У Киари Рио будут новые автомобили

Системы классификации легкового автотранспорта — классификация легковых автомобилей в разных государствах и странах мира.

Kia Rio X — яркий и современный кросс-хетчбэк корейского бренда. От младшего седана, в обозначении которого отсутствует литера «X», он отличается типом кузова, увеличенным дорожным просветом и другими внедорожными свойствами. В 2022 году это самый доступный автомобиль повышенной проходимости торговой марки Kia.

Позиционирование кросс-хетчбэка Kia Rio угадывается без труда. Его покупают те, кому нужен не городской седан, а небольшой и доступный по цене автомобиль, на котором можно при необходимости выехать на не слишком ухабистую грунтовую дорогу или заехать на бугор. С этими задачами Rio X справится без особых сложностей.

Он относится к субкомпактным автомобилям (класс B). Его размеры — 4275 × 1750 × 1535 мм (длина × ширина × высота), колесная база — 2600 мм. Дорожный просвет составляет внушительные 190 мм, стандартный объем багажного отделения (VDA) — 390 л, если же сложить задние сиденья — 1075 л.

Статьи15:30, 18 февраля 2022

Рекомендовано-розничная стоимость нового Kia Rio в нашей стране варьируется между 1−1,4 млн рублей. Цена на автомобили с дополнительными опциями от дилеров доходит до 2 млн рублей. Но что, если возможностей и комфорта скромного бюджетного седана недостаточно, и хочется больше шика и роскоши, но за те же деньги? Редакция Quto нашла пять премиальных альтернатив новому Kia Rio на вторичном рынке.

Audi свойственно создавать богатые комплектации для своих автомобилей, поэтому даже в начальных версиях уже установлен необходимый минимум, в отличие, например, от новых бюджетных седанов. В десятилетнем автомобиле можно ожидать алькантару, камеру заднего вида, панорамную крышу и даже навигацию. Салон Audi Q5 не только оснащен немецкими технологиями под завязку, он еще и комфортный. Задний диван походит размерами на бизнес-класс, подходящий для перевозки VIP-пассажиров, — никогда еще ваши дети и теща не ездили с таким комфортом на дачу. В багажник Q5 помещается более 500 л, шумоизоляция со всех сторон сделана еще на заводе — владельцы Kia Rio об этом могут только мечтать.

Решил ознакомиться с классификацией классов автомобилей.

Кроме того, существуют несколько отдельных групп автомобилей, которые не подходят ни под один из описанных выше сегментов. Для таких автомобилей выделено три дополнительных сегмента:1) Сегмент “S”: спорткары, купе, кабриолеты.2) Сегмент “M”: минивэны (MPV), универсалы повышенной вместимости.3) Сегмент “J”: спортивно-утилитарные автомобили (SUV), кроссоверы, внедорожники.

Возможно, данная запись будет кому-то интересна, полезна.

Спасибо за внимание!

Трехлетние автомобили марок Toyota и Volkswagen массового сегмента оказались самыми выгодными для перепродажи на российском рынке, выяснила «Газета.Ru». Остаточная стоимость формируется из нескольких составляющих спроса, имиджа, надежности и доступности запчастей, говорят эксперты. Какие автомобили выгоднее всего покупать, рассчитывая на выгодную сделку потом, — в материале «Газеты.Ru».

Самыми ликвидными автомобилями на вторичном рынке России в массовом сегменте являются модели Mazda 3, Skoda Kodiaq и Toyota RAV4. Об этом говорится в исследовании экспертов проекта «Правильная цена» и аналитического агентства «Автостат Инфо», подготовленного специально для «Газеты.Ru». За отчетные три года эти модели не только не потеряли в цене, но и выросли –

стоимость этих автомобилей с учетом амортизации выросла более чем на 13% от начальных ценников.

«Остаточная стоимость трехлетних автомобилей с пробегом, как показывает наше исследование, существенно превышает цены на эти же модели по прайс-листу в год их производства, — отметила в беседе с «Газетой.Ru» генеральный директор компании «Правильная цена» Татьяна Абрамова. –

Такая ситуация сложилась из-за дефицита новых автомобилей, который был вызван отсутствием необходимых для производства микрочипов.

Из-за этого цены на новые автомобили выросли. Вслед за ними увеличились и цены на авто с пробегом».

30 июня 2022 г.

Kia и Hyundai — два автоконцерна, входящие в корейский конгломерат Hyundai Motor Group и пользующиеся огромной популярностью как на российском, так и на иностранном рынке. Оба принадлежат к десятке крупнейших мировых автопроизводителей. Автомобили обоих брендов отличает широкий модельный ряд во всех классах, доступные цены, высокий уровень комфорта, хорошее оснащение.

За последнее десятилетие корейские марки смогли обойти многие японские корпорации по объемам производства и качеству сборки. К примеру, Kia и Hyundai в настоящий момент по количеству выпускаемых моделей превосходят Honda, Mitsubishi и Mazda вместе взятые.

Несмотря на то что Хендай и Киа очень близки друг к другу и даже многие авто для российского рынка собираются на одних заводах, попробуем сравнить два корейских бренда между собой, чтобы понять, чем они отличаются. За основу возьмем наиболее популярные модели — Hyundai Solaris и Kia Rio, принадлежащие к субкомпактному классу.

Сравнение кузовов

Оба седана обладают небольшими и во многом похожими кузовами. Solaris 2021-2022 выглядит более агрессивно и динамично, его облик формируют:

• крупная решетка радиатора;
• каплевидные головные фары с С-образным узором внутри;
• массивный передний бампер со встроенными противотуманными фонарями;
• эффектные выштамповки на капоте и боковинах, а также множество декоративных элементов;
• вытянутые, заходящие на боковую часть кузова задние фонари;
• рельефный задний бампер.

Киа Рио последнего модельного года выглядит более сдержанно и солидно. На его кузове обращают на себя внимание:

• вытянутые головные фары необычной формы;
• узкая решетка радиатора;
• крупный воздухозаборник вдоль всего переднего бампера;
• гладкие боковины без какого-либо декора;
• задние фонари, выполненные в форме моноблока;
• два фигурных патрубка выхлопной системы.

Сравнивая внешний вид Hyundai Solaris и Kia Rio, довольно трудно отдать предпочтение одному из автомобилей, так как это дело вкуса. Исходя из особенностей дизайна, следует признать, что Солярис больше ориентирован на молодежную аудиторию, а Рио — на автовладельцев в возрасте от тридцати лет.

Сравнение интерьеров

С учетом класса (B-сегмент) к оформлению и оснащению салона обеих машин нареканий нет. Это относится и к отделочным материалам (кожа, пластик, добротная ткань), и к доступному набору опций.

В салоне Hyundai Solaris есть:

• салонный фильтр;
• мультифункциональное рулевое колесо;
• обогреваемые сиденья с поясничной опорой, боковой поддержкой и многочисленными регулировками положения;
• бортовой компьютер;
• климат-контроль;
• круиз-контроль;
• 4,2-дюймовый цветной экран приборной панели;
• восьмидюймовый сенсорный монитор мультимедийного комплекса;
• акустическая система с шестью динамиками;
• камера заднего вида;
• комплект подушек и шторки безопасности;
• навигатор;
• опция бесключевого доступа;
• полноразмерное запасное колесо.

Возможно, вы будете удивлены, но салон Киа Рио оснащен идентичным набором опций, вплоть до количества аудиодинамиков и размера информационных дисплеев на передней панели. При этом Kia Rio обладает небольшим преимуществом перед конкурентом в виде более вместительного багажного отделения: 480 против 410 литров. Во всех остальных аспектах между двумя корейскими автомобилями наблюдается абсолютное равенство.

Технические характеристики

Как и большинство моделей Hyundai и Kia идентичного класса, Solaris и Rio поставляются с одинаковым набором силовых агрегатов. А именно:

• 1,4-литровый бензиновый двигатель (MPI) мощностью 100 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 132 Н‧м. В паре с ним работает шестискоростная автоматическая коробка переключения передач и переднеприводная трансмиссия. Другие характеристики: экологический класс — Евро-5, разгон до 100 км/ч — 12,9 секунды, расход бензина — 5,7 литра на 100 километров (в комбинированном цикле).
• 1,6-литровый атмосферный мотор (MPI). Производительность — 123 л. с., максимальный крутящий момент — 151 Н‧м, КПП — шестидиапазонная механическая, тип привода — передний, экологический класс — пятый, разгон до 100 км/ч — 10,3 секунды, расход топлива — 6,3 литра на 100 километров (в смешанном цикле).

Также отметим, что оба автомобиля укомплектованы передними стойками Макферсона, формирующими независимую подвеску, и задним полузависимым ходовым механизмом. Тормозная система представлена дисковым устройством спереди и барабанной конструкцией сзади. Сравнивать Hyundai и Kia в этом разделе не имеет смысла, поскольку силовые установки у обеих моделей идентичные.

Управляемость и поведение на дороге

Оба автомобиля предназначены для езды в городских условиях, по ровным асфальтированным дорогам. Внедорожные характеристики им не свойственны из-за низкого дорожного просвета и отсутствия должной производительности. Зато на асфальте и Hyundai, и Kia ведут себя уверенно, хорошо держат дорогу и обеспечивают надлежащий уровень комфорта и безопасности.

Компактные размеры седанов позволяют им легко маневрировать и быстро парковаться, чему способствует также множество электронных ассистентов. Дополнительные плюсы: чувствительные и отзывчивые тормоза, плавные и быстро переключаемые коробки передач и низкий расход топлива, в том числе при максимальном силовом агрегате.

Какой из автомобилей лучше на дороге, также нельзя сказать однозначно, поскольку они поставляются с идентичными силовыми установками и ходовыми конструкциями. В результате управляемость и поведение на трассе почти не отличаются друг от друга.

Сравнение цен

Киа Рио и Хендай Солярис находятся в одном ценовом диапазоне. Официальные дилеры предлагают купить автомобили по цене от 1,4 миллиона рублей. При этом верхняя граница у Киа несколько выше: 1,8 млн против 1,6 млн рублей. Это связано с тем, что седан Рио представлен на российском рынке в большем количестве комплектаций (семь против четырех), соответственно, его максимальная версия оснащена большим числом опций.

То же самое можно сказать про стоимость деталей и расходных материалов. Поскольку большинство компонентов для обоих брендов изготавливается на одном заводе, с точки зрения денег и доступности нет разницы, какой автомобиль стоит в вашем гараже, Киа или Хендай.

В чем все же разница между Kia и Hyundai?

Теперь на время забудем о моделях Рио и Солярис и поговорим о брендах Киа и Хендай в широком смысле. Несмотря на общую базу и множество аналогий, между двумя корейскими марками существуют отличия. Главные из них:

• Модельный ряд Киа шире, так же как и количество комплектаций к большинству моделей.
• В представительском классе Kia имеет преимущество перед конкурентом за счет премиум-седана Quoris (K900), единственного полноценного внедорожника Mohave и прокачанного спортивного кара Ceed GT.
• В отличие от Киа, в модельной линейке Хендай присутствует минивэн H1.

Выводы

Kia и Hyundai — два автомобильных бренда, очень близких по позиционированию, техническим разработкам и модельному ряду. С финансовой точки зрения (покупка, обслуживание, доступность комплектующих) они также равны. Но если выбирать по гамбургскому счету, какая марка лучше, то мы отдадим предпочтение Киа. Разнообразие модельного ряда и комплектаций — это все же более весомый аргумент по сравнению с безальтернативным минивэном Hyundai H1.

Привет, друзья. Сегодня речь пойдет о Kia Rio X за 1’164’900 р. Да, да, это тот самый автомобиль, который не так давно назывался X-line. Его можно встретить в каждом дворе, на каждом светофоре, а еще в каршеринге и такси. На прошлой модификации я наездил прилично: и за рулем в арендованном авто, и как пассажир на заднем диване. Но ни одно из моих прежних впечатлений не может перенестись на тестируемый автомобиль, хотя всю неделю я усердно старался это сделать.

И дело вовсе не в комплектации, так как на тесте не самая богатая версия. И этот новенький Rio X лишний раз доказывает, что нельзя построить верное впечатление о модели на основании общественной или совместно используемой машины.

ЭкстерьерУверен, многим уже примелькался это кузов, который в Киа называют кросс-хэтчбек. Вот в этом то и заключается работа маркетологов — в создании модных и громких названий.

Но взгляните, это же больше похоже на универсал с повышенным дорожным просветом, не хватает только окошек в багажнике. Посмотрите на Rio в кузове хэтчбек в США, там все очевидно и вряд ли кто-то будет оспаривать это название. Мы же очень любим несколько переиначивать, например называя кроссоверами те машины, что с передним приводом и клиренсом в 15 см, зато какая высокая посадка. У Рио Икс посадка под стать седану, а дорожный просвет 190-195 мм, так что употребление термина “кроссовер” вызвало бы негодование в массах, а вот кросс-хэтч, как говорится, зашел.

Но в целом, такой кузов удобнее для перевозки семьи и вещей. Причем можно ехать не только в черте города, но и за ее пределами. Пластиковый обвес просто незаменим в поездках на природу, где можно с легкостью повредить лкп. А с такой защитой, шансы на повреждение уменьшаются, но не исключаются.

Запотевание фар не обошло и эту модель

Оптика в этой комплектации галогенная с линзой, а в топе будут светодиодные фары рефлекторного типа. Удивительно, но задние фонари светодиодные не везде, а только в “Стайле” и “Премиуме”.

Под капотом двигатель 1.6 литра, 123 л.с. и 151 Нм крутящего момента. Для городских поездок этого хватает с лихвой, особенно в паре с автоматической трансмиссией на 6 ступеней. Переключаются передачи чаще плавно и спокойно, без толчков и рывков. Двигатель работает с небольшими вибрациями по кузову даже после выхода на рабочую температуру. А уж про его рев во время интенсивного разгона и напоминать не приходится. Но если нет необходимости в таком табуне, то на рынке доступен 1.4-литровый двигатель на 100 л.с. Небыстро, спокойно и только в начальной комплектации.

Комплектацию Style можно безошибочно определить даже снаружи, по красной полоске на решетке радиатора и такого же цвета рейлингам. Кстати, решетка не такая “дырявая”, как может показаться издалека. Есть всего несколько отверстий снизу, все остальное — декор.

Хотели сделать стильно, модно, молодёжно, но после взгляда на сиденья начинает рябить в глазах. Однако это относится только к версии Style, так как в остальных красного нет, а в максималке вообще будут кресла из экокожи.

В средней комплектации уже имеется климат-контроль на одну зону. Хотя он и в топовой будет таким же. Подогрев руля и передних кресел доступны уже в базе, как и стеклоподъёмники на всех окнах.

Не нашел круиз-контроль и это несколько опечалило. На трассе такому автомобилю он просто необходим, да и в городе пригодится, чтобы не нарваться на штраф с дорожных камер. Но как выясняется, это удел дорогих комплектаций, именно они и меняют облик руля, добавляя необходимые кнопки на правую сторону. Кстати, к самому рулевому колесу 0 претензий. Удобное, с приятной кожей, да и в управлении легкое.

И ровно такие же эмоции от приборной панели: все понятно и просто. Да, возможно, топовый цветной дисплей будет получше, но там другой ценник, а обойтись без этого можно легко.

Посадка спереди удобна и даже отсутствие центрального подлокотника не опечалило мой тест. Сначала думал, что с рукой придется что-то придумывать, однако она неплохо себя чувствовала лежа на рычаге АКПП.

И не могу обойти вниманием мультимедийную систему. Звучание вполне приличное и есть интерфейсы Apple Carplay и Android Auto. Но вот небольшая заметка: при разговоре через подключение Apple, звук немного запаздывает и это напрягает. Производя разговоры через bluetooth такого не наблюдалось. Также на этот экран передается картинка с камеры заднего вида, и пусть качество не самое лучшее, но видно территорию позади машины и днем, и ночью.

Назад и садиться удобно и ехать можно. Но каких-то изысков здесь нет. Эта комплектация не рассчитана на комфорт представителей галерки, так что обо всем лучше позаботиться заранее. Например, запастись длинным шнурком и зарядкой, которые можно подключить спереди, либо иметь с собой пауэрбанк, так как USB-порт появится в более дорогой комплектации. Места для ног хватит, если сесть за водителем ростом 175 см, а еще есть дефлекторы обдува в ногах.

Кстати, этот шланг можно разрезать и поставить туда обратный клапан от японца. Поливать будет куда бодрее

Объем багажника равен 390 литрам. Никаких розеток, крючков и прочего, есть только удерживающие ремни для огнетушителя или канистры с омывайкой. Спинки складываются в пропорции 40/60 для перевозки чего-то габаритного, причем широкая часть за пассажирским креслом, а такой вариант более функциональный. Огорчает наличие огромной ступеньки, а не ровной площадки. Под хлипким поликом полноразмерная запаска на стальном диске в которой лежит штатный инструмент. Отделочные материалы в этой части так себе: за почти 5000 км пробега, пластик на боковинах уже потрепанный.

Подвеска Киа Рио X прекрасно отрабатывает неровности, будь это какие-то ямки или просто плохое дорожное полотно, либо стыки моста. Такие, например, есть на МКАДе и попадаются достаточно высокие. Так вот пролетая на скорости около 118 км/ч, нет абсолютно никакого дискомфорта и никакого грохота, как будто бы кто-то уронил бабушкин сервант и все рассыпалось. Это удивительно, но в салоне царит покой, хотя думаешь, что будет наоборот.

Неясным остается один вопрос: почему тормозные шланги в районе задних колес, сделаны таким образом, что при движении назад их можно повредить? Я не про асфальт и прочее, а про поездки на природу, в лес. Припарковавшись возле дома, я решил заглянуть под машину и такое расположение меня несколько удивило.

После 100 км/ч машину приходится постоянно ловить, подруливать. До этой скорости она если и не вгрызается в асфальт, то едет достаточно уверенно по прямой, а вот после сотни начинаешь то и дело активно работать рулём. Чем чаще такое происходит, тем больше об этом думаешь.

Конечно же, не смог пройти мимо испытаний вне дороги. Хотя и не планировал настолько углубляться на переднеприводном кросс-хэтче. Проезд в лес оказался весьма простым, хотя проезжал канавку с водой по диагонали. Обратно выезд планировался по прямой и это, возможно, стало основной ошибкой. У Rio X самый простой передний привод, и когда задние колеса погрузились в канавку с водой, передние начали пробуксовывать на сырой земле, пытаясь вытолкнуть автомобиль. Благодаря высокому дорожному просвету машина не села на брюхо, что позволило ее эвакуировать без каких-то проблем и повреждений. Но это дало мне понять, что если на Рио Икс и можно съезжать с асфальта, то только на сухой грунт. Геометрии хватит на многие проезды, а вот с аккуратным выездом из подобных ловушек могут быть проблемы.

Откройте окно, выключите кондиционер

На Kia Rio X можно неплохо покуролесить, если так можно выразиться по отношению к 123-сильному мотору. Выключив кондиционер и открыв окна, вы потеряете в акустической изоляции, в шумоизоляции, может даже это негативно скажется на расходе топлива, хотя момент спорный. Так вот если все это сделать, то можно даже наслаждаться динамикой. Пока “охлаждатель” включен, разгон ощущается вялым и безжизненным, а в горку так совсем тяжело. Тоже самое можно сказать про резкое ускорение. Надо обогнать, смело вырубайте A/C, иначе все затянется и потеряется прогнозируемость. Это крайне актуально на трассе при обгоне длинномера.

Обычный автомобиль, который легко может занять роль семейного. Да, в этой комплектации не будет много чего, что может облегчить жизнь, но при наличии опыта, все становится не таким уж и важным. Габариты у автомобиля невелики, поэтому отсутствие парктроников абсолютно никак не влияет на возможность безопасно припарковаться даже в труднодоступных местах. Тем более есть камера, которая лучше парктроника) И при маневрировании на дороге, размеры машины ощущаются настолько хорошо, как будто я всю жизнь ездил на Рио Икс.

А еще она неплохо управляется при резких маневрах. Не смог отказать себе в удовольствии и попробовал резко уклониться от условного препятствия, а потом просто объехать его с возвратом в свою полосу. На небольшой скорости управление остается стабильным, а на трассовых скоростях лучше так не делать.

Возвращаясь к теме комплектации, то если бы я стоял перед выбором, то смотрел бы на максимальные версии. Допустим, тот же “престиж” дороже тестируемого образца всего на 50000 рублей, зато там оснащение лучше, хотя нет светодиодной оптики сзади. Самая максимальная комплектация оценивается 1’304’900 рублей плюс 6000 рублей уйдет на цвет. Ведь бесплатный только белый, а на нем слишком многое видно.

Не стоит забывать и про допы, без которых приобретение популярного автомобиля не всегда возможно. А это еще где-то в районе от 100 тысяч рублей.

Теперь коротко о плюсах и минусах тестируемого авто в виде таблицы:

Этому Kia Rio X я ставлю 7 баллов по 10-бальной шкале.

Напоследок напомню, если хотите понять, подходит ли вам этот авто, не сравнивайте его с машинами из каршеринга. Там даже новые машины заставляют задуматься, а не скрутили ли с них хорошие запчасти?

Спасибо за внимание. Буду рад всем подписавшимся.

Текст — 3axapoV, фото — StasR / 3axapoV

Экстерьер

Снаружи Kia Rio X выглядит так же эффектно и современно, как и его ближайший родственник в кузове седан. В его образе есть и динамика, и стиль, и свежесть. В числе ярких и привлекающих внимание особенностей кросс-хетчбэка можно выделить:

• переднюю светодиодную оптику, которая создает солидный и эффектный световой рисунок, а также обеспечивает достаточную обзорность при любом освещении;
• радиаторную решетку в фирменном исполнении, гармонирующую с бампером спереди, что добавляет общую выразительность дизайну автомобиля;
• обновленную линию бампера, которая создает более динамичный и мускулистый вид автомобиля в соответствии с современными тенденциями моды;
• функцию подсветки поворотов, повышающую безопасность маневров в темное время суток и ранее доступную только в автомобилях более высокого класса;
• противотуманные фары, улучшающие видимость в облачную погоду, а также создающие дерзкий акцент в дизайне кузова автомобиля.

На внедорожные свойства и широкую функциональность Kia Rio намекают его защищенные колесные арки и боковые молдинги, шестнадцатидюймовые диски и рейлинги. И это не показной декор, а эффективные решения, идущие на пользу практичности авто.

Даже доступный автомобиль может быть красивым и удобным. Салон Rio X отделан тканью одним из двух видов (стандартной и Prestige) или искусственной кожей — зависит от комплектации. Начиная с версии Style, присутствуют элементы интерьера с отделкой черным глянцем, в двух старших предусмотрены:

• кармашек для очков;
• хромированная отделка внутренних ручек;
• передний подлокотник с боксом, отделанный искусственной кожей.

В максимальной версии Premium, помимо отделки искусственной кожей, есть электрическая регулировка поясничной поддержки водительского кресла. Опции комфорта могут включать климат-контроль, датчик света и камеру заднего вида с динамическими линиями разметки (во всех комплектациях, кроме базовой Comfort). В старших модификациях есть бесключевой доступ и пуск двигателя, парктроники, круиз-контроль и панель приборов Supervision (4.2”).

Какой класс у машины

Несмотря на то, что дизайн Киа Рио больше напоминает спортивный стиль, что проявляется в вытянутой форме фар, радиаторной решетке, хромированной полосе и других элементах, эта машина поставляется в продажу по доступной цене от 479 тыс. рублей. Киа Рио позиционируется как бюджетное транспортное средство B-класса, которое не требует больших затрат на содержание. Сегодня есть в продаже девять возможных цветов кузова и три доступных варианта с разными колесным дискам.

Чтобы не увеличивать стоимость машины после обновления производитель решил отказаться от новой линейки моторов и использовал в конструкции прежние эффективные и проверенные силовые агрегаты.

В интерьере также не стали делать акцента на излишках, но он привлекательно выглядит и радует стильными и запоминающимися решениями несмотря на класс автомобиля Киа Рио.

Подсветка хорошо проработана, а компоновка элементов только подчеркивает задумку автора.

Prestige 1. 6 MPI (123 л. )/АКПП

Предтоповая комплектация интересна тем, кто желает получить Kia Rio X с большей частью опций, но при этом не переплачивать за лишние. Такие версии почти всегда выгоднее топовых. Заметим, что модификация Prestige доступна только с 1,6-литровым агрегатом и автоматической коробкой переключения передач. В сравнении с Luxe, она обладает:

• отделением для очков;
• подогревом сидений второго ряда;
• сиденьями, обшитыми тканью Prestige;
• повторителями указателей поворота на наружных зеркалах;
• хромированными наружными и внутренними ручками дверей;
• черным глянцем в отделке радиаторной решетки и элементов интерьера;
• легкосплавными колесными дисками 15” с шинами типоразмера 185/65 R15;
• улучшенной головной оптикой (светодиодные дневные ходовые огни LED DRL, линзованные фары проекционного типа и противотуманные фонари).

Также комплектация Prestige дополнена боковыми подушками и шторками безопасности, дисковыми тормозами на задней оси, средним подголовником сзади, круиз-контролем с ограничителем скорости, электроприводом складывания наружных зеркал, мультимедиасистемой с 8-дюймовым экраном с поддержкой Android Auto/Apple Carplay и шестью динамиками.

Даже в базовом оснащении кросс-хетчбэк Kia Rio не выглядит пустым, в нем есть большая часть функций, необходимых для комфортной езды. В любом исполнении это доступный и надежный автомобиль, подходящий для самых разных сценариев эксплуатации.

ЕвропаПравить

Организация EuroNCAP применяет для проходящих крэш-тесты моделей собственную классификацию с целью разграничения категорий автомобилей, сравнимых между собой по актуальным для пассивной безопасности параметрам — размерам, массе и типу кузова.

• Superminis (соответствует сегменту A и B);
• Small family cars (а также седаны-супермини вроде Renault Logan);
• Large family cars;
• Executive cars (дорогие автомобили длиной более 4,8 м);
• Roadsters (двухместные открытые автомобили);
• Small off-roaders (маленькие внедорожники);
• Large off-roaders (большие внедорожники);
• Small MPVs (маленькие минивэны);
• Large MPVs (большие минивэны);

• Мини (minicompact car, до 85 фут³), примерно соответствует европейским A-B
• Субкомпактный (sub-compact cars, subcompacts, 85-99,9), примерно соответствует европейскому B
• Компактный (compact cars, compacts, 100—109,9), примерно соответствует европейскому C
• Среднеразмерные автомобили (mid-size cars, intermediates, 110—119,9), примерно соответствует европейскому D-E
• Полноразмерные автомобили (large cars, full-size cars, standard size cars, 120 и более), примерно соответствует европейскому F

Отдельные категории по объёму салона существуют для автомобилей с кузовом «универсал»:

• Small station wagon (до 130 куб. футов)
• Midsize station wagon (130—160)
• Large station wagon (более 160)

По аналогии с этой классификацией, в Америке внедорожники, называемые SUV — Sport-Utility Vehicles, так же делят на:

• Compact SUV
• Mid-size SUV
• Full-size SUV

Вплоть до 1980-х годов в основе этой классификации лежал параметр длины колесной базы, цифры которой многократно пересматривались в сторону их уменьшения.

СССР и Россия

Для советских легковых автомобилей класс с 1960-х гг. определяется согласно сухой массе и рабочему объёму двигателя, обычно коррелирующим друг с другом (исключения — модификации или переработанные модели с более мощным двигателем, которые сохраняют класс базовой модели, например, ГАЗ-31013, ВАЗ-21213 или Москвич-2142), причём классу соответствует первая цифра в присваиваемом НАМИ индексе по отраслевой нормали ОН 025270-66:

В настоящее время (2022) данная система продолжает использоваться многими предприятиями в российской автомобильной промышленности, а также применяется для определения типа автомобиля с целями налогообложения.

Корейский производитель с полной уверенностью называет третье поколение Киа Рио динамичным, современным, высокооснащенным и доступным автомобилем, который идеально приспособлен к российским дорогам.

BMW X3

Баварские кроссоверы 2012−2014 г.в. тоже продаются в ценовом диапазоне от 1,2 до 1,7 млн рублей. Восьми- и десятилетние автомобили пробежали за это время от 120 до 200 тыс. километров.

Все цены и комплектации BMW X3 в каталоге Quto

BMW X3 во многом похож на своего основного конкурента — Audi Q5. Это два немецких премиальных, надежных и комфортных бестселлера. Ч3 настолько универсальный, что трудно представить, какой категории водителей он не подошел бы. Любителям острых ощущений придется по вкусу «чувство руля», которое присуще всем «баварцам». Пассажиры ощутят комфорт, простор, качество и эргономику салона. При своей вместительности кроссовер довольно маневрен и удобен на городских улицах и парковках. X3 подходит как женщинам благодаря своей солидности, так и мужчинам благодаря брутальности. X3 — сбалансированный автомобиль, который подойдет почти всем. За 1,5 млн рублей тяжело себе представить автомобиль лучше.

Соотношение различных классификацийПравить

• ↑ 1 2 3 4 . Дата обращения: 27 февраля 2009. Архивировано 4 марта 2016 года.
• Europa — European Commission — Competition. Дата обращения: 27 февраля 2009. Архивировано 28 февраля 2009 года.
• . Дата обращения: 27 февраля 2009. Архивировано 4 марта 2016 года.
• . Дата обращения: 27 февраля 2009. Архивировано 5 марта 2016 года.
• Classes of comparable automobiles. Дата обращения: 17 января 2014. Архивировано 22 марта 2016 года.
• Классификация Европейской Комиссии

Luxe 1. 6 MPI (123 л. )/АКПП

Вторая по стоимости комплектация Kia Rio X содержит больше полезных опций, но и цена ее приблизительно на 60 тысяч рублей выше. В отличие от предыдущего варианта, в состав этой модификации Rio также включены:

• датчик света;
• климат-контроль;
• задние парковочные радары;
• Bluetooth для соединения со смартфоном;
• камера заднего вида с динамическими линиями разметки;
• полноценное запасное колесо на штампованном диске 15″;
• функция обогрева ветрового стекла и форсунок стеклоомывателя;
• мультимедиасистема с экраном 8″ и поддержкой Android Auto/Apple CarPlay.

Comfort 1. 6 MPI (123 л. )/АКПП

Это одна из наиболее популярных комплектаций Kia Rio X. Причины тому — выгодная цена, автоматическая коробка переключения передач и самый мощный из доступных моторов. В стандартное оснащение такой модификации Rio включены:

• сиденья с тканевой отделкой;
• дневные ходовые огни (DRL);
• штампованные диски 15″ с шинами типоразмера 185/65 R15;
• аудиосистема с радио, USB-разъемом и четырьмя динамиками;
• две «теплые опции» — подогрев передних сидений и рулевого колеса;
• ключ с дистанционным управлением центральным замком и багажником;
• электрические стеклоподъемники спереди и сзади (водительский — с Auto).

Что помогает сохранить цену

Остаточная стоимость формируется из нескольких составляющих и прежде всего от спроса на подобные модели на вторичном рынке, объясняет независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.

«Возьмем трехлетние BMW 3-Series и Alfa Romeo Giulia: первую можно продать гораздо проще, быстрее и дороже, хотя это очень близкие по концепции автомобили», – говорит Бургазлиев в беседе с «Газетой.Ru».

Другая переменная – стоимость запчастей и обслуживания. В России детали для редкой модели Alfa Romeo, к примеру, обойдутся гораздо дороже, чем для BMW. Еще одна составляющая остаточной стоимости заключается в спросе на конкретные модели автомобилей у угонщиков, отмечает Сергей Бургазлиев.

По словам эксперта, в России отмечается высокий спрос на автомобили среднего ценового сегмента 2018-го и 2019 года выпуска.

«Сейчас самые ликвидные – это автомобили премиум-марок в возрасте от 3 до 4 лет

с небольшим пробегом (до 60 тыс. километров), которые эксплуатировались в городских условиях и обслуживались у официального дилера, с одним владельцем и прозрачной историей страховок», – отмечает Бургазлиев.

Новый автомобиль был хорошей инвестицией в прошлом году, говорит собеседник. К маю этого года цены на вторичном рынке стали ниже, но и количество предложений снизилось из-за большого спроса, такая ситуация продлится как минимум ближайшие 2,5 месяца, полагает эксперт.

«Большую роль в остаточной стоимости автомобилей играют маркетинговые истории компаний об их надежности –

такие, как у Toyota и других японских брендов, которые больше ценятся и считаются надежнее остальных»,

– говорит руководитель экспертного центра «Автокриминалист» Максим Шелков.

По мнению Шелкова, в условиях неопределенности на рынке из-за геополитической ситуации никакой автомобиль – новый или подержанный – рассматривать в качестве инвестиции не стоит.

«До недавнего времени даже валюту люди считали инвестицией. Предположим, что сейчас вы покупаете пятилетнюю машину за условные 2 млн рублей, а через две недели правительство отменяет таможенные пошлины. В итоге рынок падает, потому что такую же машину можно привезти из другой страны за 1,1 млн рублей», – заключил собеседник.

Mazda CX-5

В 2019 году аналитическое агентство «АВТОСТАТ» включило Mazda CX-5 в список моделей, которые медленнее всего теряют свою стоимость. Кроссовер занял вторую строчку между Toyota RAV-4 и Hyundai Tucson. Это возможно благодаря отличной управляемости автомобиля, красивому дизайну и высокому качеству, которое ничуть не уступает немецким автомобилям. К тому же Mazda CX-5 считается одним из самых безопасных кроссоверов по данным EURONCUP. Первое поколение автомобиля получило максимальные баллы за безопасность трехлетних пассажиров и минимальную вероятность контакта ребенка с внутренними поверхностями автомобиля. Эксперты поставили CX-5 еще одну наивысшую оценку — за состояние водителя и пассажиров после бокового удара.

Двигатели и трансмиссия Kia Rio

Подобно седану, актуальный Kia Rio X доступен с двумя атмосферными бензиновыми силовыми агрегатами MPI объемом 1,4 и 1,6 литра. Так выглядят их характеристики:

• 1.4 MPI. Максимальная мощность — 100 л. с., крутящий момент — 132 Н·м, время разгона с 0 до 100 км/ч — 12,6 (МКПП) или 13,4 с. (АКПП), средний расход топлива — 5,9 (МКПП) или 6,6 л/100 км (АКПП).
• 1.6 MPI. Максимальная мощность — 123 л. с., крутящий момент — 151 Н·м, время разгона с 0 до 100 км/ч — 10,7 (МКПП) или 11,6 с. (АКПП), средний расход топлива — 6,6 (МКПП) или 6,8 л/100 км (АКПП).

Многие автолюбители оценят нетребовательность обоих силовых агрегатов к бензину — им достаточно марки АИ-92. Эта особенность в какой-то степени компенсирует не слишком высокую топливную экономичность двигателей Rio.

Mercedes-Benz GLK-Класс

Надежный 8-летний немецкий внедорожник стоит столько же, сколько новый Kia Rio. Модели 2012−2014 г.в. стоят около 1,5 млн рублей. За это время они проехали от 11 до 180 тыс. км.

Mercedes и статус в нашей стране стали практически синонимами. GLK полюбили за характерную внешность, которая подходит как солидной даме или спортсмену, так и бизнесмену или строителю. К узнаваемой внешности добавили мощные моторы, которые не могут предложить конкуренты, качественную отделку салона, отточенную управляемость, хорошую для кроссовера проходимость и получили идеальный автомобиль, который сейчас на вторичном рынке можно купить за 1,5 млн рублей.

Использованные материалы

Сегодня можно создать качественный внутренний облик машины, даже не используя для этого дорогие материалы. Дизайнеры постарались сделать так, чтобы бюджетный автомобиль остался таковым после окончания всех работ.

Недорогой пластик, из которого изготовлена передняя панель, легко чистится и обладает достаточной прочностью. В сравнении с Фольцваген Поло в Киа Рио более качественные материалы.

Какую машину вырвут из рук перекупы

Самыми ликвидными моделями в малом классе стали Volkswagen Polo, Kia Rio и Hyundai Solaris (подробнее см. таблицы 1 и 2). В «гольф-классе» рейтинг возглавили Mazda 3, Skoda Rapid и Kia Ceed, а средний класс представляют Mazda 6, Ford Mondeo и Subaru Legacy. В бизнес-классе наивысшая остаточная стоимость зафиксирована у Skoda Superb, Toyota Camry и Kia Optima.

Тройку лидеров класса компактных кроссоверов полностью сформировали машины японских брендов: Toyota RAV4, Mitsubishi ASX и Suzuki Jimny. А самыми ликвидными среднеразмерными кроссоверами и внедорожниками стали Skoda Kodiaq, Volkswagen Touareg и Toyota Fortuner.

В массовом сегменте самыми выгодными для перепродажи оказались автомобили марок Toyota

– пять моделей этого японского бренда заняли лидирующие позиции в разных классах. Вторым стал Volkswagen, а третье место поделили между собой бренды Kia, Skoda и Mitsubishi.

Среди премиальных моделей лидером по величине остаточной стоимости стал внедорожник Mercedes-Benz G-Class. Через три года, прошедшие с момента его продажи, остаточная стоимость машины оказалась на 22% выше изначального ценника. Второй самой ликвидной моделью стал Porsche Cayenne, тройку лидеров замкнул Mini Cooper. В целом в премиальном классе гораздо меньше моделей превысили показатель в 100%, чем в массовом сегменте.

В премиум-сегменте самые ликвидные машины у Audi и Volvo, Mercedes-Benz, Mini и Porsche.

Infiniti QX50

Премиальный кроссовер от Infiniti тех же годов выпуска — от 2012 до 2014 проехал в среднем больше, чем другие модели из этой подборки — пробеги подбираются или уже перевалили за 200 тыс. км. А стоят они 1,6−1,7 млн рублей.

Все цены и комплектации Infiniti QX50 в каталоге Quto

Слабых мест у QX50 почти нет, кроме того факта, что этот премиальный кроссовер под завязку напичкан сложной электроникой, которая с возрастом начинает хандрить — за ней нужен глаз да глаз. К моторам, которые устанавливались на QX50 особых претензий нет, долговечный «автомат» и крепкая подвеска — тоже сильные стороны кроссовера. Интерьер отделан премиальными материалами, шумоизоляция позволяет внутри салона общаться без повышенных тонов даже на высокой скорости, чего очень не хватает Kia Rio.