Киа сид ед надо ли ставить прошивку

хм, у меня отчетливо после 4х толчок (тяга) ощущается)) мотор накрывается?

Мотор выходит на обороты, близкие к снятию максимальной мощности (5300), крутить легче.

а у меня на FL отрубался кондишн при кикдауне. при продолжительном обгоне летом в жару хорошо ощущалось – переставал дуть холодный воздух. комплектуха была с климатом и автоматом. предпоследняя, не помню уже как называется. а на JD еще на кикдауне продолжительно не ездил- на праздниках посмотрю.

У меня на нексии отключался. вообщем хз)

У меня вроде не отрубается,надо будет затестить)

Твой cee’d-твои правила!

Менеджмент управления кондеем есть у всех. Кондей отрубается при определенных условиях. При “тапке в пол” примерно на 3500 происходит отключение. Но если педальку приотпустить примерно до 80% то он обратно воткнется. Это все грубо и на пальцах. Там много нюансов по управлению.

Какая прошивка лучше: Альфа Power или от Паулюса? Первую могут поставить представители в моем городе, да и дешевле чуть, цену обозначили 4500р. Прошивается тоже через диагностический разъём, без снятия.

« Последнее редактирование: Июль 04, 2014, 18:50:35 pm от ohrenet »

Добрый день. У меня Ceed ED 1,6 125 л.с. 2012 г.в. Подскажите проверенные контакты в Санкт-Петербурге для чип тюнинга. Заранее огромное спасибо.

Добавлено позже: Июль 11, 2014, 23:00:26 pm

Кстати теперь возможно запись Ceed FL & JD без снятия блоков. Прошивки от Паулюса.

Привет. Подскажите кто знает, сегодня приехал к представителю Паулюса прошить сида, а он задает вопрос “у тебя Ceed FL или JD?” я в ответ “Кто из нас мастер?” он мне “Чья машина?”. Как узнать Ceed FL или JD (сид 2012 года рестайлинг, 1,6 МКПП). А то может не ту прошивку залил?

В Краснодаре? Сергей? о_О

как это, а прошивки не разные чтоль?

Прошивки разные – тип блока один и тот же. А у первых Сидов (до 2010 года) блок другой был. Там и цена друга.

Лучше прошивка от меня, за 6000 руб.

Чип-тюнинг от Паулюса и svv в Воронеже.

Прошил свой Ceed у представителя Paulusа-Алексея (Ессентуки, Пятигорск), кстати тем кто шился, есть обновление прошивок. Ощущения после прошивки замечательные: пропала задержка при нажатии на дроссель (незнал, что она есть у машин с тросиком), улучшилась динамика, появилась тяга на низких оборотах. Тем кто пишет, что нет измениений после чипа не верьте, после того как мне залили прошивку сразу разницу почувствовал.

kia cee’d клуб

Клубное приложение для android теперь Google Play Подробнее

многие говорят что расход меньше

Добавлено позже: Сентябрь 11, 2014, 18:51:14 pm

Все же я считаю машина с 2 литрами и 143лс не должна ехать 10 сек до сотни, это очень долго.

« Последнее редактирование: Сентябрь 11, 2014, 18:51:14 pm от Duмka »

У меня предыдущая машина была старая бмв 3, 2 литра тоже мотор, на автомате. она пободрее перла гораздо. так она и чуток меньше весила. Не понимаю почему сид такой тяжеленный (1400кг). шумка никакая, метал тонкий очень, какого то оборудования не заметил, мотор обычный по весу, да и машина не большая. а что так много весит то? Все же я считаю машина с 2 литрами и 143лс не должна ехать 10 сек до сотни, это очень долго.

ну нужно еще учесть что машина задушена по Евро-4. И опять же 122 л.с они почувствуются если машину крутить 4500 и далее. Это вроде как пиковая мощность

про сид 143 лошади говорят

он 2 литра 143 л.с, а 1.6 так же 122. я сомневаюсь что особая разница есть. но согласен от такого кол-ва лошадей хочется большего

у меня 2 литровый мотор, но он довольно ватный, явно рассчитанный на неспешное передвижение по городу, крутится до 6000об всего. На днях делаю прошивку евро-2 и ставлю паука вместо ката, посмотрим, поможет ли ей такая процедура чуть получше набирать.

ну что есть изменения после прошивки и ката?

РЕБЯТ НЕ ПОНИМАЮ КАК ВЫ ЕЗДИТЕ. ЕЗЖУ НА СИДЕ СВ ПОЛ ГОДА. ТРАССА ПРИ ЖЕЛАНИИ 5.2 ГОРОД 7.5. ЕСТЕСТВЕННО ЧТО ПРИ БОЛЬШИХ СКОРОСТЯХ БУДЕТ БОЛЬШОЙ РАСХОД. А ПРИ СКОРОСТИ ВЫШЕ 100 К ВАШЕЙ МАШИНЕ ЕЩЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОЗДУХА ПРИБАВЛЯЕТСЯ. МИН РАСХОД НА СИДЕ ПРИ 1500 ОБ. НА ЛЮБОЙ ПЕРЕДАЧЕ. ЕСЛИ ЭТО ПРЯМАЯ. В ГОРУ ЕСТЕСТВЕННО ЛУЧШЕ ТЕРЯТЬ СКОРОСТЬ А СГОРЫ НАБИРАТЬ ЭТО ВАМ СКАЖЕТ ЛЮБОЙ ДАЛЬНОБОЙЩИК.

У меня по трассе на sw 2.0AT при скорости 90-110 средний расход 5.7Кмк в авто не исправен какой то датчик(например лямбда).

Вот сейчас объективно могу написать. Сид ФЛ движка 1.6 на ручке. Расход на момент покупки был 8-9. Потом зимой расход поднялся 9-10 наступило сейчас лето расход как был 9-10 так и остался(возможно помирает катализатор). Недавно залили прошивку от Паулюса под Евро-2 стоит катализатор(скоро уберу) расход как был 9-10 так и остался. На своем примере плюс: встал против хёндэ и30(обе машины полный сток) тоже движок 1.6 на ручке. Проиграв 2 старта все время его на каждой передаче перегонял. При этом у меня был забит багажник сабом+усилок+колонки+шумка, при этом я был на 17-ом литье он на 15-ом, при этом он крутил авто до отсечки я нет. Смотрите сами решайте сами чиповать или не чипопать

Купил Ceed SW 1.6 автомат. Пробег 117000. Очень расстроила его динамика разгон до 100 кмч – 13 сек! Бензина по городу ест 9,5. Делал Диагностику – все ОК! Машину брал в Трейд Ин, есть еще время вернуть, если найду дефекты. Подскажите это нормально? Живу в г. Кашира (юг Московской области, было бы здорово посмотреть как стартует такая же машина, с такой же конфигурацией. После моей Шевроле Лачети с 1.6 автоматом вообще не не едет! Серьезно призадумываюсь чипануть ее от “Лаборатория скорости”.

Это нормальные показатели при таких коротких пробочных пробегах,не стоит беспокоиться так. К тому же вы используете 95 бензин. У моего друга новый ceed hatchback c 1.6 мотором(129 л.с) имеет такой же аппетит!А в общем-то  все зависит от того какой датчик уровня топлива. У меня например стоял сначала LLS 30160 а потом LLS-AF 20310 ,и разница была гдето в 1-1.5 л.

Чтобы прокомментировать данную тему, или создать новую зарегистрируйтесь или зайдите на форум под своей учетной записью.