Расстояние между передними тормозными колодками зависит от жесткости?

Механизмы задних колес

Замена задних тормозных колодокЗамена тормозного барабанаЗамена главного цилиндра заднего колесаЗамена тормозных колодок заднего колеса Минимальная толщина фрикционной накладки тормозных колодок составляет 1,0 мм.H

Шлангов и трубок гидропривода тормозов

Замена тормозного шлангаЗамена тормозного шланга или тормозной трубкиНе заменяйте шланги и трубки, если они повреждены (см. «Проверка герметичности гидравлической системы»). Мы также рекомендуем заменять шланги каждые 100 000 км или 5 лет эксплуатации автомобиля для профилактического обслуживания (.

Замена Задних Дисковых Тормозных Колодок Киа Спектра

Особенности смены тормозных колодок задних колес Киа Диапазона

Задние механизмы на Киа Диапазона, так же как и в многочисленных других легковых авто, в значимой степени отличаются от фронтальной пары тормозной

комплекса бухгалтерских программ, ввиду чего ремонт, сервис и смена у них колодок имеют свои соответствующие особенности, в чем конечно убедиться, посмотрев соответственное видео.

Особенности тормозного механизма на задней паре колес Киа Спектра

Рабочая система торможения устроена с диагональным разделением контуров. Один отвечает за механизмы тормоза правого фронтального и левого заднего колес. 2-ой – за оставшуюся пару. Для которого предназначена конструкция отказа одной диагонали, функцию торможения способна выполнить 2-ая рабочая пара.

Механизмы тормозов задней пары колес автомобиля Киа Диапазона барабанного типа. Предусмотрена авторегулировка зазора от барабана до тормозных колодок средством специального механизма. Они движутся гидравлическим цилиндром с 2-мя поршнями.

Особенности задних колодок на модели Киа Спектра

Смена тормозных колодок задних колес животрепещуща при последующих обстоятельствах:

• понижение толщины фрикционных накладок до уровня ниже вероятного, другими словами если они стали тоньше 1,0 мм;
• при замасленности поверхности накладок;
• при выявлении борозд, трещинок, сколов и иных повреждений на фрикционных накладках тормозных колодок;
• если крепление их ослабело, и накладка неплотно соединяется с основанием.

Для понижения риска для обслуживания и эксплуатации тормозов на Киа Диапазона, стоит придерживаться последующих обычных советов:

• все, не используйте горючее (бензин, дизель), в добавок какие бы то ни было смеси-растворители для чистки тормозов и маслянистых пятен для них, помните, что при выявлении таких нужна смена;
• при, заменяться изготавливаются сразу касаться оба задних элемента независимо от степени изношенности либо состояния второго;
• в-3-х, не меняйте какие бы то ни было колодки друг с другом, такие манипуляции бывают вариации спровоцировать эффект, когда торможение будет осуществляться неравномерно.

Замена задних колодок Киа Спектра

накладок наКИА Спектра своим штатом и подручным инвентарем.

KIA Spectra › Бортжурнал › Замена распределителя тормозных сил и тормозной жидкости с прокачкой тормозов.

Фактически, эта часть не распределяет тормозное усилие. Он образует всего две независимые тормозные магистрали, каждая из которых получает тормозную жидкость от главного тормозного цилиндра на индивидуальном входе, охватывает два колеса, одно переднее и одно заднее диагональное, и клапан, отключающий неисправную магистраль в случае утечки, чтобы сохранить жидкость в системе и иметь возможность затормозить другую пару диагональных колес.

Год назад один из клапанов начал слегка подтекать, и я просто доливал жидкость по мере необходимости. Но затем я приступил к замене распределителя, и работа началась. Кто бы мог подумать, что на это уйдет целая неделя. В любом случае, сначала о главном.

Все предметы были куплены (некоторые сразу, некоторые позже):

Регулятор тормозных усилий HYUNDAI/KIA (0K2A143900), 1шт. — 1 988 р. Втулка суппорта заднего тормоза HYUNDAI/KIA (0025933691), 2 шт. — 126 р. Крышка суппорта переднего тормоза HYUNDAI/KIA (KB00133691), 2 шт. — 86 р. Тормозная жидкость ЛУКОЙЛ DOT4, 3 шт. — 240 р. Задний тормозной цилиндр Fenox (K1718), 1шт. — 500р. Передние тормозные колодки SANGSIN (HI-Q) (SP1113), 1шт. — 878 р.

Работу по замене распределителя следует начинать с промывки поврежденного узла, чтобы ни один клочок не попал в тормозную магистраль.

При замене распределителя вся тормозная жидкость была слита из бачка, поэтому не было необходимости откачивать ее силой. Пришло время прокачать тормоза, что вызвало массу проблем. Поскольку разъемы были старыми, с частично «обломанными» краями и подверглись коррозии, было решено заменить их на новые. Один из задних тормозных цилиндров был заменен несколько лет назад, и открутить его не составило труда. Из трех других только передняя открутилась без проблем после замачивания в WD. На другом заднем цилиндре, после затяжки со всей пролетарской ненавистью болторезным ключом, ключ сломал соединение под корень. Но проблема была не в этом, заменили тормозной цилиндр, хорошо, что он недорогой.

То же самое произошло с другим передним главным цилиндром. Куплю новый передний тормозной суппорт за 6500 р. или восстановленный суппорт за 2000р. — 3000р — не вариант. Поэтому суппорт со сломанным ниппелем был снят и зажат в тисках. Чередование заливки WD с циклами нагрева/охлаждения газовой горелкой также не дало результата. Я попробовал надеть сверху гайку М8 и залить электродный металл d=2 мм через отверстие в гайке в область слева от ниппеля, но гайка отвалилась в точке сварки. Я повторил эту процедуру четыре раза без успеха.

Я установил суппорт обратно, очистил и смазал направляющие медной смазкой, заменил передние колодки, снова накачал тормоза и после того, как колодки прижились, наслаждался безупречной работой!

Сопутствующие запчасти

Посмотрите наши рекомендации по подбору запчастей

Не нашли в каталоге нужную запчасть?

или позвоните нам: +7 (495) 240-84-60 Север Москвы

Тормозной цилиндр

Замена бачка главного цилиндраЗамена бачка главного цилиндраВам понадобятся: плоскогубцы, крестовая отвертка. 1 Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора. 2. снимите воздушный фильтр и воздухозаборник.

Какие задние тормозные колодки можно поставить на Kia Spectra (2 поколение)

Тормозная система заднего контура представлена в классическом стиле: дисковый механизм. Однако, модели, которые оснащены системой АБС задних тормозов, имеют предустановленные барабанные колодки.

Гидропривода тормозной системы

Гидравлические тормоза прокачиваются для удаления воздуха, попавшего в них при заполнении жидкостью после ее замены или после ремонта гидравлических компонентов, связанных с ее разгерметизацией.Симптомы наличия воздуха в гидроприводе:- Увеличенный ход педали, ее «мягкость» при однократном нажатии на педаль.

Механизмы передних колес

Проверяйте тормозные колодки при каждом техническом осмотре автомобиля.

Конструкции

Автомобиль Kia Spectra имеет две независимые тормозные системы: рабочий и стояночный тормоз. Первая система имеет гидравлический привод и тормозит транспортное средство в движении, вторая система имеет механический привод и тормозит транспортное средство на остановке.

Киа Спектра Ижевск с 2003 по 2011 год

0K9B63328Z — колодки тормозные передние

SP1113 — колодки тормозные передние

SANGSIN BRAKE официальный поставщик тормозных колодок на конвейеры Daewoo, Hyundai и KIA, один из наилучших среди не оригинала.

0K2N1-33-251 — диски тормозные передние

SD2016 — диски тормозные передние

DF7178 — диски тормозные передние

TRW Automotive, является лидером по производству автокомпонентов тормозных систем, деталей подвески и рулевого управления. Продукцию компании TRW используют 40 крупнейших автопроизводителей рынка оригинального оборудования на более чем 250 моделях.

Купить задние тормозные колодки и диски

0K9A0-26-28Z — колодки тормозные задние

PKB-008 — колодки тормозные задние

PARTSMALL являются экспортерами и изготовителями корейских автозапчастей высокого качества на весь модельный ряд автомобилей Hyundai, Kia. Компания также экспортирует запчасти в 48 стран мир. Ассортимент запчастей от компании PARTS-MALL насчитывает около 1,5 млн. наименований.

0K2N1-26-38Z — колодки тормозные задние

PLB-013 — колодки тормозные задние

0K2AA-26-251 — диски тормозные задние

SD2049 — диски тормозные задние

0K201-26-251B — барабан тормозной

SD2017 — барабан тормозной

0K2A1-44-410F — трос ручника левый/правый

PTB-024 — трос ручника левый/правый

0K2A2-44-410 — трос ручника левый/правый

Порядок замены пошагово

Тормозные колодки рекомендуется менять обе за один раз, на одной оси.

Тормозные колодки установлены, следует отрегулировать стояночную тормозную систему.

Передние колодки на Kia Spectra

Поставщик оригинальных передних колодок для Спектры – компания Mobis (по факту это всего лишь переупаковщик запчастей). Производителей же данной запчасти может быть несколько. Крупнейший из них – Sangsin . Многие водители отмечают, что оригинальные колодки немного портят тормозной диск, а также иногда свистят в начале эксплуатации. В остальном же они имеют нормальные тормозные характеристики и срок службы. Более подробная информация об оригинальных артикулах приведена в таблице:

На более поздних вариантах Kia Spectra, импортированной из США, устанавливались колодки 0K2N13328Z и 0K2N13328ZA, которые ставились на автомобиль, производимый и в Ижевске.

Аналоги передних колодок для Спектры

Повышенная цена на стоковые колодки, а также то, что они имеют не самые выдающиеся технические характеристики, повышает интерес к аналогам. Среди всего большого их ассортимента можно выделить несколько самых популярных.

Задние тормозные колодки на Kia Spectra

Оригинальные задние тормозные колодки поставляет все тот же Мобис. Заметьте что наличие или отсутствия в автомобиле систем ABS или FTCS никак не влияет на их размер и отличие в каталожном номере. Различаться будут только в зависимости от устройства и величины тормозного диска. Как говорилось в начале, на все Спектры помимо дисковых, устанавливаются и барабанные колодки ручника. Исключение составляют лишь модификации Spectra 5 и SX. На них барабанные колодки не предусмотрены. Более детальная информация по оригинальным артикулам в таблице.

Аналоги передних колодок для Kia Spectra

Заменители задних колодок также пользуются популярностью из-за более богатого выбора, а также низких цен при том же высоком качестве. Обо всех аналогах подробнее в таблице.

Какие колодки купить на Kia Spectra? Как наиболее оптимальный вариант, в соотношении цена/качество, являются колодки от NiBK. Это подтверждают и многие отзывы покупателей. Их преимущество – не портят тормозной диск, имеют продолжительный срок службы и не издают посторонних звуков. Также неплохо себя показывают колодки Sangsin, которые частично идут как оригинал. Именно поэтому зачастую отдают предпочтение этим двум производителям, а не тому же именитому Бош или Брембо.

Тормозная система автомобиля киа спектра

Вагоны оснащены рабочим тормозом с гидравлическим приводом.

Система работает следующим образом:

— педаль тормоза соединена с тормозным насосом; — при нажатии на педаль тормоза тормозная жидкость под давлением передается из главного цилиндра по металлическим трубкам и гибким шлангам к передним и задним тормозам; — Рабочие тормозные цилиндры являются гидравлическими модуляторами, которые преобразуют давление жидкости, развиваемое в главном тормозном цилиндре, в движение тормозного элемента; — Поршни переднего и заднего тормозных суппортов перемещаются и за счет трения о тормозные диски и барабаны обеспечивают необходимое замедление автомобиля; — При отпускании педали тормоза система разгерметизируется. Тормозные колодки и поршни возвращаются в нейтральное положение или положение покоя, и торможение прекращается.

Если уровень тормозной жидкости падает, датчик уровня в главном цилиндре включает сигнальную лампу в комбинации приборов. Если индикатор загорелся, сначала проверьте, отпущен ли стояночный тормоз, так как индикатор указывает на низкий уровень жидкости, а стояночный тормоз затянут.

Тормозная система сконструирована таким образом, что может сработать в любой момент.

Цель антиблокировочной тормозной системы — предотвратить блокировку колес при резком торможении.

Основными функциями АБС являются

— сокращают тормозной путь, устраняя блокировку колес при резком торможении; — улучшают устойчивость автомобиля при торможении.

Антиблокировочная система тормозов работает на основе информации от четырех датчиков, передаваемой в блок ABS. Система управляет каждым колесом в отдельности и снижает давление жидкости в колесе, которое начинает блокироваться.

В нормальных условиях стандартная тормозная система нажимает на тормоза до тех пор, пока колесо не заблокируется, что фиксируется блоком управления ABS. При нормальном торможении впускные клапаны обычно открываются, а выпускные — закрываются.

Когда блок управления ABS обнаруживает, что колесо заблокировано, он управляет каждым клапаном для увеличения или уменьшения давления.

Блок управления ABS определяет скорость и темп замедления каждого колеса на основе информации от датчиков скорости вращения колес. При торможении скорость вращения колес снижается, и блок управления ABS определяет разницу между скоростью автомобиля и скоростью вращения колес. Если замедление некоторых колес больше, чем ожидалось, блок управления ABS определяет возникновение блокировки и открывает соответствующие электромагнитные клапаны для снижения давления тормозной жидкости.

Это увеличивает скорость вращения колеса, электромагнитный клапан сброса давления закрывается и увеличивает давление тормозной жидкости в рабочем тормозном приводе соответствующего колеса.

Блок управления ABS имеет следующие функции:

— управляет системой ABS; — рассчитывает скорость автомобиля; — осуществляет самодиагностику системы: коды ошибок при самодиагностике и функции безопасности сохраняются двумя отдельными микропроцессорами.

Блок управления ABS постоянно проверяет блокировку каждого колеса и, при необходимости, управляет каждым клапаном для регулирования давления тормозной жидкости. Блок управления ABS-ECU также проверяет правильность функционирования отдельных компонентов и отключает ABS в случае обнаружения неисправности. После этого тормозная система функционирует как стандартная тормозная система.

Датчик скорости определяет вращение колеса и состоит из постоянного магнита и катушки. Датчики передних колес получают информацию от зубчатых роторов на приводных валах.

Предупреждающий индикатор ABS

Сигнальная лампа ABS в комбинации приборов загорается на 2 секунды после включения зажигания.

В случае неисправности тормозная система функционирует как стандартная тормозная система.

Гидравлический блок управления (HCU)

Блок гидравлического управления (HCU) состоит из насоса с электродвигателем и блока клапанов, который регулирует давление в системе ABS.

В двигателе насоса расположен датчик, который передает выходной сигнал в систему ABS, определяющую, работает ли насос.

Диаметр заглушки магистрали подачи тормозной жидкости к переднему тормозу: Передний левый и задний правый тормоза: 12 мм Передний правый и задний левый тормоз: 10 мм

Двухконтурный насос обеспечивает необходимое давление, а блок клапанов распределяет его на колесные тормоза.

Блок управления ABS начинает самодиагностику при включении зажигания. ЭБУ ABS определяет неисправность для каждой цепи и компонента путем сравнения состояния системы с ограниченным набором условий в ЭБУ ABS. ЭБУ ABS сохраняет код неисправности и затем отправляет его на диагностический прибор в виде четырехзначного кода.

Проверка кодов самодиагностики

Меры предосторожности перед ремонтом

Во избежание повреждения компонентов тормозной системы перед проведением ремонта или диагностики необходимо принять следующие меры предосторожности:

— выключите зажигание и отсоедините все компоненты тормозной системы; — заменять компоненты, которые не пригодны для ремонта в сборе; — в случае электросварки отсоедините каждый компонент тормозной системы.

Тормозная жидкость растворяет краску, пластик и изоляцию проводов, поэтому при случайном попадании жидкости на краску или детали автомобиля промойте их большим количеством воды.

Какие колодки выбрать?

Для приобретения необязательно знать точный номерной знак. Продавец по ВИН-номеру машины подберёт соответствующие.

Оригинальные имеют номер по каталогу — OK2No1 26 38Z.

Поставщик оригинальных передних колодок для Спектры — компания Mobis (по факту это всего лишь переупаковщик запчастей). Производителей же данной запчасти может быть несколько. Крупнейший из них — Sangsin. Многие водители отмечают, что оригинальные колодки немного портят тормозной диск, а также иногда свистят в начале эксплуатации. В остальном же они имеют нормальные тормозные характеристики и срок службы. Более подробная информация об оригинальных артикулах приведена в таблице:

Поставщик оригинальных передних колодок для Спектры – компания Mobis (по факту это всего лишь переупаковщик запчастей). Производителей же данной запчасти может быть несколько. Крупнейший из них – Sangsin. Многие водители отмечают, что оригинальные колодки немного портят тормозной диск, а также иногда свистят в начале эксплуатации. В остальном же они имеют нормальные тормозные характеристики и срок службы. Более подробная информация об оригинальных артикулах приведена в таблице:

KIA Spectra › Бортжурнал › Переборка передних тормозов

Приобрел этот автомобиль почти год назад, ситуация воспринималась так, что, исходя из скромного пробега, мне не потребуется никаких серьезных вмешательств в техническую составляющую, кроме первоначального глобального ТО. По сути, это правда. Таков был расчет. Автомобиль нужно водить, а не ремонтировать. После этих слов сразу стало заметно, что автомобиль тормозит «неправильно». Реакция на нажатие педалей была медленной, эффект торможения также был медленным. Причина была быстро установлена — неравномерное прилегание тормозных колодок к диску, о чем свидетельствовали соответствующие канавки. Плохо? Плохо. Конечно, в таком случае предлагается только полная переделка. В прошлом сезоне я не занимался этим, ограничившись частичной разборкой и смазкой направляющих. Смазанный тем, что мне действительно было нужно. Об этом мы поговорим чуть позже. На старых предметных стеклах были следы коррозии, высохший литол/солидол, который пах как дерьмо, и кривые руки того, кто их туда положил. В любом случае. После успешных поездок этой осенью, зимой, весной и даже часть лета, было принято решение о необходимости замены тормозов, потому что было бы стыдно ездить в таком состоянии. Собственно, причин было две: во-первых, в начале июля еще раз съездил с друзьями в Санкт-Петербург, на этот раз на втором вагоне, «Святогоре».

Оказалось, что даже Москвич 2141, имеющий отличные заводские высокомоментные тормоза ГТЦ и TRW-Lucas, а также серийные двухпоршневые тормоза, неожиданно тормозит эффективнее Spectra. Ну, а во-вторых, тормозная система моего друга на Spectra была полностью и добросовестно восстановлена в сервисной мастерской, и, прокатившись на его машине, я понял, что Spectra, оказывается, умеет тормозить. Нет необходимости говорить о том, что перед тем, как «ввязаться», было изучено определенное количество информации и опыт других людей. Как и следовало ожидать, все очень просто. Плавающая скоба одинакова на всех автомобилях. Самое главное — убедиться, что все откручивается и ничего не отваливается. Выбор тормозных дисков и колодок, как всегда, предполагает, что на самом деле всегда есть из чего выбирать. Я не хотел изобретать колесо, поэтому заказал ТРВ обоих типов.

Далее шел ремонтный комплект тормозного суппорта.

Здесь я допустил ошибку, которая немного ударила по кошельку. Поскольку это не редкость, я был недостаточно внимателен и полагался на опыт других водителей, в дополнение к комплекту суппорта я отдельно заказал пыльники и резиновые детали для направляющих. В этом не было никакого смысла. Все, что мне было нужно, было в базовом комплекте Frenkit. А также набор болтов для крепления тормозных дисков.

Болты не только пришли с новыми дисками, но и старые оказались в идеальном состоянии, без шрамов при откручивании. Конечный результат был следующим: Тормозные диски — TRWDF 7178 Тормозные колодки — TRWGDB 3285 Комплект тормозного суппорта — Frenkit254981 (2 шт.) Направляющая втулка для тормозного суппорта — Hyundai/KiaK H430 33 794 (2 шт.) Направляющая втулка переднего нижнего тормозного суппорта — Hyundai/KiaK H430 33 694 (2 шт.)

Последний вариант борьбы с катанием не самый лучший. Для этой цели лучше подойдет VMPAuto MS1600. У меня уже были все смазочные материалы, я покупал их раньше для других автомобилей. Вот так. Все легко разбирается, ничего не порвалось и не сломалось.

Усилитель тормозов

Замена вакуумного усилителяУзел вакуумного усилителя представляет собой сложное устройство, которое трудно разобрать. Для его ремонта нужна специализированная мастерская и специальное оборудование. Это также устройство безопасности.

Заменители

Каталожные артикулы заменителей представлены в ознакомительных целях, перед покупкой расходных материалов обязательно получите консультацию у специалиста СТО, продавца автомагазина на предмет совместимости модели вашей машины с каталожным артикулом детали.

Многие автомобилисты интересуются, какие тормозные колодки лучше поставить и сколько они стоят. Мастера СТО рекомендуют покупать расходные материалы с заводскими индексами, что гарантируем полную совместимость и функциональность.

Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса Kia Spectra 2000-2011

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок составляет 1,0 мм.

Заменяйте колодки в следующих случаях:

– толщина фрикционных накладок меньше допустимой;

– поверхность накладок замаслена;

– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;

– на накладках глубокие борозды и сколы.

Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов.

Колодки заменяйте одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес.

Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом – это может привести к неравномерному торможению.

Вам потребуются: ключ для гаек колес, пассатижи или отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием, раздвижные пассатижи.

1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на верхней метке или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.

При пользовании пассатижами или отверткой будьте осторожны. Рекомендуем работать с помощью специальных клещей для снятия стяжных пружин.

14. Аналогичным образом снимите пружинную пластину передней тормозной колодки.

Так выглядят детали тормозного механизма заднего колеса (на фото показаны детали тормозного механизма c левой стороны): 1 – передняя тормозная колодка; 2 – распорная планка; 3 – верхняя стяжная пружина; 4 – пружина разжимной планки; 5 – разжимной рычаг; 6 – задняя тормозная колодка; 7 – опорные стойки колодок; 8 – пружинная пластина; 9 – нижняя стяжная пружина.

20. На места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит нанесите тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.

Детали распорной планки и регулятора левого тормозного механизма невзаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма – не перепутайте их!

21. Раздвижными пассатижами сожмите поршни тормозного цилиндра и установите тормозные колодки в обратном порядке, устанавливая при этом механизм автоматической регулировки распорной планки в то положение, в котором он находился перед снятием.

Учтите, что при утапливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

22. Установите тормозной барабан.

23. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, зазор установлен.

24. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.

25. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.

Раздел 1. Устройство автомобиля

Общие сведения об автомобиле
Паспортные данные
Ключи автомобиля
Органы управления
Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона
Двери
Ремни безопасности, подушки безопасности и детские сиденья
Сиденья
Регулировка положения рулевого колеса
Зеркала заднего вида
Освещение салона
Противосолнечные козырьки
Капот
Крышка багажника
Рычаг управления коробкой передач

Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации

Правила техники безопасности и рекомендации
Что нужно иметь в автомобиле
Обкатка автомобиля
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период
Подготовка автомобиля к выезду
Заправка автомобиля бензином
Пользование домкратом
Буксировка автомобиля

Раздел 3. Неисправности в пути

Двигатель не заводится
Неисправности системы впрыска топлива
Пропал холостой ход
Перебои в работе двигателя
Автомобиль движется рывками
Автомобиль плохо разгоняется
Двигатель заглох во время движения
Упало давление масла
Перегрев двигателя
Аккумуляторная батарея не подзаряжается
Неисправности электрооборудования
Появились посторонние стуки
Проблемы с тормозами
Проверка тормозной системы
Прокол колеса

Раздел 4. Техническое обслуживание

Общие положения
Ежедневное обслуживание (ЕО)
Первое техническое обслуживание (ТО-1)
Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Раздел 5. Двигатель

Особенности конструкции
Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения
Полезные советы
Проверка компрессии в цилиндрах
Снятие и установка декоративного кожуха двигателя
Снятие и установка брызговиков двигателя
Замена опор подвески силового агрегата
Замена защитного бруса
Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
Замена ремня привода газораспределительного механизма
Замена натяжного и опорного роликов ремня привода газораспределительного механизма
Снятие, дефектовка и установка маховика
Замена деталей уплотнения двигателя
Головка блока цилиндров двигателя
Снятие и установка двигателя
Система смазки
Система охлаждения двигателя
Cистема выпуска отработавших газов двигателя
Система питания двигателя

Раздел 6. Трансмиссия

Сцепление
Коробка передач
Приводы передних колес

Раздел 7. Ходовая часть

Передняя подвеска
Задняя подвеска

Раздел 8. Рулевое управление

Особенности конструкции
Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения
Рулевая колонка
Рулевые тяги

Раздел 9. Тормозная система

Особенности конструкции
Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения
Прокачка гидропривода тормозной системы
Главный тормозной цилиндр
Вакуумный усилитель тормозов
Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов
Тормозные механизмы передних колес
Тормозные механизмы задних колес
Стояночный тормоз

Раздел 10. Электрооборудование

Особенности конструкции
Диагностика неисправностей бортового электрооборудования
Монтажные блоки
Аккумуляторная батарея
Генератор
Стартер
Выключатель (замок) зажигания
Система зажигания
Система управления двигателем
Освещение, световая и звуковая сигнализация
Очиститель ветрового стекла
Снятие и установка омывателя ветрового стекла
Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя
Вентилятор отопителя
Электрообогрев заднего стекла
Снятие и установка патрона прикуривателя
Комбинация приборов
Замена контрольных ламп и ламп подсветки комбинации приборов
Замена блока управления наружными зеркалами заднего вида и регулятора электрокорректора света фар
Замена выключателей панели приборов
Замена ламп подсветки выключателей панели приборов
Снятие и установка часов
Снятие и установка блока ETWIS
Автомобильная аудиосистема
Замена датчиков и выключателей
Противоугонная система блокировки пуска двигателя

Раздел 11. Кузов

Особенности конструкции
Замена бамперов
Снятие и установка брызговика и подкрылка переднего колеса
Снятие и установка брызговика заднего колеса
Снятие и установка переднего крыла
Снятие и установка капота
Двери
Крышка багажника
Снятие и установка облицовок багажника
Крышка люка топливного бака
Сиденья
Дополнительная система пассивной безопасности
Зеркала заднего вида
Панель приборов
Снятие и установка панели приборов
Отопитель и кондиционер
Арматура салона
Замена ветрового стекла
Уход за кузовом

Раздел 12. Уход за автомобилем

Антикоррозионная защита кузова
Подготовка и антикоррозионная обработка скрытых полостей кузова
Герметизация кузова
Мойка двигателя
Мойка автомобиля

Раздел 13. Покупка запасных частей

Моторное масло
Пластичные смазки
Охлаждающие жидкости
Тормозная жидкость
Топливный фильтр тонкой очистки
Масляный фильтр системы смазки двигателя
Свечи зажигания

Раздел 14. Поездка на СТО

Раздел 15. Зимняя эксплуатация автомобиля

Как подготовить автомобиль к зиме
Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз
Что полезно купить к зиме
Полезные зимние советы

Раздел 16. Подготовка к техосмотру

Рекомендации
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств

Приложения

Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м
Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
Приложение 3. Лампы, применяемые на автомобиле
Приложение 4. Основные данные для регулировки и контроля

Схемы электрооборудования

Схема 1. Соединения фар головного света
Схема 2. Соединения фар головного света и передних противотуманных фар
Схема 3. Соединения системы управления электровентиляторами радиатора системы охлаждения и конденсора системы кондиционирования
Схема 4. Соединения системы ETWIS и ламп освещения салона
Схема 5. Соединения задних фонарей
Схема 6. Соединения системы DRL
Схема 7. Соединения электрокорректора фар и фонарей заднего противотуманного света
Схема 8. Соединения указателей поворота и аварийной сигнализации
Схема 9. Соединения звукового сигнала, стоп-сигнала и света заднего хода
Схема 10. Соединения диагностических колодок (автомобили, оснащенные механической коробкой передач)
Схема 11. Соединения диагностических колодок с автоматической коробкой передач
Схема 12. Система пуска и генераторной установки
Схема 13. Стеклоочиститель и омыватель стекла ветрового окна и стекла двери задка (автомобили с кузовом хэтчбек)
Схема 14а. Система отопления и кондиционирования
Схема 14б. Система отопления и кондиционирования
Схема 15. Соединения системы ECAT
Схема 16. Соединения системы ECAT и системы управления автоматической коробки передач
Схема 17. Соединения антиблокировочной системы тормозов (ABS)
Схема 18а. Соединения системы управления двигателем
Схема 18б. Соединения системы управления двигателем
Схема 18в. Соединения системы управления двигателем
Схема 18г. Соединения системы управления двигателем
Схема 18д. Соединения системы управления двигателем
Схема 18е. Соединения системы управления двигателем
Ремонт Kia Spectra : Схема 19. Соединения системы пассивной безопасности (SRS)
Схема 20. Соединения системы подогрева передних сидений
Схема 21. Соединения электропривода люка крыши
Схема 22. Соединения системы центральной блокировки замков дверей
Схема 23. Соединения электростеклоподъемников
Схема 24. Соединения аудиосистемы и часов
Схема 25а. Соединения освещения салона
Схема 25б. Соединения освещения салона
Схема 26. Соединения цепей блока ETWIS, прикуривателя, обогрева заднего стекла и боковых зеркал заднего вида

1 — тормозная магистраль; 2 — педаль тормоза; 3 — тормозной насос; 4 — вакуумный усилитель тормозов; 5 — передний дисковый тормозной механизм; 6 — тормозной суппорт; 7 — задний барабанный тормозной механизм (CBS); 8 — стояночный тормоз 9 — трос стояночного тормоза; 10 — рычаг стояночного тормоза; 11 — шланг тормозной системы высокого давления; 12 — задний дисковый тормозной механизм (ABS)

1 — Гидравлический блок управления (HCU); 2 — Ротор датчика частоты вращения колеса; 3 — датчик колеса; 4 — соединение трубопроводов

Когда зубья ротора проходят близко к датчику, магнитное поле датчика изменяется, что приводит к импульсу напряжения. Это напряжение пропорционально скорости вращения колеса и может быть измерено.

1. поверните ключ зажигания в положение OFF и подключите диагностический прибор к диагностическому разъему. 2.2. поверните ключ зажигания в положение ON и установите модель автомобиля и модель диагностического прибора в приборе.3. выберите параметр, который будет проверен после инициализации устройства.4. нажмите Код № 1 проверки и выясните, зарегистрирована ли неисправность.Предупреждение Код неисправности — это четырехзначное число, которое появляется постоянно, пока код неисправности не будет очищен диагностическим прибором.5. найдите неисправный компонент в списке кодов неисправностей и отремонтируйте его.6. после очистки кодов неисправностей из памяти блока ABS-ECU выберите пункт проверки №4.

Замена троса стояночного тормозаЗамена рычага стояночного тормозаЗамена троса стояночного тормоза Замените тросы стояночного тормоза, если они слишком растянуты (стояночный тормоз не регулируется), механически повреждены или ослаблены.