Киа Пиканто 2021 цены модели, комплектации, фото, новый кузов, видео

Киа Пиканто 2021 цены модели, комплектации, фото, новый кузов, видео KIA Picanto

Kia picanto рестайлинг 2020 года — основные отличия

Официальные подробности о фейслифтинговом Пиканто появились в сети в самом начале июня 2020-го, а первые шпионские фото были опубликованы еще в начале этого же года (в январе).

Обновленная версия у себя на родине теперь поставляется только с двумя типами бензиновых ДВС – это 1-литровые 3-цилиндровые движки 67 и 100 лошадиных сил (модификации MPI и Turbo).

Kia Picanto 2021 модельного года, продаваемый в Корее под именем Morning Urban, обзавелся новой автоматической трансмиссией (АМТ), из прочей модернизации здесь нужно отметить:

  • появление несколько другой оптики, и она стала полностью светодиодной;
  • установку других бамперов и решетки радиатора в базовой комплектации;
  • увеличение дисплея мультимедиа с семи до восьми дюймов;
  • добавление других вариантов цветов кузова и салонной обшивки, системы предотвращения столкновений BCA (при нахождении авто в «слепой» зоне).

В рестайлинговом Пиканто теперь стала доступной цифровая 4,2-дюймовая панель комбинации приборов, а информационно-развлекательная система имеет функцию Bluetooth Multi Connection с подключением одновременно двух устройств и поддержку AndroidAuto/ AppleCarplay.

В зависимости от варианта исполнения автомобиль может дополняться хромированными молдингами боковых дверей, оснащаться как 14-дюймовыми колесами, так и шинами R15 или R16 с оригинальными легкосплавными дисками.

Компания Киа на новый автомобиль предоставляет основную гарантию до семи лет или 150 тысяч пройденных километров, и до 3 лет (36 месяцев), если без ограничения по пробегу.

Но гарантийные обязательства от официальных российских дилеров – только 5 лет, распространяются не на все детали и узлы, при этом пользователь авто должен неукоснительно выполнять своевременное техобслуживание с занесением всех операций в сервисную книжку.

«классик»

Самые младшие комплектации оснащения «Классик» и «Комфорт» доступны как в исполнении 1.0 МТ, так и 1.25 АТ, все остальные версии идут исключительно с 1,25-литровым двигателем и коробкой-автоматом.

В набор базовых опций входит:

  • системы: HAC (помощи на подъеме), ESC (курсовой устойчивости), ABS, ЭРА-ГЛОНАСС, контроля за шинным давлением;
  • стальные колесные диски R14;
  • передние подушки безопасности;
  • подогрев форсунок стеклоомывателя;
  • центральный замок и иммобилайзер;
  • датчик света;
  • шторка в багажном отсеке;
  • светодиодные ДХО (дневные ходовые огни);
  • аудиоподготовка (два динамика).

Уже в базе авто наделяется полноразмерной запаской, поставляется с барабанными задними тормозами, рулевая колонка регулируется по наклону, наружные дверные ручки окрашиваются в кузовной цвет, отделка сидений – черная ткань.

В модификации Classic 1.2 АТ (854,9 тыс. руб.), как и более старшей версии Comfort, добавляется кондиционер, аудиосистема с радиоприемником и разъемами USB/AUX.

Также здесь предусматривается механическая регулировка водительского кресла по высоте, имеется электропривод передних стеклоподъемников.

Gt-line

Топовая версия компактного городского автомобиля, за которую придется заплатить 1 114 900 рублей. В этой вариации модель получила такие полезные и актуальные на сегодняшний день опции, как:

  • климат-контроль;
  • система мониторинга слепых зон;
  • круиз-контроль;
  • бесключевой доступ в салон;
  • система дистанционного запуска двигателя.

Также в топовой вариации предусмотрено наличие системы мультимедиа с поддержкой функций Apple Car Play и Android Auto.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

Привод Передний привод
Количество передач (механическая коробка передач) 5
Передняя подвеска Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска Полунезависимая, пружинная
Передние тормоза Дисковые вентилируемые, 256 мм
Задние тормоза Барабанные, 203 мм
ABS да
Тип рулевого управления Рулевая рейка
Усилитель рулевого управления Электроусилитель

Внешний вид

Как видно из фото новинки, ощутимых изменений наружность автомобиля не понесла, если же говорить про наиболее бюджетный вариант, то здесь и вовсе слегка изменилась только оптика, которая стала несколько больше и получила несколько «точек-глаз» вокруг основного светотехнического элемента. У более дорогих модификаций изменений больше, и связаны они в основном с оптикой, рельефом и воздухозаборными элементами.

Очень симпатично и ярко смотрится передок новой модели, напоминающий всем своим обликом огромную голову «доброй» рыбы. Под большим покатым ветровым стеклом обнаруживается миниатюрная, практически безрельефная крышка капота, боковые срезы которой упираются в крупные блоки передней светотехники с качественной светодиодной начинкой и «бегущими» сигналами поворота. Между ними вольготно расположилась скромная верхняя решетка воздухозаборника, хорошо знакомая всем поклонникам марки.

Ниже красуется переделанный передний бампер машины в цвет кузова, «улыбающийся» огромным прямоугольным воздухозаборником с закругленными краями. Посередине закрывающей его решетки можно обнаружить площадку под номерной знак. По краям же обвеса имеются вертикально ориентированные прорези для доступа воздуха к тормозам с прямоугольниками противотуманной оптики.

Читайте также:  Все о моторном масле киа рио 4

Профильная часть нового кузова также изменилась. Начинается она с крупных стекол незамысловатой формы, разделенных крупными стойками. Ниже идут более широкие, чем прежде, двери с отделанными хромом дверными ручками. Через их верхнюю часть проходит хорошо заметное рельефное ребро, ниже которого идут плавные переходы, упирающиеся в слегка расширенные арки, куда теперь будут устанавливаться колеса, начиная с 14- и заканчивая 17-дюймовым диаметром. Дополняют облик довольно крупные зеркала с повторителями сигналов поворота.

Задняя часть Kia Picanto 2021 поддерживает гармоничный в целом облик машины. Начинается она с довольно крупного козырька с линией стоп-сигналов по центру. Ниже идет овальное стекло средних размеров, сразу под которым можно обнаружить светодиодные фонари в виде бумерангов, чуть изогнутую дверь с большим количеством шильдиков, а также небольшой, фигурный обвес с местом под номерной знак, дополнительным блоком светотехники и черной пластиковой вставкой снизу.

Внешность и размеры

Серьезных изменений в дизайне кузова пятидверки не произошло, а базовый вариант и вовсе сохранил прежний вид, разжившись только модернизированной оптикой с четырьмя точками вокруг основного «прожектора». У версий GT-Line и X-Line картина иная – они обзавелись новой решеткой радиатора, подправленными бамперами и антенной-плавником на крыше. «Джи-ти-лайн» при этом выглядит точной копией корейского Пиканто.

Киа Пиканто 2021 цены модели, комплектации, фото, новый кузов, видео
Базовая версия нового Пиканто

Габариты модели остались без корректировок. Длина автомобиля, как и раньше, составляет 3595 мм, ширина – 1595 мм, высота – 1485 мм. Колесная база все так же равна 2400 мм, а клиренс не превышает 161 мм. Обновленному компакту полагаются свежие варианты колесных дисков размером 14 и 16 дюймов, тогда как 15-й диаметр теперь не доступен. Ну а палитра цветов кузова хэтчбека продолжит радовать обилием ярких оттенков – их насчитывается десять.

Киа Пиканто 2021 цены модели, комплектации, фото, новый кузов, видео
Фото Kia Picanto X-Line 2021

Двигатели и трансмиссия

Хотя для корейского рынка теперь доступен лишь однолитровый силовой агрегат в двух версиях («атмосферник» и турбо), в российском варианте хэтчбек по-прежнему представлен с MPI моторами.

Модификация Пиканто с турбодвигателем в РФ не поставляется, не предвидится она и в ближайшем будущем, а предложены следующие бензиновые движки:

  • 1.0L, 3-цил., модель G3LA, 67 лошадиных сил при максимальном крутящем моменте 95 Ньютон-метров;
  • 1.25L, 4-цил., G4LA, 84 л. с., 122 Н*м.

Силовой агрегат G3LA на Picanto идет в связке только с коробкой передач 5МТ (5-ступенчатой механической трансмиссией), выпускается с 2022 года, снискал немалую популярность в Европе благодаря очень неплохим характеристикам, достаточно высокой надежности и экономичности.

Прочие данные этого ДВС:

  • точный рабочий объем – 998 см3;
  • клапанов на 1 цил. – 4;
  • диам. цил./ход поршня – 71/84 мм;
  • степень сжатия – 10,5;
  • предпочтительный вид топлива – бензин Аи-95;
  • соответствие нормам экологии – Евро-5;
  • количество распределительных валов – 2 (тип DOHC);
  • фазорегуляторы – есть, на впускном и выпускном распредвалу;
  • гидрокомпенсаторы – есть;
  • привод ГРМ – цепной;
  • материал ГБЦ/блока цилиндров – алюминий;
  • объем масляного картера – 3,0-3,2 л.

Трехцилиндровый «атмосферник» позволяет машине осуществлять разгон 0-100 километров в час за 14,3 секунды, набирать максимальную скорость 161 км/ч.

Согласно заводской инструкции, расход топлива авто в модификации 1.0 5МТ на трассе составляет 3,7 л/100 км, по городу – 5,6 л, в смешанном цикле – 4,4 литра.

Основные проблемы «3-цилиндровика» – шумная работа на больших оборотах, возможное возникновение вибраций, склонность к перегреву из-за недостаточно хорошо продуманной системы охлаждения, завышенное по сравнению с паспортными данными потребление бензина, хотя здесь многое зависит от стиля вождения, нагрузки и климата.

Другой из силовых агрегатов, устанавливаемых на Пиканто-3 в российском исполнении – атмосферный двигатель G4LA, 4-цилинровый ДВС поставляется только с коробкой передач 4АТ (4-ступенчатой автоматической трансмиссией).

https://www.youtube.com/watch?v=16aiknF7JM0

Он производится с 2008 года, его отличительные особенности:

  • объем – 1248 см3;
  • клапанов в цилиндре – 4;
  • диам. цил./ход поршня – 71/78,8 мм;
  • рекомендуемый бензин – Аи-95;
  • класс экологии – Euro-5;
  • степень сжатия – 10,5;
  • объем масла в картере – 3,5 л.

Как и у G3LA, головка и блок цилиндров у этого движка изготавливаются из алюминиевого сплава, присутствуют фазовращатели на обоих распредвалах (Dual CVVT), есть гидравлические компенсаторы, а газораспределительный механизм приводится в действие посредством цепи.

Средний ресурс четырехцилиндрового мотора составляет примерно 200 тысяч километров, максимальная скорость в модификации 1.25 4АТ равна 161 км/ч, разгон до «сотни» происходит за 13,7 секунды.

Потребление топлива на 100 км пути здесь: в городском режиме – 7,0 л, в загородном цикле – 4,5 л, в среднем – 5,4 л.

У четырехцилиндрового ДВС, как и у 1.0 MPI, могут наблюдаться вибрации на холостых оборотах, и сам по себе движок работает довольно шумно.

Многие автовладельцы также считают потребление топлива несколько завышенным, еще одна достаточно характерная «болезнь» данного движка – возможность возникновения задиров на стенках цилиндров, из-за чего возрастает расход масла.

Если не обратить внимания на повышенный «масложор», в дальнейшем появляются стуки в поршневой группе и сизый дым из трубы глушителя, как следствие, двигателю требуется капремонт.

Читайте также:  Объявлена точная дата дебюта нового Kia Sportage 2021

Двигатель и трансмиссия

На машинах используются унифицированные двигатели:

  • базовый 3-цилиндровый G3LA объемом 998 см³, развивающий 67 л. с. при 5500 об/мин и имеющий момент 95 Н*м при 3750 об/мин;
  • улучшенный 4-цилиндровый G4LA объемом 1248 см³, имеющий мощность 84 л. с. и момент 122 Н*м при 6000 и 4000 об/мин соответственно.

Моторы оборудованы 4-клапанной системой газораспределения и парой распределительных валов. Топливо подается форсунками в полость впускного коллектора. В выхлопной системе предусмотрен нейтрализатор, снижающий токсичность выхлопа до стандарта Евро-5. В качестве топлива используется бензин сорта А-95, применять А-92 не рекомендуется. В таблице приведены дополнительные технические параметры моторов.

Модель
G3LA
G4LA
Диаметр цилиндра, мм
71
71
Ход поршня, мм
84
78,8
Степень сжатия
10,5
10,5

Базовой является 5-скоростная коробка передач с синхронизаторами на передачах переднего хода и муфтой сцепления сухого типа. КПП имеет повышающую ступень, обеспечивающую снижение шума и расхода топлива при движении по шоссе.

Машина с мотором G3LA и механической коробкой способна развить скорость до 161 км/ч и разогнаться до «сотни» за 14,3 секунды.

При использовании 1,2-литрового двигателя с автоматической трансмиссией с 4 передачами переднего хода время разгона падает до 13,7 секунды.

Дизайн

Киа Пиканто в третьем поколении в рестайлинговой версии несмотря на свои компактные размеры может похвастаться привлекательным и ярким дизайном. Автомобиль получился интересным, но в большей мере подойдет представительницам слабого пола из-за своего необычного стиля.

Хэтчбек выделяется массивными передними фарами и мощным воздухозаборником на бампере. С кормовой части авто смотрится достаточно скромно, а если говорить про боковые линии, то по ним и вовсе будет сложно определить, какое авто перед тобой находится из класса субкомпактных городских моделей.

Если заглянуть в салон, то здесь отчетливо заметно стандартное для бренда Kia оформление, которое присуще всем недорогим автомобилям модельного ряда. Особенно выделить можно, разве что большой экран мультимедийной системы, привлекательный руль и аккуратный климат. В остальном же автомобиль смотрится достаточно скромно.

Пространство, объем и вес

Снаряженная масса 899-996 кг
Багажное пространство — минимум 255 л
Багажное пространство — максимум 1010 л
Объем топливного бака 35 л

Размеры

Длина 3595 мм
Ширина 1595 мм
Высота 1485 мм
Колесная база 2400 мм

Интересные факты

KIA Picanto 3 поколения выпускается с две тысячи семнадцатого года, при этом летом двадцатого машинка пережила небольшой рестайлинг, в ходе которого ей подретушировали бампера и светотехнику, плюс добавили колесные диски нового дизайна. В салоне дорогие версии обзавелись 8,0-дюймовым тачскрином мультимедийной системы взамен семидюймового и цветным дисплеем на 4,2″ на щитке приборов.

Для хэтчбека доступна модификация X-Line со слегка увеличенным клиренсом и защитным пластиковым обвесом по периметру кузова. Ранее такой вариант предлагался и на российском рынке, но после рестайлинга он почему-то пропал из перечня комплектаций. Сборка машин для РФ организована на калининградском предприятии «Автотор».

На европейском рынке для модели своя гамма моторов: базовым там также является 1,0-литровый атмосферник на 67 л.с., а альтернативой ему служит трехцилиндровый турбомотор 1.0 T-GDi на 100 л.с. Взамен старого четырехдиапазонного автомата сочетается последний вкупе с простой роботизированной трансмиссией с одним сцеплением.

Когда выйдет в россии обновленная модель?

Обновленный Kia Picanto 2021 продается за эквивалент 720 тысяч рублей. Решение о выходе рестайлинговой модели на российский рынок все еще не принято, поэтому дилерам остается предлагать старые версии хэтчбека, которые постепенно дешевеют: самый доступный вариант на сегодня – модификация 1.0 (67 л. с.) 5МКП FWD, владельцем которой можно стать за 517 тысяч рублей.
Kia Picanto 2021

Комплектации x-line, prestige и gt line

Комплектация «Икс-Лайн» (1 004 900 руб.) – версия, отличающаяся от всех предыдущих установкой колес R15 на легкосплавных дисках, наличием переднего центрального подлокотника.

В этом варианте оснащения предусматривается мультимедийная система с 7-дюймовым экраном и возможностью подключения смартфона (поддерживается AppleCarplay и AndroidAuto), имеется шесть динамиков.

Также здесь присутствует камера обзора с задними парктрониками и пакет X-Line, который в себя включает «внедорожные» элементы:

  • накладки на педали из алюминия;
  • оригинальную обшивку сидений из искусственной кожи;
  • темную тонировку задних стекол;
  • насадку с хромированным покрытием на трубу глушителя;
  • внешний обвес: пластик на арках колес, боковые молдинги, особая решетка радиатора, оригинальные бампера.

Другая достаточно «заряженная» версия корейского хэтчбека – «Престиж», такой Kia Picanto купить можно всего лишь на 10 000 рублей дороже, чем X-Line.

В этом варианте нет «внедорожных» элементов, зато прибавляется кнопочный запуск двигателя и «умный» ключ Smart Key, устанавливается цифровая комбинация приборов Supervision с LCD-экраном.

Также есть функция автоматического складывания зеркал, наружные дверные ручки имеют хромированное покрытие, и машина оснащается полностью дисковыми тормозами.

И, наконец, самой дорогой комплектацией (1 млн 059,9 тыс. руб.) является GT-Line с намеком на легкую спортивность: установлены более «агрессивные» бампера, свои боковые молдинги и радиаторная решетка.

Как и в случае с «Икс-Лайн», в варианте «GT Line» имеются алюминиевые накладки на педали, применена более глубокая тонировка на окнах всех задних дверей.

Еще здесь добавлены две хромированные накладки глушителя (по бокам сзади), сиденья обшиты экокожей, установлены литые диски R16 с соответствующей по размеру авторезиной.

Комплектации и цены kia picanto 2022

Комплектация
Цена, руб.
1.0 (67 л.с.) Classic MT5
1 334 900
1.0 (67 л.с.) Comfort MT5
1 409 900
1.2 (84 л.с.) Classic AT4
1 429 900
1.2 (84 л.с.) Comfort AT4
1 444 900
1.2 (84 л.с.) Luxe AT4
1 524 900
1.2 (84 л.с.) Style AT4
1 564 900
1.2 (84 л.с.) GT Line AT4
1 624 900
Читайте также:  Расход топлива Kia Sorento, базовые нормы - KiaNova

MT5 — механика 5-ст., AT4 — автомат 4-ст.

  • Начальная версия Classic подразумевает наличие 14-дюймовых стальных колес, ABS, ESP, датчика давления в шинах, датчика света, двух подушек безопасности, кондиционера, подогрева сидений, системы помощи при трогании в гору, усилителя руля и центрального замка. Заметим, что автомобиль с АКПП дополнительно оснащен передними электростеклоподъемниками и штатной музыкой.
  • Помимо перечисленного оборудования, следом идущая комплектация Comfort имеет ДУ центрального замка, задние электростеклоподъемники, подогрев руля, подготовку для телефона, регулировку водительского сиденья по высоте и электрорегулируемые зеркала с обогревом.
  • Список оснащения «среднего» исполнения Luxe расширен за счет 14-дюймовых легкосплавных колес, бортового компьютера, камеры заднего вида, мультимедийной системы с 8,0-дюймовым дисплеем и поддержкой интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay, пассивного круиз-контроля и противотуманных фар. Подушек безопасности здесь шесть.
  • Предтоповая комплектация Style имеет 15-дюймовые легкосплавные колеса, задний парктроник, климат-контроль и «кожаный» салон.
  • Флагманскому исполнению GT Line положен особый «спортивный» декор с 16-дюймовыми легкосплавными колесами, в то время как его оснащение дополнительно расширено за счет бесключевого доступа, мониторинга «слепых» зон и штатной навигации.

Кузов

Результатом проведения рестайлинга Kia Picanto 2021 года стали, прежде всего, новые бампера, которые существенно преобразили экстерьер корейского хэтчбека. Спереди боковые воздухозаборники избавились от противотуманок, «передав» их большому центральному воздуховоду и поместив в достаточно выразительное обрамление, визуально увеличивающее размер этой части фронтальной оптики.
Kia Picanto 2021
Небольшая фальшрадиаторная решетка «нос тигра» оказалась украшена горизонтальной хромированной полосой, а фары – и передние, и задние – сменили модульную «начинку», приобретя полноценный 3D-эффект.

Сзади бампер тоже обновил противотуманки и выставил напоказ фальшивые накладки патрубков, разместившиеся под хромированной декоративной полоской, якобы обрамляющей фальшдиффузор. Еще одна новинка – колесные диски очередного оригинального дизайна.

Немного из истории киа пиканто

Модель Picanto позиционируется как городской субкомпактный автомобиль, выпускается с 2003 года, известен в Южной Корее, Гонконге и Тайване под названием Kia Morning.

Наиболее распространенный тип кузова – пятидверный хэтчбек, хотя авто производится еще и в трехдверном исполнении.

Первое поколение этой марки (SA) дебютировало на автошоу во Франкфурте, машина получила укороченную базу Hyundai Getz, две версии четырехцилиндрового бензинового двигателя (1,0 и 1,1 л).

https://www.youtube.com/watch?v=V6BeJQS_z2A

Позднее для европейского региона добавился 1,1-литровый дизель, а в некоторых регионах хэтчбек продавался с ДВС 1,2 л (бензин).

Основным видом трансмиссии стала пятиступенчатая «механика», бензиновые моторы могли идти в паре с четырехступенчатым «автоматом».

За время выпуска данной версии 2004-2022 гг. «субкомпакт» дважды подвергался рестайлингу – в 2007 и 2022 гг., в последнем случае Пиканто получил лишь незначительные изменения в экстерьере и интерьере.

Вторая генерация Picanto (кузов TA) впервые была показана на Женевском автосалоне в 2022-м: новая модель, создаваемая европейской командой дизайнеров под руководством П. Шрайера, превзошла по длине своего предшественника, получила увеличенную колесную базу.

В этом поколении:

  • основным стал 1-литровый трехцилиндровый движок Kappa II, добавился ДВС 1.25L (бензин), а дизель и мотор 1.1L из линейки силовых агрегатов исчезли;
  • в 2022-м была выпущена ограниченная серия R-Cross, основные отличия которой – черный обвес, оригинальные 14-дюймовые литые диски колес;
  • появился новый тип трансмиссии – бесступенчатый вариатор;
  • был произведен фейслифтинг в Корее (2022 г.) и Европе (2022 г.).

Следующая смена поколений состоялась в 2022-м, автомобиль впервые был показан на выставке в Женеве.

Новый Киа Пиканто с заводским индексом JA стал оснащаться тремя движками на выбор: трехцилиндровыми моторами 1.0L MPI и GDI turbo, четырехцилиндровым силовым агрегатом 1.25L MPI. При этом все моторы – серии Kappa II, на бензиновом топливе.

Автопроизводитель здесь решил отказаться от бесступенчатой коробки передач, по-прежнему предлагая МКПП-5 и АКПП-4.

В июне 2020-го компания Kia представила фейслифтинговую версию Picanto 3, что для этой модели является последним на текущий момент обновлением.

Новации внутри

В салоне основные метаморфозы связаны со штатным медиацентром. У него новый сенсорный экран размером 8 дюймов (до рестайлинга было семь) и расширенный функционал. Система UVO Connect имеет в активе интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth с поддержкой одновременного подключения двух устройств, спутниковую навигацию, кучу полезных онлайн-сервисов.

Помимо улучшенной мультимедийки хэтчбек получил новый дисплей на приборной панели. Он не крупнее прежнего (размер 4.2 дюйма), зато обладает более качественной графикой и отображает данные в цвете. А еще у Picanto появились новые электронные ассистенты.

В части внутренней отделки изменения минимальны, разве что пересмотрен ассортимент текстур обивки. Материалы – ткань или синтетическая кожа. Вставки черного, серебристого и черного глянцевого цвета присутствуют на передней панели, дверях и около селектора КПП.

Обзор

Из изменений в экстерьере автомобиля стоит отметить лишь новую решетку радиатора и иной рисунок передних и задних фар. А в салоне появилась новая приборная панель с 4,2-дюймовым экраном бортового компьютера и мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.

Kia Picanto 2022 в России
Фото Kia Picanto 2022 в России

Салон

Внутреннее убранство новинки практически полностью повторяет предыдущее поколение, за исключением некоторых элементов. Audi A5 Coupe 2021-2022 года получил более качественные материалы для отделки, а также новые опции.

Как и всегда, на центральной консоли всем заправляет большой мультимедийный экран, который управляется касаниями. Помимо него, на торпедо можно найти еще и такие детали, как ряд из дефлекторов прямоугольной формы, а также панель с уже физическими элементами управления – кнопками и шайбами.Шикарен в машине и тоннель. Он выполняется отличной кожей, а также содержит декоративные вставки из алюминия.

Высоким качеством отделки отличаются еще и посадочные места. Спереди наблюдаются удобнейшие кожаные кресла, мягкие, с отличной боковой поддержкой, электрорегулировками положения, системой подогрева и вентиляцией. За дополнительную плату они также могут дополняться массажем. Второй ряд не менее удобный – трехместный диван, который оснащается подогревом, регулировками спинки, подголовников и откидывающейся центральной частью, которая трансформируется в подлокотник с подстаканниками и настройками мультимедиа, предназначенной для этого ряда.

Самец-малёк

Доля машинок класса A на российском рынке усохла до смешных 0,35%, однако Kia Picanto третьего поколения будут собирать на калининградском Автоторе. Причем маркетологи рассчитывают на… мужскую аудиторию!

А он самец! Злобная внешность, основательный интерьер, даже обивка сидений строгая, как деловой костюм. Нет ощущения, будто отнял машину у жены.

А особенно хороша топ-версия GT Line с еще более агрессивными бамперами, накладками на порогах и выставленной напоказ двустволкой выхлопа. В первую очередь именно такой вариант должен увеличить долю ­покупателей-мужчин, которая у прежнего Picanto была меньше четверти.

Но подкрепить спортивный дух нечем: турбомотор 1.0 T-GDI (100 л.с.), который устанавливается на машины для Кореи и Европы, слишком дорог и нам не положен. В активе российского Picanto — только доработанные атмосферники семейства Kappa от прежней модели. Трехцилиндровый мотор 1.0 MPI (67 л.с.) обзавелся новым выпускным коллектором и предлагается лишь с пятиступенчатой «механикой», но на такой машине мне поездить не удалось. «Четверка» 1.2 MPI (84 л.с.) имеет новые фазовращатели, а в паре с ней устанавливается старый четырехступенчатый «автомат». И оба агрегата имеют модернизированную систему охлаждения.

В городе Picanto как рыба в воде. Аквариумная обзорность передней полусферы, удачные зеркала и хорошая настройка коробки передач: переключения предсказуемые и своевременные, хотя и с легкими толчками. Возможностей мотора хватает для того, чтобы не стать мальчиком для битья в рваном московском потоке. Но из-за расслабленного гидротрансформатора обращаться с педалью газа нужно решительно: малые ее перемещения почти ничего не меняют. А бортовой компьютер выдал средний расход 8,5 л/100 км — немало!

Шумоизоляция приемлемая, а единственная претензия к тормозам — короткий рабочий ход, хотя плавно дозировать замедление я приловчился уже спустя пару часов. Шасси? Мы и прежде хвалили Picanto, а теперь для этого появились дополнительные поводы. Рулем нужно крутить меньше: от упора до упора он делает 2,8 оборота вместо 3,4 у старой модели. Сама баранка легкая и точная, на дуге хэтчбек стоит уверенно и подначивает зайти в следующий поворот еще быстрее.

Конструкция подвески принципиально не изменилась: спереди — стойки McPherson, сзади — скручивающаяся балка. Но стабилизаторы поперечной устойчивости стали жестче, а задние амортизаторы теперь установлены ближе к вертикали. Новый Hyundai Solaris благодаря этому стал намного лучше держать прямую, но почему в Picanto я вынужден периодически подруливать? Как оказалось, виноваты красивые 16-дюймовые колеса с низкопрофильными шинами размерности 195/45, входящие в пакет GT Line. Потому что следом я пересел в «гражданский» Picanto с точно такими же настройками подвески, но на более скромных колесах с шинами 185/55 R15 — и от подруливаний не осталось и следа! Для верности я даже выехал на свободный участок загородного шоссе: на скорости 120 км/ч хоть руль отпускай.

А еще один положительный момент — улучшенная плавность хода: Picanto на «пятнадцатых» колесах толерантнее к трещинам и неровностям покрытия, почти не дрожит на шершавом асфальте, а перед «лежачими полицейскими» не заставляет втягивать голову.

Киа Пиканто 2021 цены модели, комплектации, фото, новый кузов, видео

На втором ряду не вольготно, но терпимо. Из удобств только рукоятки на потолке и карман на спинке правого сиденья, хотя прежде он был и на водительском кресле

Так что если не брать GT Line, то Picanto — вариант! Полноценный, зрелый автомобиль. Только маленький. Хотя все в этом мире относительно. Например, колесная база нового Picanto (2400 мм — на 15 мм больше, чем у прежней модели) точно такая же, как у хэтчбека Volkswagen Golf первого поколения, — и всего на 24 мм короче, чем у Жигулей!

Размеры салона Picanto со сменой поколений почти не изменились: здесь хоть и не просторно (особенно в плечах), но вполне удобно. Даже я со своим ростом 186 см быстро подобрал приемлемую посадку за рулем. Стало бы совсем хорошо, будь у Picanto регулировка руля по вылету и поясничный подпор. На втором ряду за мной еще вполне может поместиться человек среднего роста. Да, отделка недорогая, но если не заострять внимание на дубовой жесткости пластика, то выглядит все прилично и не гремит. Жить можно! Даже мужчинам.

По сравнению с прежней моделью, новый Kia Picanto подорожал на ­9—35 тысяч рублей: цены лежат в диапазоне от 549 до 855 тысяч. Прямых конкурентов на нашем рынке почти не осталось: Ravon R2 стоит от 439 до 519 тысяч рублей, а цены на smart только начинаются с 790 тысяч. Так что основным рыночным соперником Picanto в России станут вовсе не они, а Kia Rio, который нынче стоит минимум 641 тысячу рублей.

С точки зрения практичности выбор в пользу Rio очевиден, но Picanto о другом. Он может стать второй машиной в семье или привлечь тех, кому нужен современный городской автомобиль с «автоматом», — такой хэтчбек обойдется в 650 тысяч рублей против 700 тысяч за Rio, а оснащение будет включать джентльменский набор из двух подушек безопасности, ESP, кондиционера, аудиосистемы, датчика света и передних электростеклоподъемников. Оптимальная версия Luxe с шестью подушками безопасности, климат-контролем, подогревом сидений и руля обойдется в 755 тысяч.

Киа Пиканто 2021 цены модели, комплектации, фото, новый кузов, видео

Омыватели лобового стекла старорежимные, трехструйные, хотя веерные гораздо эффективнее

Службы доставки вряд ли выберут Picanto, им нужны самые дешевые машины вроде Гранты, а вот за контракты со службами каршеринга Kia еще поборется. Но даже без них план продаж — от 120 до 200 автомобилей в месяц, то есть 1440—2400 в год. Вполне реально, ведь в прошлом году на учет в ГИБДД встало 1660 машин прошлого поколения.

Что скажете, мужики?

Паспортные данные
Автомобиль Kia Picanto
Модификация 1.0 MPI 1.2 MPI
Тип кузова пятидверный хэтчбек пятидверный хэтчбек
Число мест 5 5
Размеры, мм
длина 3595 3595
ширина 1595 1595
высота 1495 1495
колесная база 2400 2400
колея передняя/задняя 1406/1415 1406/1415 или 1394/1403*
Объем багажника, л 255—1010** 255—1010**
Снаряженная масса, кг 885 913
Полная масса, кг 1370 1370
Двигатель бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 3, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, см3 998 1248
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 71,0/84,0 71,0/78,8
Степень сжатия 10,5:1 10,5:1
Число клапанов 12 16
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин 67/49/5500 84/62/6000
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 95,2/3750 121,6/4000
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая автоматическая, 4-ступенчатая
Привод передний передний
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска полузависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые дисковые
Задние тормоза барабанные барабанные или дисковые
Шины 175/65 R14 175/65 R14, 185/55 R15 или 195/45 R16
Максимальная скорость, км/ч 161 161
Время разгона 0—100 км/ч, с 14,3 13,7
Расход топлива, л/100 км
городской цикл 5,6 7
загородный цикл 3,7 4,5
смешанный цикл 4,4 5,4
Выбросы CO2, г/км, смешанный цикл 102 125
Емкость топливного бака, л 35 35
Топливо бензин АИ-92 бензин АИ-92
* С колесами диаметром 14 или 15/16 дюймов
** Со сложенными задними сиденьями

Технические характеристики kia picanto

Кузов

Тип кузова
хэтчбек
Класс автомобиля
класс A
Длина / ширина / высота, мм
3595 / 1595 / 1495
Колесная база, мм
2400
Клиренс (дорожный просвет), мм
161
Объем багажника, л
255
Снаряженная масса, кг
855 — 994
Объем топливного бака, л
35

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя
бензин
бензин
Объем, л
1,0
1,2
Мощность, л.с.
67
84
Крутящий момент, Нм
95
122
Тип коробки передач
механика
автомат
Число передач
5
4
Привод
передний
передний
Разгон 0-100 км/ч, с
14,3
13,7
Макс скорость, км/ч
161
161
Расход топлива, л
 
 
— город
5,6
7,0
— трасса
3,7
4,5
— смешанный
4,4
5,4
Тип топлива
АИ-95
АИ-95

Россияне по-прежнему лишены самой мощной версии со 100-сильным бензиновым турбомотором. Однако прежние «атмосферники» семейства Kappa объемом 1,0 л (67 сил) и 1,2 л (84 силы) доработали. У литрового мотора на Киа Пиканто 2021-2022 выпускной коллектор интегрирован с ГБЦ, установлен двухступенчатый масляный насос, позволяющий снизить потери на трение, а у системы охлаждения появился отсечный клапан, сокращающий время прогрева при холодном пуске.

У 1,2-литрового агрегата оптимизирован алгоритм работы системы регулировки фаз газораспределения, на поршневые кольца нанесено покрытие, снижающее коэффициент трения, и установлен аналогичный отсечный клапан в системе охлаждения. «Литрушка» предлагается только с 5-ступенчатой «механикой», а более мощный «движок» — с 4-ступенчатой АКПП.

Экстерьер и багажник

Снаружи Пиканто 3 поколения смотрится весьма агрессивно, и что это модель Киа, спереди выдает фирменная радиаторная решетка в стиле «тигриный нос».

Машину в общем потоке легко выделить по крупным каплевидным «раскосым» фарам, высокому профилю, из-за чего хэтчбек становится даже немного похожим на минивэн.

Сзади модель узнается по вертикальным C-образным фонарям и треугольникам катафотов по краям заднего бампера, в целом же каких-то ярких и сразу запоминающихся деталей во внешнем облике этого «малыша» немного.

Хотя стоит отметить, что в старших комплектациях GT-Line (спортивный уклон) и X-Line (внедорожная версия) устанавливаются более эффектные бампера, присутствуют дополнительные элементы декора.

Также эти два варианта отличаются добавлением цветных вставок, например, у белого авто «ДжиТи-Лайн» они красные на переднем и заднем бампере и по бокам ниже дверей (молдинги на порогах).

У машины «Икс-Лайн» в аналогичном цвете эти же декоративные элементы имеют желтую окраску.

Багажник машины на 225 литров не может похвастаться вместительностью, хотя, в отличие от многих «одноклассников», в нем вполне помещается инструмент и пара хозяйственных сумок.

А если откинуть спинки заднего дивана в салоне, объем багажного отделения увеличивается уже до одной тысячи литров, что вполне достаточно для укладки нескольких чемоданов или какой другой поклажи.

Отзывы владельцев audi a7 sportback 2021-2022

Машина достаточно редкая, очень многие обращают внимание, шеи сворачивают. Багажник большой, хотя и говорят в шутку про мешки с картошкой, а нет-нет, да что-нибудь такое приходится перевозить. Музыка очень крутая Bang & Olufsen. Не самая максимальная, но звук всё равно очень чистый и приятный.

Из минусов:
1. Скрипит передняя панель при более или менее резком торможении. В месте примыкания верхнего дисплея к торпедо. Раздражает достаточно сильно. Может, со временем сядет на место и скрипеть перестанет.
2. Шумка от колёс великолепная. Шумка от стёкол — откровенно слабая. Стёкла одинарные.
3. Не достаёт в комплектации: двойных стёкол, кожи на торпедо. Но это, разумеется, вопрос не к автомобилю, а к комплектации. Как я уже сказал, выбирать приходилось из наличия.
4. Диски страшные. Сюда нужны на тонких спицах. Менять не буду. Едет — и ладно.

Вне конкуренции! Хотя старый кузов на А7 выгладит гораздо презентабельней! В дороге нет нареканий! Комфорт, надежность, стиль! Спасибо Братству колец!

Очень поработали и порадовали производители с шумоизоляцией. На прежней стояли двойные боковые стёкла, но новая, даже при их отсутствии всё равно ощутимо тише. Почти полное отсутствие звука двигателя, которое многие критикуют, наоборот считаю плюсом – это органичным образом соответствует характеру тачки в целом.

Отзывы владельцев киа пиканто 2021

Оставленные владельцами отзывы о новом КИА Пиканто позволяют выделить преимущества:

  • красивое оформление кузова и салона, соответствующее официальным фото;
  • возможность приобретения машины из имеющихся в наличии;
  • хорошую маневренность — автомобиль способен легко передвигаться в узких проездах и тесных дворах;
  • отделку интерьера без видимых недостатков;
  • небольшой клиренс, затрудняющий движение по дорогам с плохим покрытием;
  • 16-дюймовые колеса на GT Line, которые улучшают управляемость, но снижают уровень комфорта.

К недостаткам автомобилей относят:

  • высокий расход и плохую динамику моделей с 84-сильным мотором и автоматической трансмиссией;
  • периодически возникающий скрип панелей в салоне (частично проблему устраняют при проведении ТО);
  • возможность использования для заправки только бензина А-95;
  • риск повреждения обвеса на проселке;
  • небольшой ресурс каталитического нейтрализатора (узел перешел без изменений с машин предыдущего модельного года).

С какими конкурентами столкнется KIA Picanto на российском рынке и сможет ли машина противостоять седанам и хэтчбекам класса B, имеющими сопоставимую цену?

Отзывы владельцев kia picanto 3

На ходу машина для А-класса неплоха. Конечно, жесткая и на кочках брякает, но едет достойно. Ход подвески маленький, не советую покупать машину для разбитых дорог — подвеску будет пробивать на каждой третьей кочке. Клиренс высокий, с легким бездорожьем проблем нет. Вот только передней пластиковой губой, которая висит на высоте 100-110 мм цепляешь все! Но ее вообще можно снять и выкинуть!

Двигателя 84 лошади по городу хватает за глаза. По трассе — ну вы понимаете… А-класс на дальнюю дорогу не рассчитан, но 90-100 км/ч на этой машине по трассе без напряга едешь. Автомат крайне тупой, зато надежный.

Антон, отзыв о Киа Пиканто 1.2 (84 л.с.) AT 2022 года

Купил супруге в качестве подарка к сдаче на права. Ездит на машине именно она, но я сел как-то сам за руль и что вы думаете? Мне понравилось! Почувствовал себя пацаном на аттракционе. Помните, раньше были такие электрические машинки? Тут тоже самое. Шныряешь в потоке, как блоха.

Рулится Picanto прикольно, вот только подвеска жестковата, потряхивает на ямах и спящих полицейских. Расход смешной около 7-8 литров на сотню по городу, даже если не думать об экономии. Трасса вообще около 4,5-5 литров. Коробка-автомат, очень четкие переключения, никаких тупняков, очень адекватно настроена. В пробках не дергается, на холодную не пинается.

Сергей, отзыв о KIA Picanto Comfort 1.2 АКПП 2020 г.в.

Мной авто использовалось и покупалось исключительно для города, что логично. И со своим назначением справлялась отлично — места для парковки надо мало, маневры легко выполняет, отзывчивый руль, мощности тоже хватает, а расход топлива отдельный плюс.

Минусом можно считать, что машина рассчитана на одного-двоих человек, больше уже будет тяжеловато идти. Но для семьи и перевозки большого количества вещей люди выберут явно другой класс.

Катерина, отзыв про Киа Пиканто 1.2 с автоматом 2022 г.

Нормальная такая машина для передвижения из пункта «А» в пункт «Б», особо ни на что не претендует, но при этом нормально так едет. В условиях Москвы и кризисного 2020 года — для меня это оказался лучший вариант. Расход больше чем ожидал, багажника в городе хватает, клиренса вроде тоже.

Дмитрий, отзыв о новом KIA Picanto 1.2 AT 2020 г.в.

Езжу чаще одна или с ребенком на переднем пассажирском сиденье с креслом. Переднее пассажирское сиденье при этом отодвинуто до предела назад, чтобы ногами не пачкать бардачок. Получается, что за ним сидеть не получится — там остается лишь место для сумок, ну или собаку можно усадить (кстати, в специальном гамаке ей очень удобно).

Багажник тоже многое позволяет перевезти, хотя при первой встрече, когда нам менеджер предложил посмотреть на Пиканто — я сразу сказала, что это не наш вариант)

Аня, отзыв о KIA Picanto 1.2 (84 л.с.) с АКПП 2021 г.в.

Оцените статью
KiaNova
Добавить комментарий

Adblock
detector