KIA Ceed 2021 – цена, комплектации, фото, характеристики, обзор, видео тест-драйв

KIA Ceed 2021 - цена, комплектации, фото, характеристики, обзор, видео тест-драйв Обзоры

Содержание

Содержание
  1. Основные характеристики нового kia ceed
  2. Начало продаж киа сид в россии
  3. Начало продаж
  4. Comfort
  5. Gt line
  6. Premium
  7. Premium
  8. Prestige
  9. Proceed
  10. Gt line
  11. Gt
  12. Внешний вид
  13. Двигатель и расход топлива
  14. Дизайн
  15. Пространство, объем и вес
  16. Размеры
  17. Дизайн автомобиля
  18. Динамика и расход
  19. Интересные факты
  20. Интерьер салона
  21. Киа сид sw 2021 цены и комплектации
  22. Комплектации и стоимость
  23. Комплектации и цены
  24. Comfort
  25. Luxe
  26. Prestige
  27. Premium
  28. Premium
  29. Комплектации и цены (сводная таблица)
  30. Комплектации и цены kia ceed 2021
  31. Конкуренты
  32. Кузов
  33. Недостатки обновленного киа сид
  34. Новый kia ceed 2021
  35. Обзор
  36. Обзор (внешность и салон)
  37. Плюсы kia ceed
  38. Плюсы и все минусы киа сид св
  39. Размер и вес
  40. Расходы на обслуживание
  41. Салон
  42. Старт продаж в россии
  43. Стоимость обслуживания
  44. Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески
  45. Тест-драйв нового kia ceed
  46. Технические характеристики
  47. Общие
  48. Динамические характеристики:
  49. Расход топлива (л):
  50. Мотор
  51. Габариты и масса
  52. Технические характеристики kia ceed sw
  53. Трансмиссия
  54. Траты на обслуживание
  55. Универсал sw
  56. Classic
  57. Comfort
  58. Luxe
  59. Prestige
  60. Premium
  61. Premium
  62. Управляемость авто
  63. Управляемость и внедорожные способности
  64. Цветовые вариации кузова
  65. Эксплуатация в городе и на бездорожье
  66. Экстерьер
  67. Отзывы владельцев kia ceed 2021
  68. Отзывы владельцев kia ceed sw
  69. Дополнительно про Kia

Основные характеристики нового kia ceed

Автомобили оснащены цельнометаллическим кузовом несущего типа с подрамниками для установки подвесок и силового агрегата. В конструкции использованы элементы из легированной стали, обеспечивающие сохранение жизненного пространства в салоне при фронтальных и боковых ударах.

Передняя подвеска сохранила стойки МакФерсон и стабилизатор поперечной устойчивости.

Сзади встречается торсионная балка CTBA и независимая рычажная конструкция MultiLink, дополненная стабилизатором. Тормозные механизмы дискового типа (спереди — вентилируемые) с гидравлическим приводом колодок и вакуумным усилителем. Стояночный тормоз сохранил электрический привод с кнопкой управления, расположенной на центральной консоли.

Начало продаж киа сид в россии

Автомобили поступили в дилерские центры компании KIA в первой декаде апреля. В автосалонах могут присутствовать машины с одинаковыми двигателями, отличающимися конструкцией задней подвески.

Начало продаж

Компания Kia, по сути, в последний раз внесла масштабные изменения только в техническую часть. Поэтому новый Ceed SW без задержек поступил на российский рынок в конце зимы 2020 года.

Comfort

Стартовая комплектация корейского универсала предлагается по цене от 1,195 миллиона рублей. В базовой модификации предусматриваются механическая КПП и 128-сильный «атмосферный» мотор.  Внедрение «автомата» оценено в дополнительные 40 тысяч рублей. В начальной комплектации Киа Сид СВ 2021 года встречаются:

  • дополнительный салонный отопитель;
  • штампованные колесные диски на 15 дюймов;
  • бортовой компьютер;
  • галогенная оптика;
  • передние фары с датчиком света;
  • электрообогреваемые зеркала заднего вида с сервоприводом;
  • мультируль с кожаной оплеткой, регулируемый в двух направлениях;
  • электрообогрев для руля и передних кресел;
  • 6 подушек безопасности;
  • помощник при старте на подъеме;
  • системы электронного контроля стабилизации, предотвращения пробуксовки и блокировки тормозов.

В начальной версии можно найти и индикаторы мониторинга давления в колесах. За доплату с корейской моделью доступен круиз-контроль. Комфорт в салоне Ceed SW обеспечивают кондиционер и аудиосистема с шестью динамиками.

Gt line

Модель со 140-сильным двигателем относится к спортивным модификациям, оснащается 17-дюймовыми дисками с шинами, обеспечивающими пониженное сопротивление качению. Кресла имеют отделку тканью в стиле GT Line. Установка систем помощи водителю не предусмотрена.

Premium

Как и в предшествующей модификации авто можно купить на 1,4-литровом турбодвигателе или на 1,6-литровом бензиновом атмосфернике с роботом или автоматом соответственно. Расценки на автомобиль стартуют с отметки в 1 484 900 и 1 649 900 рублей для кузовов хэтчбек и универсал соответственно. Модель получает такие опции, как:

  • боковые зеркала с повторителями;
  • кнопка запуска двигателя;
  • бесключевой доступ в салон;
  • дистанционный запуск двигателя;
  • система мониторинга слепых зон;
  • датчики давления в шинах;
  • задние парктроники.
Читайте также:  KIA Rio 1.6 MT: цена, технические характеристики КИА Рио 1.6 MT -

Отдельно стоит отметить, что в наиболее дорогой модификации Premium приобрести транспортное средство потенциальные покупатели смогут только с 1,4-литровым турбодвигателем на роботизированной 7-ступенчатой трансмиссии.

Premium

Ceed SW в топовом исполнении стоимостью в 1,71 миллиона рублей оснащается 1,4-литровым турбомотором. В этой модификации встречаются электронный стояночный тормоз, 2 дисплея (один на 12,3 дюйма заменяет приборную панель, второй на 10,25 дюйма относится к мультимедийному комплексу), адаптивный круиз-контроль и системы слежения за «мертвыми» зонами, управления передними фарами, распознавания дорожных знаков, интеллектуальной помощи на парковке и предотвращения лобового удара.

Prestige

В такой вариации автомобиль обойдется потенциальному покупателю в 1 374 900 рублей в кузове хэтчбек и 1 399 900 рублей в вариации универсал. Максимально стоимость модели в зависимости от силовой части увеличивается до 1 469 900 и 1 509 900 рублей для хэтчбека и универсала соответственно.

В этой модификации авто может похвастаться наличием таких опций, как регулировка водительского кресла по высоте (механическая), электроподогрев задних сидений, динамическое освещение поворотов, двухзонный климат-контроль, сенсорный 7-дюймовый дисплей для системы мультимедиа. В этой модификации автомобиль комплектуется 1,6 и 1,4-литровыми моторами.

Proceed

Комплектации
Мотор
КПП
Расход топлива
Привод
Разгон до 100 км/ч

Gt line

1 559 900 рублей
бензин 1,4 л (140 л.с)
AMT
7,7/5,2/6,1
Передний
9,4 c

Gt

2 019 900 рублей
бензин 1,6 л (200 л,с)
AT
9,3/5,6/7,0
Передний
7,5 c

Внешний вид

В новом поколении хэтчбек демонстрирует элементы универсального спортивно-делового стиля, получившего положительные отзывы водителей самых разных возрастных категорий. Знатоки усматривают в оформлении новой версии компоновочные особенности фирменного лифтбека «Стингер».

Значительная часть спортивной агрессии сосредоточена на фронтальной стороне кузова. В зоне повышенного внимания:

  • приподнятые волнистые боковины и пологий динамичный наклон капота;
  • недобрый прищур футуристических блоков светодиодной головной оптики;
  • серебристый периметр, характерная для брендовых авто конфигурация и компактный формат крупноячеистой радиаторной сетки.

Спортивная стилистика также преобладает в оформлении нижней части передка. В наличии – ребристый профиль выступающего капота, совмещённые с противотуманной подсветкой угловатые диффузоры и закрытый пластиковой решеткой вход крупноформатного вентиляционного воздуховода.

Фронтальный кузовной декор представлен хромировкой брендовой символики, гармоничным сочетанием волновых и динамичных ступенчатых рельефов. Модернизированный хэтчбек модельного ряда Киа Сид GT образца 2021 года на фото и рекламных постерах смотрится стильно, динамично и презентабельно.

В менее агрессивной для восприятия боковой проекции новой версии доминируют детали традиционной хэтчбековской компоновки. В поле зрения:

  • превосходная аэродинамика купольной крыши;
  • арочная форма декорированного серебристым обрамлением бокового трёхсекционного остекления;
  • стильные клиновидные зеркала и малогабаритные утопленные в корпус дверные ручки.

Менее интересен для обзора нижний сегмент боковин. В наличии: небольшое количество ступенчатого рельефа, правильная геометрия колёсных ниш и фирменный пятилепестковый рисунок двухцветных 16- или топовых 17-дюймовых дисков.

С тыльной стороны новый кузов несет на себе узнаваемые элементы европейского кроссоверного стиля. В комплектации присутствует острая закруглённая кромка спойлера, панорамный формат полуовального окна, украшенная поперечными ребристыми рельефами, брендовым логотипом и секциями фонарей вертикальная дверь багажного отсека.

Не создаёт особых положительных эмоций комплект расположенных на законцовках бампера противотуманных плафонов и защитная панель обвеса с вырезом для крупнокалиберного выхлопного патрубка.

Двигатель и расход топлива

На машинах применены рядные 4-цилиндровые двигатели, соответствующие нормативам токсичности выхлопа Евро-5. Для атмосферной модификации допускается кратковременное использование бензина А-92. Версии с наддувом рассчитаны на применение горючего сорта А-95 или А-98.

Основные технические характеристики моторов, использованных на автомобиле, приведены в таблице.

Параметр
1,6 MPI
1,4 T-GDI
1,6 T-GDI
Рабочий объем, см³
1591
1353
1591
Номинальная мощность, л. с.
128
140
200
Крутящий момент, Н*м
155
242
265
Средний расход топлива, л/100 км
от 6,8 до 7,3
6,1
7

Дизайн

Независимо от выбранного варианта кузова этот автомобиль может похвастаться привлекательной внешностью. Как хэтчбек, так и универсал непременно понравятся своему владельцу, в особенности, передней частью, где четко просматриваются округлые линии, и заостренные формы.

Что касается салона, то здесь он продуман до мельчайших подробностей, и на первый взгляд может показаться, что авто относится к более высокому классу. Обустройство выполнено преимущественно в темных тонах, и наглядно заметна характерная для южнокорейского бренда практичность и простота.

Пространство, объем и вес

Снаряженная масса 1185 кг
Багажное пространство — минимум 395 л
Багажное пространство — максимум 1291 л
Объем топливного бака 50 л

Размеры

Длина 4310 мм
Ширина 1800 мм
Высота 1447 мм
Колесная база 2650 мм

Дизайн автомобиля

Внешний облик автомобиля, представленный в 2022 г., остался практически неизменным. В стандартное оснащение входят багажные дуги на крыше кузова и пластиковые щитки для отражения потока брызг из-под колес. Внешние пластиковые детали (ручки дверей, корпуса зеркал и бамперы) окрашены в основной цвет.

Динамика и расход

Южнокорейская модель Kia Ceed может похвастаться хорошей динамикой и умеренным расходом топлива, однако, здесь все напрямую зависит от силовой части, так как для автомобиля производитель предусмотрел сразу три мотора на выбор. Если говорить про атмосферники на 1,4 и 1,6 литра, то с ними авто потребляет в смешанном цикле около 6,5 и 6,8 л. топлива соответственно.

Читайте также:  Какое масло и сколько жидкости заливать в Киа Соул

Что касается разгона до 100 км/ч. то на это уходит 12,8 и 10,5 с. Если говорить про турбированный мотор на 1,4 литра, то с ним модель потребляет в среднем около 6,1 л. топлива на каждые 100 км. пути, и при этом, разгоняется до 100 км/ч. за скромные 9,2 с. Максимальная скорость в зависимости от модификации варьируется от 183 до 205 км/ч.

Интересные факты

Хэтчбек Киа Сид 3 генерации был официально рассекречен 15 февраля 2022 года, а спустя несколько недель корейцы показали машину «вживую» на мартовском автосалоне в Женеве. Со сменой поколения модель получила множество изменений, в том числе и немного иное название: «Ceed» вместо прежнего «cee’d».

На европейском рынке новый Сид появился во втором квартале две тысячи восемнадцатого, причем производство машин для Старого света корейцы наладили в Словакии. В июле продажи авто стартовали в России, а сборку для нашего рынка локализовали на калининградском предприятии «Автотор».

Заметим, что у нас ведется так называемая «крупноузловая сборка» хэтчбека. Иначе говоря, на калининградское предприятие поступают частично разобранные автомобили из Словакии, и российским специалистам остается лишь соединить данные части между собой.

В нынешнем поколении семейство Ceed заметно разрослось: помимо рассматриваемого хэтчбека в линейке имеется традиционный универсал SW, а также впервые появившийся модный Shooting Brake под названием ProCeed и вседорожный вариант XCeed, а также «подогретый» вариант GT.

Интерьер салона

Для изготовления элементов салона использован пластик темного цвета, часть деталей выполнена из вспененного материала с мягкой структурой. Производитель предлагает установку мультимедийного центра с навигационным приемником, оснащенного сенсорной панелью диагональю 10,25″.

Киа сид sw 2021 цены и комплектации

Цена КИА Сид СВ 2021 в России составляет от 1 504 900 до 2 019 900 рублей, универсал предлагается в комплектациях Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium и Premium .

Комплектация
Цена, руб.
1.6 (128 л.с.) Comfort MT6
1 504 900
1.6 (128 л.с.) Comfort AT6
1 544 900
1.6 (128 л.с.) Luxe AT6
1 609 900
1.6 (128 л.с.) Prestige AT6
1 689 900
1.6 (128 л.с.) Premium AT6
1 829 900
1.4 (140 л.с.) Premium RT7
1 899 900
1.4 (140 л.с.) Premium RT7
2 019 900

* MT6 — шестиступенчатая МКПП, AT6 — шестиступенчатая АКПП, RT7 — семидиапазонный робот

Комплектации и стоимость

Клиенты из РФ могут купить любую из 6 версий с фиксированным оснащением. Производитель не предусматривает установку дополнительного оборудования (за исключением выбора цвета). Из оснащения убраны некоторые элементы. Например, не предусмотрен разъем Aux для подключения внешних проигрывателей к магнитоле. Взамен предлагаются мультимедийные центы с поддержкой коммутации сотовых телефонов на базе платформ iOS и Android.

В таблице приведена стоимость машин по состоянию на апрель 2021 г.

Уровень оснащения
Цена, тыс. руб.
Комфорт
от 1394,9 до 1,434,9
Люкс
1494,9
Престиж
1569,9
Премиум
от 1689,9 до 1904,9 (версия Plus)
ГТ Лайн
1799,9
ГТ
2306,9

Комплектации и цены

Комплектации
Мотор
КПП
Расход топлива
Привод
Разгон до 100 км/ч

Comfort

1 129 900 рублей
бензин 1,6 л (128 л,с)
MT
8,7/5,6/6,8
Передний
10,5 c
1 169 900 рублей
бензин 1,6 л (128 л,с)
AT
9,8/5,8/7,3
Передний
11,5 c

Luxe

1 229 900 рублей
бензин 1,6 л (128 л,с)
AT
9,8/5,8/7,3
Передний
11,5 c

Prestige

1 304 900 рублей
бензин 1,6 л (128 л,с)
AT
9,8/5,8/7,3
Передний
11,5 c

Premium

1 424 900 рублей
бензин 1,6 л (128 л,с)
AT
9,8/5,8/7,3
Передний
9,2 c
1 494 900 рублей
бензин 1,4 л (140 л.с)
AMT
7,7/5,2/6,1
Передний
9,2 c

Premium

1 614 900 рублей
бензин 1,4 л (140 л.с)
AMT
7,7/5,2/6,1
Передний
9,2 c

Комплектации и цены (сводная таблица)

# Комплектация Годы выпуска модели Стоимость, руб. Привод Трансмиссия Двигатель, куб. см Разгон от 0 до 100, с Макс. скорость, км/ч Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1 1.4T DCT Premium 2020 — 1 589 900 Передний РКПП 7 1353 9.4 205 140 (103) / 6000 6,1
2 1.4T DCT Premium 2020 — 1 709 900 Передний РКПП 7 1353 9.4 205 140 (103) / 6000 6,1
3 1.4T DCT Luxe 2022 — 2020 1 339 900 Передний РКПП 7 1353 9.4 205 140 (103) / 6000 6,1
4 1.4T DCT Premium 2022 — 2020 1 554 900 Передний РКПП 7 1353 9.4 205 140 (103) / 6000 6,1
5 1.4T DCT Prestige 2022 — 2020 1 424 900 Передний РКПП 7 1353 9.4 205 140 (103) / 6000 6,1
6 1.4T DCT Luxe декабрь 2022 — 2022 1 314 900 Передний РКПП 7 1353 9.4 205 140 (103) / 6000 6,1
7 1.4T DCT Premium декабрь 2022 — 2022 1 529 900 Передний РКПП 7 1353 9.4 205 140 (103) / 6000 6,1
8 1.4T DCT Prestige декабрь 2022 — 2022 1 399 900 Передний РКПП 7 1353 9.4 205 140 (103) / 6000 6,1
9 1.4T DCT Premium декабрь 2022 — 2020 1 664 900 Передний РКПП 7 1353 9.4 205 140 (103) / 6000 6,1
10 1.4 MT Classic декабрь 2022 — 2020 1 134 900 Передний МКПП 6 1368 12.9 183 100 (74) / 6000 6,5
11 1.6 MT Comfort декабрь 2022 — 1 194 900 Передний МКПП 6 1591 10.8 195 128 (94) / 6300 6,8
12 1.6 AT Luxe 2020 — 1 294 900 Передний АКПП 6 1591 11.8 192 128 (94) / 6300 7,3
13 1.6 AT Premium 2020 — 1 519 900 Передний АКПП 6 1591 11.8 192 128 (94) / 6300 7,3
14 1.6 AT Prestige 2020 — 1 379 900 Передний АКПП 6 1591 11.8 192 128 (94) / 6300 7,3
15 1.6 AT Luxe 2022 — 2020 1 269 900 Передний АКПП 6 1591 11.8 192 128 (94) / 6300 7,3
16 1.6 AT Prestige 2022 — 2020 1 354 900 Передний АКПП 6 1591 11.8 192 128 (94) / 6300 7,3
17 1.6 AT Premium 2022 — 2020 1 484 900 Передний АКПП 6 1591 11.8 192 128 (94) / 6300 7,3
18 1.6 AT Comfort декабрь 2022 — 1 234 900 Передний АКПП 6 1591 11.8 192 128 (94) / 6300 7,3
19 1.6 AT Luxe декабрь 2022 — 2022 1 234 900 Передний АКПП 6 1591 11.8 192 128 (94) / 6300 7,3
20 1.6 AT Prestige декабрь 2022 — 2022 1 319 900 Передний АКПП 6 1591 11.8 192 128 (94) / 6300 7,3
Читайте также:  Масло в ремне ГРМ, постоянно текут сальники распредвалов? Износ распредвала и ГБЦ. Видеолекция#2

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Комплектации и цены kia ceed 2021

Комплектация
Цена, руб.
1.6 (128 л.с.) Comfort MT6
1 464 900
1.6 (128 л.с.) Comfort AT6
1 504 900
1.6 (128 л.с.) Luxe AT6
1 564 900
1.6 (128 л.с.) Prestige AT6
1 639 900
1.6 (128 л.с.) Premium AT6
1 759 900
1.4 (140 л.с.) Premium RT7
1 829 900
1.4 (140 л.с.) Premium RT7
1 974 900

MT6 — механика 6-ст., AT6 — автомат 6-ст., RT7 — робот 7-ст.

  • В базовой версии Comfort хэтчбек оснащен 15-дюймовыми стальными колесами, ABS, ESP, аудиосистемой, датчиком света, датчиком давления в шинах, кондиционером, мультимедийной системой с 5,0-дюймовым монохромным дисплеем, передними и задними электростеклоподъемниками, подогревом сидений, подогревом руля, шестью подушками безопасности и электрорегулируемыми зеркалами с обогревом.
  • Комплектация Luxe может похвастать 16-дюймовыми легкосплавными колесами, задним парктроником, камерой заднего вида, климат-контролем, мультимедийной системой с 8,0-дюймовым дисплеем и поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto, пассивным круиз-контролем, противотуманными фарами и системой помощи при трогании в гору.
  • Более дорогая версия Prestige отличается от предыдущей лишь наличием датчика дождя, а вот машинам в исполнении Premium дополнительно положены 17-дюймовые легкосплавные колеса, а список оснащения расширен за счет адаптивных светодиодных фар, бесключевого доступа и мониторинга «слепых» зон.
  • Топовая комплектация Premium ко всему прочему имеет автоматический стояночный тормоз, адаптивный круиз-контроль, беспроводную зарядку смартфона, люк в крыше, мультимедийную систему с 10,25-дюймовым дисплеем и навигацией, передний парктроник, премиальную аудиосистему JBL и систему автоматической парковки.

Конкуренты

Прямых конкурентов у Kia Ceed SW в России нет. В этот список можно включить Lada Vesta SW. Но отечественный универсал даже в топовом исполнении стоит примерно на 200 тысяч рублей дешевле корейского.

Кузов

Новый кузов, который модель получила в 2022 году после перехода на новую платформу, явно проектировался с оглядкой на очень удачную в дизайнерском плане стилистику лифтбека Stinger.

Киа Сид 2021 модельного года досталась похожая радиаторная решетка и головная оптика, хотя для оформления бамперов были выбраны менее крупные формы воздухозаборников. Задняя часть у модели «своя», но она не выделяется чем-то необычным, напротив, смотрится просто, но гармонично и уместно, как на хэтчбеках, так и на универсалах с измененной формой крышки багажника.

Недостатки обновленного киа сид

Основные недостатки, отмеченные в отзывах первых покупателей:

  • недостаточный дорожный просвет;
  • сомнительная экономия на задней подвеске;
  • повышение цены на все модели;
  • недостаточная длина дворников для очистки стекла.

Новый kia ceed 2021

Внедрение торсионной подвески задних колес для атмосферных двигателей затронуло только Россию. Но упрощение конструкции не позволило удержать стоимость, которая выросла на 5-7%.

В Европе стандартом осталась рычажная независимая схема, которая доступна даже для 100-сильного мотора c МКПП.

Спортивные Proceed и версию кросс-хэтчбека XCeed изменение не коснулось, поскольку под капотами машин могут устанавливаться только агрегаты серии T-GDI с наддувом.

Обзор

Kia Ceed 2020
Новый салон 20201 модельного года

Общим для всех комплектаций Kia Ceed 2021 модельного года станет отсутствие в салоне авто разъема Aux, используемого для подключения внешних источников звука. При этом для комплектаций Люкс, Престиж и Премиум подготовлена новая медиасистема с 8-дюймовым сенсорным экраном.

Также в пакете Premium на большинстве модификаций появится цветной дисплей бортового компьютера. Ранее он был доступен только в «топовом» варианте Premium

Обзор (внешность и салон)

Пятидверка выполнена в новом дизайнерском стиле компании «Зрелый атлетизм», над обликом модели трудилась команда из Франкфурта под руководством Грегори Гийома и Петера Шрайера. Снаружи хэтчбек Киа Сид 2021 в новом кузове сохранил фирменную решетку радиатора «нос тигра», а также заходящие далеко на крылья передние фары.

При этом «начинка» оптики стала сложнее, а передний бампер стал выразительнее и агрессивнее. По его бокам разместились крупные секции с диодными ходовыми огнями, а широкая центральная часть выделяется наличием двух планок. Капот новой модели сделали более рельефным, а боковины напротив — лишились ярко выраженных выштамповок.

Если прежний cee’d имеет короткий капот, который переходит в лобовое стекло практически без ступеньки, то здесь используется более традиционный подход. Оконная линия стала спокойнее, пропали треугольные окошки в передних стеклах, а задние форточки напоминают таковые на соплатформенном Hyundai i30.

Сзади ревизии подверглись и фонари, и бампер, и крышка багажника, на которую переехала секция под номерной знак. В салоне нового Киа Сид 2021 года стало просторнее, в качестве материалов обивки кресел доступны ткань, искусственная или натуральная кожа.

Передняя панель в машине полностью другая, изменились руль и щиток приборов, центральная консоль перекомпонована, а экран мультимедийной системы выполнили в виде отдельно стоящего планшета. В базе его диагональ составляет 5,0 дюймов, а в более дорогих версиях он может быть увеличен до 7,0 или 8,0″.

Качество отделки интерьера если и улучшилось, то незначительно, поскольку жесткого пластика в салоне Сида по-прежнему много, однако точечный глянцевый и хромированный декор делают свое дело, и внутреннее убранство модели выглядит дороже, чем есть на самом деле.

По сравнению с предшественником, корейцы улучшили шумоизоляцию нового Киа Сид 2021. Теперь даже на скоростях близких к высоким в салоне о себе дает знать разве что негромкий гул от задних колес, хотя пассажиры сзади также могут обратить внимание и на звук выхлопа.

Передние сиденья имеют продуманный профиль и развитую боковую поддержку, однако их подушки слегка завалены назад. Диван второго ряда радует запасом свободного пространства, причем как в ногах, так и над головой, однако из-за неудачного расположения кнопок электростеклоподъемников не исключены случайные нажатия, хотя в целом эргономика модели находится на высоком уровне.

Плюсы kia ceed

Преимущества обновленного поколения:

  • стильный дизайн;
  • наличие двигателя с наддувом, отличающегося низким расходом топлива;
  • просторный трансформируемый салон, рассчитанный на 5 пассажиров;
  • использование усовершенствованных мультимедийных центров с поддержкой работы со смартфонами.

Плюсы и все минусы киа сид св

Плюсы
  • Внешний вид
  • Вместимость
  • Управляемость

Размер и вес

Масса автомобиля и основные размеры (кузов хэтчбек):

  • вес в снаряженном состоянии — до 1402 кг;
  • длина — 4310 мм;
  • ширина — 1800 мм;
  • высота — 1457 мм;
  • клиренс — 150 мм;
  • колесная база — 2650 мм.

https://www.youtube.com/watch?v=6R5ctDfbhXI

Модификация ProCeed отличается увеличенной до 4605 мм длиной и сниженной (за счет уменьшения профиля резины) на 10 мм высотой. Дорожный просвет остался неизменным, что позволило сохранить геометрическую проходимость. Для любителей выездов на природу рассчитан XCeed, зазор между днищем и грунтом доведен до 172 мм за счет использования других пружин и амортизаторов.

Расходы на обслуживание

По части расходов на обслуживание Kia Ceed SW 2021 года способна конкурировать с Lada Vesta SW. Корейская модель в базовых исполнениях оснащается надежными двигателем и коробками передач, выдерживающими без глобального ремонта порядка 250 тысяч километров.

Подвеска Ceed SW не отличается такой выносливостью. Но и ее ремонт обойдется в относительно небольшую сумму. Так, плановые ТО оцениваются примерно в 2-5 тысяч рублей в зависимости от объема проводимых работ. Примерно столько же придется отдать за замену ременного привода вместе с помпой.

Определенные вопросы в плане обслуживания вызывают топовые версии универсала с турбомотором и роботизированной КПП. Такая коробка демонстрирует меньшую выносливость при эксплуатации в российских условиях, а ее восстановление можно выйти в 50-70 тысяч рублей. Ряд проблем может создать турбина, которая выдерживает не более 200 тысяч километров.

Салон

В новой редакции Киа Сид GT 2021 порадует будущих автовладельцев расширенным ассортиментом и улучшенным качеством интерьерно-отделочных материалов. В зависимости от модификации хэтчбек получит тканевый, кожимитовый или кожаный салон, декорированный пластик и полированные вставки из композитного сплава алюминия.

Верхний сегмент многофункционального рельефного мультируля предоставляет хороший обзор аналого-цифрового приборного щитка с большими стрелочными указателями и информативным монитором бортового компьютерного контура.

Блочная конструкция развёрнутой к водительскому креслу консоли включает в себя пару вентиляционных регулируемых дефлекторов и располагающий командным функционалом планшет медийно-информационного комплекса.

На нижнем этаже торпедо имеется пульт с элементами настройки салонного микроклимата и активации немногочисленных функциональных и «комфортных» опций.

  • Типовая для бюджетных автомобилей комплектация центрального тоннеля состоит из технического сектора с ручками переключения трансмиссии и стояночного механического тормоза, ограниченного перечня органайзеров и малогабаритного подлокотника.
  • Профессионально спрофилированные и эргономичные посадочные места предлагают водителю и четырём пассажирам номинальный для своего класса уровень путевого комфорта.
  • Сервис оснащённых поперечной поддержкой пилотных кресел включает в себя несколько регулировочных точек и систему подогрева.

Задний диван с регулируемым наклоном спинки достаточно комфортный и вместительный, но сервисно-дорожный функционал ограничен откидным подлокотником. Посредством несложной трансформации задних сидений багажник можно увеличить с 395 до 1300 литров. Малогабаритная «докатка» уложена в нишу пола, поэтому на вместительности отсека не отражается.

Старт продаж в россии

С большой вероятностью, первые поставки стартуют во второй половине 2021 года. Официальная дата выхода в России будет известна уже в начале весеннего сезона.

Стоимость обслуживания

Несмотря на то, что это транспортное средство относится к классу C, стоимость его обслуживания при стандартной замене масла, а также сопутствующих расходников вполне укладывается в 6–7 тыс. рублей. При условии, что автолюбитель приобретает все необходимое в розничных магазинах автозапчастей.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

Привод Передний привод
Количество передач (механическая коробка передач) 6
Передняя подвеска McPherson
Задняя подвеска Независимая многорычажная
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые 
ABS да
Тип рулевого управления Рулевая рейка
Усилитель рулевого управления Электроусилитель

Тест-драйв нового kia ceed

Автомобили с модернизированной ходовой частью начали поступать к официальным дилерам с апреля 2021 г. Клиент может обратиться в салон и пройти тест-драйв на машинах с разными типами подвески. Затем следует сравнить поведение техники на дорогах с различным покрытием и выбрать понравившийся вариант. Можно просмотреть снятые блогерами и журналистами видео, в которых показаны основные отличия модернизированных машин.

Технические характеристики

Модификации
1.4 л 100 л.с (бензин) МКПП, 2WD
1.6 л 128 л.с (бензин) МКПП, 2WD
1.6 л 128 л.с (бензин) АКПП, 2WD
1.4 л 140 л.с (бензин) CVT, 2WD

Общие

Год производства:
2022 –
Страна марки
Южная Корея
Страна сборки
Россия, Словакия
Кол-во мест
5
Тип привода
Передний
Передний
Передний
Передний
Гарантия
5 лет или 150 000 км

Динамические характеристики:

Разгон до 100 км/ч
12,9
10,8
11,8
9,4
Максимальная скорость
183
195
192
205
Дорожный просвет
150
150
150
150

Расход топлива (л):

Город
8,2
8,7
9,8
7,7
Трасса
5,5
5,6
5,8
5,2
Средний
6,5
6,8
7,3
6,1

Мотор

Тип мотора
Бензин
Бензин
Бензин
Бензин
Марка
G4LC
G4FC
G4FC
G4LD
Мощность
100
128
128
140
Крутящий момент Hm
134
155
155
242
Степень сжатия
10,5
10,5
10,5
10
Используемое топливо
АИ-95
АИ-92
АИ-92
АИ-95
Тип наддува
турбина

Габариты и масса

Длина мм
4600
4600
4600
4600
Ширина мм
1800
1800
1800
1800
Высота мм
1475
1475
1475
1475
Колесная база мм
2650
2650
2650
2650
Обьём бака, литры
Обьём багажника, литры
625 (1694)
625 (1694)
625 (1694)
625 (1694)
Масса автомобиля, кг
1325
1372
1407
1429

Технические характеристики kia ceed sw

Кузов

Тип кузова
универсал
Класс автомобиля
класс C
Длина / ширина / высота, мм
4600 / 1800 / 1475
Колесная база, мм
2650
Клиренс (дорожный просвет), мм
150
Объем багажника, л
625 / 1694
Снаряженная масса, кг
1222 — 1372
Объем топливного бака, л
50

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя
бензин
бензин
Объем, л
1,4
1,6
Мощность, л.с.
100
128
Крутящий момент, Нм
134
155
Тип коробки передач
механика
механика
Число передач
6
6
Привод
передний
передний
Разгон 0-100 км/ч, с
12,9
10,8
Макс скорость, км/ч
183
195
Расход топлива, л
 
 
— город
8,2
8,7
— трасса
5,5
5,6
— смешанный
6,5
6,8
Тип топлива
АИ-95
АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя
бензин
бензин
Объем, л
1,6
1,4
Мощность, л.с.
128
140
Крутящий момент, Нм
155
242
Тип коробки передач
автомат
робот
Число передач
6
7
Привод
передний
передний
Разгон 0-100 км/ч, с
11,8
9,4
Макс скорость, км/ч
192
205
Расход топлива, л
 
 
— город
9,8
7,7
— трасса
5,8
5,2
— смешанный
7,3
6,1
Тип топлива
АИ-95
АИ-95

Если прежний ceed базировался на платформе К1, то нынешний использует тележку К2, хотя ни основная архитектура не изменилась, ни колёсная база, а электроусилитель по-прежнему установлен на рулевом валу

Машины для российского рынка отличаются от глобальных увеличенным на 10 мм дорожным просветом, а также особыми настройками упругих и демпфирующих элементов. У SW (индекс модели CD) передние стойки McPherson унифицированы с хэтчбеком Ceed, а в задней многорычажке усилены пружины и перенастроены амортизаторы сообразно возросшей нагрузке.

Алюминиевый атмосферник 1.6 G4FG семейства Gamma отличается от прошлого агрегата G4FC распредвалами, поршнями, впускным трактом переменной длины — и вторым фазовращателем на выпуске.

У последней версии шестиступенчатого «автомата», разработанного HMG, модернизирован гидротрансформатор. Благодаря четырём дискам сцепления вместо одного и перенаправленным масляным потокам он блокируется быстрее, чаще и жёстче.

Трансмиссия

Базовая модель оснащена 6-скоростной синхронизированной коробкой с ручным переключением. Для 1,6-литрового двигателя доступна 6-ступенчатая гидромеханическая АКПП с функцией Tiptronic.

При заказе мотора T-GDI ставится 7-диапазонная коробка с 2 муфтами сцепления, обеспечивающая быстрый разгон и снижение расхода топлива.

Вне зависимости от типа КПП крутящий момент передается на передние колеса.

Траты на обслуживание

Производитель предписывает проводить ТО ежегодно или через каждые 15 тыс. км. Предусмотрено первичное обслуживание через 2 тыс. км, которое обойдется в 5,2 тыс. руб. с учетом материалов. Последующие ТО имеют цену от 10 до 22 тыс. руб. вместе с запасными частями.

Универсал sw

Комплектации
Мотор
КПП
Расход топлива
Привод
Разгон до 100 км/ч

Classic

1 134 900 рублей
бензин 1,4 л (100 л,с)
MT
8,2/5,5/6,5
Передний
12,9 c

Comfort

1 164 900 рублей
бензин 1,6 л (128 л,с)
MT
8,7/5,6/6,8
Передний
10,8 c
1 204 900 рублей
бензин 1,6 л (128 л,с)
AT
9,8/5,8/7,3
Передний
11,8 c

Luxe

1 269 900 рублей
бензин 1,6 л (128 л,с)
AT
9,8/5,8/7,3
Передний
11,8 c
1 339 900 рублей
бензин 1,4 л (140 л.с)
AMT
7,7/5,2/6,1
Передний
9,4 c

Prestige

1 354 900 рублей
бензин 1,6 л (128 л,с)
AT
9,8/5,8/7,3
Передний
11,8 c
1 424 900 рублей
бензин 1,4 л (140 л.с)
AMT
7,7/5,2/6,1
Передний
9,4 c

Premium

1 484 900 рублей
бензин 1,6 л (128 л,с)
AT
9,8/5,8/7,3
Передний
11,8 c
1 554 900 рублей
бензин 1,4 л (140 л.с)
AMT
7,7/5,2/6,1
Передний
9,4 c

Premium

1 664 900 рублей
бензин 1,4 л (140 л.с)
AMT
7,7/5,2/6,1
Передний
9,4 c

Управляемость авто

Рулевое управление с электрическим усилителем обеспечивает изменение скорости движения. Жесткая подвеска снижает наклоны кузова при резких маневрах, а система стабилизации предотвращает занос на скользком покрытии. Маневренность осталась на прежнем уровне, по радиусу разворота южнокорейский автомобиль уступает немецким конкурентам.

Управляемость и внедорожные способности

Как было отмечено, после недавней модернизации Ceed SW стал более управляемым универсалом. Инженеры улучшили отдачу рулевого колеса на действия водителя. Встроенная электроника хорошо справляется с удержанием автомобиля в текущей полосе движения, предотвращая заносы при поворотах. Однако корейский универсал нельзя назвать маневренным. Эта модель не создана для передвижения на высоких скоростях.

Корейский универсал нельзя назвать и проходимым. Его клиренс равен всего 150 мм. Подвеска отличается достаточной жесткостью, которая особенно ярко проявляется при движении по бездорожью. Ceed SW больше ориентирован на езду по ровному асфальту. Хотя благодаря улучшению демпфирующих характеристик подвеска автомобиля способна «скрадывать» незначительные неровности на дороге.

Цветовые вариации кузова

Для российского рынка предлагается 11 вариантов окраски. Базовые версии Cassa White и Track Red не требуют внесения доплаты. За остальные цвета необходимо внести дополнительные 10 тыс. руб.

Аналогичное правило распространяется и на модели ProCeed и XCeed (для последнего доступны оригинальные оттенки эмали).

Проведенный рестайлинг не предусматривал введение 2-цветной окраски.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Сразу стоит оговориться, что речь идет про городской автомобиль, который оптимально приспособлен для комфортного передвижения в городе и на трассе. Модель отличается неплохой динамикой, а также позволяет себя чувствовать уверенно за рулем, независимо от скорости движения.

Что же касается бездорожья, то в этом плане транспортное средство нельзя назвать пригодным, по той простой причине, что модель получила только передний привод, а также посредственный дорожный просвет в 150 мм. Следовательно, зимой, на заснеженных загородных дорогах, где образовалась солидная колея можно будет регулярно цеплять днищем автомобиля снежные холмы, даже в тех местах, где они не имеют существенной величины.

Экстерьер

Автомобиль сохранил агрессивный контур решетки радиатора и узкие фары головного света со светодиодными ходовыми огнями. Дорогие комплектации имеют хромированную окантовку бокового остекления и оригинальные диски из алюминиевого сплава с 2-цветной окраской.

Стильный силуэт кузова дополняет крышка багажного отделения с интегрированным антикрылом, а хромированные насадки на наконечнике выхлопной трубы намекают на спортивные амбиции машины. За доплату предлагается раздвижная панорамная крыша с солнцезащитной шторкой.

Отзывы владельцев kia ceed 2021

Преимущества автомобилей:

  • наличие в линейке автомобилей СВ с кузовом типа универсал и вместительным багажником;
  • хорошая эргономика места водителя;
  • применение мягкого пластика в интерьере;
  • возможность увеличения вместимости багажного отсека за счет складного заднего ряда сидений;
  • мягкая работа АКПП;
  • небольшой расход ГСМ.

Основные недостатки, отмеченные владельцами и журналистами в отзывах:

  • повышение цены на все модели, стоимость ряда модификаций сравнялась с аналогами от Volkswagen;
  • среднее качество лакокрасочного покрытия, которое повреждается камнями;
  • доплата за мотор 1,4 л с турбиной и многорычажную заднюю подвеску составляет около 400 тыс. руб.;
  • кузов типа хэтчбек позволяет перевозить до 5 человек, но на заднем ряду сидений сидеть втроем тесно;
  • акустические шумы прослушиваются на скорости от 120 км/ч, на неровностях слышны поскрипывания пластика;
  • качество подгонки деталей зависит от того, где собирают машины (продукция из Калининграда не всегда соответствует чешским аналогам).

Сможет ли новый KIA Ceed 2021 модельного года противостоять конкурентам и увеличить долю присутствия на рынке?

Отзывы владельцев kia ceed sw

Двигатель слабый для обгона. Да и не могло быть сильно лучше, хочешь шустрее машину — готовь плюсом лям. Серпантины — это песня на автомате, крутишься, коробка сама там где-то шуршит, тяги хватает. Не боится ни колеи, ни волн, в дугу заходит как влитая, многорычажка работает, балка зло.

У коробки есть кик-даун, работает нормально, тапку в пол и пошел, разве что задержка в 1 секунду с момента тапки до скидывания передач приходится ждать. Это на самом деле не плохо, не хотел бы я, чтобы коробка постоянно мельчила передачами. Уйдет на 6-ую при 80-ти, так и едет. На нажатие на педаль газа так вообще работает по принципу, «ты либо жмешь, либо просто это у тебя, наверное, нога подустала, но ты не переживай, дергаться не буду».

Двигатель дизелит и вибрирует с утра, косяк. Но так, что сильно не напрягает. Клиренс — пузотерка, конечно, но стандартный бордюр в аккурат проходит спереди. Что касается багажника, то там скос и бордюр не проблема. Зимой, скорее всего придется возить с собой лопату. Захотел припарковаться, расчистил место под багажник, заехал.

Подвеска — по мне золотая середина: ни жестко, ни мягко. Но сзади многорычажка, а на Рио была балка, и мне кажется что при проезде мелких неровностей (например, рельсы на жд переезде), задняя подвеска очень шумно и жестко их отрабатывает, приходится очень медленно проезжать там где на Рио я пролетал без оттормаживания. Передняя подвеска норм.

Багажник — супер. Есть органайзер под вторым полом, все мелочи разложил — ничего не болтается. Плюсом есть крепления для фиксируещей сетки, сетку покупал отдельно. Задние сиденья складываются в ровный пол, передние сиденья чуть вперед сдвигаешь, раскладываешь и надуваешь надувной матрас полутороспальный, и я со своим ростом 178 см помещаюсь в полный рост — есть запас еще сантиметров 5 — 10. Уже приходилось один раз так ночевать в машине вдвоем.

За две недели так и не привык полностью к габаритам, несмотря на камеру и задние парктроники, без них было бы совсем туго. Губу переднего бампера уже успел поцеловать о многочисленные поребрики. Другие владельцы много жаловались на шумку, я особого дискомфорта не испытываю, задние подкрылки уже с «валенками». Пластик внизу дверей мне показался слишком марким и не стойким к царапинам — ногой чиркнул, остаются следы, которые потом просто так не смываются.

Свет приемлемый для галогеновых ламп, а кому необходим хороший свет — сразу брать верхнюю комплектацию или выбрать другой авто. Звук бюджетный, кому нужна качественная музыка необходимо переделывать или сразу брать макс комплектацию, я забил — меня устраивает.

В багажнике ровная погрузочная зона, богатый органайзер, но его очень много. Удобно пользоваться только четырьмя отделениями, двумя большими, и двумя маленькими, что ближе к задней двери, а что хранить в остальных, я пока не знаю. Сидения в целом удобны, боковая поддержка работает. Не хватает регулировки угла наклона подушки сидения водителя.

Двери закрываются не так четко как хотелось бы, особенно багажная, киа могли бы тут лучше сработать. Тем не менее ковыряться с ними нет желания — пока забил, буду на ТО, провентилирую тему. Задняя дверь кстати пластиковая по крайней мере снаружи.

Оцените статью
KiaNova
Добавить комментарий

Adblock
detector