КИА Соул 3, купить новый KIA Soul 3 у официального дилера Автомир в Москве, комплектации и цены КИА Соул 3

Болячки «киа соул»

Для «робота» она типичны и относятся, скорее, не к поломкам, а к сравнительно невысокому ресурсу деталей узла: трущиеся детали изнашиваются, движущиеся — тоже. В итоге механизм переключения и сами сцепления могут потребовать замены.

А могут и не потребовать — тут с какой силы буксом стартовать будешь весь жизненный цикл машины.

Аналогично с турбиной: если не следить за уровнем масла, да еще и агрессивно ездить в придачу, жди звоночков и преждевременной замены. Но таких Soul — с 1,6 и «роботом» — сравнительно немного, и по запросу «Киа Соул минусы, отзывы» выходят единичные истории как неуспеха, так и долгой счастливой жизни. Перед покупкой придется чуть тщательнее осмотреть двигатель и коробку, не полагаясь на репутацию и удачу.

Куда резоннее ждать подвоха от двухлитрового мотора: характерный стрекот, вибрации, масложор, задиры в цилиндрах, как итог — неизбежная капиталка тысяч на 120-150 рублей. Избежать этого непросто, но может и повезти. По Сети гуляет цифра 9-11%: столько моторов G4KD подвержены механическим повреждениям и скорому износу стенок цилиндров.

Поэтому перед покупкой обязательно пошарьте в цилиндрах эндоскопом — сэкономите на старте гору денег.

Из других проблем «КИА Соул» – уже упомянутое невысокое качество материалов интерьера. Не удивляйтесь потрескавшейся коже, истертой ткани, выгоревшим пластиковым панелям… Расплата за бюджетность, от которой никуда не уйдешь. Это KIA, а не Audi.

Дизайн нового kia soul

Множество смелых дизайнерских идей воплощено талантливыми специалистами корейского концерна в новом КИА Соул. Им можно любоваться до бесконечности, изучая трендовые фишки, или же царственно восседать в салоне, наслаждаясь восхищенными взглядами окружающих.

Купить kia soul

Этот городской кроссовер сохраняет позиции самого харизматичного автомобиля на российских дорогах. В модельной версии 2020 года он стал еще более интересным, эмоциональным и ярким. Добавьте к привлекательному экстерьеру просторный салон, нетривиальные показатели динамики, и решение станет очевидным – Вам стоит купить именно КИА Соул!

Главное – определиться с комплектацией, подходящей Вам по цене и уровню оснащенности. С этим проблем не возникнет, ведь в наличии в автосалоне официального дилера на выбор взыскательного покупателя представлены целых шесть вариантов автомобиля – Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium и эффектная версия GT.

Моторы и коробки kia soul 2

До рестайлинга KIA Soul поставлялся к нам с бензиновыми моторами 1,6 л (124/132 л. с. в зависимости от модификации). Позже к ним добавился такой же 1,6 л, как на младших версиях, но с турбиной, и мощность сразу возросла до 204 л. с. А еще — 2,0 (150 л. с.).

Разница между обычной модификацией 1,6 и GDI (с непосредственным впрыском топлива в камеры сгорания) на ходу непонятна: ни по отклику на педаль, ни по абсолютным значениям в паспорте (11,7 VS 12,5 сек. 0-100 км/ч). Поэтому охотиться за ним смысла особого нет — если только вы не мазохист, и хотите более дорогого обслуживания «непосредственного мотора».

А вот турбовый 1,6 на рестайлинговой версии в обслуживании еще дороже (теоретически, если что-то отлетит), но радости от движения дает несоизмеримо больше. С ним на пару работает «робот» с двумя сцеплениями, в итоге езда получается без натяжек динамичной (7,8 сек. до 100 км/ч) и бодрой — на зависть всем соседям по потоку.

Но вот как раз тут начинаются проблемы.

Стиль и удобства «киа соул» 2 поколения

Первый Soul был провокационным, но во многом компромиссным. Прямо видно, как KIA хотела удивить масс-маркет retro-style хэтчем, но деньги вкладывать не спешила. И под маску стиляги упаковала бедный во всех смыслах автомобиль.

Со вторым поколением они осмелели. И к незаурядному экстерьеру добавился соответствующий интерьер: броская прострочка в цвет кузова на селекторе АКПП, витиеватая консоль со вписанным монитором медиасистемы, геометрически неправильной, но чертовски стильной формы руль в версии GT.

Сами кресла, кстати, классные: с претензией на спортивный профиль. Еще и с электрорегулировками в дорогих версиях, то есть еще и с заявкой на высокий класс обслуживания. На него же намекают и другие опции с более статусных автомобилей: обогрев руля, например, камера заднего вида, панорамная стеклянная крыша, в конце концов.

В целом свои 650 тыс.-1 млн рублей, которые за него просят на вторичке, Soul отыгрывает с запасом. Он оснащен не хуже иных современных авто среднего класса и свою бюджетность выдает, только если придираться и вглядываться.

Не избежать придирок по части салона и перевозки грузов — это основные проблемы «КИА Соул». То есть понятно, конечно, что машина городская, но даже для городской машины 354 литра багажника — негусто. Как невелик и запас пространства для задних пассажиров: им и крыша давит, и ноги девать некуда.

Так что за стиль ему два плюсика сразу (интерьер/экстерьер), а вот по удобству — один, и тот с натяжечкой — за широкий список опций и богатое оснащение.

Стоит ли брать «киа соул» 2 поколения

Стоит, если он живой и хороший. Это очень эмоциональная машина с актуальным для 2020-го оснащением: и навигация, и музыка, и обогревы — все при нем.

Он очень дружелюбен к молодым водителям, а в паре с мощным мотором способен подарить удовольствие и не молодым, но уже искушенным.

В конце концов, он просто очень стильный. Хорош не той красотой, которая вычурная и хайповая, но живет один день, а той, что создана рукой реально мастеровитых дизайнеров и актуальна годы спустя.

У KIA такие дизайнеры есть.

Технические характеристики kia soul

Переднеприводный городской кроссовер можно купить с бензиновым двигателем объемом 1,6 л мощностью 124 л.с. или 132 л.с. В двухлитровом варианте представлен силовой агрегат мощностью 150 л.с. Эти двигатели эффективно работают в тандеме с автоматическими и механическими коробками на 6 передач.

Показатели динамики и топливный расход – важные аргументы в пользу покупки корейского автомобиля. На 100 км смешанного пути КИА Соул потребляет от 6,9 литров бензина. Для разгона до 100 км/ч потребуется всего 7,8 секунды.

Городской кроссовер от KIA не только резв и экономичен, но и исключительно безопасен! В версии 2020 модельного года производитель увеличил объем усиленных сталей в конструкции кузова. Из электронных систем безопасности в наличии – ABS, контроль курсовой устойчивости ESC, ассистент для старта на подъеме НАС, мониторинг «слепых зон» и т.д.

Двигатель
Тип двигателя	1.6 MPI		2.0 MPI	1.6 T-GDI
Тип топлива	бензиновый
Рабочий объем, см3	1591		1999	1591
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм	77 х 85,44		81 х 97	77 х 85,44
Степень сжатия	10,5		10,3	10
Максимальная мощность, л.с. (об/мин)	123 (6300)		150 (6200)	200 (6000)
Максимальный крутящий момент, Н⋅м (об/мин)	151 (4850)		192 (4000)	265 (4500)
Количество клапанов	16
Тип системы зажигания	искровая
Количество цилиндров и расположение	4 цилиндра в ряд
Топливная система	распределенный впрыск топлива с электронным управлением			непосредственный впрыск
Требования к топливу	бензин АИ-95
Система выпуска отработавших газов	каталитический нейтрализатор (евро-5)
Объем масла в двигателе, л	3,6 (с масляным фильтром)		4,0 (с масляным фильтром)	4,5 (с масляным фильтром)
Трансмиссия
Тип трансмиссии	MT	АТ		DCT
Количество передач	6			7
Тип привода	передний
Главная передача	4,563	3,957	3,612	4,786 (1,2,4,5) 3,526 (3,6,7,R)
Задняя передача	3,700	3,440		5,074
1-я	3,769	4,400		3,786
2-я	2,045	2,726		2,261
3-я	1,370	1,834		2,043
4-я	1,036	1,392		1,023
5-я	0,893	1,000		0,788
6-я	0,774			0,837
7-я	—			0,681
Тип сцепления	сухое с одним фрикционным диском	гидротрансформатор		сухое двухдисковое с диафрагменной пружиной
Объем масла в трансмиссии, л	1,5~1,6	6,7		1,9~2,0
Рулевое управление
Тип	электроусилитель рулевого управления, тип конструкции: шестерня-рейка
Передаточное число рулевого управления	12,8			12,3
Число оборотов руля между крайними положениями	2,5			2,4
Минимальный радиус поворота, м	5,3
Подвеска
Подвеска (передняя / задняя)	независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости / с торсионной балкой, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Амортизаторы	газовые
Масса
Снаряженная масса (мин / макс), кг	1300 / 1429	1330 / 1459	1349 / 1478	1412 / 1519
Полная масса	1785	1815	1830	1860
Тормозная система
Передние тормозные диски, мм	дисковые, вентилируемые ∅280х26			дисковые, вентилируемые ∅305х25
Задние тормозные диски, мм	дисковые ∅262х10			дисковые ∅284х10
Вакуумный усилитель тормозов (диаметр х толщина), мм	∅285х90
Коэффициент усиления	10.0:1
Главный тормозной цилиндр (диаметр), мм	∅22,22
Кузов
Габариты (длина х ширина х высота), мм	4195 х 1800 х 1610-1625
Колесная база, мм	2600
Колея (передняя / задняя), мм	16″: 1573, 17″: 1561, 18″: 1557 / 16″: 1584, 17″: 1572, 18″: 1568
Свес (спереди / сзади)	865 / 730
Дорожный просвет, мм	180			170
Угол въезда / съезда (бамперы стандартной модификации), °	18 / 30
Количество дверей / мест	5 / 5
Внутренние размеры
Пространство для ног (1-й / 2-й / 3-й ряд), мм	1044 / 985
Расстояние от подушки сидения до потолка (1-й / 2-й / 3-й ряд)	1013 / 1003 (973 / 1003 — с люком)
Ширина салона на уровне плеч (1-й / 2-й ряд)	1410 / 1390
Ширина салона на уровне бедер (1-й / 2-й ряд)	1360 / 1340
Динамика
Максимальная скорость, км/ч	182	180	186	205
Разгон 0-100 км/ч, c	11,2	12,0	10,2	7,8
Топливная экономичность
Объем топливного бака, л	54
Город, л/100 км	9,0	9,3	10,8	8,9
Трасса, л/100 км	6,1	6,2	6,3	5,7
Расход топлива комбинированный, л/100 км	7,2	7,4	8,0	6,9
Выбросы CO2
Город, г/км	203	210	246	206
Трасса, г/км	139	141	143	132
В комбинированном цикле, г/км	162	167	181	159
Электрооборудование
Емкость аккумулятора, А·ч	60		70
Вместимость
Объем багажника (VDA) спинки 2-го ряда подняты	364
Объем багажника (VDA) спинки 2-го ряда сложены	1388
Колеса / шины
Запасное колесо временного использования	Т125/80 D16