Ошибка P0088 Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое | описание на русском языке, симптомы, причины, как устранить ошибку P0088

Что означает код p0088?

Код ошибки OBD P0088 определяется как «Топливная рампа / Давление в системе — слишком высокое» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает аномально высокое давление в топливной рампе или иногда в других частях топливной системы.

Все системы впрыска топлива рассчитаны на работу в заданном диапазоне давлений, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя при любых условиях эксплуатации, а также при скоростях / нагрузках двигателя. Таким образом, когда PCM обнаруживает давление топлива, которое превышает предварительно определенные значения, код будет сохранен, и загорится индикатор CHECK ENGINE.

Тем не менее, диапазон идеальных значений давления топлива сильно различается в зависимости от транспортного средства, поэтому обратитесь к соответствующему руководству, чтобы определить правильный диапазон значений давления для транспортного средства, над которым ведется работа.

На чертеже с вырезом ниже показана типичная конструкция регулятора давления топлива на топливной рампе.

Описание и значение ошибки p0088

Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к всем 1996-более новым кораблям (Audi, Додж, Isuzu, Тойота, VW, Виллис, Шевроле, etc. ). Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели.

Некоторые корабли оборудованы с returnless поставкой топлива, это значит что насос для подачи топлива модулированная Ширина импа ульс и может поменять в скорости насоса для того чтобы поставить топливо к рельсу на varible тарифе вместо постоянн бежать насос для подачи топлива и регулировать давление с регулятором давления, возвращающ топливо назад к Баку.

Когда код P0088 представлен, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил давление топливной магистрали или вход напряжения датчика давления топлива, которое превышает максимальные спецификации. Датчик давления рельса топлива типично 3-провода, пьезоэлектрического разнообразия.

Обычно сигнал опорного напряжения 5 вольт и сигнал заземления подаются на датчик. При увеличении давления топлива (на датчике) сопротивление датчика уменьшается. Если 5 максимальное напряжение тока к датчику, и давление горючего на своем самом низком, то выход датчика должен быть приблизительно .

Читайте также:  Carnival of rust — Poets of the fall | Перевод и текст песни | Слушать онлайн | Lyrsense

5 вольт, потому что сопротивление датчика на своем самом высоком. По мере увеличения давления топлива и снижения сопротивления датчика, напряжение сигнала датчика на PCM должно соответственно увеличиваться до максимума 4. 5 вольт. Эти цифры напряжения являются общими, и вы должны проконсультироваться с руководством по обслуживанию производителя для вашего автомобиля до тестирования.

Другой дизайн датчика давления рельса топлива который включает вакуум входа. Вместо того чтобы контролировать давление топливной магистрали сразу, датчик контролирует степень вакуума впускного коллектора и сопротивление датчика поменяно соответственно.

PCM получает сигнал ввода напряжения в очень таком же путе как прямой датчик давления топлива. В еще один Тип датчика давления топливной магистрали, регулятор давления топлива интегрирован. Датчик давления не влияет на регулирование давления топлива на топливной магистрали, но регулятор может (или не может) регулироваться в электронном виде.

Даже если регулятор давления топлива и датчик интегрированы, регулятор может также быть сработанным вакуумом. Напряжение датчика давления топливной магистрали получает PCM, который регулирует напряжение топливного насоса для достижения желаемого количества давления топливной магистрали.

Как устранить ошибку p0088?

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Диагностический блок развертки, цифровой вольт/омметр (ДВОМ), соответствующий манометр топлива, и руководство обслуживания изготовителя (или эквивалент) докажут инструментальное в диагностировать код П0088. Примечание: пожалуйста, будьте осторожны при использовании манометра топлива под капотом вашего автомобиля.

Топливо находится под высоким давлением и топливо, которое соприкасается с горячими поверхностями или открытая Искра может воспламениться и вызвать серьезные телесные повреждения. Мне нравится начинать с визуального осмотра системной проводки и разъемов.

Обратите особое внимание на жгуты и компоненты на верхней части двигателя. Тепло и легкость доступа связанные с этой областью делают его популярным с бичами, которые клонат повредить проводку и разъемы системы. Отремонтируйте или замените неполноценные или поврежденные проводку and / or разъемы как требовалось.

Я бы также проверить напряжение батареи, батареи кабельных соединений, и выход генератора в это время. Если вакуум во впускном коллекторе используется для контроля или контроля давления топливной магистрали, то для выполнения этой задачи должен быть достаточен вакуум во впускном коллекторе.

Читайте также:  Carnival Pride Itinerary, Current Position, Ship Review | CruiseMapper

Проконсультируйтесь с руководством по обслуживанию производителя для приемлемых спецификаций вакуума для вашего автомобиля и убедитесь, что ваш двигатель соответствует. Испытайте давление топливной системы используя манометр топлива. Проверьте в руководстве по техническому обслуживанию точные характеристики давления топлива, которые применяются к вашему автомобилю.

Следуйте рекомендациям производителя по использованию манометра топлива. Если фактическое давление топлива больше, чем рекомендуется заводом-изготовителем, возникает подозрение на неисправность регулятора давления топлива. Если давление топлива находится в пределах спецификации, подозревают неисправный датчик давления топливной магистрали или датчик давления топливной магистрали цепи.

Следуйте рекомендациям производителя по испытанию датчика давления топливной магистрали и контуров с помощью DVOM. Отключите контроллеры от цепи перед тестированием с помощью DVOM. Дополнительные диагностические подсказки Примечания: рельс топлива и родственные компоненты под высоким давлением.

При снятии датчика давления топлива или регулятора давления топлива испытание давления топлива следует проводить с помощью переключателя зажигания в положении ключ вкл. двигатель выкл. (KOEO) Выключите переключатель зажигания для подключения / отсоединения манометра топлива

В статье использован машинный перевод.

Каковы симптомы кода p0088?

В некоторых случаях могут отсутствовать какие-либо симптомы, кроме сохраненного кода и подсветки индикатора CHECK ENGINE. Однако, в зависимости от степени отклонения от определенного давления топлива, могут присутствовать некоторые или все следующие симптомы:

  • Нет начальных условий
  • Тяжелое начальное состояние
  • Увеличенный расход топлива
  • Может присутствовать черный дым из хвостовой трубы
  • Грубый, неустойчивый или неровный холостой ход
  • Потеря власти и производительности
  • Разбавление масла в тяжелых случаях
  • Поврежденный каталитический нейтрализатор (ы)
  • Загрязненные свечи зажигания
  • НОТА: В серьезных случаях могут присутствовать другие коды, которые относятся к сбоям контроля выбросов, особенно коды, которые относятся к каталитическому нейтрализатору (ам) и датчикам кислорода.

    Коды, связанные с p0088

  • DTC P0087 Топливопровод / Давление в системе — слишком низкое
  • DTC P0088 Топливопровод / Давление в системе — слишком высокое
  • DTC P0089 Регулятор давления топлива 1 Производительность
  • DTC P0090 Цепь управления регулятора давления топлива 1
  • DTC P0091 Низкий уровень цепи управления регулятора давления топлива 1
  • DTC P0092 Цепь управления регулятора давления топлива 1, высокая
  • DTC P0093 Обнаружена утечка топливной системы — большая утечка
  • DTC P0094 Обнаружена утечка топливной системы — небольшая утечка
  • Симптомы ошибки p0088

    Поскольку чрезмерное давление топлива может привести к широкому спектру проблем с управляемостью и привести к повреждению внутреннего двигателя, код P0088 должен быть исследован с некоторой степенью срочности. Симптомы этого кода двигателя могут включить: задержанный запуск, особенно когда двигатель крутой черный дым от высасывающей системы Умаленная топливная экономичность пакостить свечи зажигания возможен в весьма обстоятельствах коды осечки двигателя и неработающие коды контроля могут сопроводить P0088

    Читайте также:  Купить Kia Carnival с пробегом: продажа автомобилей Киа Карнивал б/у в Ростове-на-Дону |

    Топливный насос, регулятор давления топлива, засорение трубки возврата топлива , механическая неисправность

    Потенциальные причины кода неисправности P0088 могут включать: неисправный регулятор давления топлива неисправный датчик давления топливной магистрали замкнутая или открытая проводка и / или разъемы в цепи датчика давления топливной магистрали плохой PCM или ошибка программирования PCM

    Шаг 1

    Начните процедуру диагностики, записав все сохраненные коды неисправностей и доступные данные стоп-кадра. Эти данные могут быть полезны, если позднее диагностируется прерывистая неисправность.

    Шаг 4

    Если регулятор давления расположен на топливной рампе, он, скорее всего, будет работать с пружиной, но с вакуумной поддержкой. Замените вакуумный шланг, если есть подозрение на утечку, и повторите Шаг 3. Если проблема не устранена и присутствует сильный вакуум, замените регулятор давления топлива и повторите Шаг 3 после очистки всех кодов неисправностей.

    Шаг 6

    Убедитесь, что все коды сброшены, и проведите пробную поездку на автомобиле с помощью соответствующего сканера, подключенного для регистрации давления топлива при изменении нагрузки / скорости двигателя. Если сканер не может отслеживать потоки данных в режиме реального времени, повторно протестируйте давление топлива после тест-драйва и отсканируйте систему, чтобы увидеть, вернулся ли код.

    В маловероятном случае, когда код не исчезнет, ​​возможно, что имеется кратковременная неисправность, которую, возможно, придется допустить ухудшение, прежде чем можно будет сделать точный диагноз и устранить неисправность. Это, очевидно, относится только к транспортным средствам, которые все еще могут управляться.

    Закладка Постоянная ссылка.
    Это невозможноНельзя так писать при КИАЧто-то про КИА так себе написаноКИА - моя любимая супер машинаКИА лучше всех! (Пока оценок нет)
    Загрузка...

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.