Сравнение автомобилей кроссовер Kia Sorento III и кроссовер Land Rover Freelander II рестайлинг

Новый KIA Sorento, УЖЕ паркетник!!!! Он с муфтой, длинные свесы, нет понижайки, валкий свыше 80км/ч и руль полупустой- не информативный
дизайн, звукоизоляция, низкий расход, плавность хода, напичканность эл фенями, гарантия на 5 лет, типа :)))

Итог, таков если по городу только и с комфортом то новый Sorento, если большего хошется в поведении машины, управляемости, проходимости, серьезности чтоли, то Frelander 2. но он старый в салоне, подсветка шкал и табло болотнозеленого цвета, в общем убивает желание, посему я бы подождал 3-го его :)

Как вариант рассмотрите Lexus RX330 б/у 3-5 лет, как раз 1лямка /-100тр ;)

Очистить список
Цена	от -1 руб.	от -1 руб.
Общие данные	Land Rover Freelander 2.2 SD4 ×	Kia Sorento Prime (2021-2021) 2.0 CRDi ×
Марка	Land Rover	Kia
Модель	Freelander 2.2 SD4	Sorento Prime (2021-2021) 2.0 CRDi
Год выпуска	2021	2021-2021
Количество дверей/мест	5/5	5/(5-7)
Тип кузова	Универсал	Универсал
Снаряженная масса, кг	1805	1769
Полная масса, кг	–	2510
Максимальная скорость, км/ч	190	200
Время разгона с места до 100 км/ч, с	9.5	10.4
Минимальный радиус поворота, м	5.65	5.6
Объём багажника, min/max, л	405/1670	142/605/1762
Размеры, мм	Land Rover Freelander 2.2 SD4 ×	Kia Sorento Prime (2021-2021) 2.0 CRDi ×
Длина	4500	4780
Ширина	2195	1890
Высота	1740	1690
Колесная база	2660	2780
Колея передняя/задняя	1611/1624	1633/1644
Дорожный просвет	220	185
Двигатель	Land Rover Freelander 2.2 SD4 ×	Kia Sorento Prime (2021-2021) 2.0 CRDi ×
Тип	турбодизель Common Rail	турбодизель Common Rail
Рабочий объём, куб.см	2179	1995
Степень сжатия	15.8	16
Число и расположение цилиндров	4 цил., рядный	4 цил., рядный
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм	85х96	84×90
Число клапанов	16	16
Мощность, л.с./об/мин	190/3500	186/4000
Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин	420/1750	402/1750-2750
Трансмиссия	Land Rover Freelander 2.2 SD4 ×	Kia Sorento Prime (2021-2021) 2.0 CRDi ×
Тип КПП	6-АКПП	6-АКПП
Тип привода	Полный привод	Полный привод
Подвеска	Land Rover Freelander 2.2 SD4 ×	Kia Sorento Prime (2021-2021) 2.0 CRDi ×
Передних колёс	несущий кузов, амортизаторные стойки, поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины	несущий кузов, амортизаторные стойки, нижние треугольные поперечные рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости
Задних колёс	несущий кузов, многорычажная подвеска с продольными и поперечными рычагами, стабилизатор поперечной устойчивости	многорычажная подвеска заднего моста, стабилизатор поперечной устойчивости
Типоразмер шин	215/75 R16, 235/65 R17, 235/60 R18	235/65 R17
Параметры дисков	5×108 ET55 d63.3	5×114.3 ET41 d67.1
Тормоза	Land Rover Freelander 2.2 SD4 ×	Kia Sorento Prime (2021-2021) 2.0 CRDi ×
Передние	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние	Дисковые	Дисковые
Расход топлива по нормам 93/116/EEC, л/100 км	Land Rover Freelander 2.2 SD4 ×	Kia Sorento Prime (2021-2021) 2.0 CRDi ×
Городской цикл	8.8	–
Загородный цикл	5.9	–
Смешаный цикл	7.1	–
Топливо	Дизельное топливо	Дизельное топливо
Ёмкость топливного бака, л	68	71
Очистить список

Сравнение Land Rover Freelander 2.2 SD4 и Kia Sorento Prime (2021-2021) 2.0 CRDi . Выбор данных марок и моделей автомобилей – это субъективное мнение администратора сайта. Подбор осуществлялся по следующим параметрам:
– вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал….)
– класс автомобиля (A, B, C….. классы)
– мощность двигателя.

Прошло три года, самое время подводить итоги, так сказать, гарантийный период на основные агрегаты закончился, будем надеяться, что все будет хорошо и дальше. Ничего не скрипит, не тарахтит,мотор работает как часы, коробка без проблем, аккумулятор крутит бодро, печка греет, что еще нужно для щастья?:). Пробег за год не особо большой, но в основном по пробкам и подмосковному бездорожью.

Прошел третье ТО у официалов, обошлось в 12500р, заменили лампочку в подсветке номера, сход — развал 2500р сам попросил сделать на всякий случай, часто приходилось на бордюры карабкаться, и по разбитым дорогам ездить, оказалось,что отклонения совсем незначительные. Осенью поменял колодки по кругу, купил не оригинал корейские какие-то,дешевле оригинала в 3 раза, оказались вполне приличные, не скрипят.

Привык к машине, если первое время,что-то не устраивало, то сейчас кажется незначительным. Ксеноном очень доволен, светит отлично, в багажник влазит очень много барахла за раз. Серебристые пластиковые накладки в салоне царапучие, и карты в навигаторе устарели, много развязок появилось, забыл обновить на ТО, как-нибудь заеду. Продавать не планирую, думаю года три еще можно откатать.

3 года и 75000 км пробега прошли незаметно… Машина выходного дня и для поездок в отпуска.

Дороги авто видела разные, от федеральных с идеальным асфальтом до глухих разбитых направлений, грунтовок. Подвеска в целом справляется со всеми невзгодами, на порядок лучше того, что было на Лансере и Сивике. Мягкая, комфортная, почти не реагирует на колейность, ямки, швы проходит приглушенными шлепками. Единственный момент, не любит ямы с острыми краями. При этом издаются всем фриловодам известные характерные бухи задней оси и стуки передней. Иногда стук приличный, и кажется, что пробило подвеску. Но это не так, просто аморты настроены на внедорожный лад, очень быстро отрабатывают неровности и так настроены все пружинные подвески Роверов. Так мне объяснили у ОД, когда я к ним приехал на диагностику с подозрением на убитые амортизаторы. Аморты оказались в полном порядке как и вся подвеска в целом, но об этом случае ниже. И всё же, за комфорт понижаю оценку до 4 балов. Высокая посадка, отличная обзорность, приличная шумоизоляция, экономичный и тяговитый дизель-всё это располагает к дальним поездкам, и я заболел болезнью «автопутешествия». Объездил всё Золотое кольцо и не один раз, все области граничащие с Московской, 2 раза ездил в Абхазию, один раз в Карелию прошлым летом, регулярные поездки в Беларусь, в деревню, этим летом собираюсь на Кольский. Главное, чтобы машина не подвела, но вот с надёжностью не всё гладко. Нет, машина не сыпется конечно, но и 100% беспроблемным как предыдущие апонцы Фрилендер не назовёшь. Что было за 3 года.

После первой зимы закис механизм складывания одного зеркала. Разобрал сам как смог, почистил, всё в песке и реагентах было. На 38 т. км. скончался концевик капота. Просто во время движения выскочила надпись «открыт капот» и стало это регулярно, пока через две недели машина вообще