Киа соренто тест драйв видео лиса рулит | Авто Брянск

Android против apple

Понятно, что про эргономчность управления новым «Соренто» говорить просто бессмысленно, настолько здесь все продумано. Взять хотя бы вытянутые в одну горизонталь дисплей приборной панели (кстати, цветной) и экран мультимедийки: решение, максимально минимизирующее риски отвлечения «рулевого» от дороги.

Единственное, пожалуй, что расстроило во всем этом великолепии, так это работа Android Auto. Нет, не подумайте, что этот сервис не дружит со смартфонами на той же платформе. Еще как дружит, однако выводя данные с телефона, занимает ими только ⅔ экрана, а на оставшейся части, где могла бы появляться другая информация, тупо висит значок Android.

Впрочем, как говорится, на ходовые характеристики авто этот досадный косячок не влияет. Хотя и ТТХ машины кое в чем неоднозначны.

Kia sorento (bl) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

На момент появления Киа Соренто 1 поколения, отзывы владельцев были неоднозначны, автомобиль отличался наибольшими габаритами среди линейки корейского производителя. Только в 2008 году автомобиль Mohave смог отобрать себе этот титул. Популярность авто развивалась довольно стремительно, что объясняется хорошим соотношением качества и цены, а также хорошему оснащению в комбинации с полноценным полным приводом.

Рестайлинг Киа Соренто отличается наличием рамной конструкции, от которой инженеры отказались при проектировке следующей модели кузова. В автомобиле присутствует два типа привода. Первый предусматривает жестко подключенный передний привод с классическим парт-таймом. Второй тип привода отличается автоматической системой TOD, которая в автоматическом режиме распознает о необходимости перенесения крутящего момента к передним колесам. На автомобилях устанавливались несколько силовых агрегатов.

G4JS – устанавливался на модели Киа Соренто 1 объемом 2.4 (бензин) и мог обеспечить мощность до 139 лошадиных сил при максимальном крутящем моменте в 192 Нм, который достигается при 2500 оборотов в минуту. В качестве основы для этого мотора применялась конструкция японского силового агрегата от Митсубиси 4G64. Блок двигателя был изготовлен из чугуна и накрывался головкой блока цилиндров на 16 клапанов с двумя распределительными валами.

Характеристики Киа Соренто обеспечивались благодаря применению ременного привода газораспределительного механизма. В случае обрыва ремня происходила встреча поршней с клапанами, что приводило к их выходу из строя. В конструкции предусматривалась установка гидравлических компенсаторов, обеспечивающих автоматическую регулировку тепловых зазоров клапанов. Система зажигания предусматривает наличие пары катушек, каждая из которых отвечает за образование искры в двух цилиндрах.

Ресурс этого мотора довольно большой и в нем отсутствуют практически все минусы, характерные для таких силовых агрегатов. В случае кардинальных поломок всегда присутствует возможность сделать капитальный ремонт мотора с расточкой цилиндров.

Устанавливались на эту модель и моторы 3.5 G6CU бензин, различие в сравнении с предыдущими моделями заключалось в том, что этот силовой агрегат имел V-образную компоновку блока цилиндров, поскольку принадлежал к линейке моторов Сигма. Это полноценная копия мотора от японской компании Митсубиси, который устанавливался на автомобили Паджеро. Блок цилиндров изготавливали из чугуна и накрывали алюминиевыми головками блока цилиндров, которые предусматривали наличие системы двойных распределительных валов DOHC и установку четырех клапанов на каждый цилиндр. Ручная регулировка тепловых зазоров также не требуется, так как установлены гидравлические компенсаторы. Для изготовления впускного коллектора применялся алюминий, и его оборудовали системой распределённого впрыска. Это дало возможность получить мощность 139 лошадиных силы при 192 Нм максимального крутящего момента.

Тюнинг Киа Соренто 1 поколения с таким силовым агрегатом производится проще всего. Такие моторы не отличаются особой надежностью, поскольку некоторые из них не могли преодолеть отметку в 100 тысяч километров. Самой частой неисправностью является износ вкладышей коленчатого вала. Стук мотора на холодном пуске сигнализирует об этой болячке. В случае сильных повреждений придется покупать контрактный мотор, так как при наборе рабочей температуры эта неисправность не пропадает.

G6DB – это бензиновый силовой агрегат, который появился на рестайлинговых моделях в 2006 году и имел свои плюсы и минусы. Объем силового агрегата стал равняться 3.3 литра, а его мощность достигла 248 лошадиных силы. Блок цилиндров начали изготавливать из алюминия, а в приводе газораспределительного механизма появилась цепь. Гидравлические компенсаторы были устранены, поэтому придется регулировать клапана вручную. Дополнением стало появление регуляторов фаз на впускных валах.

С двигателем стало возникать больше проблем, связанных с подбором качественного 95 бензина. Этого требовало повышение степени сжатия, благодаря которому удалось снять с мотора дополнительную мощность. Надежность этих двигателей также заметно возросла. Основные сбои в работе вызываются только естественным износом узлов, которые проявляются ближе к 300 тысячам километров пробега.

Киа Соренто 1 2.5 дизель получил индекс D4CB. Блок цилиндров корейского мотора был изготовлен из чугуна, и накрывался головкой блока цилиндров из алюминия. ГБЦ комплектовали двумя распределительными валами, которые предусматривали установку 4 клапанов на каждый цилиндр. Проблемы с рестайлингом Киа Соренто объема 2.5 турбодизель может вызывать привод газораспределительного механизма, который предусматривал установку трех цепей.

Первые версии дизеля Киа Соренто 1 поколения оснащались обычными турбинами. Позднее производители начали применять нагнетатели с возможностью изменяемой геометрии. Это позволило получить в рестайлинговой версии прибавку в 30 лошадиных сил мощности. В первые версии устанавливались нагнетатели от Bosh, а после 2006 года начали применяться турбины Delphi.

Отзывы о Киа Соренто с дизельным агрегатом утверждают о том, что этот двигатель достаточно капризный. Качество топлива является одним из главных показателей для топливной системы. Во время износа топливного насоса высокого давления может образоваться стружка, которая забивает форсунки. Это влечет за собой прогар медных шайб под форсунками. Да и реальный расход на 100 км вовсе не соответствует заявленному, поэтому стоит задуматься о том, выбирать бензин или дизель.

Kia sorento prime. киа соренто прайм. такой уж «прайм»?))) – елена лисовская

Опубликовано 31 августа 2021, 8:15

МОЙ ОСНОВНОЙ КАНАЛ:

youtube.com/channel/UCwd0QUcZS…

Я в Инстаграм:

instagram.com/lisarulit

Мой страховой брокер:

arezerv.ru

Periscope: lisarulit

Без вау-эффекта

Хотя при всем при том надо заметить, что вау-эффекта (в отличие, например, от тех же Soul, Seltos или K5) среднеразмерный кроссовер не произвел, хотя внятно объяснить — почему, очень сложно. Ведь и по своей начинке, и по ходовым качествам, и экстерьеру ему можно ставить железную «пятерку». И даже с плюсом. Но вот на уровне эмоций…

Хотя есть предположение, что автопроизводитель сделал настолько большой шаг в развитии и собственном, и трендов мирового автопрома в целом, что даже специалисту его сложно оценить, не говоря уж о массовом потребителе автотехники. Но обо всем по порядку.

Безопасность

В стандартное оснащение Киа Соренто 1 поколения входят две подушки безопасности (передние) и системы ABS (антиблокировка тормозов) и EBD (электронный распределитель тормозного усилия). Доплатив можно было получить шторки безопасности и дополнительные боковые подушки.

Внедорожник прошёл краш-тест по системе NHTSA, заработав пять баллов из пяти возможных.

Бензиновые вопросы

Нет, серьезных претензий к автомобилю ни по части управляемости, ни в смысле динамики, ни по работе тормозной системы не возникло. Разумеется, не спортивный болид, но с новым дизелем объемом 2,2 л (199 л. с., 440 Нм), агрегатированным с 8-ступенчатым «роботом» о двух мокрых сцеплениях, даже в «светофорных гонках» можно рискнуть поучаствовать.

Увы, но для нового Sorento он откровенно староват и, соответственно, слабоват (особенно — для 7-местных версий). Иначе говоря, хотя проблем при динамичных маневрах на любых скоростях от него ждать не стоит, но и ощущения полной свободы действий — тоже.

Такое чувство, что при активных (а уж тем более — затяжных) обгонах, авто идет почти на пределе сил: психологически не очень приятно. Да и рычит движок при этом не слабо, несмотря на очень в целом достойную «шумку» — при размеренной езде в салоне стоит полная тишина.

Читайте также:  вариатор на киа селтос надежность, ресурс

При том, что особенно напрягает, в режиме Sport (наиболее, пожалуй, предпочтительном на трассе) автомобиль крайне медленно и неохотно переходит на более высокие передачи и слишком долго держит обороты. Уже и колонна грузовиков, которую обгонял, давно позади, а он все еще идет на третьей при скорости 90 км/ч.

Болезни:

  • часто приходится менять свечи и прочищать инжектор; если этого не делать, загорается Check Engine,
  • у ранних моделей выходил из строя датчик наддува в дизельном двигателе,
  • изредка появляется течь в сальнике коленвала,
  • при переключении в режим Drive на АКПП первые несколько секунд в салоне может чувствоваться вибрация,
  • проводка муфты полного привода часто выходит из строя из-за реагентов,
  • стойки стабилизаторов выходят из строя примерно через 25-30 000 километров пробега.

Основные конкуренты: Toyota Highlander, Hyundai Santa Fe II, Mitsubishi Pajero IV, Toyota Land Cruiser Prado 120, Nissan X-Trail, Toyota Venza I, Nissan Murano Z51, VW Touareg, Ford Explorer, SSangYong Rexton, Kia Mohave, Jeep grand Cherokee.

Рекомендуемая модификация по соотношению цена/исполнение: полноприводный 2,2-литровый дизельный Premiem на автомате.

Второе поколение Kia Sorento 2009—2021 годов стало чем-то вроде отхода от оригинала. Он был основан на несколько иной раме, низкочастотной коробке передач и стал гораздо более удобным семейным внедорожником, не говоря уже о том, что именно со 2-го поколения модель получила новую пятилетнюю гарантию Kia.

Среди линейки двигателей были 2.2-литровый дизель с 198 л.с., который поставлялся только с полным приводом, и 2,4-литровый бензин с 172 л.с., который жаждал бензина. Таким образом, большинство покупателей выбирали 2,2-литровый дизель, поэтому среди б/у Kia Sorento второго поколения Вы найдёте именно такие варианты больше всего.

Несмотря на то, что Sorento (который тесно связан с Hyundai Santa Fe) не так прочен, как его предшественник, он может буксировать до 2,5 тонн груза, если оснащён шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или 2 тонны с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а третий ряд сидений предлагает достаточно места и достаточно лёгкий доступ для размещения как взрослых, так и детей.

В отличие от многих автомобилей такого типа, Sorento даже достаточно большой, чтобы сохранить загрузочное пространство для пары мягких сумок, даже когда все сиденья используются пассажирами. Плоский загрузочный отсек и сиденья второго ряда, которые складываются, также означают, что Соренто хорош для перевозки более длинных предметов.

Три взрослых могут сидеть на задних сиденьях без каких-либо жалоб на пространство в ногах, а откидывающиеся спинки помогут всем сидеть с максимальным комфортом. Между тем, макет панели приборов отлично функционирует, хотя он и не особенно интересен.

То же самое можно сказать о тест-драйве за рулём Соренто 2 поколения, поскольку, в то время, как это поколение Sorento стало заметно лучше, чем его предшественник по динамике на дороге, это по-прежнему большой тяжёлый внедорожник с относительно мягкой подвеской, поэтому он наклоняется на поворотах, а его АКПП ведёт себя довольно вяло по современным стандартам.

Тем не менее, есть много запаса динамики; более того, 2,2-литровый дизельный двигатель на тест-драйвах показывает себя тихим и тянет достаточно хорошо, даже когда автомобиль полностью загружен.

Рассказываем про Киа Соренто 2007 года выпуска.

Мы — АВТО ПЛЮС — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:

Внешность и салон

Наружностью Киа Соренто 2002 солиден, как подобает внедорожнику. Он выглядит неплохо даже по сегодняшним меркам, а во время своего появления в продаже, вовсе был модником. По-другому и быть не может, ведь внедорожники часто выбирают не за их ездовые качества, а за презентабельность.

Дизайн интерьера под стать внешности – солидный и гармоничный. Но здесь первые впечатления обманчивы.

Стоит приглядеться получше, не на фото, а в живую – понимаешь, что материалы отделки дешёвые. Хотя, надо отдать должное, явных огрехов в сборке нет, эргономика неплоха. Простора в салоне Kia Sorento 2003 хватает. Без проблем разместятся пять человек. В багажник вместится 441 литр полезного груза, а если сложить спинки заднего дивана, то 1451 литр.

Дизельные ответы

Но совершенно иная история с дизелем, который, между прочим, «похудел» на 19 кг (изготавливается из алюминия), что крайне благотворно сказалось и на динамике, и на топливной экономичности, да и на экологичности (куда ж теперь без нее). Правда, и к автомобилям, им вооруженным, возникли вопросы.

Хотя, если быть точнее — вопросики, потому как в целом тандем CRDi-8DCT демонстрирует настолько слаженную работу, что создается полное впечатление, будто мощный мотор агрегатирован с честным «автоматом». Все плавно, быстро, четко и вовремя. Однако, выбирая в зависимости от покрытия режим езды, нужно знать о некоторых нюансах настройки электроусилителя руля.

В Sorento применена новейшая система Terrain Mode, различающая грязь, снег, песок. Она, с учетом того, что сейчас под протекторами, должным образом передает на колеса — тягу, а на «баранку» — усилие. Так вот «усилок» настроен таким образом, что в режиме «Грязь» не дает водителю полной обратной связи с дорогой, беря, так сказать, всю ответственность на себя. «Штурвал» при этом не становится пустым, но информативности ему явно недостает.

И нашим, и вашим

Тут было бы достаточно сказать о 9-и USB-разъемах, разбросанных по всему салону, 2-х розетках на 12 Вольт и одной беспроводной зарядки для смартфонов в страших версиях. Но ведь имеется еще и кондиционер для третьего ряда сидений в семиместном варианте исполнения.

Хотя вашего корреспондента больше всего порадовали подстаканники, элегантно вмонтированные в ручки задних дверей при том, что точно такие же имеются и в подлкотнике дивана, а так же предоставленная его седокам возможность самостоятельно двигать взад-вперед передние кресла (про подогрев «сидушек» второго ряда я уже молчу).

Передний пассажир так же не обделен заботой производителя, порадовашего электрорегулировками «посадочного места» по 10-и направлениям. Плюс создающая настроение подсветка салона, которую, правда, настроить под себя довольно сложно просто потому, что запутаешься выбирать из предложенных 64-х цветовых решений.

Что касется удобства пассажиров, то благодаря тому, что машина подросла во всех направлениях на 10 мм, а колесная база — сразу на 35 мм, свободного места и в ногах, и в плечах хватит всем — даже рослым людям, устроившимся во втором ряду втроем. Да, автомобиль одинаково хорошо справится как с перевозкой большого семейства, так и с мужской вылазкой большой компанией на рыбалку.

Киа соренто 1 рестайлинг (2006-2009)

Обновлённая версия автомобиля появилась в 2006 году. Годом позже наладили сборку в России. Сначала производство на автозаводе в Ижевске было крупноузловым, чуть позже началась мелкоузловая сборка.

Внешние изменения рестайлингового Kia Sorento 2008 стандартны. Корейцы установили бамперы новой формы, изменили радиаторную решётку, головную оптику и задние фонари. Облагородили внутреннее пространство. Модернизировали центральную консоль, материалы отделки сделали более качественными. Скорректировали форму спинок передних кресел, тем самым увеличив место для ног пассажиров, сидящих сзади.

Рестайлинг Киа Соренто 2007 не ограничился одним лишь фейслифтингом. Автомобиль получил новую 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию.

Бензиновый 3,5-литровый двигатель сменили на чуть меньший по объёму (3,3 литра), но более мощный агрегат, выдающий 247 лошадей. Дизель модернизировали, прибавив к его мощности 30 лошадей.

Киа соренто прайм. папа влюблен. очередной раз😊. лиса рулит

Новое видео с канала «Лиса Рулит»

Все подробности внутри видео.

А вот какими комментариями поделились пользователи под роликом:

  • Как мой квадроцикл даже громче купите папе шлемофоны или танковый шлем.Лена извени зря капот открыла.(шутка машинка супер)Молодец.
  • Снимайте иногда видео с папой, интересно его мнение о машине слушать
  • Смотрю видос! В машине работает кондиционер! За бортом 47!!!…..Дорогая ЛИСИЧКА ТОЛКНИ БОЛЬШИЕ ТУЧИ ИЗ МОСКВЫ К СТАВРОПОЛЬ! ПУСТЬ У НАС ПРОЙДЁТ ДОЖДЬ! 😂😂😂
  • как владелец прайма 2021 года могу высказать свое ФИ, извиняюсь если что: 1. на огромной скорости люк никто не открывает, плюс люк можно открывать на ЛЮБУЮ длину (также как и регулировать шторку на потолке на любую длину), просто нажимая на кнопку еще раз (во время открытия), плюс если при открытой шторке и закрытом люке нажать на кнопку «вверх» (не до щелчка) то люк с задней стороны приоткроется, и как сказал ваш папа — на скорости отлично выдувает из салона воздух. 2. по складыванию сидений — огромный и самый главный плюс — это рычаги из багажника за которые дергаешь и сидения падают вперед 3. по поводу кнопки закрытия авто из багажника — полностью согласен с вашим папой 4. камеры отключаются при скорости выше 20км/ч у моего отца обычный соренто, там да вместо 3 ряда огромный ящик куда даже подросток умудрился спрятаться )) по поводу сравнения с хендай не могу промолчать — киа лучше, мы сравнивали это годами, киа ушел в дизайн европейских авто, а хендай так и клепает линии и грани азиатского авто, а так как я фанат Вага и тока немецких авто мне киа больше нравится, в киа много линий и деталей от ауди, в новых ваще от мерседес, плюс в 2021-2020 хендай стал стоить дороже, а при многих показателях уступает киа. очень жду К5 на нашем рынке чтобы он опустил расхваленую сонату, ибо соната ваще не стоит того что о ней говорят. и вообще, я фанат ауди как ваш оператор Евгений, но к сожалению в то время денег на новую ауди не хватило, а хватило на соренто прайм, и в нем много чего не хватает как в q7 к примеру, но он и стоит 2.7-2.8млн, а не 5-6млн как ауди. а вообще у нас уже 3-я киа в семье, с 2008 года был сид универсал, 200т км пробега, 9 лет, никаких проблем, сейчас 2 соренто дизельных, довольны, рады, все супер, но СКУЧНО, ибо ничего не ломается и не происходит, поэтому моя душа все равно плачет по ауди. берите киа не пожалеете, у отца пробег 140т, у меня 90т, дизель супер, на трассе 200 идет, на небольшом бездорожье привод вытягивает, салон огромный, кожа отличная, расход не кусается, а главное 5 лет гарантии вам экономит нервы.
  • Если жена или теща вас достала, покупайте Киа соренто. Хороший багажник, хорошая шумка, все для вас.
  • по расходу: я ездил в Сочи и мой расход за 4000 км составил 5,9 литров на 100 км
  • 8:00 так же крутили на магнитоле (1 дин да любой в принципе) удобнее нежели кнопки
  • Молодцы!!! Я сам владелец Киа спортейдж 4 и доволен полностью. До этого был первый Сид 10 лет без проблем. Мечтаю о Киа Соренто Прайм да бы многодетный отец!!!
  • Ленка умничка папку привлекла к обзору, это очень правильно на мой взгляд, иногда очень полезно узнать мнение водил постарше … с другой колокольни! Зачёт!
  • А не проклеен ли этот Прайм дополнительно у дилера?)
  • Лена, папа у тебя очень приятный! Вы молодцы и приятно слушать. Удачи во всём!
  • Елена молодец! Такое хорошее отношение к отцу. Очень трогает. Молодец!!! Хорошее видео, с удовольствием поглядели.
  • Какой бодрый папа!
  • ЛИСА ТЫ КОПИЯ ПАПА !!!!!!
  • Владею Соренто с таким же движком уже несколько лет одни позитивные впечатления машина отличная за свои деньги.
  • Добрый день, интересно было бы послушать про киа мохаве 2021 (не совсем который новый)
  • Папу обзоры делать,а Ленку картошку копать и щи пущай варит дома.
  • У меня на Киа карнивал 3 такое же подкапотное пространство. И такой же мотор, но по тех. характеристикам 202 л.с.
  • Вчера из Липецкой области в Свердловскую, средний 6.9, обгоны, достаточно энергичная работа газом, классный автомобиль.
  • Лиса, привет! Живой обзор, папа — лучший!!! Удачи 👍
  • Купил через автоспот — не получил подарков. Купил — пропали!
  • А мы с мужем любим на природе в машине спать. Оказывается мы придурки 😭😭😭
  • Елена, отличный видео — обзор, посмотрел с удовольствием!!!
  • Привет радная наша лиса,сарента уже новый кузав вышал))старый больше нравиться как в обзоре
  • Елена, увидев Вашего папу в кадре, я сразу вспомнил о Полине))) она очень похожа на дедушку))))
  • Лиса го снимать дальше интересные видосы!!!
Читайте также:  Киа Спектра (Kia Spectra) отзывы владельцев, минусы и плюсы видео | KiaNova

Минусы, слабые места и плюсы

Свою популярность Киа Соренто 1 поколения благодаря удачному сочетанию цена-качество. Рассмотрим достоинства, недостатки автомобиля.

Плюсы:

  • Комфорт в салоне и эргономика.
  • Комплектации.
  • Клиренс.
  • Живучая ходовая.
  • Хороший алгоритм работы автоматической коробки, быстрый разгон, отсутствие провалов тяги.
  • Качество сборки.
  • Хорошая шумоизоляция.
  • Ещё одно важное для многих преимущество – широкие возможности для тюнинга.

Минусы Киа Соренто I:

  • Слабое лакокрасочное покрытие.
  • Отсутствует антикоррозийная обработка.
  • Дизельный двигатель долго приходится греть зимой. Соответственно салон прогревается слабо и медленно.
  • Система подачи топлива (Common Rail) капризна. Она не переносит дизельное топливо низкого качества и дорога в ремонте.

Kia Sorento 2009 распространён в нашей стране. Сервисмены давно изучили его частые поломки и слабые места:

  • Подверженность коррозии. От ржавчины страдает кузов и рама.
  • Часто выходит из строя подогрев сидений.
  • Дизельный двигатель может подкидывать проблемы. Они связаны с топливной системой. Топливный насос высокого давления служит около 160 тыс. км., форсунки придётся менять или ремонтировать через 110-140 тысяч пробега.
  • После рестайлинга на обновлённом дизеле появилась новая проблема – обрывало болт форсунки и её выкидывало из посадочного места. Этот дефект был признан производителем, проводилась отзывная компания.
  • Иногда на дизельном агрегате прикипает свеча, из-за чего её становится сложно открутить.

Бензиновый Киа Соренто 1 поколения серьёзных хлопот не доставляет. Что касается дизеля – не так страшен чёрт, как его малюют, важно лишь пристально следить за качеством заливаемого топлива.

Минусы:

  • вялый автомат,
  • скучная панель приборов,
  • тонкий ЛКП, подверженный царапинам,
  • хромированные детали кузова быстро коррозируют.

Новый kia sorento! нереальный кроссовер с дизелем, но робот

Видео c канала «Лиса Рулит»

Киа Соренто 2020 не хуже кроссоверов от BMW и Мерседес!

Убьет конкурентов новый Киа Соренто? Или по такой цене популярности не будет?

Все подробности внутри видео.

А вот какими комментариями поделились пользователи под роликом:

·         Лисовская!!! Зараза!!!! Ты ролики про автомобили снимаешь?!!!

·         Лиса,ты в синем платье и в туфельках-просто космос,пофиг что там за телега была!

·         Елена, скажи своим титькам, что бы они не смотрели мне в глаза. А то как то теряю тему ролика.

·         Какие виды! Морское побережье, Лисьи холмы! Автомобиль здесь лишний

·         Оператор Граммотно Снимал виды ШИКАРНЫЕ!!!!!!

·         В стране кризис,кто берёт машину за 3,5 мульта ??? КТО???

·         Лена-оператор — молодец) очень даже смотрибельно, монтаж тоже хороший.

·         Не включайте черно белый 🖥 экран Хотелось посмотреть как они по дороге смотрятся но у вас черно белый экран

·         Удалась Аcura MDX, а это так, подделка…

·         Леночка красавица, и даже на каблуках и на песке! Без слов!

·         Каблуки. Грудь. Пляж. Красный паркетник! Класс!!! Лисе респект!!!

·         Оператор хоть и женщина, но снимает «то, что нужно») Молодец!

·         Надо подкорректировать название: «Нереальная красавица с дизельным роботом»

·         Пока смотрел обзор, решил предушить междуножного питона)

·         Первое внешнее впечатление селтос надули через соломинку

·         Тот случай когда после просмотра ролика не можешь вспомнить как выглядела машина, это как сеанс гипноза — сидишь и тупо пялишься на … Лену :) но хороша же чертовка

·         Этот жук называется долгоносик. Враг всех домохозяек. Этот паскуда прогрызает пластиковые пакеты и сжерает крупы. А для размножения, он в крупы откладывает яйца. В этом году их очень много. 😐

·         Такое впечатление что 90 % комментаторов «вышли из леса» и увидели живую женщину… 🤦‍♂️

·         Лучше и не скажешь, точно с ценой » охерели»

·         На машину и не смотрел, Лена все внимание к себе забрала)

·         21:51 посмотрите обязательно 😏👍🏼

·         Что — то ,в коментах — мало ,про машину…

·         Господи, что вы все про лису да про лису, самое красивое что я увидел в этом видео — машина, она реально красивая. Но блин, дорогая…

·         Ну зачем корейцы идут по тем же граблям, что и немцы с этим роботом? Зачем? Не понятно..

·         Платье супер продолжай снимать также одно другому немешает.

·         Красивое платье!))

·         Лена!Машина меркнет на фоне декольте!Это безчеловечно😁

·         Оо, «незаинтересованный» обзор подъехал

Новый kia sorento! нереальный кроссовер с дизелем, но робот – лиса рулит

Киа Соренто 2020 не хуже кроссоверов от BMW и Мерседес!

Читайте также:  Какой бензин заливать в Kia Soul 2 поколение

Узнать все лучшие предложения можно на Автоспот:

autospot.ru/?utm_source=ytb&am…

Записаться на ТО по лучшей цене тут:

autospot.ru/to/?utm_source=ytb…

По рекламе и сотрудничеству: 7605339@mail.ru

МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: kianova.ru/channel/UC0A70mYNL…
Я В ИНСТАГРАМ: instagram.com/lisarulit

Здесь много про авто: auto.mail.ru/?from=lisa
——————————————————
Всем привет, меня зовут Елена Лисовская и я автор проекта «Лиса рулит». Вся моя жизнь связана с авто. В своем блоге я делюсь знаниями о тачках, делаю интересные проекты, а также разоблачаю жуликов и перекупов. Подписывайтесь — не пожалеете! И не забудьте про колокольчик)

#kiasorento #kiasorento2020 #киасоренто #тестдрайв #лисарулит #еленалисовская

Плюсы:

  • большой семейный автомобиль,
  • много пространства для всех пассажиров — даже взрослым на третьем ряде сидений,
  • надёжные двигатели — как бензиновые, так и дизельные, хорошо переваривают отечественное топливо,
  • надёжные коробки передач (АКПП гидромеханическая),
  • тихий дизельный двигатель.

Полный привод и подвеска

Подвеска Киа Соренто 2004 крепится к раме. Спереди независимая конструкция с пружинами и стабилизатором, сзади ходовая зависимая, тоже на пружинах.

Полноприводная трансмиссия доступна на Kia Sorento BL в двух вариантах. В первом передний мост подключается жёстко, раздаточная коробка с понижающим рядом, имеется функция блокировки межосевого дифференциала. Задняя ось с самоблокирующимся дифференциалом. Есть три режима работы трансмиссии: 2HI, 4HI и 4LO.

Во втором варианте полного привода имеется система TOD — Torque on Demand, которая управляет муфтой раздатки. В автоматическом режиме электроника подключает переднюю ось при пробуксовке задней и в нужных пропорциях распределяет крутящий момент. В режиме 4LO включается понижающая передача, а соотношение момента между осями составляет 50:50.

Ходовая и трансмиссия
(ссылка на источник фото)

Проходимый непроходимец

Понятно, что новый Sorento при своем несущем кузове, полном отсутствии любых блокировок и клиренсе в 176 мм — ни разу не «проходимец», и на тяжелый оффроуд соваться на нем бесполезно. Однако средней тяжести бездорожье «кореец» вполне, как показал этот тест-драйв, вытянет, причем даже в такой дисциплине, как диагональное вывешивание.

Другими словами, новое поколение кроссовера, как и все предыдущие (по России сегодня колесит около 150 000 «Сориков»), вниманием покупателей обижено точно не будет. Тем более, что в сопоставимых комплектациях он, как и другие модели KIA, ощутимо дешевле конкурентов, будь то Skoda Kodiaq (если брать машину со всеми опциями, что есть у Sorento)

…Заинтригованы? Тогда тем более загляните в манула нового «корейца»: узнаете еще много интересного, да и отгадки на вынесенные в начало материала вопросы найдете!

Размеры и объёмы

Размерные характеристики Киа Соренто 1:

  • длина – 4567 мм;
  • ширина – 1863 мм;
  • высота – 1730 мм;
  • колёсная база – 2710 мм;
  • клиренс – 210 мм;
  • вместимость багажника – 420/1960 л;
  • объём топливного бака – 80 л;
  • вес – 1980 кг.

Сам по себе

Если «танцевать от печки» — то бишь экстерьера, то новый KIA Sorento разительно отличается не только от конкурентов типа Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq, Mitsubishi Outlander, но и от Toyota Highlander, Mazda CX-9 и Nissan Murano. Здесь нет ни отпугивающих многих граждан вычурных форм, как у одних одноклассников, ни среднестатистической нейтральности, как у других.

Явная самобытность модели со всеми ее кузовными выштамповками, совершенно уместными хромированными элементами и светодиодной оптикой достаточно необычных форм что спереди, что сзади, парадоксально намекает и на агрессивный характер, и на семейную покладистость.

При этом в целом SUV кажется взрослым, строгим, солидным. И объяв необъятное, корейцы, возможно, тем самым и смазали впечатление. Или наооборот — подняли дизайнерскую планку слишком для текущего момента высоко. Но в любом случае — браво, бис: равнодушных не будет, что и требовалось доказать.

А вот что касается интерьера, то салон авто вызовет меньше споров, если вообще их вызовет. Хотя бы только потому, что KIA Sorento (как, кстати сказать, и KIA Seltos в своем сегменте) предлагает будущим владельцам совершенно иной, по сравнению со всеми перечисленными выше соперниками) уровень комфорта.

Тест-драйв

Бензиновая модификация Kia Sorento 1 поколения работает заметно тише. Звук дизеля всё же проникает в салон, но он довольно тихий, не сильно досаждает. К тому же его басовитые ноты ласкают слух. Подвеска работает комфортно. Ждать от внедорожника впечатляющих ходовых качеств, конечно не стоит.

Дорожный просвет в 21 см позволяет взбираться на любые бордюры в городе и штурмовать препятствия на бездорожье.

По асфальту Киа Соренто в кузове BL едет резво. С дизельным двигателем под капотом при 80-литровом топливном баке уехать можно далеко. Но сильно верить паспортным данным расхода топлива не стоит. Во время теста в загородном режиме добиться расхода солярки меньше восьми литров не удалось. Бензиновый вариант тоже без зазрений совести потребляет 10 литров по трассе вместо заявленных восьми.

А вот указывая информацию о разгоне с места до 100 км/ч, производитель не слукавил. По ощущениям и по замерам она соответствует действительности. Ускоряется тяжёлый внедорожник быстрее, чем иные малолитражки. Тормозит двухтонный автомобиль достойно.

Несмотря на возраст, Sorento 1 поколения остаётся хорошим вариантом для покупки в плане цена-качество.

Технические характеристики kia sorento 2002-2006

Киа Соренто 1 поколения можно считать полноценным внедорожником. Он построен на раме. Последующие реинкарнации автомобиля утратили эту деталь, перебравшись в нишу кроссоверов.

Характеристики двигателей

В моторную гамму Kia Sorento I входит три агрегата – два бензиновых и один дизельный. Трансмиссий две – 5-ступенчатая механика или автомат.

Характеристики Киа Соренто 2006 с бензиновым рядным двигателем 2.4 G4JS и 5МКПП:

  • мощность – 139 л.с.;
  • крутящий момент – 196 Нм;
  • степень сжатия – 10;
  • разгон до 100 – 13,4 с;
  • максимальная скорость – 168 км/ч;
  • расход топлива в городском, загородном и смешанном режимах – 14,8/ 8,6/ 10,9 л.
2.4 G4JS
2.4 G4JS (ссылка на источник фото)

Параметры с дизельным мотором 2.5 D4CB и 5АКПП:

  • мощность – 140 л.с.;
  • крутящий момент – 320 Нм;
  • степень сжатия – 17;
  • разгон до 100 – 15,5 с;
  • максимальная скорость – 167 км/ч;
  • расход топлива – 11,3/6,8/8,4 литра.
2.5 D4CB
2.5 D4CB (ссылка на источник фото)

Характеристики с бензиновым V-образным 3,5 G6CU с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач:

  • мощность – 195 л.с.;
  • крутящий момент – 300 Нм;
  • степень сжатия – 9,8;
  • разгон до 100 – 10,2 с;
  • максимальная скорость – 192 км/ч;
  • расход топлива – 17,6/9,7/12,6 литра.
3,5 G6CU
3,5 G6CU (ссылка на источник фото)

Характеристики моторов обновлённого kia sorento 1

В ходе рестайлинга упразднили бензиновый 2,4-литровый ДВС, который раньше считался базовым. Его место занял обновлённый дизельный мотор 2.5 (D4CB), выдающий теперь 170 л.с. мощности и 392 Нм момента. Это повлияло на динамику. Киа Соренто дизель 2007, укомплектованный механической коробкой способен разменять первую сотню километров в час за 12 секунд.

Старый бензиновый агрегат V6, который предлагался для топовой комплектации, сменили на новый.

Он меньше объёмом (3,3 литра), зато выдаёт 247 л.с. и 307 Нм крутящего момента. В старом 3,5-литровом варианте было 195 л.с. и 300 Нм. Kia Sorento 2008 с бензиновым двигателем V6 3.3 (G6DB) тратит на разгон до 100 км/ч 9,2 секунды. Производитель утверждает, что среднее потребление топлива (АИ-95) у автомобиля с этим агрегатом составляет около 11 литров на сотню. Объём топливного бака не изменился, он по-прежнему вмещает 80 литров горючего.

Заключение

Дорестайлинговый Киа Соренто 1 поколения гордо носил звание флагманской модели корейской компании. На тот момент он в полной мере ему соответствовал. Просторный салон, проходимость, неубиваемая подвеска, умеренная цена сделали своё дело. Автомобиль хорошо продавался во многих странах.

Немного подпортил картину дизельный Kia Sorento I, но здесь вина скорее некачественном топливе на которое легко нарваться на российских заправках.

Закладка Постоянная ссылка.
Это невозможноНельзя так писать при КИАЧто-то про КИА так себе написаноКИА - моя любимая супер машинаКИА лучше всех! (1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.