Traveling carnival — Wikipedia Republished // WIKI 2

Children’s rides

Funfairs are seen as family entertainment, and most include a significant number of children’s rides. Many of these are smaller, platform based rides like, cup & saucer, toy sets, train rides, as well as smaller slower versions of the adult rides, Ferris wheels, waltzers, even children’s bumper cars.


Originally, a fair would also have had a significant number of market stalls; today this is rare and most sidestalls only offer food or games. The first fairground rides began to appear in the 18th century. These were small, made of wood and propelled by gangs of boys.

In the 19th century, before the development of mechanical attractions, sideshows were the mainstay of most funfairs. Typical shows included menageries of wild animals, freak shows, wax works, boxing/wrestling challenges, and theatrical shows.

In 1868, Frederick Savage, an agricultural engineer from King’s Lynn, devised a method of driving rides by steam. His invention, a steam engine mounted in the center of the ride, transformed the fairground industry in England and around the world.


Worldwide there are many different traveling carnival companies. Most carnivals are not made up of just one operator of rides, food or games. Many of these venues are operated by independent owners who contract (or “book”) with the carnival. These independent owners are contract to pay the carnival operator a percentage of what their ride or stand gross in sales.[5] It is common for the independent owners within a traveling carnival to be related, or have intertwined family histories.[6]

Many carnival operators are so big that they have carnival “units” or divisions. Each of these units may consist of six or more major rides. By having these units, a carnival operator can have a carnival operating in many different areas during the same week.[5]

Rides and stands are generally transported by truck. The rides generally have wheels mounted on the base and the rest of the ride is then dismantled and folded up to allow for over the road transport. Food stands are usually tow-behind trailers, although there are still some booths that require complete take down and packing.

Some large carnival operators use the railroad to transport their equipment from one location to another.[7] A traveling carnival operator may schedule their carnival for certain seasons. They will have their carnivals in warm climate southern areas and then move into northern regions during the warmer months.[8][9]

Admission is often charged for county or state fairs, but is usually free at most carnivals. Tickets or all-day passes are usually sold for rides. When a carnival is “playing” a fair, exhibits or displays may charge their own entry fee, as well as some entertainment acts (such as a music concert, tractor pulling, or a demolition derby).


  1. ^“Definition ”carnival. The Free Retrieved 2007-08-27.
  2. ^“Carnival”. Encyclopædia Britannica Online. Retrieved 2007-08-27.
  3. ^ abcBaers, Michael (2002). “St. James Encyclopedia of Pop Culture”. Gale Group. Retrieved 2007-08-29.
  4. ^“Frederick Savage, Victorian fairground manufacturer of King’s Lynn”. Retrieved 25 February 2021
  5. ^ ab“Carneytown – Planning – Ride Company and Vendors”. Archived from the original on 2009-01-22. Retrieved 2007-08-27.
  6. ^“Carnival Midways – US and Canada Traveling Carnivals Websites – Traveling Carnivals Directory”. Retrieved 7 January 2021.
  7. ^“Strates Shows History”. Archived from the original on 2007-08-01. Retrieved 2007-08-27.
  8. ^“North American Midway Entertainment Event Schedule 2007”. Archived from the original on 2007-07-26. Retrieved 2007-08-27.
  9. ^“Amusements of America 2007 Route Schedule”. Archived from the original on 2007-03-19. Retrieved 2007-08-27.
  10. ^Von Drehle, David (2007-07-23). Photographs by Greg Miller. “A new Day at the Fair”. Time. 170 (4): 50. ISSN 0040-781X.
  11. ^“Frank’s Photo Gallery - Foods On A Stick At the Minnesota State Fair Minnesota 2001”. 2001. Archived from the original on September 12, 2006. Retrieved 2007-08-28.
  12. ^Forbes”””‘, Paula (Aug 10, 2021). “A Deep-Fried Stick of Butter (On a Stick) at the Iowa State Fair”. voxmedia. Retrieved September 13, 2020.
  13. ^“DIY Carnival Game Idea - Fish Cup Carnival Game”. Retrieved 29 September 2020.
  14. ^ abcGoldenberg, Deputy Marshal Dave (2001). “Chicanery On The Midway”. Professionals Against Confidence Crime. Archived from the original on 2008-06-10. Retrieved 2007-08-27.
  15. ^Falkiner, Tim; Roger Horbay (September 9, 2006). “page 4 ”The Gaffed Milk Bottle Game(PDF). Abstract: “Unbalanced Reel Gaming Machines”. Viva Consulting. Archived from the original(PDF) on September 27, 2007. Retrieved 2007-08-27.
  16. ^“Country Life”. Country Life, Limited. 7 January 1999. p. 64. Retrieved 7 January 2021 – via Google Books.
  17. ^Salter, Steven (18 September 2020). “Minehead set for funfair return”. Somerset County Gazette. Retrieved 29 September 2020.
  18. ^“RMIS Library List of Amusement Ride Safety Sites By State”. Archived from the original on 2007-09-28. Retrieved 2007-08-27.
  19. ^“Amusement Safety. Org”. Retrieved 2007-08-27.
  20. ^“An Encyclopedia of Novelty & Variety Performers & Showfolk”. Sideshow Retrieved 2007-08-27.
  21. ^ abNickell, Joe. “Sideshow! Carnival Oddities and Illusion Provide Lesson for Skeptics”. Committee for Skepticle Investigative File Article. Retrieved 2020-10-04.
  22. ^“Sideshow An Encyclopedia of Novelty & Variety Performers & Showfolk”. Sideshow Retrieved 2007-08-27.
  23. ^“Miscellaneous Acts”. Sideshow History. com. Retrieved 2007-08-28.
  24. ^“History Page year 1948”. Strates Archived from the original on 2007-09-27. Retrieved 2007-08-27.
  25. ^“The ”Warren Car” aka ”The Bonnie and Cylde Death Car. Texas Hide Retrieved 2007-08-27.
  26. ^Robinson, John. “Hitler’s Car or should I say the real Hitler’s Car please stand up!”. Sideshow Archived from the original on October 22, 2006. Retrieved 2007-08-28.


Many traveling carnivals bring with them an assortment of rides. Some rides are for young children and may include a carousel, ridable miniature railway, miniature roller coaster, or an inflatable bounce house.

Читайте также:  Форум по акциям Carnival Corporation (CCL) — - Страница 12

For older children and adults, there can be many different types of rides. These rides are designed to use height, speed, g-force, or centrifugal force to appeal to the riders’ senses. Some examples are the Chair-O-Planes, Ferris wheel, Zipper ride, and the Tilt-A-Whirl.

The rides are generally painted in bright vibrant colors such as red, yellow and orange. Multicolored lighting is also used to enhance the rides’ appearance at night. Each ride also plays its own music: a carousel may have calliope music playing while the ride next to it may have rock music for its riders. The music for each ride is usually upbeat; however, a ride such as a ghost train will have more somber music.

These rides are designed to be quickly set up and taken down, thus helping the carnival operator in moving them. Some state governments have agencies that inspect carnival rides to ensure the safety of the riders. Regulation varies by jurisdiction.[18][19]

Roller coasters

Some fairs may feature compact roller coasters to attract teenagers and preteens. Roller coasters feature steep drops, sharp curves, and sometimes loops. Roller coasters are generally the most attractive aspect of a fair, but many people come for other reasons. Fairs usually only feature one or two coasters.

Thrill rides

There is constant innovation, with new variations on ways to spin and throw passengers around, in an effort to attract customers. With the requirement that rides be packed into one or more trailers for travel, there is a limit to the size of the rides, and funfairs struggle to compete with much larger attractions, such as roller coasters, found in amusement parks. See also amusement rides.

United states

Through most of the 19th century, rural North America enjoyed the entertainment of traveling shows. These shows could include a circus, vaudeville show, burlesque show, or a magic lantern show. It is believed that the 1893 Chicago World’s Fair was the catalyst that brought about the modern traveling carnival.

At the Chicago World’s Fair was an avenue at the edge of the grounds called the Midway Plaisance. This avenue of the fair had games of chance, freak shows, wild west shows (including Buffalo Bill whose show was set up near the fairground) and burlesque shows.

It also featured the original Ferris Wheel, constructed by George Washington Gale Ferris Jr. Following the Chicago World’s Fair, the term “midway” was adopted from the Midway Plaisance to denote the area at county and state fairs where sideshow entertainment was located.

Otto Schmitt, a showman at the world’s fair, formed Chicago Midway Plaisance Amusement Company. The company featured thirteen acts, including some from the World’s Fair, and began a tour of the northeast US. His company closed due to poor business practices before completing its first tour.

Читайте также:  Как заменить бензобак на киа спортейдж - KiaNova

Some members of his company formed successful traveling carnivals after Otto Schmitt’s company closed.[3]
The appeal of this new type of entertainment was embraced. In 1902, there were seventeen traveling carnivals in the US.

Все недостатки нового kia carnival: до идеала не дотянули

Выход на российский рынок нового поколения Carnival совершенно неожиданно вернул популярность целому классу автомобилей – минивэнам. Оказалось, что семиместные кроссоверы, которые и вытеснили с рынка несколько лет назад однообъемники, конечно, престижны, но в хозяйстве все равно не так удобны. Кроме того, Kia по традиции учла все нюансы российской действительности и постаралась не прогадать с ценой. Результат в целом заслуженный – ажиотажный в рамках класса и дефицита спрос на недешевую машину. Но так ли она хороша на самом деле? Придираемся к одной из главных автосенсаций 2021 года.

Не кроссовер

Невероятная, причем мировая популярность автомобилей, которые выглядят как внедорожники, но по своей сути являются легковушками, привела к тому, что автопроизводители кроссоверами начали называть все подряд – так лучше продается. Kia тут впереди планеты всей – у корейцев в разряд кроссоверов попали все пятидверные модели, начиная с крошки Picanto. Да-да, обклеенный черным пластиком Picanto X-Line – тоже компактный ситикросс.

Собственно, не было никаких сомнений, что новый минивэн, который нарочито сделан двухобъемным, то есть, с ярко выраженным капотом, у корейцев также попадет в разряд кроссоверов. Так и получилось: маркетологи марки называют Carnival только кроссвэном.

Формальные признаки этого имеются: Carnival построен на платформе Sorento и даже имеет увеличенный клиренс. Однако по факту все это, конечно, маркетинговая лапша, призванная повысить статус (и цену) новинке.

Во-первых, платформа от кроссовера для Carnival сильно переделана именно под автобусные задачи и компоновку – ровный пол, своя конструкция задней подвески и, конечно, никакого полного привода.

Увеличенный до 182 мм клиренс конечно неплох, но именно на фоне рядовых легковушек. Почти такой же просвет, к примеру, у престарелого седана Peugeot 408. Но французы кроссовером его не называют и, судя по продажам, видимо, зря.

Кроме того, длиннющая автобусная база (3090 мм) заставляет вэн на перегибах проселочных дорог цеплять днищем. Благо, большая часть клиентов прекрасно все это понимает и покупают Carnival, в первую очередь, как вэн.


Главная “фишка” любого микроавтобуса – это, конечно же, возможности трансформации внутреннего пространства. Корейцы к этому вопросу подошли основательно, но, как оказалось, до конца все-таки не додумали.

Что круто: Carnival позволяет выбрать либо семи, либо восьмиместную компоновку. В любом случае, номинально трехместный третий ряд и там, и там одинаков и очень удобно убирается в багажный “подвал”. А вот с сиденьями второго ряда есть нюансы.

Крепится он в лучших немецких традициях на рельсах, которые позволяют его не только регулировать, но и переставлять местами. Однако делать это, во-первых, неудобно и тяжело, а, во-вторых, при развороте второго ряда против хода боковые кресла придется менять местами слева направо, иначе не подойдут крепления.

Если же раскошелиться на крутые капитанские кресла топ-версий, то они и вовсе прикручены к полу намертво, так что устроить в дороге кают-компанию в этом случае не получится вовсе. В общем, владельцы Volkswagen Caravelle или Multivan, в которых все делается двумя движениями, тихо посмеиваются.

А еще у Carnival жутко неудобный единый задний коврик. Чтобы его вытащить и вытряхнуть, придется сильно постараться.

Готовьте 80 000 рублей на новые шины

Еще одно доказательство того, что корейцы пригласили на работу отличного немецкого дизайнера, но не пригласили отличного немецкого компоновщика. Переделка платформы кроссовера по задачи минивэна поставила перед создателями проблему: некуда девать запасное колесо – в багажной нише “живет” третий ряд сидений. В результате место для запаски нашлось под днищем на уровне правого пассажира второго ряда.

Читайте также:  Что выбрать Рено Логан или Киа Рио - сравнение комплектации, цены и моторы

К самому размещению под днищем вопросов нет – заядлые путешественники знают, что это на самом деле очень удобно. Запаска снаружи дает возможность не разгружать забитый вещами багажник, а также не тащить грязное пробитое колесо в салон.

Проблема в другом – корейцы смогли уместить в Carnival только узкую докатку, а это значит, что девать здоровенное пробитое колесо по факту некуда. Либо оно будет висеть под днищем как вымя, цепляя все подряд, либо его придется закидывать в дорогой и чистый салон или багажник, перегружая вещи оттуда.

Единственное универсальное решение для заядлых путешественников не остаться без колеса – докупать для Kia Carnival комплект шин RunFlat, что в среднем обойдется около 80 000 рублей.

Экономия на спичках

Для азиатских автомобилей, можно сказать, уже фирменная черта – японцы с корейцами чаще других умудряются совмещать в одной машине несовмещаемые по цене вещи. Kia Carnival – не исключение.

Ладно, бог с ним, с пластиком, который в машине за три с лишним миллиона рублей не везде приятен и мягок, а кожа не везде настоящая. На машине, которая без пяти минут ездит на автопилоте, механический капотный упор от Kia Rio, а при адаптивной светодиодной фронтальной оптике галогеновые фонари сзади.

При немалой цене топ-версий корейцы сделали шикарные электрокресла с оттоманками для второго ряда, но сэкономили на простом и удобном электроприводе складывания третьего ряда, как часто встречается на американских авто. В общем, над рестайлингом Carnival уже можно начинать работать.

Заявка на премиум не подтвердилась

Часть потенциальных клиентов, увидев рекламу и топ-версии Carnival в салонах, на полном серьезе заявляли о том, что новый корейский вэн – полноценный представитель премиум-сегмента, только гораздо дешевле из-за не такого престижного значка. Первые российские тесты довольно быстро определили, что Canival на ходу очень неплох, но все-таки до премиума ему еще далеко.

Первый камень преткновения – пресловутая корейская настройка подвески. Инженеры очень хорошо поработали, придав поступи машины европейских повадок, но в итоге шасси пережали: Carnival жестковат – машина грубовато проходит стыки и потряхивает на неровностях, а дрожь от дороги типа “стиральная доска” добирается до обитателей салона.

Возможности 2.2-литрового 200-сильного дизеля хороши, но не более. 9,2 секунды до 100 кмч – показатель для пустой машины, а вот загруженный Carnival везет уверенно, но уже далеко не так бойко. Бензиновый мотор V6 веселее, но не сильно, зато жрет, не стесняясь. В итоге автономность хода на 70-литровом баке бензиновой версии заметно ограничена.

Дилерский беспредел

Ну и последний фактор, который к самой машине непосредственно не относится, но картину от покупки портит очень сильно – дилеры Kia уже абсолютно открыто заявляют, что без доплаты к официальному прайс-листу машину не отдадут. Доплата эта огромная: к топ-комплектациям Carnival продавцы прибавляют по 700-800 тысяч рублей, обосновывая это покупкой дополнительного оборудования по несуществующим ценам.

Винить здесь только звериный оскал капитализма не получится, поскольку клиенты, соглашающиеся на такие условия, не заканчиваются. Дилеры, пожимая плечами, прямо говорят, что если бы люди не покупали машины на таких условиях, они бы их не продавали. А так, зачем терять сверхприбыль, если все согласны. И не поспоришь…

Оцените статью
Добавить комментарий