Киа спортейдж 2 предохранитель омывателя

Kia Sportage 2 предохранители и реле

Кроссовер Kia Sportage 2 го поколения производился в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году. За это время модель прошла обновление два раза. В нашем материале вы найдёте описание предохранителей и реле Киа Спортейдж 2 го поколения со схемами и местами их расположения. Отметим предохранитель прикуривателя.

Назначение предохранителей и реле может отличаться от представленного. Сверяйте назначение со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.

Не подходят схемы или не то поколение Киа Спортейдж?

Блоки в салоне

Находится в торце приборной панели, со стороны водителя. Для доступа снимите защитную крышку.

Схема на русском

Оригинальная схема с крышки блока

За прикуриватель отвечает предохранитель обозначенный как C/ LIGHTER на 15А а за дополнительные розетки P/OUTLET FR и P/OUTLET RR.

Блок реле

Отдельные элементы реле могут находится под панелью, рядом с рулевой рейкой: реле аварийной сигнализации и указателей поворотов, задних противотуманных фар, сигнализации или центрального замка.

Так же в блоке с предохранителями могут крепится несколько элементов.

• Реле обогрева заднего стекла
• Реле задних фонарей
• Реле стеклоподъемников

Kia Sportage 3 — предохранители и реле

Kia Sportage 3 го поколения выпускался в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 году. За это время модель прошла рестайлинг один раз. В нашем материал вы найдёте описание блоков предохранителей и реле Киа Спортейдж 3 со схемами блоков и местами из расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель. Sportage 3 доступен в трёх комплектациях: S, SE и SX как с бензиновыми так и дизельными двигателями. От этого и зависит количество элементов в блоках предохранителей и реле.

Блок в салоне

Расположен под панелью со стороны водителя. Для доступа уберите защитную крышку.

Пример схемы с крышки блока

Схема в таблице

За работу прикуривателя и дополнительные розетки отвечают предохранители под номерами 25 и 32.

С обратной стороны блока находятся несколько элементов реле.

• Реле крышки багажника
• Реле охранной сигнализации
• Реле блокировки/ разблокировки двери
• Реле стеклоподъёмника

Блоки под капотом

Он расположен в левой части моторного отсека за аккумуляторной батареей.

Фото — схема

* Для бензиновых двигателей ** Для дизельных двигателей объемом 1,7 л *** Для дизельных двигателей объемом 2,0 л.

Дополнительный блок

Устанавливается на модели с дизельным двигателем.

Главный предохранитель

На многих автомобилях Спортейдж 3 на плюсовой клемме аккумуляторной батареи находится главный силовой предохранитель выполненный в виде плавкой вставки высокой мощности.

Здравствуйте,у меня Киа спортейдж 3 2010 года,недавно начались проблемы, расход топлива на 100 км показывает 19.8-20.1,иногда машину трясёт когда стоит на парковке с включенным двигателем. Какая проблема может быть? Всё началось после автомойки, после мойки машину завёл, пошёл сильный пар из под капота,потом начал трясти авто и после этого стало показывать расход топлива 19.8-20.1

Здравствуйте. У меня на Киа Спортейдж 3 2013г. перестал включаться парковочный радар. При включении задней передачи буква «R» на панели загорается, а силуэт машинки нет. Сигналов при приближении к препятствию тоже нет. В чём может быть причина?

Здравствуйте киа спортаж 2013 автомат полный привод перегорает предохранитель F 23 при включении зажигания.Стоит кнопка старт-стоп.

FAQ «Sportage»-1: I.FAQ «Sportage»-1: II.=================1. Приобретаем новый топливный фильтр.2. Сбрасываем давление в магистрали.Можно и не сбрасывать. Делается, чтобы не обливаться бензином.Заводимся и выдёргиваем предохранитель 10А в подкапотном блоке предохранителей, либо выдёргиваем реле топливного насоса.

2. Расчищаем доступ к фильтру.Если руки достаточно длинные и гибкие, то аккумулятор не снимаем. Снимаем абсорбер и клапан, который рядом с ним (они просто выдергиваются со своих мест), снимаем с абсорбера шланг, который идет вниз на раму. Всю конструкцию убираем вбок.

Если руки недостаточно длинные и гибкие, то снимаем аккумулятор и снимаем минусовую площадку (3 болтика на 10).

3. Снимаем быстросъёмы.Болтик на хомуте, удерживающем фильтр, пока не откручиваем. Фильтр должен быть зафиксированным.

Пшикаем вэдешкой на быстросъемы, качаем их вверх вниз (к фильтру и назад). Лучше начать с ближайшего, второй уже снять будет очень легко после первого. По бокам разъема есть два ползунка, они ездят в нем вверх и вниз. Сдвигаем разъем до упора к фильтру, ползунки тоже к фильтру, далее беремся за них и за разъем и тянем. Сжимаем ползунки пальцами. Пробуем несколько раз, пока не пойдёт.

Как управляться с быстросъёмами.

https://youtube.com/watch?v=x6KLxK1byuU%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

4. Откручиваем один винт на 10, удерживающий фильтр, и снимаем его.5. Оцениваем состояние топливных шлангов.Если есть признаки деградации, заменяем шланги.

6. Ставим на место новый фильтр.Разъёмы просто надеть до упора.7. Задумываемся, а не перенести ли топливный фильтр в более удобное место, чтобы каждый раз при замене так не мучиться?

1. Отчёт.2. Отчёт.================= FAQ «Sportage»-1: I.FAQ «Sportage»-1: II.

В данной статье мы рассматриваем KIA Sportage (JE / KM) второго поколения, выпускавшиеся с 2004 по 2010 годы. Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей KIA Sportage 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 годов , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля, а также о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.

Расположение блока предохранителей

Блок предохранителей находится за крышкой на водительской стороне панели приборов.

Автомобили с левым рулем

Автомобили с правым рулем

Внутри крышек панели предохранителей / реле вы можете найти этикетку с названием и емкостью предохранителя / реле. Не все описания панелей предохранителей в этом руководстве могут быть применимы к вашему автомобилю.

Схемы блока предохранителей

Назначение предохранителей в щитке приборов

Назначение предохранителей в моторном отсеке

Дополнительная панель в моторном отсеке (только дизель)

Назначение предохранителей на дополнительной панели (только для дизельных двигателей)

Блок предохранителей и реле Kia Sportage 2

Рассмотрены автомобили Kia Sportage 2 выпущенные в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 году, с бензиновыми и дизельными моторами.

Предохранители и реле в салоне Киа Спортейдж 2

Монтажный блок предохранителей и реле в салоне Киа Спортейдж 2 расположен с торца панели управления со стороны водителя. Для доступа к блоку необходимо открыть водительскую дверь и снять защитную крышку, на обратной стороне которой есть схема.

Схема блока предохранителей в салоне Киа Спортейдж 2

Схема с крышки блока (оригинальная схема)

В монтажном блоке предохранителей могу находится несколько реле.

***Отдельные элементы реле могут находится под панелью, рядом с рулевой рейкой: реле аварийной сигнализации и указателей поворотов, задних противотуманных фар, сигнализации или центрального замка.

Предохранители и реле под капотом Киа Спортейдж 2

В моторном отсеке Киа Спортейдж 2 есть основной блок предохранителей и реле, на фото обозначен красной стрелкой. В моделях с дизельными агрегатами есть еще дополнительный блок, на фото обозначен желтой стрелкой.

Основной блок предохранителей и реле расположен в левой части подкапотного пространства

Здравствуйте! Не могу найти, где находится предохранитель от омывателей лобового стекла. Подскажите, пожалуйста. (Игорь Васильев)

Добрый день. Спасибо за вопрос, сейчас подробно ответим на него.

Поломок, из-за которых не функционирует омыватель стекла, — множество, и для многих водителей это — настоящая проблема. Хотя в большинстве случаев достаточно просто знать, где находится предохранитель на омыватель лобового стекла для того, чтобы восстановить работоспособность системы. Но проблема может заключаться и в другом. И для того, чтобы проще было найти поломку и устранить ее, мы решили разделить их на 2 вида, в частности те, которые связаны с электрической частью, и те, которые связаны с механической.

Омыватель лобового стекла — это одна из важнейших систем в любом автомобиле. Она необходима для обеспечения чистоты лобового стекла в любое время года при любой погоде. Во время дождя или при зимней слякоти окно может быть забрызгано грязью проезжающих мимо автомобилей, летом — прилипшими насекомыми.

• Как устроена?
• Где находится?
• Как отремонтировать?
• Видео «Улучшаем омывание переднего стекла»

Как устроена?

Система омывателя состоит из:

• бачка (находится справа на фото);
• насоса (моторчика);
• подающих воду шлангов;
• форсуноках, непосредственно подающих воду на лобовое стекло автомобиля.

Форсунки устанавливаются так, чтобы струя была направлена на среднюю часть стекла. Насос (моторчик) необходим для непосредственной подачи воды. Нужно отметить, что в отдельных модификациях подача воды одновременно идет и на фары, а также на заднее стекло.

Сам же насос – это маленький моторчик, состоящий из:

• сальника;
• щеточки;
• рабочего колеса.

У различных модификаций данная деталь значительно отличается. Но назначение одно – это подача омывающей жидкости. В основной массе случаев неисправность заключается либо в самом бачке, либо в форсунках. В зависимости от модификации автомобиля, данные элементы нужно заменить либо просто починить. Но при поломке моторчика скорее всего потребуется замена.

Где находится?

Всем известна ситуация, когда вода в бачке омывателя лобового стекла заканчивается, но для того, чтобы ее долить, нужно по крайней мере иметь представление, где он находится. И это для некоторых проблема, потому что, открыв крышку капота, мы видим сразу несколько бачков, и где именно находится необходимый нам, тяжело разобраться.

Необходимый нам бачок обычно располагается справа от аккумуляторной батареи, а также рядом расположен и блок, в котором находится тот предохранитель, который отвечает за систему омывателя лобового стекла.

Как отремонтировать?

Система омывки стекол несложна, а неисправности практически одни и те же в большинстве случаев, поэтому, ознакомившись с ними, вы сами сможете провести ремонт.

Видео «Улучшаем омывание переднего стекла»

В этом видео рассказано не только, где находится система омывания лобового стекла, но и то, как сделать ее работу лучше.

Теплым февральским деньком решил разобрать блок предохранителей и реле. Тут и на kia-форуме встречаются сообщения об окислении провода массы блока, решил перебздеть и проверить как там дела. Подробного описания так нигде и не нашел, опишу как смогу, может кому сгодится.

Первым делом снял воздуховод и аккум. Прямо за аккумулятором, под коробом воздушного фильтра, обнаружил пластину массы, отходит прямо от минусового провода аккумулятора, крепится к кузову двумя винтами на 10. Отвинтил, зачистил наждачкой, привинтил, смазал литолом чтоб не ржавела. Фото не уцелело.

Далее сам блок. Снял крышку. Отвинтил гайки на 10 и отсоединил 2 провода В+. Плоскими отвертками по бокам блока приподнимал клипсы и одновременно тянул соответствующую сторону вверх. Когда все 4 клипсы отсоединились и верх блока свободно болтался на проводах, открутил 4 винта на 7. После чего тянем блок с предами вверх а колодки с проводами вниз, если они сами не отсоединились когда откручивали винты. В правом дальнем углу будут 2 клеммы: зеленая и серая, они на защелках со стороны крыла, давим на защелки плоской отверткой и толкаем вниз. Надеюсь по фото будет понятнее:

Верх блока снят

Защелка — давим и одновременно толкаем вниз

Снятый верх блока, справа одна из четырех клипс

Обратная сторона, контакты в норме,

Контакты подключения зеленого (плюсового?) и серого минусового клеммников зачистил наждачкой

Если на этом этапе провода массы из серого клеммника не выпали сами, значит все не так плохо. Но достать их оттуда все же решил, чтобы зачистить и смазать т.к. были замечены зеленые окислы снизу. Сначала извлекаем голубую пластмаску:

Вот так она выглядит не снятая, снизу

Вот она снята

Вынимается надавливая маленькой отверткой вот в эту прорезь

Теперь вынимаем сами контакты с проводами

Плоской маленькой отверткой давим до упора в эти отверстия и провода с клеммами выскакивают

Зелени окислов было совсем немного на месте контакта меди провода и латуни клеммника, переобжима точно не требовалось, мелкой наждачкой зачистил все зеленое и сами контакты внутри как смог. Смазал литолом как на фото выше.

Немного окислилось справа

Далее собрал клеммник и напихал еще смазки снизу его на входе проводов. Зеленый клеммник выглядел неплохо, зелени не было, зачистил контакты не разбирая и также напихал смазки снизу.

Также было три потемневших контакта на ответной площадке, зачистил и их:

Потемнели самые ближние к месту входа косы

Заглянул и под площадки:

Что и следовало ожидать, прибрался как смог, все провода впритык, не разгуляешься

В хозяйстве нашелся кусок плотного черного каучукового поролона, располовинил и запихал в дыру технологическое отверстие в крыле, откуда выходят жгуты, над и под ними, должно уменьшить количество грязи.

Дыра откуда летит грязь и вода. Чтобы было легче впихнуть поролон откручивал ближний крепежный винт корпуса блока

Далее проверил что все контактные площадки лежат в своих пазах, подключил серый и зеленый клеммники к блоку с релюхами на свои места до щелчка и уложил блок на площадки. Думал возникнут проблемы с попаданием винтов в отверстия площадок, но все закрутилось без проблем. После чего приладил всю конструкцию к нижнему корпусу и защелкнул клипсы.

Также зачистил контакт В+ и второй, приходящий к преду “alternator 120A”, зачистил площадки куда они крепятся, снял и зачистил контакты и площадку альтернатора. Все привинтил на места и “залитолил”. Фото нет, есть картинка из интернета:

Установил аккум и благополучно завелся.Всем удачи и ровных дорог!