Киа К5 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Киа К5 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв KIA Rio

Содержание

Содержание
  1. Начало продаж
  2. Classic
  3. Comfort
  4. Comfort и luxe
  5. Gt line
  6. Gt line
  7. Prestige и premium
  8. Style
  9. Версия gt: 290 “сил” и полный привод
  10. Внешний вид
  11. Дизайн
  12. Динамические характеристики и расход топлива
  13. Зоти т600 цены и комплектации
  14. Киа optima new купить новый 2022 года у официального дилера в москве, цены
  15. Когда выйдет в россии?
  16. Комплектации и цены
  17. Комплектации и цены (сводная таблица)
  18. Комплектации и цены kia k5 2022
  19. Комплектации и цены: бесключевой доступ в оболочке android
  20. Конкуренты
  21. Конкуренты: очень плотная борьба
  22. Кузов
  23. Модификации и опции для россии
  24. Новый кузов фастбэк и смена имени
  25. Обзор
  26. Плюсы и все минусы зоти т600
  27. Плюсы и все минусы киа к5
  28. Расходы на обслуживание
  29. Салон
  30. Салон с оглядкой на представительский класс
  31. Статистика продаж: в лидирующем эшелоне
  32. Техническая начинка глобальной модели
  33. Технические характеристики
  34. Технические характеристики zotye t600
  35. Технические характеристики: полный привод и флагманский турбомотор
  36. Управляемость и внедорожные способности
  37. Отзывы владельцев kia k5
  38. Отзывы владельцев zotye t600
  39. Дополнительно про Kia

Начало продаж

Обновленная версия Kia K5 поступила на российский рынок в начале осени 2020 года. Автомобиль, как и прежде, собирают на автозаводе в Калининграде.

Classic

Стандартно корейская новинка оснащается 2-литровым «атмосферником». За такой двигатель производитель просит не менее 1,49 миллиона рублей. По умолчанию с новым K5 можно получить:

  • электронный усилитель рулевого механизма;
  • алюминиевые колесные диски на 16 дюймов;
  • полностью светодиодную светотехнику;
  • передние фары с датчиком света;
  • электрообогреваемые внешние зеркала с повторителями указателей поворотов и сервоприводом;
  • мультируль, регулируемый в двух плоскостях;
  • 4,2-дюймовый цифровой экран маршрутного компьютера.

В стартовой версии все сидения обшиты тканью. Передние кресла вместе с форсунками омывателей дополняются электроподогревом. Покупателям начальной комплектации доступен и центральный замок с дистанционным управлением. Безопасность водителя обеспечивают:

  • 4 подушки;
  • помощник при старте в гору;
  • ассистент при экстренном торможении;
  • индикаторы контроля давления в колесах;
  • система предотвращения блокировки тормозных механизмов;
  • круиз-контроль.

По умолчанию вместе с новой Киа К5 2021 года предложены еще и кондиционер, аудиосистема с шестью динамиками и полноразмерное запасное колесо.

Comfort

Версия Comfort оценена в 1,61 миллиона рублей. Вместе с ней идет мультимедийный комплекс, включающий в себя 8-дюймовый сенсорный монитор и парковочную камеру. В салоне корейского седана устанавливаются самозатемняющееся зеркало, двухзонное климатическое оборудование с фильтром и рулевое колесо с подогревом и кожаной оплеткой. Список стандартного оснащения расширяется за счет нескольких парктроников и светодиодных противотуманных фонарей.

Comfort и luxe

У всех последующих версий Киа К5 в технических характеристиках значатся автоматические трансмиссии. Комплектация Comfort дополнительно предлагает наличие климат-контроля, подогрева руля, датчика дождя и противотуманных фар. Вариант Luxe пополняется мультимедиа комплексом с поддержкой интерфейсов Android Auto, кожаным салоном, электрическими регулировками передних кресел с памятью, навигационной системой, камерой заднего вида, парктроником, автоматическим ручным тормозом и запуском двигателя кнопкой. За доплату к цене в данной версии Киа предлагается 188-сильный двигатель.

Gt line

Предпоследняя комплектация доступна за 2,11 миллиона рублей. Корейский седан в таком исполнении приобретает новый аэродинамический обвес, спортивное рулевое колесо и специальные накладки на пороги и педали. В салоне автомобиля появляется светодиодная подсветка, свечение которой меняется в 64-х цветах.

Gt line

Топовая версия корейского седана стоит 2,2 миллиона рублей. Доплата в 100 тысяч рублей (в сравнении с предыдущей комплектацией) предусматривается за проекционный дисплей, ассистента удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль, датчик мониторинга состояния водителя, системы предотвращения лобового удара и управления передними фарами.

Prestige и premium

Для исполнения Prestige характерно наличие аудиосистемы премиум-класса, адаптивного головного освещения и подушки безопасности для защиты коленей водителя. Флагманская комплектация Kia K5 Premium пополняется стеклянной панорамной крышей и люком с сервоприводом.

Style

За доплату в размере 50 тысяч рублей предложена комплектация Style, в состав которой вошли 18-дюймовые колесные диски, камеры кругового обзора, 10,25-дюймовый сенсорный планшет и премиальная акустика Bose.

Версия gt: 290 “сил” и полный привод

«Горячая» версия Kia K5 GT 2021 дебютирует в США – там, где на данную модификацию корейцы ожидают наибольший спрос. Тесты самого мощного в линейке автомобиля находятся в самой активной стадии, так как шпионы уже успели запечатлеть полностью закамуфлированный седан, который оставил видимой лишь «четырехствольную» выхлопную систему.

Что касается мотора, то эксперты GT-NEWS ожидают увидеть под капотом K5 абсолютно новый турбированный двигатель семейства Theta3 объемом 2.5 литра. Ожидаемая мощность силовой установки – около 290 л. с. Трансмиссия – восьмиступенчатая с двойным сцеплением, обеспечивающая заряженному седану полный привод.

Внешний вид

Передняя часть Киа К5 2021 в новом кузове представляет собой эволюцию фирменной стилистики «улыбка тигра». Узнаете ее? Характерную форму с выступами сверху и снизу теперь имеет не только фальшрадиаторная решетка: «улыбка» стала шире, она теперь объединяет в одну трехмерную композицию решетку и фары.

Обратите внимание на сложный рисунок решетки: дизайнеры вдохновлялись чешуей акул. Этот рельефный и «хищный» узор во многом задает спортивный и динамичный образ автомобиля. А эмоциональности передней части KIA K5 добавляют «росчерки» дневных ходовых огней. Ничего не напоминает? Автодизайнеры старались вызвать ассоциации со скачками кардиограммы.

Сбоку автомобиль выглядит более «мускулистым», чем предшественник. За это нужно благодарить дизайнеров, подаривших новому KIA K5 2021 не только мощные широкие крылья, но и «талию», выштамповку, зрительно сужающую кузов посередине. Хромированная декоративная полоса над боковыми стеклами акцентирует динамичную ниспадающую линию крыши.

Полностью новый подход в дизайне предложен и для задней части «ка-пять». Рисунок задних фонарей гармонируют с передней оптикой – мы видим знакомые росчерки «кардиограммы». Фонари впервые соединяет пунктирная светодиодная линия, следующая за контуром спойлера. Этот аэродинамический элемент отличается небольшими размерами и аккуратно интегрирован в кромку крышки – дизайнеры постарались соблюсти баланс между спортивностью и сдержанной элегантностью.

Дизайн задней светотехники образует неповторимую «световую подпись» автомобиля: вы безошибочно узнаете Киа К5 даже в темноте. Еще один уникальный элемент, который не встретить ни на одном другом автомобиле — молдинг, опоясывающий нижнюю часть заднего стекла и являющийся продолжением полос над боковыми стеклами. Изысканная и необычная деталь, придающая целостность облику задней части седана.

Дизайн

Kia K5 довольно значительно преобразилась внешне. Кузов автомобиля стал более покатым, из-за чего седан можно спутать с лифтбеком. Спереди у корейской модели появились оригинальные зигзагообразные светодиодные ДХО, которые пролегают вдоль боковой части головной оптики.

Между ними расположилась удлиненная и суженная радиаторная решетка. Передний бампер практически весь отдан под три воздухозаборника, разделенных между собой волнистой пластиковой вставкой. Корма корейского седана пополнилась большим спойлером, под которым протянулась, по сути, одна светодиодная фара. Ниже производитель закрепил выступающий бампер с двумя широкими патрубками выхлопной системы.

Благодаря изменениям, которые произошли в салоне, корейская модель может претендовать на премиальный статус. Этому способствуют новые отделочные материалы. В ходе смены поколений инженеры масштабно модернизировали центральную консоль, над которой теперь размещается расширенный сенсорный дисплей, визуально объединенный с цифровой панелью приборов.

За счет удлинения колесной базы увеличился объем свободного пространства на втором ряду сидений, что положительно сказалось на комфорте в салоне. По той же причине багажный отсек теперь вмещает до 510 литров груза.

Динамические характеристики и расход топлива

В сравнении со своими ближайшими конкурентами Kia K5 не демонстрирует завидную динамику. На разгон до 100 км/ч у корейского седана с базовым мотором уходит около 10,6 секунды при среднем потреблении топлива на уровне 7,2 литра. Более мощный двигатель обеспечивает ускорение до указанного показателя за 8,6 секунды. Расход топлива в этом случае снижается на 0,1 литра.

Зоти т600 цены и комплектации

Цена Зоти Т600 2021 в России составляет от 971 600 до 1 046 600 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Luxury и Royal.

Комплектация
Цена, руб.
1.5 (149 л.с.) Luxury MT5
971 600
1.5 (149 л.с.) Royal MT5
1 046 600

* MT5 — пятиступенчатая МКПП, AMT6 — шестиступенчатый робот

Киа optima new купить новый 2022 года у официального дилера в москве, цены

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Подушки безопасности-шторки

Запасное колесо полноразмерное

Количество оборотов руля от упора до упора : 2.78

Подушка безопасности для коленей водителя

Система помощи при старте на подъеме (HAC)

Передние тормоза : Дисковые вентилируемые

Система распределения тормозного усилия (EBD)

Система мониторинга «слепых зон»

Читайте также:  Панель приборов Киа Рио 3: как снять, значки, Supervision, щиток приборов Rio 3

Передний стабилизатор

Электроусилитель руля

Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации

Система электронного контроля устойчивости (ESP)

Система контроля давления в шинах

Передаточное отношение рулевого колеса : 13.3

Подушка безопасности водительская

Подушка безопасности переднего пассажира

Задняя подвеска : Независимая, многорычажная

ЭРА-ГЛОНАСС

Система адаптивного освещения дороги (AFS)

Стояночный тормоз : Электронный

Передний парктроник

Переключатель режимов движения

Передняя подвеска : Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон

Тип рулевого управления : Шестерня-рейка

Круиз-контроль

Задний парктроник

Дополнительный стоп-сигнал

Крепление ISOFIX

Задний стабилизатор

Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении

Интеллектуальная система помощи при парковке (IPA)

Задние тормоза : Дисковые

Подушка безопасности боковая

Вспомогательная система торможения (BAS)

Антиблокировочная система (ABS)

ВНЕШНИЙ ВИД

Боковые зеркала с повторителями указателей поворота

Задние колеса : 235/45 R18

Светодиодные фары

Cветодиодные задние фонари

Бесконтактное открытие багажника

Боковые зеркала в цвет кузова

Электропривод боковых зеркал

Электропривод багажника

Ручки дверей хромированные

Передние колеса : 235/45 R18

Регулируемый люк

Алюминиевые колесные диски

Светодиодные ходовые огни

Бамперы : Спортивные бамперы, спортивная решётка радиатора

Светодиодные противотуманные фары

Электроподогрев зеркал

Датчик света

Обогрев заднего стекла

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР

Полноцветный ЖК-монитор

Камера заднего обзора

Самозатемняющееся зеркало заднего вида

Датчики дождя

Климат-контроль

Вертикальная регулировка руля

Электропривод водительского сиденья

Регулируемая рулевая колонка

Hands free

Кондиционер

Бесключевой доступ

Электроподогрев передних сидений

Раздельный климат-контроль : 2 зоны

Электрические стеклоподъемники задние

Обогрев рулевого колеса

Бортовой компьютер

Поддержка MP3

Управление аудиосистемой на руле

Второй ряд сидений : складывается в соотношении 60/40

Телескопическая регулировка руля

Цветной многофункциональный дисплей : 4.3”

Камера переднего обзора

Память расположения сиденья

Подогрев задних сидений

Ключ ДУ (дистанционный ключ)

Кнопка запуска двигателя

Центральный замок

Радио

Поясничная опора в передних сиденьях

Кожаная обивка салона

Карманы на спинках передних сидений

Камеры бокового обзора

Вентиляция передних сидений

Электрические стеклоподъемники передние

Зеркала в противосолнечных козырьках

Электропривод передних сидений

Разделительный подлокотник сзади

Подсветка : Декоративная (контурная) подсветка интерьера

Разделительный подлокотник спереди

Дополнительное оборудование аудиосистемы : harman/kardon, 10 динамиков (включая сабвуфер и внешний усилитель), USB, AUX, SD-карта

Разъем электропитания

Система навигации

Декоративная отделка : Интерьер с отделкой алюминием, искусственной кожей; сидения с красной прострочкой; алюминиевые накладки на педали и пороги

Кожаная оплетка рулевого колеса

ТТХ

Тип трансмиссии : АКПП 6

Тип привода : Передний

Используемое топливо : Бензин АИ-95

Объем двигателя, куб.см : 1998

Гарантия производителя : 5 лет или 150 000 км пробега

Тип кузова : Седан

Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 12.5

Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 155

Выброс CO2, г/км : 191

Допустимый вес прицепа с тормозами, кг : 1300

Удельная мощность, кг/л.с. : 6.76

Диаметр цилиндра, мм : 86

Марка кузова : JF

Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый, непосредственный впрыск

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. : 245 (180) / 6000

Число мест : 5

Марка двигателя : G4KH

Допустимая полная масса, кг : 2120

Количество клапанов на цилиндр : 4

Нагнетатель

Максимальная скорость, км/ч : 240

Передний свес : 965

Объем багажника, л : 510

Ход поршня, мм : 86

Передаточное число задней передачи : 3.393

Масса, кг : 1655

Тип нагнетателя : Турбина

Задний свес : 1085

Страна сборки : Россия

Допустимый вес прицепа без тормозов, кг : 650

Главная передача : 2.885

Расход топлива за городом, л/100 км : 6.3

Ёмкость аккумулятора, А*ч : 68.0

Колесная база, мм : 2805

Период выпуска : 2022 –

Название комплектации : 2.0 AT GT

Поддержка ручного переключения передач

Время разгона 0-100 км/ч, с : 7.4

Передаточное число 6-й передачи : 0.772

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 8,5

Объем топливного бака, л : 70

Экологический тип двигателя : Евро-5

Ширина задней колеи, мм : 1604

Передаточное число 4-й передачи : 1.42

Передаточное число 3-й передачи : 1.917

Передаточное число 1-й передачи : 4.766

Степень сжатия : 10

Количество рядов сидений : 2

Передаточное число 5-й передачи

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. : 350 (36) / 4000

Передаточное число 2-й передачи : 2.946

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4855 x 1860 x 1485

Зимняя комплектация

Число дверей : 4

Максимальная грузоподъёмность : 465

Минимальный радиус разворота, м : 5.45

Ширина передней колеи, мм : 1594

Когда выйдет в россии?

Kia K5 2021 модельного года обещают привезти в Россию не позже августа 20-го года. Цены на новинку пока не объявлены, но ее бензиновые модификации в Южной Корее оцениваются выше $20 тысяч (1,3-1,4 млн. руб.)

Для сравнения, Киа Оптима в версии Престиж с бензиновым мотором 2.0 (150 л. с.) сегодня продается в дилерских центрах за 1,6-1,7 млн. рублей. Что касается гибрида, то его появление пока не планируется. Стоимость седана К5 с бензоэлектрическим силовым агрегатом у себя на родине оценивается в $23,4 тысячи.
Kia K5 2020

Комплектации и цены

В России новый Киа К5 2021 модельного года обещан в четырёх основных и трёх промежуточных модификациях. Цена модели в стандартном варианте стартует от 1,5 миллиона рублей. Стоимость других версий будет формировать уровень специальной оснастки и дополнительных опций.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#
Комплектация
Годы выпуска модели
Стоимость, руб.
Привод
Трансмиссия
Двигатель, куб. см
Разгон от 0 до 100, с
Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1
2.0 MPI AT Classic
2020 —
1 489 900
Передний
АКПП 6
1999
10.6
150 (110) / 6200
7,2
2
2.0 MPI AT Comfort
2020 —
1 609 900
Передний
АКПП 6
1999
10.6
150 (110) / 6200
7,2
3
2.0 MPI AT Luxe
2020 —
1 709 900
Передний
АКПП 6
1999
10.6
150 (110) / 6200
7,2
4
2.0 MPI AT Prestige
2020 —
1 799 900
Передний
АКПП 6
1999
10.6
150 (110) / 6200
7,2
5
2.0 MPI AT Style
2020 —
1 849 900
Передний
АКПП 6
1999
10.6
150 (110) / 6200
7,2
6
2.5 GDI AT GT Line
2020 —
2 109 900
Передний
АКПП 8
2497
8.6
194 (143) / 6100
7,1
7
2.5 GDI AT GT Line
2020 —
2 199 900
Передний
АКПП 8
2497
8.6
194 (143) / 6100
7,1
8
2.5 GDI AT Luxe
2020 —
1 839 900
Передний
АКПП 8
2497
8.6
194 (143) / 6100
7,1
9
2.5 GDI AT Prestige
2020 —
1 929 900
Передний
АКПП 8
2497
8.6
194 (143) / 6100
7,1
10
2.5 GDI AT Style
2020 —
1 979 900
Передний
АКПП 8
2497
8.6
194 (143) / 6100
7,1

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Комплектации и цены kia k5 2022

Комплектация
Цена, руб.
2.0 (150 л.с.) Classic AT6
2 734 900
2.0 (150 л.с.) Comfort AT6
2 839 900
2.0 (150 л.с.) Luxe AT6
2 924 900
2.0 (150 л.с.) Style AT6
3 054 900
2.0 (150 л.с.) Prestige AT6
3 094 900
2.5 (194 л.с.) Luxe AT8
3 194 900
2.5 (194 л.с.) Style AT8
3 324 900
2.5 (194 л.с.) Prestige AT8
3 364 900
2.5 (194 л.с.) GT Line AT8
3 469 900
2.5 (194 л.с.) GT Line AT8
3 569 900

https://www.youtube.com/watch?v=7of2okAuGJo

AT — автомат 6- и 8-ст.

Головная оптика на машине уже в базе светодиодная, при этом ее уникальной особенностью являются причудливые росчерки ДХО, которые со стороны чем-то напоминают кривую кардиограммы. В профиль Киа К5 2022 в новом кузове примечателен сильно наклоненным лобовым стеклом, ниспадающей к корме линией крыши и колесными дисками особого дизайна, доступными диаметром от 16 до 18″.

На корме модели прописался более атлетичный бампер с интегрированным спойлером, при этом автомобиль получил также LED-фонари, которые объединены между собой стильной пунктирной линией. Плюс производитель отказался от овальных патрубков выпускной системы в пользу хромированных трапециевидных.

Отдельно стоит отметить Kia K5 GT Line, который легко отличить по еще более агрессивным бамперам и эксклюзивным 19-дюймовым колесам. В салоне четырехдверка отныне щеголяет более качественными материалами отделки, среди которых декоративные вставки из дерева и металлические акценты. В автомобиле появились руль с усеченным по низу ободом и 12,3-дюймовая цифровая приборка.

Для авто увеличили экран мультимедийной системы, диагональ которого в топовых исполнениях теперь достигает 10,25″, при этом управлять функционалом комплекса можно с помощью системы голосовых команд. Из прочих особенностей стоит отметить 8,0-дюймовый проекционный дисплей, премиальную аудиосистему Bose с 12 динамиками, а также амбиентную подсветку интерьера.

Новый Киа К5 2022 базируется на той же платформе IGMP3 с возросшей жесткостью кузова, что и представленный ранее родственный Hyundai Sonata 8, габаритная длина седана составляет 4 905 мм, величина колесной базы — 2 850, ширина — 1 860, высота — 1 465, дорожный просвет (клиренс) равен 155 миллиметров, объем багажника — 510 литров.

Базовым движком для модели на российском рынке является 2,0-литровый атмосферник серии Nu мощностью 150 л.с. (192 Нм), причем от версии с механической коробкой решено было полностью отказаться. В итоге сочетается данный агрегат в паре с шестидиапазонным автоматом, обеспечивая машине разгон до сотни за 10,6 секунд по паспорту и максималку в 200 км/ч.

Альтернативой для К5 служит новый 2,5-литровый двигатель Smartstream (он же Theta III), оснащенный комбинированным впрыском топлива: одна форсунка подает бензин прямо в цилиндр, другая — во впускной коллектор. Заявленная мощностью — 194 «лошадки» и 246 нм крутящего, при этом такому мотору положена восьмиступка. Время ускорения до сотни — 8,6 сек., максимальная скорость — 210 км/ч.

Стоит также отметить, что в США для нового KIA K5 в базе идет совершенно другой двигатель — это 1,6-литровый турбированный агрегат T-GDI на 183 л.с. (264 Нм), который в Корее считается топовым в линейке. Самое любопытное, что с ним для машины доступна полноприводная трансмиссия с электрогидравлической муфтой подключения задних колес.

Читайте также:  Двигатель GDI – особенности работы

Также за океаном презентовали самую мощную модификацию Киа К5 GT, под капотом которой разместился 2,5-литровый турбомотор T-GDI с комбинированным впрыском, развивающий 294 л.с. и 422 Нм момента. Вместо обычной АКПП тут идет восьмидиапазонный преселективный робот с двумя сцеплениями, но полный привод версии ГТ не положен — только передний.

Но даже с передним приводом время разгона с нуля до сотни заявлено 5,9 с (правда, «корейцы» часто грешат тем, что не дотягивают до заводских показателей). Кроме того, полноценный K5 GT щеголяет особыми 19-дюймовыми колесными дисками, усиленными тормозами, перенастроенной подвеской и рулевым механизмом с электроусилителем на рейке (на других версиях он расположен на валу).

Кроме того, после смены генерации Оптима переименованная в К5 обзавелась «умным» круиз-контролем, системой предотвращения фронтальных столкновений, функцией слежения за поперечным трафиком и пр. Также в наличии автопилот второго уровня с дистанционным автопарковщиком: последний активируется с брелка и позволяет припарковать машину даже в стесненных условиях.

Цена нового Киа К5 2022 в России начинается от 2 734 900 рублей за седан с базовым мотором 2.0 в комплектации Classic. Более мощная версия с движком 2.5 будет стоить от 3 194 900 руб., а за самую дорогую версию в исполнении GT Line предстоит выложить уже 3 569 900 р, крупноузловая сборка модели налажена на предприятии «Автотор» в Калининграде. Топовый вариант GT к нам не поставляют.

Комплектации и цены: бесключевой доступ в оболочке android

Долгожданный Киа К5 2021 в новом кузове ощутимо расширит список комплектаций базового и опционального оборудования. Наиболее интересны функции, предлагаемые за дополнительную цену, связанные с применением смартфона на платформе Android. При помощи телефона теперь можно поставить Kia в узкое место, управляя машиной снаружи, и обеспечить бесключевой доступ. Также новинка может оснащаться встроенным видеорегистратором и аудиосистемой премиум-класса Krell.

Комплектация
Мин. цена, рублей
Мотор и коробка
Classic
1 404 900
150 л.с. 6МТ
Comfort
1 534 900
150 л.с. 6АТ
Luxe
1 664 900
150 л.с. 6АТ
Prestige
1 724 900
150 л.с. 6АТ
Premium
1 804 900
150 л.с. 6АТ
GT-line
1 944 900
188 л.с. 6АТ
GT T-GDI
2 114 900
245 л.с. 6АТ

Подробнее см. таблицы ниже

Конкуренты

К числу конкурентов корейского седана относятся:

Конкуренты: очень плотная борьба

Главным конкурентом нового Киа К5 2021 модельного года, как и прежде, будет считаться Тойота Камри за 1 690 000 рублей минимум. Если судить по родственной Сонате последнего поколения, то следует ориентироваться на сумму 1 524 000 рублей.

При этом в корейском седане есть: подогрев руля, датчик дождя, круиз-контроль, телефонный hands free и bluetooth. Японская Mazda 6 дороже на 29 тысяч, но может порадовать фирменным мультимедиа комплексом. Наиболее престижен немецкий Volkswagen Passat (от 2 199 000 руб.) с кожаным салоном и электроприводами кресел.

Модификация
Мин. цена, рублей
Мотор и коробка
KIA Optima Comfort
1 534 900
150 л.с. 6АТ
Toyota Camry Standart
1 690 000
150 л.с. 6АТ
Mazda 6 Drive
1 553 000
150 л.с. 6АТ
Volkswagen Passat Business
2 199 000
150 л.с. 7РТ

Подробнее см. таблицы ниже

Кузов

Киа К5 2021 делит платформу с более представительной Сонатой и прибавила 50 мм. в длине кузова, из которых 45 мм. пришлись на увеличенную колесную базу (2850 мм.)

Автомобиль полностью сменил дизайн передка, где теперь образовалась широкая радиаторная решетка с нависающим над ней капотом. Выразительности передней части также придают «хищные» светодиодные фары и три огромных воздухозаборника в бампере.

Корму седана украшают пунктиры задней оптики и стильный алюминиевый диффузор, разместившийся между двумя наконечниками патрубков выхлопной системы. Интересным решением дизайнеров стал перенос креплений боковых зеркал ниже подоконной линии, а вот верхнюю часть бокового остекления стала обрамлять красивая хромированная полоса, плавно стекающая по задним стойкам и проходящая по нижней кромке заднего стекла.

Модификации и опции для россии

Российскому рынку достанутся модификации Kia K5 2021 с хорошо знакомым 2.0-литровым MPI, который ставился на Оптиму раньше и который сейчас входит в линейку моторов новой Сонаты.

Это 150-сильный двигатель с 192 Нм вращающей тяги, которому призвана помогать шестискоростная автоматическая трансмиссия.

Альтернативный вариант для российских покупателей – модификация с 2.5-литровым 194-сильным GDI и новой «коробкой» 8-АКПП с двумя сцеплениями. Также остается высокой вероятность, что в России прибудет модификация GT.

Новый кузов фастбэк и смена имени

Очередная смена поколений стала знаковой для Киа К5 2021 модельного года. Речь идёт не только о замене прежнего седана новым кузовом типа фастбэк, но и об отказе от прежнего названия Оптима. Сделано это для придания исключительного статуса автомобилю, перешедшему в следующий класс.

Технические характеристики подтвердят это появлением нового исполнения с полным приводом. Комплектации будут способны предложить намного больше, чем раньше, а избежать существенного роста цен поможет широкая унификация структуры кузова и шасси с Хендай Соната.

Как следствие, новый кузов Kia K5 обладает габаритными размерами 4905 ( 50) х 1860 (без изменений) х 1445 (-20) мм по сравнению с моделью предыдущего поколения. В результате силуэт седана или, как именуют его создатели, «спортивного фастбека» выглядит более динамично. Размеры колесной базы 2850 ( 45) мм увеличены, что сработает на больший простор для пассажиров второго ряда сидений.

Обзор

Салон нового поколения

Вышедшая в ноябре прошлого года новая KIA Optima кардинально сменила внешность, а спустя полгода после ее дебюта стало ясно, что обновленная модель глобально будет продаваться под названием Kia К5 2021, которое седан носил у себя на родине и в Китае.

Решение более чем логичное, поскольку внешнее преображение автомобиля фактически привело к созданию яркого фастбека, щеголяющего стильным и весьма динамичным дизайном экстерьера.

Kia K5 2020
Киа К5 в абсолютно новом кузове

И путь новый облик южнокорейского седана Kia K5 2021 модельного года многое унаследовал у Оптимы четвертого поколения, разработчики явно рассчитывают на повышенное внимание к своей новинке, ведь помимо оригинальных внешних доработок ей обещаны самые разнообразные силовые агрегаты, включая гибридные.

Плюсы и все минусы зоти т600

Плюсы
  • Шумоизоляция
  • Качество сборки
  • Управляемость
  • Дизайн
  • Свет
  • Музыка
  • Ликвидность
  • Обзорность
  • Салон
  • Микроклимат
  • Подвеска
  • Динамика

Плюсы и все минусы киа к5

Плюсы
  • Комфорт
  • Дизайн
  • Качество сборки
  • Коробка передач
  • Расход топлива
  • Мультимедиа
  • Вместительность салона
  • Обзорность
  • Подвеска
— Минусы
  • Шумоизоляция
  • Управляемость

Расходы на обслуживание

Как и в случае с характером управляемости, оценить расходы на обслуживание корейской новинки пока не представляется возможным. Впрочем, некоторые особенности автомобиля уже известны сейчас. Kia K5, как было отмечено, сохранил оба ранее доступных мотора, которые успели доказать свою выносливость при эксплуатации в российских условиях.

При этом ременной привод ГРМ приходится менять каждые 50 тысяч километров, что обойдется в несколько тысяч рублей (если учитывать стоимость ремонтных работ). Примерно с той же периодичности нужно покупать новые стойки и втулки стабилизаторов. Рулевая рейка также не отличается надежностью, а цена на нее превышает 10 тысяч рублей.

Салон

На первый взгляд интерьер нового Zotye T600 кажется достаточно богатым, но как только оказываешься внутри, то сразу ощущается рука китайского мастера. Внутри авто отделывается только тканями, пластиком, который может быть стилизован как под металлы, так и под дерево.

Главным элементом на центральной консоли является небольшой монитор мультимедийной системы, который располагается в специальном углублении. Рядом с ним помещаются скромные панели с кнопками. Чуть ниже дисплея можно наблюдать аккуратные дефлекторы, а также щиток с аналоговыми и сенсорными кнопками, предназначенными для регулировок климатической системы автомобиля.

Стильно смотрится тоннель. Помимо всего этого тут можно найти подстаканники и отсек для вещей, прикрытый заслонкой. На самом конце тоннеля располагается достаточно высокий подлокотник, крышка которого разделена на две части. Внутри подлокотника имеется дополнительный бардачок. К сожалению, обогрев содержимого здесь недоступен.

Кресла выглядят в Зоти Т600 куда лучше, чем являются на самом деле. Отделываются они любо тканями, либо искусственной кожей, которая очень похожа на натуральную. Из дополнительного оборудования пассажиры первого ряда могут рассчитывать на систему подогрева, некое подобие боковой поддержки и несколько механических регулировок.

Второй ряд выполнен в виде трехместного дивана, на котором с комфортом могут располагаться только два человека, так как места для ног не так уж и много. Здесь предусмотрена система подогрева в самой богатой комплектации, неплохие подголовники и откидываемая центральная часть спинки.

Салон с оглядкой на представительский класс

Качество исполнения интерьера Kia K5 2021 вышло на совершенной иной уровень. Уже на фото можно разглядеть улучшенные отделочные материалы. Главным же приобретением новой модели следует признать виртуальную панель приборов диагональю 12,3 дюйма и центральный широкоформатный 10,25-дюймовый дисплей. Обитателей салона К5 порадует усиленная шумоизоляция с двухслойными лобовым и передними стеклами.

В дорогих комплектациях новой Киа фирменный мультимедиа комплекс имеет функцию голосового управления микроклиматом. Желающим сэкономить на цене предложена начальная версия с аналоговым стрелочным инструментарием. Единственное, о чем могут пожалеть водители с бензином в крови, так это уменьшение угла поворота центральной консоли к сидящему за рулем, дающего ощущение кокпита.

Статистика продаж: в лидирующем эшелоне

В прошлом году корейский концерн занял вторую строчку вслед за отечественной Ладой, нашедши 225 901 покупателя. Популярная Kia Optima (K5) в статистике продаж разошлась тиражом 25 707 ( 23%) экземпляров и уступила в своем классе лишь бестселлеру Камри.

Читайте также:  Kia Sportage 2020: фото, цена, комплектации, старт продаж в России

Несмотря на 8-поцентное проседание, седаны и хэтчбеки Рио (92 475 шт.) остаются самыми востребованными автомобилями иностранного бренда в России. Есть чем порадовать паркетникам Соул и Спортейдж с продажами 18 520 ( 9%)

Техническая начинка глобальной модели

В России Kia K5 2021 модельного года будет продаваться на старте с двумя атмосферными моторами:

  • 2 литра (150 л.c);
  • 2,5 литра (194 л.с).

Первый агрегат будет идти в паре с шестиступенчатым “автоматом”, а более мощный мотор будет комплектоваться с новой 8-ми ступенчатой автоматической КПП.

Вероятно, на решение убрать из линейки модификации с МКПП повлиял тот факт, что Оптима предыдущей генерации с механической «коробкой» составила всего 3% объема продаж.

В Южной Корее Kia K5 2021 года получает достойную линейку двигателей, представленную бензиновым 2.0- литровым мотором мощностью 160 л. с., газовой 146-сильной установкой такого же рабочего объема, турбированным 1.6-литровым агрегатом на 180 л. с. и бензоэлектрическим силовым тандемом, выдающим 195 «сил».

Всем версиям полагаются автоматические трансмиссии: турбомотору – восьмиступенчатая, остальным – с шестью скоростями.

В случае с гибридом электрический мотор внедрен в «коробку», а для его питания предусмотрен отдельный тяговый аккумулятор, который подзаряжается с помощью солнечной батареи, занимающей всю поверхность крыши.
Kia K5 2021

Также известно, что самая дорогая комплектация Kia K5 2020 будет иметь:

  • 9 подушек безопасности;
  • мультимедиасистему с голосовым управлением;
  • климат-контроль и системы подогрева сидений, стекол, руля с голосовым управлением;
  • отделку салона из экокожи;
  • аудиосистему Krell;
  • фирменный видеорегистратор;
  • панорамную крышу;
  • систему автоматического торможения;
  • систему автоматической парковки и мн. др.

Технические характеристики

В рамках смены поколений инженеры глубоко переработали конструкцию у Kia K5 2021 года, улучшив рулевой механизм и подвеску, а также увеличив долю высокопрочных сплавов. При этом новинка довольно сильно напоминает своего предшественника. Дело в том, что автомобиль сохранил прежнюю конфигурацию подвесок: спереди устанавливаются амортизационные стойки МакФерсон, сзади — многорычажная конструкция. Дополняются они стабилизаторами поперечной устойчивости.

Сохранил корейский седан и прежний набор силовых агрегатов. При этом представители Kia отметили, что конструкция обоих двигателей была переработана с целью уменьшения объемов вредных выборов. Стандартно Kia K5 комплектуется 2-литровым безнаддувным мотором, который развивает до 150 л.с.

мощности и 192 Н*м крутящего момента. Вместе с ним идет 6-ступенчатая автоматическая КПП. Опционально покупателям предлагается «атмосферный» мотор объемом 2,5 литра. Его максимальная мощность доведена до 194 л.с. при 246 Н*м крутящего момента. Этот двигатель комплектуется автоматической КПП на 8 скоростей.

После смены поколений Kia K5 немного подросла. Длина корейского седана составляет 4905 мм при колесной базе в 2850 мм. Ширина равна 1860 мм, высота — 1445 мм. По кругу у корейской модели устанавливаются дисковые тормозные механизмы.

Технические характеристики zotye t600

Кузов

Тип кузова
кроссовер
Класс автомобиля
компактный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм
4631 / 1893 / 1694
Колесная база, мм
2807
Клиренс (дорожный просвет), мм
185
Объем багажника, л
344
Снаряженная масса, кг
1616 — 1736
Объем топливного бака, л
60

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя
бензин
бензин
Объем, л
1,5
2,0
Мощность, л.с.
149
177
Крутящий момент, Нм
215
250
Тип коробки передач
механика
робот
Число передач
5
6
Привод
передний
передний
Разгон 0-100 км/ч, с
9,8
9,3
Макс скорость, км/ч
180
188
Расход топлива, л
 
 
— город
7,9
8,4
— трасса
н.д.
н.д.
— смешанный
н.д.
н.д.
Тип топлива
АИ-95
АИ-95

Технические характеристики: полный привод и флагманский турбомотор

https://www.youtube.com/watch?v=j4AgPsRvYOg

По поводу надежности новой модели Киа К5 2021 россиянам переживать по-прежнему незачем. В технических характеристиках значится проверенный временем атмосферный 150-сильный мотор 2.0 MPI, знакомый по прежней Оптиме. Обошлось без турбонаддува и в средней версии с двигателем 2.

5 GDI мощностью 194 л.с. в паре с 8-ступенчатым автоматом. Вопрос о наличии полного привода и турбоагрегата на 294 л.с. пока не решён, но если данная модификация в новом кузове появится, то следует ожидать более выгодной с налоговой точки зрения отдачи в 249 сил.

Модификация
Мотор и коробка
Мин. цена, рублей
2.0 MT
150 л.с. 6МТ
1 404 900
2.0 AT
150 л.с. 6АТ
1 534 900
2.4 AT
188 л.с. 6АТ
1 764 900
2.0T AT
245 л.с. 6АТ
2 114 900

Подробнее см. таблицы ниже

В настоящее время технические характеристики Kia K5 (Optima) текущего поколения сообщают о 9,6 секундах разгона до сотни, 205 км/ч максимальной скорости и 7,7 литрах среднего расхода топлива на 100 км. Речь идёт о базовой версии со 150-сильным мотором и механикой.

Наличие автомата приводит к ухудшению динамики на 1,1 секунды, снижению скорости на 3 км/ч и требует лишние 0,1 литра бензина в среднем. Модификация Киа со 188-сильным двигателем способна разменять сотню за 9,1 секунды, достигнув 210 км/ч и потребляя 8,3 литра на 100 км пути.

Управляемость и внедорожные способности

Kia K5 2021 года недавно поступила на российский рынок. Поэтому пока оценить возможности автомобиля на отечественных дорогах не удалось. Однако, если судить по отзывам иностранных владельцев корейской модели, после обновления седан стал более управляемым.

https://www.youtube.com/watch?v=ejDHVcc2E24

На бездорожье корейская модель неэффективна. Во многом это объясняется наличием 155-миллиметрового клиренса. Даже на гравийной дороге Kia K5 проявляет себя с отрицательной стороны. Связано это с тем, что у седана довольно жесткая подвеска, ориентированная на движение по асфальтированной поверхности.

Отзывы владельцев kia k5

Машина — кайф. Взял будучи неопытным водителем без тест-драйва и знаете, сейчас я понимаю, что это было очень глупо и были риски, но я доволен. Я максимально доволен всем, что было связано с этой машиной. Это первая любовь, которая дала мне тот опыт, который я и должен был получить. Машина — комфорт, поэтому никаких проблем с ней за весь период владения не было. ТО не дорогое, расход оптимальный, места в салоне предостаточно (сел в бмв 3 и понял насколько все-таки хороша оптима в плане габаритов). Музыка харман, все кто садился в машину из товарищей отмечали качество звучания.

Optimaльный автомобиль в соотношении цена/качество… Автомобиль действительно стоит своих денег, пересев на Оптиму, не было ощущения, что едешь на автомобиле от азиатского производителя: приятный очень комфортный салон, отличная эргономика, расход при адекватной езде менее 8л/100км по городу по трассе падал до 6. Отличный внешний вид, очень просторный и комфорьный салон, огромный багажник. За время владения вопросов к автомобилю не возникло. Естественно понимая что это кореец а не немец, и естественно имея адекватное восприятие действительности. Как рещюме автомобилем даволен, на данном этапе владентя придраться не к чему

В поездке на дальняк важен акустический комфорт, удобство сидений, хорошая музыка или мультимедия — все это присутствует. Понравилась длина подушки и пространство в ногах — без нареканий. Ах да, в сидушке есть поясничный упор/валик, регулируется электрическим приводом, тоже удобно. Довелось проехать по разному полотну, подвеске нигде не дала пробой на кузов, все в меру упруго, в меру мягко).

Дети на заднем сиденье имеют возможность смотреть мультики или играть в игры на своих гаджетах и заряжать их от розетки-прикуривателя или порта USB, плюс свои воздуховоды. У машины продуманная аэродинамика, лобовое стекло не залепляет, как на других машинах, но страдает капот — мелкие сколы. Зеркала бокового обзора тоже чистые остаются — это плюс. Пороги перекрываются дверью полностью, поэтому после длительной езды, выходя из машины штаны остаются чистыми — тоже в плюс.

Отзывы владельцев zotye t600

Хоть авто и китайского происхождения, все же внутренний мир у него разнообразный. Двигает 1.5 литровый турбо мотор Mitsubishi Colt, на дороге держится за счет подвески Hyundai ix35 и наконец собрали все это в Беларусии. Проблем за год ни возникло, все работает как и должно (удивило конечно), кузов не гниет и не цветет, будем наблюдать дальше, пока все…

По кузову тоже всё ОК, собран хорошо и красиво, на мой взгляд, комплектация авто интуитивно далеко за мульт: кнопка старт / стоп, система помощи на подъёме, беcключевой доступ, адаптивных ксенон, подсветка внешних ручек, двери тяжёлые и закрываются с приятным звуком.

Случайно увидел рекламу в Инете. Поехал посмотреть, что он из себя представляет. В авто все супер. Единственный недостаток — для моего роста он маловата (рост 190) — голова упирается в крышу. Очень высоко подняты сиденья. Наверно в расчете на китайцев.

Оцените статью
KiaNova
Добавить комментарий

Adblock
detector