Отличие размеров киа рио 3 седан от хэтчбека

~ 1 004 900 ₽

Купить Киа Рио Х (Х-Лайн)

Купить Киа Рио

Отзывы о шинах 185/65 R15

Купить шины 185/65 R15

Отзывы о шинах 185/65 R15

Купить шины 185/65 R15

Отзывы владельцев Kia Rio X (X-Line):

клиренс 190 мм, подвеска улучшена для наших дорог – сегодня прошла испытание нашим бездорожьем. На мой взгляд ходовка хорошая, ямы и колдобины, на которых предыдущая КИА Венга билась в истерике, проглатывались практически незаметно. Климат контроль салон греет быстро, штатная аудиосистема выдает вполне приличный звук. Подогрев руля, передних сидений и зоны дворников. Боковые стекла не потеют, когда в машине больше одного человека (Венга этим болела сильно). Шумоизоляция двигателя. Расход бензина 7,7 л. Внешний дизайн, на мой взгляд, стильный.

Вибрация на холостых оборотах. По этой проблеме была салоне, сказали, что это болезнь данной модели, производитель в курсе, но пока сделать ни чего не могут, потерпите до нулевого ТО, может обкатается. Под капотом все какое-то оголенное, неужели нельзя сделать все соединения белее герметично. Шумоизоляция от колес слабая. Первоначальную скорость набирает как-то туго, постоянно нужно давить на газ, причем с определенным усилием. К ИА Венга в этом была на много динамичнее и шустрее, хотя объем двигателя и количество лошадок одинаковое, видимо 6-ти ступенчатая АКПП долго “думает”. Нет легкости в движении, нужно постоянно подгазовывать. Лично меня это напрягает. По документам этот автомобиль обозначается как RIO без приставки X-line. Пластиковая защита какая-то неотмываемая, грязь прямо въедается в нее. Бардачок крошечный. В багажнике нет розеток (например, автохолодильник не куда включить). Омыватели лобового стекла воду разбрызгивают как-то скупо, по три струйки из каждого, для наших грязевых дорог маловато, хотя бачек омывателя увеличен.

Дешевый надежный практичный

Дешевая отделка салона, ржавеет багажник и капот

Достаточно высокий клиренс

На 38000 передние тормозные диски под замену

Отзывы владельцев Kia Rio:

Это катастрофа товарищи. Проехал только 1000 км, стоит дома на парковке, особо садиться в нее не хочется, благо есть на чем еще ездить( Я себя успокаиваю, что это В класс, что это Российская сборка но не 1,3 с допами и в максималке.

1. Она деревянная, от слова совсем, опорные подшипники стоек аммортов, стучат как при пробеге 150 тыс, дилер говорит это нормально.

2. Расход для 1,6 по городу 11 литров, после гибрида для меня дикость, надеюсь упадет после обкатки до 7ми хотя бы.

3. Шумка, это клевые чувства. Проезжая лужу, такое чувство, что утонул в броду))

4. Обгон фуры в ветреную погоду, это прям экстрим я Вам скажу.

5. Очень не хватает атермальных стекл, жарит солнце прям нормально, но это решаемо пленкой.

6. Геометрия кузова, как ответил менеджер это криворукие роботы на заводе)) Зазоры переднего бампера и фары, разные с двух сторон, зазоры молдингов дверей разные, зазоры заднего бампера и кузова разные.

7. Толщиком не стал пробивать ЛКП, ну что бы совсем не расстраиваться.

Надёжный, небольшой расход топлива

Практически отсутствует шумоизоляция

Красиво выглядит, хорошая динамика,

Сравнение характеристик хэтчбека и седана Киа Рио

Когда стало известно, что новая версия Киа Рио 2015-го модельного года будет выпускаться в двух возможных кузовах: седан и хэтчбек, появился справедливый вопрос: что лучше выбрать? На волне активных рассуждений были проведены тест-драйвы обеих машин и автолюбители получили для себя исчерпывающую информацию. Так что лучше, Киа Рио седан или хэтчбек?

Преимущества обоих кузовов

После более подробного обзора стало понятно, что хэтчбек — это машина для энергичных молодых людей, о чем свидетельствует ее спортивный облик. Седан был больше сориентирован на семьи с детьми, поэтому и выглядит он скромнее, и у него больше по объему багажник. У хэтчбека этот параметр составляет всего 389 литров, а у седана 500, разница ощутима.

Владельцы также говорят о том, что хэтчбек стоит на десять тысяч дороже, но вот кардинальных различий, кроме длины, в кузове между машинами нет. В обоих вариантах вызывает много сомнений шумоизоляция кузова, автомат в любой машине работает без нареканий, магнитола дает неплохой звук. Также обе машины имеют достаточный уровень комфорта и оснащенности.

Из более серьезных преимуществ обеих моделей можно отметить качественную и не слишком жесткую подвеску, идеальную маневренность, наличие на рынке автозапчастей, как на седан, так и на хэтчбек. Учитывая все преимущества, сразу и не разберешься, что лучше выбрать, Рио седан или Рио хэтчбек.

Недостатки моделей

Небольшой клиренс, которым обладают обе модели нельзя не назвать первым, потому что он создает некоторые неудобства при движении по неровной дороге. Превысил производитель расход топлива на несколько литров от указанных в собственном тест-драйве. Если там стоит цифра 8, то на практике это все 10.

Автолюбители говорят, что седан требует больше доработок, чем хэтчбек, это касается обогрева лобового стекла, потому что не вся поверхность прогревается. Мешают в багажном отделении большие петли для крышки, из-за них он плохо закрывается, когда внутри крупногабаритный груз.

У хэтчбека тоже есть свои недочеты, например плохая работа кондиционера, который способствует увеличению расхода топлива.

Отзыв Kia Rio 1.4 (Киа Рио) 2014 г.

При ближайшем рассмотрении сборка авто огорчила меня — это неравномерные зазоры элементов кузова, эл. проводка на изоленте (нет намёка на термоусадку), откровенный брак пластиковых панелей отделки салона и тому подобное. 

Ходовые качества: я и раньше читал,  что подвеска  Kia Rio жестковата, но убедился, что она просто дубовая. Да, мелкие ямки и трещины на дороге авто проходит отлично (подвеска проглатывает) только гулко отдает в салоне, в виду полного отсутствия шумо и вибро изоляции, но на дороге обозначенной знаком 1.16 «Неровная дорога», а такая у нас везде, автомобиль прыгает и болтается как садовая тележка (наверное виной короткий ход амортизатора). Подвеска дубовая, но в то же время пробивается на раз, при первом же «пробитии» на скрытой под водой ямке в салоне заскрипело, как же было обидно, что пересев с ВАЗа из-за
скрипов и бряканья я получил то же самое, только в два раза дороже. В общем при пробеге 100 км салон уже скрипел как старая телега, с ВАЗом это произошло намного позже — при пробеге около 50 тыс. км. Скрипят сиденья второго ряда,  вернее места соприкосновения спинок к задней полке, да и сама полка как погремушка (нужно будет чем-то
проклеивать). Почему??? Неужели такой тонкий металл, что авто «ломает» на неровной дороге. Эта устаревшая конструкция задней подвески «балка». Читал раньше, что «Солярис» в первых выпусках страдал из-за
задней подвески (мотало зад), а в Kia Rio якобы учли такие огрехи, но по всей видимости они не далеко ушли.  На скорости 130 км/ч автомобиль рыщет, руль становится легким и не информативным, тогда как ВАЗ на неровной дороге вёл себя более достойно, ВАЗ как бы подвисал над дорогой работала только подвеска, а Kia Rio как прыгунок скачет. 

Ещё Kia Rio грязнуля — забрызгивает зеркала и дверные ручки, не достаёт какого-либо молдинга по борту, чтобы брызги грязи на весенней дороге не покрывали дверные ручки. После поездки по такой дороге к ручкам нельзя прикоснуться чтоб не испачкаться, плоховато продумана аэродинамика, брызги летят выше дверных ручек и ещё машину сдувает в завихрениях большегрузных машин, впрочем с ВАЗом такая же история. 

• Порадовала подсветка багажника, да и сам багажник довольно вместительный

• Подвеска дубовая и в то же время пробивается на раз

Автор обзора: бмв-

Отзыв Kia Rio 1.6 (Киа Рио) 2012 г.

Автор обзора:

Оценка: из

Начну отзыв с того, что на машине, собственно, ездила моя жена, хотя и мне довелось намотать на ней пару тысяч километров. Тем, кто читал мой отзыв про ВАЗ-2112, скажу, что принципиально мой подход к машине (не просто как к способу передвижения) не изменился, но осторожности добавилось)) Жене, кстати, сидение за рулем тоже приятно, что, собственно, и обусловило выбор комплектации — самый мощный мотор и «механика».

• Мотор
• Дизайн

• Кузов
• Подвеска

Автор обзора: pacemaker

Отзыв Kia Rio 1.6 (Киа Рио) 2011 г.

Автор обзора:

Оценка: из

В январе этого года обменял приору люкс на эту рио с доплатой 190 т.р. Комплектация престиж (предмаксималка на механике). А БС, ГУР,климат,подогрев зеркал,зоны стоянки стеклоочистителей, сидений, мультируль,мп3,юсб., 6 подушек, подлокотник,очечник.  Машины разные.земля и небо. В рио по сравнению с приорой тишина. Плюс сделана полная шумоизоляция салона.

По существу о машине: машина копия соляриса, собираются в России на одном конвейере. Машина маленькая В класса, но в салоне достаточно просторно. Мотор цепной 1,6 16 клапанов, 123 силы и 155 Н.м крутящего момента. На впускном распредвалу стоит фазовращатель, благодаря этому мотор уже с 2000 начинает ехать, в отличии от приоровского, который только после 3000 начинает разгонять. По общему впечатлению моторы рио и приоры одинаковы по динамике (приора легче на 100 кг). Передачи в КПП переключаются очень четко,кулиса тросовая, переключения похожи на эталонные как у форда фокуса 2. Передаточные числа подобраны отлично, но не хватает 6 передачи. На 5 при 3000 оборотов скорость всего 105 км\ч. На других моделях киа и хундай кпп 6 ст. В 2014 году рио стала выпускаться с 6ст. механикой. Расход в городе 11,5-12,1 литров. По трассе при 120 км\ч 9,2. Расход считаю очень высоким. В городе не гоняю. Приора в городе расходовала 9,0 а на трассе 5,4-6,1 литров. Данные не с потолка, а лично проверенные.

На стандартных колесах 185\65\15 дорожный просвет приличный. Передняя подвеска простая, надежная на подрамнике, не стучит даже при 74000 пробега. Сзади и вовсе нечему ломаться.стоит балка. Но есть претензии к задней подвеске. Ход подвески очень мал. При 2 пассажирах сзади на лежачих полицейских качает до отбойников очень жестко.амортизаторы рабочие. Задняя подвеска на приоре лучше однозначно. При скорости за 110 рио приходится подруливать.зад начинает гулять.особенно на неровной дороге. Создается впечатление опасной машины. Внимание: геометрия кузова в порядке, схождение и развал всех колес в норме. Однозначно конструктивный просчет по задней подвеске. С ностальгией вспоминая эталонную подвеску фокуса.

• Свежий авто
• Цепной ДВС
• Надежная подвеска
• Относительно тихо в салоне
• Большой багажник 500 литров

• Расход топлива
• Задняя подвеска

Автор обзора: wolk

Отзыв Kia 1,6 АККПП (Киа Рио) 2012 г. Часть 2

Автор обзора:

Оценка: из

Вот и прошел первый год эксплуатации РИО 3.

За год 1 неисправность: замена предохранителя прикуривателя (сунул в гнездо прикуривателя вилку питания фонарика, короткое замыкание из-за
дефекта вилки). Поменял предохранитель сам. В остальном проблем не было.

2 ноября 2013 года прошел ТО-1 (13200 км, 1 год эксплуатации): замена масла, масляного фильтра, фильтра салона, диагностика — около 7000 руб. Первые впечатления о машине оказались верными: все плюсы и минусы изложены в 1 отзыве. Что можно добавить?

• Надежность
• Несмотря на коробку автомат скорость набирает хорошо

• Управляемость не очень (надо все время подруливать)
• На зимней резине шумно (TOYO 185/65 R 15 OBG2S 92T)
• Не хватает индикации непристегнутого ремня пассажирами

Автор обзора: терапевт

---

Отзыв Kia Rio 1.4 16V (Киа Рио) 2010 г. Часть 2

Автор обзора:

Оценка: из

Итак, продолжение отзыва о Kia Rio JB 2010 гв.

Следуя структуре прошлого отзыва дополню его по пунктам.

Особенности эксплуатации.
Соотношение пробега город: трасса 50: 50. За время владения авто пробовал поездки на природу. Всегда опасался хватит ли клиренса, но обходилось. В худшем случае цеплялся защитой картера. Хотя проезжал там, где на первый взгляд безнадега для такой машины. В целом приспособленность к нашим условиям эксплуатации хорошая. Зимой тоже проблем не испытывал (правда зимняя резина с высоким профилем стояла).

• Недорого и надежно
• Достаточно комфорта и эргономики
• Хорошие динамика и управляемость для такого мотора и класса машины

• Небольшие размеры багажника
• Не хватает жизненно важных современному авто опций

Автор обзора: cranlab

Отзыв Kia Rio 1.4 16V (Киа Рио) 2010 г.

Автор обзора:

Оценка: из

 
  Доброго дня все форумчанам, читающим мой
небольшой отчет о владении этим авто!

    
Давно собирался уделить время свои авто, что в профайле, но вот все
никак не доходили руки.  Решил написать
про затраты на Каптиву и увидел, что про этот небольшой городской авто я так
ничего и не написал за все время, а зря. Машинка также заслуживает внимания.

Краткая предыстория покупки.

• Цена на момент покупки новой автос АКПП
• Внешность (сугу-личное)
• Динамика для 1,4 мотора
• Просторность, несмотря на размеры
• Маневренность
• Дорожный просвет
• Удобство хэча для перевозки всякой всячины

• Расход
• Гремящая рамка заднего номера (лечится)
• Дорогое ТО-3
• Свистящий ремень по зиме

Автор обзора: clavka1

Отзыв Kia Rio 1.4 16V (Киа Рио) 2010 г.

Автор обзора:

Оценка: из

Хотелось бы поделиться опытом эксплуатации рио, итак начнем по порядку.

Выбор:
Осенью 12-го года озаботился приобретением авто, требования были такие-
кондиционер, беспроблемная эксплуатация. Сперва выбирал из категории 200+-
тысяч, но ничего хорошего не находил. Потом решил зайти в салон ваза и дэу. В
салоне лады за мои деньги (330+-) с кондиционером была либо калина, либо
гранта. Решил остановиться на гранте, по комплектации, насколько помню, там
было- кондиционер, гур, 2эсп и подушка водителя, а еще приоромотор (98лс).
Когда зашел в соседний салон дэу и присел в нексию, то понял, что моя учебная
машина 2004 года была собрана лучше, в новой все криво, косо и также тесно. Но главным
камнем преткновения стало качество металла. Итого из новых осталась только
гранта. На тот момент шел уже декабрь и я решил, что если не куплю б/у до конца года, то
выберу гранту. А из б/у по иномаркам я смотрел- рио, авео, гетц, акцент с
пробегом до 40. Хороших объявлений б/у не было и я уже нацелился на гранту, как
внезапно появилось объявление без фото, ничем не примечательное, но я решил
позвонить, позвонил договорился об осмотре, уже бывшей рио. Итак, на следующий
день в полдень я смотрел авто, все понравилось, сошлись на цене и на следующей
день авто стало моим.

По состоянию:
Авто не гонял на диагностику, больше доверяю своим
чувствам и ощущениям, тем более авто простое как по техничке так и по
электрике, а битости/перекрасы научил отличать отец т.к раньше работал в этой
сфере. Я лишь нашел то, что был перекрас двери, но ее не снимали. Скажу сразу-
это был единственный недостаток, все остальное было в хорошем состоянии. Была
сервисная книжка с пройденными ТО, по птс 1 хозяин, пробег 30 тысяч. Итак, от
теории- к практике.

Недорогое обслуживание, легкость управления-идеальный вариант в качестве первого авто

Пресная управляемость, жесткая подвеска, запотевание стекол

Автор обзора: foxhound

Отзыв Kia CRDI (Киа Рио) 2010 г.

Автор обзора:

Оценка: из

Привет земляне! Вот я разменял соточку на своей ласточке и прёт из меня отзыв об этом замечательном неприхотливом работящем надёжном корейце. Брал машну с нуля в автосалоне. До неё владел в хронологическом порядке ваз2107, Фабия, рав4, соренто, бэха тройка. Все машины новые с салона (ну повезло мне в жЫзни))).

Каждая машина в чём то хороша была, но прикипел я почему то именно к Рио. Расход просто сказка: город 5. трасса 4. Представте сколько я целковых сэкономил за 5 лет владения и 100 тыс пробега!!! Динамика УРАГАН!!! Хоть разгон до сотни по паспорту где то 11сек, но за счёт АЦКИХ нанометров обгон на трассе просто шумахерски. Салон тихонький, без погремушек сверчков, хотя пластик жёсткий по кругу. Полный электропакет.

Автор обзора: bepxobeh

---

Характеристики автомобиля до рестайлинга

Двигатели и КПП

В России продажи начались в августе того же года, машина предлагалась в двух вариантах кузова: седан, хэтчбек. Выпускалась первая версия с 2011 по 2015 гг., пока на замену не пришла третья генерация. В отличие от других стран, у нас автомобиль получил лишь два базовых мотора:

Вариантов коробок было больше: для младших комплектаций предлагалась 5-ступенчатая МКПП или 4-ступенчатая АКПП (известная покупателям еще с первого поколения авто). В других случаях – шестиступенчатая механика, шестиступенчатый же автомат.

Особенности экстерьера

Интерьер, комплектации

Во внутренней отделке использованы не слишком дорогие, но качественные, материалы. Подгонка деталей также вопросов не вызывает. На комплектацию корейцы не поскупились: даже в базе есть кондиционер, БК, электроприводы стеклоподъемников и зеркал, черная кожаная обшивка руля, ручки КПП, мультируль, а также неплохая аудиосистема.

В старших версиях рестайлинг Kia Rio III предлагал покупателям полностью кожаную отделку салона, лучшую аудиосистему с 6 динамиками, кнопку Start Engine, полноценный климат- и круиз-контроль, парктроники, электронные ассистенты.

Информация о рестайлинговой версии

Машины до сих пор высоко котируются на вторичном рынке у дилеров и частных лиц.

Экстерьер

Интерьер

• значительное улучшение качества отделочных материалов (претензия на С-класс);
• регулировка рулевой колонки по наклону, степени вылета;
• переработанное оформление приборов торпедо, мультимедийной панели, руля, органов управления климат-контролем, декоративных крышек в багажнике.

Неприятный момент: если изначально автомобиль предлагал отличную комплектацию даже в самых младших версиях, то с 2015 года кондиционер был доступен лишь в виде платного пакета. Но так производитель опасался повторения с Kia Rio I, единственный рестайлинг которой мало что добавил в машину.

Двигатель и масло

По маслам никаких изменений также не произошло: официальные представители концерна советует выбирать Hyundai/KIA Super Extra Gasoline 0W-20/30 на зиму, а 5W-20/30 на лето (номер артикула для заказа в магазине – 0510000441/0510000440).

Технические характеристики

По многим аспектам первая модификация и рестайлинг Kia Rio 3 никаких различий не имеют, так как использованная база Hyundai Solaris в периоды производства третьего поколения также модификаций не претерпевала:

Начиная с рестайла, корейцы подобрали технические параметры под реалии наших дорог и климата: объем бачка стеклоомывателя увеличен до 4 л, установлен аккумулятор с более высоким пусковым током. Также автомобиль выгодно отличается от предшественника углубленной антикоррозийной обработкой днища, пластин радиатора с наружной стороны.

Электроника и чип-тюнинг

В третьем поколении корейский производитель сделал особый упор на улучшение и разнообразие характеристик электронных систем:

• вспомогательные ассистенты представлены ABS, EBD, ESS, ESC – их наличие зависит от доплат, даже одинаковые комплектации могут по ним сильно отличаться;
• приборная панель Supervision с деликатной подсветкой (только в старших версиях);
• мультимедиа с Bluetooth;
• датчики света и задние парктроники;
• добавился подогрев лобового стекла (за дополнительную плату, комплектация – не меньше «Люкса);
• автоматическое запирание дверей при начале движения.

Комплектации

Ограниченным тиражом выходили: Premium 500, Red Line, UEFA, FCC 2017. Все они отличались декоративными особенностями салона, иногда – лучшим качеством материалов отделки.

Проблемы

Владелец вряд ли столкнется с чем-то существенным, но все же проблемы случаются:

ЛКП слабое – уже к исходу первой сотни тысяч пробега кузов может быть далек от идеала по внешности.

Отзывы владельцев

https://youtube.com/watch?v=hUh7087RUlI%3Ffeature%3Doembed

Характеристики

На рекламных фото Kia Rio 2016 года выделяется массивной радиаторной решеткой, миндалевидными фарами и противотуманками. Ее внешний вид практически не изменился. Обзоры экспертов и частные отзывы положительно оценили тюнинг салона, качество отделки, дополнительные опции и технические характеристики.

Основным преимуществом российской оптимизации стала система холодного пуска, антикоррозийное покрытие кузова и днища, защита картера от реагентов и механических повреждений, наличие во всех комплектациях полного комплекта брызговиков.

В стандарт рестайлинговой базы вошли:

• регулировка высоты водительского кресла;
• электропривод на передних стеклоподъемниках;
• тройной указатель поворота при разовом нажатии и сложение спинок задних кресел 60/40.

Размеры

Длина и высота автомобиля увеличилась, а ширина уменьшилась, размер колесной базы остался неизменным.

Масса

Объемы

Багажное отделение седана – 500 литров, хэтчбека – 389 литров. При транспортировке больших объемов можно сложить сидения (60/40) и увеличить место для перевозимых грузов.

Клиренс

Высота дорожного просвета составляет 160 мм, что является отличным показателем для России.

Сравнение комплектаций

Комфорт

Для обеспечения максимального удобства в условиях русской зимы и длительного межсезонья эту комплектацию дополнили:

• дневными ходовыми огнями;
• 3-струйными форсунками стеклоомывателя;
• подогревом боковых зеркал.

Комфорт Аудио

С повышением уровня улучшается экстерьер: стальные диски меняются на легкосплавные, вместо обычных ходовых огней используются светодиодные, устанавливаются фары с линзами, появляются противотуманки. Теперь у машины больше света ночью, а со стороны капота она выглядит привлекательнее.

• климат-контроль;
• задние стеклоподъемники;
• система дистанционного управления замками дверей;
• к изменению наклона руля добавляется возможность регулировки вылета и расстояния до водителя.

Евро 2016

Престиж

Премиум

https://youtube.com/watch?v=Dq2c7CxIUQ8%3Ffeature%3Doembed

Нужно хорошо знать прежний Kia Rio, чтобы сходу найти отличия, хотя их хватает. Облик стал степенным. Решётка ровнее, обводы фар, наоборот, изогнулись — будто горнолыжник, сняв очки, показал глаза. Противотуманки с ходовыми огнями больше не похожи на клыки.

Материалы отделки, по ощущениям, лучше и мягче не стали, но особых претензий к ним и раньше не было. Потолочные ручки даже в топе без микролифта, зато на центральной консоли — аж две розетки для подзарядки, что кажется более актуальным.

Открыть багажник (объёмом 500 л) можно либо ключом, либо рычажком на полу, слева от водительского кресла. Внешняя кнопка на крышке есть только в максимальной комплектации.

Также стало ясно, что шумоизоляции есть куда расти, особенно внутри колёсных арок, где громко плещется снежно-водяная каша и барабанят камни. Опять же — тормоза: после часа езды по горным серпантинам они подустали: хватка колодок заметно ослабла. Следующий вопрос — почему у Rio до сих пор нет штатной навигации? У Логана же есть! Менеджеры разводят руками: увы и ах, работаем над этим.

Фары (даром что теперь линзованные) светят так себе, зато вероятность ослепления встречных водителей ниже.

Смотрим, что в сухом остатке. Перед нами — самая популярная модель Kia в России, однажды обогнавшая по продажам Гранту и по итогам прошлого года занявшая второе место среди иномарок: 93 648 проданных машин. Но на первом — родственный Hyundai Solaris (114 644 реализованных автомобиля), который получил те же подогревы и регулировку руля по вылету ещё прошлым летом.

Перекроенный по тем же лекалам хэтчбек выйдет в июне. По словам маркетологов, положительно оценивают свой Rio 96% владельцев, 93% рекомендуют другим его купить. С октября 2011-го продано больше 300 000 машин, 67% клиентов — мужчины.

Паспортные данные

Техника Роберт Есенов

Платформа, на которой базируются Rio и Solaris, служит также основой хэтчбеку Hyundai i20. Спереди стойки McPherson, собранные на H-образном подрамнике, сзади — скручивающаяся балка. Геометрия и эластокинематика конструкции — точь-в-точь как у Соляриса. Силовая структура кузова у двух седанчиков тоже идентична. Доля высокопрочной стали достигает 59,5%, спереди и сзади предусмотрены зоны запрограммированной деформации.

История Роберт Есенов

Европейская версия Rio второй генерации появилась в нужный момент — продажи компании KIA в Старом Свете постоянно увеличивались. На волне успеха под Франкфуртом были построены новая штаб-квартира и дизайн-центр. Новинка должна была только усилить позиции корейцев. Тем более на Rio назначили интересную цену — от 11 тысяч евро, что в среднем на 2000 евро было меньше, чем просили за одноклассников из Европы. Планы выпуска по 150 тысяч машин ежегодно оказались реальными. Сначала Rio выпускали в Южной Корее, а потом производство перенесли на построенное в 2006 году предприятие в Словакии. И это не считая фабрик в Китае, Индонезии, Филиппинах и Эквадоре — Rio там тоже делали. Автомобиль уступил место преемнику в 2011 году.

За кадром

Именно следующие отличия повлияли на выбор в сторону нового авто в обновленном кузове:

1. Прежде всего это АКПП6. Тут комментариев и не требуется.

2. Обновленный салон и комплектация. На мой взгляд, салон стал более привлекательным именно в средней комплектации, так как в премиуме или престиже изменения минимальны. Больше всего понравился новый вид блока управления печкой и АС, старый вариант вызывал только негатив (чтобы его не видеть, готов был переплатить за климат). Я был приятно удивлен, когда увидел, что изменения коснулись не только кузова. Так же штатная магнитола стала выглядеть подороже (отделка крутилок и рамка под хром). Теперь в средней комплектации (luxe) руль с кнопками в коже и с подогревом (это очень приятно получить за такие деньги)

3. Спереди вид авто стал более законченным. Незначительные изменения в линиях фар, решетки радиатора и бампера делают новый Рио, на мой взгляд, современнее и стильнее (стал меньше на мыльницу похож) =)

Читайте также:  Ближний свет фар на Киа сид (JD, хэтчбек) дорест. и отдохнуть

4. Вид сбоку почти не изменился, можно только заменить незначительное изменение задних фонарей (зона заднего хода)

5. Сзади различие в задних фонарях и переносе светоотражателей повыше непосредственно на бампер, а не в диффузоре, как раньше. Сказать, что больше нравится, наверно, не могу. Обновили и хорошо. ))

Если подвести итоги, то я сейчас все больше убеждаюсь, что сделал правильный выбор. Все-таки самое важное, как она едет (с новой коробкой приятнее), и то, что в салоне комфортно, и ничего не раздражает.

KIA Rio 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 91

Приветствую! Получается задние фонари (рестайлинг) выперают из под бампера?

Скажите пожалуйста. А как дело обстоит с центральной консолью с подлокотником? Консоль с Киа Рио 2 подойдет на Киа Рио 3? Хочу себе поставить. И еще волнует отверстие под крышку КПП. у меня на Киа Рио 3 автомат

как по мне так дорестайл по симпатичнее )) в 6ступке нет ничего хорошего ))

а у рио в магнитоле есть встроенная память?

что под встроенной памятью понимается ? Жесткий диск ?

ну назовём это так ) я не знаю как правильно называется.

Нет. Только с флешки/диска можно проиграть. Да аудиосистема Рио ничем технически от Соляриса не отличается. Как в общем-то и сама Рио от Соляриса

тц, а вот у соляриса есть гиг памяти )))) недавно тут читал отчёт . и кстати местами есть различия, на пример у рио нет гаек в крыше для рейлингов, а у соляриса есть (у хэтча) у рио ESP шёл только в максималке и только с автоматом, а у нас не только, и на механике у меня к примеру есть )) ну и ещё там по мелочи всякого. вот карманов в салоне у рио больше, это да

Ну есть кое-какие различия в комплектациях. В Солярисе есть камера заднего вида, а у Рио — нет. Зато у Рио есть запуск с кнопки в максималке, а у Соляриса такого по-моему нет.

По поводу аудиосистемы: надо посмотреть. Мб и у нас есть. Все “железо” у нас одинаковое, только “кожа” разная натянута

Пардон) Ошибся значит)

тц, а вот у соляриса есть гиг памяти )))) недавно тут читал отчёт . и кстати местами есть различия, на пример у рио нет гаек в крыше для рейлингов, а у соляриса есть (у хэтча) у рио ESP шёл только в максималке и только с автоматом, а у нас не только, и на механике у меня к примеру есть )) ну и ещё там по мелочи всякого. вот карманов в салоне у рио больше, это да

только салон сделан как у китайской игрушки, это мне и не понравилось. А новый солярис мне по кузову даже больше нравился, чем рио. В 6АКПП вижу одни + по сравнению с 4кой

я не играл в китайские игрушки, не знаю что ты имеешь в виду ))

по поводу коробок, в мире всё относительно, надо просто сравнить что бы понять ))

6 ступенчатая КПП были и на дорестайле 2014 года выпуска. Мультируль с подогревом и в коже также на дорейстайле был уже в Комфорте с теплыми опциями. Аудиосистема, крутилки, фары, фонары, руль и прочее — дело вкуса. Мне например наоборот больше все нравится в дорейстайле. Руль солиднее, фары выразительнее, аудиосистема с линиями под углом лучше вписывается и гармоничнее смотрися в торпедо Рио, крутилки кондея на дорейстайле заполняли больше места на панели. С появлением новых крутилок стало пусто. Реальные улучшения — это регулировка руля по высоте и карманы в задних дверях. Ну и фары в дорогих комплектациях смотрятся реально богаче и красивее. Ну это мое мнение. В дизайне — это дело вкуса. А технически машины с середины 2014 года до апреля 2015 ничем не отличаются от рестайлинговых машин. Я рад, что взял дорестайл в марте этого года. Он внешне мне больше по душе. А технически машина не изменилась

Б/у с 6 ст. А КПП и нет смысла брать. Ибо цена не сильно отличается от новой.

Купить Киа Рио

~ 964 900 ₽

Купить Киа Рио Х (Х-Лайн)

Отзывы о шинах 185/65 R15

Купить шины 185/65 R15

Отзывы о шинах 185/65 R15

Купить шины 185/65 R15

Отзывы владельцев Kia Rio:

Это катастрофа товарищи. Проехал только 1000 км, стоит дома на парковке, особо садиться в нее не хочется, благо есть на чем еще ездить( Я себя успокаиваю, что это В класс, что это Российская сборка но не 1,3 с допами и в максималке.

1. Она деревянная, от слова совсем, опорные подшипники стоек аммортов, стучат как при пробеге 150 тыс, дилер говорит это нормально.

2. Расход для 1,6 по городу 11 литров, после гибрида для меня дикость, надеюсь упадет после обкатки до 7ми хотя бы.

3. Шумка, это клевые чувства. Проезжая лужу, такое чувство, что утонул в броду))

4. Обгон фуры в ветреную погоду, это прям экстрим я Вам скажу.

5. Очень не хватает атермальных стекл, жарит солнце прям нормально, но это решаемо пленкой.

6. Геометрия кузова, как ответил менеджер это криворукие роботы на заводе)) Зазоры переднего бампера и фары, разные с двух сторон, зазоры молдингов дверей разные, зазоры заднего бампера и кузова разные.

7. Толщиком не стал пробивать ЛКП, ну что бы совсем не расстраиваться.

Надёжный, небольшой расход топлива

Практически отсутствует шумоизоляция

Красиво выглядит, хорошая динамика,

Отзывы владельцев Kia Rio X (X-Line):

клиренс 190 мм, подвеска улучшена для наших дорог – сегодня прошла испытание нашим бездорожьем. На мой взгляд ходовка хорошая, ямы и колдобины, на которых предыдущая КИА Венга билась в истерике, проглатывались практически незаметно. Климат контроль салон греет быстро, штатная аудиосистема выдает вполне приличный звук. Подогрев руля, передних сидений и зоны дворников. Боковые стекла не потеют, когда в машине больше одного человека (Венга этим болела сильно). Шумоизоляция двигателя. Расход бензина 7,7 л. Внешний дизайн, на мой взгляд, стильный.

Вибрация на холостых оборотах. По этой проблеме была салоне, сказали, что это болезнь данной модели, производитель в курсе, но пока сделать ни чего не могут, потерпите до нулевого ТО, может обкатается. Под капотом все какое-то оголенное, неужели нельзя сделать все соединения белее герметично. Шумоизоляция от колес слабая. Первоначальную скорость набирает как-то туго, постоянно нужно давить на газ, причем с определенным усилием. К ИА Венга в этом была на много динамичнее и шустрее, хотя объем двигателя и количество лошадок одинаковое, видимо 6-ти ступенчатая АКПП долго “думает”. Нет легкости в движении, нужно постоянно подгазовывать. Лично меня это напрягает. По документам этот автомобиль обозначается как RIO без приставки X-line. Пластиковая защита какая-то неотмываемая, грязь прямо въедается в нее. Бардачок крошечный. В багажнике нет розеток (например, автохолодильник не куда включить). Омыватели лобового стекла воду разбрызгивают как-то скупо, по три струйки из каждого, для наших грязевых дорог маловато, хотя бачек омывателя увеличен.

Дешевый надежный практичный

Дешевая отделка салона, ржавеет багажник и капот

Достаточно высокий клиренс

На 38000 передние тормозные диски под замену

Размеры Киа Рио и вес

Габариты

Размеры и вес Kia Rio

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Размеры кузова — один из важнейших параметров при выборе машины. Чем больше машина, тем сложнее она в управлении в современном городе, однако и безопасней. Габаритные размеры Киа Рио определяются по трём величинам: длина кузова, ширина кузова и высота кузова. Как правило длину измеряют от наиболее выдающегося вперёд места переднего бампера до самого удалённого места заднего бампера. Ширину кузова мерят в самом широком месте: как правило это либо колёсные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общую высоту кузова не входит.

Габаритные размеры Kia Rio от 3990 x 1695 x 1470 до 4420 x 1740 x 1470 мм, а масса от 925 до 1256 кг.

Россия

Размеры Kia Rio рестайлинг 2020, седан, 4 поколение, FB

Размеры Kia Rio 2016, седан, 4 поколение, FB

Размеры Kia Rio рестайлинг 2015, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, QB

Размеры Kia Rio рестайлинг 2015, седан, 3 поколение, QB

Размеры Kia Rio 2012, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, QB

Размеры Kia Rio 2011, седан, 3 поколение, QB

Размеры Kia Rio рестайлинг 2009, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, JB

Размеры Kia Rio рестайлинг 2009, седан, 2 поколение, JB

Размеры Kia Rio 2005, седан, 2 поколение, JB

Размеры Kia Rio 2005, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, JB

Размеры Kia Rio рестайлинг 2002, седан, 1 поколение, DC

Размеры Kia Rio рестайлинг 2002, универсал, 1 поколение, DC

Размеры Kia Rio рестайлинг 2002, универсал, 1 поколение, DC

Размеры Kia Rio рестайлинг 2002, седан, 1 поколение, DC

США

Размеры Kia Rio 2011, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, UB

Размеры Kia Rio 2011, седан, 3 поколение, UB

Размеры Kia Rio рестайлинг 2009, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, JB

Размеры Kia Rio рестайлинг 2009, седан, 2 поколение, JB

Размеры Kia Rio 2005, седан, 2 поколение, JB

Размеры Kia Rio 2005, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, JB

Размеры Kia Rio рестайлинг 2002, универсал, 1 поколение, DC

Размеры Kia Rio рестайлинг 2002, седан, 1 поколение, DC

Размеры Kia Rio 2000, универсал, 1 поколение, DC

Размеры Kia Rio 2000, седан, 1 поколение, DC

Объявления о продаже новых и б/у авто

Дополнительно про Kia

• Объем масла Киа Спортейдж – масло в двигатель, акпп, кпп, объем бака, сколько антифриза
• Обновлено европейское семейство Kia Ceed — Авторевю
• Киа церато 2013
• Технические характеристики Киа Соренто 2002-2006 2.5d AT 4×4 174 л.с., внедорожник: KIA Sorento
• Киа Спортейдж 3 задний редуктор своими руками видео и инструкция по замене трансмиссионного масла в раздаточной коробке
• Новый Kia Sportage 4 2016-2017 – фото, цена и комплектации, характеристики, тест-драйвы и видео
• Carnival Breeze ship details, destinations, deck plans and more
• ocean blue – перевод на русский, Примеры | Glosbe