Kia Sportage: почему не работает центральный замок (открывание/закрывание) дверей?

Содержание

Kia sportage: почему не работает центральный замок (открывание/закрывание) дверей?
Kia sportage | центральный замок | киа спортейдж
- Дополнительно про Kia

Kia sportage: почему не работает центральный замок (открывание/закрывание) дверей?

В этом видео мы постараемся на свой обывательских взгляд автовладельца Киа Спортейдж 2021 года в комплектации Active, с объемом двигателя 2.0 литра, полным приводом и автоматической трансмиссией, купленной у дилера в г.Минске (Беларусь), рассказать о том, как решается проблема с центральным замком, в чем основная причина того, что не всегда срабатывает этот механизм.

Видео: «Kia Sportage: почему не работает центральный замок (открывание/закрывание) дверей»

В заключении отметим, что проблема не работающего центрального замка, заключалась в не качественных элементах питания брелка пульта управления.

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Kia sportage | центральный замок | киа спортейдж

Центральный замок

Все двери, крышка багажника и крышка топливного бака, а также замок в крышке
багажника открываются и закрываются поворотом ключа в замке двери водителя или
в замке двери пассажира рядом с водителем. Основным звеном системы является
так называемый двойной нагнетательный насос, который приводится электродвигателем.
При повороте ключа в положение «открыто» насос создает повышенное давление,
в результате чего различные коммутирующие элементы в автомобиле снимают действующую
блокировку.

С двойным нагнетательным насосом скомбинирован блок управления центрального
замка, а также блок управления притивоугонной системы, если она установлена
в автомобиле.

Далее описывается серийный центральный замок. Функции более дорогостоящих систем
с противоугонными установками, охраной салона, инфракрасным дистанционным управлением
(см. также главу
Электротехническое оборудование) в своей
основной функции также базируются на этой системе, как и «центральный замок
безопасности».

Проверка центрального замка

Поиск неисправностей в электрике

Приведенное ниже описание также относится к автомобилям со стандартным центральным
замком. Электрическая проверка осуществляется на 6- и 12-полюсном штекерном
разъеме на двойном нагнетательном насосе. В автомобилях с противоугонной системой
есть еще один 16-полюсный разъем на насосе, который при проверке остается без
внимания.

Если насос не работает ни при повороте ключа в замке двери водителя и пассажира
рядом с водителем, ни в замке багажника, то:

Проверьте предохранитель.
Демонтируйте облицовку багажника сзади и с правой стороны;
двойной нагнетательный насос находится справа внизу рядом с дном
багажника и упакован в пенопласт.
«Распакуйте» двойной нагнетательный насос.
Снимите оболочку 12-штырькового разъема
Проверка переключающего элемента в двери водителя: подключите
контрольную лампу к разъему между контактом зеленого/синего провода
и массой кузова.
Контрольная лампа должна гореть постоянно, если дверь водителя
открывается ключом. В этом случае размыкающий контакт в порядке.
Если лампа не загорается, то в двери водителя неисправен размыкающий
контакт или нет проводимости в подводящем проводе.
Переключите контрольную лампу: вместо массы один из контактов
контрольной лампы подключается к « » аккумулятора. Другой контакт
остается подсоединенным к разъему (контакт зеленого/синего провода).
Закройте дверь водителя ключом.
Если теперь контрольная лампа горит постоянно, то замыкающий
контакт переключающего элемента в порядке.
Если лампа не загорается и нет дефекта в проводе, то неисправен
переключающий элемент.
Проверка переключающего элемента в двери пассажира рядом с
водителем: в отсоединенном разъеме насоса подключите контрольную
лампу между контактом желтого/синего провода и массой кузова.
Контрольная лампа должна гореть постоянно, если дверь пассажира
рядом с водителем открывается ключом. В этом случае размыкающий
контакт переключающего элемента в порядке.
Если лампа не загорается, то в двери пассажира рядом с водителем
неисправен размыкающий контакт или нет проводимости в подводящем
проводе.
Переключите контрольную лампу: вместо массы один из контактов
контрольной лампы подключается к « » аккумулятора. Другой контакт
остается подсоединенным к разъему (контакт желтого/синего провода).
Закройте дверь пассажира рядом с водителем ключом.
Если теперь контрольная лампа горит постоянно, то замыкающий
контакт переключающего элемента в порядке.
Если лампа не загорается и нет дефекта в проводе, то неисправен
переключающий элемент.
Проверка переключающего элемента в замке багажника: в отсоединенном
разъеме насоса подключите контрольную лампу между контактом синего/красного
провода и « » аккумулятора.
Контрольная лампа должна гореть постоянно, если замок багажника
открывается ключом. В этом случае размыкающий контакт переключающего
элемента в порядке.
Если лампа не загорается, то в замке багажника неисправен размыкающий
контакт или нет проводимости в подводящем проводе.
Переключите контрольную лампу: вместо синего/красного провода
теперь один из контактов контрольной лампы подключается к серому/белому
проводу. Другой контакт остается подсоединенным к « » аккумулятора.
Закройте замок багажника ключом.
Если контрольная лампа горит постоянно, пока ключ остается
в положении «закрыто», то замыкающий контакт переключающего элемента
в порядке.
Если лампа не загорается и нет дефекта в проводе, то неисправен
переключающий элемент.
Проверка двойного нагнетательного насоса: если работа переключающих
элементов насоса гарантирована (проверена), то причиной неисправности
остается только подача тока (по тонкому красному проводу в 12-штырьковом
разъеме, а также по толстому красному/синему проводу или тонкому
красному/черному проводу в маленьком 6-штырьковом разъеме) и соединение
с массой (толстый коричневый провод).
Если все в порядке, то неисправен двойной нагнетательный насос.
Замените.