Kиа Сид 2022 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Kиа Сид 2022 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв KIA Seltos

Начало продаж

Kia Ceed после небольшой корректировки цен и комплектаций уже доступен к покупке у дилеров марки. Ждать долго заказанную модификацию не придётся, поскольку собирается автомобиль в России.

Comfort

Минимальная комплектация на момент написания материала оценивается в 1 434 900 рублей. Здесь руль и ручка КПП уже имеют отделку кожей. Помимо этого с автомобилем поставляются:

  • датчик света;
  • система помощи при экстренном торможении (BAS);
  • система помощи при трогании на подъеме (HAC);
  • интегрированная система активного управления (VSM);
  • ABS;
  • система контроля давления в шинах (TPMS);
  • система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС;
  • боковые подушки и шторки безопасности;
  • фронтальные подушки безопасности.

В опциях комфорта есть:

  • круиз-контроль;
  • кондиционер;
  • Bluetooth для подключения мобильного телефона;
  • аудиосистема на 6 колонок с радио и USB;
  • боковые зеркала заднего вида с электроприводом в цвет кузова;
  • регулировка рулевой колонки по высоте и по вылету;
  • передние и задние стеклоподъемники с электроприводом;
  • мультифункциональное рулевое колесо.

Автоматическая трансмиссия доступна за доплату в 40 тысяч рублей. Вместе с ней имеется система выбора режима движения Drive Mode Select, которая не поставляется с «механикой».

Premuim

Начиная с комплектации Premium модель предлагается с турбомотором на 1,4 литра и роботизированной трансмиссией. Также автомобиль получил другую подвеску. В Premium применяется многорычажная система Multilink. Кроме того, в этой комплектации 16-дюймовые диски заменены на 17-дюймовые.

Щиток приборов получил экран на 4,2 дюйма, а мультимедийная система с восьмидюймовым монитором поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. В багажнике установлена сетка для вещей, а водитель и передний пассажир получают электрорегулировку поясничного подпора.

Premuim

Самая продвинутая комплектация, за которую просят уже 1 944 900 рублей. Она предлагается только с турбомотором на 1,4 литра и роботизированной трансмиссией. В ней добавили люк с электроприводом, интеллектуальный круиз-контроль, систему защиты от столкновения, контроль полосы, распознавание дорожных знаков, отслеживание внимания водителя, ассистента управления дальним светом, помощь при парковке и передние датчики.

Prestige

Комплектация Prestige оценивается в 1 609 900 рублей. Она отличается тем, что в ней имеются электропривод зеркал заднего вида со светодиодными повторителями поворота и задние LED фонари. Кроме этого, в интерьере уже используется комбинированная отделка из эко-кожи и ткани.

Еще в салоне установлены зеркало с функцией автозатемнения и подрулевые лепестки для переключения передач в ручном режиме. Также имеются датчик дождя, бесключевой доступ с кнопкой автозапуска и функция «Проводи меня домой», когда автомобиль в течение определенного промежутка времени не гасит фары, чтобы владелец не споткнулся в темноте, добираясь до входной двери дома.

Безопасность

Kia Ceed 2022 тестировался по системе EuroNCAP и получил 4 балла из 5, а с опциональными системами распознавания пешеходов и велосипедистов все пять звёзд. Но, как бы то ни было, не стоит полагаться только на них, поскольку на больших скоростях они лишь позволят смягчить удар, а не полностью избежать его.

Видео тест-драйв нового kia ceed 3

Почитать тест-драйвы KIA Ceed 3 на Авторевю, 5 колесо, Колеса.ру, За рулем

Внешний вид

Эстетические качества нового универсала пусть каждый оценивает сам, но даже горячие поклонники марки Kia не могут отрицать, что Ceed SW 2021 года стал более грузным. Если вам кажется, что Ceed SW стал более пенсионерским на вид, и это удерживает от покупки, то дождитесь Kia ProCeed третьего поколения.

Самое главное в таких машинах — багажник. И он теперь самый просторный в классе. Его объем достигает 625 литров. Это на 97 литров больше, чем у предшественника и на 37 литров больше, чем на универсале Octavia Combi.

До 624 миллиметров снизилась погрузочная высота (это даже на 30 миллиметров меньше, чем у хэтчбека), а длина самого отсека увеличилась на 112 миллиметров — до 1085 миллиметров. Если сложить задние кресла почти что в ровный пол (это можно сделать с помощью рычажков из багажника), то объем увеличится до 1694 литров. Это на 52 литра больше, чем у предшественника, но совсем чуть-чуть (на 24 литра) меньше, чем у той же Октавии.

Общий образ гармоничен: фары с четырьмя светодиодными «кубиками льда» мы уже видели на пятидверке, силуэт стал приземистее и динамичнее, высота уменьшилась на 10 миллиметров, а задний свес, несмотря на прибавку в 115 миллиметров по сравнению с предшественником, не выглядит тяжеловесным. Задние фонари, правда, в соцсетях уже успели обвинить в заимствовании у новой «пятерки» BMW, но выглядят они неплохо — пусть Сид считает это комплиментом.

Дизайн

Знакомство с любым автомобилем начинается с ключей. В частности, изменения коснулись их формы. Мы сразу получаем симпатичный брелок, в точности как у спортивного Kia Stinger, с боковым расположением кнопок. Это выглядит очень стильно и необычно. Несмотря на то, что Ceed базируется на новой платформе, его колесная база не изменилась.

В салоне нас встречает всё тот же хорошо знакомый Rio, но с иным расположением элементов управления и другим дизайном панели. Это вовсе не создаёт ощущение что на вас сэкономили, просто унификация и ничего более. Кнопки удобные, руль имеет приятный хват и не скользит в руках.

Достоинства и недостатки

К достоинствам корейского хетчбэка можно отнести довольно богатый список базового оборудования, большой багажник на 395 литров, простые и надёжные двигатели, пакет теплых опций с обогревом любых поверхностей, недорогое обслуживание и запчасти, а также невысокий расход топлива.

Читайте также:  Фаркоп ПТ Групп KIA Seltos (Селтос) 2020- с хромированной накладкой съемный квадрат 06071502 купить по цене 12 350 руб. в официальном магазине ПТ Групп Москва

Киа сид 2022 цены и комплектации

Цена КИА Сид 2022 в России составляет от 2 244 900 до 2 839 900 рублей, хэтчбек предлагается в комплектациях Comfort, Luxe, Prestige, Premium, GT Line и GT Line .

Комплектация
Цена, руб.
1.6 (128 л.с.) Comfort AT6
2 244 900
1.6 (128 л.с.) Luxe AT6
2 294 900
1.6 (128 л.с.) Prestige AT6
2 404 900
1.6 (128 л.с.) Premium AT6
2 549 900
1.5 (150 л.с.) GT Line RT7
2 709 900
1.5 (150 л.с.) GT Line RT7
2 839 900

* AT6 — шестиступенчатая АКПП, RT7 — семидиапазонный робот

Комплектации и цены

Все комплектации Киа Сид 2022 года предлагают внушительный список базового оборудования, который подробно описан ниже.

Комплектации и цены (сводная таблица)

# Комплектация Годы выпуска модели Стоимость, руб. Привод Трансмиссия Двигатель, куб. см Разгон от 0 до 100, с Макс. скорость, км/ч Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1 1.4T DCT Premium 03. 2020 — 1 799 900 Передний RT-7 1353 9.2 205 6,1
2 1.4T DCT Premium 03. 2020 — 1 944 900 Передний RT-7 1353 9.2 205 6,1
3 1.4T DCT Luxe 2022 — 2020 1 296 900 Передний RT-7 1353 9.2 205 6,1
4 1.4T DCT Premium 2022 — 2020 1 481 900 Передний RT-7 1353 9.2 205 6,1
5 1.4T DCT Premium 2022 — 2020 1 592 900 Передний RT-7 1353 9.2 205 6,1
6 1.4T DCT Prestige 2022 — 2020 1 372 900 Передний RT-7 1353 9.2 205 6,1
7 1.4 MT Classic 2022 — 2020 1 092 900 Передний MT-6 1368 12.6 183 6,5
8 1.6 MT Comfort 08. 2022 — 1 434 900 Передний MT-6 1591 10.5 195 6,8
9 1.6 MT Luxe 2022 — 2022 1 108 900 Передний MT-6 1591 10.5 195 6,8
10 1.6 AT Luxe 03. 2020 — 1 534 900 Передний AT-6 1591 11.5 192 7,3
11 1.6 AT Premium 03. 2020 — 1 729 900 Передний AT-6 1591 11.5 192 7,3
12 1.6 AT Prestige 03. 2020 — 1 609 900 Передний AT-6 1591 11.5 192 7,3
13 1.6 AT Premium 2022 — 2020 1 412 900 Передний AT-6 1591 11.5 192 7,3
14 1.6 AT Comfort 08. 2022 — 1 474 900 Передний AT-6 1591 11.5 192 7,3
15 1.6 AT Luxe 2022 — 2020 1 228 900 Передний AT-6 1591 11.5 192 7,3
16 1.6 AT Prestige 2022 — 2020 1 301 900 Передний AT-6 1591 11.5 192 7,3

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Конкуренты

В списке конкурентов корейской модели значатся:

Оптика нового хэтчбека

Оптика нового хэтчбека Киа Сид именно та деталь, которая изначально отличает 3-ю генерацию от второй. Базовые комплектации Kia Ceed получили галогенные передние фары и светодиодные стопы. Топовые комплектации получат светодиодные стопы и светодиодную переднюю оптику.

Ранее во второй генерации Киа Сид светодиодная оптика была доступна только в самой максимальной комплектации и то, в качестве опции. Теперь же это можно считать почти стандартной комплектацией. Можно говорить, что именно оптика стала основным заметным изменением, которое сразу бросается в глаза.

Плюсы и все минусы киа сид 3

Плюсы
  • Салон
  • Управляемость
  • Дизайн
  • Багажник
  • Надежность
  • Ликвидность
  • Качество сборки
  • Музыка
  • Микроклимат
  • Экономичность
  • Обзорность
  • Коробка передач
  • Динамика
— Минусы
  • Проходимость
  • Подвеска
  • Шумоизоляция
  • Качество окраски
  • Свет

Плюсы и все минусы киа сид св

Плюсы
  • Внешний вид
  • Вместимость
  • Управляемость

Размеры и вес киа сид 2022

Сравнивая по размерам третью генерацию Kia Ceed и предыдущую вторую разницы нет. Дизайнеры решили оставить хорошо узнаваемый кузов, освежив лишь отдельные детали. В остальном же внешний вид прежний, за исключением новой оптики и дополнительных накладок.

Размеры и вес Kia Ceed 2022
Длина, мм 4310
Ширина, мм 1800
Высота, мм 1447
Колесная база, мм 2650
Колея передних колес, мм 1573 (15″), 1565 (16″), 1559 (17″)
Колея задних колес, мм 1581 (15″), 1573 (16″), 1567 (17″)
Свес спереди, мм 880
Свес сзади, мм 780
Клиренс, мм 150
Угол выезда, градусы 15,4
Угол съезда, градусы 23,90
Количество посадочных мест 5
Объем багажного отделения, л 395 (стандарт)
Объем багажного отделения, л 1291 (со сложенными сиденьями 2-го ряда)
Объем топливного бака, л 50
Полный вес, кг 1760-1850
Снаряженный вес, кг 1185-1402

Третье поколение хэтчбека недалеко убежало от второго. Габариты второго поколения Киа Сид приблизительно такие же. Соответственно характеристики в дальнейшем будут похожи.

Размеры и вес Киа Сид 2022
Длина, мм 4310
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1470
Колесная база, мм 2650
Колея передних колес, мм 1563
Колея задних колес, мм 1571
Клиренс, мм 150
Количество посадочных мест 5
Объем багажного отделения, л 380
Объем багажного отделения, л 1318
Объем топливного бака, л 50
Полный вес, кг 1810-1920
Снаряженный вес, кг 1258-1375

Сравнив размеры двух генераций, можно сделать вывод насколько минимально изменился Киа Сид 2022. Вес новинки хоть и стал меньше, это особо не изменило общий вид и многие говорят о рестайлинге, нежели о новой генерации хэтчбека.

Салон

Внутри модели Киа Сид 2022 года масштаб изменений тоже зависит от комплектации. В базовых машинах поменялся только логотип на руле да функционал мультимедийной системы. В дорогих будет уже полностью цифровая приборка диагональю 12 дюймов, экран мультимедийки увеличится с 8 до 10 дюймов, а её функционал заметно расширится и будет полностью повторять комплексы, которые устанавли­ваются на Kia Sorento и Carnival.

Плюс электрический ручник вместо механического, музыка JBL, беспроводная зарядка и глянцевая отделка центрального тоннеля. Версию GT Line легко отличить по усечённому снизу рулевому колесу, другой отделке селектора трансмиссии, подрулевым переключате­лям, накладкам на педали и креслам с развитой боковой поддержкой.

А ещё Kia Ceed 3 в новом кузове теперь оснащается продвинутым телематическим комплексом, который недавно дебютировал на обновлённом Cerato. Установив фирменное приложение, владелец сможет проверять статус автомобиля и его узлов, дистанционно управлять климатической установкой и запускать двигатель (прощайте, сигнализации с дистанционным запуском!), открывать и закрывать двери, и даже делиться машиной с членами семьи или друзьями!

На машинах с топовой мультимедийкой к описанному выше функционалу добавится дистанционное управление боковыми стёклами, возможность отправлять маршрут со смартфона в навигационный комплекс автомобиля, получать информацию о парковках, пробках, АЗС и так далее. Правда, всё это можно делать и более привычным способом — если подключить Яндекс.Карты или Навигатор через беспроводной протокол Apple CarPlay или Android Auto.

Читайте также:  KIA Seltos 2019-2020: фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Технические и динамические характеристики киа сид 2022

Несмотря на то, что генерация хэтчбека Kia Ceed 2022 новая, перечень агрегатов и трансмиссия перекочевали от предыдущей версии. На рынке России предлагают 3 основных бензиновых двигателя, в Европе модель предлагают с дизельным двигателем семейства CRDi. Так же в Европе доступен еще один экономный турбированный двигатель T-GDi, объемом 1,0 литра.

Технические и динамические характеристики Киа Сид 2022
Двигатель DOHC CVVT DOHC CVVT T-GDI T-GDI CRDi
Топливо бензин бензин бензин бензин дизель
Объем, л 1,4 1,6 1,4 1,0 1,6
Мощность, л.с. 99,6 127,5 140 120 136
Крутящий момент, Нм 134 154,6 242 172 320
Цилиндры/клапана 4/16 4/16 4/16 3/12 4/16
Привод передний передний передний передний передний
Трансмиссия 6 ст. МКПП 6 ст. МКПП или 6 АКПП 7 ст. DCT 6 ст. МКПП 6 ст. МКПП или 7 ст. DCT
Динамические характеристики Kia Ceed 2022
Максимальная скорость, км/час 183-195 192 205 190 200
Разгон до 100 км/час, с 10,5-12,6 11,5 9,2 11,1 9,9
Расход топлива
По городу, л 8,2-8,7 9,8 7,7 6,7 4,6
По трассе, л 5,5-5,6 5,8 5,8 5 4,1
Смешанный цикл, л 6,5-6,8 7,3 6,1 5,6 4,3
Выброс, СО2 г/км 151-156 168 142 138 175

Второе поколение Киа Сид 2022 было укомплектовано такими же двигателями и трансмиссией, за исключением турбированного агрегата, объемом 1,0 литра. В остальном же отличий по техническим характеристикам генераций практически нет.

Технические характеристики kia ceed (киа сид) 2022 – «у сервис »

Сведения о ценах на продукцию бренда Kia, содержащиеся на сайте, носят исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен дилеров Kia.

Для получения подробной информации об актуальных ценах на продукцию Kia и наличии автомобилей обращайтесь к дилерам Kia. Приобретение любой продукции бренда Kia осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленное изображение автомобиля может отличаться от реализуемого. Не является публичной офертой.

Технические характеристики kia ceed iii

Кузов

Тип кузова
хэтчбек
Класс автомобиля
класс C
Длина / ширина / высота, мм
4310 / 1800 / 1457
Колесная база, мм
2650
Клиренс (дорожный просвет), мм
150
Объем багажника, л
395 / 1291
Снаряженная масса, кг
1204 — 1285
Объем топливного бака, л
50

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя
бензин
бензин
Объем, л
1,6
1,5
Мощность, л.с.
128
150
Крутящий момент, Нм
155
253
Тип коробки передач
автомат
робот
Число передач
6
7
Привод
передний
передний
Разгон 0-100 км/ч, с
10,5
8,6
Макс скорость, км/ч
195
210
Расход топлива, л
 
 
— город
9,8
7,0
— трасса
5,8
5,9
— смешанный
7,2
5,7
Тип топлива
АИ-92
АИ-95

По технике после рестайлинга не без потерь: больше не увидим Kia Ceed 2022 с тремя педалями. Говорят, спрос на «механику» год от года снижался, пока не достиг критической для продавцов отметки менее 5%. Так что все машины, за исключением версий GT Line, безальтернативно оснащаются связкой мотора 1.6 MPI и классического шестиступенчатого «автомата». Неторопливой, но комфортабельной и достаточно надежной, ведь атмосферник серии Gamma уже излечен от детских болезней, а коробка их и не имела.

При этом KIA Ceed GT Line оснащается турбочетверкой 1.5 T-GDI семейства Kappa с непосредственным впрыском бензина, которая сменила мотор 1.4 T-GDI. В Европе агрегат выдает 160 л.с., но для нас мощность урезали до налогововыгодных 150 л.с. (у прежнего мотора 1.4 было 140 л.с.). И это совсем другая машина! Еще и потому, что здесь семиступенчатый «робот» с двумя сухими сцеплениями. А сзади у таких версий не полузависимая балка, как с мотором 1.6, а многорычажная подвеска.

«Робот» к рестайлингу немного модернизирован: сцепления усилены, а доработанный алгоритм стал сообразительнее и больше не мечется между передачами на средних скоростях. Да и в тягучем заторном движении коробка не нервничает. Однако даже при старте с двух педалей в спортрежиме «робот» мнется и бережет сцепления. Сперва тишина, затем плавное начало движения и только затем прилив турбосил — вкупе с задемпфированной педалью газа то пусто, то густо.

В чем турбоверсия нового Киа Сид 2022 в одни ворота обыгрывает атмосферную — так это в экономичности. На тест-драйве в схожих режимах разница составила целых 2 л/100 км! Однако двигатель 1.6 может безболезненно питаться более доступным бензином АИ-92. Вдобавок турбомотор 1.5 положено обслуживать вдвое чаще — каждые полгода или 7,5 тысячи километров.

Зато вне зависимости от типа задней подвески Ceed остался живчиком в поворотах — заныривает без раздумий, да и знакомая информативность руля в наличии. Если ехать совсем уж на грани фола, то «балочная» корма менее стабильна при резких перестроениях, а в виражах заметнее крены. Зато GT Line жестче на любой дороге — тщательнее собирает мелочовку, а на разбитой грунтовке потряхивает знатно.

Тормозная система и подвеска

Выбор комплектаций нового Киа Сид 2022 достаточно не малый, но при этом тормозная система не зависит от выбранного варианта. Спереди могут быть установлены вентилируемые дисковые тормоза 280х23 или 305х25. Сзади тормозные диски немного меньше 272х10 или 284х10.

Что касается ручника, то в зависимости от комплектации он может быть механическим или электромеханическим.Второе поколение хэтчбека было с таким же перечнем, поэтому особых изменений нет. Что касается подвески нового Киа Сид, то она независимая. Спереди установлен МакФерсон на пружинах, со стабилизатором поперечной устойчивости.

Сзади независимая многорычажная так же с пружинами, вдобавок телескопические гидравлические амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. Для идеального сочетания, основой послужили легкосплавные диски. По стандарту установлены 15″ с шинами 195/65.

Управляемость и внедорожные характеристики

В всех комплектациях у модели, как и у любого бюджетника, установлена торсионная балка. В версии Premium с турбомотором и «роботом» она заменена на многорычажную подвеску, которая позволяет точнее входить в повороты на больших скоростях. Однако и с балкой автомобиль обладает хорошей управляемостью.

У него довольно чувствительный руль, на «механике» переключения четкие, а сами передачи короткоходные. На «автомате» и «роботе» отсутствует характерная задумчивость. Электроника отрабатывает переключения четко и без задержек. Что касается внедорожных характеристик, то здесь ответ прост.

Цены и комплектации киа сид 2022

На территории России и ближайших стран СНГ, сегодня новый Kia Ceed третей генерации предлагают в 10-ти разных комплектациях. Отличия между комплектациями, как по начинке, так и по техническим характеристикам.

Цены и комплектации Kia Ceed 2022
Комплектация Начинка Цена от, руб.
Classic 1,4 DOHC CVVT, 6 ст. МКПП 1059900
Comfort 1,6 DOHC CVVT, 6 ст. МКПП 1089900
Comfort 1,6 DOHC CVVT, 6 ст. АКПП 1129900
Luxe 1,6 DOHC CVVT, 6 ст. АКПП 1194900
Prestige 1,6 DOHC CVVT, 6 ст. АКПП 1269900
Premium 1,6 DOHC CVVT, 6 ст. АКПП 1379900
Luxe 1,4 T-GDi, 7 DCT 1274900
Prestige 1,4 T-GDi, 7 DCT 1349900
Premium 1,4 T-GDi, 7 DCT 1459900
Premium 1,4 T-GDi, 7 DCT 1569900
Читайте также:  Kia Seltos 2.0 Style CVT 149 hp - комплектация и технические характеристики на Драйве

Так как продажи нового поколения Киа Сид 2022 уже стартовали на территории России и ближайших стран, соответственно назван полный перечень характеристик. Как видит, дизельных двигателей нет, аналогично, как и 3-ох цилиндрового бензинового агрегата, объемом 1,0 литра.

По всей вероятности они останутся доступны только на территории Европы и стран Азии. Сравнивая 2-ую и 3-ю генерации хэтчбека, отличия можно увидеть как внешне, так и внутри. Улучшилась динамика нового автомобиля, а так же установлено современное освещение, которое теперь считается стандартным в топовых комплектациях.

Видео-обзор нового Kia Ceed 2022:

Kia

Отзывы владельцев kia ceed 2021-2022

Отличный автомобиль, двигатель бы по мощнее и машинка сразу бы стала резвее. А в целом мне всё понравилось, качество сборки хорошее, внешний вид борзоватый, по бензину не прожорливая (трасса 6.7, смешанный около 9). Для семьи из трех человек автомобиль идеален, загрузил багажник, чистые вещи в салон и на дачу или море… идеально.

Управляемость хорошая, за три года владения машиной ни разу нареканий не было, верный друг в дороге. Что не понравилось, так это как корейцы напридумывали с дворниками, их полностью не поднять, сразу же упираются в капот, как по мне это минус.

Очень удобная эргономика, теплые опции зимой выручают всегда, управляется отлично, двигателя хватает, не по гоночной трассе конечно. Багажника хватает, все кто ездил на задних сиденьях более 100 км — остаются довольны (уютно говорят), выбирал между церато и сидом, приезжал на тест-драйв раза три с разными людьми и все в один голос говорили, что в церато не уютно (он более простой), хотя хотел его).

Общий итог — автомобилем доволен, не подводил, все что необходимо в нем есть, да еще и стильно выглядит, дизайн удался!

Двигатель, мягко говоря, не тянет, но для общего городского потока пойдёт. Очень экономичный, расход по трассе составляет пять с половиной литров на скорости 90 км/ч, а по городу у меня вышло 8,6 литра. Но тут что-то одно, либо быстрая езда, либо экономичность. Есть и минусы:

1) При пробеге около десяти тысяч километров загремел глушитель, поменяли по гарантии.
2) Отказало радио, но даже официальный дилер не смог исправить нашу проблему.
3) Последняя небольшая неисправность была в подвеске. Она стучала при старте и при торможении. В итоге закрутили пару болтиков и всё прошло.

Отзывы владельцев kia ceed sw

Двигатель слабый для обгона. Да и не могло быть сильно лучше, хочешь шустрее машину — готовь плюсом лям. Серпантины — это песня на автомате, крутишься, коробка сама там где-то шуршит, тяги хватает. Не боится ни колеи, ни волн, в дугу заходит как влитая, многорычажка работает, балка зло.

У коробки есть кик-даун, работает нормально, тапку в пол и пошел, разве что задержка в 1 секунду с момента тапки до скидывания передач приходится ждать. Это на самом деле не плохо, не хотел бы я, чтобы коробка постоянно мельчила передачами. Уйдет на 6-ую при 80-ти, так и едет. На нажатие на педаль газа так вообще работает по принципу, «ты либо жмешь, либо просто это у тебя, наверное, нога подустала, но ты не переживай, дергаться не буду».

Двигатель дизелит и вибрирует с утра, косяк. Но так, что сильно не напрягает. Клиренс — пузотерка, конечно, но стандартный бордюр в аккурат проходит спереди. Что касается багажника, то там скос и бордюр не проблема. Зимой, скорее всего придется возить с собой лопату. Захотел припарковаться, расчистил место под багажник, заехал.

Подвеска — по мне золотая середина: ни жестко, ни мягко. Но сзади многорычажка, а на Рио была балка, и мне кажется что при проезде мелких неровностей (например, рельсы на жд переезде), задняя подвеска очень шумно и жестко их отрабатывает, приходится очень медленно проезжать там где на Рио я пролетал без оттормаживания. Передняя подвеска норм.

Багажник — супер. Есть органайзер под вторым полом, все мелочи разложил — ничего не болтается. Плюсом есть крепления для фиксируещей сетки, сетку покупал отдельно. Задние сиденья складываются в ровный пол, передние сиденья чуть вперед сдвигаешь, раскладываешь и надуваешь надувной матрас полутороспальный, и я со своим ростом 178 см помещаюсь в полный рост — есть запас еще сантиметров 5 — 10. Уже приходилось один раз так ночевать в машине вдвоем.

За две недели так и не привык полностью к габаритам, несмотря на камеру и задние парктроники, без них было бы совсем туго. Губу переднего бампера уже успел поцеловать о многочисленные поребрики. Другие владельцы много жаловались на шумку, я особого дискомфорта не испытываю, задние подкрылки уже с «валенками». Пластик внизу дверей мне показался слишком марким и не стойким к царапинам — ногой чиркнул, остаются следы, которые потом просто так не смываются.

Свет приемлемый для галогеновых ламп, а кому необходим хороший свет — сразу брать верхнюю комплектацию или выбрать другой авто. Звук бюджетный, кому нужна качественная музыка необходимо переделывать или сразу брать макс комплектацию, я забил — меня устраивает.

В багажнике ровная погрузочная зона, богатый органайзер, но его очень много. Удобно пользоваться только четырьмя отделениями, двумя большими, и двумя маленькими, что ближе к задней двери, а что хранить в остальных, я пока не знаю. Сидения в целом удобны, боковая поддержка работает. Не хватает регулировки угла наклона подушки сидения водителя.

Двери закрываются не так четко как хотелось бы, особенно багажная, киа могли бы тут лучше сработать. Тем не менее ковыряться с ними нет желания — пока забил, буду на ТО, провентилирую тему. Задняя дверь кстати пластиковая по крайней мере снаружи.

Оцените статью
KiaNova
Добавить комментарий

Adblock
detector