Kia Sorento получил в России бензиновый мотор V6 3.5 — ДРАЙВ

Kia Sorento получил в России бензиновый мотор V6 3.5 — ДРАЙВ KIA Sorento

G4km 2.5 mpi 16v 180 л.с – двигатель нового киа соренто (kia sorento)/хендай соната (hyundai sonata): характеристики, надежность, болячки, сервис и ресурс

Kia Sorento получил в России бензиновый мотор V6 3.5 — ДРАЙВ 
Добрый день, сегодня в статье мы расскажем о новом бензиновом 2.5-ти литровом 16-ти клапанном двигателе с заводским индексом G4KM, который устанавливается на новый Киа Соренто (Kia Sorento) и Хендай Соната (Hyundai Sonata) последних поколений. Из статьи вы узнаете, какими техническими характеристиками, надежностью, конструкцией, отличительными особенностями, ресурсом, распространенными болячками (поломками и неисправностями), расходом топлива, преимуществами и недостатками обладает южнокорейская силовая установка, а также рассмотрим регламентные интервалы техобслуживания, необходимые к соблюдению в процессе эксплуатации атмосферника.

Рекомендуем ознакомиться со статьей: «Честный обзор кроссовера Kia Sportage (Киа Спортейдж)«.
{banner_adsensetext}
Официальное представление атмосферного бензомотора “СмартСтрим” объемом 2.5 литра на 16 клапанов серии G4KM, относящийся к третьему поколению силовых агрегатов “Тета”, разработанный инженерами автоконцерна Kia/Hyundai совместно со специалистами Mitsubishi, состоялось в конце 2022 года на пекинском международном автомобильном салоне. Атмосферный двигатель был продемонстрирован на четвертом поколении Киа Соренто и восьмой генерации Хендай Соната 2020/2021 модельных годов. Рассматриваемый аппарат относится к высокотехнологичным моторам и позиционируется корейцами, как мощный, а также экономичный двс, призванный восстановить доверие к морально устаревшей технологии распределенного впрыска топлива MPI. Со слов южнокорейской автокомпании, данный силовой агрегат в ближайшие годы будет штатным мотором для большинства крупных седанов/кроссоверов современной модельной гаммы Kia/Hyundai, а также станет основным конкурентом двигателям с системой впрыска GDI.
Семейство Theta1/2/3 поколений включает в свой состав следующие серии бензиновых моторов: 2.4 G4KC
2.5 G4KN2. G4KD2.4 G4KE2. G4KH2.0 G4KL, 2.4 G4KG, 2. G4KF2.4 G4KJ и 2.4 G4KK.
G4KM, g4km 2.5, g4km 2.5 180 л.с, двигатель соренто, двигатель Киа соренто, двигатель хендай соната, двигатель G4KM 2.5, двигатель нового киа соренто, двигатель G4KM, надежность двигателя, двигатель соренто 2.5 mpi, обзор, обзор Kia Sorento 2021, обзор киа соренто 2021, 2.5, атмосферный двигатель киа, киа соренто 2.5 180 л.с, Kia Sorento 2021, G4KM ресурс, smartstream, соната 2.5 mpi
G4KM, g4km 2.5, g4km 2.5 180 л.с, двигатель соренто, двигатель Киа соренто, двигатель хендай соната, двигатель G4KM 2.5, двигатель нового киа соренто, двигатель G4KM, надежность двигателя, двигатель соренто 2.5 mpi, обзор, обзор Kia Sorento 2021, обзор киа соренто 2021, 2.5, атмосферный двигатель киа, киа соренто 2.5 180 л.с, Kia Sorento 2021, G4KM ресурс, smartstream, соната 2.5 mpi
G4KM, g4km 2.5, g4km 2.5 180 л.с, двигатель соренто, двигатель Киа соренто, двигатель хендай соната, двигатель G4KM 2.5, двигатель нового киа соренто, двигатель G4KM, надежность двигателя, двигатель соренто 2.5 mpi, обзор, обзор Kia Sorento 2021, обзор киа соренто 2021, 2.5, атмосферный двигатель киа, киа соренто 2.5 180 л.с, Kia Sorento 2021, G4KM ресурс, smartstream, соната 2.5 mpi
Характеристики и особенности двигателя G4KM (Киа Соренто/Хендай Соната 2021 модельных годов)

Атмосферный четырехцилиндровый бензиновый силовой агрегат с механизмом клапанного управления DOHC (стоят 16 клапанов и 2 распределительных вала): многоточечный впрыск топлива MPI; моторная линейка – “Theta 3 Generation”; заводская серия – G4KM; объем цилиндров — 2497 кубических сантиметров (диаметр цилиндра: 88,5 миллиметров, рабочий ход поршня: 101,4 миллиметра); предельная мощность – 180 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту; крутящий момент – 232 Ньютон на метр при 4000 оборотах в минуту; система управления фазами газораспределения (регулирование высоты подъема клапанов) — Dual CVVTIVT с двумя фазовращателями (один стоит на впускном валу, а второй на выпускном валу).
G4KM, g4km 2.5, g4km 2.5 180 л.с, двигатель соренто, двигатель Киа соренто, двигатель хендай соната, двигатель G4KM 2.5, двигатель нового киа соренто, двигатель G4KM, надежность двигателя, двигатель соренто 2.5 mpi, обзор, обзор Kia Sorento 2021, обзор киа соренто 2021, 2.5, атмосферный двигатель киа, киа соренто 2.5 180 л.с, Kia Sorento 2021, G4KM ресурс, smartstream, соната 2.5 mpi
Справочная информация по бензомотору SmartStream G4KM 2.MPI 16v 180 л.с:

— Рядный алюминиевый блок со схемой расположения цилиндров R4 с вмонтированными чугунными гильзами (толщина стенок – 3.5 миллиметра) и алюминиевая ГБЦ на 16v (особенности: установлены облегченные клапана и толкатели с гидравлическими компенсаторами; имеются маслофорсунки для охлаждения деталей цилиндропоршневой группы; стоит интегрированный впускной коллектор и двухконтурная система охлаждения (основной термостат — электронный); оснащается масляным насосом с изменяемым режимом работы (в зависимости от нагрузки и рабочей температуры); топливные форсунки установлены максимально близко к клапанам для увеличения общей производительности мотора; используется усовершенствованное управление фазами подъема клапанов CVVT (применена технология IVT на впуске/выпуске с клапаном OCV (Oil Control Valve)); экологический класс Евро-5).

— Система питания: инжектор, управляющий распределенным впрыском МПИ (степень сжатия – 10.5 к 1).

— Приводной механизм: бесшумная двойная цепь ГРМ с автоматическими натяжителями (реальный ресурс — 170 тысяч километров пробега до первого технического обслуживания; при обрыве или перескоке цепи – гнет клапана).

— Расход топлива в смешанном режиме эксплуатации, на примере, Hyundai Sonata 2021 с автоматической трансмиссией, составляет: 7.7 литра (город – 11.5 литров/трасса – 5.5 литров) бензина 95-ой марки на 100 километров пути.

— Объем смазки, необходимый для замены – 5.5 литров (справочно: завод-изготовитель рекомендует заливать полностью синтетическое моторное масло марок Shell или Motul с допусками 5W30/5W40).

— Примерный минимальный срок службы двс: 250 тысяч километров пробега (капитальный ремонт не предусматривается).

— Страна изготовления: Южная Корея, основной моторный завод Hyundai Motor Group в Ульсане.

G4KM, g4km 2.5, g4km 2.5 180 л.с, двигатель соренто, двигатель Киа соренто, двигатель хендай соната, двигатель G4KM 2.5, двигатель нового киа соренто, двигатель G4KM, надежность двигателя, двигатель соренто 2.5 mpi, обзор, обзор Kia Sorento 2021, обзор киа соренто 2021, 2.5, атмосферный двигатель киа, киа соренто 2.5 180 л.с, Kia Sorento 2021, G4KM ресурс, smartstream, соната 2.5 mpi 
{banner_reczagyand}
Какие модели Kia/Hyundai (кузов, поколениеи годы выпуска) оснащаются атмосферником G4KM 2.5?

Киа Соренто в кузове MQ4, четвертое поколение (годы выпуска: 2020 – настоящее время).

G4KM, g4km 2.5, g4km 2.5 180 л.с, двигатель соренто, двигатель Киа соренто, двигатель хендай соната, двигатель G4KM 2.5, двигатель нового киа соренто, двигатель G4KM, надежность двигателя, двигатель соренто 2.5 mpi, обзор, обзор Kia Sorento 2021, обзор киа соренто 2021, 2.5, атмосферный двигатель киа, киа соренто 2.5 180 л.с, Kia Sorento 2021, G4KM ресурс, smartstream, соната 2.5 mpi
Хендай Соната в кузове DN8, восьмое поколение (годы выпуска: 2022 – настоящее время).
G4KM, g4km 2.5, g4km 2.5 180 л.с, двигатель соренто, двигатель Киа соренто, двигатель хендай соната, двигатель G4KM 2.5, двигатель нового киа соренто, двигатель G4KM, надежность двигателя, двигатель соренто 2.5 mpi, обзор, обзор Kia Sorento 2021, обзор киа соренто 2021, 2.5, атмосферный двигатель киа, киа соренто 2.5 180 л.с, Kia Sorento 2021, G4KM ресурс, smartstream, соната 2.5 mpi
Какими преимуществами и недостатками обладает современный корейский мотор G4KM 2.MPI?
Плюсы:

— Рассматриваемый мотор в меру экономичен относительно своего объема, особенно это достоинство проявляется на загородной трассе.


— Проверенная временем система распределенного впрыска MPI, которая не сильно требовательна к качеству заправляемого бензина.


— Хорошая тяга и общая динамика.


— За счет большого хода поршней, мотор обладает высоким крутящим моментом на низах.


— Установлены масляные форсунки, способствующие быстрому охлаждению компонентов ЦПГ.


— Быстро прогревается в холодную погоду.


— Высокая производительность агрегата, благодаря использованию современных технологий.


— Достаточно крепкая приводная 
цепь ГРМ, в отличие от предшествующих поколений двс.
G4KM, g4km 2.5, g4km 2.5 180 л.с, двигатель соренто, двигатель Киа соренто, двигатель хендай соната, двигатель G4KM 2.5, двигатель нового киа соренто, двигатель G4KM, надежность двигателя, двигатель соренто 2.5 mpi, обзор, обзор Kia Sorento 2021, обзор киа соренто 2021, 2.5, атмосферный двигатель киа, киа соренто 2.5 180 л.с, Kia Sorento 2021, G4KM ресурс, smartstream, соната 2.5 mpi
Минусы:

— Склонен к прогрессирующему масложору.


— Высока вероятность появления задиров.


— Очень сложная, в техническом плане, система фазорегуляции Dual CVVT.


— Недостаточная отзывчивость мотора на педаль газа при резком наборе скорости.


— Гидравлические компенсаторы очень привередливы к качеству заливаемого моторного масла.


— Необходима периодическая диагностика состояния стенок цилиндров автомобильным эндоскопом, так как конструкция деталей ЦПГ и ШПГ не особо отличается от прошлых поколений двс, поэтому высок риск образования механических повреждений (задиров).

G4KM, g4km 2.5, g4km 2.5 180 л.с, двигатель соренто, двигатель Киа соренто, двигатель хендай соната, двигатель G4KM 2.5, двигатель нового киа соренто, двигатель G4KM, надежность двигателя, двигатель соренто 2.5 mpi, обзор, обзор Kia Sorento 2021, обзор киа соренто 2021, 2.5, атмосферный двигатель киа, киа соренто 2.5 180 л.с, Kia Sorento 2021, G4KM ресурс, smartstream, соната 2.5 mpi
Распространенные заводские болячки и проблемы бензомотора 2.MPI G4KM
1.Прогрессирующий расход смазки. На основе многочисленных отзывов владельцев, чьи автомобили оснащены обозреваемым двигателем можно сделать вывод, что силовая установка страдает прогрессирующим масложором, причем с первых километров пробега. Как отмечают автовладельцы, расход смазки может составлять более 600 грамм на тысячу километров и с увеличением пробега он только нарастает. Возможная причина быстрого ухода масла связана с его угаром в камере сгорания, а происходит это из-за того, что двигатель является «длинноходным» (рабочий ход поршня более 100 мм) и максимальная линейная скорость поршня превышает порог, при котором маслосъёмные кольца успевают эффективно снимать смазку. Кроме того, возможной причиной является и то, что заводские поршни не оснащаются специальными маслосливными отверстиями. Как утверждают автоэксперты, завод-изготовитель частично признал проблему и обещает в ближайшие месяцы запустить отзывную компанию по доработке поршней силовой установки.
2.Разрушающийся катализаторКатализатор у рассматриваемого двигателя устанавливается ровно тот же, что и ставился на прошлые поколения двс, а, следовательно, его керамическая сердцевина имеет свойство ускоренно крошится под воздействием высоких температур. Кроме того, каталитический нейтрализатор расположен слишком близко к блоку цилиндров, из-за чего высока вероятность того, что керамические крошки будут затягиваться обратно в камеру сгорания, а это неминуемо ведет к механическому повреждению – 
задирам. На сегодняшний день случаи единичны, однако можно смело утверждать, что количество подобных проблем со временем будет только увеличиваться, так как в целом конструкция двигателя осталась прежней, что у G4KD/G4NA и даже установленные маслофорсунки здесь погоду не сделают, хотя поживем, увидим.

3.Малый срок службы регулируемого маслонасосаИсходя из отзывов автовладельцев, уже отмечено несколько десятков случаев раннего выхода из строя “умного” маслонасоса, который не дотягивает даже до 50 тысяч километров пробега. На сегодняшний день все проблемы решаются по гарантии производителя.

4.Недолговечный электронный термостат. Также долговечность не славится и высокотехнологичный электронный термостат системы охлаждения двигателя. Уже имеется немало случаев выход из строя электротермостата на детских пробегах до 60-70 тысяч километров пробега. Для справки заметим, что поломка термостата может приводить к перегреву силового агрегата, что крайне негативно сказывается на многих ключевых узлах мотора.
 
5. Капризная система фазорегуляцииМодернизированная система фазорегуляции Dual CVVT уже также успела прославиться посторонней вибрацией и треском при работе силовой установки на холостых оборотах. Подобные симптомы, как правило. свидетельствуют о том, что один из фазовращателей начинает выходить из строя или уже не работает. Исходя из отзывов автовладельцев подобные неполадки могут появляться до 90-100 тысяч километров пробега. В большинстве случаев, проблема быстро устраняется по гарантии производителя (меняется вышедший из строя фазовращатель).

G4KM, g4km 2.5, g4km 2.5 180 л.с, двигатель соренто, двигатель Киа соренто, двигатель хендай соната, двигатель G4KM 2.5, двигатель нового киа соренто, двигатель G4KM, надежность двигателя, двигатель соренто 2.5 mpi, обзор, обзор Kia Sorento 2021, обзор киа соренто 2021, 2.5, атмосферный двигатель киа, киа соренто 2.5 180 л.с, Kia Sorento 2021, G4KM ресурс, smartstream, соната 2.5 mpi
Регламентные сервисные интервалы техобслуживания двигателя G4KM 2.5 180л.с
4KM, g4km 2.5, g4km 2.5 180 л.с, двигатель соренто, двигатель Киа соренто
Со слов автомехаников, при частой эксплуатации обозреваемого 2.5ти литрового двигателя G4KM на высоких оборотах и скоростях, рекомендуется осуществлять интервальное обновление масла с фильтром каждые 7-9 тысяч километров пробега, а также, как можно чаще менять охлаждающую жидкость (желательно 1 раз в 3 года), чтобы не допустить преждевременных неполадок в ключевых узлах силовой установки. Также отметим, что на сегодняшний день, цена нового атмосферника серии G4KM у официального дилера, составляет порядка 650 тысяч российских рублей (~ 9 000$ в эквиваленте), а на вторичке данный мотор пока еще не представлен из-за своей новизны.

Видео: «Честный обзор новой Hyundai Sonata с двигателем 2.5 MPI G4KM 180 л.с«

Завод-изготовитель, концерн Kia/Hyundai, заявляет, что при соблюдении автовладельцем технического регламента производителя по эксплуатации/обслуживанию рассмотренного выше атмосферного силового агрегата G4KM 2.5 180 л.с, устанавливаемого на новые Kia Sorento/Hyundai Sonata, ресурс мотора может составлять 300-330 тысяч километров пробега до наступления первых существенных неисправностей.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Читайте также:  Купить Киа Соренто Прайм 2021 года от 1 456 500 рублей - Инком Авто

Kia sorento получил в россии бензиновый мотор v6 3.5 — драйв

Четвёртое поколение кроссовера Kia Sorento появилось в России осенью 2020-го с двумя моторами: бензиновым 2.5 MPI (179 л.с., 225 Н•м) и дизельным 2.2 CRDi (199 л.с., 440 Н•м) с шестидиапазонным «автоматом» и восьмиступенчатым «роботом», соответственно. А теперь в гамму двигателей добавлен агрегат Smartstream Lambda III V6 3.5 MPI (249 л.с., 331,5 Н•м), благодаря чему выбивается козырь у соплатформенного «четвёртого» Hyundai Santa Fe, предлагавшегося в России с «шестёркой» сразу же при появлении. Стоит Sorento V6 3.5 от 2 959 900 до 3 519 900 рублей в зависимости от комплектации. Для сравнения, Santa Fe V6 3.5 — от 3 359 000 рублей.

Sorento с «шестёркой», в зависимости от комплектации, оснащается колёсными дисками на 18, 19 или 20 дюймов, светодиодными фарами (они рефлекторные в «Люксе» и проекционные в остальных версиях), светодиодными противотуманками, светодиодными фонарями (в «Престиже» и выше), а в «Премиуме» — ещё и панорамной крышей и люком с электроприводом. Салон отделан комбинацией натуральной и искусственной кожи, а в «Премиуме » сиденьям положена наппа.

Цифровая приборка Supervision (12,3 дюйма) имеется в «Премиуме» и «Премиуме », у «Плюса» также есть проекционный дисплей и подрулевые переключатели передач. Экран мультимедийной системы в Люксе — 8,0 дюймов, в остальных исполнениях — 10,25. В «Премиумах» есть также система автоматического выравнивания высоты кузова и комплекс помощников водителя Drive Wise.

V6 3.3 g6db

Выпуск мотора Киа Соренто 3.3 Хендай G6DB осуществлялся в Южной Корее с 2006 по 2022 год. Он предназначался для внедорожников и седанов средних размеров.

ДВС относится к первой серии Lambda, которая оснащена фазорегулятором только на впуске.

Читайте также:  Киа Рио Х Лайн или Хендай Крета: что лучше

Характеристики двигателя Kia Sorento V6 3.3 G6DB:

Потребление топлива на сто километров пробега составляет:

  • 14,4 л – в городском цикле;
  • 8,3 – по трассе;
  • 10,5 – в смешанном режиме.

Мотор обладает следующими недостатками:

  • повышенное потребление масла
  • залегание поршневых колец
  • при недостаточном уровне смазочного материала в ДВС, велика вероятность проворачивания вкладышей коленчатого вала
  • нестабильность холостых оборотов – в большинстве случаев из-за засорения дроссельной заслонки

V6 3.5 g6cu

С 1992 по 2007 год в Южной Корее изготавливался двигатель Хендай G6CU, который использовался на Киа Соренто 1 поколения.

Он стал прототипом мотора Mitsubishi 6G74, которым оснащались внедорожники и седаны.

Технические характеристики силового агрегата V6 3.5 G6CU Kia Sorento 1:

Расход топлива Киа Соренто 1 с двигателем V6 3.5 G6CU на сто километров пробега составляет:

  • 17,6 л – в городском цикле;
  • 9,7 – по трассе;
  • 12,6 – в смешанном режиме.

К проблемным моментам мотора относятся:

  • первые модификации очень низкого качества
  • масложор из-за скорого износа масляных колец и колпачков
  • пониженный уровень моторной смазки приводит к проворачиванию вкладышей коленчатого вала
  • периодический выход из строя гидравлических компенсаторов, что сопровождается металлическим стуком
  • плавающие обороты двигателя по причине загрязнения дроссельной заслонки или неисправности регулятора холостого хода

V6 3.5 g6dc

Производство ДВС Хендай V6 3.5 G6DC серии Lambda II ведется в Южной Корее с 2009 года. Силовой агрегат оснащен фазорегуляторами на обоих валах.

Для снижения транспортного налога, в России мощность мотора уменьшена до 249 лошадиных сил.

Характеристики двигателя Kia Sorento V6 3.5 G6DC:

  • объем – 3470;
  • мощность – 275-290;
  • M – 330-340;
  • система питания – инжектор;
  • блок цилиндров – алюминиевый V6;
  • ГБЦ – алюминиевая 24v;
  • степень сжатия – 10,6;
  • диаметр цилиндра – 92;
  • ход поршня – 87;
  • конструктивные отличия ДВС – отсутствуют;
  • привод ГРМ – цепь;
  • гидрокомпенсаторы – нет;
  • фазорегулятор – на впуске;
  • турбонаддув – отсутствует;
  • топливо – бензин АИ-95;
  • объем моторной смазки – 6,5;
  • масло для ДВС – 5W-20;
  • класс экологичности – ЕВРО 4/5;
  • ресурс – порядка 300.

Потребление топлива на Kia Sorento c двигателем V6 3.5 G6DC в литрах на 100 км пробега составляет:

  • 14,5 – в пределах населенного пункта;
  • 8,1 – по трассе;
  • 10,4 – в смешанном режиме.

Проблемы силовой установки аналогичны модификации мотора V6 3.3 G6DB.

Бензиновый 2.4 g4js

Мотор 2.4 G4JS для Киа Соренто 1 производился по лицензии компании Mitsubishi в Южной Корее (1998-2007).

Это обусловлено тем, что он скопирован с шестнадцати клапанного ДВС 4G64.

Характеристики двигателя Kia Sorento I 2.4 G4JS :

Расход топлива на сто километров пробега составляет:

  • 14,8 л – в городском цикле;
  • 8,6 – по трассе;
  • 10,9 – в смешанном режиме.

Среди слабых мест ДВС выделяются:

  • Не надежные ремни и балансиры газораспределительного механизма. В случае разрыва гнутся клапана.
  • Быстрый выход из строя гидравлических компенсаторов, что сопровождается цокотом.
  • Повышенная вибрация мотора в результате износа одной из опор.
  • Провалы в оборотах из-за засорения форсунок, дроссельной заслонки или неисправности РХХ.

Бензиновый 2.4 g4ke

Технические характеристики бензинового двигателя Kia Sorento 2.4 G4KE:

Потребление топлива в литрах на 100 км пробега:

  • 12,9 – в городском цикле;
  • 7,5 – по трассе;
  • 9,4 – средний показатель при совмещении режимов движения.

К характерным недостаткам двигателя Киа Соренто 2.4 G4KE относятся:

  • чрезмерная шумность и вибрация
  • периодическое засорение дроссельного узла, что сопровождается перебоями холостого хода
  • выход из строя фазорегулятора, подшипника компрессора системы кондиционирования и масляного насоса. Последний случай приводит к проворачиванию шатунных вкладышей
  • разрушение впускного коллектора при значительном пробеге.

Бензиновый 2.5 g4km

Выпуск бензинового двигателя внутреннего сгорания Hyundai G4KM SmartStream 2.5 MPI семейства Theta III начался с 2022 года. Им оснащаются Kia Sorento 4 и Hyundai Sonata 8.

На силовом агрегате Киа Соренто IV используется система распределительного впрыска топлива.

Технические характеристики бензинового двигателя 2.5 G4KM:

Выявить все проблемы ДВС G4KM Kia Sorento IV еще не удалось.

Это обусловлено недавним выпуском мотора. Тем не менее, на ДВС Киа Соренто 4 поколения уже отмечаются следующие недостатки двигателя:

  • повышенное потребление масла;
  • гидравлические компенсаторы восприимчивы к качеству масла;
  • близость катализатора к блоку, что опасно попаданием его частиц в камеру сгорания;

Двигатели киа соренто 1 поколения (bl)

Первая модификация Kia Sorento BL выпущена в 2002 году.

Название связано с соответствующим итальянским городом. Модель сконструирована на базовых элементах Hyundai Terracan. Благодаря солидному внешнему виду, мощности и вместимости, автомобиль быстро завоевал популярность.

Автомобиль комплектовался тремя видами моторов:

Двигатели киа соренто 2 (хм)

Во втором поколении Киа Соренто конструкторы заменили мощную раму на несущий кузов. Для этого использовались высокопрочные материалы с повышенной прочностью и жесткостью. При этом удалось существенно снизить общую массу автомобиля.

Kia Sorento XM FL (рестайлинг) уникальный автомобиль, который с 2022 года продавался в России вместе с третьим поколением корейского кроссовера до конца 2020.

Модель комплектуется двумя типами моторов:

  • D4HB – дизель 2.2, мощностью 197 лошадиных сил в сочетании с МКПП или АКПП и полным приводом;
  • G4KE – дизель 2.4 (175) в сочетании с МКПП или АКПП и полным приводом.

Двигатели Киа Соренто второго поколения дизель 2.2 D4HB и бензин 2.4 G4KE0 плавно перешел для комплектации моделей III поколения. Его характеристики, в том числе ресурс представлены выше. Отличия заключается в меньшем показателе мощности и крутящего момента.

Регламент технического обслуживания Kia Sorento 2 поколения с артикулами запчастей найдете по ссылке.

Двигатели киа соренто 4 (mq4)

Презентация четвертого поколения Kia Sorento (заводской номер MQ4) была намечена на март 2020 года. Место проведения Швейцария город Женева. Но из-за пандемии COVID-19, автошоу отменили. Корейцы провели презентацию Киа Соренто 4 самостоятельно в режиме онлайн 18 марта.

Kia Sorento IV является классическим представителем городского кроссовера, который подойдет для любителей активного отдыха с доходом выше среднего.

Читайте также:  Решение проблемы кода неисправности P0088: расшифровка, причины, сброс

При условии передвижения по дорогам надлежащего качества. На выбор представляются модификации с передним или полным приводом. Kia Sorento IV комплектуется следующими силовыми установками:

  • D4HE – дизель 2.2, мощностью 199 лошадиных сил в сочетании с роботизированной трансмиссией и полным приводом;
  • G4KM – бензин 2.5, 180 л.с. в комплектации с автоматической трансмиссией и передним или полным приводом.

Двигатели киа соренто прайм (3 поколение 2022-2020)

Летом 2022 года прошла презентация Киа Соренто 3 поколения (заводской номер UM) в Южной Корее. Мировая премьера состоялась спустя два месяца в Париже. Над разработкой модели совместно трудились корейские, немецкие и американские дизайнеры.

SUV средних размеров с обновленным оформлением экстерьера и интерьера, измененной оптикой, новыми моторами и увеличенными размерами в сравнении с Kia Sorento 2 поколения.

На отечественном рынкеKia Sorento III появилась во втором полугодии 2022 года. В связи с продолжением продаж автомобилей второго поколения, третье получило название Киа Соренто Прайм. Производство машин наладили на предприятии «Автотор» в Калининграде.

Третье поколение корейского кроссовера комплектуется следующими модификациями ДВС:

После рестайлинга 2022 силовую установку 3.3 G6DB сменила тоже V6, но 3.5 G6DC. 

Все ДВС Киа Соренто третьего поколения комплектуются автоматической трансмиссией с полным приводом.

Дизель 2.5 d4cb

Двигатель на Киа Соренто 2.5 дизель D4CB (2.5 CRDi) изготавливается с 2001 года в Южной Корее.

С указанного времени проведено три модернизации для улучшения экологичности. Соответственно под Евро 3, 4 и 5.

Характеристики мотора Kia Sorento 2.5 D4CB:

В зависимости от режима движения потребление топлива на сто километров составляет:

  • 10,1 л – в городском цикле;
  • 6,7 – по трассе;
  • 7,9 – в смешанном режиме.

К недостаткам и проблемам силового агрегата относятся:

  • шумность и вибрация при
  • Перегрев приводит к серьезным поломкам
  • Низкий ресурс цепного привода ГРМ, вкладышей коленчатого вала, гидравлических компенсаторов, клапана EGR, системы вакуумного управления и турбины
  • прогорание шайб под форсунками
  • засорение маслоприемника.

Среди положительных моментов двигателя 2.5 D4CB Kia Sorento выделяются:

  • возможность приобретения как новых, так и бывших в употреблении запасных частей
  • приличные технические характеристики
  • Нет необходимости в корректировке зазоров клапанов.

Дизельный 2.2 d4hb

Дизельный двигатель Киа Соренто 2.2 Hyundai D4HB презентовали в 2009 году.

Выпуск мотора осуществляется на производственных мощностях в Корее. Серия алюминиевых ДВС получила короткое название R. В нее также входит модификация силового агрегата D4HA.

Технические характеристики дизельного мотора 2.2 D4HB:

В зависимости от режима движения потребление топлива на сто километров составляет:

  • 5,4 л – за чертой города;
  • 8,7 – в пределах населенного пункта;
  • 6,6 – смешанном цикле.

К преимуществам мотора относятся:

  • экономичность и экологичность;
  • достойный уровень надежности;
  • хорошие динамические показатели;
  • использование новейших конструктивных решений.

Из отрицательных моментов выделяются:

  • требует обслуживания в специализированных сервисах;
  • восприимчивость форсунок к качеству топлива;
  • шумная работа газораспределительного механизма;
  • сложный процесс смены свечей зажигания.

В процессе эксплуатации силового агрегата 2.2 D4HB наблюдаются следующие проблемы:

  • При агрессивном стиле вождения отмечается повышенное потребление масла – до полу-литра на сто километров пробега.
  • Стуки и шумы со стороны газораспределительного механизма – из-за плохой смазки со временем засоряется канал гидронатяжителя.
  • Периодически мотор глохнет или троит – прихотливые пьезоэлектрические форсунки.
  • Снижение тяги – по причине засорившегося фильтрующего элемента грубой очистки дизеля.

Новый дизель 2.2 d4he

Информации о новом дизельном 2.2 Хендай/Киа пока не много.


Далее представлены рабочие параметры двигателя:

  • объем – 2151;
  • мощность – 199;
  • крутящмй – 440;
  • тип силового агрегата – рядного исполнения с четырьмя цилиндрами;
  • число клапанов на цилиндр – 4;
  • степень сжатия – 16;
  • нагнетатель – турбина;
  • топливо – дизель.

Определена гамма агрегатов для нового kia sorento в россии — драйв

Сегодня российский офис KIA официально объявил, что «четвёртый» Sorento будет предложен в четвёртом же квартале. У него два агрегата: атмосферник 2.5 MPI (180 л.с., 232 Н•м) при шестидиапазонном «автомате» и турбодизель 2.2 CRDi (199 л.с., 440 Н•м) с «роботом» 8DCT. Выбор между передним и полным приводом сохранён. Чтобы понять, насколько снизилась мощность, имеет смысл взглянуть на два предыдущих поколения Sorento, ведь оба всё ещё продаются.

«Третий» Sorento доступен с атмосферниками 2.4 GDI (188 л.с., 241 Н•м) и 3.5 MPI (249 л.с., 336 Н•м), дизелем 2.2 CRDi (200 л.с., 441 Н•м) при «автоматах» на шесть и восемь ступеней. Оценивается он в 2 124 900–3 074 900 рублей. «Второй» оснащается атмосферником 2.4 MPI (175 л.c., 225 Н•м), дизелем 2.2 CRDi (197 л.с., 436 Н•м) с шестиступенчатыми «механикой» и «автоматом». Цены лежат в диапазоне 1 839 900–2 359 900 рублей. «Четвёртый» в Южной Корее «начинается» с 30,24 млн вон (1,85 млн).

Появился список двигателей нового kia sorento

Согласно опубликованному списку, с учётом различной степени форсировки и рынка сбыта для Sorento будут доступны шесть вариантов силовых агрегатов. Кроссовер получит гибридную 220-сильную версию, основанную на бензиновом турбомоторе объёмом 1,6 литра, модификацию с 2,2-литровым дизельным турбомотором, а также версии с бензиновыми 2,0-литровым и 2,5-литровым безнаддувными двигателями. Вероятно, топ-версию оснастят 300-сильной 2,5-литровой «турбочетвёркой».

Оцените статью
KiaNova
Добавить комментарий

Adblock
detector