Сколько масла в киа рио х-лайн 1.6 и сколько в 1 цилиндре?

Какое масло заливать в двигатель

Заправочные объемы и рекомендации

: изменился поставщик масла. На прошлом поколении Рио был SHELL. Теперь TOTAL. Возможно это связано с большим количеством нареканий на SHELL.

Были жалобы на большой угар и отложения в двигателе. Проблемы не были связаны с SHELL. Отличное масло. Все дело в контрафакте, которым заполнен рынок масел. Именно это подпортило репутацию компании. TOTAL тоже подделывают, хотя субъективно контрафакт по нему встречается реже.

Теперь обратимся к классу масла. В руководстве хорошо написано : последняя классификация API и ILSAC.

Последняя по API это SN и SN+. По ILSAC GF-5. Почему эту информацию сразу не указать в руководстве? Зачем этот шифр “последняя классификация”?

Что делать, если есть свое проверенное масло, но классом ниже? Можно ли его использовать? На этот вопрос уже давно ответили таксопарки и автопрокатные компании. Они используют более дешевые масла классов SL и SM, по ILSAC GF-4. У некоторых машин пробеги приближаются к отметке 500 тыс.км, и повышенным расходом масла они не страдают.

родом из 2006г. Его база не изменилась до сих пор. Масел SN еще не было и завод рекомендовал использовать классы SL и SM.

хоть и свежей 1.6 но тоже давно используется на Киа Сид и Хендай I30. В заводских рекомендациях можно увидеть класс SM.

Ресурс мотора больше зависит от того, настоящее ли масло, от оптимальности вязкости для конкретных климатических условий и, конечно, от сроков замены. Об этом подробнее в соответствующих разделах.

Выбор вязкости масла

Начну со страшилки. На видео двигатель 1.6, звук от болтающихся поршней. Такой звук появится со временем, если промахнуться с вязкостью.

По двигателю 1.4 пока нечего сказать. Их значительно меньше, чем 1.6, и не достаточно статистических данных, чтобы можно было сделать конкретные выводы.

Ваш браузер не поддерживает формат

В холодных регионах нужно использовать масла с низкой вязкостью. Связанно это с характеристиками редукционного клапана масляного насоса. Не любит он густое масло в сочетании с отрицательными температурами.

Происходит следующее: при запуске двигателя, если масло слишком густое, срабатывает редукционный клапан и давление в системе резко проседает, масло не поступает в достаточном количестве к поршням и стенкам цилиндра. Отсюда ускоренный износ, в основном – юбок поршней.

Сначала звук проявляется понемногу, со временем становится все громче и громче, и в конце концов, остается на постоянной основе.

Клапан маслонасоса чувствителен к вязкости

К сожалению, недостаточно залить подходящее масло и на этом успокоиться. Мы живем в России, где повсюду можно встретить контрафакт. В канистрах W20 и W30 часто залито W40. Поэтому нужно всегда обращать внимание на то, как работает мотор при холодном запуске. Он не должен работать, как на видео. Если в момент запуска слышен четкий металлический стук – это признак. На соответствующем масле мотор в первые секунды работает громко, но без стука.

Самое интересное, что такой звук может появитья и на машинах эксплуатирующихся в жарких регионах. Здесь ситуация уже другая. Есть ярые фанатики низковязких масел W20. В жару могут сложиться такие условия работы мотора, при которых прочность масляной пленки такого масла будет недостаточная, что приведет к такому же износу поршней.

Вся эта информация но без подробностей присутствует в самом руководстве.

Рекомендации индекса вязкости масла

Зависимость температуры и индекса вязкости

Сроки замены масла

У всех разное отношение к машине. Кто-то купил на несколько лет, кто-то на многие годы. Вашего отношения и подхода я не знаю. Поэтому просто опишу с чем приходится сталкиваться в сервисе. Срок замены масла предстоит определить самостоятельно в зависимости от ваших условий и предпочтений.

Принято считать, что нужно менять каждые 15 000 км. Обычно так говорят потенциальному покупателю автомобиля. После покупки могут сказать, могут не сказать, что масло желательно менять раньше.

Посмотрим, что есть в мануале.

Замена масла через 15 000 км

Да действительно есть рекомендация по замене каждые 15 000 км. Но смотрим дальше и видим еще одну запись. Указанный пробег уже в два раза меньше. Его необходимо использовать для тяжелых условий эксплуатации. Что к ним относится также в скрине из мануала.

Срок замены в тяжелых условиях

Что такое тяжелые условия эксплуатации

Не понятным моментом является отсутствие учета работы двигателя в моточасах. Есть только одометр. Что в современных условиях не корректно. Сегодня необходимо учитывать оба параметра.

Например, 10 000 км в городе без пробок – это одно, с ними – уже совершенно другое. Соответственно и состояние масла будет разным на одинаковых показаниях одометра.

Перейдем к практике.

Ниже некоторые усредненные ситуации. Что будет с двигателем при разных сроках замены. Возьмем пробег от 0 и до 150 000 км.

1) 15 000 км – если масло действительно настоящее, мотор гарантию проезжает. Двс имеет немного повышенную шумность и небольшой угар масла из-за некоторой возможной закоксовки масляных колей.

На контрафактном масле, повышенный шум и расход масла гарантированы из-за потерявших подвижность колец. Сам двигатель будет зашлакован, что можно увидеть открутив крышку маслозаливной горловины.

2) 10 000 км – с настоящим маслом никаких проблем. Мотор работает без повышенного шума. Угара масла нет или он совсем небольшой.

Если контрафакт, все то же самое, что выше, только в более легкой форме из-за сокращенного интервала замены.

3) 7000 – 8000 км – с настоящим маслом все идеально.

С подделкой такой интервал очень сильно облегчает работу мотора. Сегодня подделка это, как правило, настоящее масло, только более низкого класса. Часто это полусинтетика, которая как раз более-менее выкатывает эти 7-8 тыс.км, сохраняя хоть какие-то свои свойства.

Промывочное масло

Обычно острое желание срочно промыть двигатель возникает у владельца, который увидел что-то подобное под масляной или клапанной крышкой.

Происходит такое в двух случаях: первый – большие сроки замены, второй – поддельное масло.

Как раз в подобном случае промывать мотор нельзя. Весь этот шлам забьет масляный фильтр, часть его может попасть в масляную систему и забить клапаны муфт ссv-t, зацарапать рабочие поверхности масляного насоса, пожрать постели распредвалов и сами распредвалы.

В этом случае можно немного сократить сроки замены масла. Через несколько замен двигатель станет чище. Только нужно следить за качеством масла. Об этом в разделе Как выявить контрафакт.

Замена масла

Если автомобиль оборудован оригинальной металлической защитой двигателя, придется снимать пластиковый пыльник и саму защиту. Если ее нет, ничего разбирать не нужно. Сливная пробка и масляный фильтр в зоне доступа.

Защита не имеет отверстия под фильтр

Нужно снимать обе

Снимаем пластиковый пыльник

Пыльник двигателя держится на 3 болтах и 10 клипсах. Качество пластика клипс стало значительно хуже чем было раньше. Они быстро высыхают и становятся хрупкими. Часть из них может сломаться.

Теперь есть доступ к креплениям металлической защиты. Откручиваем по одному переднему болту с каждой стороны.

Задние болты откручивать полностью не нужно. Достаточно просто их приспустить. И выдернуть из них защиту.

Крепеж проблемный. Болты отечественные. Это значит что со временем все заржавеет и не открутится. Поэтому необходимо держать новый комплект про запас. Артикул на фото.

Новый крепеж лучше держать про запас

Теперь можно откручивать сливную пробку и сливать старое масло. Делать это желательно на прогретый двигатель.

Обратите внимание на каком уровне находится сливная пробка на двигателе 1.6. Она выше нижней точки. Из-за этого в поддоне остается почти 300 мл старого масла.

У двигателя 1.4, такой проблемы нет.

Сливная пробка в нижней точке

По хорошему на 1.6 старое масло нужно откачать. Сделать это можно обычным шприцом.

Всего вместе с откачкой из двигателя 1.6 сливается 3 литра старого масла, с 1.4 – 2.9 литра, если уровень на щупе находился у верхней метки.

Перед тем как закрутить сливную пробку обратно, рекомендуют заменить уплотнительное кольцо на новое. Если его нет, ничего страшного. Можно использовать старое.

Новая прокладка 21513-23001

Затягивается сливная пробка моментом в 4.5 кг или 45 Нм. Если нет динамометрического ключа, сильно тянуть не нужно.

Момент затяжки 4.5 кг

Теперь откручиваем масляный фильтр. Руками его открутить не получится. Нужно пробивать отверткой или использовать съемник. Лучше купить съемник масляного фильтра. Стоит копейки. Заказать можно через интернет-магазины. Артикул для 1.6 – 113168, 1.4 – 113171.

Перед установкой нового фильтра смазываем уплотнительное кольцо свежим маслом.

Закручиваем новый фильтр до касания уплотнительной резинки и плоскости блока. После до вворачиваем его на 3/4 оборота. Все это делаем просто рукой.

Остается залить новое масло. 3 литра в 1.6 и 2.9 литра в 1.4 . Масло немного не дойдет до верхней отметки на щупе. После прогрева двигателя как раз получится верхний уровень.

Не переливайте уровень масла. Если перелили – сливайте, чтобы не выдавило сальники коленвала!

Замена масла. Видеоролик

Все то же самое что выше, только более наглядно и подробно.

Как выявить контрафакт

Ниже описана простая методика контроля качества масла, требующая только внимательности.

• Обязательно запоминаем показания одометра при замене масла.
• Уровень масла на щупе.
• Фотографируем состояние двс под масляной крышкой.
• Через 1-2 тыс.км, проверяем уровень.
• Через 1-2 тыс.км, смотрим в маслозаливную горловину и сравниваем с тем что на фото.

Если машина до этого не расходовала масла, уровень должен остаться на месте. Под масляной крышкой не должно быть никаких изменений.

Если уровень ушел и образовалось большое количество нагара или отложений, это самый опасный вид контрафакта. На таком масле очень быстро залипают масляные кольца.

Всегда запоминаем километраж

Через 1-2 тыс.км проверяем

отложения от масла

Примерно еще через 4000-5000 км нужно проделать все то же самое. Это может выявить еще одну группу контрафакта: настоящие, но более дешевые масла под видом более дорогих.

Здесь уже больше нужно ориентироваться не на уровень масла на щупе, а на состояние под крышкой. Такие масла, как правило, к пробегу 5-6 тыс.км склонны к повышенному отложению в двигателе.

Перед покупкой нового масла, обязательно зайдите на ютуб канал Ойл клуб. В поиске найдите масло, которое собираетесь использовать. Это значительно повысит шансы избежать подделки. Но, даже используя все рекомендации с канала, все равно применяйте эту простую методику контроля качества.

Оригинальные масляные фильтра

На Киа Рио 3 фильтр был одного размера и применялся на обоих моторах. На четвертом поколении у каждого двигателя свой собственный фильтр.

В оригинале может быть фильтр или . Данные компании традиционно являются поставщиками . По маркировке на корпусе можно определить фирму.

Фильтр компании MANN

Фильтр компании DONGYANG

Кроме маркировки на корпусе информация о поставщике присутствует в основании фильтра, где есть одна из двух букв М (MANN) или Y (DONGYANG).

При покупке всегда обращайте внимание на форму фильтра и проверяйте артикул. Бывает, что продавцы забывают о разнице и дают не то, что нужно.

Обратите внимание, масляный фильтр слева для 1.4л. Он чуть меньше в наружном диаметре и к верхней части имеет более выраженный штамп под съемник.

Стоить добавить, что можно встретить еще один вид оригинала фильтра серии PRODUCT LINE 2 в серой упаковке. В некоторых каталогах запчастей они идут как оригинал, хотя в главном каталоге отсуствуют.

Если перед оригинальным номером добавить букву S, получится артикул. Получаем для 1.4 , для 1.6 .

Есть у них свои особенности: плюс – это отсутствие контрафакта. За много лет ни разу не встречал подделку. К условному минусу можно отнести чуть меньшее количество фильтрующей бумаги. Но если вы меняете масло по сокращенным интервалам, то критичным это не станет.

Цена на такие фильтры, как правило, ниже. Иногда заметно, иногда совсем незначительно.

Размеры масляных фильтров

Периодически спрашивают размеры оригинальных фильтров. Приведу их здесь, возможно кому-то пригодятся.

Съемники масляного фильтра

Вариантов конструкций множество. Приведу только один тип, называется чашка. Дешевые и удобные в работе. У нас два размера фильтров, для каждого свой отдельный съемник. Ниже артикулы и размеры.

Съемник – чашка

Для мотора 1.4 номер . Размер 67 диаметр, 14 количество граней.

Съемник масляного фильтра 1.4л

Для мотора 1.6 номер . Размер 78 диаметр, 15 количество граней.

Съемник масляного фильтра 1.6л

Приобрести его можно в любом большом интернет-магазине автозапчастей. Однако, есть момент: когда вводите номер в поиск, скорее всего, предложат выбрать производителя. Здесь нужно выбирать всех по очереди, т.к. цены под разным брендом могут заметно отличаться.

Самое интересное, какого производителя не выбери, съемник везде одинаковый. То есть это просто переупаковщики.

Производители масляного съемника

На изображении зеленой рамкой отмечены кампании,предлагающие съемник. Заметьте, в выборку попал тормозной барабан и какие-то патрубки. Поиск в магазинах устроен так, что ищет все совпадения артикула в базе. Если их много, предлагается уточнить производителя, чтобы исключить покупку не того, что нужно.

Покупка и проверка масляного фильтра

Запчасти одни из самых подделываемых, а фильтр похоже любимая деталь. Разнообразие левака огромное, с некоторой частью можно ознакомиться на сайте Контрафакта нет. Просто в поиск введите артикул вашего фильтра.

Довольно надежный способ визуальной проверки – заглянуть внутрь фильтра. Если нет герметика, это 100% левак. Если герметик есть, с большой вероятностью фильтр настоящий. Сказать точно можно только взвесив фильтр.

Вес контрафакта может отличаться как в большую так и меньшую сторону. Случаев совпадения не было.

Хороший способ защиты при покупке предоставляют интернет-магазины Автодок и Автопитер. Они стали частично раскрывать информацию о поставщике, из которой можно выяснить, где продает официальный дилер. За несколько лет заказов с таких складов пока не было случая, чтобы прислали контрафакт.

Безопасная покупка в Автодоке

Безопасная покупка в Автопитере

Можно ли убить двигатель контрафактным фильтром? Мне такие случаи не известны. Главное отличие в количестве и качестве фильтрующей бумаги. Ее, как правило, в контрафакте меньше и качество фильтрации ниже оригинала.

Замена масляного фильтра

Чтобы открутить фильтр и не испачкаться в масле, можно пробить его снизу обычной отверткой. Корпус очень тоненький, пробивается легко. Кажется, что при таком расположении на двигателе этого не должно произойти, но на практике остаться чистым не получается.

Открутить фильтр руками, скорей всего, не получится. Кажется, что он легко доступен, но нормально обхватить его руками не получается. Можно для этого использовать съемник. Подробности в разделе “Съемники масляного фильтра”.

Если съемника нет, пробиваем корпус фильтра по диагонали отверткой, так чтобы она вышла из корпуса и откручиваем масляный фильтр против часовой стрелки.

Очищаем прилавочную поверхность от старого масла.

Смазываем уплотнительную резинку на новом масляном фильтре.

Закручиваем его до касания резинки и прилавочной поверхности. После этого руками доварачиваем фильтр минимум на 3/4 оборота, можно на целый оборот.

Какой антифриз залит в двигатель?

Смотрим оригинальное руководство по эксплуатации и не видим конкретного производителя и марку. То же самое было на предыдущем поколении машины. Просто общая запись.

Руководство по эксплуатации – антифриз

Можно найти информацию в интернете?

• Зеленый.
• Красный.
• Оранжево-желтый.

Узнавать у дилера бесполезно. Сталкивался с ситуацией, когда использовали различных производителей, каждый раз утверждая: именно данный бренд является оригиналом.

Конкретный бренд и марка значения не имеют. Запись в руководстве сообщает достаточно информации.

Рассмотрим ситуации с которыми сталкиваемся в реальной эксплуатации.

• – подойдут . Более подробная информация в последнем разделе.
• – В большинстве случаев доливать необходимо дистиллированную воду. Именно в следствии выкипания воды снижается уровень.
• – Если жидкость заводская и воду доливать не хотите, используйте G12+ по цвету. Если антифриз заменен, нужно знать – что залито.

Как проверить уровень и долить антифриз

Проверяем на холодном двигателе.

Жидкость находится в бачке, расположенном на радиаторе.

Уровень должен находиться между горизонтальных линий.

Уровень и метки

Если бачок замутнел, снимаем и вытягиваем крышку.

Снимаем крышку с бачка

К крышке закреплен шланг, по следу антифриза, прикидываем расположения уровня.

Ниже минимальной метки? Доливаем дистиллированную воду. Снижение уровня происходит именно из-за выкипания воды. При выкипании точка замерзания сдвигается в сторону низких температур, доливаем и температура просто возвращается к исходному значению.

В бачке есть выдвижная горловина. Тянем верх и поворачиваем против часовой стрелки для фиксации.

Бачок полностью сухой? Поворачиваем крышку заливной горловины влево до упора. Затем немного придавливаем и доварачиваем.

Сначала доливаем воду сюда, пока антифриз не появится в бачке. После возвращаем пробку и доливаем уже в бачок.

Если автомобиль куплен подержанным, после доливки лучше проверить температуру замерзания. Не известно, что было залито в систему ранее. Проверить можно практически в любом сервисе. Процедура недорогая.

Сколько нужно антифриза для замены. Объем системы

Во всех книгах приводят сухой объем.

Реально при самостоятельной замене сливается меньше.

Видим – останется довольно много старого антифриза. Чтобы вытеснить остатки из системы, используют процедуру промывки. Понадобится дистиллированная вода. Литраж зависит от степени загрязнения. Может понадобиться от 2 до 6 пятилитровых канистр.

Сроки и интервалы замены антифриза

Заводской антифриз служит пять лет или 210 000 км.

Запись в руководстве по эксплуатации

Последующие замены почему-то рекомендовано производить каждые 30 000 км или через два года. Реальный интервал будет зависеть от класса используемой жидкости.

После покупки желательно проверить температуру кипения. Простой способ, выявляет низкокачественный продукт и подделку. Нагреваем до кипения (именно активное бурление) и замеряем температуру. Меньше 105-107 градусов? Такое заливать нельзя.

По возможности проверьте антифриз

Наши моторы рассчитаны на экологию . Рабочая температура таких двигателей выше. Залив бодягу, запаса по точке кипения не останется.

Реальное состояние можно контролировать по цвету. Видим коричневую муть – пора менять.

Проверяйте цвет два раза в год. Особенно, если проигнорировали проверку по температуре. Низкокачественный антифриз быстро потеряет изначальный цвет.

Киа Рио Икс-Лайн – компактный городской кроссовер, построенный на базе хэтчбека Киа Рио последнего поколения. Производство автомобиля в России началось в октябре 2017 года. В плане конструкции машина ничем не отличается от оригинальной модели. Дорожный клиренс увеличен до 170 мм, а привод остался передним. Ходовую часть автомобиля для РФ дорабатывали российские инженеры. Машина выглядит динамично и более гармонично по сравнению с прямыми конкурентами Рено Сандеро Степвей и даже Лада ИксРэй.

Обратим внимание на внедорожные пластиковые обвесы и расширенные колесные арки. С точки зрения дизайна Рио Икс-Лайн напоминает первое поколение Субару XV, выпускаемое в период 2006-2011 г. Корейская машина вполне способна конкурировать и с переднеприводной Хендай Крета. Объем колесной базы составляет 2600 мм, а багажное отделение – около 400 л.

https://youtube.com/watch?v=BHo1XIrSrHk%3Ffeature%3Doembed

В базовой комплектации X-Line оснащается 1.4-литровым бензиновым мотором с мощностью 100 лошадиных сил. Более дорогая версия доступна с двигателем 1.6 л (123 л. с.). Двигатели оснащаются механической или автоматической коробкой передач. Машина значительно дороже главных конкурентов – Лада ИксРэй и Рено Сандеро Степвей. Но в то же время, Rio X-Line предлагает потребителю более качественные отделочные материалы и лучше ездовые качества.

Сколько моторного масла необходимо для Киа Рио Икс-Лайн

• Масло в двигатель 1.4 – 3.3 л
• Масло в двигатель 1.6 – 3.3 л.

Киа Рио Икс-Лайн – компактный автомобиль В-класса, выпускаемый в Санкт-Петербурге с октября 2017 года. Представляет собой приподнятый хэтчбек повышенной проходимости, адаптированный к суровым городским условиям эксплуатации.

Машина, построенная на платформе обычного хэтчбека Rio последнего поколения, отличается от него увеличенным клиренсом (170 мм, что на 10 мм больше, чем у стандартной модели) и внедорожными пластиковыми обвесами по всему периметру кузова. Еще отметим более широкие колесные арки. Все это создает «кроссоверный» стиль, но на самом деле Rio X-Line является переднеприводным хэтчбеком, у которого даже в самой дорогой версии нет ни полного привода, ни дифференциальных блокировок.

https://youtube.com/watch?v=lZB9rL29E6c%3Ffeature%3Doembed

Автомобиль считается самым дорогим по сравнению с ближайшими конкурентами – Лада ИксРей и Рено Сандеро Степвей. Это можно объяснить лучшим оснащением, продвинутыми ездовыми характеристиками и более качественными материалами отделки салона. На российском рынке машина представлена с бензиновыми двигателями, которые устанавливаются на хэтчбек Rio, а также в соплатформенный Хендай Солярис второго поколения. Так, речь идет о бензиновых моторах 1.4 (100 л. с.) и 1.6 л (123 л. с.), которые агрегатированы с механической или автоматической 6-ступенчатой трансмиссией.

Сколько масла необходимо для АКПП Киа Рио Икс-Лайн

• Масло в АКПП с двигателем 1.4 – 6,1 л
• Масло в АКПП с двигателем 1.6 – 6,1 л.

Киа Рио Икс-Лайн – компактный автомобиль начального уровня, разработанный на базе Rio последнего поколения. Машина представляет собой приподнятый хэтчбек повышенной проходимости, а в некоторых источниках и вовсе позиционируется как кроссовер. При этом ни в одной комплектации Rio X-Line нет ни полного привода, ни дифференциальных блокировок. Машина имеет передний привод, да и в конструктивном плане ничем не отличается от оригинального хэтчбека Kia Rio. Зато автомобиль кардинально отличается уникальным «внедорожным» дизайном, которые оценят молодые покупатели.

В частности, обратим внимание на увеличенный клиренс (170 мм, +10 мм по сравнению с обычным хэтчбеком), массивные колесные арки и защитные пластиковые обвесы по периметру кузова. Внешне автомобиль стал более брутальным. Внутри ничего не изменилось. Интерьер качественный и функциональный, особенно если сравнивать с конкурентами Лада Икс-Рей и Рено Сандеро Степвей. Еще корейская машина выигрывает у них по ездовым качествам, но при этом является самой дорогой.

https://youtube.com/watch?v=SP-oX2gR2Ss%3Ffeature%3Doembed

Моторная гамма Kia Rio X-Line полностью аналогична хэтчбеку, который, в свою очередь, получил двигатели от Хендай Солярис второго поколения. Речь идет о бензиновых моторах 1.4 и 1.6 л, с мощностью 100 и 123 л. с. соответственно. Двигатели могут работать с механической или автоматической 6-ступенчатой КПП.

Сколько масла необходимо для МКПП Киа Рио Икс-Лайн

• Масло в МКПП с двигателем 1.4 – 2.35 л.
• Масло в МКПП с двигателем 1.6 – 2.35 л.

Для любого автомобиля мотор является важнейшим компонентом, а потому, когда покупатели оценивают машину, во многом исходят от того, что у нее под капотом. Ведь от силового агрегата зависит динамика, безопасность, расход горючего, комфорт езды, передвижение вне асфальта и многое другое.

Двигатель КИА Рио Х Лайн 1.6 л G4FG давно зарекомендовал себя с точки зрения надежности, а это, наряду с его техническими характеристиками, обусловило его популярность, в том числе и на других моделях компании.

Марка

Двигатель КИА Рио Х Лайн 1.6 л G4FG был презентован еще в 2010 году. Его создали на базе очень популярного агрегата с маркировкой G4FC, которого, он, собственно, и заменил.

Двигатель КИА Рио Х Лайн 1. 6 характеристики

Все параметры КИА Рио Х Лайн 1.6 указаны в таблице. А под ней мы дали краткое пояснение.

У мотора рядная компоновка и 16 клапанов – по 4 на каждый цилиндр. Мощность колеблется в пределах 121-132 л. с., причем на KIA Rio X-Line он выдает 123 л. с. на 6 300 об., дополняя это крутящим моментом в 151 Нм на 4 850 об. Этот мотор доступен во всех комплектациях, как с механикой, так и с автоматом.

Расход топлива для такого движка, согласно заводским данным, составляет от 5.4 до 8.9 литров.

Устройство

Двигатель КИА Рио Х Лайн 1.6 G4FG относится к серии Gamma II. У него блок цилиндров, выполненный из алюминия. Весь низ мотора, за исключением поршней, аналогичен предшественнику  G4FC.

Головка блока была доработана. Ее конструкция осталась прежней – 2 распределительных вала и 16 клапанов, но применена система изменения фаз газораспределения Dual-CVVT на обоих валах. Для этого мотора был создан новый впускной распределительный вал.

Для повышения эффективности на низких оборотах, агрегат укомплектовали новым пластиковым впускным коллектором, оснащенным комплектом VIS (система изменения длины). Переключение настроено на 4 200 об.

Из-за того, что в конструкции двигателя КИА Рио Х Лайн 1.6 G4FG отсутствуют гидрокомпенсаторы, необходима периодическая регулировка клапанов – каждые 90 000 – 100 000 км.

При создании мотора использовали новую цепь ГРМ, которая «ходит» до 200 000 км, применены гидронатяжители.

Впрыск оставили прежним – MPI (распределенный).

Ресурс

Стоит понимать, что сейчас ресурс силового агрегата для производителя не является первостепенной характеристикой. При большом пробеге это вынуждает автовладельца приобретать новый мотор или же менять машину.

Компания оценивает ресурс двигателя КИА Рио Х Лайн 1.6 в 180 000 км, но на практике, при должном обслуживании, он заметно выше и доходит до 300 000 км.

С завода в мотор KIA Rio X-Line 1.6 заливается масло Total Quartz 9000 energy HKS 5w30.

Также можно использовать следующие масла:

• Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30
• Wolf 5W30
• Shell 5W30
• Mobil super 3000 5W30

При замене заливается 3.3 литра масла.

Что касается интервала, то производитель определяет его в 15 000 км. Однако в отзывах многие владельцы пишут, что сокращают срок до 12 000 или 10 000 км.

Поломки

Относительно чаще всего встречающихся проблем, можно выделить несколько характерных неисправностей.

Масляные запотевания у клапанной крышки

Временно от этой проблемы избавляет установка новой прокладки, но после она возвращается.

Причина тому – загрязнение системы впуска. Для устранения нужно прочистить заслонки и коллектор.

Из-за того, что в блок цилиндров попадает керамическая пыль от катализатора, все может закончиться задирами в блоке цилиндров.

Он исходит от ремня вспомогательных агрегатов. Сперва его нужно подтянуть, но если это не помогло, придется заменить натяжитель.

Отзывы

Если просмотреть отзывы о двигателе КИА Рио Х Лайн 1.6, то можно выделить несколько сильных и слабых сторон.

• Достаточно мощный при умеренном расходе
• Простота в обслуживании
• Не является проблемным
• Доступная цена запчастей.

• Необходимость регулировки клапанов
• Вибрации в среднем диапазоне оборотов (особенность мотора)
• Шумовой фон
• Задиры в цилиндрах.

Двигатель КИА Рио Х Лайн 1. 6 Видео

Как показывает опыт эксплуатации, этот мотор весьма неплох. Он динамичный, надежный, простой в обслуживании и экономичный. А потому ничем не уступает двигателям конкурентов.

Замена масла в моторе – одна из наиболее важных операций в процессе обслуживания автомобиля. Тем не менее, она далеко не так сложна, как многим кажется.

А потому давайте рассмотрим вариант с самостоятельной заменой масла в КИА Рио Х Лайн.

Преимущества

Выполнение работ своими руками обеспечивает ряд плюсов.

Это позволяет сэкономить деньги на услугах СТО и, таким образом, сократить расходы на обслуживание.

Примечание. Цена работы на станции возрастает при наличии защиты и необходимости ее демонтировать.

Также появляется возможность самому поработать с автомобилем, что многим владельцам приходится по душе.

Ну и, наконец, сделав все сам, обладатель машины может быть уверен, что все выполнено как нужно и не волноваться на счет качества работы.

Запчасти

В первую очередь, необходимо приобрести комплектующие:

• Масло;
• Фильтр масляный;
• Уплотнительные кольца под сливную пробку.

Масло необходимо лить с параметрами 5w-30. Кроме того, обращайте внимания на допуски (спецификацию) – это можно уточнить в мануале по эксплуатации или у дилера.

Что касается фильтра, то рекомендуется ставить оригинальный компонент. Найти оригинальный масляный фильтр KIA HYUNDAI можно по артикулу 2630035504.

Артикул оригинального уплотнительного кольца KIA HYUNDAI – 2151323001.

Для самостоятельной замены масла в двигателе КИА Рио Х Лайн, загоните автомобиль на яму или эстакаду для большего удобства и прогрейте мотор.

Далее при наличии защиты (заводской или той, которую ставили самостоятельно), снимите ее, а также снимите пластиковый пыльник под передним бампером. Заводская стальная защита держится на 4-х болтах – 2 спереди и 2 сзади.

Так вы получите доступ к сливной пробке. Выкрутите ее и слейте отработанное масло в емкость. Для этого открутите крышку маслозаливной горловины. В двигателе может остаться немного масла – некоторые откачивают его шприцем.

Далее замените масляный фильтр – для его снятия потребуется специальный съемник, так как он обычно сильно затянут. Если съемника нет, можно пробить корпус фильтра отверткой и открутить. Снимите старый фильтр и на его место поставьте новый. Не забудьте перед установкой смазать резинку свежим маслом.

Когда масло будет слито, на сливной пробке замените уплотнительное кольцо и вкрутите ее на место. Затем залейте новое масло и проверьте уровень.

В завершении поставьте обратно защиту и пластиковый щиток.

На этом замена масла в КИА Рио Х Лайн своими руками завершена.

Самостоятельная замена масла в КИА Рио Х Лайн Видео

Технические характеристики КИА Рио Х Лайн показаны в таблицах – габаритные размеры, подвеска, двигатели, коробки передачи и т. д.

Габаритные размеры (мм)

Размеры КИА Рио Икс Лайн

Внутренние размеры (мм)

Двигатели КИА Рио Х Лайн

Трансмиссия

Автомат Kia Rio X-Line

Динамика

Масса (кг)

Тормозная система

Из таблиц видно, что технические характеристики КИА Рио Х Лайн вполне оправдывают цену автомобиля.

Телеграмм канал с ценами на масло

Киа Х Лайн – компактный переднеприводный хэтчбек повышенной проходимости. Представляет собой кросс-версию популярной модели Киа Рио, которая выпускается с 2000 года. Так, в сравнении с соплатформенным Рио 4-го поколения (с 2016 г.) главным изменением у Х Лайн является дорожный просвет 200 мм (+30 мм). Из ближайших конкурентов Киа Рио Х Лайн можно выделить Лада Веста SW Кросс и Рено Сандеро Степвей.

• Масло в двигателе Киа Рио Х Лайн – когда менять
• Какое масло использовать для двигателя Киа Х Лайн

Масло в двигателе Киа Рио Х Лайн – когда менять

Период замены моторного масла для нового автомобиля Киа Х Лайн составляет 1000 км. Далее, после обкатки, данная процедура проводится каждые 10 тыс. км или раз в год – это зависит от состояния смазочного материала, который вполне может прийти в негодность и значительно раньше этого срока. Например, такое возможно при частом передвижении по городу в светофорных пробках или бездорожью. Кроме того, на срок службы масла негативно влияют агрессивная езда с резкими перестроениями, активными стартами и торможениями, а также буксировка тяжелых полуприцепов или несоблюдение ПДД. В подобных условиях масло портится гораздо быстрее, поэтому его необходимо менять каждые 6-7 тыс. км.

Двигатель Киа Рио Х Лайн – сколько масла

Модель Х Лайн создана в первую очередь для развивающихся стран, но при этом является самым дорогим представителем семейства Rio. В сравнении с обычным Рио одноименный «паркетник» выделяется увеличенным клиренсом, а также колесными арками с пластиковыми накладками, которые присутствуют по всему периметру кузова. За счет этого создается имидж кроссовера, но лишь с передним приводом даже в топ-версии. Одноименный пятидверный хэтчбек короче седана Рио на 160 мм, а ширина кузова увеличились на 10 мм. За счет «подросшего» клиренса высота кузова стала больше на 40 мм. Двигатели такие же, как у Rio и соплатформенного Соляриса – бензиновые 1.4 и 1.6 с мощностью 99 и 122 л. с. соответственно.

Бензиновые двигатели с 2017

• 1.4 100 л. с. G4LC, объем масла – 3,6 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
• 1.6 123 л. с. G4FC, объем масла – 3,3 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30

Какое масло использовать для двигателя Киа Х Лайн

Владельцам автомобилей Kia Rio X Line рекомендуется фирменный смазочный материал Hyundai/Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (art 0510000451 или 0510000151). Кроме того, важное значение имеет показатель вязкости SAE, который подбирают исходя из климатических условий. Например, преимущественно летом необходима вязкость 20W-20 или 25W-50. Зимой рекомендуется 0W-30, 0W-40 или 5W-30, а для всесезонного использования подходит 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Владельцы автомобилей Kia X-Line предпочитают проверенные моторные масла известных брендов, среди которых можно выделить Kixx, Shell, Castrol, Liqui Moly, Motul, Mobil, Valvoline и др. Кроме того, при выборе подходящего продукта еще надо обращать внимание на допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа двигателя. Например, для бензинового X Line 2017 года выпуска и позже подойдет всесезонное синтетическое масло с вязкостью 10W-40 и допуском API-SN. Ниже приведены примеры моторных масел для X-Line с характеристиками, как у оригинального масла.

• Castrol Magnatec 5W-30 AP art 15C93D
• Liqui Moly Special Tec AA 5W-20 art 7621
• Motul X1 5W-30 art 152103
• Molygen New Generation 5W-20 art 8540.

Киа Х-Лайн – кросс-версия хэтчбека Киа Рио 4-го поколения, который выпускается с 2016 года и построена на платформе «Соляриса» 2-го поколения. Версия X-Line поступила в продажу в 2017 году, а в 2019 году компания Киа выпустила обновленную модификацию с увеличенным клиренсом 195 мм. Рассматриваемая модель похожа на кроссовер лишь стилистически, ведь имеет только передний привод и лишена каких-либо внедорожных технических компонентов. Тем не менее, Х-Лайн способен конкурировать с полноценными SUV – например, с Рено Аркана, Киа Селтос и Хендай Крета. При этом ближайшими аналогами X-Line по ездовым возможностям Рено Сандеро Степвей и Лада Икс Рей Кросс.

• Период замены масла в АКПП
• Сколько масла в автомате
• Какое масло заливать в АКПП Киа Х Лайн

Период замены масла в АКПП

Производитель автомобиля Киа Х Лайн советует менять масло в АКПП каждые 80-90 тыс. км, однако российские дилеры рекомендуют прибегать к этой процедуре уже через 60 тыс. км. Зачастую это связано со сложными дорожными условиями, а также частыми поездками по запыленным грунтовым дорогам. Кроме того, дилер советует обращать внимание на характерные признаки, по которым можно понять, что пришло время менять масло. Среди таких признаков можно выделить толчки и отсутствие движения при переключении передач, пробуксовки на затяжных подъемах, низкое масляное давление в магистрали, невозможность переключиться с положений P или N на любую скорость и т. д.

Сколько масла в автомате

Х Лайн является родоначальником одноименного семейства Киа, в которое входят улучшенные кросс-версии обычных моделей компании. Например, на фоне базового Рио его версия X-Line отличается увеличенным клиренсом и пластиковыми накладками по периметру кузова. Кроме того, еще можно обратить внимание на массивные колесные арки. Благодаря этим изменением создается образ легкого и стильного кроссовера, который после рестайлинга 2019 года преобразился еще больше. Так, машина получила более объемную решетку радиатора, новые фары и задние фонари, а также более крупные бампера. Длина автомобиля увеличилась до 4275 мм (+35 мм), а клиренс до 195 мм. Автомобиль оснащается бензиновыми моторами 1.4-1.6 (100-123 л. с.), которые работают с МКПП или АКПП.

Масло в АКПП: объем – до 8 литров при полной замене; до 4 литров при частичной замене

Какое масло заливать в АКПП Киа Х Лайн

В автоматическую КПП автомобиля Киа Рио X Лайн желательно заливать оригинальное масло Hyundai со спецификацией ATF SP-III, которая лучше противостоит морозам, а также обладает устойчивостью к жарким температурам. Данная спецификация является новейшей из актуальных (ATF Type A и Dexron B), поскольку создана с учетом повышенных требований по обеспечению экологической безопасности.

Владельцам автомобилей Киа Рио Х Лайн с АКПП разрешается использовать любое трансмиссионное масло, которое отвечает спецификациям оригинальной жидкости. Например, можно остановить выбор на Eneos ATF III или Castrol Dexron VI. Среди проверенных брендов еще можно выделить наиболее известные Mannol, Kixx, Shell, Lukoil, Valvoline и т. д.

Киа Рио Икс Лайн представляет собой компактный универсал повышенной проходимости. Машина стилизована под кроссовер за счет пластиковых накладок и новых бамперов, а также увеличенного клиренса. Версия для российского рынка создана на базе модели Киа К2 Кросс, предназначенной для китайского рынка. В октябре 2017-го машина поступила в производство на российском заводе Hyundai Motor. Несмотря на полностью идентичную конструкцию от Рио III, на фоне седана модификация Икс-Лайн немного отличается по габаритам. Кросс-версия Рио оснащена на уровне стандартной четырехдверной модели, что можно сказать и об идентичной моторной гамме, состоящей из бензиновых ДВС объемом 1.4 (99 л. с.) и 1.6 л (123 л. с.). Двигатели работают с шестиступенчатыми механикой или автоматом. Ближайшими конкурентами Рио Икс-Лайн являются Лада ИксРэй Кросс и Рено Сандеро Степвей.

• Период замены масла
• Сколько масла в МКПП автомобиля Киа Рио Икс Лайн
• Какое масло нужно заливать

Периодичность замены масла в МКПП Киа Рио Икс Лайн составляет 60 тыс. км. Нельзя исключать и более ранней замены, если есть подозрения на счет ухудшения качества смазочного материала раньше времени. Речь идет об утрате смазывающих, охлаждающих и защитных функций – важнейших характеристик масла, благодаря которым обеспечивается непрерывная смазка деталей и плавное переключение передач, защита от коррозии и окислительных процессов, а также эффективное охлаждение компонентов КПП вне зависимости от условий эксплуатации. Однако агрессивный стиль вождения и резкие переключения передач приводят к тому, что вскоре появляются рывки и подергивания, гул, вибрации другие посторонние звуки. Избежать этих неполадок можно путем своевременной замены масла. Таким образом, это позволит предотвратить загрязнение коробки продуктами износа и металлической стружкой.

Сколько масла в МКПП автомобиля Киа Рио Икс Лайн

По сравнению с седаном Рио пятидверная версия X-Line отличается меньшей длиной (-160 мм) и большей шириной (+10 мм) кузова за счет пластиковых обвесов. Более того, из-за повышенного клиренса (170 мм) высота автомобиля увеличилась на 40 мм. Главные особенности экстерьера кросс-версии на фоне обычного Рио – это защитные элементы на бамперах и дверных порогах, массивные колесные арки и оригинальный бампер с новыми противотуманками, расположенными ближе к решетке воздухозаборника. Рестайлинговая версия образца 2020 года выделяется оригинальной головной оптикой и обновленными задними фонарями. Также изменилась решетка радиатора и переработаны бампера, из-за которых длина кузова увеличилась до 4275 мм (+35 мм). В целом, панели кузова остались прежними, но зато автомобиль еще получил обновленные колесные диски. Рестайлинговая модель по-прежнему доступна с атмосферными моторами 1.4 и 1.6 л (100-123 л. с.).

Масло в МКПП: объем – 1,9-2,1 литра при частичной замене

Какое масло нужно заливать

Для механической КПП автомобиля Киа Рио Икс Лайн рекомендуется трансмиссионное масло Hyundai MTF SAE 75W-90 API GL-4/GL-5. Преимущественно зимой можно использовать масло с вязкостью SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а летом рекомендуется SAE 90, 140 или 250. Для круглогодичного использования лучше выбрать всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.

Владельцы автомобилей Киа Рио Икс Лайн с МКПП предпочитают любое трансмиссионное масло с характеристиками 75W-90. Для автомобилей последних лет выпуска можно выбрать полусинтетику или синтетику, а для более старых моделей – минеральное масло. У него более густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Из других параметров важно обратить внимание на масло с актуальными допусками API-GL-4 (5), которые предусматривают оптимальное количество полезных присадок для механической КПП. Например, можно остановить выбор на Mobil Mobilube GX, Лукойл ТМ-5, Мобил 1 SHC, Кастрол Syntrans Transaxle и Toyota Gear Oil.

Срок замены масла в двигателе Киа Рио Х-Лайн составляет 10-15 тысяч км. Чтобы узнать более точные правила, необходимо учитывать условия эксплуатации: дорожные и климатические факторы, а также стиль вождения. В комбинированном цикле трасса / город срок замены моторного масла может достигать 15 тысяч, а при чисто городской или горной эксплуатации срок замены сокращается до 7-8 тысяч км.

Это также относится к пересеченной местности, где двигатель может перегреться из-за постоянного пробуксовки из-за плохого сцепления с гравийными покрытиями. Конечно, на светофоре двигатель также подвержен перегрузкам из-за резкой смены газа и быстрого переключения передач для обгона и более быстрого ухода со светофора. Поэтому рекомендуется чаще проверять и менять моторное масло, если автомобиль большую часть времени эксплуатируется в тяжелых условиях.

Какое масло лучше заливать

Масло Shell Helix Ultra 5W-40
Масло Mobil Super 3000 X1 5W-40
Масло Mobil ESP Formula 5W-30

Рекомендуемое масло

Для Kia Rio X-Line мы можем порекомендовать оригинальное моторное масло Hyundai / Kia Premium LF Gasoline 5W-20 или 5W-30.

Какое масло залито с завода

Заводское моторное масло для Kia Rio X-Line соответствует спецификации OE, т.е. SAE 5W-20 / 5W-30 и API-SM / SN

Масло летнее

MOSP25C20 – 2000 рублей за 5 литров

Особенности

• высококачественное масло для бензиновых автомобилей и легких грузовиков
• увеличивает срок службы двигателя и подходит для двигателей с турбонаддувом
• масло содержит чистое рафинированное базовое масло с тщательно подобранным пакетом присадок
• сохраняет свои полезные свойства на протяжении всего межсервисного интервала
• предотвращает чрезмерный износ втулок, распредвалов и колец
• увеличивает срок службы подшипников
• совместим с системами выхлопных газов
• обеспечивает беспроблемный запуск не только в жаркую погоду, но и при относительно низких температурах
• рассчитан на длительные интервалы замены батарей

• Тип – полусинтетический
• Сертификат API – SN
• Вязкость по SAE – 20W-50
• Кинематическая вязкость при 40/100 гр. – 159 / 17,9
• Динамическая вязкость менее 30 гр. – 7590
• Плотность при +15 – 0,876
• Температура застывания / вспышки – минус 18/267

Зимнее

3763-3529 руб за 4 л

• подходит для круглогодичного использования в бензиновых и дизельных двигателях, в том числе с турбонаддувом
• сделано с синтезом углеводородов и современными добавками
• не подвержен преждевременному износу и преждевременной потере полезных свойств
• снижает расход топлива и быстро прокачивается через масляную систему
• подходит для автомобилей с LPG (CNH / LPG)
• обеспечивает минимальный уровень вредных выбросов СО2
• заявлена ​​максимальная совместимость с системами доочистки выхлопных газов
• быстро доходит до трущихся поверхностей и окутывает их стойкой масляной пленкой

• Тип – HC-синтетика
• Вязкость по SAE – 5W-30
• Сертификат API – SN
• Кинематическая вязкость при 40/100 гр. – 67,27 / 11,70
• Плотность при +15 г – 0,896
• Температура вспышки / застывания – 232 / минус 34
• Общий щелочно-кислотный индекс – 7,14 / 1,56

Shell Helix Ultra 0W-40

550040759 – 3450 рублей за 4 литра

• экологически чистая синтетика, изготовленная по технологии Shell Pure Plus с использованием природного газа
• способствует повышению защиты от коррозии и предотвращает преждевременный износ деталей двигателя внутреннего сгорания
• сохраняет высокую эффективность благодаря технологии активного очищения
• защищает от коррозии и нагара
• облегчает холодный пуск
• совместим с бензиновыми и дизельными двигателями отечественных автомобилей и современных иномарок
• масло создано на основе инновационного пакета присадок Infineum с низкой зольностью и высокими очищающими свойствами

• Тип – синтетика
• Вязкость – 0W-40
• Сертификат ACEA – A3 / B4
• Сертификат API – SN
• Кинематическая вязкость при 40/100 гр. – 71,88 / 12,88
• Плотность при +15 – 0,870
• Температура застывания / вспышки – минус 46/230
• Общий щелочно-кислотный индекс – 10,88 / 2,26

Всесезонное

10970501 – 2600 руб. За 4 литра

• 100% синтетика, отвечающая самым строгим требованиям
• подходит для условий интенсивного движения
• при больших нагрузках срок хранения масла достигает 12 месяцев
• высокая термостойкость, а также защита от окисления и образования отложений

• Тип – синтетика
• Вязкость по SAE – 5W-40
• Сертификат API – SN
• Кинематическая вязкость при 40/100 гр. – 89,7 / 14,7
• Динамическая вязкость при минус 35 г. – 11900
• Температура застывания / вспышки – минус 45/230

Gazpromneft G-Energy F Synth 5W-40

253140153 – 2000 рублей за 4 литра

• универсальная синтетика для российских и иномарок с атмосферными или турбонаддувными двигателями бензинового и дизельного типа
• подходит для легковых и грузовых автомобилей
• обеспечивает эффективную смазку деталей на протяжении всего срока службы
• масло сохраняет свою эффективность как в мягких условиях, так и на максимальной скорости или при резкой смене газа на светофоре
• рассчитан на длительные интервалы замены батарей
• имеет низкое содержание углерода благодаря тщательно подобранным присадкам

• Тип – синтетика
• Вязкость по SAE – 5W-40
• Сертификат API – SM, SN
• Сертификат ACEA – A3 / B4
• Кинематическая вязкость при 40/100 гр. – 87,3 / 14,5
• Плотность при +15 г -0,859
• Температура застывания / вспышки – минус 42/230

Допуски

Ниже представлены оптимальные параметры моторного масла для Киа Рио Х-Лайн

Двигатели и объем масла

• 1,4 100 л. С участием. G4LC – 3,6 л
• 1.6 123 л. С участием. G4FC – 3,3 л

Масляный фильтр

• Kia / Hyundai 2630002501 – 500 руб
• Blue Print adg02140 – 280 руб
• Соски j317005 – 210 руб
• Фильтр oe6745 – 310 руб
• Mann filter hu7001x – 1050 руб
• Фильтр AMC fo011a – 130 руб

Нормальный расход масла

При обкатке первые 5000 км расход моторного масла составляет 1 литр на 1000 км. Расход разрешенный после обкатки (от 5 до 150 тыс. Км)

• Нормальная езда – 0,25 л / 1000 км
• Экстремальная езда – 0,4 л / 1000 км
• Эксплуатация в горных районах – 0,5 л / 1000 км
• Нормальный расход после 150 тыс. Км – 0,35-0,55 л / 1000 км

Расход масла в зависимости от типа двигателя (из расчета на 100 л топлива)

• Бензин: 0,25 л – для новых двигателей; 100 мл – для старых; критический показатель – 0,5 л
• Дизель – в пределах 0,3-0,5 литра; критический показатель – 2 л
• Турбомотор – 80 литров в зависимости от количества турбин

Жор масла

• Перелив масла при замене или доливке
• было залито масло некачественного качества, не соответствующее заводским параметрам
• Активное испарение масла из-за повышенных нагрузок в горных районах, на бездорожье или на высоких скоростях
• Очень жаркая погода
• Износ уплотнительных элементов, нарушение герметичности ДВС

Устранение неполадок

• Изношены прокладки между блоком и головкой. Неисправная сборка – главный блок цилиндров
• Износ уплотнительных колец. Неисправная сборка – коленвал. Придется разбирать двигатель
• Засоренное или неплотное крепление. Неисправная сборка – масляный фильтр
• Перегрев и выход из строя сальников стержней клапанов, масло попадает в ГРМ. Неисправная сборка – газораспределительная арматура. Необходимо заменить колпачки
• Скребковые кольца изношены, из-за чего из выхлопной трубы выходит голубоватый дым. Неисправная сборка – это один из поршней. Кольца нужно будет заменить
• Забита и система вентиляции под высоким давлением. Неисправный агрегат – блок-картер. Вы можете проверить давление, закрыв маслозаливное отверстие ладонью. Если давление велико, ладонь вытолкнется из отверстия
• Износ цилиндров, образование царапин и микротрещин. Неисправная сборка – цилиндры. Потребуется замена поршневых и маслосъемных колец, а также шлифовка и расточка внутренних поверхностей цилиндров.

Сколько масла в двигателе Киа Рио Икс Лайн

Киа Рио Икс Лайн – компактный бюджетный автомобиль повышенной проходимости, который на фоне обычного хэтчбека отличается увеличенным дорожным просветом, рейлингами на крыше и защитными накладками из некрашеного пластика. Версия Икс Лайн является частью семейства Киа Рио четвертого поколения, представленного на рынке с 2017 года. Автомобиль собирают в Санкт-Петербурге для российского рынка. Модель построена на платформе Хенадй Солярис образца 2016 года (второе поколение), а также имеет аналогичную моторную гамму и коробки передач. Предлагаются на выбор моторы с мощностью 100 и 123 лошадиные силы.

Регламент замены масла в ДВС

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Киа Рио Икс Лайн каждые 10-15 тыс. км. Возможно, понадобятся более регулярные проверки (контроль уровня, проверка состояния масла по цвету, запаху, содержимому и т. д.), чтобы заранее узнать период наступления очередной замены. Полный отказ от данных процедур при старом масле может привести к серьезным последствиям, которые рассмотрим подробнее:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

• В масле произошло изменение химического состава, так как оно устарело и утратило свои полезные свойства и не способно обеспечивать защиту компонентов ДВС от перегрева. В результате увеличивается трение между деталями, повышается расход топлива и масла, сокращается ресурс двигателя
• Масло не способно эффективно отводить тепло, детали перегреваются и расплавляются
• Уменьшается антикоррозионная защита
• Появление в двигателе продуктов износа, которые распространяются по масляным каналам. Каналы забиваются, что приводит к капитальному ремонту.

• Оригинальное – Хендай Super Extra Gasoline 5W-30, 5W-40
• Альтернативное – ZIC XQ 5W-40, Mobil 2000 10W-40, Mobil 3000 1x 5W-40, Total Quartz, Motul 8100 X-Cess 5W-40, Castrol Edge 5W-40, Shell Helix 5W-40

Сколько моторного масла необходимо для Киа Рио Икс Лайн

• Масло в двигатель 1.6 – 3.3 л
• Масло в двигатель 1.4 – 3.3 л

Топ подборка масел со скидками на январь 2023

• Синтетическое моторное масло SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30, 4 л (везде от 5600 р.)
• Синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30, 4 л (такая же цена и на сайте ВсеИнструменты, везде от 4600 р.)
• Синтетическое моторное масло ZIC X7 LS 5W-30, 4 л. Цена 1900 — 1950 р. Подходит для большинства японских авто и не только. (Озон и Сбермегамаркет)

• Синтетическое моторное масло SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-40, 4 л (везде от 3400 р.) Стандарт API: SN, CF. Походит для бензиновых, дизельных и работающих на газу.
• Синтетическое моторное масло IDEMITSU 5W-40 SN/CF, 4 л. (везде 3200 — 3400 р.) Низкий угар по отзывам
• НС-синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 4л (везде 4300 — 5200 р.)
• Синтетическое моторное масло Mannol Extreme 5W-40, 4 л (почти на всех площадках цена примерно такая же) Выбор покупателей по критерию цена/качество

В КПП, ГУР, раздатку

• Масло трансмиссионное OILRIGHT ТАД-17 (ТМ-5-18), 80W-90, 3 л Для старого ВАЗа, трактора, мотоблока
• Масло трансмиссионное ZIC ATF III, 4 л (везде от 2100)
• Масло трансмиссионное LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL, 75W-90, 4 л. (везде от 7100) Немецкое качество. Оригинал

Трансмиссионное масло

Время на чтение:

Функции масла в двигателе

• Защита металлических поверхностей от окисления.
• Уменьшение трения.
• Отвод тепла.
• Растворение нагара и отложений.
• Удержание примесей во взвешенном состоянии.
• Нейтрализация химически активных соединений, которые образуются при сгорании топлива.