Киа Сид 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Киа Сид 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв KIA Rio

Comfort

В базовой версии, оцененной в 1,155 миллиона рублей, предусматриваются 1,6-литровый «атмосферник» и 6-скоростная механическая КПП. Установка «автомата» с тем же количеством ступеней обойдется в дополнительные 40 тысяч рублей. Начальная версия корейского хэтчбека не отличается «богатым» набором бортового оборудования. В стартовой комплектации можно найти:

  • рулевой усилитель с электронным управлением;
  • штампованные колесные диски на 15 дюймов;
  • галогенные передние фары с датчиком света;
  • электрообогреваемые задние зеркала с сервоприводом;
  • электрический отопитель салона;
  • неполноразмерное запасное колесо;
  • 6 подушек безопасности;
  • мультируль с кожаной отделкой, регулируемый в двух плоскостях;
  • электрообогрев передних кресел.

По умолчанию с новой Киа Сид 2021 года предлагаются 4 электронных стеклоподъемника, аудиосистема с шестью динамиками, подогреваемое рулевое колесо и центральный замок с ключом дистанционного управления. Комплекс безопасности включает в себя системы предотвращения пробуксовки и блокировки тормозов, электронного контроля стабилизации, помощи при начале движения на подъеме, удержания выбранной скорости и автоматической блокировки дверей после старта. Доступны автомобилю кондиционер и датчики мониторинга давления в колесах.

Kia ceed в россии: «балка» вместо многорычажки и подорожание

Российские хэтчбеки и универсалы Kia Ceed перешли в 2021 модельный год и подверглись неожиданной «модернизации», о которой не принято сообщать в официальных пресс-релизах. Все машины с базовым атмосферником 1.6 (128 л.с.) теперь имеют заднюю полузависимую подвеску вместо прежней независимой многорычажки! Kia пошла по проторенной дорожке концерна Volkswagen: Golf, Octavia и их соплатформенники давно имеют разные типы задней подвески в зависимости от мощности двигателя. Сиды с «балкой» только начали поступать к дилерам, причем по соседству в шоурумах еще стоят машины прошлого модельного года с многорычажной подвеской (и с «допами» на 150 тысяч рублей).

Интересно, что на европейском рынке все версии модели Kia Ceed по-прежнему имеют независимую заднюю подвеску — даже с базовой 100-сильной турботройкой 1.0 T-GDI. Российские же продавцы уверяют, что такая замена сделана для того, чтобы снизить себестоимость машины и удержать рост цен в «разумных пределах». Однако со сменой модельного года все Сиды подорожали на весомые 90 тысяч рублей — включая модификации с турбомотором 1.4 T-GDI (140 л.с.), у которых сохранилась многорычажка! К слову, по информации Авторевю, на турбоверсии приходится всего 4% продаж семейства Kia Ceed.

Родственные модели Kia Proceed и Kia XCeed поставляются к нам только с наддувными двигателями, поэтому их такая «модернизация» тоже не коснулась. А прайс-лист на хэтчбеки и универсалы Kia Ceed 2021 модельного года выглядит так:

ДОПОЛНЕНО 16 АПРЕЛЯ: Официальный комментарий компании «Киа Моторс Россия и СНГ».

Мы подтверждаем, что автомобили Kia Ceed и Ceed SW 2021-го модельного года с двигателем 1.6 MPI оснащаются задней полунезависимой подвеской с телескопическими амортизаторами. Данное решение продиктовано интересами потребителей. Мы ищем приемлемые способы сдерживания роста цен, и такое изменение позволяет добиться нужного результата. Мы проводим исследования потребительского спроса, которые показывают, что применение полунезависимой подвески не сказывается на ездовых характеристиках при эксплуатации автомобиля с атмосферным двигателем 1.6 л. Этот тип подвески используется большинством автопроизводителей для данного класса автомобилей. На версиях с более спортивным характером сохранена многорычажная подвеска, чтобы владельцы могли при желании полностью раскрыть потенциал и испытать управляемость Kia Ceed. Для того, чтобы избежать введения в заблуждение дилеры в обязательном порядке информируют клиентов перед покупкой о том, что в конструкцию внесены изменения. Изменение отражено также на официальном сайте бренда kianova.ru: https://cdn.kianova.ru/master-data/pdf/model/ceed_2021.pdf

Premium

Комплектация Premium стоит минимальные 1,45 миллиона рублей. За доплату в размере 70 тысяч рублей производитель устанавливает на Kia Ceed 2021 года турбированный мотор на 1,4 литра и 7-скоростной «робот». От предыдущей данная модификация отличается за счет электрорегулируемых передних кресел с развитой поясничной поддержкой, интеллектуального помощника при парковке и системы слежения за «мертвыми» зонами.

Premium

Ceed в топовом исполнении доступен за 1,64 миллиона рублей. В эту сумму включены:

  • светодиодная головная оптика;
  • стеклоочистители с датчиком дождя;
  • стояночный тормоз с электронным управлением;
  • внешние зеркала с повторителями указателей поворотов;
  • регулируемый люк в крыше;
  • самозатемняющееся салонное зеркало;
  • 12,3-дюймовый цветной экран на месте панели приборов;
  • кнопка запуска мотора;
  • система бесключевого открывания дверей.

В состав комплекса безопасности введены адаптивный круиз-контроль, передний парктроник, а также системы распознавания дорожных знаков, контроля состояния водителя и предотвращения лобового удара. В топовой модификации включены еще и премиальная акустика с внешним усилителем и сабвуфером, навигационный модуль и 10,25-дюймовый сенсорный монитор.

Prestige

В 1,33 миллиона рублей оценена третья по списку комплектация. В ней появляются алюминиевые диски колес того же радиуса, электрообогрев лобового стекла и сидения с комбинированной отделкой.

Внешний вид

Новый кузов Киа Сид 2021 модельного года включает в себя множество деталей, которые можно встретить и в других машинах компании. Но это вовсе не мешает автомобилю выглядеть стильно и собирать восторженные взгляды со стороны пешеходов и других участников дорожного движения. По фото видно, что передняя часть сюда перекочевала практически без изменений.

Читайте также:  Акции на Kia Rio – выгодные предложения на новый автомобиль Киа Rio 2021/2022 | АВТОЛИДЕР, Тольятти

Как и всегда, периметр воздухозаборника отделан тонкой хромированной линией, а внутри находится достаточно крупная сетка. Также присутствуют немного переделанные фары головной оптики, представляющие собой длинные, но тонкие полосы, находящиеся под наклоном. Наполнение их выбирает покупатель: галогены или ксенон.

Весьма грозно смотрится обвес KIA Ceed 3 поколения, большая часть которого заполняется воздухозаборной системой, сделанной в форме трапеции. Как и основная решетка, она содержит крупную сетку. Под головной оптикой находятся массивные треугольные углубления, через которые воздух попадает в тормозную систему. Сюда также устанавливаются и противотуманные фары довольно больших размеров.

Сбоку машина выглядит не так ярко, как хотелось бы, но все равно лучше, чем большая часть даже более дорогих автомобилей данного класса. Красиво оформлены небольшие окна. Они выделяются наличием хромированного периметра и необычной формой. Вот только немного портят вид пластиковые стойки.

Дизайн

Как было отмечено ранее, дизайн Ceed не претерпел никаких изменений. Корейский хэтчбек сохранил узнаваемую радиаторную решетку с мелкой сеткой, рядом с которой начинает свое движение назад удлиненная головная оптика со светодиодным наполнением. Линия капота у Ceed покатая.

Передний бампер более чем на половину занят крупным воздухозаборником, который по краям ограничен вентиляционными отверстиями с расположенными сверху противотуманными фонарями. Боковая часть кузова осталась такой же гладкой, как у предшествующей версии корейской модели. Корма дополняется антикрылом и заметным спойлером, под которым вытянулись светодиодные фары.

Салон у Ceed имеет классическое для последних моделей Kia исполнение. Его центральная консоль заполнена стандартными блоками управления климатом и аудиосистемой. Но после проведенной модернизации здесь появился увеличенный сенсорный монитор. Приборная панель практически во всех модификациях имеет 2 глубоких «колодца» между которыми находится экран маршрутного компьютера.

Динамические характеристики и расход топлива.

Kia Ceed 2021 года со стартовым мотором и механической КПП разгоняется до первых 100 км/ч за 10,5 секунд. Максимальная скорость хэтчбека ограничена на отметке в 195 км/ч. Установка автоматической КПП снижает увеличивает первый показатель до 11,5 секунд. Средний расход топлива у базового мотора варьируется от 6,8 до 7,3 литра.

1,4-литровый турбомотор с роботизированной КПП делает Ceed более динамичным и экономичным. Разгон до 100 км/ч у хэтчбека с таким агрегатом занимает 9,2 секунды, а средний расход топлива уменьшается до 6,1 литра.

Затраты на обслуживание

Корейская модель характеризуется той же выносливостью, что и другие представители того же класса. Детали подвески требуют первой замены примерно к 30 тысячам километров. Они стоят сравнительно дешево, но частота проведения подобных работ делает Ceed сравнительно дорогим в обслуживании.

Впрочем, атмосферный двигатель с автоматической и механической КПП демонстрируют неплохую надежность. При этом из-за особенностей конструкции подкапотного пространства нередко возникают проблемы с работой системы охлаждения. Наддувный мотор и роботизированная КПП менее выносливы.

Киа сид 2021 цены и комплектации

Цена КИА Сид 2021 в России составляет от 1 464 900 до 1 974 900 рублей, хэтчбек предлагается в комплектациях Comfort, Luxe, Prestige, Premium и Premium .

Комплектация
Цена, руб.
1.6 (128 л.с.) Comfort MT6
1 464 900
1.6 (128 л.с.) Comfort AT6
1 504 900
1.6 (128 л.с.) Luxe AT6
1 564 900
1.6 (128 л.с.) Prestige AT6
1 639 900
1.6 (128 л.с.) Premium AT6
1 759 900
1.4 (140 л.с.) Premium RT7
1 829 900
1.4 (140 л.с.) Premium RT7
1 974 900

* MT6 — шестиступенчатая МКПП, AT6 — шестиступенчатая АКПП, RT7 — семидиапазонный робот

Комплектации и цены

В связи с тем, что Киа Сид 2021 года не получила новый кузов, внешне данная версия хэтчбека, согласно фото, не отличается от своего предшественника. Основные изменения произошли в списке комплектаций, что заставило производителя поднять цены на некоторые из доступных модификаций.

Комплектации и цены (сводная таблица)

# Комплектация Годы выпуска модели Стоимость, руб. Привод Трансмиссия Двигатель, куб. см Разгон от 0 до 100, с Макс. скорость, км/ч Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1 1.4T DCT Premium 2020 — 1 519 900 Передний РКПП 7 1353 9.2 205 140 (103) / 6000 6,1
2 1.4T DCT Premium 2020 — 1 639 900 Передний РКПП 7 1353 9.2 205 140 (103) / 6000 6,1
3 1.4T DCT Luxe 2022 — 2020 1 299 900 Передний РКПП 7 1353 9.2 205 140 (103) / 6000 6,1
4 1.4T DCT Premium 2022 — 2020 1 484 900 Передний РКПП 7 1353 9.2 205 140 (103) / 6000 6,1
5 1.4T DCT Premium 2022 — 2020 1 594 900 Передний РКПП 7 1353 9.2 205 140 (103) / 6000 6,1
6 1.4T DCT Prestige 2022 — 2020 1 374 900 Передний РКПП 7 1353 9.2 205 140 (103) / 6000 6,1
7 1.4 MT Classic 2022 — 2020 1 094 900 Передний МКПП 6 1368 12.6 183 100 (74) / 6000 6,5
8 1.6 MT Comfort 2022 — 1 154 900 Передний МКПП 6 1591 10.5 195 128 (94) / 6300 6,8
9 1.6 MT Luxe 2022 — 2022 1 109 900 Передний МКПП 6 1591 10.5 195 128 (94) / 6300 6,8
10 1.6 AT Luxe 2020 — 1 254 900 Передний АКПП 6 1591 11.5 192 128 (94) / 6300 7,3
11 1.6 AT Premium 2020 — 1 449 900 Передний АКПП 6 1591 11.5 192 128 (94) / 6300 7,3
12 1.6 AT Prestige 2020 — 1 329 900 Передний АКПП 6 1591 11.5 192 128 (94) / 6300 7,3
13 1.6 AT Premium 2022 — 2020 1 414 900 Передний АКПП 6 1591 11.5 192 128 (94) / 6300 7,3
14 1.6 AT Comfort 2022 — 1 194 900 Передний АКПП 6 1591 11.5 192 128 (94) / 6300 7,3
15 1.6 AT Luxe 2022 — 2020 1 229 900 Передний АКПП 6 1591 11.5 192 128 (94) / 6300 7,3
16 1.6 AT Prestige 2022 — 2020 1 304 900 Передний АКПП 6 1591 11.5 192 128 (94) / 6300 7,3
Читайте также:  Объем двигателя киа рио 123 л с

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Конкуренты

К числу конкурентов Ceed относят следующие модели:

Обновлённый kia ceed прибыл в россию: объявлены цены и комплектации

Корейская компания Kia объявила цены и комплектации обновлённых автомобилей серии Kia Ceed для Российского рынка. Обновлённые хетчбэк Kia Ceed и универсал Ceed SW будут доступны в России в шести комплектациях, в том числе в двух новых — GT Line и GT Line . 

Цены на хетчбэк варьируются от 1 564 900 рублей до 2 109 900 рублей, универсал доступен в диапазоне от 1 604 900 до 2 179 900 рублей. Старт продаж Kia Ceed и Ceed SW состоится 15 ноября.

Обновления затронули не только облик моделей семейства Ceed, но и оснащение. Для хетчбэка и универсала доступен новый двигатель семейства Smartstream — 1,5 T-GDI c непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, который будет устанавливаться на новые для этого семейства комплектации GT Line.

Мощность нового силового агрегата составляет 150 л.с., он стал заменой 140-сильного двигателя 1,4 T-GDI. Как обещает производитель, новый двигатель обеспечивает лучшую мощность и динамику, а также экономичность. Новый двигатель работает в паре с семиступенчатой преселективной трансмиссией 7-DCT. Автомобили с атмосферным двигателем с распределённым впрыском 1,6 MPI (128 л.с.) сочетаются с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. 

Вне зависимости от спецификации все автомобили обновлённого семейства Ceed оснащаются системой выбора режима движения Drive Mode Select и камерой заднего вида.

Для ряда комплектаций предусмотрен штатный комплекс Kia Connect, открывающий возможность использования телематических сервисов, в том числе с навигационными функциями. Набор доступных сервисов зависит от установленной в автомобиле мультимедийной системы.

В начальной комплектации Comfort на Ceed/Ceed SW (хетчбэк — 1 564 900 рублей, а универсал — 1 604 900 рублей) предусмотрена приборная панель Supervision с цветным ЖК-дисплеем с диагональю 4,2 дюйма. Базовая мультимедийная система имеет 8-дюймовый дисплей и поддерживает беспроводной доступ к Apple Carplay и Android Auto.

Начиная с комплектации Prestige (1 724 900 и 1 774 900 рублей), автомобиль оснащается датчиком дождя, системой бесключевого доступа Smart Key с запуском двигателя кнопкой, имеет функции задержки выключения фар при закрывании замков и дистанционного запуска двигателя с ключа. 

Также начиная с комплектации Prestige, устанавливается заводской комплекс телематики Kia Connect, позволяющий владельцу дистанционно запускать двигатель, активировать климат-контроль, управлять обогревом рулевого колеса и лобового стекла, закрыванием дверей, а также получать статус систем автомобиля, информацию о его местонахождении и другие сведения. Также предусмотрен ряд систем комплекса Drive Wise: систему контроля слепых зон (BCW), систему предупреждения бокового столкновения при выезде с парковки задним ходом (RCCW) и систему безопасного выхода из автомобиля (SEW).

В комплектации Premium устанавливается мультимедийно-навигационная система с сенсорным дисплеем 10,25 дюйма, информацией о пробках в реальном времени, Android Auto и Apple CarPlay. Такие автомобили оснащаются премиальной аудиосистемой JBL с внешним усилителем, сабвуфером и 6 динамиками.
 
Начиная с комплектации Premium (1 869 900 и 1 939 900 рублей), для обновлённых Ceed доступен комплекс телематики Kia Connect с навигационными сервисами, позволяющий получать информацию о пробках, камерах, парковках, ближайших АЗС, строить маршрут, привязывать календарь смартфона к Kia Connect и многое другое.

В комплектации GT Line (2 109 900 рублей и 2 179 900 рублей), помимо всего прочего, устанавливаются передние датчики парковки и электронный стояночный тормоз, а также полностью цифровая приборная панель Supervision диагональю 12,3 дюйма. В набор опций входит панель беспроводной зарядки мобильного телефона и дополнительный разъём USB для пассажиров второго ряда. Для водительского сиденья предусмотрена электрорегулировка положения с функцией памяти.

Плюсы и все минусы киа сид 3

Плюсы
  • Салон
  • Управляемость
  • Дизайн
  • Багажник
  • Надежность
  • Ликвидность
  • Качество сборки
  • Музыка
  • Микроклимат
  • Экономичность
  • Обзорность
  • Коробка передач
  • Динамика
— Минусы
  • Проходимость
  • Подвеска
  • Шумоизоляция
  • Качество окраски
  • Свет

Салон

Во многом оформление интерьера напоминает другие модели бренда, но материалы тут используются более простые. Салон нового Киа Сид 2021 года выполнен только тканями и пластиком. Иногда тут встречаются элементы, которые сделаны из металла или искусственной кожи.

Приборная панель получилась достаточно широкой. Заполнена она огромным множеством различных элементов управления функционалом. Сверху можно заметить парочку скромных дефлекторов и монитор мультимедийной системы по центру. Ниже расположилось несколько панелей с аналоговыми кнопками и шайбами, которые предоставляют возможность быстро перейти в меню настроек какой-либо опции.

Консоль в машине переходит в достаточно бедный тоннель, на котором можно заметить лишь самые необходимые элементы. Корейские специалисты к таковым определили техническую панель, подстаканники, скрытые под шторкой, и подлокотник, находящийся на приемлемой высоте, чтобы им удобно было пользоваться и водителю и пассажиру. Внутри последнего еще содержится бардачок для ручной клади.

В хэтчбеке довольно комфортно находиться благодаря удобным креслам, выполненным тканями или ненатуральной кожей. Наиболее комфортными здесь являются передние сиденья, которые оснащены боковой поддержкой, наклоняемыми подголовниками, подогревом и механическими либо электрическими регулировками. Задний ряд может оснащаться подлокотником и подогревом, но только в расширенной комплектации.

Старт продаж

В связи с тем, что последняя модернизация затронула в основном комплектации Ceed, обновленная версия корейской модели сразу поступила на российский рынок. Как и прежде, собирают ее на автозаводе под Калининградом.

Технические характеристики

Новый Ceed построен на прежней платформе K2. Основу корейской модели составляют стойки McPherson, размещенные спереди, и задняя многорычажная конструкция. В рамках проведенной модернизации производитель подкорректировал рулевое управление и демпферы подвески, изменил место расположение ее креплений и перенастроил систему стабилизации.

В стартовых модификациях под капотом корейского хэтчбека располагается 1,6-литровый «атмосферный» двигатель, чья максимальная отдача не превышает 128 л.с. при крутящем моменте в 155 Н*м. Дополняется данный агрегат четырьмя цилиндрами. Этот двигатель потребляет бензин марки АИ-92 и сочетается в зависимости от комплектации с механической или автоматической КПП на 6 скоростей.

Читайте также:  Замена тормозных колодок в Kia Rio своими руками

В двух топовых версиях корейская модель оснащается турбированным двигателем объемом 1,4 литра. Его отдача достигает 140 л.с., а крутящий момент не превышает 242 Н*м. В комплекте с этим мотором идет только 7-ступенчатая роботизированная КПП.

Технические характеристики kia ceed iii

Кузов

Тип кузова
хэтчбек
Класс автомобиля
класс C
Длина / ширина / высота, мм
4310 / 1800 / 1447
Колесная база, мм
2650
Клиренс (дорожный просвет), мм
150
Объем багажника, л
395 / 1291
Снаряженная масса, кг
1185 — 1260
Объем топливного бака, л
50

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя
бензин
бензин
Объем, л
1,4
1,6
Мощность, л.с.
100
128
Крутящий момент, Нм
134
155
Тип коробки передач
механика
механика
Число передач
6
6
Привод
передний
передний
Разгон 0-100 км/ч, с
12,6
10,5
Макс скорость, км/ч
183
195
Расход топлива, л
 
 
— город
8,2
8,7
— трасса
5,5
5,6
— смешанный
6,5
6,8
Тип топлива
АИ-95
АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя
бензин
бензин
Объем, л
1,6
1,4
Мощность, л.с.
128
140
Крутящий момент, Нм
155
242
Тип коробки передач
автомат
робот
Число передач
6
7
Привод
передний
передний
Разгон 0-100 км/ч, с
11,5
9,2
Макс скорость, км/ч
192
205
Расход топлива, л
 
 
— город
9,8
7,7
— трасса
5,8
5,2
— смешанный
7,3
6,1
Тип топлива
АИ-95
АИ-95

Управляемость и внедорожные способности

В рамках проведенной модернизации компания Kia внесла довольно масштабные изменения в подвеску и рулевой механизм. Благодаря выполненным работам корейский хэтчбек стал более устойчив в том числе и при маневрировании или движении по скользкой дороге. Немалую роль в этом играет перенастроенная система стабилизации, предотвращающая заносы. Рулевой механизм теперь демонстрирует лучший отклик на действия водителя в сравнении с предшествующей версией Ceed.

Корейская модель не обладает внедорожными способностями. Хотя этот параметр производитель немного улучшил, укоротив передний и задний свесы. Дорожный просвет у Ceed равен всего 150 мм, из-за чего даже в городе автомобиль может испытывать сложности с преодолением некоторых участков.

Отзывы владельцев kia ceed 3

Что касается динамики я скорее доволен, думал будет хуже. Да, особенной прыти нет при таких характеристиках, дайхатсу рвет со светофора куда резвее,  но и ожиданий по этому поводу не было. По факту, конкретно я не чувствую себя ущербно на дороге, как в городе , так и на трассе, но обгоны и выезд со второстепенной надо тщательно планировать.  Расход при овощной езде 6-6,5 литров на трассе, 10.5-11.5 в городе. Тем, у кого уже были динамичные автомобили, это вариант однозначно не буду советовать- пукан будет подгорать. К АКПП никаких претензий, работу свою делает четко. В подкапотном пространстве, к слову, очень “просторно”.

Пересел на Киа абсолютно случайно, после 10 лет владения различными вагами, последним из которых был последний Scirocco. После вага, конечно же не привычно было первые три недели. Для своих 1,6 128 л.с. едет весьма достойно и бодро, если в салоне 1-2 человека. Если сравнивать с двигателями Ваг-группы, то ближайший 1.4 турбо САХА, по ощущениям. Салон удобный , качественный, но очень маркий пластик и сильно собирает мелкие царапины.

Хотелось бы большей поддержки у передних сидений. Мультимедиа простенькая, но есть всё необходимое — карплей, БТ, флешка, аукс. Есть отдельный USB для зарядки гаджетов. Расход в среднем 9,5 на сотню, но можно и меньше если пенсионерить. Не очень удобно отсутствие индикатора «пора заправится». ТО и в целом обслуживание значительно дешевле немцев. Много тюнинга и аксессуаров. Ежедневная эксплуатация доставляет только положительные эмоции.

После загрузки багажника на 100 кг, водителя и двух пассажиров весом 60 кг, включения климата = можно уже никуда не ехать! Автомобиль просто катится. При разгоне ехавшей машины, мотор ревёт, а скорость набирает с большой неохотой. На трассе боялся выходить на обгон, т.к. думал, что не успею… И каждый раз ловил себя на мысли, что стало сташновато за рулём. А волочиться за камазами, — не мой случай. В целом авто понравился, но долго не думал, продавать, или не продавать. Владел им до 16 000 км пробега и продал. Из минусов так же хотелось бы отметить рояльный глянец в салоне, который постоянно в пыли. И эта пыль на самых заметных местах. Собирается на раз — два!

Компактный, современный европейский автомобиль. Эргономика для меня подошла, рост 176, сиденья удобные. Мотор турбированный, тянет хорошо, коробка робот 7 ступенчатый, переключается незаметно. Есть подогрев всего, долго перечислять, даже заднего сиденья, жена рада. Встроенная навигация прекрасно ведёт по Москве и области. Все огни светодиодные, не знаю, это достоинство или недостаток, но всё работает в автоматическом режиме, включая дальний свет. Интеллектуальный круиз-контроль хорошо ведёт себя в пробках, автомобиль сам замедляется в потоке на МКАДе, сам разгоняется, сам останавливается если впереди автомобили встали. Большой выбор недорогих дисков и зимней резины, так как подходят колёса R16, 17, и 18.

Оцените статью
Киянова.ру
Добавить комментарий

Adblock
detector