Kia Seltos в России: базовый мотор, сварка и окраска — Авторевю

А что ещё по машине?

Итак, если сиденья весьма способствуют длительным путешествиям, особенно такие, как на видео, с поясничным подпором, работающим в относительно широком диапазоне, то шумоизоляция салона, настройки подвески и рулевого их, наоборот, ограничивают. В целом же Seltos не производит какого-то целостного впечатления: скажем, в нашей версии по центру разместился широкий подлокотник со слайдером, а с левой стороны водителю совершенно некуда положить руку: нижняя площадка с кнопками стеклоподъёмников не подходит – рукой нельзя дотянуться до руля, а верхней – там, где начинается стекло – просто нет места…

В общем, знакомство наше с Селтосом только началось, мы обязательно продолжим его с версией, оснащённой 1,6-литровым мотором. С учётом цен на корейскую новинку нет никаких сомнений, что она станет самой ходовой. И как в таких случаях нынче принято добавлять, «но это неточно»…

Kia motors russia & cis объявляет о начале производства кроссовера seltos

“за чей счет банкет?”

Парадоксально, но цена двухлитрового Селтоса в США и России (несмотря на местную сборку) одинакова. И гарантия там 10 лет. А в Корее за те же деньги можно купить машину в максимальной комплектации. Но разгадка проста.

Автоконцерны не благотворительные учреждения и дополнительные расходы на организацию российской сборки закладывают в себестоимость конечной продукции. В ряде случаев емкость местного рынка достаточна или он перспективен, демонстрируя тенденцию к росту, для экономической оправданности локализации.

Например, рынок Индии интересен инвесторам просто по причине более чем миллиардного населения, способного потреблять весьма значительные объемы продукции, с тенденцией к росту.

В США население около 300 миллионов, но уровень доходов гораздо выше индийского. а образ жизни диктует необходимость иметь автомобиль. Все эти факторы вывели североамериканский рынок автотранспорта на первое место в мире.

В этих случаях местная сборка рентабельна, грубо говоря, она определяется как производная от количества населения и его доходов, с учетом перспектив их изменения. В России нет многочисленного населения, его доходы невелики, и, что гораздо хуже, обе переменные снижаются, то есть, прогнозы рынка негативны.

В таких условиях организация местного производства экономически нецелесообразна, но властям хочется денег, и стимулирование сборки начинается административными мерами. А оплачивать фантазии власти приходится потребителю.

Classic

Начальная комплектация Classic стоимостью от 1 229 900 рублей наделяет паркетник весьма достойным набором оборудования. В список оснащения входят: кондиционер, автомагнитола с MP3, электрические стеклоподъёмники, обогрев зеркал заднего вида с сервоприводом и регулировка рулевой колонки.

Активная и пассивная безопасность обеспечена: системой стабилизации, четырьмя подушками, помощником старта на подъёме и датчиком давления в шинах. За дополнительную цену доступна окраска кузова эмалью с эффектом «металлик» и автоматическая коробка передач.

Comfort и luxe

Исполнение Comfort (см. таблицы) пополняется: подогревом передних сидений и рулевого колеса, настройкой водительского кресла по высоте, дистанционным управлением центральным замком, телефонным hands free и bluetooth. У Kia Seltos Luxe появляются: климат-контроль, мультимедиа система с сенсорным экраном и поддержкой протоколов Apple CarPlay или Android Auto, парктроник, камера заднего вида, датчик света, противотуманные фары, круиз-контроль и алюминиевые диски колес. Доплатив, можно получить в технических характеристиках полный привод и 2-литровый мотор с вариатором.

Kia kx3 (sp2c)

В сентябре 2021 года Seltos был представлен на автосалоне в Чэнду как Kia KX3 второго поколения . Под внутренним кодом SP2c автомобиль дебютировал на китайском рынке в декабре 2021 года. KX3 имеет колесную базу 2650 мм (104,3 дюйма), что больше, чем у любой другой версии Seltos.

Kia seltos

Premium

Далее в табели о рангах числится версия Premium, которая изначально имеет 149-сильный мотор и трансмиссию 4 х 4. К подобному Kia прилагаются: отделка салона кожей, вентиляция сидений, навигационная система, адаптивные фары, мониторинг «слепых» зон и автоматический ручной тормоз.

Style и prestige

Вариант Style отличается: радиаторной решеткой, более крупными колесами и светодиодной оптикой. Цена Киа Селтос 2021 в комплектации Prestige берёт свое начало с 1 664 900 рублей. В оснащении присутствуют такие полезные вещи, как электропривод регулировок передних сидений, аудиосистема премиум-класса и запуск двигателя кнопкой с бесключевым доступом.

Австралия

Seltos был запущен на австралийский рынок в октябре 2021 года. Существует пять классов: S, Sport, Sport , Sport AWD и GT-Line. Выбор двигателя для вариантов нижнего уровня состоит из 2,0-литрового бензинового двигателя Nu в паре с вариатором, в то время как модели более высокого уровня с полным приводом оснащены 1,6-литровым двигателем Gamma T-GDi с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DCT. Он оснащен подвеской, настроенной для конкретного региона, в соответствии с дорожными условиями Австралии.

В сентябре 2020 года Kia Australia отозвала 2465 единиц Seltos, проданных в период с 25 октября 2021 года по 25 августа 2020 года. Затронутые агрегаты должны быть оснащены механизмом блокировки от кражи на валу рулевой колонки, чтобы соответствовать австралийским правилам проектирования. . Seltos был 25-м самым продаваемым автомобилем в Австралии в 2020 году.

Багажный отсек

Хотя дверь багажника у этого авто не оснащается электроприводом, но открывается и закрывается легко, поднимается на высоту, удобную для человека среднего роста.

Стандартный объем грузового отделения у Селтоса составляет 498 литров, что заметно больше, чем у Креты, при этом двухуровневая фальш-панель установлена в нижнем положении, а в нише под ней помещается лишь докатка.

Если полик поднять на 110 мм по верхнему фиксированному уровню, можно уложить и полноразмерную запаску, но тогда полезная багажная емкость уменьшается до 433 л.

При верхнем положении фальш-панели и разложенном заднем диване образуется почти ровный пол, спинки разделены между собой в пропорции 60/40.

Сама ниша не имеет шумоизоляции, здесь виден крашеный металл, кроме фонарика подсветки, никаких дополнительных приспособлений в багажнике не предусмотрено.

Безопасность

По результатам краш-теста Global NCAP , базовая спецификация безопасности SP2i Seltos получила три звезды из пяти. В отличие от модели SP2 в других краш-тестах, конструкция SP2i Seltos, разработанная для Индии, потеряла устойчивость во время испытания на лобовой удар, и обе передние подушки безопасности были сбиты головой водителя и переднего пассажира.

Документация по внутренней структуре от Kia показывает, что в SP2i Seltos используется меньше сверхвысокопрочной стальной арматуры по сравнению с SP2 Seltos.

Дата выхода и скоротечное обновление

Несмотря на то, что с момента даты выхода кроссовера прошло лишь 10 месяцев, для новых версий 2021 года была проведена незначительная модификация. Внесенные корректировки носили для Kia Seltos косметический характер. Незначительно улучшен состав некоторых комплектаций и пересмотрены цены. Сборка корейских паркетников по-прежнему будет производиться на заводе Автотор в Калининграде по крупноузловой технологии.

Двигатели

Варианты двигателя Seltos (SP2)

Бензиновые двигатели
Модель	Двигатель	Мощность	Крутящий момент	Трансмиссии
1.6 Гамма MPI	1,591 куб. См (97,1 куб. Дюйма) I4	121–123 л.с. (89–90 кВт; 119–121 л.с.) при 6300 об / мин	15,4 кг · м (151 Н · м; 111 фунт · фут) при 4850 об / мин	6- МКПП 6-АКПП
1.6 Гамма T-GDI	1591 куб.см (97,1 куб. Дюймов) с турбонаддувом I4	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) @ 5500 оборотов в минуту	27 кг / м (265 Нм; 195 фунт-футов) при 1500–4 500 об / мин	7-ступенчатая DCT
2,0 л Nu MPI	1,999 куб. См (122,0 куб. Дюйма) I4	149 л.с. (110 кВт; 147 л.с.) @ 6200 оборотов в минуту	18,3 кг / м (179 Нм; 132 фунт-фут) при 4500 оборотах в минуту	Вариатор
Дизель
Модель	Двигатель	Мощность	Крутящий момент	Трансмиссии
1,6 л U II CRDi VGT	1598 куб.см (97,5 у.е.) I4 с турбонаддувом	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту	32,6 кгм (320 Нм; 236 фунт-футов) при 2000–2250 об / мин	6-ступенчатая автоматическая

Другие рынки

Построенные в Индии Seltos экспортируются в несколько регионов, которые в основном являются развивающимися рынками, включая Южную Африку, Юго-Восточную Азию (за исключением Филиппин), Латинскую Америку, Ближний Восток и другие рынки Южной Азии. Начиная с июля 2020 года, он также собирается комплектами во Вьетнаме.

Seltos был самым продаваемым внедорожником в Мексике в 2020 году.

Занять пустующую нишу

Как и ожидалось, габаритные размеры кузова, составляющие 4370 х 1800 х 1630 мм, почти полностью соответствуют показателям глобальной версии модели. Как следствие, новый KIA Seltos 2021 попадает в классовую нишу между приподнятым хэтчбеком Soul и паркетником Sportage.

То же самое относится и к ценам. Технически концепция шасси не изменилась: спереди применяется проверенный McPherson, а сзади, в зависимости от типа привода, устанавливается полузависимая скручивающаяся балка или многорычажная схема (4 х 4). Клиренс — неплохие для данного сегмента 190 мм.

Индия

Seltos — первый продукт Kia Motor India после его появления в стране. Кроссовер был представлен в Нью-Дели , Индия, 20 июня 2021 года. К моменту запуска 22 августа 2021 года Kia получила более 50 000 заказов на Seltos. Позже Seltos стал самым продаваемым внедорожником в стране, поставив 12 854 единицы в октябре 2021 года. По состоянию на 1 апреля 2020 года продажи Seltos в Индии превысили отметку в 80 000 единиц.

В Индии Seltos предлагается в двух подмоделях: Tech Line и GT Line. В Индии предлагаются три варианта двигателей: два бензиновых и один дизельный . Бензиновые двигатели представляют собой 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором и 1,4-литровый двигатель Kappa с турбонаддувом мощностью 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.). )

в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​коробкой передач DCT . Дизельный двигатель представляет собой 1,5-литровый агрегат U-Line мощностью 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором .

Комплектации и цены подверглись корректировке

Как и прежде, для модели в новом кузове предлагаются 7 базовых комплектаций. К числу изменений Киа Селтос 2021 значатся: полностью глянцевая решетка радиатора, дефлекторы отопления и вентиляции сзади, а также функции предотвращения столкновения для дорогих исполнений кроссовера. Сам же рост цен вызван исключительно ситуацией на рынке и инфляцией.

Конкуренты: за все надо платить

Начальный Киа Селтос 2021 модельного года за 1 229 900 рублей может выглядеть золотой серединой. Схожая Шкода Карок динамичнее и богаче оснащена, однако за это придется выложить лишние 228 тысяч. Японский Ниссан Кашкай также не отстает от чешки в плане предлагаемого оборудования, но тоже стоит на 147 тысяч дороже, при этом малообъёмный турбомотор может отпугнуть своей требовательностью к качеству топлива.

Кто кого обманывает

Все-таки, чья сборка автомобилей для России? Хитрость в том, что никто никого не обманывает, просто термин “сборка” очень уж расплывчатый и при желании его можно трактовать как угодно.

До середины апреля 2020 года машины собирались по так называемому SKD-методу (крупноузловая сборка). Фактически, авто полностью собирался в Южной Корее, проходил регулировку и комплексное тестирование, затем с него снимались колеса и в таком виде отправляли морем в Россию.

В Калининграде колеса прикручивали на место, еще кое-что по мелочам и Киа Селтос становился “российской сборки”. Все просто и гениально.

Но со второй половины апреля на “Автоторе” запущена линия по сварке и окраске кузовов, а авто приходит из Кореи в виде машинокомплекта (CKD-метод) и это реально уже можно назвать именно сборкой. Другое дело, что качество этой сборки тоже стало российским.

В сети хватает фото и видеоматериалов от недовольных владельцев, чьи новые автомобили выглядят наспех восстановленными после ДТП, с неровными зазорами кузовных панелей, перекошенной крышкой багажника и т. д.

В июне-июле дилеры получали официальное распоряжение приостановить продажи (в т. ч. уже оплаченных авто) из-за выявленного дефекта рулевой колонки (при выключении зажигания рулевой вал не блокировался).

К качеству лакокрасочного покрытия (ЛКП) Селтоса претензий вроде бы пока нет. Причем ключевое слово здесь “пока”. Его “родственник” по марке и происхождению, Киа К5 недавно попал в грандиозный скандал с мгновенно, в течении нескольких недель, проступившей ржавчиной (“рыжиками”), причем начало коррозии обнаружено даже на еще непроданных машинах на стоянке у дилера!

Некоторые владельцы отмечают относительную слабость ЛКП на пятой двери и утверждают, по опыту эксплуатации других моделей Киа, что после зимы ржавчина практически гарантирована. Весной придется ехать к продавцу и требовать перекраски по гарантии. И это еще корейский кузов (они отличаются наличием двух, корейского и российского, VIN-номеров).

Марка kia подтвердила три мотора и четыре коробки для российского seltos — читайте в разделе новости в журнале авто.ру

Модель sp2

SP2 — это кодовое имя, данное версиям, произведенным в Южной Корее, наряду с версией, собранной в России. SP2 Seltos построен на платформе, разделяемой с Hyundai Kona и Kia Soul.

Модель sp2i

SP2i — это внутреннее обозначение модели Seltos, которая производится в Индии и экспортируется в основном на развивающиеся рынки. SP2i Seltos короче на 60 мм (2,4 дюйма) в длину и на 20 мм (0,8 дюйма) колесной базы по сравнению с SP2.

Визуально SP2i Seltos можно отличить от SP2 Seltos по линии капота, которая заканчивается решеткой, которая создает цельный дизайн капота «раскладушки», в то время как у SP2 Seltos линия капота заканчивается за логотипом Kia. Передняя часть также немного короче, а задний бампер более плоский по дизайну.

Модель SP2i с полным приводом не предлагается ни на одном рынке.

Новый кузов: лучше поздно, чем никогда

До появления Киа Селтос ответить сверхпопулярной Хендай Крета корейскому родственнику было нечем. Зато теперь мы получили модель с новым кузовом, которая построена на более свежей платформе К2 от Сид, а не от заслуженного Соляриса.

Да и в целом версия 2021 года выглядит современнее и солиднее во всём. Последнее не могло не сказаться на комплектациях и ценах. Судя по ним, кроссовер располагается на полкласса выше, стартуя с отметки 1 229 900 рублей. Подобный расклад отражается и в технических характеристиках, предлагающих расширенный ассортимент силовых агрегатов.

Обзор

Seltos начинался как два концептуальных автомобиля: SP Concept, который был продемонстрирован на Auto Expo 2021 в феврале 2021 года, и SP Signature, продемонстрированный на автосалоне в Сеуле в марте 2021 года.

Оба концептуальных автомобиля очень похожи на нынешнюю массу. производственные версии. SP Concept представляет собой предварительную версию SP2i Seltos, созданную в Индии, в то время как SP Signature является концептуальной версией южнокорейского SP2 Seltos.

Seltos был запущен в Южной Корее 18 июля 2021 года, в Индии 22 августа 2021 года и на Филиппинах 6 ноября 2021 года, а к концу года будет выпущен на различных мировых рынках, кроме Европы. Seltos также был запущен в Индонезии 20 января 2020 года. Seltos был запущен в США, Канаде и Мексике в начале 2020 года в качестве модели 2021 года.

Исполнительный директор Kia Motors Europe Эмилио Эррера подтвердил, что автопроизводитель не будет продавать новые Seltos в Европе из-за популярности более крупных предложений внедорожников, таких как Sportage и Sorento, а также выпуска Stonic и XCeed в сегменте небольших внедорожников.

Обзор kia seltos: возможно, лучший кроссовер в классе

Обратная сторона “локализации”

Власть, обосновывая требования локализации производства на территории страны, обычно приводит аргументы типа платежей в бюджет, появлением новых рабочих мест и прочее в таком же духе. Да, это правда. Но не вся. Невыясненным остается вопрос, а за чей счет все это делается?

Особенности интерьера

Seltos – одна из немногих моделей концерна Kia, выпускаемых не только для различных регионов, но и непосредственно для Кореи, отличается от индийской версии более богатым оснащением, лучшим качеством отделки.

Хотя салон машины очень просторным назвать нельзя, но в своем классе он по размерам опережает многих «одноклассников», и однозначно больше, чем у кроссоверов Creta и Arkana.

Внедорожник привлекает простым, но в то же время практичным интерьером, множеством физических кнопок в разумной компоновке, логичным управлением.

Рулевая колонка наделяется регулировками по вылету и наклону.

Приборный щиток с классическими циферблатами тахометра/спидометра дополняется монохромным дисплеем 3,8” в бюджетных комплектациях, 8-дюймовым цветным экраном в «топе».

Что еще можно отметить в интерьере данного автомобиля:

• центральный тоннель пола на втором ряду сидений поднят высоко, и среднему пассажиру «галерки» сидеть будет не слишком удобно;
• климат-контроль оснащается целым рядом «горячих» клавиш, поэтому для выполнения основных действий не нужно далеко углубляться в меню;
• присутствует «шайба» выбора режимов движения с настройками «Нормал», «Эко» и «Спорт»;
• быстрые кнопки доступа на мультимедийном экране также выделены в отдельную линию, а сам монитор можно легко разделить на три зоны, например, установить навигацию, прогноз погоды и FM-радио. При этом сама система характеризуется высоким быстродействием и отзывчивостью к касанию.

На передней консоли имеются два выхода USB, штекер 12-вольтового питания, в топовом варианте добавлена станция беспроводной зарядки.

Для заднего ряда также предусмотрен USB -разъем, есть нерегулируемые дефлекторы обдува, а вот бардачок не оборудован ни подсветкой, ни охлаждением, к тому же обладает весьма скромными размерами.

Паспортные данные

Kia Seltos	1.6 MT	1.6 AT	2.0 IVT	1.6T DCT
Кузов
Тип кузова	универсал	универсал	универсал	универсал
Число дверей/мест	5/5	5/5	5/5	5/5
Длина, мм	4370	4370	4370	4370
Ширина, мм	1800	1800	1800	1800
Высота c рейлингами, мм	1630	1630	1630	1630
Колёсная база, мм	2630	2630	2630	2630
Колея передняя/задняя, мм	1555–1571/1568–1584	1555–1571/1568–1584	1555–1571/1568–1584	1555–1571/1568–1584
Снаряжённая масса без водителя (DIN), кг	1250–1290 (1325–1365)*	1280–1370 (1355–1445)	1295–1385 (1375–1465)	1410–1500
Полная масса, кг	1720 (1790)	1800 (1875)	1815 (1890)	1925
Объём багажника, л	468–1428[433–1393]**	468–1428[433–1393]	468–1428[433–1393]	468–1428[433–1393]
Двигатель
Тип	бензиновый	бензиновый	бензиновый	бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд
Число клапанов	16	16	16	16
Рабочий объём, см³	1591	1591	1999	1591
Макс. мощность, л.с./об/мин	123/6300 (121/6200)	123/6300 (121/6200)	149/6200	177/5500
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	150/4850 (148/4850)	150/4850 (148/4850)	179/4500	265/1500–4500
Трансмиссия
Коробка передач	механическая, шестиступенчатая	автоматическая, шестиступенчатая	клиноцепной вариатор	роботизированная, преселективная, семиступенчатая
Привод	передний (полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колёс)	передний (полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колёс)	передний (полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колёс)	полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колёс
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная (независимая, пружинная, многорычажная)	полузависимая, пружинная (независимая, пружинная, многорычажная)	полузависимая, пружинная (независимая, пружинная, многорычажная)	независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые	дисковые	дисковые
Рулевое управление	реечное, с электроусилителем на рулевом валу	реечное, с электроусилителем на рулевом валу	реечное, с электроусилителем на рулевом валу	реечное, с электроусилителем на рулевом валу
Шины	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16	215/55 R17
Дорожный просвет, мм	185	185	185	190
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	175 (170)	175 (170)	190	200
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	12,2 (12,9)	12,3 (12,6)	9,6 (10,4)	8,4
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	8,7 (9,7)	9,7 (9,9)	8,8 (9,4)	9,5
— загородный цикл	5,8 (6,6)	6,0 (6,8)	5,6 (6,1)	6,3
— смешанный цикл	6,9 (7,8)	7,4 (8,0)	6,8 (7,3)	7,6
Экологический класс	пятый	пятый	пятый	пятый
Ёмкость топливного бака, л	50	50	50	50
Топливо	АИ-92–98	АИ-92–98	АИ-92–98	АИ-92–98
* В скобках приведены данные для полноприводных версий.
** В квадратных скобках приведены данные для версий с полноразмерным запасным колесом.

Паспортные данные: от неспешности до спорта

Различные модификации 1,6-литрового Seltos предлагают технические характеристики с разгоном до сотни за 12,2–12,9 секунды, максимальной скоростью 170-175 км/ч и средним расходом бензина 6,9-8,0 литра на 100 км. Передне и полноприводные варианты 149-сильного Kia заявляют в паспортных данных 9,6 (10,4)

Простор и гаджеты

Одной из особенностей новой платформы К2 является увеличенная колесная база. В сравнении с родственным кроссовером от Хендай расстояние между осями составляет 2630 ( 40) мм, что благотворным образом сказалось на просторе для ног пассажиров второго ряда.

Кроме того, задний диван имеет двухступенчатую регулировку угла спинки. Объём багажника Kia также прибавил и варьируется в пределах 468-1428 литров. Среди электронных гаджетов выделяется мультимедиа комплекс от старших моделей марки и проектор показаний на выдвижной экран. На версиях 2021 года добавлена система напоминания о задних пассажирах.

Салон и прогресс по всем статьям

Если возвращаться к сравнению с Creta, то внутреннее убранство нового Seltos лучше во всех аспектах. Прежде всего в глаза бросается отсутствие ощущения бюджетного автомобиля за минимальную цену. Этому способствует дизайнерская проработка салона, впитавшая в себя последние тенденции данного направления.

Северная америка

Запущенный в 2021 модельный год, Seltos для США и Канады занимает промежуточное положение между Soul и Sportage. Передний бампер модернизирован, чтобы увеличить передний угол въезда. Уровни отделки салона для Seltos 2021 года: LX, S, S Turbo, EX и SX Turbo.

Североамериканский Kia Seltos предлагает либо атмосферный 2,0-литровый двигатель мощностью 149 л.с. (110 кВт; 147 л.с.) и крутящим моментом 18,3 кг · м (179 Н · м; 132 фунт-фут), стандартный для LX, S и EX. уравновешивается коробкой передач CVT, продаваемой как «Интеллектуальная трансмиссия с регулируемой передачей» (IVT).

Также предлагается 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) и 27 кгм (265 Нм; 195 фунт-фут) крутящего момента. 1.6 Turbo входит в стандартную комплектацию Seltos SX и опционально для S и оснащается 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Полноприводной автомобиль доступен и имеет те же механические компоненты, что и более крупный Telluride .

Для модели 2022 года Seltos получил новый значок Kia и отделку Nightfall Edition.

В Мексике Seltos с пакетом обновления 2 (SP2) не предлагается, так как вместо этого в стране продается модель Seltos с пакетом обновления 2 (SP2i) индийского производства.

Статистика продаж: первый блин комом

Пандемия и отзывная компания не позволили Селтосу сразу показать достойный результат. По итогам прошлого года удалось реализовать 12 775 автомобилей, что ниже показателей большинства моделей корейского бренда. Лидирует по-прежнему Рио, нашедший 88 064 (-5%) владельца.

На втором месте Спортейдж, разошедшийся тиражом 28 190 (-18) экземпляров. Даже престижные седаны Оптима/К5 в сумме старого и нового поколений модели были более востребованы на рынке, показав статистику продаж на уровне 19 860 единиц. В целом Киа приглянулась 201 727 покупателям, что на 11 процентов меньше, чем за аналогичный предыдущий период.

Техника

Технические характеристики

Киа Селтос – компактный кроссовер с салоном в пятиместном исполнении, с двумя рядами сидений и колесной базой 2630 миллиметров.

Длина автомобиля составляет 4370 мм, ширина и высота равна 1800 и 1615 мм соответственно.

Прочие характеристики этой модели, следующие:

• ширина колеи колес (для передней/задней оси) – 1571/1584 мм;
• клиренс – 190 мм;
• масса снаряженная – от 1370 до 1450 кг (зависит от модификации);
• масса полная – от 1720 до 1890 кг;
• максимальный вес буксируемого прицепа – 600 кг (1100-1300 кг для прицепного устройства с тормозами);
• нагрузка на переднюю/заднюю ось – не более 1055/935 кг.

Внедорожник наделяется полностью дисковыми тормозами с вентилируемыми дисками на передней оси, электроусилителем руля.

На всех KIA Seltos установлена передняя подвеска типа МакФерсон, задняя – балка полузависимого типа, кроме топовой полноприводной версии 1.6 T-GDI РКПП-7, где предусмотрена многорычажная схема.

В стандартном варианте автомобиль оснащается колесными дисками R16 с шинами 205/60, в более «заряженном» исполнении доступны и 18-дюймовые колеса.

Технические характеристики и максимум раздолья

Наибольшее раздолье остается за базовым агрегатом объёмом 1,6 литра (123 л.с.), который предлагает в технических характеристиках 4 различные модификации, в зависимости от типа привода, 6-ступенчатых механической или автоматической коробок передач.

Трагедия российского автопрома

Исторически так сложилось, что государства на территории современной России и шире, постСССР, существуют за счет гиперэксплуатации населения. На этом основан весь хозяйственный уклад, а следствие, хронически, из века в век, низкий уровень жизни тормозит нормальное развитие экономики.

В современной Европе налогообложение колеблется в пределах 40-55%, а в России государство путем всевозможных поборов изымает 75-80% доходов населения. Почему – вопрос отдельный.

Другим следствием стало отношение к автомобилю, как к предмету роскоши, а не средству передвижения, с самого начала 20 века. В СССР пресловутый “Запорожец”, герой многих анекдотов, продавался за 4 100 р. При себестоимости около 1 450 р. Фактически, это и был налог на роскошь.

Учитывая российские расстояния, востребованность автотранспорта здесь не меньше американской, и в нормальной экономике при прибыльности в 300% автомашинами была бы завалена вся страна, а автопромышленность вышла бы в мировые лидеры. Но у государства были свои приоритеты.

В 80-е годы в СССР АвтоВАЗ производил около 600 000 машин в год. В сумме с другими автозаводами выходило чуть больше или около миллиона. Для сравнения, маленькая Япония в 1989 произвела 13 миллионов авто. И, несмотря на значительную долю экспорта, большая часть покупалась внутри страны.

Экстерьер автомобиля

Kia Seltos чаще всего в России сравнивают с моделью Creta от этого же автопроизводителя, и здесь новый «кореец» выигрывает практически по всем показателям:

• больше в размерах, соответственно, и салон у него просторнее;
• имеет более привлекательный экстерьер;
• обладает расширенным набором опций;
• наделен в топовых версиях такими «фишками» как вентиляция сидений, система удержания авто в дорожной полосе, элитная аудиосистема Bose с восемью динамиками и прочее.

Кроссовер 2020 модельного года уже в «базе» оснащается легкосплавными дисками колес R16, пластиковым обвесом порогов и колесных арок.

Из особенностей внешнего дизайна этой машины следует выделить:

• двухуровневую головную оптику с узкой полосой светодиодов по верхней кромке радиаторной решетки, прямоугольные ходовые огни расположены ниже, на бампере;
• короткий капот, имеющий ребра жесткости;
• серебристые продольные накладки по нижним кромкам переднего и заднего бампера;
• во всю длину двери багажника хромированный молдинг, «разрезающий» пополам красные задние фонари.

Самому кузову присущи мускулистые формы, стремительность и собранность, из-за чего автомобиль выглядит спортивно, молодежно и весьма оригинально.

Рейлинги на крыше не закругляются сзади, а имеют острые окончания.

Прямоугольный лючок топливного бака находится с левой стороны, открывается с помощью рычажка, расположенного под водительским сиденьем.

Задний бампер дополнен продольной декоративной планкой, соединяющей боковые буфаторские окна под трубы глушителя.

Южная корея

SP2 Seltos дебютировал в Южной Корее 18 июля 2021 года. Расположенный над Stonic , он предлагается с двумя вариантами двигателей: 1,6-литровым бензиновым двигателем Gamma с турбонаддувом, который развивает максимальную мощность 177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) и 27 кг. М (265 Нм;

195 фунт-сила-фут) крутящего момента с заявленной топливной экономичностью 13 км / л (31 миль на галлон ‑ США ), а другой — 1,6-литровый дизельный двигатель U-Line , оснащенный максимальной мощностью 136 л.с. (134 л.с., 100 кВт)

и 32,6 кгм (320 Нм; 236 фунт-сила-фут) крутящего момента с заявленной экономией топлива 18 км / л (42 миль на галлон ‑US ). Оба двигателя оснащены 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением . Он также доступен с опцией полного привода.

Несколько функций помощи при вождении, включая помощь при предотвращении столкновений вперед, помощь при следовании за полосой движения, помощь при удержании полосы движения, предупреждение о внимании водителя и помощь при дальнем свете, доступны в стандартной комплектации для всех триммеров.

Киа селтос отзывы

Оценки российских пользователей об этом авто появятся позже, зато в сети уже есть немало отзывов от индийских и корейских автовладельцев.

Из преимуществ этой модели водителями чаще всего отмечается:

• стильный экстерьер;
• хорошее качество материалов салонной отделки;
• достойный уровень комфорта;
• расширенный пакет опций;
• технологическое оснащение, отвечающее современным требованиям;
• достаточно просторный для субкомпактного класса салон;
• вполне вместительный багажник;
• легкость в управлении.

Из минусов кроссовера можно выделить не лучшую шумоизоляцию, несколько жестковатую подвеску, хотя для РФ ходовая часть может быть несколько доработана, не долгую задержку робота при нажатии на педаль газа.

Паркетник Seltos в Индии пользуется большим успехом, ведь с начала его запуска в серийное производство к концу 2021 года продано уже более сорока тысяч авто.

Вполне вероятно, что и в России машину ожидает успех, хотя некоторых потенциальных покупателей может отпугнуть несколько завышенная цена.

Итоги и выводы

Проще говоря, без создания платежеспособного спроса (точнее, спрос в силу расстояний будет всегда, вопрос в платежеспособности) административные меры стимулирования бесполезны и вредны, приводя лишь к удорожанию продукции. В этом плане государство продолжает политику СССР, рассматривая автомобилиста как удобную дойную корову для власти.