Киа Селтос (Kia Seltos) 2019 года тест драйв видео

Оцениваем экстерьер машины Киа Селтос

На Kia Seltos тест драйв видео всегда начинается с обзора внешности «южнокорейца». Новый кроссовер действительно похож на Крету, но есть в нём и нечто особенное. Передняя часть автомобиля привлекает рифленой радиаторной решеткой. Хромированный элемент чем-то напоминает деталь от Range Rover. Еще один бонус в копилку Селтос – это светодиодная оптика.

Если взять за основу обзор Киа Селтос с тест драйв видео, можно заметить массивность и грубоватость передних элементов. Несмотря на крупный размер, они смотрятся довольно гармонично. Боковая проекция выглядит стандартно: заметные выштамповки и плавный спуск линии крыши к корме. Задний бампер тоже массивный, к тому же украшен хромированной вставкой.

Оценка Киа Селтос по обзорам, тестам, отзывам положительная. Автолюбители находят дизайн кроссовера интересным и необычным, а некоторые детали и вовсе взяты из премиального сегмента машин. В плане внешнего вида Селтос заметно выигрывает у простенькой Креты.

Каким будет новый кроссовер Kia?

Как следует из оценок тех, кто уже имел возможность посидеть за рулем нового кроссовера, южнокорейскому производителю удалось найти уникальный баланс между качеством отделочных материалов, изгибами линий, ходовыми качествами и цветовым решением.

Дизайн

Киа Селтос (Kia Seltos) 2019 года тест драйв видео

Колесная база Kia Seltos — 2630 мм. Это больше, чем у прямых конкурентов (Hyundai и Renault). За счет этого удалось увеличить и размер салона. Человек ростом до 180 см без проблем помещается и на переднем, и на заднем сиденье. Нельзя сказать, что очень просторно, так как выпрямить ноги не удастся.

Сначала поговорим о комфорте для водителя. Рулевую колонку можно отрегулировать под себя не только по углу наклона, но и по вылету. Она вручную выдвигается в пределах 60 мм. Кстати, сесть в машину можно и без ключа. Разработана специальная система доступа.

Порадует и мультимедиасистема с экраном 10,2 дюйма. Картинка — без искажений, с хорошим разрешением. При построении меню использован уже привычный формат смартфона. Под тачскрином разместилась панель климат-контроля, закрытая пластиковой накладкой. Для чего ее придумали, непонятно. По отзывам многих, она не мешает рассматривать данные о температуре, влажности и т. д.

Еще ниже разместились карманы для телефонов, планшетных ПК и зарядных устройств. Здесь же — USB-разъем, силовой USB-порт и розетка на 12V. Можно заряжать любую технику.

Кнопки обогрева сидений, руля, управления зеркалами разместили рядом с селектором. Опционно можно добавить и такую функцию, как вентиляция сидений. Любители музыки оценят возможность установки аудиосистемы Bose премиум сегмента сразу с 8-ю динамиками. Звук получается предельно чистым. Для закачки треков можно воспользоваться Apple CarPlay и Android Auto.

Киа Селтос (Kia Seltos) 2019 года тест драйв видео

Южнокорейский концерн озаботился безопасностью своих клиентов. В машинах предусмотрен адаптивный круиз-контроль. Функция Stop{amp}amp;Go и остановит транспортное средство полностью, и поможет возобновить движение. Специальные датчики оповестят о наличии людей или иных препятствий в слепых зонах, в непосредственной близости при движении задним ходом, в том числе при выезде с парковки. Оповестит машина и о вероятности лобового столкновения. Распознаются и встречные седаны или кроссоверы, и люди, и животные.

Читайте также:  Киа Селтос - цвета кузова для России (фото, видео)

Все параметры движения отображаются на циферблатах. Размеры шкал и дисплеев зависят от комплектации. В базовой предполагается установка 3-х дюймовых монохромных, в продвинутых — 7-ми дюймовых цветных.

Задний ряд сидений формально рассчитан только на двух человек. Середину занимает центральный подлокотник с подстаканниками. При желании его можно убрать, чтобы разместить третьего пассажира. Но ехать ему придется не в самых комфортных условиях из-за очень высокого тоннеля.

Для тех, кто сидит сзади, производитель предусмотрел дефлекторы, разъемы для зарядки телефонов и небольшие кармашки для всяких мелочей. Наличие электрического стеклоподъемника зависит от комплектации. Немного порадует возможность отрегулировать наклон сидения. В дальних поездках эта функция может пригодиться.

Если говорить в целом об интерьере салона, то для отделки передней панели и дверей использован жесткий пластик. Сиденья обтянуты тканью либо кожзамом. Планируется ли более дорогая облицовка, хотя бы опционально, пока не сообщается.

Предполагается, что в России будет продаваться не индийская, а южнокорейская модификация. Это означает, что российские пользователи могут выбирать между бензиновыми или дизельными двигателями. В первом случае предоставляется сразу две модификации:

  • турбированный T-GDI с V=1,6 л. Впрыск – прямой;
  • атмосферный MPI с V=2 л.

Киа Селтос (Kia Seltos) 2019 года тест драйв видео

Если же больше нравится заправляться дизелем, придется довольствоваться одной вариацией — CRDi с V=1,6 л. Но она значительно выигрывает у бензиновых аналогов по крутящему моменту — 320 Нм против 180 или 325. В то же время атмосферный движок имеет мощность 177 л. с. Турбированный выдает 149, а дизель — 134 л. с.

Модификация, разработанная специально для Южной Кореи, комплектуется вариатором с 7-ю ступенями. Разгон до 100 км — за 8 секунд. В Индии собирают механические и роботизированные КПП. Будет ли предлагаться традиционный автомат, пока неизвестно. Можно только с определенной уверенностью утверждать, что российские автомобилисты получат доступ к «механике».

Обзоры Киа Селтос 2020 говорят о том, что можно будет приобрести вариант и с передним, и с полным приводом. Первая модификация комплектуется торсионной балкой, вторая — многорычажной компоновкой. Размер дисков — в пределах 16-18 дюймов.

Читайте также:  Новая киа селтос салон

Встроенные электронные системы Киа Селтос

Полноценный тест драйв Киа Селтос – это обзор не только внешних характеристик и внутреннего оснащения, но и электронных помощников водителя. Какими же системами производитель укомплектовал автомобиль?

  • Ассистент для движения задним ходом;
  • Робот для сохранения траектории при движении по полосе;
  • Stop{amp}amp;Go для полной остановки и последующего движения;
  • Ассистент для езды по междугородней трассе;
  • Адаптивный круиз-контроль для удержания безопасной дистанции;
  • Функция предупреждения фронтального столкновения с автомобилями и пешеходами.

Видео тест драйв нового Киа Селтос

В России Киа Селтос еще не продается. Еще нельзя сказать точно, какие точно комплектации будут продаваться, но обзоры, в том числе видео, разместили уже практически все издания. Кто-то делает упор на ходовые качества, кому-то больше нравится изучение салона.

Обзор Авто.ру

Эксперты Авто.ру в качестве образца для анализа взяли машину, произведенную не в Европе или Индии, а непосредственно в Южной Корее. Что понравилось специалисту, а что нет, покажет видео ниже. Основное внимание уделено передней оптике (различиям в зависимости от комплектации), салону, размерам и трансформации багажника.

Обзор Clickoncar

Обзор Clickoncar построен на сравнении нового Киа Селтон с более ранними модификациями Креты, Арканы, Соула. Осмотр начинается с оптики. Особый упор делается на то, что все фары — светодиодные. Обращает внимание эксперт и на «усы тигра», характерные практически для всех азиатских авто.

Багажник Kia Seltos

Основной вывод — подвеска аналогична той, что использовалась для Креты. При движении по бездорожью она становится даже более жесткой. При этом практически не нивелируются неровности исходной поверхности.

Обзор «За рулем»

Эксперты За рулем в качестве объекта исследования выбрали машину, собранную в Южной Корее. Впервые отдельное внимание уделено двигателю, коробке передач, аккумуляторам. При изучении салона вновь не удалось отойти от сравнения с Кретой и Арканой. Параллели прослеживаются и при рассмотрении размеров, обшивки, центральной консоли.

Большой тест-драйв показал, что в России у водителей будут значительные проблемы со звукоизоляцией. Избавиться от шума в салоне не удастся при всем желании.

Двигатели и КПП Киа Seltos

В Россию поступит южнокорейская модификация. Она отличается от индийской версии типом двигателей и трансмиссий. Российские автолюбители смогут выбрать бензиновый или дизельный силовой агрегат. Причем мотор, работающий на традиционном топливе, представлен в двух вариациях:

  • Турбированный T-GDI с прямым впрыском и объемом 1,6 литра;
  • Атмосферный MPI на 2 литра.

Дизельный же вариант представлен двигателем CRDi на 1,6 литра. Он лидирует по показателям крутящего момента: 320 Нм против 180 Нм (атмосферный бензиновый движок) и 265 Нм (бензиновый турбомотор). Однако самый мощный – это 2-литровый MPI. Он выдает 177 лошадиных сил. Мотор T-GDI – чуть меньше, 149 лошадиных сил. Ну а «дизель» – только 134 лошадиные силы.

Читайте также:  Киа Селтос 2020 - фото нового автомобиля Kia (25 шт., видео)

Вместительный багажник Киа Селтос

При обзоре Киа Селтос тест проводился на всех двигателях. Они идут в комплекте с 7-ступенчатым вариатором, при этом в Индии доступна механическая и роботизированная коробка передач. Вопрос с традиционным автоматом остается открытым. В Корее не упоминают и «механику». Однако в России такой вариант обязательно будет.

Новый кроссовер должен поставляться с передним и полным приводом. В первом случае подвеской выступает торсионная балка, во втором – многорычажная компоновка. Производитель также предусмотрел возможность выбора диаметра дисков: от 16 до 18 дюймов.

Когда начнутся продажи в России?

В стране производства (Южная Корея) машина предлагается потенциальным клиентам с лета 2019 года. Практически в это время ее выставили в Европе и Индии. В России первые кроссоверы появятся не раньше весны 2020 года. Такую задержку с датой выхода многие связывают с необходимостью значительной доработки основы под наши реалии.

Производство планируется в Калининграде. Будет ли это только сборка или изготовление «с нуля», включая сварку, покраску, никто пока достоверно сказать не может. Цена в России, скорее всего, будет начинаться от 1 млн. рублей.

Завершаем тест Киа Селтос обзором цены

КореяИндия
Цена базовой версии, руб.1 076 000884 000
Цена «топовой» версии, руб.1 489 0001 450 000

Что интересно, на родине Селтос в максимальной комплектации стоит дороже «топовой» модели Sportage. Подобная ситуация может повториться и в России. Эксперты и аналитики сравнивают кроссовер с бестселлером Хендай Крета, причем не только на видео тесте новой Киа Селтос 2019, но и в плане цены. Модель Creta стоит от 950 тысяч до 1,35 миллиона рублей. На этот диапазон и нужно ориентироваться. Хотя на конечную стоимость может повлиять множество факторов:

  • Уровень инфляции;
  • Место сборки;
  • Технология производства;
  • Комплектация автомобиля.

Закладка Постоянная ссылка.
Это невозможноНельзя так писать при КИАЧто-то про КИА так себе написаноКИА - моя любимая супер машинаКИА лучше всех! (1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...

Комментарии запрещены.