В каком году лучше заливать моторное масло в Киа Рио Хлайн

Моторное масло Киа Сид предотвращает перегрев силового агрегата, уменьшая трение между узлами, а также способствует удалению металлических элементов, сажевых загрязнений и нагара, однако с увеличением количества грязи смазка теряет свои свойства. Своевременная замена рабочего материала позволяет дольше поддерживать работоспособность двигателя.

В материале мы собрали всю актуальную информацию о замене смазки и масляного фильтра разных поколений Kia Ceed. Вы узнаете, какие жидкости рекомендованы производителем, как определить подделку и как произвести замену вещества самостоятельно.

Рекомендации производителя о масле для Киа Сид CD

С правильно подобранными смазывающими веществами ДВС работает лучше, а количество расходуемого топлива снижается. Чтобы сохранить установку и продлить срок ее службы, опирайтесь на рекомендации завода-изготовителя.

Турбированный 1.4 G4LD требует 4,2 литра масла, соответствующего стандартам ACEA A5/B5 и API SN, ACEA C2. Для Kia Ceed CD с турбоустановкой подходящие по классификации SAE составы – 0W-30, 5W-30 – эти материалы универсальны для всех температурных условий.

В атмосферный 1.4 G4LC вмещается 3,6 литров масла с сервисной категорией API Service SM. Допускается использование смазок, соответствующих сертификации ACEA A5/B5, ILSAC GF-4 и выше. Вязкость жидкости зависит от температуры, при которой автомобиль будет использоваться до следующей замены. Масла, маркированные надписями 5W-20, 5W-30 подходят для всех температур окружающей среды и рекомендуются к использованию в неевропейских и ближневосточных странах. Вязкость 20W-50 подходит для всех стран с температурой не ниже -5 градусов Цельсия. Вариант 15W-40 рекомендуется заливать в систему Kia Ceed, если температурные показатели окружающей среды не опускаются ниже -10℃. Вещества с маркировкой 10W-30 подходят для режима от -15℃ и выше. В Европе универсальными вариантами масла для Киа Сид 3 являются составы 5W-20 и 5W-40.

Требуемое количество смазки для атмосферных двигателей 1.6 G4FC – 3,6 литров. Рекомендации к допускам такие же, как и для 1,4-литровых установок Kia Ceed.

Смазка для моторов Kia Ceed JD

Объем заливаемого масла для атмосферных моторов 1.4 G4FA и 1.6 G4FG составляет 3,6 литра. В Европе рекомендуется использовать вещества классификации не ниже ACEA A5. Вязкость 5W-30 для России используется зимой, в весенний и осенний сезоны. На неевропейской территории допускается использование жидкостей сертификации ILSAC GF-4, API SM, ACEA A5+. Летом в России для атмосферных движков Киа Сид наиболее эффективны составы 5W-30.

Для Kia Ceed JD двигатели 1.6 G4FD начали устанавливать после рестайлинга. При замене масла покупайте жидкость с сертификацией минимум ACEA A5, рекомендуемый допуск в зимнее, весеннее и осеннее время – 5W30. Летом лучше заливать жидкость 5W20.

Турбированный 1.6 G4FJ, которым комплектуются некоторые автомобили Киа Сид 2 поколения, требует 4,5 литра смазки, соответствующей стандартам ACEA A5. В летний сезон можно выбрать состав 5W40, для остальных сезонов используется 5W30.

Рекомендации, приведенные в официальной эксплуатационной книге, являются всесезонными и ориентированы на спокойный стиль езды.

Если вы сомневаетесь, какое масло заливать в систему Киа Сид JD, воспользуйтесь таблицей. Выбирайте подходящий тип смазки в зависимости от температурного диапазона, преобладающего в вашем регионе. Если силовая установка часто работает на предельно высоких оборотах, выбирайте самую высокую вязкость из приведенных в рекомендациях вариантов.

Выбираем смазывающую жидкость

Среди оригинальных жидкостей требованиям установленных на Kia Ceed JD бензиновых двигателей соответствуют масла Hyundai/KIA Premium LF 5W-20 (с артикулом 0510000141 для 1-литровой банки и 0510000451 для емкости объемом 4л) и Hyundai/KIA Turbo SYN 5W-30 (каталожные номера 0510000141 и 0510000441 для 1 и 4 л. Масло Premium LF изготавливается мощностями трех заводов, которые обозначены на упаковке такими маркировками:

• 미창 (MICHANG OIL IND CO.LTD) – выпускает продукцию Eneos;
• SK (SK Lubricants) – производитель масел ZIC;
• Дальневосточный производитель с лицензией Hyundai Oilbank.

Состав Turbo SYN, предназначенный для турбированных моторов Kia Ceed, разливают на мощностях S-Oil и GS/GS Oil.

В качестве заменителя предлагается Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W30 с кодом 175392 для 1-литровых канистр, 175393 – для емкостей объемом 5л, 175314 – для 208-литровых бочек. Обратите внимание, что другие масла марки Total с той же вязкостью для Киа Сид JD не подходят.

Все перечисленные варианты отличает высокое содержание молибдена, который обеспечивает тихую и эластичную работу силовой установки. На автомобилях Киа Сид 2 поколения, у которых срок эксплуатации ДВС подходит к концу, после замены может отмечаться масложер.

Оригинальные рабочие жидкости для турбодвигателей, соответствующие допуску 5W40, не производятся. Предвидя вопрос о том, какое масло выбрать в таком случае для Kia Ceed, советуем рассмотреть Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40 с модификаторами трения – молибденом и вольфрамом. Каталожные коды товара:

• Для 1-литровых канистр артикул — 9053;
• Для емкостей объемом 4 литра – 9054;
• Код 5-литровой банки – 9055;
• Канистры объемом 60 л – 9056;
• Номер 205-литровой бочки – 9057.

Маскируется под оригинал

Обратите внимание, что оригинальное масло для Киа Сид (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017) не выпускается в жестяной таре. Подделки изготавливаются неизвестным производителем с названием Fanfaro или Chempioil.

Емкости Hyundai XTeer наполнены обычным маслом, в которых содержится стандартный набор присадок. Часто эту жидкость предлагают для замены под видом оригинала от MOBIS.

Обратите внимание, что в составе более дешевых оригинальных масел Hyundai/KIA Premium и Super Extra нет модификатора трения молибдена, а сами вещества с более низким допуском, поэтому выбирать их для Киа Сид 2 не рекомендуется.

Рекомендованное масло для Киа Сид ED (1)

Для установленных на Kia Ceed 1 бензиновых двигателей 1.4 G4FA и 1.6 G4FC требуется 3,3 л рабочей жидкости. Для замены масла в 2.0 G4GC необходимо 4л.

В европейских странах масло для Киа Сид ED должно соответствовать классификации API Service SL/SM, по стандартам ACEA – категории A3. Для остальных стран допускается заливка масел API Service SM или минимум ILSAC GF-4.

В дизельный 1.6 D4FB агрегат рекомендуется заливать 5,3 литра рабочего материала. Для моторов с системой DPF допуск должен соответствовать стандартам ACEA C3. Качество смазки для моторов без дизельного фильтра макрочастиц должно соответствовать требованиям стандартов API Service CH4+, также допуск может соответствовать критериям ACEA B4.

Универсальные масла Kia Ceed ED, которые рекомендуются к применению на территории европейских стран, могут иметь вязкость 0W-40, 5W-30 или 5W-40. Жидкость 20W-50 предназначена для бензиновых агрегатов, эксплуатируемых при температурах от -10℃. 15W-40 подходит для двигателей, которые работают при -15℃ и выше. 10W-30 применяют в условиях от -20 до +50℃. Рабочие материалы 5W-20/5W-30 универсальные.

В дизельных двигателях вязкость 15W-40 заливается для эксплуатации при температуре при -15℃ и выше. 10W-30 применяют для диапазона -20-+40 градусов Цельсия. Допуск 5W-30 используется при температурных показателях от -25 до +40. 5W-40 подходит для -25℃ и выше. Масло с вязкостью 0W-30 и 0W-40 предназначено для диапазона -30-+30℃.

Меняем смазку

Замена масла во всех моторах Киа Сид идентична. Периодичность замены – каждые 15 тысяч км (но не реже раза в год) для стандартных условий, 7500 км (интервал не должен превышать 6 месяцев) – для экстремальных условий использования, включая климатические особенности и специфику вождения.

Для работы понадобится комплект инструментов, состоящий из:

• 13-мм ключа;
• Торцевой головки или ключа размерностью 17 миллиметров;
• Ключа, отворачивающего масляный фильтр.

Обратите внимание, что менять смазку на Kia Ceed нужно на теплом моторе. При смене марки жидкости сначала слейте отработанный материал, а затем промойте систему с помощью промывочного или нового вещества. Следуйте этой же рекомендации, если не знаете, какое масло было залито до вашей замены.

• Выверните пробку, закрывающую маслоналивное отверстие Kia Ceed.
• С помощью металлической щетки и тряпки уберите загрязнения на сливной пробке масляного картера.
• Подставьте под отверстие слива емкость соответствующего объема и, отвернув пробку, избавьтесь от отработанной смазки. Обратите внимание, что при контакте вещества с кожей можно получить ожег, так как смазка горячая.
• Установите новый алюминиевый уплотнительный элемент и закрутите слив пробкой.
• Подложите под масляный фильтр тряпку для остатков масла и с помощью специального ключа демонтируйте его. Также снять деталь можно, пробив ее корпус с помощью отвертки, и пользуясь отверткой как рычагом.
• Уберите загрязнения с привалочной поверхности фланца БЦ.
• Залейте масло в новый фильтрующий компонент, заполнив элемент на треть объема, а также смажьте веществом поверхность уплотнительного кольца.
• Установите фильтр, заворачивая его вручную на 4/5 оборота. Начало оборота соответствует точке соприкосновения уплотнительного элемента с фланцем БЦ.
• Влейте необходимый объем масла в систему и закрутите пробку.
• Заведите Kia Ceed и дайте поработать 5-10 минут. Масло не должно просачиваться через сливную пробку и фильтр. Заглушите мотор, и замерьте количество смазки щупом. Если уровень упал ниже минимально допустимого, долейте.

Заключение

Чтобы выбрать, какое масло лучше всего подойдет для Киа Сид, нужно учитывать условия эксплуатации, характер езды, температурные показатели окружающей среды. Убедитесь, что выбранный состав соответствует рекомендациям производителя по допуску. При замене также учитывайте степень вязкости. Необходимые в вашем случае параметры можно определить по специальной таблице.

Видео

Вне зависимости от того, ездите вы на новом Mercedes-Benz AMG E63 S или на поддержанной Lada Kalina к выбору масла нужно подходить очень ответственно, ведь от него напрямую зависит качество работы и долговечность двигателя. Также оно способствует снижению уровня шума и вибраций, поэтому, подобрав оптимальный вариант, вы сможете повысить уровень комфорта.

Масло рекомендуется менять каждые 7000-8000 км, особенно при городской езде, когда автомобиль часто простаивает в пробках. Если ваш бюджет не позволяет проводить замену в таком промежутке, то стоит выбирать более дешевое масло и менять его чаще.

Мы понимаем, что выбор самого лучшего моторного масла для бензиновых и дизельных двигателей в 2022-2023 году довольно затруднителен. На рынке представлен огромный выбор предложений от лучших производителей, к числу которых относят Лукойл, Mobil, Shell, Idemitsu, Elf и Total. Они изготавливают масла в соответствии с особой рецептурой, за счет чего у них получается добиться отличной устойчивости к окислению, высокими и низким температурам.

К тому же в состав их продукции входят особые компоненты, способствующие поддержанию чистоты двигателя на заводском уровне. Это позволяет обеспечить максимальный срок службы даже в очень тяжелых условиях.  Наши специалисты позаботились о вас и ТОП-13 лучших моторных масел, в который попали варианты как зарубежного, так и российского производства.

Вспышка – 225 °С

Замерзание – -43 °С

Плотность – 847.9 кг/м куб

Сравнительный тест лучших дешевых моторных масел в России открывает Лукойл Genesis Armortech for European Cars 5W-40, который станет идеальным вариантом для иномарок и автомобилей из модельного ряда ВАЗ. Оно предназначено для всесезонного применения и может использоваться даже в двигателях с турбонаддувом.

Обладая хорошими антикоррозийными и антиокислительными свойствами, оно легко переносит высокие температуры, что положительно сказывается на работе двигателя при высоких нагрузках. Еще одним доводом в пользу моторного масла от Лукойл станет особая рецептура, минимизирующая расход масла из-за угара.

Помимо стандартных компонентов в масле присутствуют специальные присадки, за счет которых даже при использовании топлива с повышенным содержанием серы двигатель будет работать равномерно. При создании и разработке особое внимание уделили улучшению моюще-диспергирующих свойств.

• Способствует легкому запуску двигателя при низких температурах;
• Отлично показывает себя в режиме “старт – стоп”;
• Позволяет использовать топливо с высокой концентрацией серы;
• Исключает риск появления отложений в ДВС;
• Подходит как для бензина, так и для дизеля;
• Соответствует нормам API;
• Не угарает.

Вспышка – 206 °С

Замерзание – -36 °С

Плотность – 853 кг/м куб

В рейтинг лучших моторных масел для бензиновых и дизельных двигателей попадает Shell Helix Ultra 5W-40, который отлично подойдет как для отечественных, так и для иностранных автомобилей. Благодаря применению особых компонентов, оно практически не подвержено угару. За счет этого снижается расход масла и пропадает необходимость доливки между заменами.

Моторное масло надежно защищает двигатель от шлама и отложений, что положительно сказывается на чистоте внутренних компонентов. Обозреваемая модель одобрена большинством автомобильных компаний, а также является единственным маслом, используемым в двигателях Ferrari по рекомендациям производителя. Это доказывает качество и надежность Shell Helix Ultra 5W-40, ведь если масло выдерживает нагрузки в настолько мощных и теплонагруженных двигателях, то со стандартными справится абсолютно без всяких затруднений.

• Сокращает расход на угар;
• Поддерживают чистоту двигателя на заводском уровне;
• Отлично отрабатывает при критических температурах;
• Одобрено большинством автомобильных компаний, в том числе и Ferrari;
• Хороший вариант для бензиновых и дизельных двигателей.

Вспышка – 222 °С

Замерзание – -39 °С

Плотность – 855 кг/м куб

Обзор синтетических моторных масел 5W40 переходит к качественному и недорогому Mobil Super 3000 X1, обеспечивающему равномерную работу двигателя как в стандартных, так и в сложных условиях, например при передвижении в пробках. Используя данное масло, вы забудете о проблемах, связанных с холодным пуском. Область применения не имеет ограничений – можно использовать в бензиновых, дизельных и турбированных двигателях.

Отлично противодействует появлению и оседанию отложений на стенках цилиндров, свечах и поверхности камеры сгорания, за счет чего обеспечивается внутренняя чистота двигателя. К плюсам можно отнести отличную защиту от износа и повышенных температур. Масло Mobil Super 3000 X1 5W-40 зачастую становится выбором для автомобилей Тойота, Ниссан, Шевроле, Хендай, Лада, Форд, Фольксваген и Киа.

• Легкий холодный пуск;
• Подходит для всех типов ДВС;
• Отличная защита от оседания отложений;
• Выдерживает даже очень высокие температуры;
• Препятствует износу.

Вспышка – 227 °С

Замерзание – -37 °С

Плотность – 854 кг/м куб

К числу лучших синтетических моторных масел для лета и других времен года относится Elf  Evolution 900 NF 5W-40, которое отличается высокой степенью защиты от износа всех внутренних агрегатов, в том числе и системы распределения. Применяемые в смеси компоненты не позволяют отложениям оседать в двигателе, за счет чего продлевается срок службы и обеспечивается чистота на уровне доэксплуатационной.

Масло не теряет своих свойств и не окисляется даже в очень тяжелых условиях, и именно поэтому идеально подходит для спортивных автомобилей от компаний Porsche, Mercedes-Benz и других. Elf  Evolution 900 NF 5W-40 отлично показывает себя в условиях зимней эксплуатации, обеспечивая быстрое смазывание всех контактирующих поверхностей.

• Отличная защита от износа;
• Превосходная устойчивость к окислению;
• Хорошая термическая стабильность;
• Продлевает срок службы двигателя;
• Легкий холодный запуск;
• Очищает двигатель от отложений.

Вспышка – 234 °С

Замерзание – -38 °С

Плотность – 850 кг/м куб

Для тех, кто ищет хорошее недорогое моторное масло для Киа Рио, Лады Весты, Приоры Калины, Калины, Рено Логан, Шевроле Нивы, Фольксвагена Поло седан и других автомобилей рекомендуем обратить внимание на Mobil Super 3000 XE 5W-30, обеспечивающее надежную защиту двигателя на протяжении всей эксплуатации. Причем масло отлично проявляет себя как в холодных, так и в жарких регионах, препятствуя образованию различных отложений и шлама.

Автомасло совместимо с большинством фильтров и каталитических конвертеров, что определенно является плюсом. Даже при очень длительной работе в условиях высокой теплонагруженности, масло не загущается и не разлагается, благодаря чему создает тонкую защитную пленку на всех важных агрегатах двигателя. Многие специалисты рекомендуют Mobil Super 3000 XE 5W-30 для применения в городских условиях, где приходится часто останавливаться и стартовать.

• Подходит для использования в автомобилях с установленными системами снижения загрязнений от выбросов;
• Защищает двигатель от износа на протяжений всей эксплуатации;
• Не становится густым даже при очень низких температурах;
• Допускается использование как в бензиновых, так и в дизельных ДВС;
• Отличное решение для использования в условиях городской среды;
• Помогает избавиться от отложений и шлама.

Вспышка – 230 °С

Замерзание – -42.5 °С

Плотность при 15 °С – 851 кг/м куб

На 3 место в топ лучших моторных масел становится Idemitsu Zepro Touring 5W-30, которое идеально подходит для всех современных двигателей, в том числе и с турбонаддувом. При изготовлении применяется фирменная технология Idemitsu Kosan Со. Ltd, за счет которой масло приобретает превосходные смазывающие свойства, сохраняющиеся в большом температурном диапазоне, ограниченном в пределах от -42.5 °С до 230 °С.

Производитель допускает использование в легковых автомобилях, небольшом коммерческом транспорте и внедорожниках. К огромному числу плюсов можно отнести и эффективную защиту от осадкообразования, которая обеспечивается за счет высокотехнологичного состава.

• Не теряет текучесть в большом диапазоне температур;
• Превосходные смазывающие свойства;
• Эффективная защита от появления осадков;
• Может применяться во внедорожниках, легковых авто и небольшом коммерческом транспорте;
• Возможность использования в турбодвигателях.

Плотность при 15 °С – 854 кг/м куб

Хорошее моторное масло для автомобиля лучше выбрать в ассортименте компании Total, продукция которой отличается хорошей устойчивостью к угару и сбалансированным набором присадок. Обозреваемое масло оказывает положительное влияние на расход топлива, снижая его на 3.5%, а также продлевает ресурс сажевых фильтров.

Total Quartz INEO ECS 5W30 пригодно для использования как в холодных, так и в теплых регионах. Это объясняется отличной текучестью. Благодаря фирменной рецептуре удается достичь хороших моющих и диспергирующих свойств.

• Хорошие моющие и диспергирующие свойства;
• Возможность использования как в холодных, так и в теплых регионах;
• Смесь с пониженным процентом содержания металлосодержащих присадок;
• Уменьшает расход топлива;
• Увеличивает ресурс сажевых фильтров.

Вспышка – 242 °С

Замерзание – -50 °С

Плотность при 15 °С – 850 кг/м куб

В список лучших моторных масел 5W30 в России попадает Mobil 1 ESP 5W-30, которое помогает продлить ресурс сажевых фильтров, снижая количество частиц, попадающих на их поверхность. По отзывам специалистов и покупателей можно понять, что при использовании данного масла уменьшается расход топлива, что определенно является плюсом. Среди прочего можно выделить хорошую защиту от образования отложений и шлама.

Моторное масло от компании Mobil гарантирует легкость запуска мотора даже при отрицательных температурах, что достигается за счет отличной текучести. Благодаря хорошей устойчивости к высоким температурам и окислению, масло сохраняет свои свойства при большем пробеге. За счет этого даже при редких заменах двигатель не будет подвержен износу и прослужит очень долго.

• Хорошая устойчивость к отрицательным температурам;
• Надежная защита от образования отложений и шлама;
• Долго сохраняет свои свойства;
• Уменьшает количество частиц, попадающих на сажевый фильтр;
• Экономит топливо;
• Хороший вариант для дизеля;
• Выдерживает даже очень высокие температуры.

Вспышка – 224 °С

Плотность при 15 °С – 878 кг/м куб

Среди лучших российских моторных масел по соотношению цены и качества Лукойл Супер SG/CD 10W-40 занимает особое место, выделяясь на фоне конкурентов высокими антиокислительными и диспергирующими свойствами. Благодаря ним в двигатель не выпадают осадки, что положительно сказывается на его внутренней чистоте и долговечности.

За счет хорошей вязкости, автомобиль без проблем заведется даже зимой, когда температура может доходить до – 36 °С. К тому же это способствуют снижению расхода масла из-за угара. В случае использования в двигателях с большими пробегами удается снизить уровень шума, что положительно сказывается на вашем комфорте. Лучшее полусинтетическое моторное масло 10W40 от Лукойл содержит в себе особые компоненты, снижающие износ всех соприкасающихся деталей.

Лукойл Супер SG/CD предназначено для использования в легковых автомобилях, небольших грузовиках, микроавтобусах и внедорожниках, оснащенных атмосферными и турбированными двигателями. Причем не важно бензиновые они или дизельные – свойства текучести от этого никак не меняются.

• Активно противостоит образованию отложений и шлама;
• Не подвержено угару;
• Снижает уровень шума;
• Обладает отличной устойчивостью к повышенным нагрузкам;
• Обеспечивает быстрый запуск двигателя в холодное время года;
• Лучший вариант для четырехтактных двигателей;
• Подходит для турбомоторов.

Замерзание – -42 °С

Плотность при 15 °С – 870 кг/м куб

Mobil Ultra 10W-40 – популярное моторное масло в России, которое славится хорошими рабочими характеристиками и снижает износ всех соприкасающихся поверхностей, за счет чего продлевает ресурс двигателя. Высокие и низкие температуры не оказывают негативного влияния на текучесть и прочие свойства, поэтому масло может использоваться практически в любых регионах.

За счет особого состава, моторное масло станет хорошим вариантом для бензиновых и дизельных двигателей. Возможно применение в самых разных видах транспортных средств, в том числе и грузовых. К тому же моторное масло от компании Mobil отлично борется с отложениями, которые могут негативно повлиять на равномерность работы двигателя.

• Хорошая текучесть;
• Высокая устойчивость как к низким, так и к высоким температурам;
• Может использоваться в бензиновых и дизельных ДВС;
• Очищает двигатель от отложений и шлама;
• Продлевает срок службы двигателя.

Вспышка – 246 °С

Замерзание – -45 °С

Плотность при 15 °С – 860 кг/м куб

Звание лучшего полусинтетического моторного масла достается Shell Helix HX7 10W-40 и это далеко не просто так, ведь оно превосходит конкурентов по защите от разложения и устойчивости к сдвиговым нагрузкам на 24 и 34 % соответственно. Но на этом преимущества не заканчиваются – масло от компании Shell сводит к минимуму шумы и вибрации, а также вносит весомый вклад в уменьшение расхода топлива.

Несомненным плюсом является и высокая антиокислительная стабильность, которая достигается благодаря фирменной рецептуре создания. Вязкость масла никак не меняется на протяжений всей эксплуатации от замены до замены, поэтому детали двигателя всегда покрыты равномерным слоем специальной пленки. За счет этого они меньше изнашиваются, что положительно сказывается на сроке службы.

В основу входят только качественные и проверенные компоненты, устойчивые к угару. Это позволяет уменьшить расход масла и избавиться от периодических доливаний. Заключительным плюсом станет хорошая термоустойчивость.

• Применена уникальная технология по борьбе с загрязнениями внутри двигателя;
• Уменьшает топливный расход;
• Отличная устойчивость к сдвиговым нагрузкам;
• Снижает шумы и вибрации;
• Защищает от износа на 19% лучше конкурентов;
• Хорошая антиокислительная стабильность;
• Низкий коэффициент трения;
• Моментально обволакивает двигатель защитной пленкой.

Вспышка – 220 °С

Замерзание – -44 °С

Плотность при 15 °С – 846 кг/м куб

Если вы ищите моторное масло хорошего качества, то рекомендуем присмотреться к Idemitsu 0W-20 SN, подходящему для применения как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. При производстве используют высококачественные базовые масла и применяют технологию гидрогенизационного риформинга. Благодаря последней готовый продукт содержит минимальное количество серы, азота и хлора, что оказывает положительное влияние на все свойства, в том числе и устойчивость к окислению.

За счет оптимальной вязкости моторное масло полностью покрывает все важные механизмы двигателя и активно сопротивляется сдвиганию защитной пленки. Среди положительных сторон также отмечается высокая стабильность и неизменность свойств даже при использовании в очень теплонагруженных моторах.

• Неизменность свойств при использовании в условиях повышенных и пониженных температур;
• Оптимальная вязкость;
• Состав с минимальным содержанием серы, азота и хлора;
• Отличная устойчивость к окислению;
• Активно сопротивляется сдвиганию маслянистой пленки;
• Высококачественные базовые масла.

Замерзание – -60 °С

Плотность при 15 °С – 843 кг/м куб

Компании Mobil предлагает лучшее моторное масло для владельцев бензиновых и дизельных авто, которое производится с активным применением технологии SHC Synthese. Она играет ключевую роль в обеспечении защиты от износа и продлевает срок службы мотора. Еще одним преимуществом такой технологии считается пониженный расход топлива.

Моторное масло помогает поддерживать чистоту двигателя, не давая отложениям оседать на стенках цилиндров и других внутренних поверхностях. Благодаря этому существенно продлевается срок эксплуатации даже при использовании в очень жарких или наоборот холодных регионах. Отдельно хотелось бы отметить низкий коэффициент трения и оптимальную вязкость, за счет которых обеспечивается максимально правильная и равномерная работа двигателя.

• Хорошая работоспособность в большом диапазоне температур, находящемся в пределах от -60 до 230 °С;
• Оптимальный коэффициент трения;
• Уменьшает расход топлива;
• Используется технология SHC Synthese;
• Способствует долговечности двигателя;
• Отличное решение как для бензиновых, так и для дизельных автомобилей.

Наилучший способ продлить жизнь вашему двигателю, а также улучшить его работу — это регулярно проверять уровень и состояние моторного масла. Масло для двигателя занимает важную роль в защите внутренних деталей от повреждений, для поддержки охлаждения, а также предотвращения появления и накопления загрязнений. В этой статье расскажем, какое масло использовать для двигателей в автомобили Тойота.

Допуски моторного масла для двигателей Тойота

К счастью, для многих владельцев автомобилей, инженеры автомобилей Тойота решили использовать стандартные классификаторы, которые используются во всем мире. Такой подход значительно упростил выбор неоригинального масла. Однако, есть небольшой нюанс. В России наиболее популярна классификация ACEA, но сама Тойота, более ориентированная на американский рынок, чаще использует классификацию API.

Кто делает моторное масло для автомобилей Тойота?

Компания Тойота Моторс занимается не только производством автомобилей, но и также производит моторные масла для них. На официальном сайте Тойота Мотор в рубрике моторных масел можно четко увидеть наличие как брендированных банок, так и банок с маслом Mobile. То есть производством масел для двигателей Тойота занимается сама компания и она ставит на равную позицию и другую компанию Mobile. Все это связано с их тесным сотрудничеством в области смазочных материалов и сервисных продуктов. Но Тойота не стала бы рекомендовать своим покупателям некачественный продукт, поэтому если вы по каким-то причинам не можете купить оригинальное масло для двигателя от Тойота, то на замену подойдет масло Mobile.

Какое масло подойдет для двигателей Тойота?

Завод-производитель для современных бензиновых двигателей использует маловязкое масло Тойота SAE 0W-20 с большим количеством присадок. Это масло начинает свою работу сразу и не требует длительного прогрева ДВС и экономит горючее. Завод-производитель рекомендует заливать его же повторно.

• Для новых автомобилей, которые будут эксплуатироваться в нормальных условиях — Toyota Corolla, Camry, RAV4 применяются всесезонные масла SAE 0W-20 или 5W-30.
• Во внедорожники, такие как Toyota Sequoia, Land Cruiser или Hilux, используемые в тяжелых дорожных условиях, или при нормальной скоростной езде используется масло 5W-40 и иногда 20W-50 от климата.
• В зимнее время, при температуре до -15 С необходимо использовать масло от 0W-20 до 15W-40 (если старый двигатель, то лучше выбирать всесезонное 5W-40).
• При температуре стабильно опускающейся ниже 20 С, то лучше использовать для двигателя вязкость до SAE 10W-30.
• Что касается, дизельных моделей, то в таком случае, производитель рекомендует использовать только вязкость 0W-5W-30.

Список оригинальных масел для автомобилей Тойота

Для бензиновых двигателей:

• Масло Toyota AFE SAE 0W-16
• Масло Toyota 0W-20 GAZOO RACING
• Toyota AFE SAE 0W-20
• Toyota SAE 0W-30
• Toyota Fuel Economy 5W-30
• Toyota Premium Fuel Economy 5W-30
• Масло Toyota SAE 5W-40
• Toyota SAE 5W-30

Для дизельных двигателей:

• Моторное масло PFE 0W-30
• Toyota SAE 0W-30
• Масло Fuel Economy 5W-30 оригинал
• Premium Fuel Economy 5W-30
• Масло SAE 5W-40
• Масло Toyota SAE 5W-30

Какое масло заливать в двигатель

Заправочные объемы и рекомендации

: изменился поставщик масла. На прошлом поколении Рио был SHELL. Теперь TOTAL. Возможно это связано с большим количеством нареканий на SHELL.

Были жалобы на большой угар и отложения в двигателе. Проблемы не были связаны с SHELL. Отличное масло. Все дело в контрафакте, которым заполнен рынок масел. Именно это подпортило репутацию компании. TOTAL тоже подделывают, хотя субъективно контрафакт по нему встречается реже.

Теперь обратимся к классу масла. В руководстве хорошо написано : последняя классификация API и ILSAC.

Последняя по API это SN и SN+. По ILSAC GF-5. Почему эту информацию сразу не указать в руководстве? Зачем этот шифр “последняя классификация”?

Что делать, если есть свое проверенное масло, но классом ниже? Можно ли его использовать? На этот вопрос уже давно ответили таксопарки и автопрокатные компании. Они используют более дешевые масла классов SL и SM, по ILSAC GF-4. У некоторых машин пробеги приближаются к отметке 500 тыс.км, и повышенным расходом масла они не страдают.

родом из 2006г. Его база не изменилась до сих пор. Масел SN еще не было и завод рекомендовал использовать классы SL и SM.

хоть и свежей 1.6 но тоже давно используется на Киа Сид и Хендай I30. В заводских рекомендациях можно увидеть класс SM.

Ресурс мотора больше зависит от того, настоящее ли масло, от оптимальности вязкости для конкретных климатических условий и, конечно, от сроков замены. Об этом подробнее в соответствующих разделах.

Выбор вязкости масла

Начну со страшилки. На видео двигатель 1.6, звук от болтающихся поршней. Такой звук появится со временем, если промахнуться с вязкостью.

По двигателю 1.4 пока нечего сказать. Их значительно меньше, чем 1.6, и не достаточно статистических данных, чтобы можно было сделать конкретные выводы.

Ваш браузер не поддерживает формат

В холодных регионах нужно использовать масла с низкой вязкостью. Связанно это с характеристиками редукционного клапана масляного насоса. Не любит он густое масло в сочетании с отрицательными температурами.

Происходит следующее: при запуске двигателя, если масло слишком густое, срабатывает редукционный клапан и давление в системе резко проседает, масло не поступает в достаточном количестве к поршням и стенкам цилиндра. Отсюда ускоренный износ, в основном – юбок поршней.

Сначала звук проявляется понемногу, со временем становится все громче и громче, и в конце концов, остается на постоянной основе.

Клапан маслонасоса чувствителен к вязкости

К сожалению, недостаточно залить подходящее масло и на этом успокоиться. Мы живем в России, где повсюду можно встретить контрафакт. В канистрах W20 и W30 часто залито W40. Поэтому нужно всегда обращать внимание на то, как работает мотор при холодном запуске. Он не должен работать, как на видео. Если в момент запуска слышен четкий металлический стук – это признак. На соответствующем масле мотор в первые секунды работает громко, но без стука.

Самое интересное, что такой звук может появитья и на машинах эксплуатирующихся в жарких регионах. Здесь ситуация уже другая. Есть ярые фанатики низковязких масел W20. В жару могут сложиться такие условия работы мотора, при которых прочность масляной пленки такого масла будет недостаточная, что приведет к такому же износу поршней.

Вся эта информация но без подробностей присутствует в самом руководстве.

Рекомендации индекса вязкости масла

Зависимость температуры и индекса вязкости

Сроки замены масла

У всех разное отношение к машине. Кто-то купил на несколько лет, кто-то на многие годы. Вашего отношения и подхода я не знаю. Поэтому просто опишу с чем приходится сталкиваться в сервисе. Срок замены масла предстоит определить самостоятельно в зависимости от ваших условий и предпочтений.

Принято считать, что нужно менять каждые 15 000 км. Обычно так говорят потенциальному покупателю автомобиля. После покупки могут сказать, могут не сказать, что масло желательно менять раньше.

Посмотрим, что есть в мануале.

Замена масла через 15 000 км

Да действительно есть рекомендация по замене каждые 15 000 км. Но смотрим дальше и видим еще одну запись. Указанный пробег уже в два раза меньше. Его необходимо использовать для тяжелых условий эксплуатации. Что к ним относится также в скрине из мануала.

Срок замены в тяжелых условиях

Что такое тяжелые условия эксплуатации

Не понятным моментом является отсутствие учета работы двигателя в моточасах. Есть только одометр. Что в современных условиях не корректно. Сегодня необходимо учитывать оба параметра.

Например, 10 000 км в городе без пробок – это одно, с ними – уже совершенно другое. Соответственно и состояние масла будет разным на одинаковых показаниях одометра.

Перейдем к практике.

Ниже некоторые усредненные ситуации. Что будет с двигателем при разных сроках замены. Возьмем пробег от 0 и до 150 000 км.

1) 15 000 км – если масло действительно настоящее, мотор гарантию проезжает. Двс имеет немного повышенную шумность и небольшой угар масла из-за некоторой возможной закоксовки масляных колей.

На контрафактном масле, повышенный шум и расход масла гарантированы из-за потерявших подвижность колец. Сам двигатель будет зашлакован, что можно увидеть открутив крышку маслозаливной горловины.

2) 10 000 км – с настоящим маслом никаких проблем. Мотор работает без повышенного шума. Угара масла нет или он совсем небольшой.

Если контрафакт, все то же самое, что выше, только в более легкой форме из-за сокращенного интервала замены.

3) 7000 – 8000 км – с настоящим маслом все идеально.

С подделкой такой интервал очень сильно облегчает работу мотора. Сегодня подделка это, как правило, настоящее масло, только более низкого класса. Часто это полусинтетика, которая как раз более-менее выкатывает эти 7-8 тыс.км, сохраняя хоть какие-то свои свойства.

Промывочное масло

Обычно острое желание срочно промыть двигатель возникает у владельца, который увидел что-то подобное под масляной или клапанной крышкой.

Происходит такое в двух случаях: первый – большие сроки замены, второй – поддельное масло.

Как раз в подобном случае промывать мотор нельзя. Весь этот шлам забьет масляный фильтр, часть его может попасть в масляную систему и забить клапаны муфт ссv-t, зацарапать рабочие поверхности масляного насоса, пожрать постели распредвалов и сами распредвалы.

В этом случае можно немного сократить сроки замены масла. Через несколько замен двигатель станет чище. Только нужно следить за качеством масла. Об этом в разделе Как выявить контрафакт.

Замена масла

Если автомобиль оборудован оригинальной металлической защитой двигателя, придется снимать пластиковый пыльник и саму защиту. Если ее нет, ничего разбирать не нужно. Сливная пробка и масляный фильтр в зоне доступа.

Защита не имеет отверстия под фильтр

Нужно снимать обе

Снимаем пластиковый пыльник

Пыльник двигателя держится на 3 болтах и 10 клипсах. Качество пластика клипс стало значительно хуже чем было раньше. Они быстро высыхают и становятся хрупкими. Часть из них может сломаться.

Теперь есть доступ к креплениям металлической защиты. Откручиваем по одному переднему болту с каждой стороны.

Задние болты откручивать полностью не нужно. Достаточно просто их приспустить. И выдернуть из них защиту.

Крепеж проблемный. Болты отечественные. Это значит что со временем все заржавеет и не открутится. Поэтому необходимо держать новый комплект про запас. Артикул на фото.

Новый крепеж лучше держать про запас

Теперь можно откручивать сливную пробку и сливать старое масло. Делать это желательно на прогретый двигатель.

Обратите внимание на каком уровне находится сливная пробка на двигателе 1.6. Она выше нижней точки. Из-за этого в поддоне остается почти 300 мл старого масла.

У двигателя 1.4, такой проблемы нет.

Сливная пробка в нижней точке

По хорошему на 1.6 старое масло нужно откачать. Сделать это можно обычным шприцом.

Всего вместе с откачкой из двигателя 1.6 сливается 3 литра старого масла, с 1.4 – 2.9 литра, если уровень на щупе находился у верхней метки.

Перед тем как закрутить сливную пробку обратно, рекомендуют заменить уплотнительное кольцо на новое. Если его нет, ничего страшного. Можно использовать старое.

Новая прокладка 21513-23001

Затягивается сливная пробка моментом в 4.5 кг или 45 Нм. Если нет динамометрического ключа, сильно тянуть не нужно.

Момент затяжки 4.5 кг

Теперь откручиваем масляный фильтр. Руками его открутить не получится. Нужно пробивать отверткой или использовать съемник. Лучше купить съемник масляного фильтра. Стоит копейки. Заказать можно через интернет-магазины. Артикул для 1.6 – 113168, 1.4 – 113171.

Перед установкой нового фильтра смазываем уплотнительное кольцо свежим маслом.

Закручиваем новый фильтр до касания уплотнительной резинки и плоскости блока. После до вворачиваем его на 3/4 оборота. Все это делаем просто рукой.

Остается залить новое масло. 3 литра в 1.6 и 2.9 литра в 1.4 . Масло немного не дойдет до верхней отметки на щупе. После прогрева двигателя как раз получится верхний уровень.

Не переливайте уровень масла. Если перелили – сливайте, чтобы не выдавило сальники коленвала!

Замена масла. Видеоролик

Все то же самое что выше, только более наглядно и подробно.

Как выявить контрафакт

Ниже описана простая методика контроля качества масла, требующая только внимательности.

• Обязательно запоминаем показания одометра при замене масла.
• Уровень масла на щупе.
• Фотографируем состояние двс под масляной крышкой.
• Через 1-2 тыс.км, проверяем уровень.
• Через 1-2 тыс.км, смотрим в маслозаливную горловину и сравниваем с тем что на фото.

Если машина до этого не расходовала масла, уровень должен остаться на месте. Под масляной крышкой не должно быть никаких изменений.

Если уровень ушел и образовалось большое количество нагара или отложений, это самый опасный вид контрафакта. На таком масле очень быстро залипают масляные кольца.

Всегда запоминаем километраж

Через 1-2 тыс.км проверяем

отложения от масла

Примерно еще через 4000-5000 км нужно проделать все то же самое. Это может выявить еще одну группу контрафакта: настоящие, но более дешевые масла под видом более дорогих.

Здесь уже больше нужно ориентироваться не на уровень масла на щупе, а на состояние под крышкой. Такие масла, как правило, к пробегу 5-6 тыс.км склонны к повышенному отложению в двигателе.

Перед покупкой нового масла, обязательно зайдите на ютуб канал Ойл клуб. В поиске найдите масло, которое собираетесь использовать. Это значительно повысит шансы избежать подделки. Но, даже используя все рекомендации с канала, все равно применяйте эту простую методику контроля качества.

Если есть сомнения по маслу, поменяй, если нет – ну и пущай ездит.А в чём проблема-то??? Масло может быть разное, на ТО разберутся, ну или сам меняй у знающих челов – всё равно старое сливать будут!

Я болею за ФК “Ростов”! А ты?Сид с 11.12.2007 по 19.08.2014

Привет,доброго всем времени суток!Про ликви моли 5w40.Кто нибудь может что нибудь сказать?

Лучше лейте 5w30. Ликви лично мне очень нравится. Сейчас залил 5w20 вроде пока все норм. И посмотри на оф. сайте дилера и покупай у них, чтоб не нарваться на подделку.

С оф. дилерами тоже не все так однозначно. На нашем сайте кто то создавал тему о том, как нарвался на подделку MOTUL, купленную в оф. магазине

Добавлено позже: Февраль 15, 2014, 15:49:36 pm

5w20 ну край 30.

20-ка не жидковата будет?

лил 40, пока глаза не открыли!20 родилась с этим мотором, щас оно и залито, но это не значит, что 40 убъет мотор!

Какое масло лить на сид 2007 года лью мобил 5w на 40 жрет на 4000 км 4 литра

1л на 1000? капиталку делать, а не масло выбирать

При подборе моторного масла климатические условия региона, где оно будет использоваться, должны быть учтены в обязательном порядке. И даже когда залитое в двигатель масло вполне себе универсально по своим параметрам, заменить его к жаркому сезону лишним не будет. Но на какое?

Сперва необходимо научиться правильно читать маркировку SAE, которая есть на маслах всех производителей. Это такой буквенно-цифровой код, помогающий понять автомобилисту характеристики смазки и ее рабочие параметры в определенных температурах окружающей среды. Например, 10W−40 — в этом случае мы имеет дело с универсальной смазкой. W — начальная буква английского слова Winter (зима), а цифра 10 перед ней — показатель, при какой минусовой температуре вязкость масла будет достаточной для правильной работы двигателя (в нашем случае это −30). Цифра 40 — допустимый максимум плюсовой температуры. Иными словами, масло с такой маркировкой можно использовать при температурах от −30 до +40 градусов.

Причем крайне важно смотреть на эти параметры и уметь читать их. Потому как, например, в жарком климате, где днем температура может подниматься до +50 данная смазка будет работать на пределе своих возможностей. Ведь к жаре снаружи добавится жара в подкапотном пространстве — а это градусов на 15—20 выше. А значит, для регионов с подобным климатом лучше всего подойдут более густые масла, которые не будут течь, как вода, а сохранят нормальную для работы трущихся деталей двигателя вязкость. Такие масла имеют маркировку 5W30, но если там, куда вы направляетесь по-настоящему жарко, то чтобы наверняка обезопасить мотор, лучше использовать масло 5W40.

Фото из открытых источников

​Если машина летом используется в городе и уж тем более частенько простаивает в пробках, то о хорошей вентиляции подкапотного пространства она может только мечтать. Двигатель, а равно и масло, получают дополнительное должное охлаждение от набегающих потоков воздуха лишь на трассе.

А простаивая в пробочном городе, где кругом дома и асфальт под капотом становится слишком жарко для правильной работы того масла, которое рекомендует заливать автопроизводитель. Поэтому некоторые автомобилисты на лето предпочитают заливать масло 5W40. Для больших городов это, пожалуй, оптимальный выбор.

Если решение поменять масло на лето принято, то, естественно, речи об экономии быть не может. Необходимо использовать только качественные смазочные материалы, рекомендованные автопроизводителем. В противном случае ваше желание помочь двигателю превратится в приговор. А по нынешним временам ремонтировать машины — дело весьма затратное.

Спецоперация спецоперацией, а техобслуживание автомобиля по расписанию. Особенно если машина новая. И первое, с чем вы столкнетесь у официального дилера, – с возможным отсутствием самых базовых оригинальных расходников. Пугаться фраз типа «Оригинального масла BMW нет, есть заменитель от Shell» не стоит – вообще-то автопроизводители не выпускают технические жидкости сами, они всегда их покупают у партнеров, причем контракты меняются.

Держите ликбез от Matador.Tech – это универсальная инструкция, какое масло лить, на какой бы машине вы сейчас ни ездили.

От рекламы к сути

Рекламные приёмы здесь используются абсолютно лобовые и типичные для любого пиар-продвижения. Так, каждое новое масло в сотый раз обещает некую «улучшенную формулу», которая (наконец-то!) позволит победить все проблемы и обеспечить двигателю здоровье и процветание. Это как с рекламой очередного шампуня или прочей косметики. Не впечатляемся.

Лучше разберем последовательный FAQ-справочника по самым животрепещущим масляным вопросам, волнующим среднестатистического автолюбителя.

Что значит «масло для Volkswagen оригинал»

Если дилер руководствуется пониманием вопроса и следованием техрегламенту, а не желанием залить то, что дешевле, – хуже действительно не будет. Дело в том, что масло в канистре со значком вашего автомобиля, называемое священным словом оригинал, – это и есть тот самый Shell, Mobil, Castrol, просто расфасованный в фирменную пластиковую бутылочку и продаваемый в 2/3/5 раз дороже.

Для понимания сути «оригинальности» просто запомните один незыблемый тезис: ни один автопроизводитель не делает собственного масла. Всё, что продаётся в канистрах с фирменными значками у дилеров, – обычная переупаковка масел всем известных брендов. Подробнее про оригинал и неоригинал мы говорили в этой статье – настоятельно рекомендую к прочтению для общего понимания вопроса с деталями и расходниками.

Розлив техжидкостей сторонних производителей в брендированные бутылочки – обычная практика не только для моторного масла. На фото ниже приведена оригинальная охлаждающая жидкость Ford, некогда приобретённая в самом что ни на есть официальном дилерском центре в Москве. Но цимес в том, что «Форд», как и другие автомарки, не делает охлаждайки. Он просто берёт некий сторонний бренд-партнёр (какой – на бутыльке, конечно, не указано) и льёт в свою фирменную тару. Именно поэтому для любого масла, ОЖ, тормозной жидкости или ATF на этикетке всегда указывается допуск. Об этом важнейшем параметре и поговорим далее.

«Родной» допуск Ford обведён овалом. Соответственно ему подбираются неоригинальные аналоги.

Какое масло лить в двигатель – смотрим на допуск

И здесь мы логично переходим к следующему типичному заблуждению. А нет никакой привязки бренда масла к марке или модели автомобиля! Вообще нет. Поэтому твёрдо запоминаем следующий – пожалуй, важнейший краеугольный тезис:

масло в тот или иной двигатель подбирается в соответствии с допуском, а не брендом.

И уж тем более не вязкостью, хотя официальные рекомендации иногда и указывают этот параметр как среднестатистический ориентир (об этом ещё скажем).

Откуда тогда берутся рекомендации автопроизводителя?

Согласитесь, увидев за лючком такую наклейку, вы же не будете думать, что правильный бензин для этой машины – исключительно лукойловский?.. Вот с маслами ровно та же история.

И ещё раз: масло подбирается в соответствии с допуском производителя автомобиля. И это может быть абсолютно любая марка. Отсюда раскручиваем клубок вопросов дальше.

Как узнать допуск масла для своей машины

Всё просто. Допуск масла – это строго задокументированный набор его характеристик и свойств. На любой канистре с маслом (а также с охлаждающей жидкостью и т.п.) он указывается на этикетке – пример и фото далее.

Узнать, какой допуск соответствует вашему автомобилю, тоже не составляет сложности. Это пишется либо в сервисной книге, либо в руководстве по эксплуатации, либо на официальном сайте автопроизводителя. Вы не поверите, но в подборе масла всё предельно просто: узнаём допуск для вашей машины и просто покупаем нормальное брендовое масло с соответствующим допуском на этикетке.

Пример

На всякий случай рассмотрим конкретный пример. Необходимо подобрать масло к модели BMW 530i последнего поколения (кузов G30). Из сервисной книги или руководства по эксплуатации узнаём заводской допуск масла для нашего двигателя. На этой модели стоит бензиновый мотор серии B48 – российский допуск масла для него, согласно заводской индексации BMW – Longlife-01.

Из сервисной книги, наклейки на самом моторе или, например, в Википедии. Обычно к большинству моделей там расписана вся линейка с заводскими индексами силовых установок. Причём в данном случае обращаться лучше к русскоязычной версии – для разных стран моторная гамма может заметно отличаться как по характеристикам, так и по индексации.

Если не нашли фирменного допуска масла в бумагах к машине и даже не смогли определить модель мотора – не беда. Всё это есть на тематических форумах марки и находится без труда. На крайний случай просто создайте топик типа «есть такая-то модель такого-то года, двигатель такой-то – подскажите оригинальный заводской допуск масла».

Итак, мы выяснили, что для BMW 530i G30 нужен допуск масла Longlife-01. Но «лонглайф» – это внутризаводская градация. В общем же случае масло для этого мотора должно соответствовать международному допуску API SL или ACEA A3/B3, A3/B4. Это менее точное соответствие заводским нормам, но поверьте, на практике вы этого никогда не заметите.

Как понять, какой нужен API / ACEA? Всё так же – из сопроводительной документации на автомобиль или на официальной страничке производителя машины. Например, у того же BMW на сайте под каждым сортом оригинального масла указан заводской и международный допуск, а для некоторых сортов даже приведены пояснения о применимости к конкретным двигателям.

Есть и совсем простой способ, который потребует 20-30 секунд в зависимости от скорости вашего интернета.

Спрашиваем у «Гугла», какой допуск масла у Volkswagen Passat Alltrack 2016 года выпуска:

Уточняем, какие есть масла с допуском VW 502, и получаем список брендов масел:

Если же ко всему, что связано с автомобилем, вы относитесь спокойно, то просто подбираем синтетическое масло любого нормального бренда с допуском API SL или ACEA A3/B3, A3/B4. Этого будет более чем достаточно для долгой и благополучной работы вашего двигателя при прочих равных.

Пример указания классификации на этикетке канистры. Все стандарты всех автобрендов перечислять на этикетке долго, поэтому обычно пишут заводские допуски нескольких вендоров: VW, Mercedes, BMW, Renault и т.п. А вот API и ACEA будут указаны всегда – это и есть основной ориентир для «незамороченных» владельцев.

Задача выполнена. Вы на весь оставшийся срок владения будете избавлены от головной боли «что залить» на очередном ТО вне зависимости от геополитической обстановки.

А как же гарантия?

Мы в эти интересные исторические времена ничего гарантировать не можем, как и сами официальные дилеры, но есть кое-какие ориентиры для защиты своих прав.

Да, если приехать на ТО со своим маслом, не все официалы будут рады. Ведь любому ОД выгодно впарить вам как можно больше своих услуг и деталей по кратно завышенной цене.

90%, что если вы посетите это замечательное заведение «со своим» и на принесённой вами канистре не будет указан конкретно BMW Longlife-01 (продолжаем наш пример), к вам возникнут вопросы. Так что если собираетесь к официалам – ищите масло именно с написанным заводским допуском производителя вашей машины. Меняете масло сами или гарантия уже неактуальна – просто покупаете масло в соответствии с общим допуском API и ACEA.

Где-то будут упираться до последнего и грозить слётом с гарантии (что незаконно вообще-то), а в другом месте пожмут плечами, зальют ваше масло и без вопросов поставят штамп о прохождении планового ТО. Здесь очень многое зависит от того, как поставит себя при общении с дилером сам клиент.

Что такое вязкость масла

История про подбор вязкости – тема тоже вечная. Если упрощённо, то вязкость масла – это показатель его пригодности к эксплуатации в определённом температурном режиме. Первое число указывает приспособленность к холодному климату, а второе – «жаростойкость» масла, которая обусловлена конструктивом и режимом работы конкретного двигателя. Универсальной круглогодичной вязкостью для средних широт России считается 5w30 или 5w40. Если эксплуатация проходит ощутимо южнее или севернее – значение варьируется.

А это мы уже обсудили в начале разговора. Согласитесь, если марка (любая, не только масляная) не будет регулярно придумывать что-то якобы новое – то она просто не будет развиваться и продавать. Кушать в условиях жёсткой конкуренции хочется всем, и производители масел в достижении своих целей абсолютно не отличаются от изготовителей электроники, одежды, бытовой химии или чего-либо ещё. Продать «такое же, но с перламутровыми пуговицами» – абсолютно заурядная и прямая задача любого отдела маркетинга любого бренда.