Тойота Ленд Крузер Прадо или КИА Мохаве: сравниваем, что лучше, отзывы, цены, фото

Что купить в итоге?

Выбор, что лучше, Toyota Land Cruiser Prado или KIA Mohave, остается за покупателем. Дать однозначный совет в этом случае не получится, поскольку каждый из них обладает собственными достоинствами и недостатками.

Несмотря на звание настоящих рамных внедорожников, в нашей стране не принято использовать крупные вездеходы по назначению. Чаще всего их покупают для того, чтобы показать финансовые возможности и статус владельца. Корейская новинка подойдет тем, кто ценит современность и яркость моды.

Корейская модель позволяет сэкономить на топливе. Даже при одинаковых показателях «лошадности» турбированный мотор затратит меньше топлива. Тойота предлагает широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей, в то время как соперник оснащается единственным безальтернативным тяжелотопливным.

Большой расход не позволяет использовать крупные авто в качестве ежедневного городского транспорта. Внедорожники ощущают себя комфортнее на трассах или на сложных участках. Динамические характеристики ярче выражены в Киа, Тойота предназначена для степенных и спокойных водителей среднего возраста.

Крупные размеры усложняют управление в городе, особенно, когда речь заходит о проезде через дворы или о парковке. Управиться с крупными габаритами проще мужчинам, хотя в последнее время и женщины не отказываются от покупки мощных внедорожников. Несмотря на наличие 4WD, машины редко выезжают на места с плохой дорогой.

Что лучше выбрать

Нельзя со стопроцентной уверенностью ответить на вопрос, какой автомобиль в данном случае будет лучше для потенциального покупателя, так как здесь необходимо принимать во внимание свои вкусовые предпочтения и финансовые возможности. Если денежные средства позволяют купить практически пустую японскую модель, то, разумеется, лучше отдать предпочтение более высокотехнологичному корейцу.

Kia mohave против toyota land cruiser prado

Багажное отделение

Салон Мохаве крупный, рассчитан на 7 пассажиров, включая водителя. В связи с этим на багажник остается не так много места – всего 350 литров. Противник обладает «трюмом» вместительностью  621 литр при пятиместной посадке и 104 для семиместной. При сложении второго ряда объем увеличивается до 1 934.

Внешний вид и размеры

Еще один пункт, который нельзя упускать из виду при сравнении Киа Мохаве и Тойота Ланд Крузер Прадо — это внешность кроссоверов. В данном случае, каждая названная модель соответствует определенным вкусовым предпочтениям российских автомобилистов, так как при разработке проектов производители ориентировались в первую очередь именно на мнения автолюбителей.

Попытаться выделить здесь фаворита не получится, по той простой причине, что названные машины существенно отличаются по части кузова. Кореец — это более брутальный и дерзкий автомобиль, где о сложности характера упоминает объемная головная оптика, выполненная сразу в два яруса.

Также на этом автомобиле используется красивая и современная многоугольная решетка радиатора. Что касается модели Ланд Крузер, то она такая же угловатая, но при этом имеет более аккуратные и плавные линии. Это транспортное средство получило узкую головную оптику и стандартную по композиции решетку радиатора, что не особо выделяет авто на фоне остальных машин.

Также при оценке этих транспортных средств не стоит забывать про их габариты, по той простой причине, что это ключевой аспект, влияющий на безопасность и комфорт движения в условиях города. Кроссоверы получили следующие размеры:

Если судить по цифрам, то разница в габаритах у автомобилей не столь существенна, однако визуально новая корейская модель выглядит массивней и крупней своего непосредственного соперника.

Внешний вид и салон

Отличия по габаритам почти незаметны визуально. Совместно с продуманным дизайном они дают ощущения роскошности и премиума. Корейский автомобиль получил современные оригинальные элементы, выгодно подчеркивающие утонченный  дизайн. Соперник противопоставлен в качестве неизменной классики с проверенными временем формами.

Особенности и отличия внешнего вида:

• несмотря на желание корейских дизайнеров создать модный экстерьер, авто получился квадратным и массивным. В передней части обосновались квадратные фары со светодиодами, соседствующие с фирменной крупной радиаторной решеткой, покрытой хромом. Многочисленные воздухозаборники также привлекают внимание. Завершают стильный образ «передка» аккуратные прямоугольники противотуманок. Тойота не выглядит агрессивно за счет установки «прищуренных» аккуратных фар. Крупная радиаторная решетка украшена вертикальными полосами и хромом. Крышка капота получила заметную штамповку;
• в профиль все внимание захватывают огромные габариты. Позже обращаешь внимание на рельефность, крупные колесные арки, хромированные молдинги. Отличаются внедорожники фирменными колесными дисками из легкосплавных материалов;
• в задней части не найти объемных элементов, поскольку они дали бы дополнительную длину. Несмотря на это, внешность получилась солидной. Мохаве порадует стильными задними фонарями, объединенными оригинальной полоской со светодиодами. Противник получил вытянутые крупные плафоны.

Салон вместительный и просторный у каждой модели. Поскольку внедорожники позиционируются со стороны премиума, то и качество материалов соответствует. Современный и стильный дизайн получил Mohave за счет двухцветного оформления и дизайнерских изысков.

Приборная панель может быть как аналоговой, так и цифровой, в зависимости от комплектации. Уже в базовой версии устанавливается мультифункциональный руль с удобными кнопками. Сложно представить современные авто без мультимедийной системы. Сенсорный дисплей устанавливается для двух старших комплектаций LC и на всех Mohave. Производители поработали над шумоизоляцией, поэтому она скрадывает все громкие звуки и не вызывает нареканий.

Удобные кресла дают возможность комфортно преодолевать длительные расстояния. С помощью настроек можно выбрать удобное положение. Количество линий настройки больше у Киа, но  и для соперника их число достаточно. Некоторые водители считают, что посадка на японском авто выполнена более удачно.

Габаритные размеры

Назвать внедорожники компактными нельзя, поскольку размеры внушают уважение. Land Cruiser Prado в длину/ширину/высоту достигает отметки 4 840/1 845/1 885 мм, а Mohave – 4 930/1 765/1 915 мм соответственно. Видно, что корейская модель немного шире и длиннее.

Если важна высота, то здесь преимущество за японской. Однако назвать значения критичными нельзя. Высота дорожного просвета у первого составит 21,5 см, у второго – 21,7 см. Небольшая разница не ощущается при движении и не дает преимущества для прохождения сложных препятствий.

Двигатели и трансмиссия

Еще один момент, который крайне важно рассмотреть при обзоре Киа Мохаве и Тойота Ланд Крузер Прадо — это силовая часть автомобилей. В данном случае, на фоне своего прямого конкурента очень сильно выделяется японский автомобиль, так как это авто укомплектовано не только безальтернативным турбодизелем, но и надежными бензиновыми силовыми установками.

В основном по этой причине вокруг японца крутится такой ажиотаж и популярность, которой не могут похвастаться многие другие автомобили, относящиеся к премиальному сегменту. В качестве коробки переключения передач на Прадо ставится не только безальтернативная автоматическая трансмиссия, но и весьма надежная и проверенная временем механическая КПП. Таким разнообразием кореец похвастаться не может.

На данный момент на российском автомобильном рынке кроссовер Kia Mohave в первом поколении в рестайлинговой версии представлен только в единственной модификации, где в подкапотном пространстве размещается 3,0-литровый силовой агрегат дизельного типа.

Этот турбодизель может генерировать 249 лошадиных сил, а также 549 Н*м крутящего момента. Пару для данного двигателя составляет современный надежный и неприхотливый «автомат» на 8 скоростей. На сегодняшний день, это единственная вариация с системой полного привода, однако не исключено, что в будущем появятся также и бензиновые транспортные средства.

Если говорить про японский премиальный кроссовер, то этот автомобиль по силовой части превосходит своего прямого оппонента в основном из-за разнообразия моторной линейки. Под капот внедорожника ставятся не только бензиновые моторы, но также еще и дизельные установки.

В первом случае речь идет про «атмосферники» на 2,7 и 4,0 литра, которые способны передавать на колеса 163 и 249 лошадиных сил соответственно. Также моторы вырабатывают 246 и 381 Н*м крутящего момента. Кроме того, для этого автомобиля также изготавливается дизельный двигатель.

Динамические качества

Большой расход оправдан, когда видишь машины «в действии». Неповоротливые и огромные внедорожники с легкостью набирают скорость на трассе. Если проводить сравнение Тойота Ленд Крузер Прадо и КИА Мохаве, то первый уступает в динамике и мощности. У японского оппонента нет возможности развить такую же высокую скорость, однако имеющейся вполне хватит для уверенного обгона или резкого старта. Предельная скорость 175 км/ч, в то время как спидометр оппонента перестает набирать после достижения отметки в 190 км/ч.

Другие варианты

Безусловно, также не стоит забывать о том, что эти автомобили не являются единственными представителями в своем классе, и при желании всегда можно подобрать что-то другое. В частности, если требуется полноценный семиместный внедорожник, то можно подумать о покупке Mazda CX-9, Honda Pilot, Haval H9, а также Toyota Fortuner.

Затраты на обслуживание

Что проще и дешевле обслуживается? Тойота Ленд Крузер Прадо или КИА Мохаве? Владельцы японской модели жалуются на внушительные суммы, которые им приходится отдавать даже за незначительные повреждения или износ. Практичные автовладельцы отдают предпочтение корейскому бренду, поскольку детали всегда есть в наличии, сервисы с удовольствием берутся за ремонт, да и стоит он не дорого относительно конкурента.

По словам экспертов, в последнее время фирменное «японское» качество начало снижаться, поэтому поломки происходят чаще, чем это происходило раньше. Корейские внедорожники успели зарекомендовать себя как надежные и качественные машины, поэтому сервис придется посещать только для ежегодного обслуживания.

Какие модели еще посмотреть?

Серьезная конкуренция на российском рынке для названных внедорожников намечается со стороны китайских производителей. Совсем недавно к дилерам пришло новое детище Поднебесной – Haval H9. Внушительные размеры, широчайший список опций, яркий дизайн и экономичная цена —  неоспоримые достоинства модели. К сожалению, пока рано делать выводы о качестве, поэтому российские автолюбители еще присматриваются к его покупке.

Комплектации и цены (toyota land cruiser prado)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Комфорт и системы безопасности

Внедорожники относят к премиальным, поэтому вопросов относительно оснащения не возникает. Последние обновления принесли дополнительные системы, обеспечивающие безопасность. Японская модель обзавелась фирменной системой Toyota Safety Sense. В список вошли радары, камеры, система обнаружения пешеходов, предотвращение ДТП, различные датчики, адаптивный круиз-контроль.

Не отстает и KIA, который прошел краш-тест NHTSA на высший бал. Системы значительно отличаются по мере возрастания комплектаций. Базовая подразумевает установку ЭРА-ГЛОНАСС, шести подушек безопасности, «умные замки», помощь при подъеме и прочие современные системы, упрощающие вождение.

Матчасть: toyota land cruiser prado

МЕРТВЫЕ ДУШИ

Теперь оставим проходимость и вернемся к Павлу Ивановичу Чичикову. Он представляет собирательный образ большинства российских покупателей такого рода SUV, и мы не вправе оставлять его без голоса в этом тесте. Сам я уверен, что корейскому выскочке не удалось поджарить японского старика.

Prado по-прежнему выглядит привлекательнее. Mohave же надо приобретать по частям, потому что многие его составляющие недосягаемо прекрасны. А Павел Иванович со своей стороны подсказывает: «У Mohave душа мертвая, он  мог бы иметь свою, но предпочел чужую – американскую».

Расход топлива

Киа выпускается с 3,0-литровым дизельным мотором, который «съедает» в среднем 9,3 литра дизельного топлива в смешанном режиме. Расход по городу составляет почти 12,5 литра, поэтому машина не предназначена для передвижения в городском режиме, а стояние в пробках может образовать серьезную брешь в кошельке владельца.

Аналогичная ситуация наблюдается у LC. Для сравнения возьмем аналогичный по мощности двигатель – 4,0-литровый бензиновый на 249 л.с. Он расходует в среднем 10,6 литра, а по городу значение доходит до 14,5 литра. В городе машины действительно сложно «прокормить».

Расходы на обслуживание

В данном случае явное преимущество за южнокорейской моделью, даже несмотря на примерно одновременное появление новинок на российском авторынке. Так совпало, что именно в текущем году модели получили долгожданное обновление, из-за чего за ними так интересно наблюдать.

https://www.youtube.com/watch?v=Nnx8cmbRHGY

Корейский кроссовер в плане растрат на грядущее содержание превосходит своего соперника, так как это более доступный автомобиль, покупка запчастей и расходных элементов на который не будет сильно бить по карману. Также этот паркетник заметно превосходит своего соперника в случае с затратами на топливо, которые здесь с течением времени будут заметно выше, так как турбодизель у корейца крайне прожорливый, чего нельзя отметить про японца.

Салон и багажник

При сравнении упомянутых автомобилей также нельзя обойти стороной такой аспект, как оформление интерьера транспортных средств и вместимость багажных отделений. В этом плане назвать явного фаворита не получится, так как каждый кроссовер получил уникальный и ультрасовременный стиль, который непременно придется по вкусу определенной категории автолюбителей.

Салон свежего корейского кроссовера Kia Mohave — это высокотехнологичный и приятный внешне дизайнерский шедевр. В модели было подобрано прекрасное сочетание оттенков, из-за чего владельцу такого авто не будет скучно в поездке, и с течением времени оформление не станет вызывать негативные эмоции.

Однако, на фоне соперника, салон данного автомобиля смотрится более скромно, так как не столь бросается в глаза качество отделки и дороговизна использованных материалов. Ключевой особенностью паркетника можно назвать его головное устройство, которое имеет внушительный по габаритам дисплей, а также множество полезных функций.

Если говорить про салон японского автомобиля, то он на первый взгляд покажется более скромным, однако здесь отчетливо просматривается качество. В кроссовере нет ничего лишнего, что могло бы отвлекать автомобилиста в дороге. Все необходимые элементы управления разместились строго на своих местах.

Что касается вместимости багажных отделений, то здесь в стандартном состоянии некоторое преимущество за японской моделью, так как багажник этого авто может поместить в себя порядка 621 литра вещей и крупногабаритных предметов, против 350 л у корейской новинки.

Сравнение комплектаций и цен

Безусловно, если возникает необходимость определить, что лучше – Kia Mohave или Toyota Land Cruiser, необходимо в обязательном порядке рассмотреть текущую стоимость автомобилей, а также их оснащение и представленные производителями комплектации. В этом плане, если остановиться на цене, то в базовых модификациях дешевле купить японскую модель.

Что же касается топовых вариаций, то существенно более дорогим вариантом для покупки вновь станет японец, который обойдется на дороже своего оппонента. При этом нельзя сказать, что в самой дорогой комплектации этот автомобиль выделяется существенно более богатым техническим оснащением на фоне соперника.

На сегодняшний день кроссовер корейского производства Kia Mohave реализуется с ценником в 3 099 900 – 3 559 900 рублей. Этот автомобиль продается в трех основных комплектациях: Comfort, Prestige и Premium. Даже в самой доступной версии эта модель может похвастаться настоящим изобилием высокотехнологичных опций и множеством передовых систем.

В частности, речь идет про бесключевой доступ, климат-контроль, круиз-контроль, парктроники, камеру заднего вида, современную мультимедиа, качественную аудиосистему, множество электронных помощников, а также про целый набор сервисов безопасности. Что касается топовой вариации, то здесь добавляются такие функции, как панорамная крыша, адаптивный круиз контроль, камеры кругового обзора, премиальная аудиосистема, информационно-развлекательный комплекс с поддержкой Apple Car Play и Android Auto, а также множество других полезных на данный момент возможностей.

https://www.youtube.com/watch?v=qy558LcQOEw

Если рассматривать кроссовер Toyota Land Cruiser Prado в текущей генерации, то его потенциальные покупатели в России могут приобрести за 2 656 000 – 4 787 000 рублей. Разница в цене с соперником существенная, как в случае с базовыми комплектациями, так и в топовых вариантах.

Авто реализуется в шести основных вариациях, а также в двух спецверсиях с семиместным салоном. Если обратить внимание на самую доступную модель, то из опций комфорта здесь имеется только кондиционер, усилитель руля, электропривод зеркал, дневные ходовые огни, аудиоподготовка, а также набор систем безопасности.

Что же касается топовой вариации, то в ней предусмотрены такие функции, как бесключевой доступ, адаптивный круиз-контроль, многозонный климат, камеры кругового обзора, информационно-развлекательный комплекс с большим сенсорным экраном, люк с электроуправлением, а также дистанционный запуск двигателя и многое другое.

Сравнение технических характеристик

Так как многие автомобилисты оценивают транспортные средства исходя из основных показателей, начать это сравнение стоит именно с обзора ключевых технических характеристик, а именно со следующих параметров:

• в России представлены только полноприводные кроссоверы;
• обе модели имеют семиместный салон в топовых вариациях;
• японец получил максималку в 175 км/ч, его соперник — в 190 км/ч;
• кореец относится к экологическому стандарту Евро-5, его оппонент — к Евро-6;
• основное топливо для Киа — это солярка ДТ, для японца — бензин марки АИ-95;
• первую сотню Тойота набирает за 9,9 с, его соперник — за 8,7 с;
• расход топлива в смешанном цикле 7 л у Прадо и 8,7 л у Мохаве;
• на российском рынке кореец представлен только в дизельных вариантах, тогда как его соперник еще и в бензиновых модификациях.

Стоит отметить, что здесь основные параметры были взяты с дизельного японского внедорожника, из-за чего разница в основных показателях оказалась не такой существенной, как многие ожидали.

Трясти прилипший мозг?

Хотя прокатиться перед этим было бы неплохо. Я сажусь в KIA Mohave и перевожу селектор автомата в Drive. Мне нравится этот автомобиль. Люблю такие машины. Из них не нужно выбивать впечатлений. Мучиться, ехать за эмоциями в Карелию, Крым или Сургут. Здесь все и сразу уже через два метра пути.

Садитесь удобнее, сделайте несколько расслабляющих глубоких вдохов и выдохов, представьте свое детство. Какое бы оно ни было, а там наверняка найдется эпизод, когда вы прыгали на батуте. Приготовьтесь, мы подходим к самой главной части объяснения. Как вы чувствовали себя на самой вершине прыжка?

Помните, мозг оставался внизу, утыкаясь в нижнюю стенку черепа, а внутренности ухали к тазу, не успевая за взмывающим ввысь скелетом? В этот момент еще была легкая тошнота. И в эту немного тошнотную, но захватывающую секунду никто не хватал вас за руки-ноги, чтобы встряхнуть? Конечно, нет. А KIA Mohave так делает.

Управляемость и внедорожные характеристики

Внедорожники получили рамную конструкцию. Преимуществами последней считаются надежность и неприхотливость. Инженеры установили в передней части стойки типа МакФерсон, на задней поставили многорычажную подвеску. Помимо этого были подобраны оптимальные настройки.

Однако это не помогло адаптировать новинки к городским условиям. Два конкурента представлены с огромными размерами, несовместимыми с узкими парковками и разворотами в тесных дворах. На помощь должны приходить парковочные датчики и камеры, но они не доказали свою эффективность.

Еще одним минусом стал большой расход, который достигает огромного показателя во время стояния в пробках. Зато внедорожники могут использоваться при любой погоде, несмотря на качество дорог. Этого удалось добиться благодаря грамотной настройке подвески и обилия электронных систем. Машина отзывчива даже на больших скоростях.

Поскольку в основе рамная конструкция, то звание внедорожников дано не зря. Надежная конструкция в сочетании с полным приводом и высоким дорожным просветом дает возможность покорять сложные участки. Независимо от бренда, машины могут стать отличным спутником для дальних путешествий.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Так как представленные автомобили соответствуют классу премиальный внедорожник, необходимо обратить внимание на их ходовые качества в стандартной вариации, где не предусмотрены доработки. По большей степени здесь речь идет про городские кроссоверы, которые хоть и имеют неплохой дорожный просвет, но все же лучше себя чувствуют в городе.

Разумеется, на бездорожье представленные модели также могут показать не самые плохие результаты, однако для этого их придется сильно нагружать, чего производители делать не рекомендуют. Что же касается пересеченной местности и не столь существенного офф-роада, то здесь автомобили могут чувствовать себя комфортно. Дорожный просвет у корейской новинки 217 мм, у прямого конкурента — 215 мм.

Отдельно стоит отметить, что Kia Mohave в текущей генерации может похвастаться великолепными ходовыми качествами и прекрасной динамикой. Этот кроссовер идет, как влитой по дороге, уверенно держит полосу, а также позволяет автолюбителю насладиться комфортом.

Стоит отметить, что управление здесь не самое чувствительное в классе, из-за чего в некоторых ситуациях автомобилисты будут испытывать некий дискомфорт. Причина сокрыта в большой массе транспортного средства. Что касается опорных узлов данного автомобиля, то спереди здесь предусмотрены стойки МакФерсон.

Японская модель премиального внедорожника Toyota Land Cruiser Prado несколько превосходит своего прямого соперника в плане управляемости и ходовых качеств, что же касается динамики, то это единственный момент, в чем кроссовер проигрывает. За рулем модели можно испытать истинное удовольствие от поездки, а кроме того, не замечать мелкие неровности, присутствующие повсеместно на российских дорогах.

https://www.youtube.com/watch?v=tds-r3wCLRg

Опорная часть внедорожника надежная и неприхотливая, представленная независимой пружинной подвеской спереди и зависимой пружинной системой сзади. Как и у конкурента, на каждой оси используются стабилизаторы поперечной устойчивости. На этот автомобиль устанавливаются дисковые вентилируемые тормоза на все колеса, что можно назвать существенным достоинством модели.