует значительных трат. Альтернатива — залить масло самостоятельно.
Какое масло лучше выбрать в АКПП на Киа Серато?
Большая часть автоконцернов называют синтетические масла для трансмиссии «несменяемыми». По мнению производителя, процедура должна проводиться на СТО, а не в «гаражных» условиях. Водители считают иначе.
Итак, перед тем, как приступать к замене масла в АКПП в Киа Серато, нужно сначала выбрать новую подходящую жидкость.
Абсолютное большинство владельцев данной машины рекомендуют проводить упомянутую процедуру не реже, чем каждые 45-50 тысяч километров пробега. Это значительно продлит срок бесперебойной работы трансмиссии.
Заливать лучше фирменное масло, предназначенное, в первую очередь, для этой модели, а не аналоги от Хендай или Митсубиси, как рекомендуют недобросовестные продавцы. Diamond ATF SP-III, или SK ATF SP-III подойдут.
Когда нужно менять масло в АКПП на Киа Серато?
Признаки необходимости замены масла в АКПП на Киа Серато:
- Заклинивание рычага переключения передач;
- Ухудшенное сцепление;
- Перерасход топлива;
- Стук в двигателе и днище;
- Появление пятен на днище и под машиной после стоянки;
- Пробуксовка;
- Повышенный перегрев мотора.
Все вышеприведенные неполадки означают одно — трансмиссионное масло и фильтр АКПП не могут выполнять свои функции из-за засорения пылью, металлической стружкой и т. д.
По официальному регламенту, замена смазки в трансмиссии должна проводиться каждые 90 000 километров пробега. Нужно учитывать, что расчет идет на европейские автобаны и условия эксплуатации автомобиля. Для российских дорог цифру лучше уменьшить в 1,5-2 раза, до 45 000 — 50 000 километров пробега.
Объем масла, необходимого для проведения процедуры, составляет около 4 литров, но лучше приобрести больше, чтобы доливать по требованию.
Процесс замены
Важно обратить внимание на тот факт, что производители не зря предусматривают проведение замены масла в АКПП на Kia Cerato профессионалами, а не частными автовладельцами. Сложностей здесь хватает. Поэтому, чтобы не навредить машине, нужно тщательно подготовиться.
Главное — техника безопасности.
- Во-первых, машина на время процедуры должна быть надежно зафиксирована на месте. Ручной тормоз, рычаг в положении «D» или «P» (ни в коем случае не «N», когда механизм блокировки выходного вала выключен, и машина может поехать при малейшем толчке или наклоне), или внешние фиксаторы колес — подойдет любой вариант.
- Во-вторых, замена трансмиссионной смазки проводится на горячую, при разогретом двигателе. Следовательно, и все детали, и само масло очень горячие. Чтобы не получить ожоги, нужно работать в плотной одежде, перчатках и маске/очках.
- В-третьих, нужны запчасти и новое масло. И то, и другое приобретается, как говорилось выше, у официальных дилеров, чтобы не приобрести некачественную подделку. Рекомендуется купить герметик — прокладку для АКПП.
Кроме того, следует учесть список необходимых инструментов для замены масла в АКПП Киа Серато своими руками:
- набор ключей и отверток;
- трещотка или звездочка для ключей, чтобы откручивать труднодоступные болты поддона;
- воронка и гибкий шланг;
- ветошь;
- емкость для отработанной трансмиссионной жидкости;
- дрель с насадкой для очистки;
- наждачная бумага;
- салфетка для обезжиривания, без ниток;
- сапожный нож;
- фонарь или переносная лампа.
Первый этап
Теперь можно приступить непосредственно к процедуре слива старого и залива нового масла в бак. Автомобиль устанавливается на подъемник/эстакаду/смотровую яму, чтобы у водителя был доступ к днищу. Затем последовательно выполняются следующие действия:
- Под бак смазки АКПП устанавливается емкость для отработки.
- Откручивается пробка слива трансмиссионного масла.
- Сливается отработанная смазка. Процесс занимает около 10-15 минут. За это время можно и нужно осмотреть сальники привода на предмет наличия/отсутствия течи.
Важно учитывать, что часть сливаемого масла остается на поддоне. Как снять и очистить поддон — в следующем пункте.
Второй этап
Для снятия и очистки трансмиссионного поддона и фильтра нужно:
Этап завершен, можно переходить к последнему — заливу новой смазочной жидкости в АКПП Киа Серато.
Третий этап
Чтобы залить новое трансмиссионное масло, потребуется приготовленная воронка с гибким шлангом, которая устанавливается в отверстие, где находился измерительный щуп (он предварительно вынимается).
Смазка заливается без спешки. Сначала нужно залить объем, равный слитому. Затем воронка с шлангом вынимается, и щупом проверяется уровень по нижней паре отметок для холодного масла. Долив до уровня между min и max, нужно завести и прогреть двигатель. Рычаг, при этом, должен находиться в положении «N», а затем его нужно переключать между остальными, чтобы быстрее заполнить маслом АКПП. После еще раз проверяется уровень, но уже по верхней отметке, и, при необходимости, масло доливается.
В завершение, нужно проверить наличие/отсутствие протечек по стыку поддона. При их отсутствии, можно возвращать защиту картера назад и процедура замены масла для Kia Cerato на этом завершена.
Регулярное обслуживание автомобиля и своевременная замена жидкостей — залог длительной и беспроблемной эксплуатации ТС.
Разберемся, зачем менять масло в машине и как часто это необходимо делать.
Зачем менять масляную жидкость?
Жидкость, присутствующая в моторе и коробке передач, выполняет защитную функцию — обволакивает детали, снижает силу трения, продлевает их срок службы. Понижает высокие рабочие температуры внутри системы, ограждает узлы авто от перегрева. В период морозов не позволяет им замерзнуть.
В процессе эксплуатации в составе масляной жидкости образуются нагар и копоть. Компонент теряет свою вязкость или, наоборот, становится слишком густым. В таком состояние масло уже не выполняет защитные функции, а оказывает негативное воздействие на детали машины.
Именно поэтому время от времени необходимо заменять смазку на новую.
Как часто менять масло?
Замена масла в двигателе или коробке передач — вопрос индивидуальный для каждого автомобиля. Как правило, производители ТС сами устанавливают периодичность выполнения процедуры.
Однако есть рекомендуемый интервал для всех машин — не реже одного раза в год.
Стоит учитывать, по ряду причин менять смазывающий компонент в моторе может потребоваться чаще. Например, когда автомобиль стоял без эксплуатации в течении длительного времени.
Долгая стоянка авто способствует образованию в масле конденсата, который негативно влияет на свойства состава и может привести к поломке важных узлов и деталей транспортного средства.
На интервал замены моторной смазки в двигателе также влияют:
- состояние авто — для новых машин интервал составляет от 3 до 5 тысяч км пробега;
- манера езды — агрессивная езда приводит к более быстрой выработке горюче-смазочных компонентов, поэтому следить за состоянием моторной жидкости нужно тщательнее;
- качество используемого бензина — плохое топливо содержит в своем составе много плохих примесей, которые негативно влияют на работу двигателя.
Что касается замены смазки в КПП, общий рекомендуемый интервал — от 50 до 60 тысяч км пробега. Эти сроки одинаковы для АКПП и МКПП.
Большое значение имеет основа масляной жидкости. Синтетические масла могут эксплуатироваться от 10 до 15 тысяч км пробега. Полусинтетические — в районе 8–9 тысяч км. Минеральные — до 7 тысяч км пробега.
Рекомендуемое время эксплуатации смазки производители указывают на упаковке. Обращайте внимание на данную информацию.
Почему опасна несвоевременная замена масла?
Нерегулярное обслуживание транспортного средства и систематическое несоблюдение сроков эксплуатации смазки негативно сказывается на работе важных узлов авто.
В процессе использования жидкость образует большое количество отложений и загрязнений. Несвоевременное удаление этих отложений приводит к снижению мощности мотора и увеличению вредных выбросов.
Кроме того, старая смазка теряет свою вязкость, прочие свойства, в результате чего детали машины сильнее трутся друг об друга, между ними повышается температура. Все это приводит к более быстрому износу двигателя.
Некоторые смазки с течением времени наоборот становятся более густыми. Если не произвести своевременную замену, возникнут проблемы с запуском мотора.
Другие проблемы, связанные с систематическим пренебрежением сроками обслуживание авто:
- поломка турбокомпрессора,
- снижение срока службы подшипников,
- засорение каналов компрессора и др.
Своевременная замена масла в коробке передач и двигателе поможет избежать этих и других поломок, избавит от дорогостоящих ремонтных работ.
Нужно ли менять масляный фильтр?
Многие автовладельцы уверены, что менять масляный фильтр необязательно и рекомендации о его замене — маркетинговый ход СТО. Однако это не так.
Фильтр — элемент, который собирает копоть, нагар и прочие примеси, образующиеся в смазочной жидкости в результате работы двигателя. С течением времени фильтрационные отверстия засоряются, и не позволяют горюче-смазочным компонентам очищаться в нужной мере.
В результате масляная смазка быстрее утрачивает свои свойства и приходит в негодность. Моторная система подвергается ускоренному износу.
Чтобы избежать серьезных поломок, специалисты рекомендуют регулярно менять масляный фильтр вместе с моторной смазкой.
Сотрудники официальных дилерских центров и крупных СТО в Минске предлагают выгодные цены на комплексные работы, включающие заливку нового масла и установку нового масляного фильтра. Регулярно обслуживайте автомобиль и своевременно меняйте все расходники, чтобы избежать серьезных поломок транспортного средства.
Ремонт Киа Сид
в автосервисе Kia
Машина: Kia Ceed 2009 (1.6л. бензин, автомат, передний привод)
Причина обращения в автосервис Киа Сид «Авто-Миг»:
- плановая замена масла в коробке на 180000 км
Диагностика выявила следующее:
- масло в АКПП слегка потемневшее и без посторонних примесей, коробка работает мягко, переключение идет без рывков, что свидетельствует о ее нормальной работе
- частичная замена масла в автоматической коробке передач
- замена масляного фильтра АКПП
Замена масла АКПП Киа Сид
- 46321-23000 — фильтр АКПП
Стоимость (цену) замены масла в автоматической коробке передач Киа Сид можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ
Ремонт Киа Сид в автосервисах АвтоМиг — посмотреть остальные случаи обращения
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Нужна замена тормозных колодок для Киа Рио? Мы проведём процедуру быстро и качественно для автомобилей 2015, 2014 и любого другого года выпуска. Тормозные колодки обеспечивают безопасность на дороге и управляемость автомобиля.
Во время планового осмотра механик сможет подсказать, необходима ли процедура сейчас, или можно ещё повременить с ней. Замена задних тормозных колодок Рио 3 осуществляется одновременно, сразу по всей оси, независимо от модели (1.6 автомат и другие). Так же – в случае с передними. В условиях отечественных дорог колодки могут стираться значительно быстрее, чем установлено в документации. Поэтому не стоит доводить дело до скрипа и почти полного стирания колодок.
Когда требуется замена передних тормозных колодок Киа Рио 3
О том, что вашему седану требует замену передних тормозных колодок Киа Рио 3 можно узнать по таким признакам:
- сигнал с датчика износа;
- понижение уровня тормозной жидкости;
- требуется большая сила нажатия на тормозную педаль;
- механические повреждения (малая толщина, трещины, потёртости и т.п.);
- неравномерный износ колодок (требуется замена суппорта);
- увеличение тормозного пути.
Наши автомеханики – специалисты, работающие исключительно с автомобилями Кио любого года выпуска (2012, 2013 и последующих). Такая специализация помогает им провести диагностику и решить любую проблему в кратчайшие сроки. При замене тормозных колодок на Киа Рио цена вас приятно удивит. Вы сможете присутствовать во время замены или занять место в комфортном зале ожидания с печатной прессой, телевизором и интернетом. Замена тормозных колодок занимает обычно 1-2 часа. После этого первые 100-300 км стоит избегать резкого торможения, чтобы колодки притёрлись.
Свинчиваем болт с поддона, сливаем масло в ведро или тазик.
Снимаем поддон клапанного механизма, там куча болтиков на 10, поддон на герметике, акуратно отрываем его от привалочной поверхности, стараясь ее не зацарапать. Когда все остальное стекло, снимаем фильтр, там 3 болтика на 10.
Заводим пару раз на 10-20 сек, переодически меняя передачи с паркинга до драйва.
После остановки обычно стекает маслице, верней его остатки.
Очищаем привалочные поверхности от герметика.
После очистки ставим новый фильтр.
Не забываем со старого фильтра переставить 3 магнита, предварительно их отчистив.
Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
Далее отмываем и подготавливаем маслянный поддон.
Обезжириваем и наносим тонкий и ровный слой герметика, излишки “во внутрь” убираем. Даем 10 минут герметику встать.
И собираем в обратной последовательности.
Масло заливаеться по щупу, далее прогрев и доливка на ровной поверхности до уровня “НОТ”.
Т.к масло приэ той замене сливаеться не полностью, можно через 1000 км, заменить добрую половину масла на новое. При цене комплекта 500р — не вопрос.
Мне сэкономило 4000р за 2 часа работы. +подтянул кое че еще, и вовремя заметил подтек масла с радиатора.
Пущай вам помогает.
В данной статье вы узнаете как правильно проверить уровень масла в шести ступенчатой (6 ст.) акпп, а так же как заменить жидкость в акпп многих моделей Kia и Hyundai.
Проверка уровня масла (жидкости, ATF) в 6-ступ. акпп Kia/Hyundai.
Примечание: В процессе планового обслуживания проверка уровня ATF обычно не требуется. Проверять уровень ATF следует в случае обнаружения утечки (по завершении ремонта).
Предостережение: В процессе проверки уровня ATF не занесите через заправочное отверстие пыль, посторонние вещества и т. п.
- Выверните (заливную пробку) болт «A» сверху акпп (при установке, момент затяжки болта «А»: 34,3~44,1 Н·м (3,5~4,5 кгс·м, 25,3~32,6 фунт-сила·фут), в случае ослабления болта, обязательно замените его прокладку (кольцо))
2. Залейте в заправочное отверстие 770 мл жидкости ATF SP-IV.
3. Запустите двигатель (не нажимая при этом педали тормоза и акселератора одновременно).
4. Убедитесь по диагностическому сканеру GDS, что температура жидкости ATF находится в диапазоне 50~60°C(122~140°F).
5. На холостом ходу плавно переведите рычаг переключения передач из положения «P» в «D», затем обратно из «D» в «P». Повторите этот цикл еще раз.
Предостережение: В каждом положении необходимо выдержать не менее 2 секунд.
6. Поднимите автомобиль и выверните контрольную пробку уровня ATF «A» из крышки блока управляющих клапанов, двигатель при этом должен работать (при установке, момент затяжки контрольной пробки уровня ATF: 34,3 ~ 44,1 Нм (3,5 ~ 4,5 кгсм, 25,3 ~ 32,6 фунтов на фут)).
Предостережение: Автомобиль должен находиться горизонтально.
7. Уровень ATF считается правильным, если масло вытекает через перепускное отверстие тонким равномерным потоком. Завершите процедуру, затянув контрольную пробку.
Примечание: Способ проверки уровня масла (на излишек или недостаток):
а) излишек: ATF вытекает через перепускное отверстие сильным потоком;
б) недостаток: ATF не вытекает.
Предостережение: Если АКПП и охладитель ATF не повреждены, а картер АКПП и блок управляющих клапанов затянуты нормально, после завершения операций 1-7 ATF должна вытекать. Если после завершения операций 1-7 ATF не вытекает, осмотрите узел АКПП. После каждого ослабления контрольной пробки уровня ATF заменяйте ее прокладку.
8. Опустите автомобиль на подъемнике и затяните заливной болт.
Замена масла (жидкости, ATF) в 6-ступ. акпп Kia/Hyundai.
1. Выверните сливную пробку «A», полностью слейте жидкость ATF и затяните сливную пробку (при установке, момент затяжки сливной пробки: 34,3 ~ 44,1 Нм (3,5 ~ 4,5 кгсм, 25,3 ~ 32,6 фунтов на фут)).
Предостережение: желательно установить новое кольцо (прокладку) пробки.
2. Залейте примерно 5 литров жидкости с допуском ATF SP-IV через заливной верхний болт.
3. Далее проверьте уровень жидкости, как описано выше.
Замена масла в АКПП
Тема: Замена масла в АКПП
-
2151311000 – вроде эта, но обычно одной прокладки на пару замен хватает
-
Сообщение от Вяземский
номер прокладки сливной пробки и надо ли ее менять?
Лучше о пластиковой пробке уровня масла позаботьтесь – их ломают https://www.drive2.ru/l/10138573/
Сообщение от Alex-karaganda
2151311000 – вроде эта
На более свежих – 45323-39000, но в принципе они взаимозаменяемые https://www.drive2.com/l/541152961108116074/
-
Вопрос к знатокам:
1.Слив масла при частичной замене производить на холодной или прогретой акпп?
Почему возник данный вопрос? Сегодня был в сервисе, специализирующем на ремонте акпп и там мне сказали: оставляешь машину на ночь, а утром они на холодную сливают масло и заливают новое. А везде на ютубе и драйве – прогретая акпп. -
Сообщение от Вяземский
Вопрос к знатокам:
1.Слив масла при частичной замене производить на холодной или прогретой акпп?
Почему возник данный вопрос? Сегодня был в сервисе, специализирующем на ремонте акпп и там мне сказали: оставляешь машину на ночь, а утром они на холодную сливают масло и заливают новое. А везде на ютубе и драйве – прогретая акпп.Вообще, странно.
Есть предположение, что это делают для того, чтобы залить по объему столько же масла сколько слилось))))
Так как при нагревании объем масла увеличивается, а новое масло низкой температуры. Поэтому надо измерять в кг, а не в литрах.
И видимо, они не знают как выставлять уровень масла. -
Проверка уровня масла делается на прогретой коробке через контрольное отверстие , это и я знаю и они мне сказали тоже самое. А вот что масло сливается и заливается на холодную говорят , что по инструкции. А по поводу инструкции- обратитесь к производителю акпп. Понятно, везде коммерческая тайна.
-
Сообщение от Вяземский
Сегодня был в сервисе, специализирующем на ремонте акпп и там мне сказали: оставляешь машину на ночь, а утром они на холодную сливают масло и заливают новое.
Менял этой весной на Элантре. Заехал, подождали минут 40, заменили, уехал. Всего заняло 1 час и 4600 рублей денег и их маслом.
-
Уважаемые комрады покурив тему так и не понял через какое отверстие заливать масло. Через контрольное или есть сверху коробки еще какое нибудь. На предыдущей машине сверху коробки было. Что очень удобно.
-
Сообщение от ninuka
Через контрольное или есть сверху коробки еще какое нибудь
https://www.drive2.ru/l/454852568321884757/
-
Сообщение от Шуруп44
Как всегда оперативно спасибо. Но я хотел частично сменить.Алгоритм тот же. Сколько слил столько и залил на холодную?
-
Сообщение от ninuka
Сколько слил столько и залил на холодную?
Не совсем `на холодную`. Попадались отзывы: слили ~3,7л., а залили(в соответствии с мануалом) почти 5л., – недолито с завода?
Не могу найти полную инструкцию, раньше выкладывали с Kia-Hotline(когда был бесплатный доступ)ЗАМЕНА
1. Выверните сливную пробку и полностью слейте ATF. Затяните сливную пробку.
2. Залейте примерно 5 л ATF через болт с отверстием.
3. Проверьте уровень ATFПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА
1. Выверните болт с отверстием (отверстие для впрыскивания).
2. Залейте в заправочное отверстие 770 мл жидкости ATF SP-IV.
3. Запустите двигатель (не нажимая при этом педали тормоза и акселератора одновременно).
4. Убедитесь с помощью GDS, что температура ATF находится в диапазоне 50~60 °C(122~140 °F).
5. На холостом ходу плавно переведите рычаг переключения передач из положения «P» в «D», затем обратно из «D» в «P». Повторите этот цикл еще раз.
6. Поднимите автомобиль и выверните контрольную пробку уровня ATF из крышки блока управляющих клапанов.
7. Уровень ATF считается правильным, если масло вытекает через перепускное отверстие тонким равномерным потоком.
Завершите процедуру, затянув контрольную пробку.
8. Опустите автомобиль подъемным устройством и затяните болт с петлей.Я уже не помню, сам погляди в книжке нет? https://yadi.sk/i/Nj4W8-tHmxBVAA или https://yadi.sk/d/rN6glA3Ae7Hoa (это одно и тоже).
- Какое масло лучше выбрать в АКПП на Киа Серато?
- Когда нужно менять масло в АКПП на Киа Серато?
- Процесс замены
Проведение замены трансмиссионного масла в Киа Серато обычно связано с неполадками в автоматической коробке переключения передач. Как правило, производители не предусматривают необходимость данного процесса, поскольку заводская смазка рассчитана на весь гарантийный период эксплуатации автомобиля.
Но на практике, автовладельцы пользуются своим транспортным средством значительно дольше, чем предусматривал концерн, выпустивший машину. Это приводит к необходимости заменять трансмиссионное масло. Для решения проблемы можно обратиться на СТО (большинство водителей так и делает), но это потребует значительных трат. Альтернатива — залить масло самостоятельно.
Какое масло лучше выбрать в АКПП на Киа Серато?
Большая часть автоконцернов называют синтетические масла для трансмиссии «несменяемыми». По мнению производителя, процедура должна проводиться на СТО, а не в «гаражных» условиях. Водители считают иначе.
Итак, перед тем, как приступать к замене масла в АКПП в Киа Серато, нужно сначала выбрать новую подходящую жидкость.
Абсолютное большинство владельцев данной машины рекомендуют проводить упомянутую процедуру не реже, чем каждые 45-50 тысяч километров пробега. Это значительно продлит срок бесперебойной работы трансмиссии.
Заливать лучше фирменное масло, предназначенное, в первую очередь, для этой модели, а не аналоги от Хендай или Митсубиси, как рекомендуют недобросовестные продавцы. Diamond ATF SP-III, или SK ATF SP-III подойдут.
Когда нужно менять масло в АКПП на Киа Серато?
Признаки необходимости замены масла в АКПП на Киа Серато:
- Заклинивание рычага переключения передач;
- Ухудшенное сцепление;
- Перерасход топлива;
- Стук в двигателе и днище;
- Появление пятен на днище и под машиной после стоянки;
- Пробуксовка;
- Повышенный перегрев мотора.
Все вышеприведенные неполадки означают одно — трансмиссионное масло и фильтр АКПП не могут выполнять свои функции из-за засорения пылью, металлической стружкой и т. д.
По официальному регламенту, замена смазки в трансмиссии должна проводиться каждые 90 000 километров пробега. Нужно учитывать, что расчет идет на европейские автобаны и условия эксплуатации автомобиля. Для российских дорог цифру лучше уменьшить в 1,5-2 раза, до 45 000 — 50 000 километров пробега.
Объем масла, необходимого для проведения процедуры, составляет около 4 литров, но лучше приобрести больше, чтобы доливать по требованию.
Процесс замены
Важно обратить внимание на тот факт, что производители не зря предусматривают проведение замены масла в АКПП на Kia Cerato профессионалами, а не частными автовладельцами. Сложностей здесь хватает. Поэтому, чтобы не навредить машине, нужно тщательно подготовиться.
Главное — техника безопасности.
- Во-первых, машина на время процедуры должна быть надежно зафиксирована на месте. Ручной тормоз, рычаг в положении «D» или «P» (ни в коем случае не «N», когда механизм блокировки выходного вала выключен, и машина может поехать при малейшем толчке или наклоне), или внешние фиксаторы колес — подойдет любой вариант.
- Во-вторых, замена трансмиссионной смазки проводится на горячую, при разогретом двигателе. Следовательно, и все детали, и само масло очень горячие. Чтобы не получить ожоги, нужно работать в плотной одежде, перчатках и маске/очках.
- В-третьих, нужны запчасти и новое масло. И то, и другое приобретается, как говорилось выше, у официальных дилеров, чтобы не приобрести некачественную подделку. Рекомендуется купить герметик — прокладку для АКПП.
Кроме того, следует учесть список необходимых инструментов для замены масла в АКПП Киа Серато своими руками:
- набор ключей и отверток;
- трещотка или звездочка для ключей, чтобы откручивать труднодоступные болты поддона;
- воронка и гибкий шланг;
- ветошь;
- емкость для отработанной трансмиссионной жидкости;
- дрель с насадкой для очистки;
- наждачная бумага;
- салфетка для обезжиривания, без ниток;
- сапожный нож;
- фонарь или переносная лампа.
Теперь можно приступить непосредственно к процедуре слива старого и залива нового масла в бак. Автомобиль устанавливается на подъемник/эстакаду/смотровую яму, чтобы у водителя был доступ к днищу. Затем последовательно выполняются следующие действия:
- Под бак смазки АКПП устанавливается емкость для отработки.
- Откручивается пробка слива трансмиссионного масла.
- Сливается отработанная смазка. Процесс занимает около 10-15 минут. За это время можно и нужно осмотреть сальники привода на предмет наличия/отсутствия течи.
Важно учитывать, что часть сливаемого масла остается на поддоне. Как снять и очистить поддон — в следующем пункте.
Для снятия и очистки трансмиссионного поддона и фильтра нужно:
Этап завершен, можно переходить к последнему — заливу новой смазочной жидкости в АКПП Киа Серато.
Чтобы залить новое трансмиссионное масло, потребуется приготовленная воронка с гибким шлангом, которая устанавливается в отверстие, где находился измерительный щуп (он предварительно вынимается).
Смазка заливается без спешки. Сначала нужно залить объем, равный слитому. Затем воронка с шлангом вынимается, и щупом проверяется уровень по нижней паре отметок для холодного масла. Долив до уровня между min и max, нужно завести и прогреть двигатель. Рычаг, при этом, должен находиться в положении «N», а затем его нужно переключать между остальными, чтобы быстрее заполнить маслом АКПП. После еще раз проверяется уровень, но уже по верхней отметке, и, при необходимости, масло доливается.
В завершение, нужно проверить наличие/отсутствие протечек по стыку поддона. При их отсутствии, можно возвращать защиту картера назад и процедура замены масла для Kia Cerato на этом завершена.
Киа Церато – компактный автомобиль С-класса, выпускаемый с 2003 года. Первое поколение этой модели было спроектировано на платформе Хендай Элантра третьего поколения. На российский рынок машину поставляли с бензиновыми двигателями 1.6 и 2.0 л, а также механической или автоматической коробкой. В 2006 году состоялся рестайлинг, а в 2008-м начались продажи второго поколения.
В этой генерации также были доступны 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат, которые сочетались с моторами 1.6 (126) и 2.0 л (150 л. с.). В период 2013-2018 гг. было актуально третье поколение Церато. Этот автомобиль в топовых версиях предлагали уже с шестиступенчатым автоматом. Двигатели – 1.6 и 2.0 л (130-150 л. с.). С 2018 года выпускается Церато четвертого поколения. Новая модель доступна с двумя бензиновыми двигателями 1.6-2.0, а также пятиступенчатой механикой и 6-ступенчатым автоматом.
Киа Церато первого поколения оснащался четырехступенчатым автоматом Hyundai A4AF3, которая поступила в производство во второй половине 90-х годов. В то время это была передовая трансмиссия Hyundai, предназначенная для установки в компактные и среднеразмерные автомобили корейской марки. Трансмиссия была изготовлена на основе японского автомата Mitsubishi F4A32. В семейство Hyundai A4AF3 также входят A4AF1 и A4AF2. Еще надо отметить, что этим четырехступенчатым автоматом оснащался и Церато второго поколения в первые годы выпуска (2008-2011).
Характеристики Hyundai A4AF3
- Тип – гидроавтомат
- Количество передач – 4
- Назначение – для двигателей до 2.0 л с крутящим моментом до 190 Н/м
- Ресурс – 300 тыс. км
Достоинства
- хорошо изученная и ремонтопригодная конструкция
- есть выбор доноров и широкий ассортимент запчастей на вторичном рынке
Недостатки
- при большом пробеге в первую очередь страдают фрикционы
- через 200 тыс. км необходимо заменить соленоиды и их проводку
- известны случаи масляных подтеков в месте стыка корпуса с гидротрансформатором
Какой масляный фильтр для коробки передач Hyundai A4AF3
46321-23001 – 700 р
Какие двигатели для коробки передач A4AF3
- 1.6 105, 122, 126 л. с.
- 2.0 143, 156 л. с.
Какая модель КПП установлена на 2, 3, 4 поколения
Автомобили Киа Церато второго, третьего и четвертого поколения оснащаются шестиступенчатыми автоматами собственного производства Hyundai. Это коробка передач Hyundai A6LF1 и ее модификации A6LF2 и A6LF3. Их производство началось в 2009 году. Данная линейка трансмиссий совместима с компактными и крупными моделями концерна Hyundai-Kia, включая переднеприводные кроссоверы.
Характеристики Hyundai A6LF1
- Тип – гидроавтомат
- Количество передач – 6
- Назначение – для переднеприводных моделей с двигателем до 3.0 и тягой до 300 Н/м
- Ресурс – 300 тыс. км
Преимущества
- более современная конструкция и больше передач в сравнении с предшественником
- в плане удобства обслуживания и ремонтопригодности АКПП-6 находится на уровне с АКПП-4
- более плавные и бесшумные переключения
- неплохая надежность в сравнении с современными аналогами
Недостатки
- к 100 тыс. км велика вероятность выхода из строя гидроблока
- муфта гидротрансформатора быстро выходит из строя из-за интенсивных разгонов
- при частых перегревах и повышенных нагрузках приходиться регулярно менять датчики оборотов
- длительные пробуксовки могут стать причиной срезания шлицов корпуса дифференциала
- довольно хрупкий пластиковый поддон, который быстро трескается при частой езде на пересеченной местности
Какой масляный фильтр для коробки передач Hyundai A6LF1
102010В – 700 р
Какие двигатели для коробки передач Hyundai A6LF1
- 1.6 128-130 л. с.
- 2.0 150 л. с.
Какое масло заливать
Какой тип масла выбрать
Минеральное
Минеральное – рекомендуемое трансмиссионное масло для первых поколений Kia Cerato. Обладает низкой вязкостью и довольно густой консистенцией, что позволяет использовать такую жидкость в старых коробках передач с микротрещинами, чтобы не возникало утечек.
Однако минеральная жидкость плохо подходит для холодного климата с экстремально низкими температурами. Исходя из этого, оптимальными условиями для такого масла является умеренно холодный климат или теплые погодные условия без температурных перепадов. Еще надо отметить, что минералка содержит минимальный набор полезных свойств, и поэтому рассчитано на короткий интервал замены.
Полусинтетическое
Полусинтетическое масло представляет собой смесь минералки и чистой синтетики, однако большую часть составляет минералка. Из-за этого данный тип масла имеет схожий набор недостатков, но при этом отличается лучшей устойчивостью к температурным перепадам.
Это позволяет рекомендовать полусинтетику для более низких температур. К тому же, у такого масла больше смазывающих и очищающих присадок, а также защитных функций. Благодаря им полусинтетика имеет увеличенный интервал замены, в течение которого обеспечивает смазку деталей и защищает их от перегрева, а передачи включаются более плавно.
Синтетическое
Синтетическое масло является лучшим вариантом для Kia Cerato последних поколений. Данная жидкость является настолько универсальной, что ее можно рекомендовать для эксплуатации в широком диапазоне температурных условий – от жаркого лета до морозной зимы. Безусловно, такое масло не склонно к замерзанию, а также обеспечивает плавную и четкую работоспособность коробки передач на протяжении всего регламента и до следующей замены масла.
Качественная синтетика имеет самый длительный интервал замены и обладает прочной масляной пленкой, которая обволакивает детали КПП для максимальной защиты от перегрева, сухого трения и преждевременного износа. В старую коробку передач синтетику заливают с осторожностью, поскольку из-за ее жидкой консистенции велика вероятность утечки при наличии микротрещин.
Рекомендуемое масло для автомата 1, 2 поколения
В четырехступенчатую коробку A4AF3, которую устанавливали на первое и второе поколение Cerato, заливают оригинальную трансмиссионную жидкость Hyundai-Kia ATF SP-III.
Масло Hyundai-Kia ATF SP-III: характеристики и цены
- Тип – полусинтетика
- Вязкость кинематическая при 100 гр. – 7,4
- Плотность при 15 гр. – 0,869
- Температура застывания – минус 33 гр.
- Температура вспышки – 210
- 04500-00100 – 740 р за 1 л
- 04500-00A00 – 12 000 р за 20 л
Рекомендуемое масло для автомата 2, 3, 4 поколения
В шестиступенчатый автомат Hyundai A6LF1, который установлен в обновленном Cerato 2 и во всех последующих поколениях этого автомобиля, заливают трансмиссионное масло Hyundai ATF SP-IV.
Масло Hyundai-Kia ATF SP-III: характеристики и цены
- Тип – синтетика
- Вязкость SAE – 75W
- Спецификации – Hyundai/Kia SP-IV
- Вязкость кинематическая при 100 гр. – 5,4
- Плотность при 15 гр. – 0,887
- Температура застывания/вспышки – минус 42/200 гр.
Цена
- 04500-00115 – 830 р за 1 л
- 04500-00А15 – 16 500 р за 20 л