Передние тормозные колодки.
Артикул | Длина/диаметр, мм | Ширина, мм | Толщина, мм |
Передние колодки для Spectra | |||
581012FA10 | 165 | 59 | 17 |
Передние колодки для Спектры импортированной из США | |||
0K2A43323Z | 151 | 47,7 | 17,7 |
Передние тормозные колодки для Spectra Ижевск | |||
0K2N13328Z, 0K2N13328ZA | 129.2 | ||
Все работы выполняем с помощью профессионального инструмента, рекомендованного производителем, с соблюдением технических требований по регламенту. Гарантия на на ремонт до 1 года. Доверьте автомобиль нашим мастерам.
Плановое ТО
Ремонт двигателя
Ремонт ходовой
Промывка инжектора
Замена антифриза
Замена ГРМ
Замена масла
Замена сцепления
Замена свечей
Замена тормозной жидкости
Замена тормозных колодок
Заправка кондиционеров
в автосервисе Kia в Москве
Посему все и рвутся приобрести машину в личное пользование. А как повелось, купить все хотят машину подешевле, с бедной, практически нищенской комплектацией. Мол, главное чтобы ездила, а остальное переживем. Но проходит время, хочется в своей машине и подогрев сидения поставить и магнитолу хорошую.
Кореец оснащался атмосферными бензиновыми двигателями емкостью 1.5, 1.6, 1.8 и 2.0 л. Намекая на время дебюта, моторы Спектры обрели «Технологию тысячелетия» (Millenium Technology), о чем красноречиво сообщает надпись на крышке «Mi-Tech». Все агрегаты – результат модернизации двигателей Мазда. Они имеют привод ГРМ ременного типа.
| Каталожный артикул | Цена (Руб.) | Каталожный артикул | Цена (Руб.) |
|---|---|---|---|
| Оригинал передние | |||
| PmcPJB-048A 0K2NB34700A | От 2800 — 3000 | Pmc PJB-049A 0K2NB34900A | От 2800 — 3000 |
| Аналоги LD: 1.5 CRDi / 102 л.с. / 1.6 / 105 л.с. / 1.6 | |||
Внешний вид автомобиля по современным меркам довольно устарел, но все же на фоне конкурентов по вторичному рынку он выглядит неплохо. Передняя часть седана получила рельефный капот. Достаточно простая галогенная оптика, между которой расположилась маленькая радиаторная решетка из полированного металла. Бампер достаточно массивный, если сравнивать его с размерами авто.
Внешний вид автомобиля по современным меркам довольно устарел, но все же на фоне конкурентов по вторичному рынку он выглядит неплохо. Передняя часть седана получила рельефный капот. Достаточно простая галогенная оптика, между которой расположилась маленькая радиаторная решетка из полированного металла. Бампер достаточно массивный, если сравнивать его с размерами авто.
В сравнении от 1-й генерации, эта модель была в кузовах hatchback и седан, 2-е поколение производилось в кузовах лифтбек и седан. В экстерьере изменился перед авто, в частности: форма фонарей головной оптики сейчас более круглая, продолговатые «противотуманки» теперь установлены на спойлер снизу, и в самом спойлере имеется небольшой воздухозаборник.
Российскому потребителю предложен седан, а затем и хэтчбек, с двумя бензиновыми моторами. Первые модели носили название Alpha и долго не претерпевали изменений. В российской версии автомобиля установлены усовершенствованные двигатели Gamma. Их серийное обозначение — G4AE. Моторы имеют однорядное расположение четырёх цилиндров, в каждом из которых работает по 4 клапана.
Практическое применение получили две разработки корейских инженеров: мотор с рабочим объёмом 1.4 л и более мощный аналог на 1.6 л. Первый агрегат получил заводскую маркировку G4FA, второй – G4FC. Их конструктивная особенность – алюминиевый корпус, позволивший выиграть авто около 15 кг.