В Киа Рио 3 замена тросика открытия бензобака

Kia Rio

Сервисное обслуживание и эксплуатация

23 Снятие и установка приводных тросов отпускания замков крышки багажного отделения и дверцы люка заливной горловины топливного бака

Снятие и установка приводных тросов отпускания замков крышки багажного
отделения и дверцы люка заливной горловины топливного бака

Снятие и установка замка крышки люка наливной трубы топливного бака и его привода

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия задней облицовки левого порога пола и облицовок багажника, а также торцовая головка «на 10».

1. Снимите переднюю и заднюю облицовки левого порога пола (см. «Снятие и установка облицовок салона»).

2. Снимите облицовки арки левого заднего колеса, обоих задних фонарей и панели задка (см. «Снятие и установка облицовок багажника»).

5. Выньте из прорези кронштейна блока рычагов наконечник оболочки троса привода замка крышки люка наливной трубы топливного бака и, вынув наконечник троса из прорези рычага, отсоедините трос.

При необходимости аналогично отсоедините от блока рукояток трос привода замка багажника (с желтым наконечником) и снимите блок рукояток.

12. Снимите трос привода, извлекая оба его конца в багажник.

13. Осмотрите уплотнитель замка. Сильно затвердевший или поврежденный уплотнитель замените.

14. Установите в порядке, обратном снятию, замок крышки люка наливной трубы топливного бака и его привод, а также все снятые детали.

Необходимый инструмент: ключ «на 12», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.
Для замены переднего троса привода стояночного тормоза выполните следующее.
1) Снимите облицовку тоннеля пола (см. тут)

2) Ослабьте затяжку регулировочной гайки механизма стояночного тормоза.

3) Извлеките наконечники задних тросов из уравнителя.

4) Открутите крепежную гайку переднего троса привода стояночного тормоза (для наглядности показано на снятом рычаге привода стояночного тормоза) и вытяните трос с уравнителем из ручья сектора рычага,
5) Установите новый передний трос привода стояночного тормоза и все детали в порядке, обратном снятию.

Для замены задних тросов привода стояночного тормоза выполните следующее.
1) Снимите задние колеса.

2) Снимите облицовку тоннеля пола (см. тут).

3) Ослабьте затяжку регулировочной гайки механизма стояночного тормоза.

4) Извлеките наконечники тросов из уравнителя.

5) Подденьте пассатижами и снимите скобу наконечника троса стояночного тормоза.

8) Извлеките трос привода стояночного тормоза из отверстия в кронштейне и отведите трос в сторону.

10) ..и снимите кронштейн со шпильки

11) Открутите крепежные болты оболочки троса привода стояночного тормоза к днищу кузова автомобиля.

12) Достаньте из отверстия основания кузова трос вместе с оболочкой привода стояночного тормоза.

13) Снимите трос привода стояночного тормоза.
14) Второй трос снимите аналогично.
15) Установите тросы и все детали в порядке, обратном снятию.
16) После установки тросов привода стояночного тормоза отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. тут).

Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.).

KIA Rio 5-door #СтокНаСтиле › Logbook › ПЛАСТИКОВЫЙ лючок бензобака

Я не знаю, для каких целей они решили так выделиться из толпы автопроизводителей, но это реально — бред, смешно!

А потом, в случае ДТП (не дай Бог), снимается этот детский игрушечный лючок и производится подбор краски для “жестянок”) И никто не думает, что цвета могут отличаться, так как пластик выгорает, быстрее затирается и прочее.

Если я чего-то не понимаю — свистите. Я сомневаюсь, что это сделано для удешевления машины или снижения его веса)

KIA Rio 5-door 2014, engine Gasoline 1. 4 liter. , 107 h. , Front drive, Automatic — jokes

Да, тут не совсем понятная ситуация.

Я не заморачиваюсь по этому поводу — вообще!

Москва, 7 июля 2015 года — Компания KIA Motors Rus объявляет итоги продаж за первое полугодие 2015 года. За первые 6 месяцев 2015 года в России было реализовано 76 215 автомобилей KIA. Объем продаж KIA в РФ в июне 2015 года оказался максимальным за прошедшие шесть месяцев и составил 13 928 единиц.

Итак. за год можно предположить что реализовали 150 тыс автомобилей.Возьмем стоимость производства лючка из метала вместе с материалом примерно 300 р.(это самый простой лючек а-ля лада плоский. прибавить формовку то будет в районе 500 или больше но не суть берем по минимуму)так вот если все это дело (не влияющее на ходовые характеристики и функциональность и безопасность) делать из метала то получается КИА должна потратить 45 000 000 только на лючки.

с учетом того что пластик проще формовать и он дешевле как минимум в трое получаем ощутимую разницу.т.е. делим 45 на 3 итог на 150 тыс авто КИА потратилась на 15 000 000. профит 30 млн.

есть еще вопросы почему пластик?

по поводу выгорания. краска находится на грунте и красится в один заход. т.е. один тон на всю машину а не так что крыло одним тоном покрасили а все остальное с другой партии другим тоном.выгорает все равномерно. а вот если на подборе не угадают тональность то тогда будет разнобой по краске. а лючек как был в родной краске так и будет. не перживайте за 3-5 лет авто выгорает равномерно вне зависимости на пластике краска или на металле.

Лючок бензобака, ремонт проушины.

Случилась неприятность, сломалась проушина лючка бензобака произошло это после морозов увидел случайно. На удачу второй кусок лежал рядом. В целом приступил к ремонту, клеить на супер клей там бесполезно хватит не надолго и материал там пластика тонкий, решил использовать эпоксидный клей и плотный материал армирую деталь. Таким способом делают композитные материалы. Под рукой не было стеклоткани поэтому армировал тканью от спецовки и прочная и впитывает клей хорошо. Не торопился с начало приклеил с внутренней стороны, потом с наружной. Часов через 10 еще раз армировал тканью изнутри и сбоку. Еще через 6 часов нанес клей поверх материала. Выждав 12 часов полученное изделие обработал напильником, прошкурил и покрасил. Получилось не супер эстетично зато надежно и практично. Фотки выкладываю.

В целом у темы есть продолжение. Установив деталь обнаружил что очень туго ходит сам язычок замка, решил его разобрать . Вот фото

В итоге изменил сам угол заточки штырька замка сняв его и шлифанул на наждаке тут надо быть осторожным сточить легко в нуль. Про угол заточки вычитал на drive2 у меня его угол заточки плюс морозы и стали причинной поломки. Еще на работе есть машина рио 11 года там все гуд работает и угол нормальный и сам штырек не как у меня круглый а прямоугольный.

Лючок топливного бака Киа Рио

Откройте люк заливной горловины топливного бака рукой снаружи автомобиля.

Топливо может быть под давлением. Пробку всегда снимайте осторожно и постепенно. Если при открывании пробки наружу просачивается топливо или слышно шипение, перед снятием пробки подождите, пока протекание и шипение прекратятся.

Испарения топлива являются особо опасными и взрывоопасными. При заправке топливом всегда выключите двигатель и никогда не заправляйте автомобиль, если вблизи имеется открытый огонь или оборудование, образующее искры. Перед заправкой всегда погасите сигарету и другие горящие предметы.

Пробку топливного бака откройте поворотом против часовой стрелки.

Пробку топливного бака закройте, поворачивая по часовой стрелке, до щелчка. Это означает, что пробка надёжно закрыта.

Неплотно закрытая пробка может вызвать горение контрольной лампы неисправности OBD-II 01 в комбинации приборов.

Заливная горловина топливного бака спроектирована таким образом, что в бак может быть залит только неэтилированный (безсвинцовый) бензин.

В случае необходимости заменить пробку топливного бака используйте только пробку Киа или её эквивалент. Использование не рекомендуемой пробки может вызвать поломку системы питания или системы отвода паров топлива.

Если в холодное время года невозможно открыть пробку топливного бака, потому что она замёрзла, нажмите на пробку или слегка постучите по ней. Предупреждение

Избегайте попадания топлива на наружную поверхность автомобиля. Топливо может повредить лакокрасочное покрытие кузова.

Как открыть крышку топливного бака Kia Rio X-Line

Здравствуйте дорогие друзья. Продолжаем статьи по изучению органов управления автомобиля KIA RIO XLINE 2018 года выпуска. Цвет светло-коричневый, двигатель 1.4 автомат. Комплектация «Comfort».

Сегодня рассмотрим, как открыть топливный бак. На XLINE бак находится с левой стороны, со стороны водителя на это указывает стрелка, которая находится на комбинации приборов.

Итак для того чтобы открыть бак, делать это лучше на не запущенном двигателе, нужно найти специальную ручку разблокирования которая находится на передней части пола слева от водительского сиденья. Для того чтобы открыть эту ручку нужно потянуть на верх.

В результате чего крышка откроется. Теперь можно открутить крышку бензобака откручивается она против часовой стрелки. Крышку устанавливаем в специально приспособленное место.

Установка крышки бензобака происходит в обратном порядке, крышку нужно закрутить до характерного щелчка. Щелчок указывает на то, что крышка затянута. Теперь можно закрыть лючок топливного бака, слегка надавив на него.Ну, вот и все мы рассмотрели, как открыть и закрыть бензобак на автомобиле KIA RIO XLINE.Всем пока.

Не открывается лючок бензобака Kia Rio, что делать?

Причин, по которым может не открываться лючок бензобака, может быть несколько, чаще всего крышка попросту не желает открываться после мойки или в холодное время года. Автовладельцы, не имеющие большого опыта, могут запросто растеряться в такой ситуации, ведь в машине может быть слишком мало топлива и доехать даже до ближайшего сервисного центра просто нет возможности.

Наиболее распространённые причины

Нередко возникают случаи, когда зимой автовладелец приезжает на автозаправочную станцию, а крышка бензобака не открывается. Вероятнее всего, стоит предположить, что лючок замёрз. Точнее, замерзает не сама крышка бензобака, а механизм, способствующий нормальному открытию (отщёлкиванию) лючка. В холодное время года этот небольшой пластиковый штырь под лючком может не утапливаться внутрь, из-за низкой температуры он становится каменным.

Происходит это из-за того, что во время движения автомобиля салон существенно нагревается (по сравнению с температурой окружающей среды), тёплый воздух распространяется внутри машины, попадая и в механизм открытия крышки, с обратной стороны на которую воздействует минусовая температура. Ввиду этого на лючке образуется конденсат влаги, обусловленный значительным перепадом температуры.

Помочь открыть лючок бензобака в такой ситуации может только локальное прогревание, это способствует оттаиванию механизма и восстановлению работоспособности. Чтобы предотвратить такую неприятную ситуацию, необходимо шприцем через резиновый кожух обрабатывать пластиковый штырь механизма WD-40, затем несколько раз активно открыть/закрыть лючок.

Однако бывают такие ситуации, когда не открывается лючок бензобака и в тёплое время года. Рычаг, находящийся в салоне автомобиля, может очень туго «ходить», а при поднятии оставаться в верхнем положении. В это же время лючок может не реагировать на манипуляции автовладельца и оставаться в закрытом состоянии.

Застрявший в закрытом положении лючок можно постараться зацепить с целью продвижения в сторону автовладельца. В этой ситуации помочь водителю может пассажир, который будет поднимать и опускать рычаг открытия крышки с внутренней стороны авто. Если рядом нет человека, который бы смог помочь, необходимо вплотную к открытому рычажку пододвинуть, например, водительский коврик, который сможет плотно зафиксировать рычаг в одном (открытом) положении.

Подобные манипуляции стоит проводить до того момента, пока крышка хотя бы незначительно приоткроется. Автолюбителю необходимо быстро среагировать и постараться отвёрткой на минус подцепить и поднять застрявший лючок. Однако необходимо предварительно позаботиться о лакокрасочном покрытии кузова машины и подложить под образовавшуюся щель полотенце.

После того как удалось открыть крышку бензобака, следует обработать механизм WD-40 или силиконовой смесью.

Чтобы понять, как открыть крышку бензобака, следует знать о принципе устройства этого механизма. Не так часто возникают проблемы с крышкой бензобака, вкручивающейся в горловину, однако, если произошло такое, что открыть крышку не представляется возможным ввиду того, что она перестала выкручиваться, вероятнее всего, придётся либо разобрать её, либо сломать. Никакого другого способа по её цельному извлечению попросту нет.

Чтобы избежать неприятных ситуаций с открытием лючка, не стоит приезжать на автозаправочные станции с пустым топливным баком, будет лучше, если в бензобаке останется топливо для того, чтобы доехать до сервисного центра или бокса на тот случай, если бензобак всё-таки не получится открыть самостоятельно.

Если не открывается лючок бензобака по причине того, что сломался или утерян ключ, посредством которого открывалась крышка, понадобится несколько минут, крестовая отвёртка и саморез. Без ключа лючок бензобака блокируется, благодаря чему не позволяет «незаконно» брать топливо недобросовестным соседям.

Полезные рекомендации

Для того чтобы избежать подобных ситуаций, следует иметь в багажнике небольшой баллон с силиконом, которым после каждой мойки необходимо обрабатывать все уплотнители. Подобная манипуляция позволит резинкам не портиться, кроме того, они не будут замерзать в холодное время года.

Если вышло так, что под рукой не оказалось баллончика с силиконом, можно воспользоваться обыкновенным моторным маслом, стоит отметить, что использовать его в больших объёмах нет нужды, крепление следует обработать с внутренней стороны лишь несколькими каплями масла, для того чтобы образовалась тонкая защитная плёнка.

Некоторые автовладельцы любят «испытывать силу» на своём автомобиле и в случае застрявшего лючка могут ударить по крышке бензобака, правда, такое действие может не только не помочь, но и значительно усугубить ситуацию (зимой намёрзшая крышка может сломаться). Спешить в этом деле не стоит, иначе можно сломать или повредить замёрзший кронштейн крепления лючка на оси вращения.

В случае если крышка всё-таки замёрзла, можно попробовать отогреть её. Находясь на автозаправочной станции и не имея возможности прогреть авто, можно попробовать руками, феном или тёплым воздухом «растопить» заледеневший затвор крышки.

Есть ещё один нюанс, который подмечают профессиональные мастера, — в некоторых моделях авто крышка от бензобака может не открыться в том случае, если ключ находится в замке зажигания, а машина в это время заведена.

Заключение

Если произошла такая ситуация, что автовладелец не знает, как открыть крышку бензобака, следует в первую очередь разобраться с причиной, по которой возникла неисправность. От этого зависят дальнейшие манипуляции, которые необходимо будет произвести над крышкой бензобака. Любая, даже малейшая неисправность может негативно сказаться не только на настроении и свободном времени автовладельца, но и на его кошельке, поэтому за состоянием своего транспортного средства необходимо следить особенно тщательно, чтобы предупреждать все непредвиденные поломки.

Добрый день, уважаемые читатели моего БЖ.

Продолжу рассказывать как сделать открытие лючка бензобака с кнопки в салоне.

В первой записи были мысли на этот счёт, сейчас будут конкретные действия.

P/S: для кого-то это просто мелочь, но мне иногда бывает просто нечем себя занять, вот я и придумываю разные приколюшки.

Ладно, ближе к делу.

На Сидах лючок открывается вручную, нажатием на сам лючок, и он отщёлкивается как механизм в шариковой ручке. Тросик через весь салон на Сиде отсутствует.А привод этот служит, чтобы заблокировать открытие лючка в режиме охраны, когда ЦЗ закрыт.Зелёный блок что на фото тянет шток за тросик, шток этот входит в проушину лючка, тем самым блокирует открытие.

Берём привод от СидаАртикул: 81590A6200Меняем на нем зелёный активатор на активатор дверного ЦЗ L-5P.

Разница лишь в том, что у дверного есть «свободный ход», т.е. он просто тянет за тросик, и спокойно возвращает его в исходное положение при отключении питания за счёт пружинки в обойме.

Далее берём тросик привода бензобака от Сида.Артикул: 81550A5000

Далее снимаем заводской тросик. Вернее пока просто вытаскиваем его из кузова.Там две защелки.Тяните, главное не сломать.

Ну и снимаем сам тросик, оставив только саму пластиковую обойму.

Разница обоймы Рио и Сид.

Зажимаем два фиксатора и разбираем.

Слева Рио, справа Сид.

Тоже самое делаем с тросиком от Сида.

В родном не потеряйте пружинку!

В сидовском ее нет.

Теперь просто переставляем сидовский трос в обойму от Рио.Все болт-он.

Защелкиваем обойму в кузов.Крепление привода рассмотрим позже отдельно.

Теперь самое вкусное)

Бежевая кнопка открытия лючка бензобака.

Кстати, друзья.Скажите, были ли комплектации, где стоит заглушка вместо кнопки обогрева дворников/стекла?

На разборке перерыл все блоки-везде по кнопке.

Впереди установка привода и переделка кнопок)Ну и небольшой тизер)

Всем зелёных светофоров!)