Kiyo Rio Lll LHD седан с кондиционером и его оснащение

Vova85

в клубе с 20.12.2013

KIA RIO 3 Prestige 1.6 МКПП

Так правильно: климат – это перемешивание горячего воздуха с холодным. Выставив 22, горячего воздуха (от печки) идёт больше, поэтому и дольше.

Поэтому тем у кого салон плохо охлаждается советую не ленится покрутить ручку и выставлять температуру похолоднее или на минимум.Вот если даже на самом холодном режиме будет плохо охлаждать,то надо искать неисправность,и лучше начать с чистки радиатора.

Евгеша84

в клубе с 20.04.2015

А вообще климат – аЦтой полный. Самый лучший вариант: отдельно печка и отдельно кондей.

Полностью вас поддержу)
Хуже чем на рио климатической установки я еще не встречал. Раньше я думал, что алгоритм работы климат-контроля, а точнее управление распределения потоками воздуха у всех идентично, а неет, это не так.
Перед рио эксплуатировал форд фокус2 с климатом, так там у меня вообще претензий не было. Воздух в авто режиме дул всегда туда, куда нужно.
У меня рио рестайл, климат, покупал с новья у дилера и сразу заметил негатив. Так вот работает он по алгоритму видимо пьяного корейца, который составлял программу управления работы климата.
При температуре около 0+5 градусов, в авто режиме дует только в ноги. А то, что идет дождь и лобовое запотевает, кореец видимо об этом не подумал и решил программой не направлять поток воздуха на лобовое..
При температуре +20 и выше, дует только в лицо и то, что в длительной поездке от этого высыхает слизистая глаза и глаза начинают болеть, кореец этого тоже не знает. Регулировка передних жалюзей воздуховодов не помогает, все равно потоком дует в сторону глаз. А если все перекрыть, то мотор печки начинает гудеть, выхода свободному потоку воздуха нет.
В результате в холодную и прохладную погоду у меня всегда в ручном режиме включено в ноги и на лобовое, а в теплую и жаркую погоду только на лобовое.
И напрашивается вопрос, и зачем мне такой климат?

Ну и самый недостаток, который корейцы до сих пор так и не устранили на рестайле, это замерзание испарителя в теплую погоду при длительной поездке(3-5 часов и более) по трассе, что я и обнаруживал. Т.е. например, выставлено авто режим + 24, на улице около +30, при набранной температуре в салоне, вентилятор по дисплею имеет второе положение(по черточкам) и проходит около 3 х часов, вдруг начинаю замечать, что в салоне становится жарко, а ветилятор дует на всю.. Испаритель замерзает, вентилятор протолкнуть воздух через замерзший импаритель не может и просто начинает от этого гудеть. Решение проблемы, выключаем кондей, ждем минут 10-15, как растаит испаритель и включаем снова, вуаля, все работает и поступает воздух в салон. Либо изначально в ручном режиме выставляем положение вентилятора не ниже 4 -го положения(черточки по дисплее) и тогда испаритель не успевает замерзнуть(покрыться льдом) от большого прохождения теплого воздуха через него.
Это проверено не однократно на личном опыте. Ездил к дилеру по этой проблеме, все как один заверяют, что на рестайле быть такого не может. А проявить я физически им не могу, это ведь часа 3-4 надо ехать по трассе

Это еще раз для меня доказывает, что лучше на рио иметь обычный кондей.
PS на момент покупки я хотел себе купить комплектацию на автомате и фары с линзами, но к моему сожалению в таких комплектациях только климат. Кондей выбрать было нельзя.

Но они же абсолютно белые.

у меня с зеленцой, но это один хрен не спасает!

А вообще да, слабоват кондёр. Хотя, в прошлом году ездил в июле в Суздаль, на трассе хватало 1-2й скорости вентилятора, хотя жарко очень было.

и это называется слабовато???

Если машина стояла на солнце, то охладить её очень трудно

вот поэтому и кажется, что слабоват!!

а вот здесь климат конечно прихрамывает, увы((

начинается мое 4 лето на рюшке – молотит климат как и було)) не надо на него наговаривать))

Молотит то молотит и это понятно, а то, что он работает не должным образом(более комфортно) это факт.
Я предполагаю, что человек, который писал программу управления климатом не катался в данной модели машины при разных климатических условиях, иначе в авто режиме климата такого дискомфорта у основной массы владельцев не возникало.

так я и согласился, что алгоритм работы климата не фонтан, а вот то, что он плохо холодит – не согласен.

Электрон23

У нас в Астрахани тоже за сорок сейчас, давайте проведём эксперимент, измерим температуру выходящего воздуха в режиме забор воздуха с улицы. Измерять у центрального выхода воздуха, градусник как можно ближе. На холостых оборотах. Скорость обдува 2 или 3 . Завтра выложу здесь результат, машина у меня 14 года, система кондиционера нетронутая с завода.

Аналогично. Авто ноябрь 15го.
С учетом тонировки 5ки задней полусферы и шторок на передних, при минимуме на кондее и скорости вентилятора на 2ке, салон охлаждается до комфортной температуры минуты за 3-4. Считаю что норм, при условии что за бортом 40 в тени и авто черное)))

Весной 2011 года в Женеве был представлен Киа Рио 3, а спустя еще месяц афиширован релиз для отечественного рынка. В августе этого же года петербургский филиал Hyundai приступил к сборке нового образца.

По традиции новый Rio быстро завоевал лидерские позиции по продажам и удерживает их до сих пор. Изменения коснулись не только оборудования, но и внешних данных: обновленный «кореец» выглядит более агрессивно. Зимой 2012 года вышел hatchback. Продажи хэтчбека стартовали весной 2012 года.

Подробно расскажем о комплектациях Киа Рио 3 поколения.

Комплектации Киа Рио 3 до рестайлинга (2012 – 2015)

До рестайлинга выпускался в четырех вариантах, если смотреть на двигатели и коробки передач:

• 1.4 л, 107 л.с., МКПП
• 1.4 л, 107 л.с., АКПП
• 1.6 л, 123 л.с., МКПП
• 1.6 л, 123 л.с., АКПП

Привод только передний.

Материалы о ремонте и обслуживании Kia Rio 3 поколения в отдельной рубрике.

Киа Рио 2013 комплектация Комфорт

Данный вариант оснащен следующими опциями:

Киа Рио 2012 Комфорт (Comfort) – это только двигатель 1.4 с механической или автоматической коробкой передач.

Оснащение Comfort AC отличается кондиционером, которого нет в базовой версии.

Comfort RS

Kia Rio 2014 в комплектации Комфорт РС  отличается дополнительными функциями:

• ЭкстерьерБоковые зеркала с повторителями (опция производителя)
• Боковые зеркала с повторителями (опция производителя)
• ИнтерьерКожаный рульАудиорегулировки на рулеКожаная отделка рычага передачПодогрев сидений переднего рядаОбогрев руляОбогрев распылителей стеклоочистителя
• Кожаный руль
• Аудиорегулировки на руле
• Кожаная отделка рычага передач
• Подогрев сидений переднего ряда
• Обогрев руля
• Обогрев распылителей стеклоочистителя
• УдобстваRadioCD-плеерMP34 динамика, USB, AUX
• Radio
• CD-плеер
• MP3
• 4 динамика, USB, AUX

Киа Рио 3 комплектация Люкс (Luxe) 2014

Kia Rio 2014 года Luxe отличается от предыдущего комплекта:

• ЭкстерьерПротивотуманки спередиТонировка
• Противотуманки спереди
• Тонировка
• ИнтерьерКлюч дистанционного управленияЭлектростеклоподъемники сзади
• Ключ дистанционного управления
• Электростеклоподъемники сзади

Все наборы опций кроме Комфорт агрегировали двигателем 1.6 с МКПП или АКПП, механика шестиступенчатая, а у двигателя 1.4 пятиступенчатая.

Регламент технического обслуживания Kia Rio 3 с артикулами расходников в этом материале.

Оснащение Престиж (Prestige) 2015

Начавшийся в 2012 году, выпуск достиг популярности с выходом Kia Rio 2015 Престиж, ставшей максимальной комплектацией для МКПП.

Этот вариант оснащен дополнительным функционалом:

Kia Rio 3 комплектация Премиум (Premium) 2014

Kia Rio 3 поколения Премиум стал максимальной модификацией в линейке по показателям удобств и оснащения.

По техническим характеристикам и исполнению Премиум 2014 – это только мотор 1.6 с АКПП.

Имеет следующее дополнительное оснащение:

• ШассиАлюминиевое литье R15
• Алюминиевое литье R15
• ИнтерьерКнопка пуска
• Кнопка пуска
• БезопасностьДинамическая стабилизация автомобиля (ESP)Задние сонары
• Динамическая стабилизация автомобиля (ESP)
• Задние сонары
• УдобстваФункция «Свободные руки»
• Функция «Свободные руки»

Киа Рио 3 рестайлинг комплектации (2015 – 2017)

Рестайлинговые модели отличаются новым дизайном: вытянутые и стильные формы оптики и кузовных деталей, более завершенный вид салона.

Двигатели у Kia Rio 3 поколения (QB) после рестайлинга не изменились. А автоматическая коробка передач у двигателя 1.6 стала шестиступенчатой.

Начальные комплектации Киа Рио 2016 можно было купить только с меньшим мотором (1.4), а уже исполнение Комфорт Аудио было доступно и с двигателем 1.6.

Kia Rio 3 Comfort 2017

Продажи новой версии Kia Rio начались в 2015 году, комплектация Комфорт рестайлингового седана получила новый дизайн экстерьера и салона. В версии 2017 года появилась система экстренного оповещения «ЭРА-Глонасс».

Оснащение Киа Рио 3 рестайлинг версии Комфорт 2017 года следующее:

Комплектация Комфорт АС (Кондиционер), как не сложно догадаться, отличает кондиционера.

Исполнение Comfort Аудио

Киа Рио 2015 Audio Комфорт имеет расширенный список оборудования:

• ИнтерьерКожаный рульАудиорегулировки на рулеКожаная отделка рычагаПодогрев сидений переднего рядаОбогрев руля
• Кожаный руль
• Аудиорегулировки на руле
• Кожаная отделка рычага
• Подогрев сидений переднего ряда
• Обогрев руля
• УдобстваКондиционерRadioCD-плеерMP34 динамика, USB, AUX
• Кондиционер
• Radio
• CD-плеер
• MP3
• 4 динамика, USB, AUX

Комплектация Luxe (Люкс)

Киа Рио 2016 года Люкс оснащен двигателем 1.6 и шестиступенчатой механической коробкой, а также компонентами в области комфорта и безопасности:

• ЭкстерьерЭлектрический привод крышки багажника
• Электрический привод крышки багажника
• ИнтерьерРегулировка руля по вылетуКожаная отделка рычага, тканевая отделка дверейЦентральный замокКлюч дистанционного управленияЭлектростеклоподъемники сзадиАнтиобледенение ветрового стекла
• Регулировка руля по вылету
• Кожаная отделка рычага, тканевая отделка дверей
• Центральный замок
• Ключ дистанционного управления
• Электростеклоподъемники сзади
• Антиобледенение ветрового стекла
• БезопасностьФункция «Проводи меня домой»
• Функция «Проводи меня домой»

Kia Rio 2015 Prestige

Kia Rio 3 поколения в модификации Престиж — это предмаксимальная комплектация, оснащена дополнительным «плюшками».

Киа Рио 2017 Премиум (Premium)

Рестайлинговый Киа Рио 3 в комплектации Премиум – это максимальная версия.

Исполнение Premium Navi может похвастаться семидюймовым монитором и навигацией.

• ШассиАлюминиевое литье R16 с заводскими параметрами шин 195/55
• Алюминиевое литье R16 с заводскими параметрами шин 195/55
• ЭкстерьерСветодиодные задние фонари
• Светодиодные задние фонари
• ИнтерьерКнопка пускаКожаная отделка рычага, отделка салона грязеотталкивающим покрытием, отделка элементов салона хромом и под карбонДоступ без ключа
• Кнопка пуска
• Кожаная отделка рычага, отделка салона грязеотталкивающим покрытием, отделка элементов салона хромом и под карбон
• Доступ без ключа
• БезопасностьДинамическая стабилизация автомобиля (ESP)Задние сонары
• Динамическая стабилизация автомобиля (ESP)
• Задние сонары
• УдобстваФункция «Свободные руки»
• Функция «Свободные руки»

Видео

В день открытия очередного традиционного автосалона в Женеве в 2011 году, компанией Kia Motors было представлено следующее поколение субкомпактного автомобиля Киа Рио 3.

Не обошла новинка и российский рынок. На принадлежащем Hyundai Motor Group заводе в городе Санкт-Петербург, Kia Rio 3 в кузове седан начали производить уже спустя полгода после презентации.

Изменившийся как внутри, так и снаружи, автомобиль поддержал темпы продаж предыдущего поколения и прочно занял место среди лидеров рынка. Внешность автомобиля стала более спортивной, а нетрадиционное оформление передней части, добавило автомобилю агрессии.

За шесть лет существования, третье поколение Рио подверглось несущественному рестайлингу. Случилось это в 2015 году.

В начале 2012 года на конвейер был поставлен двухобъемный хэтчбек, продажи которого стартовали в марте этого же года. Как и полагается хэтчбеку, в его внешности присутствует еще больше спортивных нот, чем в классическом седане.

В этом материале расскажем о седане, хэтчбеку будет посвящена отдельная работа.

Внешность Киа Рио 3 2012

Kia Rio 3 разрабатывался для трех основных мировых автомобильных рынков – Европа, США и Азия. На российский рынок поступила как раз последний, азиатский, вариант. В Китае он называется K2. Несмотря на происхождение, автомобиль наделен европейской внешностью. Брендовые решетка радиатора, передняя оптика, задние фонари, а также молдинги на крыльях придают автомобилю атлетизма и динамики. Своей внешностью, Kia Rio 3 поколения обязан бывшему директору дизайнерского подразделения Volkswagen-Audi, художнику-дизайнеру Петеру Шрайеру. Кстати, с момента появления фото эскизов будущего автомобиля, до презентации в Женеве, прошло всего 2 месяца.

Дизайн задней части кузова Киа Рио 2012 выполнен без излишеств – фонари лаконично вписываются в общую концепцию и не утяжеляют корму. Беглым взглядом, Rio третьего поколения можно принять за старшего собрата – Cerato, который, правда, имеет бóльшие габариты.

Регламент технического обслуживания Kia Rio 3 с артикулами расходников подробно описан в этом материале.

Интерьер Kia Rio III

Рука немецкого дизайнера коснулась и интерьера Киа Рио 3 поколения. Общий вид салона не уступает автомобилям более высокого класса. Эргономика по-немецки хороша.

Комфортное кресло, благодаря регулировкам подгоняется под комплектацию любого водителя, а обзорности ничего не мешает. Единственный минус — отсутствие регулировки вылета руля, но это свойственно автомобилям этого B класса. Пластик торпедо мягкий, хромированные элементы, как и приборная панель, выполнены качественно. Собственно, к материалам отделки исключены замечания.

Задним пассажирам Kia Rio 2013 позволить разместиться с аналогичным водителю комфортом. Правда только двоим, так как диван имеет ярко выраженным профиль и ограниченную классом автомобиля ширину. Наклон дивана и расстояние от второго ряда до водительского сиденья позволит путешествовать сзади с удобством длительное время.

Багажник

Благодаря тщательно продуманной форме багажник Киа Рио 3 поколения седан получил внушительные 500 литров полезного объема. За счет широкого проема, в багажник с легкостью помещаются габаритные грузы. Правда размещать поклажу надо внимательно из-за уже порядком надоевших петель крышки багажника, норовящих упереться в груз.

Запасное колесо расположено под полами багажника, там же размещены инструменты первой необходимости.

Приятным бонусом для владельцев Рио с установленными литыми дисками будет запасное колесо, изготовленное также из «литья».

Открыть багажник Kia Rio 2014 можно рычагом из салона. В более дорогих комплектациях есть возможность открытия с помощью брелка-ключа.

В дорогих комплектациях есть возможность открытия багажника с помощью брелка-ключа

Тексты об обслуживании и ремонте Kia Rio 3 в этой рубрике.

Технические характеристики Киа Рио 3

Для российского рынка Киа предлагает только бензиновые двигатели, объемом 1.4 литра (G4FA) и 1.6 литра (G4FC). К обоим моторам, на выбор, может быть установлена как механическая коробка переключения передач, так и автомат. Автомат может иметь 4 ступени (Kia Rio до 2013 года включительно), или быть шестиступенчатым. Это не применимо к Киа с объемом двигателя 1,4 литра, где используется исключительно 4-АКПП.

Что касается характеристик кузова, то Киа Рио 3 поколения представлен в двух форм-факторах: седан и пятидверный хетчбек. Для рынка Европы также доступен хетчбек с тремя дверьми.

Габариты, объемы, масса

Размеры Kia Rio 2014 несколько превышают габаритные характеристики седанов B класса. Киа Рио 3 имеет следующие размеры:

• Длина – 437 см
• Ширина – 170 см
• Высота —147 см

Колесная база в 257 см обеспечивает автомобилю хорошую управляемость и маневренность. А клиренса в 160 мм более, чем достаточно для езды по российским городам. Третье поколение Киа Рио с механической коробкой имеет массу в 1126 кг, а оборудованный коробкой-автомат на 15 килограмм больше.

Объем багажника равен 500 литрам, а объем бака — 53 литра.

Характеристики двигателей

Доступные для российского рынка атмосферники 1.4 и 1.6 литра входят в разработанную в 2006 году линейку моторов Gamma. Двигатели имеют схожую архитектуру и не считаются проблемными.

На практике, такой мотор может выходить более трехсот тыс. километров без ремонта.

По своим техническим характеристикам, установленные на Киа Рио 3 моторы также схожи, но за счет большего крутящего момента и мощности, 1.6 несколько опережает менее объемную модель.

Всего существует четыре варианты комплектования Kia Rio 3 поколения силовыми агрегатами:

• Двигатель 1.4 (G4FA) с 5-МКППМощность – 107 л.с. при 6300 оборотов в минуту;Крутящий момент – 135 Ньютонометров при 5000 об. в мин;Рекомендуемое топливо – АИ-92;Расход топлива (городской, трасса, смешанный) – 7.6, 4.9, 5.9 литров на 100 километров;Разгон от 0 до 100 километров в час – 11,5 секунд;Максимальная скорость – 190 километров в час.
• Мощность – 107 л.с. при 6300 оборотов в минуту;
• Крутящий момент – 135 Ньютонометров при 5000 об. в мин;
• Расход топлива (городской, трасса, смешанный) – 7.6, 4.9, 5.9 литров на 100 километров;
• Разгон от 0 до 100 километров в час – 11,5 секунд;
• Максимальная скорость – 190 километров в час.
• Двигатель 1.4 (G4FA) с 4-МКППРасход топлива (городской, трасса, смешанный) – 8.5, 5.2, 6.4 литров на 100 километров;Разгон от 0 до 100 километров в час – 13,5 секунд;Максимальная скорость – 175 километров в час.
• Расход топлива (городской, трасса, смешанный) – 8.5, 5.2, 6.4 литров на 100 километров;
• Разгон от 0 до 100 километров в час – 13,5 секунд;
• Максимальная скорость – 175 километров в час.

• Двигатель 1.6 (G4FC) с 6-МКППМощность – 123 л.с. при 6300 оборотов в минуту;Крутящий момент – 155 Ньютонометров при 4200 об. в мин;Рекомендуемое топливо – АИ-92;Расход топлива (городской, трасса, смешанный) – 8.5, 5.2, 6.4 литров на 100 километров;Разгон от 0 до 100 километров в час – 10,3 секунд;Максимальная скорость – 190 километров в час.
• Мощность – 123 л.с. при 6300 оборотов в минуту;
• Крутящий момент – 155 Ньютонометров при 4200 об. в мин;
• Расход топлива (городской, трасса, смешанный) – 8.5, 5.2, 6.4 литров на 100 километров;
• Разгон от 0 до 100 километров в час – 10,3 секунд;
• Максимальная скорость – 190 километров в час.
• Двигатель 1.6 (G4FC) с 6-АКППРасход топлива (городской, трасса, смешанный) – 8.6, 5.2, 6.5 литров на 100 километров;Разгон от 0 до 100 километров в час – 11,2 секунд;Максимальная скорость – 185 километров в час.
• Расход топлива (городской, трасса, смешанный) – 8.6, 5.2, 6.5 литров на 100 километров;
• Разгон от 0 до 100 километров в час – 11,2 секунд;
• Максимальная скорость – 185 километров в час.

Обзор двигателей Kia Rio разных поколений в этом материале.

Подвеска, тормоза и колеса Киа Рио 3 поколения

Киа Рио 3 поколения 2012 построен на унифицированной платформе, единой с Хёнде Солярис (Акцент) и хетчбеком i20. Подвеска классическая для автомобилей этого ценового сегмента – McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости впереди, сзади — полузависимая балка.

Автомобиль, благодаря настройкам подвески, достаточно жесткий, что хорошо для управляемости. Штатно Рио оснащается дисками R15 и R16, размер шин при этом 185 / 65 R15 и 195 / 55 R16. В целом Киа Рио 3 предпочитает хорошие, ровные дороги.

Безопасность Киа Рио 3 поколения

На краш-тестах Киа Рио 2014 в топовой комплектации отметился пятью звездами от EuroNCAP.

Достигается это за счет наличия системы курсовой устойчивости, антиблокировочной системе тормозов, включающей EBD и ESS, четырем подушками безопасности и шторкам от боковых повреждений.

В базовом оснащении Kia Rio QB комплекс безопасности ограничивается лишь двумя Airbag’ами и тормозными системами. Этой комплектации комитет поставил 3 звезды.

Плюсы и минусы Киа Рио 3 поколения

Kia Rio 3 поколения — автомобиль надежный и достаточно неприхотливый. Но без недостатков, конечно, не обошлось.

Преимущества и слабости кузова

Лакокрасочное покрытие не самое сильное место Киа Рио 3. Уже после непродолжительных пробегов, капот, бампер покрываются сколами. Несмотря на наличие оцинковки автомобиля (кроме крыши), затягивать с покраской сколов не стоит, они быстро начинают цвести и норовят превратиться в сквозную коррозию. Арки, пороги и незащищенным сварные швы, на которые негативно действуют дорожные реагенты страдают первыми.

Экономия также отразилась на уплотнителях дверей и капота, которые теряют эластичность. Как последствия – плохо закрывающиеся двери и грязное подкапотное пространство. В фарах головного света отсутствует вентиляция, из-за чего оптика в мокрую погоду начинает потеть.

Также недостаток — непрочные клипсы крепления бампера Kia Rio 2012, который можно подрывается наездом на бордюр.

Достоинства и слабые места двигателей и коробок

Экономичность, простота в обслуживании и приемлемый ресурс – главные козыри моторов 1,4 G4FA и 1,6 G4FC.

Но, даже столь простой атмосферник имеет ряд недостатков. Часто водители жалуются неустойчивый ХХ. «Лечение» заключается в периодической чистке дроссельного узла, а в особых случаях – новой прошивкой блока управления.

Владельцам Kia Rio QB с пробегом свыше 80 тысяч километров, следует внимательней прислушиваться к звукам мотора и научиться отличать звук работы форсунки от неисправностей, связанных с растяжением цепи ГРМ и увеличением зазоров клапанов.

Падение динамики при пробегах свыше 120 тысяч км, зачастую вызвано разрушением катализатора. Также, в этот период, необходимо следить за температурой антифриза, т.к. радиаторы склонны к загрязнению.

Главным минусом моторов считается отсутствие возможности капитального ремонта. Поэтому, для продления жизни силовому агрегату, рекомендовано менять масло в 2 раза чаще предусмотренного мануалом пробега, то есть каждые 7000.

Автоматические коробки передач Киа Рио 2013 не имеют проблем до 150 тыс. пробега. После могут проявиться задержки при включении передач. Последствия необратимы, помогает только замена гидроблока. Иные неприятные симптомы, вроде неплавных переключений, устраняются с помощью перепрошивки коробки.

Механическая коробка грешит слабой герметичностью поддона, что приводит к попаданию пыли и посторонней жидкости и может проявиться коррозией на валу. Также стоит внимательно следить за подтеками масла через сальник, которое попадая на диск сцепления, выводит его из строя. В целом МКПП и сцепление надежно, и проходит без ремонта свыше 150 тысяч.

Плюсы и минусы подвески, рулевого управления и тормозов

Подвеска Kia Rio 3 поколения не отличается выносливостью. Если к замене тяг стабилизатора на пробегах до 35 тысяч, автовладельцы уже привыкли, то ресурс подшипников ступиц по 70 тысяч километров не считается высоким. К 100000 пробега, наверняка, потребует замены большая часть ходовки – амортизаторы вместе с опорами и подшипниками, шаровые, сайлентбоки, наконечники.

Kia Rio до 2014 года имело болезнь втулки рулевой рейки, которая разваливалась через несколько десятков тысяч пробега. Позже, ее жизнеспособность увеличили до 100 тысяч. К тормозной системе претензий не возникает продолжительное время.

Плюсы и минусы салона и электрики

Несмотря на качественный пластик, скрипов салона не удастся избежать спустя несколько лет эксплуатации. Достаточно быстро стирается пластиковый руль, а сиденья, особенно при использовании в режиме такси, выглядят крайне изношенными уже через непродолжительное время.

Электрика – очередное слабое место Киа Рио 2012 года: подрулевые переключатели, подогрев сидений, подъемники стекол, головное мультимедийное устройство и система кондиционирования, все это регулярно доставляет головную боль владельцу Киа Рио 3 с пробегом.

Тест-драйв Kia Rio 3

На ходу Kia Rio 3 поколения ведет себя предсказуемо – автомобиль быстро откликается на движения руля, стойко входит в повороты и справляется с колеей на шоссе. С целью компенсации отсутствия электроусилителя и улучшения управляемости на скорости, гидроусилитель несколько туговат, что ощущается при тест-драйве в условиях городских улиц.

Сильно различаются своим поведением на дороге автомобили с гидротрансформатором и на ручке. Автомат переключается неспеша, предпочитает более высокую передачу и задумчиво реагирует на Kick-Down. Поэтому для обгонов и резких ускорений присутствуют режим ограничения до двух и трех ступеней.

Шумность в салоне Киа Рио 2013 средняя. Заметно влияет на нее тип дорожного полотна, что говорит о низкой шумоизоляции колесных арок. Звук мотора имеет претензию на спортивный и приятно басит после 2500 оборотов.

Отзывы о Киа Рио 3

Заключение

В заключение можно сказать, что Kia Rio 3 поколения воплотил в себе требуемое российскими водителями сочетание цены и качества. Если ищете автомобиль, станет другом и помощником, при этом не требуя лишнего внимания, то Киа Рио 3 то, что нужно.

Автомобили Киа Рио поколения 2000-2005, 2005-2011, 2011-2017, 2016-н.в. представлены в трех вариантах кузовов – седан, хэтчбек и универсал. Причем универсал был первой версией, которая с тех пор больше не была представлена в модельном ряду Kia Rio.

В материале представлены технические особенности автомобилей всех поколений, включая версию X-Line.

Первое поколение Киа Рио 2000 — 2005

В 2000 году на рынке Европы появился представитель первого поколения корейских автомобилей Киа Рио. Модельный ряд был представлен в кузовах двух типов – универсал и седан. Хотя универсал можно было спутать с хэтчбеком из-за скошенной задней части. Общая маркировка – DC.

Оригинальная внешность, практичность и низкая цена позволили Kia Rio DC занять свою нишу.

Причем универсал обрел не меньшую популярность, чем четырехдверный седан. Автомобиль стал своего рода «дачным» помощником (большое багажное отделение, неприхотливость в обслуживании), хотя и в городской среде чувствовал себя превосходно.

Среди минусов владельцы отмечали низкий клиренс, ограниченность места для ног на заднем ряду. Уязвимыми местами авто первого поколения были ступичные подшипники и ремень ГРМ. Автомобили оснащались бензиновыми двигателями 1.3 и 1.5. В тандеме с ДВС работала механическая или автоматическая КПП.

История модели российской сборки начинается в 2001 году, когда был запущен конвейер на заводе «Автотор» в Калининграде. В нашей стране выпускались Киа Рио лишь с 1,5-литровым мотором.

Рестайлинг пришелся на 2003 год. Была улучшена звукоизоляция, усилены передние тормоза, а передние фары стали крупнее, что добавило выразительности.

Kia Rio 2 поколения 2005 – 2011

Автомобили Киа Рио 2 поколения (2005-2011) производились на иной платформе, новые рабочие узлы и агрегаты подняли планку корейского автопрома.

Модельный ряд получил новый облик, были улучшены отделка салона, в базовой комплектации «Классик» появились передние и задние электростеклоподъемники, гидроусилитель рулевого колеса, MP3-проигрыватель с CD. В целом комфорт и надежность Киа Рио существенно возросли. В топовой комплектации, к примеру, можно обнаружить кожаную отделку рулевого колеса (кстати, многофункционального) и рычага КПП, подогрев боковых зеркал и алюминиевые диски.

Под капотом Kia Rio JB в кузовах седан и хэтчбек производитель разместил следующие силовые установки:

• две бензиновые объемом 1.4 или 1.6 л;
• дизельный мотор на 1.5 л.

Официальные поставки в Россию ограничились только бензиновым 1,4-литровым ДВС. В тандеме с агрегатами работали механическая либо автоматическая трансмиссии. При откровенно слабой динамике двигатель отличался экономичностью – в смешанном цикле на 5-ступенчатой коробке на сотню уходило 6,2 л бензина, на автомате 6,9 л. В режиме «трасса» расход топлива составлял 5,1 и 5,4 л соответственно.

Рестайлинг автомобилей второго поколения произошел в 2009 году.

Rio 3 2011 – 2017

Дебют третьего поколения корейских Киа Рио пришелся на весну 2011 года, когда на Женевском автосалоне был представлен автомобиль в спортивной стилистике с агрессивным передком.

Первая ориентированная на российские условия модель в кузове седан сошла с конвейера в августе того же года на заводе под Петербургом. Производство хэтчбеков стартовало в начале 2012 года.

Машины 2011-2017 годов выпуска в базовой комплектации получили следующие опции:

• кондиционер;
• привод передних стекол и боковых зеркал;
• повторители поворотников;
• мультируль;
• CD/MP3-проигрыватель.

Топовая версия оснащалась климат-контролем, парковочными датчиками, дистанционным пуском мотора. В зимнем варианте, естественно, присутствовал подогрев – от сидений и руля до форсунок омывателя.

История Киа Рио третьего поколения на нашем рынке примечательна тем, что автомобиль был оптимизирован под условия использования.

В комплектации можно найти увеличенный бачок омывателя (4 литра), мощную АКБ, дополнительную систему, упрощающую холодный пуск ДВС. При клиренсе в 160 мм и радиусе разворота в 5,2 метра авто составил достойную конкуренцию представителям других марок.

Kia Rio QB оснащался модернизированными силовыми агрегатами на 1.4 и 1.6 л с отдачей в 107 и 123 л.с. соответственно. Двигатель с меньшим объемом ставился только на автомобили в комплектации «Комфорт». С паре с агрегатом могли работать 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат. Для дорогих комплектаций предлагался 1,6-литровый ДВС, работающий в тандеме с 6МКПП или 6АКПП.

Подвеска по конструкции не изменилась, впереди остались макферсоновские стойки, сзади – полузависимая балка. Управляемость Киа Рио 3 хорошая, но если переборщить со скоростью вхождения в поворот, уход с траектории гарантирован. Заноса не избежать, если при этом нажать на педаль тормоза. Но авто не относится к спортивным, поэтому его стихия – ровная городская или загородная дорога.

Киа Рио 4 поколение 2016 – по н.

Модельный ряд Киа Рио 4 поколения на нашем рынке представлен только в кузове седан. Если сравнивать машины для китайского и европейского рынков, то Киа Рио отечественной сборки больше похож на «китайца».

Внешне модель стала более плавной, фары перекочевали от Киа Сид, бампер и фальшрадиаторная решетка в отличие от китайца выглядят немного иначе. Кроме того, место под номерной знак сзади опустилось на бампер, в то время, как в китайской версии оно располагается на крышке багажного отделения.

Kia Rio FB оснащается моторами с прежними объемами – 1.4 и 1.6 л. Из-за особенностей налогооблажения отдача 1,4-литрового ДВС была снижена на 7 л.с. (зафиксирована на уровне в 100 лошадей). Вкупе с двигателями по-прежнему работают механическая и автоматическая трансмиссии. Обе коробки имеют шесть ступеней. По расходу горючего мотор с меньшим объемом съедает 5,7 и 6,4 л (механика и автомат), с большим – 6 и 6,6 л.

Базой для модельного ряда Киа Рио 4 стал Хендай Солярис 2 поколения.

Впереди стоит независимая подвеска типа Макферсон, сзади – все та же полузависимая балка. Колесная база авто равна 2600 мм при общей длине в 4400 мм. Управляемость улучшилась по сравнению с представителями предшествующей генерации, прежний гидроусилитель сменил электрический рабочий узел. Вместимость багажника зафиксирована на уровне в 480 л, а складывающиеся задние сиденья (60/40) позволяют увеличить этот объем.

Kia Rio X-Line с 2017

Модельный ряд Киа Рио пополнился 5-дверным хэтчбеком X-Line, который предстал перед публикой в октябре 2017 года.

Киа Рио Х-Лайн – это версия в стилистике кроссовера для российского рынка.

Интерьер модели аналогичен Kia Rio в кузове седан, но габариты нового авто иные. Длина Икслайна составляет 4240 мм (машина короче), ширина 1740 мм (шире седана), а высота 1510 (выше седана). Колесная база оставлена такой же. Особенностью экстерьера авто является пластиковый обвес по периметру, увеличенный до 170 мм клиренс.

С появлением в модельном ряду кросс-хэтчбека производители не стали увеличивать число стандартных двигателей, поэтому автомобиль оснащается либо 1,4-литровым ДВС с отдачей в 99 л.с., либо 1,6-литровым агрегатом со 123 л.с. Все модели имеют передний привод, в плане динамики самым шустрым оказывается X-Line 1.6 MT. Время разгона до сотни составляет 10,7 секунд. Дольше всего разгоняется версия 1.4 AT – 13,4 сек.

По данным производителя верхняя граница расхода топлива в городской среде равна 8,6 или 8,9 (в зависимости от объема ДВС), на трассе – 5,4 и 5,6.

Российское исполнение X-Line богато АКБ с емкостью 60 Ач, бачком омывателя на 4,6 л, брызговиками, антикоррозийной обработкой кузова и дна. В салоне можно увидеть воздуховоды для задних сидений.

В модельном ряду корейских Киа Рио, которые сменили уже четыре поколения, можно найти седан, хэтчбек или универсал.

История Kia Rio берет свое начало с 2000 года, когда были представлены первые версии авто в кузове седан и универсал. За два десятилетия машина претерпела существенные изменения. Производство с полным циклом (от штамповки до покраски) осуществляется и в России на построенном под Петербургом заводе Hyundai Motor.

Невыносимая жара или лютый холод – в машине мы стараемся укрыться от погодных условий и почувствовать комфорт в любой ситуации. Немаловажную роль играет кондиционер. Пора разобраться, как отключить кондиционер на Киа Рио и настроить его под свои предпочтения.

Знаю все об автомобилях Kia.

Из числа удобств автомобиля от производителя из Кореи нужно отметить хороший кондиционер. Неважно, какая на улице погода – поездка будет комфортной.

Принцип работы кондиционера

В Киа Рио при включении кондиционера сразу можно почувствовать приятную прохладу. Только это спасает в сильную жару. Первостепенное значение системы – делать воздух приятно-прохладным. Если сравнивать с привычными бытовыми агрегатами, то работа кондиционера схожа с функционированием холодильника.

Итак, какие происходят процессы:

• Сперва начинает работать компрессор кондиционера Киа Рио, который сильно сжимает газообразный хладагент, нагревая;
• Уже горячий фреон направляется в радиатор кондиционера Киа Рио;
• В процессе движения он постоянно подвергается охлаждению;
• Далее фреон сжимается и превращается в водянистое вещество;
• После, его перегоняют в осушитель. Там он подвергается очистке;
• Далее вещество перегоняется непосредственно в кабину транспорта;
• Забрав тепло, фреон попадает в терморегулирующий винтель и испаряется, охлаждаясь;
• Охлаждённый, уже газ, переходит на испаритель и выдувается в салон;
• Затем повторяются первые два шага процесса, и вновь фреон проходит тот же путь.

Как пользоваться кондиционером в салоне

Грамотные автомобилисты считают, что, если следить за системой охлаждения и придерживаться правил, то прибор прослужит долго.

Основные правила простые, и их по силам соблюдать каждому:

• Не используйте кондиционер, если открыты окна;
• Чтобы охладить салон быстро, ненадолго включите рециркуляцию воздуха;
• Не направляйте на людей;
• Если температура меньше +5, то прибор нельзя использовать;
• Ремонтировать нужно только в специализированных салонах.

Кроме прочего, установку системы охлаждения нежелательно производить самостоятельно.

Как отключить кондиционер на Киа Рио

Иногда кондиционер начинает работать автоматически, если завести авто. Не хотите этого? К счастью, можно отключить автоматическое включение кондиционера на Киа Рио. Потребуется провести следующие действия:

• Заведите автомобиль;
• Холодный воздух должен пойти;
• Нажмите на кнопку рециркуляции 5 раз в промежутке трёх секунд;
• Подсветка должна моргнуть трижды;
• Остановите работу двигателя;
• Вновь заведите авто;
• Кондиционер не должен включиться.

Отключение кондиционера на Киа Рио в процессе работы: достаточно нажать на кнопку АС.

Управление кондиционером

Для комфортного использования устройства для регулирования температуры воздуха на машине имеется соответствующая панель. Используя её, вы сможете настроить систему именно так, как нужно вам.

Основные возможности кондиционера на Киа Рио:

• Включение питания. Понятно, для чего она нужна.
• Рычаги управлением потоками воздуха. Можно усилить вентиляторы или наоборот сделать обдув менее интенсивным.
• Клавиша запуска режима рециркуляции. В данном случае вентилятор полностью изолирует салон от возможности проникновения в него воздуха с улицы.
• Обогрев заднего стекла.
• Управление температурой.
• Автоматический подбор температуры;
• Очистка стекол;
• Выключение.

Неисправности кондиционера на Киа Рио

Самая частая проблема – слабый поток воздуха или противный запах. Причиной становится грязь, которая скапливается в системе, или же падение уровня газа.

Газ уменьшается только в том случае, если вы используете кондиционер очень давно, но не заправляете его. Если заправка была недавно, то нужно проверить, не утекает ли хладагент.

Профилактика

Циркулирующая система постепенно забивается пылью, шлаками и другой грязью. Как итог – появление посторонних запахов и неэффективная работа устройства.

Чистите кондиционер по следующей инструкции:

• Приобретаете специальную жидкость, предназначенную для очищения;
• Вливаете её через патрубок;
• Следуйте инструкции;
• Через 10 минут с системы слива начнёт появляться грязь;
• Включите обдув на 10 минут;
• Появление пены – хороший знак. Значит очистка успешна.

Очищать кондиционер лучше на открытой площадке, так как будет сильный неприятный запах, который должен выветриваться.

Кондиционер – важный элемент в машине, обеспечивающий комфорт при вождении автомобиля. Чтобы продлить срок его службы, заботьте о нём, проводите своевременную чистку, а в случае поломки, не затягивайте с поездкой в сервисный центр.

• Руководства по ремонту
• Руководство по ремонту Киа Рио 2000 г.в.
• Система кондиционирования воздуха