Отзывы владельцев Kia Sorento Prime и опыт эксплуатации Киа Соренто Прайм

Отзывы владельцев Kia Sorento Prime и опыт эксплуатации Киа Соренто Прайм KIA Sorento

То 1. три действия которые я стал забывать делать.

  Мелочи.
    Не понятно почему не включаются противотуманки с дневными, нужно щелкать в режим габаритов, а оно мне нафиг не нужно, хочу дневной и противотуманки при простом нажатии клавиши ,этого не наблюдаю. 

    Сиденье также не настроил,видно болезнь кроссоверов и табуретной посадки, в седане комфортней,нагрузка на спину распределена,в прайме вроде уселся,но куртку снял,провал в пояснице,все,не удобно, ищешь кнопку упора поясничного, оно мне надо,хочется сесть,настроить и забыть,в новом соренто 3 показалось удобней сидушка.

      Раздражало при омывании стекла первым делом открываются омывалки фар, капот и потом уже лобовое стекло,то  есть дело не в лишнем расходе жижи, а в том, что когда зимой это все дело замерзнет и заклинит, как бы не заломило заглушки. Чуть позже залез в интернет,почитал, снял как все нормальные люди предохранитель и все,омывалке больше нет,хохохо.

   Бесит-приходится повторно вручную стирать водную пыль после омывателя,ну бесит.При этом включаешь дворники с омывайкой,дворник уходит,после омывайка льет на стекло,далее дворники возвращаются и всю воду спускает вниз, полный бред и расход. 

   Звук магнитолы вообще мне нравится,как бы зажравшиеся обозреватели ютуба не рассказывали о низком качестве хартмана на фоне премиум сегмента,но качество лучшее из того что у меня было. Я настроил под свои уши и никаких больше нагрузок на перепонки и мозг,фото приложу,может пригодится.

   Спарка двигателя и коробки,самый большой минус, нет,для спокойной езды все плавно и предсказуемо,но если жать педаль пффф,тормоз перестройки на любых режимах. 
Первое, 8я передача,едешь 1500 обороты и тут горка,ну не очень крутая,подъем,в итоге идет нагрузка на двигатель,при этом он тянет, дизель же,но ценой вибрации по кузову,неприятно,потом уже понимает,что все,пора скидывать,но осадок уже остался. Я уже стал в таких случаях поддавливать заранее педаль и отпускать, передача скидывается и потом уже машина соглашается,что лучше будет как я ей сказал и после подъема повышает до 8 передачи. 

   Также смарт режим,-думает за тебя и подстраивается,-ну если тошнить на кольце и пробке,да,удобно, эко-комфорт-эко-комфорт-решил обогнать,спорт,но это все при спокойной обстановке. вот летишь в левом ряду на кольце, машина в экосмарт и ты при въезде на вантовый мост видишь впереди ... за рулем и жмут на тормоз,пытаешься уйти во второй ряд, он быстрее едет, машина в смарте на эко, жмешь на газ, а она тупит, переходит в комфорт, мало, поджимаешь педаль, переходит в спорт, начинает жарить, но упущено куча времени и расстояния и полностью утерян момент, приходится раскочегаренную машину просто оттормаживать и оставаться в левом ряду, тк перед носом вылезать другой машины аварийно. То есть в смарт в экстремальной ситуации может выйти все боком, машина долго будет семенить передачами,пока до не дойдет требуемое и это мне очень не нравится,очень.

     Комфорт режим тоже не супер,со своими минусами и тупизмом и постоянными вибрациями.
 В городе езжу в спорте,в стоямбе перехожу на смарт. 

     Спарка двигателя, меня больше беспокоит,чем шумка,колеса раскатались,потише стали,а с переходом на липучку,вполне терпимо,но музыка также не звучит. 

    Повторюсь, для спокойной езды и разгона все работает плавно и без пинков,ну а жать в пол педаль не комфортно,сразу получишь копытами под зад,слишком короткие 2 передачи. 

      Установил колеса другой марки Goodyear UltraGrip Ice SUV  , то этого катал 3 комплекта липучек Бриджстоун, 2 последних DM-V2 хорошие, но на два сезона, плюс в каждом комплекте было по 1 му кривому колесу, решил их больше не брать, а увидя цены на DM-V3 офанарел и купил уже сделано в германии. Думал вес прайма и база не сойдутся с липучкой, но все отлично и на сухом и на каше и на снегу и даже на льду, очень комфортно, для Питера советую брать липучки, думаю на шипах зад будет заносить и скользить.

        Подлокотник,это просто джениус,он должен выполнять свое функцию,а не быть крышкой для ящика. Плечевой пояс висит, потом просто отваливается – приходится руки на руле держать, в телефоне не посидеть, короче где-то в подвале облокотишься на него, сидишь кривой весь, начинает ныть плечо, тут полный просчет, но есть такая вставка, которая поднимает это днище на нормальный уровень, хоть ровно сидишь, красота, локтем облокотился и телефон на уровне и есть возможность стоять нескучно в пробке, да и в поворотах на скорости хоть есть упор. При этом колхоза намного меньше, чем покупать какие-то подушки и накладки, в общем рекомендую, дороговато только печатать.

     Жесткость кузова печальна, на неровной дороге сидишь как подводник на глубине и слушаешь хруст переборок, а после того как на скорости при спуске и резком подъеме у меня открылась задняя правая дверь, тут приходится только смериться.

      Новый соренто меня не впечатлил, ну перебор, двери легче,зад на любителя,салон на любителя,экран по середине,как на рав 4,торчит. Верхняя половина салона ну не про киа, просто, дешмански, малозагружено. Открывание дверей, ну может кому космос, по мне, открывание тушенки или банки с пивом или газировкой, этот ключ к таким ассоциациям подводит.

      Робот, робот может спасет машину от туризма гидротрансформатора,но какой ценой,это вопрос,в памяти сидит дсг от вага,они долго убеждали покупателя в его надежности. Робот на опелях также меня напрягал, тут не знаю, я б не купил. При этом у самого ломалась 6 ступка автомат на опеле с залетом на большую сумму, но вроде все говорят  надежней их нет, в общем играть кошельком с роботом, на первых порах не стал бы, надо посмотреть.

     Убийца прадо)) это еще та клоунада, вариант рассматривать Mohave, но это уже после того как  кончатся слюни и желание обогатиться от допов и своих головняков, да и как новый рестайлинг будет кататься нужно посмотреть, но мне очень симпатичен, в будущем рассмотрю его.  ПС если он не будет так жутко клевать и заваливаться, как прадо. Хотя налог на роскошь не радует, это ж киа.

     За 15000, ничего примечательного, машина устраивает. ТО 1- 14 р. При этом даже фильтр воздушный не меняют, а он уже убитый и дизелю это не в пользу, заменил сам на АЛДЕКО за 20 секунд.

      Описал все минусы которые меня напрягают,но это если рвать машину и плевать на нее как на каршеринг,учитывая что это машина собственная и мне за нее платить и ездить, то мне придется просто поменять стиль вождения, что я и сделал, я спокойно ее разгоняю, не дергая, а потом уже ускоряю до нужного мне состояния и все. 

     Итогом машина со своими минусами и плюсами, я пересмотрел свои привычки и езжу, мне она нравится и снаружи и внутри, все устраивает, альтернатив за эти деньги для себя не вижу.

          П.С. три действия которые я стал забывать делать.

1.    Мыть машину,не учитывая жуткую кашу питера,реально,я ее не мою пока серое не станет коричневым,при этом вид машины не сильно страдает,очень удачная аэродинамика и цвет

2.    Заправляться, не меняя стиль передвижения я стал реже заезжать на азс, обычно раз в неделю по 50л,а тут 50 залил и катаешься и катаешься и по деньгам меньше выходит,это радует.
В среднем показывает 8,8 л - много КАД, по трассе ехал М11  500 км 6,9л, в городе при активной езде 12 л, спокойное передвижение 10 л.

3.     Снимать с ручника, сейчас уже привык, но все равно бывает, благо пищит, а так постоянно выезжал на ручнике, точнее ножнике. Моя жена на мазде спокойно отвозила детей в садик на ручнике и возвращалась домой, я ее тролил и удивлялся. Сам также выезжаю как ...., у нее стаж 1 месяц, у меня 15 лет. Еще прикол, сев в старую машину первым делом дал гопака в пол, супруга даже удивилась, что я творю такое средь бела дня, а педали то стояночного нет, пришлось объяснять, что не сошел с ума, а по-современному снимал с ручника.

Удачи!

Отзывы владельцев kia sorento prime и опыт эксплуатации киа соренто прайм

Отзывы владельцев »
Отзывы Kia »
Отзывы владельцев Kia Sorento Prime

Всего найдено 57 отзывов об автомобиле Kia Sorento Prime

Показаны отзывы: с 1 по 10

Сортировать отзывы по: рейтингу, году выпуска авто, дате отзыва

Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Kia Sorento Prime, а также помогут оценить надежность автомобилей Киа Соренто Прайм. Голубым цветом выделены отзывы владельцев Kia Sorento Prime, которые положительно оценены другими читателями нашего портала. Будем рады видеть ваши отзывы, оценки и комментарии.

Kia Sorento 2.5 MPI5

Год выпуска: 2020

Читайте также:  Диски R18 для KIA Sorento IV | Купить колеса 18 диаметра (радиуса) для Киа Соренто 4 по доступным ценам —

Двигатель: 2.5 (180 л.с.) КПП: A6

Внешний вид:
5
 
Интерьер:
5
 
Комфорт:
4
 
Управляемость:
5
 
Динамика:
4
 
Надежность:
4
 

Полгода владения,5000 км на одометре – вот с такими результатами я пишу отзыв о своем Kia Sorento четвертого поколения. Покупал в ноябре 2020 года, комплектация Luxe, бензин, полный привод, классический гидромеханический автомат. Заплачено почти 2,5 миллиона кровно заработанных рубликов, это вместе с каско.

Новый дизайн мне очень нравится, кроссовер стал более мужественным что ли, не то что прошлый “пухлячок” Прайм. От салона впечатление двоякое. Материалы отделки хороши, прям на удивление, будто и не кореец это, но дизайнеры намудрили с кучей выступов. Протирать пыль с панели, особенно с центральной консоли мучение, особенно для людей вроде меня, которые любят, чтобы во всех “закоулках” было чисто. ..полный текст отзыва о Kia Sorento 2.5 MPI

Отзыв o Kia Sorento 2.5 MPI оставил:Юрий Сергеевич из города Москва

Kia Sorento Prime 2.2 CRDi5

Год выпуска: 2021

Двигатель: 2.2 (200 л.с.) КПП: A6

Внешний вид:
5
 
Интерьер:
5
 
Комфорт:
5
 
Управляемость:
4
 
Динамика:
5
 
Надежность:
5
 

Сменил головное устройство, на андроид 9, сменил динамики, установил усилитель и сабвуфер, установил сепаратор топлива, снял и смазал все шлицы раздатки, сделал звукоизоляцию, поставил пороги, одел качественные кожаные чехлы на кресла, постелил хорошие коврики, проставки по кругу 3 см и т.д. Масло сменил на Ликви моли сентол 5w30, заливал долгоиграющую присадки в масло двигателя Ликви моли на основе вольфрама и т.д. Машина работает отлично! Динамики хватает с запасом!!! Живу на юге. Кто ездил на данном авто по серпантинам, меня поймет. Расход топлива не напрягает. Ростов-на-Дону – Роза Хутор бак топлива. ..полный текст отзыва о Kia Sorento Prime 2.2 CRDi

Kia Sorento Prime 2.2 CRDi5

Год выпуска: 2021

Читайте также:  Где номер кузова на КИА Соренто

Двигатель: 2.2d (200 л.с.) КПП: A8

Внешний вид:
5
 
Интерьер:
5
 
Комфорт:
5
 
Управляемость:
5
 
Динамика:
4
 
Надежность:
4
 

Kia Sorento Prime 2.2 CRDiKia Sorento Prime меня устраивает почти по всем показателям, кроссовер нравится внешне и по своим потребительским качествам. Сочетание мощного двигателя и современной 8-ступенчатой автоматической коробки передач очень удачное, задержки в переключениях нет и они почти незаметны. Плюс цена не запредельная, с учетом скидки заплатил за машину чуть больше 2 млн. рублей.

Несмотря на то, что раньше не ездил на автомобилях Kia, предпочитал подержанных “японцев’, привыкать к машине не пришлось, Sorento Prime отличается хорошо продуманной эргономикой, здесь нет никаких странностей. Строгий интерьер в европейском стиле хотя и немного мрачноват, но к качеству материалов отделки не придерешься. ..полный текст отзыва о Kia Sorento Prime 2.2 CRDi

Отзыв o Kia Sorento Prime 2.2 CRDi оставил:Андрей И. из города Москва

Kia Sorento Prime 3.5 GT Line5

Год выпуска: 2021

Двигатель: 3.5 (249 л.с.) КПП: A8

Внешний вид:
5
 
Интерьер:
5
 
Комфорт:
5
 
Управляемость:
5
 
Динамика:
5
 
Надежность:
3
 

Kia Sorento Prime 3.5 GT LineБольшой, просторный кореец. Когда искал новую машину в связи с прибавлением в семействе, остановился именно на “Соренто Прайм”. Хотел хорошо упакованную версию, но чтобы она интересно рулилась. Выбрал GT-Line. Тут полный фарш плюс усиленные тормоза, свои настройки рулевого и разные дизайнерские цацки. Короче, красиво.

Движок 3.5 V6 не разочаровал. Тянет уверенно, мощно, но без нервов. Угарной динамикой не пугает. Но вжимать в кресло эта машинка умеет. Коробка – зачетный “автомат”. Что в пробках, что при обгонах – хорош!!! А еще тут есть подрулевые лепестки, это еще одна “плюшка” GT Line. Пользуюсь ими, когда хочу в Шумахера в потоке поиграть :))

Читайте также:  Подбор масла Motul для Kia (EU) Sorento 2.2 CRDi 4WD DPF (2009 - 2015)

Я не очень экономный водитель, так что расход может показаться неадекватным. ..полный текст отзыва о Kia Sorento Prime 3.5 GT Line

Отзыв o Kia Sorento Prime 3.5 GT Line оставил:Михаил из города Москва

Kia Sorento Prime 3.3 V65

Год выпуска: 2021

Двигатель: 3.3 (249 л.с.) КПП: A6

Внешний вид:
5
 
Интерьер:
4
 
Комфорт:
5
 
Управляемость:
4
 
Динамика:
5
 
Надежность:
5
 

Пришел, увидел и купил – это не для меня. Дотошный я человек, пока не изучу товар со всех сторон, брать не стану. Перед покупкой Sorento Prime начитался много разного. В целом машину хвалят, хотя отзывов о той версии, которая мне понравилась у дилера – с мотором 3.3 литра V6 – в рунете как-то мало. Вот я и подумал, что мой окажется полезным. Как вы поняли, я эту машину все-таки приобрел :)

Впечатления в основном положительные. Все хорошее, о чем читал в интернетах, пока подтверждается. Кстати, залезал даже на американские форумы, там хвалят динамику V6. Меня тоже устраивает, несмотря на то, что для России мощность уменьшена (с 270 до 249 л. ..полный текст отзыва о Kia Sorento Prime 3.3 V6

Отзыв o Kia Sorento Prime 3.3 V6 оставил:Артем из города Казань

Оцените статью
Добавить комментарий

Adblock
detector