Обновленный кроссовер Kia Sportage: фотографии базовых версий — Авторевю

Обновленный кроссовер Kia Sportage: фотографии базовых версий — Авторевю KIA Ceed SW

Kia sportage (ql) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

В основе нового поколения лежит конструкция от прошлого Sportage. Изменения затронули расстояние между осями колес. Оно увеличилось на 30 миллиметров и теперь составляет 2,67 метра. Колеи были увеличены на 40 миллиметров. Как и на прошлой модели данного транспортного средства, спереди располагается МакФерсон. Сзади же находятся многорычажная подвеска. Изменения, в сравнении с прошлой версией, коснулись качества пружин и амортизаторов. Четвертое поколение может похвастаться более комфортной ездой. Сайлент блоки стали немного жёстче, изменения коснулись и геометрии подвески. Рулевой механизм стал немного жестче, вместо 2,8 оборотов для упора теперь требуется 2,7. Производитель также увеличил прочность ступичных подшипников. Полный привод же остался без изменения. Задняя ось начинает принимать участие за счет муфты от Magna.

Если владелец сомневается, какое масло в Киа Спортейдж 4 лить, лучше придерживаться инструкции по эксплуатации двигателя, использовать с вязкостью 5W-30. Объем масла в Киа Спортейдж 4 зависит от мотора. В двигателе на 1.6 литра требуется 3,3 литра масла. В двухлитровом моторе потребуется 6,7 литра смазывающей жидкости.

Чем же хорош автомобиль для российских водителей. Согласно отзывам владельцев Киа Спортейдж 4 поколения – это улучшенная шумоизоляция, также кузов стал значительно прочнее. Концентрация высокопрочных сталей увеличилась до 51%. На автомобиле третьего поколения данный показатель равнялся 18%. Длина клеевых соединений также выросла в 7 – 8 раз. За счет этого производитель увеличил жесткость и прочность кузова практически на 40% . В этом плане четвертое поколение обходит одного из своих конкурентов – Фольксваген тигуан. Аэродинамическое сопротивление упало на 0,02. Лучшей шумоизоляции удалось добиться за счёт модернизации крыши, пола, участка вокруг стоек и главного тоннеля. Также увеличился дорожный клиренс на 10 миллиметров, который теперь составляет 182. В условиях использования автомобиля на российских дорогах этого хватает. Угл въезда составляет 17,5 градусов, угл съезда также стал острее и составляет 24,6 градуса.

Автомобиль относится к средней ценовой категории, для машины такого класса оснащение более чем приемлемое. Прежде всего Киа Спортейдж 2022 4 поколения может похвастаться системой удержания автомобиля в полосе – LKAS. Аналогичной системой комплектуются седаны премиального уровня. Ещё одно новшество в Киа Спортейдж 4 2022 года – это система перпендикулярной автоматической парковки. Также у авто имеется система помощи при движении задним ходом, распознавания дорожных знаков, а также помощь при начале движения со спуска или подъёма. Имеется камера заднего вида, круиз контроль. Даже в базовой комплектации автомобиль имеет 6 подушек безопасности.

Система мультимедиа в базовой комплектации имеет информационный комплекс HMI с 5 дюймовым экраном. Транспортное средство характеризуется 6 динамиками, сабвуфером и системой навигации в топовой версии. Меломанов качество звука однозначно порадует, однако изображение на дисплее не самое лучшее. Отклик на сенсорном дисплее также не самый быстрый, но приемлемый. Изменение масштаба экрана обеспечивается при помощи шайбы, что значительное проще, чем во время вождения автомобилем водить пальцами по дисплею.

К проблемам Киа Спортейдж 4 поколения относят налипание грязи на порогах, а также небольшой скрип в салоне. Объясняется это использованием обычного жесткого пластика внизу.

В целом согласно отзывам владельцев о Киа Спортейдж 4 все минусы это: скрип, скапливание грязи, слабое лобовое стекло, скрип при повороте руля в холодные месяцы года.

Второе поколение

Второе поколение Kia Sportage, выпускавшееся с 2004 по 2022 годы и пережившее рестайлинг в 2007 году, несколько подрастеряло свой внедорожный характер и позиционировалась уже как кроссовер. Спортэйдж 2 был построен на одной базе с Hyundai Tucson первого поколения и обладал полноприводной платформой с системой Torque on demand (момент по требованию).

При движении по хорошему покрытию Sportage 2 поколения фактически являлся переднеприводным, а при проскальзывании передних колес, электронно управляемая муфта передавала часть крутящего момента (до 50%) на задние колеса. Передняя подвеска типа McPherson, задняя — на двойных рычагах.

Интерьер нового кроссовера

Обновленным, но уже узнаваемым получился салон нового поколения Kia Sportage 2022. Дизайнеры практически лишили интерьер механического управления, установив сенсорные панели. Переднюю панель условно поделили на несколько частей. Большую часть панели занимает огромный дисплей, но это лишь на первый взгляд.

На самом деле дизайнеры Kia Sportage схитрили, расположив под одним стеклом два более мелких экрана по 12,3″ каждый. Для приборной панели дисплей будет обычным, а вот для мультимедийной системы сенсорным. Расположив дисплеи под одним стеклом получился эффект цельного экрана.

Минусом будет то, что приборка не получила солнцезащитного козырька и пока трудно сказать, как поведет себя экран в разных погодных условиях. Графика обоих дисплеем Kia Sportage существенно улучшилась. Приборка получилась более реалистичной. Расположение приборов может быть стандартным (один из 6-ти вариантов) или же по желанию водителя.

Мультимедийная система Киа Спортейдж 2022 удивит по-своему. Во-первых, сам дисплей немного развернут в сторону водителя. Во-вторых, система отлично отзывается на команды водителя и подает сигналы при нажатии, что немаловажно в момент движения автомобиля.

Весьма нестандартным подходом стало расположение воздуховодов на передней панели. Всего их 5 штук, под дисплеем два воздуховода, ещё по одному с каждой стороны дисплеев и один со стороны переднего пассажира. Интересно то, что по сторонам дисплея форма воздуховодов повторяет форму задних стопов, а вот нижние воздуховоды и один боковой, просто прямоугольной формы.

Ниже по центральной консоли дизайнеры расположили сенсорную панель климат-контроля. Панель лишилась механических кнопок, за исключением двух крутилок, для регулировки температуры. Ещё несколько механических кнопок расположили со стороны водительской двери.

Центральный тоннель между передними сиденьями Kia Sportage 2021 лишился привычного рычага кпп. Вместо рычага установлена шайба переключения передач и кнопка парковки по центру шайбы (не исключена установка рычага АКПП на более дешевые комплектации). В самом начале тоннеля, за шторкой расположилась беспроводная зарядка, USB порты для подзарядки и прикуриватель.

Помимо кнопок управления, на центральной консоли Киа Спортейдж 2021 расположили пару подстаканников, с возможностью перестройки в небольшой отсек и подлокотник с вместительным отсеком внутри.

Читайте также:  Подержанный Kia Sportage третьего поколения (2007-2016 годов)

Что касается самого интерьера Kia Sportage 2022, то выглядит теперь он намного солидней предшественника. Недаром многие говорят, что новый Спортейдж вплотную приблизился к премиальному классу. В зависимости от комплектации сиденья кроссовера могут быть обшиты кожей, замшам или комбинированный вариант этих двух материалов. По расцветке пока известно о черном, белом и коричневом варианте салона.

Первый ряд сидений Киа Спортейдж 2022 получил высокую спинку с раздельными подголовниками и удобную посадку. Регулировка сидений электрическая при этом водительское сиденья получит память на три режима настройки. Сам же интерьер нового кроссовера, в сравнении с предыдущим поколением, стал больше. К тому же производитель обещает предложить стандартную или удлиненную колесную базу.

Второй ряд сидений Kia Sportage 2021 рассчитан на посадку 3-ох пассажиров. В случае необходимости сиденья 2-го ряда можно будет сложить в пропорции 60/40, тем самым увеличив багажное отделение. Помимо свободного пространства, для 2-го ряда предусмотрены различные отсеки для мелочей, подстаканники и прочие плюшки.

Напоследок осталось рассмотреть водительское место Киа Спортейдж 2021. Как уже говорили до этого, панель приборов теперь полностью цифровая, с возможностью индивидуальной настройки. Рулевое колесо в новом кроссовере на три спицы, с кожаной обшивкой и лепестками переключения передач. Боковые спицы руля по стандарту отведены под функциональные кнопки, а нижнюю спицу украсили хромированной вставкой.

Что ж, можно уверено говорить, что салон нового Kia Sportage стал современным и намного лучше предшественника. Цифровая приборка, мультимедиа и другие примочки, которых не было в предшественника. Вслед за дизайном, производитель улучшил качество материалов, исчезли «сверчки» в салоне, ну и сам пластик стал мягче и лучше на уровень по качеству.

История алексей смирнов, роберт есенов, леонид попов

В начале девяностых годов прошлого века фирма KIA представила миру свой первый внедорожник. О кроссоверах тогда никто не слыхивал, так что появившийся в сентябре 1993-го Sportage первого поколения был сработан по классической схеме: рамная конструкция, жёстко подключаемая передняя ось, двухступенчатая раздаточная коробка с понижающей передачей, зависимая задняя подвеска.

Спустя восемь лет после начала производства первый Sportage обновили, подретушировав ему внешность и интерьер, а также пополнив его моторную гамму турбодизелем объёмом 2,2 л. На основе пятидверки стали производить удлинённую на 305 мм модификацию. Такой Sportage получил звание Grand.

Появившийся в сентябре 2004-го Sportage второго поколения был менее утилитарным. Раму сменил усиленный несущий кузов, вместо демультипликатора использовалась вискомуфта в приводе задних колёс. Подвеска стала независимой — стойки McPherson «по кругу».

Если модель-предшественница довольствовалась двумя коробками передач на выбор, то «второй» Sportage — тремя («механика» с пятью и шестью ступенями, а также четырёхдиапазонный «автомат»). Клиентам предлагались версии с передним или полным приводом. Производство кроссовера было налажено на заводах в Южной Корее, Словакии, Китае, Филиппинах, Эквадоре, Украине и России. Выпуск продолжался до 2022 года. Всего с конвейера сошло 842 200 автомобилей.

Третье поколение Спортейджа компания представила в 2022-м. Автомобиль снова разделил основу с собратом Hyundai ix35/ Tucson. Подвеска спереди осталась похожей (стойки McPherson, которые приобрели больший наклон), а вот сзади появилась многорычажка с разнесёнными пружинами и амортизаторами. Более жёсткий кузов также способствовал улучшению управляемости.

Машина сохранила муфту в приводе задней оси. Под капотом — новый мотор с непосредственным впрыском 1.6 GDI на 140 сил. Помимо того, были бензиновые агрегаты 2.0 и 2.4 и дизели 1.7 и 2.0 (от 115 до 184 л.с.). Сборка автомобиля была налажена в Корее, Словакии, Индонезии и России (на «Автоторе»).

В 2022 году модель пережила рестайлинг, в ходе которого внешность была скорректирована совсем незначительно, но изменены приборка и мультимедийный комплекс, появился новый бензиновый агрегат 2.4 GDI на 184 «лошади». «Третий» Sportage стал наиболее успешным, превзойдя предшественника по продажам вдвое — свыше 1,65 млн штук.

Комплектация кроссовера

Новый Киа Спортейдж действительно изменился в лучшую сторону. Начиная с базовой комплектации, кроссовер сможет удивить:

  • цифровая панель приборов;
  • мультимедийная система;
  • сенсорная панель климат-контроля;
  • полный пакет подушек безопасности;
  • электропривод крышки багажника;
  • адаптивный круиз-контроль;
  • запуск двигателя с кнопки.

Это минимальный список того, что можно найти в базовом Киа Спортейдж 2023 нового поколения. Как правило, старт продаж раскроет список побольше, а значит у кроссовера могут появиться новые конкуренты и поклонники-покупатели.

Видео-обзор нового Kia Sportage 2023:

Остальные фото Киа Спортейдж:

Обновленный кроссовер kia sportage: фотографии базовых версий

Корейцы рассекретили рестайлинговый Sportage еще в мае, но тогда показали только три фотографии машины в топ-версии GT-Line со спортивными акцентами во внешности и интерьере. Как будут выглядеть варианты попроще? Теперь мы это знаем благодаря австралийскому подразделению Kia, которое первым объявило о старте продаж обновленных паркетников и опубликовало полный фотосет разных вариантов.

Обновленный кроссовер Kia Sportage: фотографии базовых версий — Авторевю

Рестайлинговый Sportage обзавелся иными бамперами. На переднем появились увеличенные серебристые гнезда для противотуманок и декоративная планка во всю ширину, которая визуально пронзает боковые секции. У решетки радиатора теперь новый «узор», хотя контур прежний. Секции фонарей в заднем бампере расположены в два этажа, а у основной оптики изменен рисунок. Как было обещано прежде, в палитре расцветок кузова появились новые варианты, а еще изменен дизайн легкосплавных колес размерности от 16 до 19 дюймов.

Перемен в салоне совсем мало. Главная обновка — безрамочный экран медиасистемы, хотя его диагональ прежняя: семь или восемь дюймов в зависимости от комплектации. Также появился слегка измененный руль от рестайлинговой Оптимы, который отличается от прежнего только формой кнопок и спиц. Обещаны иные отделочные материалы.

Объем технических доработок зависит от рынка сбыта. Например, в Австралии из обновок появился только восьмиступенчатый «автомат» в паре с двухлитровым дизелем. А в Европе обещаны новый младший турбодизель 1.6 (115 или 136 л.с.), который пришел на смену мотору 1.7, и «мягкий» гибрид: 48-вольтовый стартер-генератор будут устанавливать на машины с моторами 2.0 CRDi.

О том, что ждет российский Sportage, мы уже рассказывали: в Одобрении типа транспортного средства на рестайлинговый кроссовер указаны бензиновый мотор 2.4 GDI (184 л.с.) в паре с шестиступенчатым «автоматом», а также восьмиступенчатая коробка передач для дизельной модификации. Российские дилеры ожидают, что обновленные кроссоверы Kia Sportage появятся у них осенью. Сейчас цены начинаются с 1 млн 220 тысяч рублей, но стоит рассчитывать на небольшое подорожание.

Паспортные данные

Kia Sportage 2.0 MPI 2.4 GDI 2.0 CRDi
Кузов
Тип кузова универсал универсал универсал
Число дверей/мест 5/5 5/5 5/5
Длина, мм 4485 4485 [4495]* 4485
Ширина, мм 1855 1855 1855
Высота, мм 1655 1655 1655
Колёсная база, мм 2670 2670 2670
Колея передняя/задняя, мм 1625/1636 1613/1625 [1609/1620] 1609/1620
Снаряжённая масса, кг 1410/1474** (1426/1496)*** 1545 1615
Полная масса, кг 2050/2110 (2060/2130) 2180 2250
Объём багажника, л 466–1455 466–1455 466–1455
Двигатель
Тип бензиновый бензиновый с непосредственным впрыском топлива турбодизель
Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объём, см³ 1999 2359 1995
Макс. мощность, л.с./об/мин 150/6200 184/6000 185/4000
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 192/4000 237/4000 400/1750–2750
Трансмиссия
Коробка передач механическая, шестиступенчатая (автоматическая, шестиступенчатая) автоматическая, шестиступенчатая автоматическая, восьмиступенчатая
Привод передний/полный полный полный
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые дисковые дисковые
Шины 215/70 R16 225/60 R17 (245/45 R19) 245/45 R19
Дорожный просвет, мм 182 182 182
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 186/184 (181/180) 185 201
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 10,5/11,1 (11,1/11,6) 9,6 9,5
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл 10,7/10,9 (10,9/11,2) 12,0 7,9
— загородный цикл 6,3/6,6 (6,1/6,7) 6,6 5,3
— смешанный цикл 7,9/8,2 (7,9/8,3) 8,6 6,3
Норма токсичности Евро-5 Евро-5 Евро-5
Ёмкость топливного бака, л 62 62 62
Топливо АИ-92–98 АИ-92–98 дизтопливо
* В квадратных скобках приведены данные для комплектации GT-Line.
** Через дробь — с полным приводом.
*** В круглых скобках — с автоматической коробкой передач.
Читайте также:  Kia Sportage 2021: купить Киа Спортейдж в Москве, комплектации и цены - официальный дилер

Первое поколение

Первое поколение Kia Sportage, выпускавшееся с 1993 по 2006 годы, было произведено на платформе Mazda Bongo, от которого получило моторы и трансмиссию. Первое время внедорожник собирался в Германии, а с 1998 года производство полностью переехало в Южную Корею.

Первый Kia Sportage был настоящим «внедорожником» с рамной конструкцией, оборудованный передним или полным приводом и двухступенчатой раздаточной коробкой. Правда, подключить полный привод можно было только кратковременно и исключительно в сложных дорожных условиях. Но зато кузов отличался долговечностью и был практически не подвержен коррозии.

К плюсам первого Sportage можно отнести привлекательный дизайн, комфортный салон, компактные размеры и большой список стандартного оборудования, включавший центральный замок с иммобилайзером, полный электропакет, кондиционер, регулируемый руль, цифровые часы и автоматическую антенну.

Системы безопасности и комфорта

Новое поколение Киа Спортейдж 2022 изменилось не только в плане дизайна, но и пополнилось современными системами комфорта и безопасности. С самого начала многие автолюбители говорили о том, что новинка получит премиальные системы, как в базовой, так и топовой комплектации. Так в список нового Kia Sportage 2022 производитель включил:

  • передние и боковые подушки безопасности;
  • шторки безопасности;
  • цифровую панель приборов;
  • мультимедийную систему;
  • сенсорная панель климат-контроля;
  • подогрев передних и задних сидений;
  • подогрев руля и ветрового стекла;
  • адаптивный круиз-контроль;
  • мониторинг состояния водителя;
  • электропривод крышки багажника;
  • бесконтактное открытие двери багажника;
  • система кругового обзора;
  • запуск двигателя с кнопки;
  • бесключевой доступ;
  • проекционный экран на ветровое стекло;
  • система помощи при парковке;
  • аварийное торможение;
  • система распознавания пешеходов, дорожных знаков и автомобилей;
  • система Drive Wise (беспилотное управление автомобилем);
  • TJA (система помощи при движении в пробках);
  • PVF (следование за автомобилем впереди);
  • AVP (автоматическая парковка без участия водителя);
  • дистанционное управление автомобилем через смартфон.

Новый Киа Спортейдж 2022 раскрыт ещё не полностью, можно говорить, что в секрете явно есть ещё пара козырных систем безопасности или комфорта. С большой вероятностью, производитель откроет их после старта продаж кроссовера. Так же не стоит исключать ситуацию, что с мерой поступления новых экземпляров, на них будут установлены новые технологии.

Техника роберт есенов, никита гудков

Со сменой поколений в 2022 году доля высокопрочных сталей выросла с 18% до 51, больше деталей изготовлено методом горячей штамповки, с 14,7 м до 103 увеличена общая длина клеевых соединений. Как итог — возросшая на 39% жёсткость кузова на кручение, по которой новый Sportage обошёл старый Volkswagen Tiguan. Коэффициент аэродинамического сопротивления снижен с 0,35 до 0,33, более эффективная шумоизоляция применена на крыше, в передних, боковых и задних стойках, на полу и вокруг центрального тоннеля. Ради снижения вибраций доработаны опоры двигателя и крепления заднего подрамника.

Третье поколение

Третье поколение Kia Sportage выпускалось с 2022 по 2022 годы, в 2022 получив рестайлинговую версию. Построенный на платформе Hyundai-Kia J4 и получивший фирменный дизайн от Питера Шрайера, главного вдохновителя проектов Cee’d, Rio, Sorento и Optima, третий Sportage получил кошачий «прищур» фар, массивную решетку радиатора, увеличенные колёсные арки, низкую и покатую крышу. И слово «sport» в названии кроссовера, наконец-то, стало полностью оправдано.

Kia Sportage признан «Лучшим выбором с точки зрения безопасности» в категории компактных внедорожников по мнению Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) в США и вошел в пятерку лучших автомобилей по результатам европейских тестов по безопасности EuroNCAP в 2022 году.

Более того, Kia Sportage 3 поколения стал длиннее, шире и ниже, чем предыдущий. Салон стал просторнее, как впереди, так и сзади. Низкие пороги и широкие задние двери позволяли удобно совершать посадку людям разного телосложения. Новая геометрия кузова и уменьшенный дорожный просвет сделала третий Спортэйдж исключительно «асфальтовым» кроссовером. Но при этом, кузов стал более обтекаемым — коэффициент аэродинамического сопротивления снизился с 0.4 до 0.37 Cd.

Третий Kia Sportage признан «Лучшим выбором с точки зрения безопасности» в категории компактных внедорожников по мнению Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) в США и вошел в пятерку лучших автомобилей по результатам европейских тестов по безопасности EuroNCAP в 2022 году.

Рестайлинг 2022 года принёс Sportage 3 хромированную решетку радиатора, новые потивотуманные фонари, улучшенное качество материалов внутренней отделки, изменённый дизайн кнопок приборной панели и несколько новых систем безопасности: систему Stability Assist, направленную на улучшение управления во время транспортировки больших грузов, и систему контроля давления в шинах, которая предупреждает водителя об опасном понижении давления.

Цена и комплектации киа спортейдж 2023

Так как продажи нового Kia Sportage 2022 официально ещё не стартовали в Европе, России или США, то говорить о ценовой политике и комплектациях ещё рано. Тем не менее, на родине, в Южной Корее автомобиль уже доступен и бьет рекорды.

По имеющимся данным, новый Kia Sportage 2022 стал самым предзаказываемым автомобилем компании за последние года.

На территории Южной Кореи за новый Киа Спортейдж 2022 просят от $27000 в базовой комплектации. Сколько обойдется новый кроссовер в России или Европе пока неизвестно. Скорей всего цена будет отличаться минимально и не превысит отметку $30000 за базовую комплектацию.

Четвёртое поколение

Четвёртое поколение Kia Sportage выпускается с 2022 года по настоящее время, начиная с 2022 — в рестайлинговой версии. Именно она была представлена на израильском рынке в 2020 году. Четвёртый Sportage получил новый дизайн экстерьера и интерьера, новые бензиновые и дизельные двигатели, богатое оснащение современным оборудованием и, впервые в истории, спортивную версию GT-Line.

Читайте также:  Сколько масла в коробке передач KIA Rio

Kia Sportage 2022/2022 получил новый, современный дизайн экстерьера и достаточно богатое стандартное оснащение. У кроссовера сохранилась хорошая управляемость и манёвренность, при этом, двигатели стали мощнее и экономичнее.

Новый Киа Спортейдж стал чуть крупнее в габаритах, у него по-прежнему независимая подвеска со стойками МакФерсон спереди и многорычажная сзади. Однако изменена геометрия установки элементов ходовой части и креплений подрамника, появились иные настройки амортизаторов и упругих элементов, и многое другое, что позволило понизить шум и вибрацию шасси, а также улучшить управляемость нового кроссовера.

Компактный кроссовер Киа Спортейдж доступен с передним или полным приводом. Система полного привода DYNAMAX с муфтой фирмы WIA Magna Powertrain распределяет крутящий момент в оптимальном соотношении между передними и задними колёсами в зависимости от дорожных условий, положения руля, скорости и ускорения.

Киа Спортейдж 2022/2022 года получил новый, современный дизайн экстерьера и достаточно богатое стандартное оснащение. У кроссовера сохранилась хорошая управляемость и манёвренность, при этом, двигатели стали мощнее и экономичнее.

Экстерьер нового кроссовера

Шпионские фотографии нового Киа Спортейдж многим показали, каким будет кроссовер пятого поколения. Первое впечатление о дизайне сразу разделили поклонников модели на тех, кому понравился экстерьер и кому вовсе не пришелся по душе. Все же, официальная премьера нового Kia Sportage сменила мнение о дизайне в лучшую сторону.

Автомобиль получился полностью новым, хотя все же напоминает ранее представленные концепты компании. По предварительным данным, дизайн нового Kia Sportage это показатель того, как будут выглядеть последующие модели компании. Представители компании утверждают, что таким образом дизайнеры постарались совместить несовместимый дизайн.

Больше всего бросается в глаза передняя часть нового Киа Спортейдж 2022. Весьма интересной получилась передняя оптика кроссовера, которую выполнили в несколько этапов. Светодиодные ходовые огни выполнены в форме бумеранга и растянуты на всю ширину решетки радиатора. Немного ближе к боковой части расположили саму оптику.

Если верить словам представителей компании, то начиная с базовой комплектации оптика будет только светодиодной. Топовые варианты можно укомплектовать матричной оптикой.

Не менее выразительной получилась решетка радиатора. Во-первых, дизайнеры растянули её на всю ширину передка Киа Спортейдж. Во-вторых, вставка выполнена из крупной ромбооразной сетки, а ближе к боковым частям вовсе становится закрытой. Независимо от комплектации, решетка радиатора будет черной, с глянцевым покрытием.

Нестандартным решением дизайнеров стали «ноздри» поверх решетки радиатора. Два дополнительный отверстия, но неплохо подчеркивают строгость передка. Так же в торце капота в новом Kia Sportage 2022 просматривается новая эмблема компании, которую сменили не так давно.

Подчеркивает передок нового Киа Спортейдж 2022 бампер, со строгим спортивным дизайном. Как и полагается, центральную часть отвели под дополнительную решетку радиатора, с датчиками по центру. Боковые части бампера заняли LED противотуманки с горизонтальными перегородками.

Вслед за передней частью, не меньше изменений пришлось на боковую часть Kia Sportage 2022. На первый взгляд тяжело будет опознать новую модель, ведь с предыдущим поколением нет никаких общих линий. Небольшие задние стекла говорят о двух рядах сидений, но весьма просторном интерьере.

Разница между базами будет в свободном месте для пассажиров второго ряда. В остальном же отличий не будет. Футуристический дизайн передка сказался и на боковой части кроссовера. Зеркала заднего вида дизайнеры перенесли на дверную панель, сделав их выразительными и современными.

Независимо от окраса кузова, крепежная ножка зеркала и нижняя часть корпуса будут выполнены из черного глянцевого пластика. Основная часть корпуса зеркала будет окрашена под цвет кузова, хотя со временем обещают представить заряженный вариант кроссовера, где зеркала полностью окрасят в другой цвет. Сам же кузов кроссовера на территории Южной Кореи предложили окрасить в один из 8-ми оттенков:

  • белый;
  • серебристый;
  • серый;
  • черный;
  • бордовый;
  • синий;
  • темно-серый;
  • зеленый.

Помимо основного окраса кузова Kia Sportage 2022, покупателю предложат выбрать окрас крыши. По стандарту крыша окрашена в цвет кузова, но за отдельную доплату или в топ комплектациях её могут перекрасить в черный цвет. Стоит отметить, что даже при черной крыше, передние и боковые стойки кроссовера остаются окрашены в основной цвет кузова.

Сама ж боковая часть нового кроссовера хоть и выглядит спортивно, но без лишних изгибов и линий. Дизайнеры лишь слегка приплюснули арки колес, навели центральную линию от переднего крыла к стопам, а на заднем крыле появилась небольшая выпуклость. Стильно и красиво, но не совсем практично получилась нижняя часть дверей. Как и по периметру кузова, её украсили черным глянцевым пластиком и серебристой вставкой.

Сзади новый Киа Спортейдж 2022 получил не меньше изменений, чем спереди. С заметных деталей кроссовера — не стандартная крышка багажника (с горизонтальным изгибом по центру), большие светодиодные стопы и большой задний бампер, украшенный черным глянцем.

В стандартный набор производитель пообещал включить электропривод крышки багажника, а топ версиях модели бесконтактное открытие. Черная окантовка задних фонарей и вставки из черного глянца придают особый, спортивный характер автомобилю. За счет большого количества глянца на заднем бампере, его размер кажется ещё больше.

На закуску осталось рассмотреть крышку нового Киа Спортейдж 2022. Первые модели, которые появились на рынке Южной Кореи, представили со сплошной крышей. Все же были сомнения, так как автомобиль приблизился к классу премиальных внедорожников.

Спустя, новая партия кроссоверов все же поступила с люком на электроприводе и панорамной крышей. Да, новый Kia Sportage стал богаче по комплектации, на выбор будет сплошная крыша, люк или панорама. По стандарту так же установят антенну в виде акульего плавника и рейлинги для крепежа дополнительного багажника.

Что ж, новый Киа Спортейдж 2022 действительно удивил дизайном, неплохой комплектацией и сдержанными элементами декора. Все же, с минусов можно назвать большое количество черных глянцевых элементов, которые на наших дорогах очень быстро покроются царапинами и пылью.

Оцените статью
KiaNova
Добавить комментарий

Adblock
detector