Киа Рио Х-лайн 2018 плавает скорость при разгоне и Киа Рио XLine 1.4 5-дверный. Седан, 100 л.с

Сообщение от Zefirrrrka

обороты холостого хода при включенном кондиционере плавают?

Нет.они должны быть чуть повыше от нагрузки,но не плавать.

Сообщение от Zefirrrrka

покупай новые автомобили

Когда акт приемки подписывали,куда смотрели?хх плавают только при работе кондера?

да, при включенном кондиционере , когда выключен ровно работает.
они падают не до нуля, машина не глохнет.

Сообщение от Zefirrrrka

менеджер тот что продавал авто, сказал что это нормальная работа.

У продажников вообще нет никакого смысла спрашивать про подобные вещи, у них на все будет один ответ – “это нормальная работа”. У меня, конечно, не Рио-Х, но у меня при включении кондюка обороты холостого хода не прыгают.

Сообщение от Zefirrrrka

меня эта “нормальная работа” не устраивает(

Надо видео выложить в нужной теме,мы посмотрим.

Проблема решилась чисткой дроссельной заслонки.

Дроссельную заслонку чистили но проблема не проходит. Вот и у меня тоже плавают обороты после запуска прогретого двигателя и первый 10 – 15 секунду

В итоге вы нашли неисправность? У меня тоже 10-15 секунд плавают обороты. Потом проходит

Всегда когда начинают плавать обороты чистил дроссель

У меня проблема ушла путём замены Реле генератора мужики . Купил по авито почти новый за 1500 р. сейчас обороты и зарядка норма 14.2 заряд. А обороты 750 стабильно . Че только не делал . И дроссель чистил на него грешил . При заводе обороты через пару минут ставали 900 и не падают . Заводищи заново нормально все и опять через пару минут . Так что меняйте Реле

А артикул (партномер) этого реле знает кто??

Сообщение от Evgen 86 Reg

этого реле

Напряжение-то проверяли? А то купите регулятор, а толку не будет.

Сообщение от Vikt0r

Я тоже не так давно поменял свечи, подумываю на них. Но пока прошло как не странно.

Как решилась проблема ? У меня тоже самое , при этом выдаёт ошибку 2187 . Никто не может найти причину.

Сообщение от Нарин

Как решилась проблема ?

Он написал что

Сообщение от Vikt0r

Проблема решилась чисткой дроссельной заслонки.

Корейские автомобили Киа Рио 3 поколения оснащались бензиновыми ДВС объемом 1.4 и 1.6 литра. Как и любые моторы, двигатели с маркировкой G4FA и G4FC могут досаждать водителю типичными поломками и проблемами. Такой проблемой будет ситуация, когда плавают обороты холостого хода Киа Рио 3. Подробнее речь об этой «болячке» пойдет в материале.

Что значит «плавают обороты холостого хода»

Само выражение говорит о том, что число оборотов двигателя на холостом ходу без видимой причины внезапно повышается или понижается. Можно выделить ряд признаков, говорящих о том, что в силовой установке проблема:

• На холостом ходу стрелка тахометра Киа Рио 3 должна быть от 750 до 800 об./мин. Увеличение диапазона (от 500 до 1500 об.) должно насторожить водителя.
• При сломанном тахометре неисправность определяется по звуку работающего двигателя. Речь идет о неровной работе на холостом ходу, с повышением и понижением громкости звука.

Указанные признаки дают о себе знать одновременно. Если плавают обороты, или замечен хотя бы один признак, это должно насторожить водителя и побудить его провести осмотр двигателя и других, связанных с ним рабочих узлов.

Причины нестабильных оборотов

Признаки дают о себе знать по разным причинам. Задача детальной ревизии состоит в том, чтобы определить, какой рабочий узел ответственен за неисправность. Явление, когда плавает холостой ход, может быть спровоцировано некачественным топливом. Визит на СТО и ремонтные работы иногда вызывают этот эффект.

Если в неисправности повинен рабочий узел, то блок управления Киа Рио 3 ориентируется на некорректные данные. Компьютер начинает увеличивать или занижать обороты ДВС на холостом ходу. Во время проверки задача – сузить поиск и минимизировать цену.

Лямбда-зонд

Когда на корейском автомобиле Киа Рио плавают обороты, обратите внимание на лямбда-зонд. Датчик остаточного кислорода регулирует качество смеси (будет ли она бедной или богатой). Деталь чувствительна к качеству заправляемого горючего. Разбавленный бензин сказывается на работе датчика кислорода, провоцируя быстрый выход из строя. Заправлять авто лучше на проверенных АЗС.

Если проблема с плавающими оборотами Киа Рио 3 кроется в зонде, на панели появляется сигнал «CHECK».

Работая в тандеме с блоком управления, датчик влияет на набор или снижение холостых. Исправляется ситуация сменой заправки и установкой нового сенсора, замеряющего остаточный кислород в выхлопе.

Регламент технического обслуживания Kia Rio 3 с артикулами расходников подробно описан в этом материале.

Причина в генераторе

Навесное оборудование также может вызвать плавающие обороты Киа Рио 3. Речь идет о генераторе и его неправильной работе. Проверку легко осуществить включением во время езды дополнительного электрооборудования (печка, магнитола). Если обороты упадут или резко возрастут, нужно проверять генератор. Порядок работ:

• Сначала проверяется натяжение ремня навесного оборудования. Если нужно, ремень подтягивается или меняется.
• Осматривается питающий провод. Если высоковольтный провод пробит, возникает эффект «гуляющего» холостого хода. Замена проводки решит проблему.
• Тестируется демонтированный генератор.

Лучше доверить проверку мастерам из сервиса, но при должном опыте ее можно провести самостоятельно.

Подробно о снятии и ремонте генератора Рио 3 в этом материале.

Катушки и свечи

Воспламенение топливовоздушной смеси осуществляется свечами зажигания. К каждой свече на Kia Rio 3 идет своя катушка. Если деталь неисправна, своевременного появления искры ждать не стоит. При выпадении из рабочего режима одного из цилиндров, можно наблюдать картину, когда машина дергается на малых оборотах. Проявляет себя эффект «троения» мотора.

Проверку свечей можно организовать самостоятельно. Катушка демонтируется, свеча вынимается из колодца и осматривается. Нагар на электродах говорит о состоянии мотора. Забракованная свеча меняется на новую.

Если причина в катушках, то при компьютерной диагностики обнаружиться ошибка P0300 (P0301 — P0304).

Подробно описана замена свечей в этом материале. А текст о смене катушек по ссылке.

Причина в подаче топлива или бензина

Топливо-воздушная смесь (сокращенно ТВС) и ее качество зависят от состояния воздушного и топливного фильтров. Немаловажна и чистота форсунок, отвечающих за впрыск смеси в камеру сгорания. Грязный фильтр приводит к тому, что смесь оказывается бедной, мотору не хватает воздуха. Блок управления в этой ситуации наращивает обороты, чтобы затем резко снизить их. Наблюдается картина плавающего на холостого хода. Плавают обороты и, когда через загрязненные форсунки происходит неравномерная подача ТВС.

Проблема решается на автомобилях Киа Рио 3 путем покупки нового фильтрующего элемента и прочисткой форсунок. Прочистку лучше организовать в сервисной службе.

Электронные причины

Когда речь идет о чисто электронной причине неполадок с оборотами на Киа Рио 3, то проблема зачастую выявляется лишь в автосервисе. Обратить внимание стоит на датчики:

• расхода воздуха (о нем уже говорилось выше);
• положения дроссельной заслонки,
• положения коленвала;
• положения распредвалов;
• давления топлива.

Если выходит и строя один из указанных элементов, ЭБУ авто начинает работать некорректно. Неправильные команды, идущие на движок, приводят к плавающим оборотам.

Заключение

Когда плавают обороты Киа Рио 3, лучше сразу обратиться в сервис. Можно провести диагностику и выяснить источник неисправности самостоятельно.

Видео

содержание      ..    
     
     
     
     ..

Kia Rio X-Line (2019 год). Прыгают обороты двигателя на холостых

Прыгают (плавают) обороты двигателя

Плавающие обороты холостого хода являются достаточно распространенной
неисправностью на различных автомобилях. Обороты скачут на бензиновых авто и на
дизельных агрегатах, а также на двигателях с ГБО. Отметим, что плавают обороты
на газу или на бензине на холостых достаточно часто по причине сторонней
некорректной прошивки ЭБУ.
Во время езды указанная проблема способна доставить массу неудобств, так как
водитель вынужден постоянно подгазовывать для того, чтобы двигатель не заглох в
самый неподходящий момент. Далее мы рассмотрим, почему скачут обороты двигателя
на холостом ходу, а также как определить причину неисправности для дальнейшего
устранения.

Неустойчивые обороты холостого хода: причины

В норме обороты ХХ на разных моторах могут колебаться в диапазоне от 700 до
900 об/мин. Нужно учитывать, что сразу после запуска холодного ДВС блок
управления повышает обороты холостого хода, заставляя двигатель работать в так
называемом «режиме прогрева». Данный режим штатный, то есть не является
неисправностью. После достижения определенной температуры и незначительного
нагрева мотора «прогревочные» обороты падают, двигатель начинает работать в
обычном режиме ХХ.

Если скачут обороты двигателя на холостом ходу, тогда данная неисправность
выглядит подобно легкому нажатию и отпусканию педали газа, причем сам водитель
не нажимает на акселератор. Другими словами, холостые обороты могут быть слишком
высокими или нормальными, затем начинают падать до такой отметки, когда
двигатель почти глохнет. После этого мотор снова «подхватывает», стрелка на
тахометре опять поднимается и скачки в виде повышения и понижения оборотов
повторяются.
Обычно неисправность проявляется несколько минут, чаще на холодном двигателе,
после чего исчезает до следующего запуска. Также возможен вариант, когда поломка
присутствует постоянно и независимо от степени прогрева двигателя, то есть
обороты плавают постоянно после отпускания педали газа и перехода ДВС в режим
работы на ХХ.

Причин для такого нестабильного холостого хода бывает много. Среди них можно
выделить несколько основных. Прежде всего, необходимо учитывать тип
установленного двигателя и его систему питания: карбюратор, инжектор, дизельный
мотор.

На моторах с карбюратором большинство проблем решается путем чистки и
настройки указанного дозирующего устройства.

Холостой ход двигателя на карбюраторе необходимо регулировать, так как настройки
имеют свойство сбиваться во время активной эксплуатации ТС.
Также следует обратить внимание на то, чтобы в карбюраторе не происходило
значительного обеднения топливно-воздушной смеси.
Отдельного внимания заслуживает электромагнитный клапан карбюратора. Характерным
признаком его поломки является отказ двигателя работать на холостых оборотах без
подсоса.
Необходимо также исключить возможность подсоса воздуха в карбюратор, что также
может сильно обеднять смесь. В результате мотор троит, обороты скачут, двигатель
начинает глохнуть.
Во время манипуляций с карбюратором следует проверять степень загрязненности
жиклеров, прочищать каналы холостого хода, оценить уровень топлива в поплавковой
камере и т.д. Конечной целью является нормальная подача воздуха и топлива в
карбюратор, в результате чего состав смеси будет оптимальным для режима ХХ. В
процессе эксплуатации жиклеры карбюратора требуют периодической очистки,
параллельно с этим нужно проверить состояние воздушного фильтра и заменить
сильно загрязненный элемент.

Теперь несколько причин, по которым обороты скачут на инжекторном двигателе. Как
известно, современные авто с таким двигателем предполагают оснащение электронным
впрыском топлива под управлением ЭСУД. Такая система управления конструктивно
имеет множество датчиков, благодаря которым определяется состав топливной смеси
на разных режимах работы ДВС. Вполне очевидно, что выход из строя или ошибочные
данные от какого-либо датчика могут приводить к плавающим оборотам на холостом
ходу. Другими словами, электронный блок управления (ЭБУ) не получает достоверной
информации или получает данные с перебоями, в результате чего обороты скачут на
холостых. В списке возможных неисправностей следует выделить:

Зажигание и неполадки в данной системе. Необходимо проверять высоковольтные
провода, свечи зажигания и другие элементы.
Впуск. Неисправности во впуске могут быть связаны с датчиком ДМРВ, загрязненным
воздушным фильтром, подсосом воздуха.
Регулятор холостого хода. Выход из строя или сбои в работе данного устройства
закономерно приводят к неустойчивым оборотам двигателя на ХХ.
Система рециркуляции отработавших газов ЕГР. Проблемы с EGR вызывают нарушения в
составе топливно-воздушной смеси, что также влияет на стабильность оборотов ДВС.
Если обороты скачут на холостом ходу, тогда проверки следует начинать с РХХ.
Местом расположения регулятора обычно является область рядом с датчиком
положения дроссельной заслонки ДПДЗ. Проверять указанное устройство можно
посредством его замены на заведомо исправное или же при помощи мультиметра. Для
проверки мультиметром следует узнать рабочее сопротивление, после чего измерить
сопротивление регулятора тестером. Отклонения от нормы укажут на возможную
поломку регулятора холостого хода.

В том случае, если диагностика регулятора показывает его работоспособность,
тогда следует продолжить проверку. Следующим элементом является датчик массового
расхода воздуха ДМРВ. Для проверки следует отключить разъем питания от ДМРВ,
после чего нужно запустить силовой агрегат. В режиме холостого хода обороты
могут подняться до отметки около 1200-1500 об/мин. Устойчивая работа ДВС с
отключенным датчиком массового расхода воздуха и улучшенная динамика разгона при
езде укажет на то, что обороты могут плавать по причине неполадок ДМРВ.

Что касается клапана EGR, данное решение позволяет вернуть обратно во впуск
часть отработавших газов. Это сделано для улучшения экологических показателей
ДВС. Другими словами, клапан открывает и затем перекрывает канал для подачи
выхлопа обратно в двигатель. Выход из строя или «залипание» клапана приводит к
тому, что отработавшие газы с избытком попадают во впуск, влияя на состав смеси,
обороты ХХ и другие режимы работы мотора. Для нормального функционирования
клапан ЕГР нужно периодически очищать, особенно его седло.
Дизельный двигатель конструктивно отличается от бензинового тем, что в его
устройстве присутствует ТНВД. По этой причине плавающие обороты на холостом ходу
могут возникать как в результате неполадок, свойственных бензиновым аналогам,
так и в результате проблем с насосом высокого давления. Например, коррозия или
механический износ подвижных элементов внутри насоса. Заедания и другие сбои
приводят к тому, что холостые обороты на дизеле скачут.

в списке основных систем и механизмов, которые нужно проверять в случае
плавания оборотов на ХХ, находятся:

-впускная система;
-система питания;
-система зажигания;
-механизм газораспределения;
-система рециркуляции отработавших газов;

Каждая из указанных систем требует подробной диагностики. Также необходимо
учитывать, что сильно загрязненные инжекторные форсунки или обрыв в цепи их
питания может являться причиной плавающих оборотов, потери мощности, троения
двигателя, дымности выхлопа и т.д.

По этой причине инжектор необходимо своевременно чистить от загрязнений (каждые
30-40 тыс. пройденных км.) путем промывки или удаления отложений в
ультразвуковой ванне. Также следует уделять внимание производительности
топливного насоса и тому давлению, которое он создает в топливной рампе.
Загрязнение сеточки бензонасоса является частой причиной неустойчивой работы
двигателя, скачущих оборотов и других неисправностей.
Напоследок добавим, что в отдельных случаях троение двигателя и сбои в его
работе на холостых и под нагрузкой сопровождается тем, что на приборной панели
загорается «чек». Отметим, что фиксирование ошибки и запись неисправности в
память ЭБУ может облегчить поиски неисправности. Для определения выхода из строя
или сбоев в работе того или иного датчика будет достаточно подключить
специальный сканер в диагностический разъем автомобиля для считывания кодов
ошибок и последующей их расшифровки.

Kia Rio (2018 год). Прыгают обороты двигателя на холостых

Kia Rio X-Line (2020 год). Прыгают обороты двигателя на холостых

содержание   .. 
 
 
   ..

Kia Rio X-Line 1.4 / Киа Рио, 5дв хэтчбек, 100 л.с, 6АКПП, 2017 – плавают обороты двигателя

Если ваш автомобиль дергается на холостом ходу,
появились проблемы при зажигании, а на приборной панели или бортовом
компьютере загорелся сигнал «проверить двигатель», тогда, скорее всего,
у вас «плавают обороты»

Основные причины плавающих оборотов

-подсасывание атмосферного воздуха во впускной
системе (неплотные соединения, трещина во впускном трубопроводе и др.);
-изношенные или загрязненные форсунки;

-неисправность высоковольтных проводов;
-неисправны свечи зажигания (зазоры, нагар и т.п.);
-низкое давление топлива (неисправен бензонасос, загрязненные фильтры);
-некондиционное топливо, вода в топливе;
-снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах (например,
повреждена прокладка головки блока);
-нарушена герметичность в системе вентиляции картерных газов.

Неисправности связанные с ЭБУ (электронный блок
управления двигателя);

-неисправен датчик положения дроссельной заслонки;
-неисправен регулятор холостого хода;
-неисправны датчики абсолютного давления воздуха и температуры воздуха
на впуске;
-датчик массового расхода воздуха загрязнен или вышел из строя;
-неисправен датчик положения распредвала или коленвала;
-неисправность в катушках зажигания;
-нарушены фазы газораспределения;
-заедание дроссельной заслонки (при ее механическом приводе);

-неисправен регулятор давления топлива;
-неисправен датчик концентрации кислорода;
-неисправны гидрокомпенсаторы.

Все вышеперечисленные дефекты – как простейшие, так
и посложнее – вполне могут привести к одному и тому же внешнему эффекту:
частота оборотов двигателя может начать плавать. Что до самостоятельного
устранения неприятности, то многое зависит от вашей подготовленности.
Скажем, с топливом сможет разобраться, пожалуй, всякий. Если грешите на
плохой бензин, то после очередной заправки хорошим топливом
неисправность исчезнет или станет проявляться менее ярко. При отсутствии
навыков и опыта обратитесь в СТО

Технические характеристики Kia Rio X-Line 1.4 / Киа Рио в кузове 5 дв. хэтчбек с двигателем 100 л.с, 6АКПП выпускающихся c 2017 г.

Основные данные

• Передняя: Независимая – McPherson
• Задняя: Полузависимая – торсионная балка

Тормоза

Kia Rio X-Line (2019 год). Плавают обороты двигателя

Гoсть

сообщений: 10 956

на счет плавания оборотов: стою на светофоре – обороты около 700-800, покрутил рулем туда-сюда – обороты на 30-50 поднялись и опустились на прежнюю величину. так должно быть???? (до этого не имел дело с ГУРами и ЭУРами)

Tox1c

Ахтунг ребята! когда АКПП в положении P . двиг норм работает и примерно каждые 10 сек идёт провал обороты до 500 падают потом опять поднимаются до норм уровня, в движении на маленькой скорости также это наблюдается! свечи в норме! бензин лукойл 95. проблема 100% не в бензине! началась эта конетель вчера вечером!

Заранее спасибо за помощь и советы!

Dmitrik

в клубе с 17.12.2011

Может быть все что угодно.
Начини с простого. Сними клемму аккумуляторной батареи на пару минут.

Chin

в клубе с 25.09.2011

сообщений: 1 777

Leonardo

сообщений: 1 729

такое было, пару раз замечал, пока не поменял заправку кстати.. спроси в лукоиле какой бензин перьмский? если да, то искать уже нужно в другом месте причину..

свечи новые, бензин тут 100% не причем, так как уже перезаправился на другой АЗС, и всё равно также , неужели датчик ХХ мозги конифолит?

Кановалов

в клубе с 16.03.2012

попробуй сделать так, когда обороту упадут открываешь капот и открываешь крышку воздушного фильтра, если обороту поднимутся, то нужно выбить или заменить фильтр, если нет, то попробуй промыть дроссельную камеру, сейчас спрэи разные продаются. А дальше уже нужна диагностика, проверять датчики положения дрос.заслонки, расхода воздуха.

Владимир93

в клубе с 22.10.2012

Плавают обороты двигателя и замена приводного ролика ремня

Приветствую всех владельцев КИА РИО!

На этой неделе столкнулся с 2 проблемами в эксплуатации (может быть тоже кто-то с этим столкнулся и моя информация пригодится).

1) Последнее время стали плавать обороты двигателя на холостом ходу, стрелка на тахометре болталась вверх-вниз.
Двигатель стал работать как-то не так (по звуку), динамика изменилась, машина немного “тупить” стала.
Поехал к дилеру, сделали диагностику двигателя (600 руб.) выяснилось, что необходима чистка дроссельной заслонки (пробег 18.500 км).
Произвели чистку (еще 600 руб.) и двигатель стал работать совершенно иначе, перестал тупить и вроде все наладилось.

2) В моторном отсеке периодически стал появляться металлический звук в районе приводного ремня и генератора.
У дилера смазали ВД-40 все ролики и шкивы – запустили двигатель звук стал постоянным и более отчетливым. В итоге выяснили, что звук идет
от приводного ролика ремня (руками чувствовался небольшой люфт). Приехал на следующий день на замену, уже в салоне звук перестал
появляться (короче роликовая мистика). В итоге ролик заменили по гарантии (для информации сам ролик стоит 1.055 руб). Сейчас все нормально,
никаких посторонних звуков в моторном отсеке нет.

В остальном по эксплуатации вопросов нет, ТО-1 прошел в марте, машиной доволен.
Желаю всем удачи на дорогах и беспроблемной эксплуатации КИА РИО.

Ремонт Хендай Элантра

в автосервисе Hyundai

Причина обращения в автосервис Хендай Элантра «Авто-Миг»:

Диагностика выявила следующее:

Замена датчика коленвала Хендай Элантра 4

Диагностика двигателя выявила следующее:

Замена датчика коленвала Хендай Элантра 3

Стоимость (цену) замены датчика коленвала Хендай Элантра можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Установка ГБО в Минскерассрочка 0,001%

Установка лучшего итальянского ГБО Landi Renzi с гарантией 2 года без ограничения пробега от официального представителя Landi Renzo на территории Беларуси – ГазАвто Систем.

Увеличенная гарантия на блок управления – 5 лет!

Раскоксовка BG

• Раскоксовка ДВС
• Чистка бензиновых и дизельных форсунок
• Чистка впускного тракта

Услуги СТО

Объясняем, почему лучше сразу переплатить, зато потом только экономить.

Преимущества установки ГБО в ГАЗАВТО СИСТЕМ

Итальянская компания Landi Renzo выпускает газобалонное оборудование с 1954 года, это мировой лидер с громким именем и безупречной репутацией.

• Высокая надёжность
• Простота установки
• Неприхотливость в эксплуатации
• Экологичность

Экономия

Опытные мастера

Эксперты ГБО

Установка за 1 день

2 года гарантии

Качественное ГБО