Киа Соренто Прайм имеет моторное масло. Ответы на все вопросы

Выберите марку автомобиля

Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в справочнике, авторы и издатели данного справочника не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке данного справочника по автокондиционерам.

Если у вас возникли вопросы вы можете их задать по телефону:
+7(903)579-09-33 или +7(965)-269-81-79,
также вы можете посмотреть ответы на вопросы в рубрике ВОПРОС-ОТВЕТ , если вы там ответ не найдете, тогда задайте его лично в мессенджерах:

Масло в двигателе Kia Sorento, 3 поколение (UM), 2015 — 2018

• Комплектации: 2.2 CRDi AT GT-Line, 2.2 CRDi AT Luxe, 2.2 CRDi AT Premium, 2.2 CRDi AT Prestige
• Двигатель: D4HB

4 л, 188 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD), 2017 — 2018

• Комплектации: 2.4 GDI AT Comfort, 2.4 GDI AT Luxe, 2.4 GDI AT Classic, 2.4 GDI AT Prestige
• Двигатель: G4KE

3 л, 250 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD), 2015 — 2018

• Комплектации: 3.3 AT GT-Line, 3.3 AT Premium, 3.3 AT Prestige
• Двигатель: G6DB

5 л, 249 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD), 2018 — наст.

• Комплектации: 3.5 AT GT-Line, 3.5 AT Premium, 3.5 AT Prestige
• Двигатель: G6DC

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Масло в двигателе Kia Sorento, 4 поколение (MQ4), 2020 — наст.

• Комплектации: 2.2 CRDi DSG 4WD Premium, 2.2 CRDi DSG 4WD Premium+, 2.2 CRDi DSG 4WD Luxe, 2.2 CRDi DSG 4WD Prestige
• Двигатель: D4HE

5 л, 180 л. , бензин, АКПП, передний привод/полный привод (4WD), 2020 — наст.

• Комплектации: 2.5 MPI AT Classic, 2.5 MPI AT 4WD Premium, 2.5 MPI AT 4WD Comfort, 2.5 MPI AT 4WD Luxe, 2.5 MPI AT 4WD Prestige
• Двигатель: G4KM

5 л, 249 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD), 2021 — наст.

• Комплектации: 3.5 MPI AT 4WD Luxe, 3.5 MPI AT 4WD Premium, 3.5 MPI AT 4WD Premium+, 3.5 MPI AT 4WD Prestige
• Двигатель: G6DU

Какое масло заливать в двигатель Kia Sorento Prime?

Компания Kia в 2017 году объявила о начале производства и продажи третьего поколения автомобиля Kia Sorento. Модель отправилась практически во все части Мира, но не под одним названием. Для российского рынка производитель решил удлинить название, добавив к привычному Kia Sorento еще приставку Prime, что значит «основной» или «наилучший». Кроссовер получил два бензиновых и один дизельный силовой агрегат. Это 2.4-литровый бензиновый G4KE на 188 лошадиных сил и V-образная «шестерка» G6DC, выдающая в пике 336 момента и 249 лошадиных сил. Владельцев нового и авто с пробегом интересует вопрос, какое масло для двигателя Киа Соренто Прайм нужно использовать? В этой статье расскажем о рекомендованных допусках, вязкости и периодичности смены масла.

Компания Kia не имеет именных допусков, масло подбирают в соответствии с моторесурсом, условиями эксплуатации, погодными условиями. При выборе масла следует ориентироваться на современные допуски API SM или выше, ILSAC GF-4 или выше. Информация о допусках и мануала для дизеля — ACEA C3 или C2.

Какое масло лить в Киа Соренто Прайм бензин

Двигатель на 2.4 литра — 188-сильный мотор с непосредственным впрыском топлива GDI. Хорошо работает на малозольных моторных маслах. Двигатель чувствителен в отношении качества смазочного материала и бензина. Поэтому рекомендуется пользоваться оригинальными брендовыми маслами и хорошим топливом.

Изготовитель автомобиля рекомендует пользоваться синтетическим маслом Total QUARTZ INEO Long Life 5W-30. Отличный продукт оптимизирующее работу системы каталитической обработки выхлопных газов при максимальной защите двигателя. Низкое содержание серы, фосфора и золы сульфатной. Еще хорошее масло Hyundai/KIA Premium LF Gasoline 5W-20 (содержание золы меньше единицы).

5 литров Артикул: 175393

Средняя цена: 3065 рублей

1 литр Артикул: 175392

Средняя цена: 625 рублей

4 литра Артикул: 0510000451

Средняя цена: 1900 рублей

1 литр Артикул: 0510000151

Средняя цена: 550 рублей

Одобренные аналоги по допуску

Mobil 1 ESP Formula 5W-30

4 литра Артикул: 152053

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 152622

Средняя цена: 900 рублей

4 литра Артикул: 15264C

Средняя цена: 2150 рублей

1 литр Артикул: 15263A

Средняя цена: 650 рублей

LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30

4 литра Артикул: 3173877

Средняя цена: 1600 рублей

1 литр Артикул: 3173878

Средняя цена: 500 рублей Valvoline SYNPOWER DX1

5 литров Артикул: 885853

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 885852

В качестве альтернативных оригиналу масел подойдет Valvoline SYNPOWER DX1. Это масло на основе гидрокрекинга VHVI, высококачественный смазочный материал, условно приравнен к синтетике. Из преимуществ масла Valvoline — обширный пакет присадок. Включает и молибден, способствующий снижению уровня износа деталей, и титан, и противоизносные присадки, и кальций с магнием.

Еще одно достойное масло как для 2.4-литрового GDI, так и для 3.5-литрового MPI — техническая жидкость от Лукойл. GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30 лицензировано по наивысшему стандарту для бензиновых моторов API SN PLUS. Как вариант Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Castrol Magnatec A5 5W-30 — хорошо моют, совместимы с каталитическими системами доочистки выхлопных газов.

Подходящее масло для двигателя Киа Соренто Прайм 2

При выборе масла для 2.4-литрового GDI в первую очередь следует обращать внимание на процентное содержание сульфатной золы. Чем ниже, тем лучше для данного двигателя. В приоритете должны быть малозольные моторные масла. Сульфатная зольность GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30 составляет 0.9, На таком уже уровне зола и в Valvoline SYNPOWER DX1 — 0.92, вполне безопасна для прямого впрыска топлива. Еще меньше золы в материале GToil GT Energy SN 5W-30 — 0.78.

Какое масло лить в Киа Соренто Прайм дизель

В дизельный мотор рекомендуется лить смазочные материал с допусками ACEA C2 или C3. Наиболее подходящая вязкость — 0W-30, 5W-30. Среди линейки продуктов от Total есть специальное предложение для владельцев авто с дизельным мотором, оснащенными сажевым фильтром (DPF), который требует использование Low SAPS масел с низким содержанием серы, фосфора, сульфатной зольности. Это TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 (заявлено как ACEA C3).

5 литров Артикул: 157103

Средняя цена: 3050 рублей

1 литр Артикул: 166254

Средняя цена: 600 рублей Mobil 1 ESP 5W-30 (заявлено C2/C3)

Средняя цена: 3250 рублей

1 литр Артикул: 152054

Средняя цена: 890 рублей

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

4 литра Артикул: 550046375

1 литр Артикул: 550046358

Средняя цена: 600 рублей Amsoil European Car Formula 5W-30

4 литра Артикул: AEL5L

Средняя цена: 4500 рублей

1 литр Артикул: AELQT

Средняя цена: 1200 рублей

Одно из лучших масел в своем классе для двигателя Киа Соренто Прайм — Amsoil European Car Formula 5W-30. Зольность всего 0.64, превосходные моющие нейтрализующие присадки на основе салицилатов кальция. Единственный недостаток — ценник.

Для полноценной замены моторного масла в двигателе Киа Соренто Прайм потребуется:

Совет: рекомендуем всегда держать в запасе несколько литров моторного масла, точно такого же, которое залито в двигатель автомобиля. Некоторые моторы южнокорейского производства склонны к перерасходу масла.

Те рекомендации, которые дает изготовитель в инструкции по эксплуатации касательно периодичности замены масла, следует сокращать практически в два раза. Современные синтетические смазочные материалы рассчитаны на 300-350 моточасов. Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городе (средняя скорость 30 км/ч), то путем подсчета получаем рекомендованный показатель (300*30 = 9000 км). То есть, менять масло следует не позднее чем раз в 7.5-9 тыс. км.

Сменить техническую жидкость в двигателе автомобиля вполне реально самостоятельно. Для этого не нужно иметь специальных профессиональных знаний и инструмента. Достаточно следовать простой инструкции. Но при отсутствии желания и времени эта задачу можно поручить опытным мастерам СТО.

Киа Соренто Прайм – среднеразмерный кроссовер, представленный в 2014 году. Речь идет о Соренто третьего поколения, который дебютировал на Парижском автосалоне. В России машина получила приставку Прайм в связи с тем, что у нас еще продавали Соренто второго поколения. Крупноузловое производство новой модели организовали в Калининграде в марте 2015 года. Автомобиль кардинально улучшился по сравнению с предшественником. Изначально автомобиль был доступен в РФ в трех комплектациях. Кроссовер получил единственный дизельный двигатель объемом 2.2 л с мощностью 200 лошадиных сил.

В октябре 2015-го появилась версия с 3,3-литровым бензиновым мотором с мощностью 250 л. с. Длина кузова Соренто Прайм составляет 4780 мм, а ширина – 1890 мм. Дорожный просвет достигает 185 мм. Доступно несколько вариантов окраски кузова – белый, серебристый, бронзовый, темно-платиновый и черный. В зависимости от комплектации автомобиль может оснащаться 8-дюймовым сенсорным мультимедиа-дисплеем, навигацией, USB, CD и другими мультимедиа-опциями. Из доступных систем безопасности можно отметить АБС, ESC, BAS, ESS, ATCC, фронтальный и боковые подушки безопасности.

В 2017 году дебютировала обновленная версия для европейского рынка. Машину представили во Франкфурте. На сегодняшний день автомобиль доступен в РФ с бензиновыми двигателями 2.4 и 3.3 л, с мощностью 188 и 250 л. с. соответственно. Еще есть 2.2-литровый 200-сильный дизель.

Киа Соренто Прайм – автомобиль для российского рынка, который представляет собой рестайлинговую версию Sorento второго поколения. Автомобиль имеет кардинальные отличия на фоне предыдущей модели – это касается и дизайна, и оформления салона, и настроек шасси. Кроссовер стал более современным по всем параметрам. Что же касается моторной гаммы, то некоторые агрегаты были позаимствованы у предшественника.

Так, на российском рынке машина представлена с двигателями 2.4 (188 л. с.) и 3.5 л (249 л. с.), а также единственным дизелем 2.2 л (200 л. с.). Все моторы работают с автоматической коробкой передач. Привод может быть передним или полным, а салон – пяти- или семиместным. В 2020 году на смену Sorento Prime пришла новая модель Sorento 4-го поколения.

Когда менять

Масло в двигателе Kia Sorento Prime рассчитано на срок службы в 10-15 тыс. км. Данный регламент можно уменьшить, если раньше этого срока выявлены признаки ухудшения качества масла (низкий уровень, запах гари и наличие отложений) и появились сбои в работе силовой установки (перегрев, падение мощности и тяги, появление черного дыма, постукивание и другие посторонние звуки).

Эти признаки указывают на повышенный износ по той причине, что смазочный материал утрачивает свои полезные свойства и больше не способен защищать компоненты ДВС от выхода из строя. В связи с этим существуют общепринятые рамки сроков замены масла в зависимости от условий, в которых эксплуатируется автомобиль большую часть времени. Например, в смешанном цикле трасса-город можно рассчитывать на регламент в 15 тыс. км, а в сугубо городских «светофорных» поездках масло придется менять каждые 7-8 тыс. км.

Рекомендуемое масло

Для Kia Sorento рекомендуется оригинальное моторное масло Hyundai/Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Для модификаций с дизельным двигателем подойдет специализированное масло Hyundai Engine Oil Premium PC Diesel 10W-30 CH-4 АСЕА В3.

Какое масло залито с завода

Заводское моторное масло для Kia Sorento соответствует параметрам оригинальной смазочной жидкости, а именно SM/SN и 5W-20/5W-30 для бензиновых двигателей, а также CI-4, CJ/CJ-4 и 10W-40 – для дизельных двигателей.

Что предпочитают водители

MOSP25C20 – 2000 р за 5 л

Характеристики

• Тип – полусинтетика
• Допуск API – SN
• Вязкость SAE – 20W-50
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 159/17,9
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 7590
• Плотность при +15 – 0,876
• Температура застывания/вспышки – минус 18/267

Зимой

1923 – 6517 р за 5 л

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE: 0W-40
• Допуск API – SM, CF
• Допуск ACEA – A3/B4
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 80/14
• Вязкость динамическая при минус 35 гр. – 5428
• Плотность при +15 гр. – 0,896
• Температура застывания – минус 48 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 8,96/2,64

Всесезонное

107941 – 780 р за 1 л

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5W-40
• Допуск API – SN
• Допуск АСЕА – С3
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 85,1/14,4
• Плотность при +15 гр. – 0,847
• Температура вспышки/застывания – 231/минус 36

Shell Helix Ultra 5W-40

550040755 – 3200 р за 4 л

• Тип – синтетика
• Допуск API – SN
• Допуск АСЕА – А3/В3, А3/В4
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 79,1/13,1
• Вязкость динамическая при минус 35 гр. – 19300
• Температура вспышки/застывания – 242/минус 45
• Общий кислотный/щелочной показатель – 2,32/10,89

Mobil Super 3000 X1 5W-40

152566 – 2350 р за 4 л

• Тип – синтетика, гидрокрекинг
• Вязкость SAE – 5W-40
• Допуск API – SM, SN
• Допуск АСЕА – А3/В3, А3/В4
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 83,51/13,76
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 6048
• Плотность при +15 гр. – 0,851
• Температура застывания/вспышки – минус 44/222 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 10,01/2,23

Двигатели объем масла

• Mann Filter W8017 – 500 р
• AMC Filter HO605 – 150 р
• Nipparts N1310307 – 260 р
• Blue Print Ko096 – 160 р
• ADG02141 – 340 р
• Kia/Hyundai 263202F100 – 1120 р
• Japan Parts FO599S – 150 р
• Mahle OC384 – 290 р

Что влияет на расход масла

• тип двигателя, его состояние, рабочий объем и мощность
• условия эксплуатации и стиль вождения
• состояние масляного фильтра
• пробег автомобиля
• состояние моторного масла и его совместимость с двигателем

На протяжении первых 5000 тыс. км расход моторного масла составит 1 л на 1000 км.

Допустимый расход масла после обкатки

После обкатки расход масла будет зависеть от условий эксплуатации на протяжении 5-150 тыс. км:

• Благоприятные условия – 0,25 л/1000 км
• Экстремальные условия с повышенными нагрузками – 0,4 л/1000 км
• Езда в горной местности – 0,5 л/1000 км

Допустимый расход масла у старых машин

После 150 тыс. км. норма расхода моторного масла не должна превышать 0,35-0,55 л на 1000 км.

Допустимый расход масла в зависимости от типа двигателя (в расчете на 100 л топлива)

Бензин: новый – 0,25 л; старый в хорошем состоянии – 100 мл; критическая отметка – 0,5 л

Дизель: от 0,3 до 0,5 л; критическая отметка – 2 л
С турбонаддувом – от 80 мл

Причины жора масла и их решение

• Течь масла из пробки – может возникать при тяжелых нагрузках. Необходимо хорошо прогреть мотор и дать ему поработать под нагрузкой, чтобы проверить эту версию
• Залито некачественное масло, либо оно не соответствует заводским требованиям, которым надо уделять особое внимание при выборе рабочей жидкости. Кроме того, еще важное значение имеет вязкость продукта, которую необходимо подбирать в зависимости от климатических условий
• Выход из строя маслоотделителя. При данной неполадке придется разобрать трубу маслоотделителя, чтобы оценить степень засорения. Наличие небольшого налета в виде золы еще не означает, что труба загрязнена
• Закоксовка маслосъемных колец – возможна при больших пробегах. Со временем масло устаревает и загрязняет компоненты цилиндропоршневой группы. Обрастают отложениями и канавки, в которых находятся маслосъемные кольца. В результате кольца залипают и плохо выполняют свою функцию, а моторное масло в больших количествах попадает в камеру сгорания. Решить проблему можно с помощью раскоксовки с использованием специального промывочного средства. Однако в этой процедуре может и не быть никакого смысла, если кольца окончательно изношены, и тогда необходима их полная замена
• Утечка масла через клапанную крышку или прокладку картера. В данной ситуации можно попробовать затянуть болты того или иного элемента. В крайнем случае, понадобится замена прокладки, которую желательно обработать герметиком
• Трещина в рубашке охлаждения двигателя – одна из самых серьезных проблем с печальными последствиями. При наличии трещины масло протекает через все прокладки, и поэтому крайне сложно определить место нахождения трещины. Более того, при данной неполадке снижается уровень охлаждающей жидкости, которая попадает в моторное масло и смешивается с ним. Из-за этого на мерном щупе можно обнаружить капли посторонней жидкости, похожие на воду. Для выявления микротрещины специалистам СТО приходиться полностью разбирать двигатель и проводить сварочные работы. Процедура требует немалых усилий и финансовых затрат, а в дальнейшем нельзя исключать появления еще более серьезных неисправностей вплоть до капитального ремонта ДВС. Поэтому от такого автомобиля желательно поскорее избавиться
• Масло поступает в камеру сгорания через клапана или прогоревший поршень. При данной неполадке двигатель будет терять в мощности, а выхлопной дым будет сизого или черного цвета. Кроме того, свеча накаливания будет обрастать черным налетом. В крайнем случае свеча вовсе выйдет из строя, а двигатель еще больше потеряет в мощности.

Замена масла

https://youtube.com/watch?v=cc9fJOxAj-w%3Ffeature%3Doembed

Киа Соренто – автомобиль среднего класса SUV, который в первом поколении 2002 года позиционировался как полноценный рамный внедорожник, имевший два варианта 4WD. В России машину предлагали с бензиновыми моторами 2.4 и 3.5 л (139-194 л. с.), а также 140-сильным дизелем 2.5 литра. В других странах еще продавали версию с бензиновыми шестерками объемом 3.3 и 3.8 литра.

Начиная со второго поколения, представленного в 2009 году, Киа Соренто является типичным кроссовером с несущим кузовом. На его базе в 2014 году было построено третье поколение, получившее в России приставку Prime. С 2020 года на конвейере находится Соренто четвертого поколения, который доступен с передним или полным приводом, а также бензиновым двигателем 2.5 л (180 л. с.). Альтернативой ему является 200-сильный дизель 2.2 литра. Коробки передач – автоматические шести- и восьмиступенчатые.

Когда менять масло в двигателе

Большинство автоконцернов советует производить замену моторного масла каждые 10-15 тыс. км. При этом важно иметь ввиду, что для каждого типа ДВС может быть разработан определенный регламент замены, а в некоторых случаях масло значительно быстрее утрачивает свои полезные свойства, чем положено.

В каких случаях не обойтись без ранней замены масла

Периодически возникают ситуации, далекие от среднестатистических, когда автомобиль подвержен максимальным нагрузкам из-за суровых климатических и дорожных условий. Ниже представлены режимы эксплуатации, в которых не обойтись без ранней замены масла.

• частые маршруты на дальние расстояния
• постоянная эксплуатация в коммерческой сфере
• пробег превышает 150 тыс. км
• двигатель работает с перегрузками из-за эксплуатации на бездорожье или буксировки прицепов

От чего еще зависит периодичность замены масла

При пробеге 150 тыс. км современный автомобильный двигатель имеет определенную степень износа, которая является все еще допустимой для нормальной смазки деталей без резкого ухудшения полезных свойств масла. Тем не менее, такое состояние двигателя создает непредсказуемые условия для срока годности масла при экстремальных нагрузках.

Из-за этого велика вероятность ускоренного засорения масла и ухудшения его вязкости. Более того, если двигатель находится в плохом техническом состоянии, тогда он склонен сжигать масло в очень больших количествах. В результате снижается его уровень. В связи с этим, чтобы определиться с заменой масла, надо учитывать условия эксплуатации и состояние двигателя

Высокая скорость

Для современных моторов езда на скоростях до 130 км/час создает все еще допустимую нагрузку, при которой качество масла не ухудшается раньше времени. Однако более высокий скоростной режим может привести к резкому уменьшению ресурса технической жидкости.

К тому же, на ее полезные свойства могут негативно повлиять сильная жара и мороз, а также частые поездки по песку и грязи с пробуксовками. Эксплуатация в таких условиях, в том числе езда по ухабам и крутым склонам, заставляет системы автомобиля работать на пределе. Из-за этого приходиться сокращать регламент обслуживания.

Качество топлива

На качество масла влияют не только состояние двигателя и условия, но и состав топлива. Некачественный бензин или солярка с высоким содержанием серы, либо неподходящее по спецификациям горючее, могут стать причиной резкого окисления смазочного материала и ухудшения его полезных свойств

Сроки замены в зависимости от типа масла

• Способность отводить тепло от трущихся механизмов, наиболее подверженных износу. Масло воздействует на них непосредственно на местах трения, и тем самым улучшает эффективность охлаждения ДВС
• Способность защищать детали от коррозии является важной функцией масла, которое защищает двигатель от температурных перепадов в любое время года. Таким образом, обеспечивается защита от механических повреждений и окислительных процессов. Качественный смазочный материал создает прочную масляную пленку, которая не дает образоваться ржавчине
• Очищающая функция масла крайне важна для поддержания чистоты и сохранности внутренних компонентов ДВС. Во время циркуляции по всей системе масло собирает грязевые отложения (металлическая стружка и пыль, нагар, сажа) и удерживает их в себе, чтобы уберечь детали ДВС от царапин и других повреждений

Как определить состояние масла по цвету

1.Запустить двигатель и оставить его включенным для прогрева
2.Достать масляный щуп и капнуть немного масла на бумагу
3.Оценить цвет капли:

• прозрачный и практически белый цвет указывают на большую концентрацию воды
• светло-коричневый цвет является признаком небольшой концентрации воды в масле
• темно-коричневый цвет указывает на наличие небольшого количества отложений
• черный цвет свидетельствует о большом количестве отложений в масле, которое надо срочно менять

Тест масла. Нужно капнуть на бумагу

Советы по эксплуатации, замене и выбору моторного масла

• Быстрое ухудшение качества масла происходит из-за экстремального вождения, езды по бездорожью и частого пребывания в пробках. В данном случае смазка утрачивает свои защитные свойства раньше времени
• Некачественное или неподходящее масло тоже может быстро утратить свои полезные свойства, поэтому по возможности лучше покупать синтетику проверенных брендов
• Важно не допускать перегрева двигателя, иначе велика вероятность не только уменьшения срока службы моторного масла, но и сокращения эксплуатационного периода ДВС
• Желательно регулярно проверять состояние масла с помощью щупа, что весьма актуально для тяжелых условий эксплуатации. Жидкость должна быть прозрачной и без видимых вкраплений
• Замену масла производят на прогретом двигателе, чтобы отработанное масло тоже нагрелось и вылилось полностью

Какое масло лучше заливать в двигатель

https://youtube.com/watch?v=XneO-IWZXU0%3Ffeature%3Doembed

Выбор масла по типу

Минеральное – самое доступное масло, которое предпочитают экономные владельцы автомобилей с большим пробегом. Такая жидкость будет актуальной и для первых поколений Kia Sorento независимо от типа двигателя. Минеральное масло имеет густую консистенцию, и поэтому не склонно к утечкам при наличии микротрещин у старых двигателей.

В то же время, такая жидкость склонна к кристаллизации (замерзанию) при низких температурах окружающей среды. В связи с этим такой смазочный материал можно рекомендовать в основном для теплого или умеренно холодного климата. К тому же, важно иметь ввиду, что минеральное масло содержит минимальное количество полезных присадок для эффективной и длительной защиты двигателя от преждевременного износа.

Полусинтетическое

Полусинтетическое – золотая середина между минералкой и чистой синтетикой. Включает в себя примерно 60-70% минерального масла, тогда как остальная часть изготовлена на синтетической основе с набором эффективных противоизносных присадок.

Безусловно, их недостаточно для максимальной защиты. Тем не менее, с таким маслом все же можно рассчитывать на более эффективный запуск в мороз и лучшую устойчивость к замерзанию при низких температурах. Исходя из этого, можно сделать вывод, что полусинтетика является оптимальным выбором по соотношению цены и качества, однако она не рекомендуется для относительно новых автомобилей.

Синтетическое – лучший тип масла для Kia Sorento последних поколений. Чистая синтетика имеет высокую текучесть и совершенно не склонна к замерзанию, что позволяет ее рекомендовать для круглогодичной эксплуатации в условиях с широким диапазоном низких и высоких температур.

Такое масло имеет максимальный набор полезных свойств, обеспечивающих длительную и устойчивую защиту деталей ДВС от грязевых отложений и преждевременного износа. Синтетика подходит в основном для новых автомобилей, поскольку из-за ее жидкой консистенции велика вероятность утечки при наличии микротрещин у старых двигателей.

Выбор масла по сезонности

Летнее – специализированное масло для теплых погодных условий. С такой жидкостью крайне нежелательно эксплуатировать автомобиль в зимних условиях из-за затрудненного запуска двигателя. И даже если двигатель запустится, он будет подвержен серьезным перегрузкам и быстрому износу, в результате чего рано или поздно может потребоваться капитальный ремонт.

Зимнее

Зимнее – специализированное масло для холодных погодных условий. Такая жидкость ввиду своей рекордно высокой текучести обеспечивает эффективный запуск при экстремально низких температурах. Поэтому зимнее масло практически никогда не загустевает на морозе, однако в летних условиях оно становится еще более жидким, и такая консистенция может негативно повлиять на техническое состояние двигателя. К тому же, при этом велика вероятность утечки даже у относительно новых автомобилей. Основной причиной повышенного износа двигателя с таким маслом в жарких условиях является отсутствие прочной масляной пленки, которая предотвращает сухое трение деталей.

Всесезонное – оптимальный вариант масла для российского переменного климата, для которого характерна изменчивая погода с резким изменением температуры в большую или меньшую сторону. Благодаря этому такое масло подходит для жарких и холодных условий окружающей среды, поскольку оно обладает достоинствами зимнего и летнего масла, которые выражены в меньшей степени. Тем не менее, этого оказалось достаточно, чтобы всесезонное масло стало универсальным и популярным во многих российских регионах с переменным климатом.

Выбор масла по вязкости

При эксплуатации автомобиля только в жаркую погоду рекомендуется масло с вязкостью SAE 20W-40 или 25W-50. При частых или круглогодичных поездках в зимних условиях с низкими температурами лучше использовать масло с вязкостью 0W-40 или 5W-30, а для эксплуатации круглый год оптимальным вариантом будет всесезонное масло 5W-40 или 10W-40. Его заливают при низких и высоких температурах внешней среды.

Выбор масла в зависимости от допуска и поколения

Рекомендуемым маслом для Kia Sorento с бензиновыми двигателями семейства Theta II является Hyundai/Kia Premium LF Gasoline с вязкостью 5W-20, 5W-30 или 5W-40 в зависимости от погодных условий. Что касается допусков, их следует подбирать исходя из модельного года автомобиля. Например, для первых поколений следует выбирать API-SJ или SL, а для последних генераций предпочтительны допуски API-SM и SN. Кроме того, еще важно обращать внимание на спецификации АСЕА А5, ILSAC GF-4 или выше.

Характеристики и цены Hyundai/Kia Premium LF Gasoline

• Тип – синтетическое
• Вязкость – 5W-20
• Назначение – для бензиновых и дизельных двигателей
• Внешний вид, цвет – прозрачное, янтарное
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 48,60/8,56
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 5420
• Плотность при 15 гр. – 0,896
• Температура вспышки/застывания – 236/минус 36 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 8,26/1,62
• Содержание серы/золы/цинка – 0,334/0,95/957
• Содержание фосфора/молибдена/бора – 850/673/1
• Содержание магния/кальция/кремния/натрия – 10/2228/8/2

• 05100-00151 – 740 р за 1 л
• 05100-00451 – 2800 р за 4 л

Рекомендуемое масло для дизельных двигателей

Для Kia Sorento с дизельным двигателем необходимо фирменное моторное масло Hyundai Premium DPF Diesel с определенной вязкостью в зависимости от погодных условий: для температур от минус 30 до плюс 30 гр. подойдет SAE 0W-30 или 0W-40, а для минус 30 до плюс 50 гр. лучше выбирать 15W-40. Кроме того, еще надо обращать на соответствие требованиям ACEA C3 при отсутствии сажевого фильтра, а при его наличии необходима спецификация ACEA B4.

Характеристики и цены Hyundai Premium DPF Diesel

• Тип – синтетическое
• Допуск АСЕА – С3
• Назначение – для дизелей
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 70,94/11,96
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 6073
• Плотность при 15 гр. – 0,870
• Общий щелочной/кислотный показатель – 8,13/2,01
• Содержание серы/золы/цинка/фосфора – 0,185/0,83/849/735
• Содержание бора/магния/кальция – 74/11/2069

• 05200-00120 – 900 р за 1 л
• 05200-00620 – 3500 р за 6 л

Какое масло залито с завода в двигатель

С завода в двигатель Kia Sorento заливают масло с определенными заводскими параметрами, которые зависят от года выпуска автомобиля, типа двигателя и условий эксплуатации. Например, в бензиновые машины заливают жидкость с классом качества API-SM, АСЕА А-5, ILSAC GF-4 или выше.

В годы выпуска первого поколения с завода заливали масло с допуском API-SJ или SL. Что касается дизельных двигателей, в такие версии Sorento с завода заливали масло с параметрами АСЕА С3 или В4 в зависимости от отсутствия/наличия сажевого фильтра. Что касается вязкости, в регионах с температурами от минус 30 до 30 гр. с завода в двигатели Kia Sorento заливают масло с вязкостью 0W-30 или 0W-40. Для городов с температурами от минус 30 до плюс 50 гр. предпочитают вязкость 15W-40.

• 100-процентная синтетика с высокоэффективными присадками
• изготовлено на экологически чистой основе
• наделено энергосберегающими свойствами
• полностью совместимо с автомобилями Kia и Hyundai
• обеспечивает защиту двигателя от износа и продевает его срок службы
• не склонно к перерасходу и рассчитано на длительный интервал замены
• содержит моющий пакет присадок на основе сульфонатов кальция
• имеет высокое щелочное число
• позволяет экономить топливо
• подходит для низких и высоких температур окружающей среды

• 175392 – 600 р за 1 л
• 175393 – 3000 р за 5 л

Liqui Moly Optimal Synth 5W-40

• HC-синтетика с присадками, необходимыми для российских условий
• обеспечивает эффективную смазку деталей вплоть до следующей плановой замены
• отвечает действующим стандартам API/ACEA
• содержит базовые компоненты на основе HC-синтеза для лучшей совместимости с бензиновыми и дизельными двигателями Kia-Hyundai
• уменьшает сухое трение и улучшает топливную экономичность
• снижает уровень вредных выбросов

• 3925 – 650 р за 1 л
• 3926 – 2500 р за 4 л

• синтетика на экологически чистой основе без каких-либо вредных примесей
• имеет полноценный набор полезных присадок, сохраняющих свою активность до следующей плановой замены масла
• имеет одобрения со стороны ведущих брендов, включая Ferrari
• подходит для повышенных нагрузок и поддерживает защиту ДВС на высоких оборотах
• быстрая прокачка и смазка деталей с момента холодного запуска
• совместимо с современными системами снижения токсичности выхлопа

• 550040754 – 750 р за 1 л
• 550040755 – 2600 р за 4 л

• малозольное синтетическое масло с минимальным содержанием золы, серы и других опасных веществ
• обеспечивает бесперебойную работу двигателя и совместимо с системами очистки отработанных газов
• подходит для мультиклапанных ДВС с турбонаддувом
• увеличивает ресурс двигателя и повышает топливную экономичность
• имеет невысокое щелочное число
• обладает противоизносными присадками ZDDP на основе цинка, фосфора и кальция
• соответствует спецификации ACEA C2

• 166254 – 600 р за 1 л
• 157103 – 3000 р за 5 л

Объем масла (сколько заливать)

• 2.4 139 л. с. (G4JS), объем масла – 4,3 литра
• 3.3 247 л. с. (G6DB), объем масла – 5,2 литра
• 3.5 195 л. с. (G6CU), объем масла – 4,9 литра

Дизельные

• 2.5 140 л. с. (D4CB), объем масла – 6,5 литра
• 2.5 170 л. с. (D4CB), объем масла – 6,5 литра

Второе поколение XM (2009-2014)

• 2.4 174 л. с. (G4KE), объем масла – 4,6 литра
• 2.4 175 л. с. (G4KE), объем масла – 4,6 литра

Третье поколение UM (2014-2020)

• 2.4 188 л. с. (G4KE), объем масла – 4,6 литра
• 3,3 250 л. с. (G6DB), объем масла – 5,2 литра
• 3,5 249 л. с. (G6DC), объем масла – 6,5 литра

Четвертое поколение (с 2020)

• Mann-Filter W81180
• Blue Print ads72101
• Nipparts n1310508
• Mahle-knecht OC526
• Filtron op6327
• AMC Filter KO094
• Blue Print ADG02132
• SCT SM104
• Peugeot-Citroen 1109CG
• Bosch 0451103366

Для двигателя Kia Sorento 2 поколения

• Mann Filter W81180
• Filtron op617
• Blue Print ADS72101
• AMC Filter HO605
• Filtron OE6746
• Nipparts N1310307
• Knecht OX377D
• Kia/Hyundai 263202F100
• Bosch 0451103316
• Mitsubishi MD356000
• LYNXAuto LC331
• SCT SM121
• FRAM PH6811
• Kia/Hyundai 2630035531
• Kia/Hyundai 0RF0323802B

Для двигателя Kia Sorento 3 поколения

• Mann-Filter W8017
• AMC Filter HO605
• Filtron OE6746
• Nipparts N1310307
• Blue Print ADG02144
• Kia/Hyundai 263202F100
• FRAM PH6811
• Kia/Hyundai 2630035531
• Japan Parts FO599S
• Mann HU7027Z
• Mahle OC384

Нормальный расход масла

При обкатке до 5000 км норма расхода моторного масла составляет 1 л/100 км. Расход масла в таком количестве считается допустимым и после замены поршневых колец. Объем расходуемой жидкости зависит от типа двигателя и условий эксплуатации. Ниже представлены общепринятые ориентиры по расходу после обкатки – при пробеге от 5 до 150 тыс. км

• 0,25 л/1000 км – в обычных условиях
• 0,4 л/1000 км – в скоростном режиме и с большими нагрузками
• 0,5 л/1000 км – в условиях, приближенных к горной местности
• 0,35-0,55 л/1000 км – при пробегах свыше 150 тыс. км

От чего зависит расход масла

Безусловно, высокий расход моторного масла насторожит любого адекватного автомобилиста. Причин перерасхода бывает множество, и одной из них является значительный износ двигателя. Во всяком случае, желательно своевременно контролировать состояние смазочного материала, особенно если автомобиль подвергается тяжелым нагрузкам. Нехватка масла в двигателе может привести к различным поломкам вплоть до капитального ремонта ДВС. Ниже представлены факторы, негативно влияющие на состояние масла.

• плохое техническое состояние двигателя при большом пробеге
• несвоевременная замена масла
• залито некачественное масло или жидкость с неподходящими заводскими параметрам
• забитый масляный фильтр, который увеличивает расход
• проблемы с топливной системой ДВС
• повышенные нагрузки, внешние неблагоприятные факторы
• избыточный уровень масла в системе

Допустимый расход масла на 100 л. топлива

1.Течь пробки – может возникать под нагрузкой на прогретом двигателе. Чтобы проверить эту версию, надо посмотреть под днище и проверить, нет ли там лужи

2.Залито контрафактное масло. Избавиться от подделок можно, покупая смазочный материал с защитой от контрафакта. Примеры брендов – Ravenol, Mobil, Shell

3.Залито неподходящее масло, которое рекомендуется выбирать с заводскими параметрами, подходящими для конкретного двигателя. При выборе надо уделять внимание следующим критериям:

• вязкость и условия эксплуатации
• спецификации и требования для бензинового или дизельного двигателя
• защита от подделки

4.Неисправность маслоотделителя, который может быть загрязнен. Чтобы проверить это, надо разобрать выходную трубу маслоотделителя

5.Закоксовка поршневых колец цилиндров, которые от плохого масла страдают в первую очередь. Кольца забиваются грязью и начинают залипать, из-за чего не способны выполнять свои функции и масло попадает в камеру сгорания топлива в чрезмерных количествах. Решить проблему поможет раскоксовка поршневых колец в сервисном центре с помощью специального промывочного средства. Если эта процедура не помогла, тогда кольца придется заменить

6.Частая эксплуатация в городских светофорных пробках. В таких условиях уровень потребления масла всегда выше. Так, если на трассе автомобиль при средней скорости 80 км/час проедет 5000 км в течение 62 моточасов, тогда расход масла не превысит 100 мл. Однако в городских московских (к примеру) пробках при средней скорости 30 км/час двигатель наработает 166 часов за то же количество пробега, и в таком случае расход масла составит 250 мл. Исходя из этого, можно сделать вывод, что оптимальный интервал замены моторного масла в смешанном цикле (город/трасса) составляет 10-15 тыс. км. Однако важно иметь ввиду, что при частых поездках в светофорных пробках этот регламент придется сократить до 7-8 тыс. км

7.Масло быстро стареет по прошествии 2000-3000 км после замены масла. На это есть несколько причин:

• масло поддельное или не подходит по спецификациям и допуску
• низкое качество топлива, которого может быть слишком много в масле
• неполадки с топливной системой
• неполадки со свечами или катушками зажигания
• залито масло с низкой вязкостью. Можно попробовать перейти, к примеру, с 5W-30 на 5W-40, либо c 5W-40 на 10W-50 (в переходе на дорогое 5W-50 в данном случае нет необходимости).

https://youtube.com/watch?v=EyGGHZxS3FI%3Ffeature%3Doembed

https://youtube.com/watch?v=KxZ5kfVt0m8%3Ffeature%3Doembed

• 2.4 GDI — 4.6 л;
• 2.2 CRDi (D4HB) — 6.7 л;
• 3.5 V6 (G6DC) — 6.5.

Какой интервал замены

Видео замены масла в дизельном моторе Киа Соренто Прайм:

Киа Соренто Прайм масло для двигателя. Ответы на все вопросы

Дизель: от 0,3 до 0,5 л; критическая отметка – 2 л С турбонаддувом – от 80 мл