Киа Спортейдж 2020 цены модели, новый кузов, комплектации, фото, видео

Содержание

Начало продаж

Производитель вывел КИА Спортейдж 2020 на рынок уже еще в мае. Сегодня у покупателей есть возможность приобрести новинку, стоимость от 1,39 млн рублей.

Classic

Новый «кореец» не претендует на звание престижного. Минимальную комплектацию Classic можно купить за 1 389 900 рублей. Уже базовая версия встает на 16-дюймовые алюминиевые колесные диски. Модель не может похвастаться наличием светодиодной оптики в начальной сборке, поэтому покупателю доступны только галогеновые фары.

Для боковых зеркал предусмотрен только электропривод. Обогрев только на лобовом стекле. Широкий диапазон настроек рулевой колонки помогает настроить удобное положение в зависимости от роста водителя. Уже в базе руль получил возможность управления аудио.

Classic с пакетом «теплые опции»

Стоимость сборки Classic с пакетом «Теплые опции» добавляет к ценнику ровно 100 000 рублей. В итоге комплектация получает электрообогрев боковых зеркал, заднего стекла и первого ряда.

Comfort

Полноценная комплектация Comfort обойдется покупателю в 1 554 900 рублей. В эту сумму включены следующие функции:

  • передние противотуманки;
  • светодиодные ДХО;
  • указатели поворота на боковых зеркалах;
  • на руле появляется кожаная оплетка и обогрев;
  • поясничная опора для первого ряда;
  • подогрев второго ряда;
  • круиз-контроль и заданий парктроник;
  • в салоне двухзонный климат-контроль и пр.

Gt line

Завершает список доступных комплектаций в актуальном модельном ряду – GT Line стоимостью 2 149 900 рублей. Единственная сборка, где устанавливаются 19-дюймовые диски и предусмотрена заводская тонировка. Классическая приборная панель сменяется на 4,2-дюймовый информативный монитор.

В салоне появляются хромированные элементы, накладки на пороги и красная прострочка сидений. Помимо этого доступны премиальные функции сидений: вентиляция, привод для водительского и пассажирского сиденья. К расширенной мультимедиа добавляется аудиосистема с сабвуфером и 7 динамиками.

Luxe

Комплектация Luxe стартует от 1 724 000 за передний привод и «автомат». В комплектацию включены:

  • светодиодные фары;
  • кнопка для запуска мотора;
  • бесключевой доступ и пр.

Prestige

Комплектация Prestige KIA Sportage 2020 открывает флагманские комплектации. Стоимость составляет 1 829 900 рублей за минимальную версию, за полный привод – 2 019 900 рублей. В список дополнений входит электронный стояночный тормоз вместо ножного, кожаная обивка салона с бежевыми вставками в интерьере. Но адаптивный «круиз» пропадает из списка доступного оборудования и не предусмотрен даже опционально.

Видео kia sportage 2020 года

Видео обзор корейского кроссовера 2020 модельного года.

Видео тест-драйв автомобиля

Киа Спортейдж 2020 цены модели, новый кузов, комплектации, фото, видео
Киа Спортейдж 2020 цены модели, новый кузов, комплектации, фото, видео
Показать еще

Киа Спортейдж 2020 цены модели, новый кузов, комплектации, фото, видео
Киа Спортейдж 2020 цены модели, новый кузов, комплектации, фото, видео
Киа Спортейдж 2020 цены модели, новый кузов, комплектации, фото, видео
Киа Спортейдж 2020 цены модели, новый кузов, комплектации, фото, видео
Киа Спортейдж 2020 цены модели, новый кузов, комплектации, фото, видео

Двигатель и трансмиссия kia sportage 2021-2020

Для Спортейдж предлагаются два бензиновых мотора. Все моторы рядные, четырехцилиндровые, 16 клапанные с поперечным расположением. В зависимости от комплектации двигатели могут сочетаться с механической коробкой, “автоматом” или “роботом”. Привод передний или полный.

Система полного привода с электрогидравлической многодисковой муфтой Magna Dynamax. При необходимости ее можно заблокировать на скорости до 40 км/ч.

Базовым считается 2-литровый мотор Nu 2.0 MPi с распределенным впрыском топлива и изменением фаз газораспределения на впуске и выпуске. Его максимальная мощность 150 л.с. при 6200 об/минуту. Максимальный крутящий момент 192 Нм достигается на 4000 “оборотах”.

Второй бензиновый двигатель появился в гамме после обновления 2021 года — это новый 2.4-литровый мотор Theta GDi с непосредственным впрыском от американской версии Спортейдж. Его мощность 184 “сил” (6000 оборотов/минуту), крутящий момент 237 Нм достигается при 4000 об./минуту.

К сожалению, начиная с 2020 года, Спортейдж с дизельным мотором больше не доступен на российском рынке.

В таблице указаны динамические характеристики и расход топлива.

Версия
Разгон 0-100 км/час, сек
Макс. скорость, км/час
Расход, в городе, л/100км
Расход, на трассе, л/100км
2.0 MPi 6MT 2WD
10,5
186
10.7
6.3
2.0 MPi 6MT AWD
11.1
184
10.9
6.6
2.0 MPi 6AT 2WD
11.1
181
10.9
6.1
2.0 MPi 6AT AWD
11.6
180
11.2
6.7
2.4 Theta GDI 6AT AWD
9.6
185
12.0
6.6

6MT — механическая КПП (6 ступеней); 6AT — автоматическая КПП (6 ступеней); 2WD — монопривод; AWD — полный привод.

Оба бензиновых двигателя рекомендуется заправлять “95” бензином. Все моторы соответствуют экологическим нормам Евро 5. Объем топливного бака 62 литра.

Дизайн

Главным отличием этого рестайлинга стало появление особой оптики. Кроссовер обзавелся вытянутыми фарами в сравнении с предыдущей генерацией. На передней части расположился блок с четырьмя секциями противотуманных фар. Дизайнерам удалось сохранить узнаваемый внешний вид кроссовера благодаря укороченному капоту и оригинальной радиаторной решетке. На плоском бампере появилась защитная вставка с намеком на внедорожность. Клиренс модели достигает 182 мм.

В салоне ярких изменений не заметно. Во всех комплектациях, за исключением базовой, можно заметить появление мультифункционального рулевого колеса. Флагманская версия получила улучшенную мультимедиа, увеличенный экран и 9 динамиков акустической системы. Сюда же выводятся данные навигации. Новый интерьер не грешит бюджетностью использованных материалов.

Изменения в салоне. интерьер

Здесь еще меньше отличий от прошлой версии. Только одно: руль. В остальном это все тот же уютный кроссовер с намеком на спортивность. Качество материалов отделки хуже, чем у немецких конкурентов. Имитация строчки на торпедо у любителей немецких машин может вызвать улыбку, а приборная панель от более дешевых моделей Киа сделает ее еще шире.

Пусть в салоне нету пафоса и роскоши, однако здесь гораздо богаче и уютнее чем в тех же Duster, Juke и т.д. В плане эргономики новый Kia великолепен: под рукой все. Сидения комфортны и при дальних поездках спина не устает. Автомобиль не хочет казаться чем-то крутым, но и дешевым его не назвать.

Интересные факты

Новый KIA Sportage 4 поколения был официально представлен в рамках осеннего автосалона во Франкфурте 2021, хотя дизайн модели и ее технические характеристики были озвучены за несколько дней до открытия моторшоу.

Заметим, что предвестником товарного варианта модели стал концепт Provo, который корейцы представили широкой публике еще в 2021 г. Именно от данного прототипа четвертый Спортэйдж и получил основные дизайнерские решения.

Автомобиль оказался более чем успешен на рынке, поэтому по прошествии нескольких лет в компании поспешили провести плановый рестайлинг модели — обновленный вариант был показан публике на сентябрьском автосалоне в Париже 2021.

Над рестайлинговым вариантом трудилось сразу три дизайн-студии корейской марки: европейская во Франкфурте-на-Майне, корейская в Хвасоне и калифорнийская, что в городе Ирвайн. Несмотря на такой глобальный подход, внешне автомобиль изменился незначительно.

Комплектации kia sportage 2021-2020

Нажмите на название нужной комплектации, чтобы раскрыть список оборудования.

Комплектации и опции (таблица)

Функции
2.0 CRDi АКПП 4WD Premium
2.0 МКПП 2WD Classic
2.0 АКПП 2WD Luxe
2.0 АКПП 2WD Luxe
2.0 АКПП 2WD Prestige
2.0 АКПП 4WD Специальная серия «Лига Европы»
2.0 АКПП 4WD Comfort
2.0 АКПП 4WD Luxe
2.0 АКПП 4WD Luxe
2.0 АКПП 4WD Prestige
2.4 АКПП 4WD Специальная серия «Лига Европы»
2.4 АКПП 4WD GT-Line
2.0 МКПП 2WD Classic Теплые опции
2.4 АКПП 4WD Luxe
2.4 АКПП 4WD Luxe
2.4 АКПП 4WD Premium
2.4 АКПП 4WD Prestige
2.0 МКПП 2WD Comfort
2.0 МКПП 4WD Classic Теплые опции
2.0 МКПП 4WD Comfort
2.0 МКПП 4WD Luxe
2.0 АКПП 2WD Специальная серия «Лига Европы»
2.0 АКПП 2WD Classic Теплые опции
2.0 АКПП 2WD Comfort
Подогрев сидений второго ряда
Доступ в салон автомобиля без ключа
Климат-контроль
Помощник контроля полосы движения с предотвращением выезда (LKA)
Помощник контроля «слепых зон»
Круиз-контроль
Светодиодные фары
Привод сидельня водителя, электрический
Помощник предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения
Вентилируемые сиденья первого ряда
Задние датчики парковки
Усилитель рулевого управления, гидро
ESP (система контроля заносов)
Подогрев передних сидений, электрический
Контроль давления в шинах
Задние фары со светодиодами
Салон, отделанный кожей
Цветной дисплей мультимедиа системы
4,2″
4,2″
4,2″
Система помощи при торможении (BAS)
EBD (распределение тормозного усилия)
Блокировка межосевого дифференциала
Ходовые огни со светодиодами
Антипробуксовочная система (TCS)
Передние датчики парковки
Камера заднего вида
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Боковые зеркала с подогревом
Усилитель рулевого управления, электро
ABS
Центральный замок
Рулевая колонка, ругулируемая
Адаптивный круиз-контроль (ACCS)
Привод передних сидений, электрический
Читайте также:  Снятие и установка датчиков Kia Sorento 2015, инструкция онлайн

Комплектации и цены

Здесь корейский автопроизводитель очень удивляет, потому что разброс в цене между низшей и высшей комплектацией составляет целых 870 000 рублей.Самой дешевой будет версия с 2-литровым мотором и передним приводом. Называется она Classic и включает в себя такие опции, как: подушки безопасности по всему периметру, весь перечень систем стабилизации, системы помощи при подъеме в гору и спуске с нее, а также индикатор давления в колесе.

Самая дорогая комплектация называется Premium. Тут покупатель получает мощный 2,4-литровый мотор и полный привод. Также сюда добавится система перестроения и сохранения полосы движения, контроль давления в шинах, система контроля усталости водителя, диски в 19 дюймов, кожаная отделка салона, тонировка, панорамная крыша (одна из самых больших в сегменте), электролюк, диодная оптика, повторители поворотов на зеркалах, адаптивный круиз-контроль, противотуманные фары, датчики, фиксирующие дождь и свет, зеркало с автозатемнением, парктроники и сисстема автоматической парковки, кнопка Start/Stop, вентиляция сидений, профессиональная аудиосистема JBL, безпроводная зарядка для телефона, разъемы для подключения гаджетов, Bluetooth, мультируль. Стоимость комплектации: 2 279 000 рублей.

Как видно, такая разбежка в цене оправдана гигантским количеством дополнительных функций и более мощным мотором с системой полного привода. Киа сделали так, что каждый найдет доступный для себя Спортейдж благодаря обширному списку комплектаций и цен.

Комплектации и цены (таблица)

Цены на комплектации являются приблизительными и могут меняться в зависимости от региона.

Комфорт

Всем известно, что корейские автомобили мягко говоря шумноваты. Очень приятно увидеть (точнее услышать в салоне), что новый Киа Спортейдж 2020 совсем не такой. Корейцы очень постарались: в салоне очень тихо. Арки перестали издавать шум — видно, что над ними поработали. Моторный отсек хорошо шумоизолирован от салона: мотор заставляет себя четко слышать только на больших оборотах.

Благодаря тишине внутри, удобным сидениям и отличной эргономике этот автомобиль идеально подойдет для дальних поездок. Вместительный салон без дискомфорта поместит всю семью, а большой багажник позволит взять в дорогу даже ненужны вещи.

Единственное, что мешает комфортному перемещению — это самые дорогие в модели большие 19-дюймовые диски. Машина на них жесткая и плохая дорога заставит себя почувствовать. Если в немецких конкурентах продуманная подвеска позволяет автомобилю даже на 20-дюймовых дисках оставаться комфортным, то Kia до такого еще не дошли.

А жаль, ведь самая оснащенная версия обойдется в 2,3 миллиона рублей, а за такие деньги ожидаешь комфорта и стиля.Автомобиль хорошо ведет себя на больших скоростях. К примеру его прямой конкурент Toyota Rav-4 на скорости за 130 км/ч начинает вилять и вести себя непредсказуемо. Sportage подает такие признаки только после 160 км/ч, за что стоит поблагодарить продуманную аэродинамику.

Конкуренты

Стильный KIA Sportage 2020 модельного года – далеко не единственный представитель SUV в среднебюджетной категории. Ему «на пятки наступают» следующие соперники.

Конкуренты:

Новый кузов kia sportage 2021-2020

Кроссовер нового поколения получил абсолютно новый кузов 5-дверный универсал. Его несущая конструкция на 51% состоит из высокопрочных сталей. Также увеличилось количество деталей изготовленных методом горячей штамповки и общая длина клеевых соединений (с 14,7 м до 103 метров). После вышеперечисленных мер жесткость кузова на кручение увеличилась на 39%.

Внешность нарисована шеф дизайнером KIA Петером Шрайером. За оригинальную внешний вид новый Sportage получил приз Red Dot Design Award и iF Product Design Award — престижные награды в сфере промышленного дизайна. Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,33.

Кроссовер сохранил динамичный образ с высокой оконной линией и примерил новый фирменный дизайн радиаторной решетки. После обновления 2021 года Спортейдж получил полностью светодиодную переднюю оптику и задние фонари (Prestige и выше). И спереди, и сзади оптика получила новый узор светоотражателей. Изменился передний и задний бамперы, рисунок радиаторной решетки.

Двери, как и прежде, не закрывают пороги — в непогоду можно испачкаться.

KIA Sportage 2021-2020 фото

Особняком стоит престижная версия GT Line. У нее более спортивный передний бампер и сдвоенные противотуманные фары. Также версию GT Line легко узнать по радиаторной решетке, вставками на переднем бампере и порогам с темным хромом, хромированной окантовке боковых окон, двум выхлопным трубам и серебристому “диффузору” в заднем бампере.

KIA Sportage 2021-2020 GT-line фото

Длина кузова 4485 мм, ширина 1855 мм, высота 1645 мм (с рейлингами плюс 10 мм). Колесная база 2670 мм, на 30 мм больше чем у предшественника. Дорожный просвет 182 мм. Снаряженная масса, в зависимости от версии, составляет 1485-1859 кг.

Для кузова предлагается 11 вариантов окраски.

Новый кузов kia sportage 2020

Дорестайлинговая версия этого автомобиля била рекорды продаж, поэтому дизайнеры решили не прибегать к чему-то новому, а лишь освежить внешность этого авто. Неопытный человек вообще не сможет найти отличий между новым кузовом и старым, что видно на фото. Чтобы это сделать, стоит обратить внимание на следующие отличия:

  • Измененная фактура решетки радиатора
  • Другой бампер
  • Форма задних указателей поворотов

Изменений мало, потому что дизайн модели великолепен и будет актуален еще долго. Не зря в Киа перешел дизайнер из концерна БМВ. Автомобиль не кажется чем-то спортивным и мощным, но и скучным семейным кроссовером его не назовешь.Интересной особенностью модели является то, что с выбором диаметра колес меняется размер тормозных суппортов.

Обзор (внешность и салон)

В ходе рестайлинга Киа Спортейдж 2021 в новом кузове сохранил узнаваемую внешность с фирменной решеткой радиатора «нос тигра», раскосой головной оптикой и мускулистым капотом. При этом передний бампер получил более крупный центральный воздухозаборник, а также пересмотренную конфигурацию боковых секций, в которых на топовых версиях расположены противотуманки.

Из изменений на поджарой корме разве что фактурная защитная накладка-фартук по низу с парой овальных патрубков выпускной системы да новый рисунок задних фонарей, хотя последние и сохранили прежнюю форму и по прежнему объединены между собой световой полоской.

В салоне нового KIA sportage 2021 установлен трехспицевый руль с аккуратными хромированными акцентами, тогда как излишний хром в районе центрального дисплея мультимедийной системы при рестайлинге был убран. Это решение сделало дизайн передней панели более строгим.

Что касается развлекательной системы, то она может иметь дисплей на 7,0 или 8,0 дюймов (в зависимости от комплектации), который по бокам обрамлен «крыльями» дефлекторов вентиляции. Под ним производитель расположил аккуратный кнопочный блок климат-контроля с двумя крутилками.

Эргономика Спортэйджа не идеальна, причем это становится понятно уже на входе: выступающий порог буквально создан чтобы пачкать штаны пассажиров, да и на уплотнителях дверей по низу корейцы сэкономили зря — без них в слякоть дверной проем становится грязным даже при непродолжительных поездках.

А вот расположение основных органов управления «корейца» удобное, да и бардачки с кармашками здесь повместительней, чем у большинства конкурентов.

Радует в Киа Спортейдж 4 поколения и шумоизоляция. Аэродинамические шумы становятся слышны лишь на высоких скоростях, а гул от покрышек — заметен лишь при езде по шершавому асфальту. Что касается двигателя, то если интенсивно работать педалью газа, то его звук становится резковат, мешая пассажирам переговариваться между собой.

Посадка в кроссовере неоднозначная. На первый взгляд, передние сиденья имеют продуманный профиль с развитой боковой поддержкой, однако сесть и проехать в них несколько часов кряду сможет далеко не каждый. На деле продольный профиль кресел не так выражен, как хотелось бы, и диапазон работы поясничного подпора маловат, из-за чего уже после 100 км пробега у водителя и переднего пассажира могут возникнуть неприятные ощущения.

Обслуживание и гарантия kia sportage 2021-2020

Гарантия на все автомобили KIA составляет 5 лет или 150 000 километров пробега. Межсервисный пробег составляет 15 000 километров или один раз в 12 месяцев. Гарантия на оригинальные запасные части при негарантийном ремонте 12 месяцев или 20 000 километров.

Оснащение

Здесь все стало гораздо лучше. Автомобиль укомплектован множеством систем, помогающих водителю:

  • Мониторинг слепых зон
  • Слежение за полосой
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Распознавание усталости водителя
Читайте также:  ᐅ Назначение предохранителей Kia Cerato LD (2003–2008) | Блок предохранителей и реле

И все это звучит здорово и убедительно, однако на деле все не так сказочно. Адаптивный круиз-контроль должен помогать водителю в пробках, подъезжая и останавливаясь перед автомобилем спереди. Но система иногда не распознает автомобили спереди, что подрывает доверие.

Еще сильнее его подрывает система слежения за полосой, которая эту самую полосу может просто потерять из виду. В качестве оправдания можно сказать только то, что наши полосы не такого качества, как в Европе. Но все же конкуренты Спортейджа полосы видят без проблем.

Плюсы и минусы kia sportage 4

Плюсы

  • Коробка передач
  • Надежность
  • Управляемость
  • Проходимость
  • Салон
  • Экономичность
  • Шумоизоляция
— Минусы

  • Багажник
  • Динамика
  • Музыка
  • Подвеска
  • Обзорность

Подвеска, тормоза и колеса kia sportage 2021-2020

Спортейдж четвертого поколения построен на модернизированной платформе предшественника. Передняя подвеска — независимая, пружинная, со стойками McPherson. Задняя подвеска — независимая, пружинная, многорычажная. Но в новом поколении геометрия подвески была изменена. Для лучшей управляемости и комфорта амортизаторы и пружины стали мягче, а сайлент-блоки на задней оси стали жестче.

Энергоемкая подвеска хорошо проявляет себя на больших неровностях, но мелкие и средний неровности все таки передаются.

Хотя руль с электроусилителем искусственно «утяжелен», он обеспечивает информативное и прозрачное управление. Для лучшей управляемости, в кроссовере нового поколения, он стал немного острее — 2,7 оборота от упора до упора.

На обеих осях установлены дисковые, вентилируемые тормоза с антиблокировочной системой. У версии GT-line передние тормозные диски увеличенного размера.

Для Спортейдж, в зависимости от комплектации, предлагаются 4 вида литых дисков:

  • 16-дюймовые с шинами размером 195/65R16;
  • 17-дюймовые с шинами 205/55R17;
  • 19-дюймовые с шинами 205/55R19 двух видов (у версии GT-line диски особого дизайна).

Размеры, масса, объемы, клиренс kia sportage

  • Длина кузова – 4485 мм
  • Ширина кузова – 1855 мм
  • Высота кузова – 1645 мм
  • Снаряженная масса – от 1508 кг
  • Полная масса – 2250 кг
  • Колесная база – 2670 мм
  • Объем багажника – 466/491 литр
  • Объем багажника при сложенных сидениях – 1455/1480 литров
  • Объем топливного бака – 62 литра
  • Размер шин – 215/70 R16, 225/60 R17, 245/45 R19
  • Дорожный просвет – 182 мм

Салон kia sportage 2021-2020

Дизайн 5-местного салона выполнен в европейском стиле. Он не такой просторный как у некоторых конкурентов, но все находится на своих местах и ему есть что предложить водителю и пассажирам.

Обновление 2021 года почти не затронуло интерьер с точки зрения дизайна. У “топовой” версии появился “безрамочный” 8-дюймовый экран, руль от обновленной Оптимы и новые материалы отделки.

Передняя панель сделана из мягкого пластика, который имитирует кожу (есть даже декоративная прострочка). Вместе с металлизированными и глянцевым вставкам черного цвета салон ощущается более престижным. В верхней части центральной консоли разместился сенсорный экран мультимедийной системы с навигацией, голосовыми командами, поддержкой MP3 и Bluetooth.

На центральном тоннеле помимо рычага коробки передач расположились кнопки управления режимами Drive Mode — Normal, Eco, Sport (для автоматической трансмиссии). Из удобств: два подстаканника, две 12-вольтовые розетки, USB разъем. Также есть ниша для беспроводной зарядки смартфона стандарта Qi.

Приборная панель — образец читаемости и удобства. Спидометр и тахометр аналоговые, между ними расположился качественный 4,2-дюймовый экран бортового компьютера.

Функциональный руль отделан кожей. С его помощью удобно управлять аудиосистемой, принимать звонки и управлять круиз-контролем не снимая рук с руля. Регулируется по высоте и вылету.

Передние кресла с удобной подушкой. Боковая поддержка слабая, но зато регулировка поясничного подпора есть даже в доступных комплектациях. Начиная с версии Prestige предлагается кожаная отделка, у топ версий GT-line и Premium также есть вентиляция.

Задний диван, благодаря продольной регулировке и регулируемой спинке, удобен. У задних пассажиров есть центральный подлокотник с подстаканниками, воздуховоды с блоком управления, 12-вольтовая розетка и USB разъем для подзарядки мобильных устройств. Спинка дивана регулируется в большом диапазоне (37 градусов) с 7 фиксированными позициями и складывается в пропорции 60:40. Есть крепления ISOFIX для детских кресел.

KIA Sportage 2021-2020 салон фото

В зависимости от комплектации, для салона предусмотрены такие материалы отделки: черная ткань, сочетание ткани и кожи, черная кожа. Особняком стоит комплектации GT-line — она отличается спортивным рулем с подрезанной нижней кромкой, алюминиевыми накладками на педалях и двухцветным кожаным салоном с красной прострочкой.

Шумоизоляция не самая сильная сторона салона Спортейдж, но все же она лучше чем у одного из главных конкурентов — RAV 4.

Зимний пакет “Теплые опции” включает такое оборудование:

  • подогрев передних и задних сидений;
  • подогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей;
  • подогрев боковых зеркал;
  • индикатор уровня омывающей жидкости;
  • обогрев руля (начиная с комплектации Комфорт).

Дверь багажника снабжена электроприводом (Premium). Его объем 466 литр для версий с полноразмерным запасным колесом и 491 литр для версий с “докаткой”. Со сложенными задними сиденьями его размер увеличивается до 1469 литров.

Детально о комплектациях и ценах KIA Sportage 2021-2020 года можно ознакомиться в соответствующих разделах ниже.

Системы безопасности kia sportage 2021-2020

КИА Спортейдж прошел краш-тесты Euro NCAP и получил высшие 5 звезд. Защита водителя и переднего пассажира на уровне 90%, уровень защиты ребенка — 83%, защита пешехода — 66%. Устройства обеспечения безопасности — 71%.

У КИА Спортейдж есть такие активные системы безопасности:

  • антиблокировочная система тормозов ABS
  • автоматическая система экстренного торможения AEB;
  • система управления тягой в поворотах ATCC;
  • системы мониторинга слепых зон BSD и перекрестного движения задним ходом RCTA;
  • система удержания в полосе LKAS;
  • системы помощи при движении в гору и на спуске;
  • система помощи при парковке;
  • камера в лобовом стекле для мониторинга встречного движения и дорожных знаков;
  • камера заднего вида с направляющими траектории движения.

За пассивную безопасность отвечают 6 подушек безопасности:

  • Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира;
  • Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
  • Боковые подушки-шторки для переднего и заднего ряда сидений.

В экстренной ситуации поможет система ЭРА-ГЛОНАСС.

Специальная серия «лига европы»

Уникальной считается Специальная серия «Лига Европы». Ценник увеличивается до 1 764 900 рублей. Начиная с нее, все машины оснащаются светодиодными противотуманками и задними фонарями. Тканевый салон сменяется на комбинированный. Декоративная отделка салона не отличается от предыдущих. Появляется адаптивный круиз-контроль. Отличить специальную версию можно по эмблеме «Лига Европы».

Техническая часть. моторы

Это самое главное изменение в модели, которое и является козырем, о котором шла речь выше. Все помнят нашумевший проблемный турбированный двухлитровый агрегат, который славился задирами в блоке цилиндров. Теперь от него отказались и вместо него в подкапотном пространстве появился 2,4-литровый агрегат, который раньше можно было увидеть в Optima.

Самым дешевым и популярным движком будет 2-литровый атмосферник на 150 л.с. к надежности которого так же нет никаких вопросов, однако к динамике есть. Этот двигатель слишком слаб для тяжелого кузова Спортейджа, поэтому на активную езду можно даже не надеяться. Но в городских условиях и потоке модели более чем хватает, поэтому вариант будет удачным для «людей за сорок». Автомобиль с этим движком ощущается мягче.

2-литровый агрегат является самым надежным в линейке, хоть и звучит как старые дизеля 90-х годов. Однако характеристики у этого движка очень даже современные: 185 лошадиных сил. Киа с этим мотором приятно управлять, так как тяга доступна с любого количества оборотов, а шум мотора приглушен изоляцией моторного отсека. Только этот агрегат оснащается современной 8-ступенчатой коробкой передач.

Технические характеристики

Современная версия может похвастаться наличием широкого ряда силовых установок. В списке обозначено три абсолютно разных двигателя. Эти версии компонуются автоматической, механической и роботизированной коробками. Производителю удалось добиться отличной динамики без завышенных требований к топливу.

Доступные двигатели:

  • бензиновый 2,0-литровый обладает мощностью 150 л.с.. Эта версия расходует на 100 километров около 8 литров в зависимости от установленной трансмиссии. Минимальные комплектации не могут похвастаться потрясающей динамикой – время разгона до «сотни» – около 11 секунд;
  • турбированный 1,6-литровый мотор с отдачей 177 л.с. В этом случае время разгона сокращается до 9 секунд, а расход до 7,5 литров;
  • единственный дизельный 2,0-литровый двигатель способен выдать 185 л.с. По времени разгона он немного отстает от турбированного бензинового – 9,5 секунды.

В Россию приедет только переднеприводная версия. Уже известно, что автоновинку оснастят мощными системами безопасности и усиленным кузовом.

Технические характеристики (таблица)

Привод
Полный
Кузов
SUV
Тип КПП
AT (8)
Движок, объем в литрах
2
Разгон от 0 до 100, с
9.5
Клиренс, см
18.2
Макс. скорость, км/ч
201
Длина, мм
4485
Ширина, мм
1855
Высота, мм
1645
Количество мест для пассажиров
5
Ширина колесной базы, см
267
Вес автомобиля, кг
1690
Мощность двигателя, л.с.
185
Крутящий момент двигателя, Н×м
400
Тип мотора
Рядный, 4-цилиндровый
Рекомендуемое производителем топливо
Дизель
Наличие турбины
Нет
Расход в городе, л (на 100 км)
8
Расход за городом, л (на 100 км)
5.4
Расход в смеш. цикле, л (на 100 км)
6.1

Технические характеристики kia sportage

Как мы писали чуть выше, основные изменения коснулись систем безопасности. Под эмблемой Киа на решетке радиатора спрятан радар отвечающий за распознавания пешеходов, помогающий работе адаптивного круиз контроля. Есть ассистент удержания кроссовера в заданной полосе, система контроля усталости водителя. Силовой агрегат получил систему старт-стоп.

Моторов в российской версии всего три, но это совершенно разные по конструкции и характеристикам агрегаты. Базовый атмосферный 2-литровый развивающий 150 л.с. доступный с передним или полным приводом, с 6-ступенчатой механикой и 6-диапазонным автоматом.

Читайте также:  Периодическое техническое обслуживание Kia Sorento | Автокомплекс СТО лошадок Mobil1

Турбодизельный 185 сильный агрегат объемом 2 литра сочетающийся только с полным приводом и новейшим 8-диапазонным гидромеханическим автоматом. Есть еще самый интересный, но до боли знакомый по другим моделям концерна Хендай/Киа атмосферник объемом 2.4 литра развивающий 184 лошади.

Полный привод обеспечивается за счет подключения задних колес посредством многодисковой муфты. Естественно межколесной механической блокировки здесь нет. Но при вывешивании колес на помощь придет, модная нынче у производителей кроссоверов, электронная имитация блокировки.

Производитель гордо обещает клиренс равный 182 мм, но если вооружится рулеткой или линейкой, то под заводской пластиковой защитой двигателя можно намерить не более 166 мм. Так что по настоящему бездорожью данная машина не проедет. Хотя можно рискнуть и оправится в рисковое приключение, что грозит перегревом электрогидравлической муфты, передающей крутящий момент на задние колеса.

Трансмиссии

Как и про моторы, можно сказать, что все трансмиссии очень удачны и разработаны специально под моторы, приведенные выше. Это тот редкий случай, когда можно сказать: идеальная связка коробки передач и мотора! Даже пресловутая технологичная DSG ведет себя более непредсказуемо.

Да и в надежности корейских автоматов сомневаться не стоит.Бензиновые версии оснащаются гидромеханическим 6-ступенчатым автоматом, а дизельные 8-ступенчатым. Такое количество передач еще лучше реализует тяговитость движка и уменьшает расход топлива.

Именно благодаря такой технической части этот автомобиль и будут покупать. Люди не доверяют сложным немецким технологиям, которые не отличаются надежностью. В Киа нет никаких турбокомпрессоров, уменьшающих ресурс мотора, и ломучих и дорогущих в ремонте роботизированных коробок передач. Покупая Спортейдж человек понимает, что сможет ездить на нем чуть ли не всю жизнь. Покупая автомобили конкурентов потребитель осознает, что он проездит очень весело, но не больше пяти лет — дальше стоит ждать дорогих ремонтов.

Автомобиль оснащается передним и полным приводом. Разумеется, на какие-то серьезные внедорожные качества расчитывать не стоит: даже внешность авто говорит, что он городской. Однако Sportage очень уверенно себя чувствует на пересеченной местности.

Фото салона обновленного kia sportage

В багажнике мало что изменилось, обновления 2020 года никак не затронули эту часть автомобиля. С полноразмерной запаской это 466 литров, с компактной докаткой уже 491 литр.

Фотографии нового kia sportage

Салон нового Sportage 2020 не такой эффектный. Скучная панель приборов, пухлый небольшой руль, всё просто и незатейливо. Кресла со средней эргономикой. Однако, кое что позитивно можно отметить и здесь. Например, теперь верхняя часть передней панели из приятного на ощупь мягкого пластика.

В базовой комплектации продвинутый 8-дюймовый сенсорный монитор. Задним пассажирам повезло меньше, жесткая обшивка дверей и минимум комфорта. Но здесь можно отметить наличие дополнительных воздуховодов, возможность регулировки спинок заднего дивана и наличие пары разъемов USB для подзарядки мобильных устройств.

Цены kia sportage 2021-2020

Цены без учета акций и скидок.

Модификация
Мотор
Привод
Коробка передча
Цена
Classic 2.0 6MT 2WD
бензиновый,
2.0 (150 л.с.)
передний
механическая,
6-ступ.
1 389 900 руб.
Classic «Теплые опции» 2.0 6MT 2WD
бензиновый,
2.0 (150 л.с.)
передний
механическая,
6-ступ.
1 469 900 руб.
Classic «Теплые опции» 2.0 6AT 2WD
бензиновый,
2.0 (150 л.с.)
передний
автоматическая,
6-ступ.
1 529 900 руб.
Classic «Теплые опции» 2.0 6MT AWD
бензиновый,
2.0 (150 л.с.)
полный
механическая,
6-ступ.
1 569 900 руб.
Comfort 2.0 6MT 2WD
бензиновый,
2.0 (150 л.с.)
передний
механическая,
6-ступ.
1 554 900 руб.
Comfort 2.0 6AT 2WD
бензиновый,
2.0 (150 л.с.)
передний
автоматическая,
6-ступ.
1 614 900 руб.
Comfort 2.0 6MT AWD
бензиновый,
2.0 (150 л.с.)
полный
механическая,
6-ступ.
1 634 900 руб.
Comfort 2.0 6AT AWD
бензиновый,
2.0 (150 л.с.)
полный
автоматическая,
6-ступ.
1 694 900 руб.
Luxe 2.0 6AT 2WD
бензиновый,
2.0 (150 л.с.)
передний
автоматическая,
6-ступ.
1 664 900 руб.
Luxe 2.0 6MT AWD
бензиновый,
2.0 (150 л.с.)
полный
механическая,
6-ступ.
1 684 900 руб.
Luxe 2.0 6AT AWD
бензиновый,
2.0 (150 л.с.)
полный
автоматическая,
6-ступ.
1 744 900 руб.
Luxe 2.4 6AT AWD
бензиновый,
2.4 (184 л.с.)
полный
автоматическая,
6-ступ.
1 854 900 руб.
Luxe 2.0 6AT 2WD
бензиновый,
2.0 (150 л.с.)
передний
автоматическая,
6-ступ.
1 724 900 руб.
Luxe 2.0 6AT AWD
бензиновый,
2.0 (150 л.с.)
полный
автоматическая,
6-ступ.
1 804 900 руб.
Luxe 2.4 6AT AWD
бензиновый,
2.4 (184 л.с.)
полный
автоматическая,
6-ступ.
1 914 900 руб.
Prestige 2.0 6AT AWD
бензиновый,
2.0 (150 л.с.)
полный
автоматическая,
6-ступ.
1 909 900 руб.
Prestige 2.4 6AT AWD
бензиновый,
2.4 (184 л.с.)
полный
автоматическая,
6-ступ.
2 019 900 руб.
GT-Line 2.4 6AT AWD
бензиновый,
2.4 (184 л.с.)
полный
автоматическая,
6-ступ.
2 149 900 руб.
Premium 2.4 6AT AWD
бензиновый,
2.4 (184 л.с.)
полный
автоматическая,
6-ступ.
2 279 900 руб.

Тест-драйв и отзывы

Дизельная и бензиновая версии этого автомобиля ощущаются совсем по-разному. Это действительно как два разных автомобиля, поэтому перед приобретением лучше опробовать эти два мотора тест-драйвом. Судя по отзывам, находятся люди которым больше по душе тяговитость и экономичность дизеля, а некоторым наоборот куда больше нравится бензиновый Kia Sportage, который проще в ремонте и обслуживании.

Заключение

Новый Kia Sportage является автомобилем, которые завоюет сердца сотен тысяч людей, благодаря своей надежности и технологичности. Именно поэтому на рынке СНГ автомобиль будет более продаваемым, чем конкуренты. Людям необходимо такое транспортное средство, которое не подведет в трудную минуту, которое внутри себя доставит комфорт и заставит обернуться, как только от него отойдешь. Именно таким транспортным средством и является новый Kia Sportage.

Отзывы владельцев киа спортейдж 2020-2021

Салон Спортейджа далеко не верх уюта и изящества (к примеру, Мазда внутри мне понравилась больше), но он оригинальный и в то же время не вычурный. Без особого пафоса и попыток выглядеть дороже, чем он есть (кроме пошлого вранья со строчкой на торпедо), но при этом вполне добротный и солидный.

Органы управления все на месте — тянуться никуда не надо. Тактильные ощущения приятные: кнопки, крутилки, рычаги нажимаются, вращаются и переключаются бесшумно и с хорошей обратной связью. Обе руки комфортно ложатся на подлокотники. Подстаканники в самом удобном месте. Кожаные кресла с электроприводом, подогревом и вентиляцией — и выглядят хорошо, и сидеть в них удобно. Да, не премиум, но все очень-очень достойно и для людей.

Олег, отзыв о дизельном KIA Sportage 2.0D (185 л.с.) AT 4WD 2021 года

Ходовая нормальная — можно спокойно перескакивать лежачих полицейских, не боясь грохота подвески. Она нормально отрабатывает неровности дорожного полотна. В Спортэйдж 3 она более жесткая, и там иногда приходилось притормаживать перед неровностями. Здесь спокойно едешь.

Двигатель — ради него собственно я и взял эту машину. Он не просто едет, он очень хорошо едет! Связка мотор коробка работают на «отлично». На обкатке машину не насиловал, сейчас уже 2 700 км на одометре, и иногда позволяю себе выстрелить. Ребята, она реально стреляет! Никто в потоке не верит, что Спорт может ТАК выстрелить!

Отзыв о KIA Sportage 2.4 (184 л.с.) с автоматом и полным приводом 2021 г.

Для такого авто двигателя 2.4 более чем достаточно. Очень понравилось, что он прям с низов начинает набирать, и в диапазоне с 3 000 до 4 500 об/мин ему достаточно, чтобы обгонять и комфортно двигаться в потоке. Коробка шестиступенчатый автомат обеспечивает плавные переключения. Пока и сказать нечего, но если сравнивать с моим Крузом, то здесь плавности намного больше.

Сергей, отзыв о Киа Спортэйдж 2.4 (184 л.с.) AT 4WD 2021 г.в.

Сзади претензий нет: дизайнеры молодцы, красивые фары, стиль Порше. Этой машинке бы еще «нос» как на Seltos, то это был шик. Корейцы говорят, что это морда тигра, по мне так больше на жабу похожа… А вот в салоне все гармонично: сидения из ткани, много разных ящичков, подстаканники — ничего не мешает.

Багажнику посвящу отдельный абзац, так как многие пишут, что он маленький. Скажу сразу — это не багажник маленький, это вы возите не нужное. Заявляю, что в багажник спокойно входит 4-5 условных кулей картошки.

Отзыв про новый KIA Sportage 2.0 (150 л.с.) АКПП 4WD 2020 года

Подвеска средняя — не мягко и не жестко. На ямах иногда пробивает, но с учетом того, какие у нас дороги в городе — это не удивительно. Тормоза на отлично, после Форд Фокус первое время казалось, что прям колом встает, потом привык.

Двигателя по городу хватает. По трассе, если едешь один или вдвоем — тоже норм, а вот когда машина груженая, тогда надо просто обгонять с запасом. Расход на трассе 8-9 л, город 11-15 (зависит от пробок).

Денис, отзыв о Киа Спортэйдж 2.0 с автоматом и полным приводом 2020 г.в.

Закладка Постоянная ссылка.
Это невозможноНельзя так писать при КИАЧто-то про КИА так себе написаноКИА - моя любимая супер машинаКИА лучше всех! (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.