Киа Соренто 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Киа Соренто 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв KIA Sorento

Сроки начала продаж

Первые экземпляры рестайлинговой версии второго поколения KIA Sorento стали доступны в салонах российских автодилеров в октябре 2022 года.

Основные конкуренты

Современный дизайн кроссовера, а также современный уровень оснащения, позволяют данной модели на протяжении многих лет оставаться в числе лидеров автомобильного рынка, создавая конкуренцию многим представителям SUV-класса. В качестве основных соперников KIA Sorento 2020 года можно выделить:

Все, что нужно знать о новом kia sorento 2022 года — последние новости

Кроссовер Kia Sorento 2022 года является одним из лучших представителей своего класса. Корейская модель, по мнению ряда аналитиков, и вовсе относится к числу автомобилей, на которые должны ориентироваться другие производители. Столь высокие оценки Sorento получил благодаря отличному сочетанию качественно сборки, широкому выбору эффективных силовых агрегатов и лучшему в классе комплексу безопасности. К этому следует добавить то, что Kia традиционно предлагает со своими моделями несколько комплектаций с разным набором опций, которые позволяют подобрать оптимальный автомобиль.

alt

Однако применительно к Sorento корейская компания недавно изменила свой подход. Так, согласно британским СМИ, Kia сократила список модификаций, доступных с этим кроссовером на местном рынке, до одной. Примечательно еще и то, что корейский производитель убрал самые доступные комплектации, оставив самую дорогую Edition. То есть таким образом Kia сделала из Sorento премиальный кроссовер.

В Великобритании с корейской моделью теперь по умолчанию поставляются премиальная акустика с 12-ю динамиками, электрорегулируемые кресла первого ряда с вентиляцией, подогреваемые сидения с отделкой Nappa, панорамное остекление, проекционный дисплей, багажная дверь с сервоприводом и обширный список систем безопасности. В частности, в комплекте с Sorento предусматриваются помощник при парковке и камеры кругового обзора. Есть также несколько датчиков, обеспечивающих автоматическое торможение при движении задним ходом в случае возникновения преграды (в том числе и пешеходов).

alt

В Великобритании Sorento продается с 2,2-литровым турбодизельным двигателем, максимальная мощность которого достигает 199 л.с., тяговый момент — 440 Н*м. Покупателям также доступна гибридная установка. Ее основу составляют 1,6-литровый турбодвигатель и компактный электромотор, которые сочетаются с 1,49-киловаттным аккумулятором, 6-скоростным «автоматом» и полным приводом. Совокупная отдача такой комбинации достигает 226 л.с., тяговый момент — 265 Н*м.

alt

Немногим позднее компания Kia обновила Sorento на 2023 год. Правда, пока все изменения носят малозаметный характер. Более того, они коснулись только Sorento, представленного на домашнем рынке. В рамках проведенного обновления инженеры Kia уделили много внимания повышению комфортабельности автомобиля. Для этого они оснастили кроссовер двойными задними и передним стеклами с улучшенными звукоизоляционными характеристиками. Причем такие изменения доступны уже с базовой версией. Sorento стандартно оснащается еще и платформой индукционной зарядки гаджетов и задней камерой.

alt

Несмотря на внесенные изменения, кроссовер на домашнем рынке все еще продается по сравнительно низкой цене. За базовую версию бензинового Sorento в Южной Корее запрашивают сумму, эквивалентную 1,51 миллиона рублей в перерасчете по текущему курсу. Цены на дизельные модификации стартуют с отметки в 1,44 миллиона рублей.

alt

Если учесть текущие условия, то не удивительно, что из России новости о Sorento не поступали. Однако отечественные СМИ недавно сообщили, что корейская модель вошла в ТОП-10 самых угоняемых автомобилей России. И это притом, что, во-первых, количество проданных экземпляров нового Sorento сравнительно невелико (поэтому кроссовер проще отследить), и, во-вторых, автомобиль оснащается продвинутым системами защиты. Также корейская модель в последнее время дешевеет. Так, согласно проведенному анализу, цены на Sorento в мае упали на 11%, достигнув отметки в 4,8 миллиона рублей. Автор: Федор Аверьев

Classic

Стартовая версия, оцененная в 2,42 миллиона рублей, предлагает покупателям передний привод и 180-сильный безнаддувный двигатель. В этой комплектации можно встретить:

  • сенсорный планшет диагональю восемь дюймов;
  • аудиосистему с шестью динамиками;
  • мультимедийное оборудование с поддержкой мобильной техники;
  • камеру заднего обзора;
  • неполноразмерную «запаску»;
  • индикаторы контроля уровня давления в шинах;
  • задний парктроник;
  • систему поддержания постоянной скорости;
  • помощников при движении вниз и вверх по склону;
  • системы предотвращения блокировки тормозов и пробуксовки, электронного контроля устойчивости.

По умолчанию Киа Соренто 2021 года оснащается шестью подушками безопасности. В комплекте с начальной версией кроссовера можно получить еще и:

  • мультифункциональный руль с электроподогревом;
  • 4 электронных стеклоподъемника;
  • электропривод водительского кресла;
  • передние кресла с подогревом и поясничной поддержкой;
  • 4,2-дюймовый информационный дисплей на панели приборов;
  • электрорегулируемые внешние зеркала с подогревом и светодиодными повторителями указателей поворотов;
  • LED головные фонари с датчиком света;
  • светодиодные кормовые фары;
  • «дворники» с датчиком дождя;
  • колесные диски из алюминия радиусом 17 дюймов.
Читайте также:  Отзыв Пружины Eibach Pro-Lift-Kit на KIA Sorento XM 2.2 СRDI E30-42-031-01-22 - Амортизаторы Koni, пружины Eibach, H&R | Россия

Электропривод водительского кресла регулирует его положение в десяти направлениях. Сидения в стартовой модификации обшиты тканью.

Comfort

В комплектации «Comfort» в дополнение к указанному выше оборудованию предполагается следующее оснащение:

  • система пуска двигателя с помощью кнопки;
  • бесключевой доступ в салон;
  • система ЭРА-ГЛОНАСС;
  • активный подголовник;
  • hands-free.

Premium

Эта и последующая комплектация предлагается исключительно с турбодизельным мотором. Вместе с модификацией Premium, оцененной в 3,3 миллиона рублей, покупатель получает колесные диски на 19 дюймов, электронный стояночный тормоз, электролюк, панорамное остекление и 12,3-дюймовую цифровую панель приборов.

  • предотвращения выезда с полосы;
  • управления передней оптикой;
  • слежения за «мертвыми» участками;
  • предупреждения лобового удара с функцией экстренной остановки;
  • слежения за состоянием водителя.

Кроме того, вместе с комплектацией Premium идут адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора и система автоматического выравнивания высоты кузова.

Premium

Топовая версия, предложенная за 3,45 миллиона рублей, доступна с интеллектуальным помощником при парковке, проекционным дисплеем и 20-дюймовыми колесными дисками.

Prestige

Версия Prestige предлагается за минимальные 2,92 миллиона рублей. В этой модификации корейская модель приобретает третий ряд сидений, а также кнопку запуска двигателя, бесключевой доступ в салон, электропривод и вентиляцию для передних кресел. За комфорт в комплектации Prestige отвечают платформа для беспроводной зарядки и улучшенный мультимедийный комплекс, в состав которого вошли премиальная акустика с 12-ю динамиками, 10,25-дюймовый сенсорный монитор и навигация.

Дизайн

Как уже было отмечено, корейская модель после смены поколений довольно значительно изменилась внешне. Производитель, по сути, переработал практически каждый элемент кузова. Спереди у Sorento появились суженные решетка радиатора, сохранившая прежнюю форму, и головная оптика с оригинальной архитектурой: в нее встроены 3 мелких блока светодиодных огней.

Расположенный ниже бампер практически полностью занят широким воздухозаборником, по бокам которого вынесены компактные противотуманные фонари, частично скрытые под сеткой. На корме у Sorento теперь размещаются вертикально ориентированные светодиодные фары. Сама задняя часть кузова стала после модернизации более фактурной за счет резких переходов и острых граней.

Салон корейской модели выполнен в премиальной стилистике. В частности, кожей обшиты не только сидения, но и передняя панель с дверными картами и трансмиссионным тоннелем. На центральной консоли теперь присутствуют вертикальные дефлекторы обдува, разделенные на 2 сегмента.

Над ними расположился расширенный сенсорный монитор. После смены поколений крупнее оказался и трансмиссионный тоннель, на котором вместо рычага КПП закреплена большая шайба. Благодаря увеличенной колесной базе пассажиры второго ряда получили дополнительное свободное пространство в районе ног. А объем багажника по той же причине вырос до 910 литров.

Динамические характеристики и расход топлива

Согласно опубликованной производителем информации, новый Sorento с базовым мотором набирает первые 100 км/ч за 10,1 секунды. С полным приводом кроссовер достигает этой отметки на 0,2 секунды медленнее. С турбодизелем на разгон до 100 км/ч корейской модели требуется порядка 9,2 секунды. Средний расход топлива применительно к российским условиям пока не раскрыт.

Интерьер

Внутри автомобиль выглядит дорого и комфортно. Компоновка передней панели и консоли в сочетании с закругленными формами, больше напоминает салон внедорожника, нежели классического представителя SUV-класса. Самой высокой оценки заслуживает качество отделочных материалов и уровень сборки, о чем свидетельствует отсутствие видимых зазоров между элементами.

Классические передние сиденья имеют не малое число регулировок, а также оснащены подголовниками. А вот боковая поддержка способна обеспечить лишь минимальный уровень комфорта. Высокая посадка открывает хороший обзор из салона для водителя. На заднем ряду достаточно места для размещения троих взрослых пассажиров.

Минимальный выступ трансмиссионного тоннеля обеспечивает много свободного места для ног. Багажный отсек кроссовера даже в стандартном положении обладает достаточным объемом для перевозки различных грузов. Если же сложить задний ряд сидений, то его размеры становятся просто гигантским, превышая 2000 литров.

История роберт есенов, леонид попов

Первый Kia Sorento на общем с внедорожником Hyundai Terracan шасси дебютировал в Корее в августе 2002 года. Продольно расположенный двигатель, понижающая передача, рама и зависимая задняя подвеска с тягой Панара.

Во втором поколении, которое появилось в 2009 году, Sorento превратился в кроссовер: несущий кузов, поперечный мотор, никаких понижаек и много общего со «вторым» Santa Fe, а значит, и с Сонатой.

Третье поколение Kia Sorento (Sorento Prime на российском рынке) появилось в 2022 году. Машина получила эволюционировавшую платформу предшественницы с максферсонами и многорычажкой, длина модели выросла на 95 мм (до 4780), а колёсная база — на 80 мм (до 2780), повысилась доля высокопрочных сталей в кузове.

В 2022 году модель пережила рестайлинг, была перекроена внешность (правый нижний кадр в коллаже), поменялся руль, в котором появился полный подогрев вместо частичного, скорректировано управление «климатом», добавились новые расцветки кузова и двухцветные версии интерьера, а мультимедийная система подружилась с Apple CarPlay и Android Auto.

В старших комплектациях вместо биксенона можно было получить полностью светодиодные фары. В ассортимент версий включена оспортивленная с перенастроенной подвеской, а ещё был внедрён восьмидиапазонный «автомат». «Третий» Sorento выпускался в пяти- и семиместном вариантах в шести странах, в том числе в России.

Читайте также:  КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ - Ведение автомобиля - Kia Sorento - KorAvtos

Когда выйдет в россии новое поколение?

Российские дилеры продолжают продавать внедорожники Киа Соренто Прайм третьего поколения и явно рассчитывают на скорые поставки нового кузова кроссовера. Но произойти это сможет не раньше конца третьего квартала текущего года, когда в Европу станут привозить первые автомобили корейской сборки. Еще одно производство модели будет открыто в США – для местного рынка.

Конкуренты

Конкурировать корейской модели приходится с:

Кузов

Корейские дизайнеры сделали новый Киа Соренто Прайм 2020 более брутальным, добавив обводам кузова больше строгих прямых линий. Особенно хорошо это заметно в области кормы, где прямолинейные выштамповки на пятой двери дополняются сложной «геометрией» стальных накладок на бампере.

Спереди – фирменная «улыбка тигра», ставшая более суровой за счет интегрированных в нее светодиодов «нахмуренных» фар, а сбоку автомобиль украшают загадочные декоративные накладки: если на стыке передних крыльев и дверей они смотрятся уместно, то задумка разместить «плавник» в районе задних стоек может вызвать недоумение.

Кроме этого, хорошо заметна попытка зрительно увеличить клиренс кроссовера за счет обилия черного пластика в нижней части порогов и свесов. На деле же дорожный просвет на новом Соренто составляет 176 мм.

Модификации и опции в россии

За год продаж корейцы реализовали в России порядка 13700 кроссоверов Kia Sorento, а самым удачным месяцем оказался прошедший сентябрь. И это с учетом того, что за тот же срок самая дешевая модификация паркетника подорожала на 300 тысяч рублей.

Очередное повышение цен было также приурочено переходу на 2022 модельный год:

  • Classic – 2499900 руб.;
  • Comfort – 2659000 руб.;
  • Luxe – от 2789900 до 3029900 руб.;
  • Prestige – от 3039900 до 3279900 руб.;
  • Premium – от 3259900 до 3499900 руб.;
  • Premium – от 3559900 руб. до 3629900 руб.

Новые цены и комплектации

Комплектации
Мотор
КПП
Расход топлива
Привод
Разгон до 100 км/ч

Classic

2 499 900 рублей
бензин 2,5 л (180 л,с)
AT
передний
10,1

Comfort

2 659 900 рублей
бензин 2,5 л (180 л,с)
AT
4×4
10,3

Luxe

2 789 900 рублей
бензин 2,5 л (180 л,с)
AT
4×4
10,3
2 959 900 рублей
дизель 2,2 л (199 л,с)
AT
4×4
9,2
3 029 900 рублей
бензин 3,5 л (249 л,с)
AT
4×4
8

Prestige

3 039 900 рублей
бензин 2,5 л (180 л,с)
AT
4×4
10,3
3 209 900 рублей
дизель 2,2 л (199 л,с)
AT
4×4
9,2
3 279 900 рублей
бензин 3,5 л (249 л,с)
AT
4×4
8

Premium

3 259 900 рублей
бензин 2,5 л (180 л,с)
AT
4×4
10,3
3 429 900 рублей
дизель 2,2 л (199 л,с)
AT
4×4
9,2
3 499 900 рублей
бензин 3,5 л (249 л,с)
AT
4×4
8

Premium

3 559 900 рублей
дизель 2,2 л (199 л,с)
AT
4×4
9,2
3 629 900 рублей
бензин 3,5 л (249 л,с)
AT
4×4
8

Обзор

Новая модель Соренто перешла на новую платформу N3 – ту же, что используется на новой Optima (K5) или Hyundai Sonata.

Данная «тележка» подарила среднеразмерному кроссоверу не только более длинную колесную базу (2815 мм.), но и возможность пользоваться полноценными гибридными трансмиссиями.

Kia Sorento 2020
Абсолютно новый кузов 4-го поколения

И все же, первая «проба пера» привела к появлению довольно скромного тандема из ДВС и коробки передач со встроенным электромотором, но очевидно, что очень скоро на этой базе станут появляться настоящие подзаряжаемые гибриды.

Kia Sorento Prime 2020 модельного года корейцы постарались сделать еще более презентабельным автомобилем, чем ранее, поэтому добавили ему размера: во всех трех измерениях внедорожник прибавил по 10 мм., поэтому теперь габариты нового кузова таковы: 4810/1900/1690 мм. (длина/ширина/высота).
Kia Sorento 2020

Из-за растянутой колесной базы стали иными и пропорции, поскольку свесы заметно укоротились, а длина капота увеличилась. Что касается шасси, то автомобиль остается базово переднеприводным с возможностью опционально поставить муфту, передающую 50% крутящего момента на заднюю ось.

Обзор 5-го поколения

https://www.youtube.com/watch?v=-gJZaSWBVXA

По сравнению с предшественником Sorento четвертого поколения оснащается более крепким кузовом. Уменьшив его массу на 54 кг. за счет более обширного использования алюминия, корейцам удалось повысить жесткость на кручение на 12,5%, но рядовые автовладельцы более заметным и значимым достижением считают увеличение габаритов машины и, как следствие, получение дополнительного пространства в салоне.

Расходы на обслуживание

Как и в предыдущем случае, определить точно, во сколько обойдется эксплуатация нового Sorento, сейчас достаточно сложно. Базовый двигатель у корейской модели, согласно замерам, проведенным на дореформенной версии модели, «выхаживает» свыше 250 тысяч километров.

Турбодизельный мотор менее надежен, так как его турбина требует прочистки либо замены по прошествии примерно 170 тысяч километров. Во втором случае отдать за ремонт автомобиля придется порядка 40-50 тысяч рублей. Заявлено, что подвеска после смены поколений была усилена. Это может означать, что сравнительно дорогой ремонт ожидает автовладельца после 100-120 тысяч километров.

Салон

Kia Sorento 2022 модельного года продолжит оснащаться 8.0-дюймовым дисплеем на уровнях комплектации Classic, Comfort и Luxe, но теперь мультимедийка станет поддерживать интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Более крупный экран на 10.25” появится на версиях Prestige, Premium и Premium , и здесь тоже отмечается небольшая модернизация в виде функции Kia Connect, позволяющей подключаться к бортовой системе со смартфона.

Читайте также:  Работы по ТО KIA Sorento Prime ― Запись на сайте

Тем, кому важно наличие у автомобиля атермальных стекол, необходимо рассматривать покупку авто, начиная с комплектации Prestige, а вот самая дорогая версия теперь сможет иметь не только черную, но и коричневую отделку кресел.

Таблица базовых характеристик

Используемый тип привода
Полный
Используемый тип кузова
SUV
Тип коробки переключения передач (трансмиссия)
AT (8)
Эффективный обьем двигателя, в литрах
2.2
Ускорение 0-100, с
9.4
Клиренс (расстояние от нижней точки), см
18.5
Ограничение скорости, макс
203
Страна-изготовитель
Южная Корея, Россия
Гарантийный срок от изготовителя
5 лет или 150 000 км пробега
Длинна, см
480
Ширина, см
189
Высота, см
169
Места для сидения пассажиров
7
Радиус разворота, м
5.68
Размер колеи спереди, мм
1628
Размер колеи сзади, мм
1639
Эффективная масса авто, кг
2032
Мощность, л.с.
200
Крутящий момент Н*м
441
Тип силовой установки
Рядный, 4-цилиндровый
Тип топлива, рекомендуемый к использованию
Дизель
Степень сжатия
16
Турбина
Присутсвует
Расход город, л/100 км
7.4
Расход трасса, л/100 км
6.1
Расход смешанный, л/100 км
6.1

Техническая начинка

Несмотря на то, что Киа Соренто Прайм 2020 позиционируется в качестве глобальной модели, выбор ее комплектаций крайне ограничен.

Если в Корее и США их будет три, то европейским покупателям придется выбирать из двух вариантов:

  • Дизельный турбомотор Smartstream объемом 2.2 литра (мощность 202 л. с., крутящий момент 440 Нм) и роботизированная трансмиссия 8-DCT.
  • Бензиновый 1.6-литровый агрегат (180 л. с., 265 Нм) и 6-скоростная автоматическая «коробка передач» со встроенным 60-сильным электрическим мотором. Такой гибрид сможет выдавать до 230 «сил» и 350 Ньютон*метров вращающей тяги.

Корейцам и американцам предложат еще один Киа Соренто – с 2.5-литровым четырехцилиндровым бензиновым мотором T-GDi, имеющем в своем распоряжении турбокомпрессор.

Такая силовая установка заметно мощнее остальных: 281 л. с. и 421 Нм, но ее «прожорливость» вкупе с риском не устроить европейских экологов в плане экологичности выхлопа сделают такой мотор недоступным и для российских автолюбителей.

Технические характеристики

Модификации
2,5 бензин (180 л.c) AT 2WD
2,5 бензин (180 л.c) AT 4WD
2,2 дизель (199 л.c) AT 4WD

Общие

Год производства:
2020
Страна марки
Южная Корея
Страна сборки
Россия
Кол-во мест
5
Тип привода
Передний
Полный
Гарантия

Динамические характеристики:

Разгон до 100 км/ч
10,1 c
10,3 c
9,2 c
Максимальная скорость
Дорожный просвет (клиренс)
176
176
176

Расход топлива (л):

Город
Трасса
Средний

Мотор

Тип мотора
Бензин
Бензин
Дизель
Марка
G4KM
G4KM
D4HE
Мощность
180
180
199
Крутящий момент Hm
232
232
440
Степень сжатия
10,5
10,5
16
Используемое топливо
АИ-95
АИ-95
Тип наддува
Турбина

Размеры и масса

Длина мм
4810
4810
4810
Ширина мм
1900
1900
1900
Высота мм
1690
1690
1690
Колесная база мм
2815
2815
2815
Обьём бака, литры
Обьём багажника, литры
910 (2100)
910 (2100)
910 (2100)
Масса автомобиля, кг
1801
1801
1967

Управляемость и внедорожные способности

Пока точность сказать, насколько хорошо себя «чувствует» Sorento в российских условиях, не представляется возможным, так как автомобиль лишь недавно поступил на рынок. С другой стороны, если учесть заявления производителя о том, что в рамках смены поколений был глубоко модернизирован рулевой механизм, можно предположить, что корейский кроссовер теперь лучше ведет себя на дороге в сравнении с дореформенной моделью.

Как следует из результатов нескольких тест-драйвов, Kia Sorento обеспечивает комфортную отдачу и демонстрирует хорошую устойчивость, в том числе и при активном маневрировании. Последнему способствует система автоматического выравнивания высоты кузова.

К выраженным достоинствам Sorento относится то, что этот автомобиль также можно эксплуатировать на бездорожье. Однако в сложных условиях корейская модель застревает, что обусловлено достаточно низким клиренсом: он равен всего 176 мм. С другой стороны, подключаемый полный привод обеспечивает устойчивость при передвижении как по снегу, так и по обледенелой поверхности.

Экстерьер

Несмотря на то, что после проведенного рестайлинга прошло достаточно много времени, KIA Sorento по-прежнему выглядит стильно и привлекательно. Спереди автомобиль получил классическую решетку радиатора, соединенную с клиновидными фарами. Мощный бампер выглядит достаточно легко за счет широкого воздухозаборника и дополнительных элементов кроссоверного обвеса, одновременно выступающего в качестве защиты кузова.

https://www.youtube.com/watch?v=UsjqA7iIr_4

Сбоку классические формы кузова несколько оживляет восходящая линия рельефа. Выступающие колесные арки не утяжеляют восприятие модели и органично вписываются в общую концепцию дизайна кузова. Стремительности образу придает восходящая линия боковых окон и видимый наклон переднего стекла.

Оцените статью
Киянова.ру
Добавить комментарий

Adblock
detector