Киа церато 2014г сколько масла входит в мех кор 6 ступка трансмисионка

6 л, 128 л. , бензин, 2018 – наст.

– указан сервисный объем масла.

– при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Киа Церато – компактный автомобиль С-класса, выпускаемый с 2003 года. Первое поколение этой модели, как и все последующие генерации, построены на платформе Hyundai Elantra. Одноименные седан и хэтчбек в России оснащались бензиновыми моторами 1.6 и 2.0 л (105-143 л. с.). В период 2008-2013 гг. было актуально второе поколение Церато, на базе которого была построена купеобразная двухдверная версия Cerato Koup.

Машина оснащалась бензиновыми двигателями 1.6 (126 л. с.) и 2.0 л (150 л. с.). С 2013 по 2018 год в России продавали третье поколение Церато. Седан стал больше и роскошнее, а по дизайну напоминал флагманскую Сонату. Российская моторная гамма по-прежнему включала бензиновые двигатели 1.6 и 2.0 л. С 2018 года на конвейере находится Церато четвертого поколения, выполненный в стиле Kia Stinger и других современных моделей Kia. Для российского рынка предусмотрены версии с двигателями 1.6 (128 л. с.) и 2.0 л (150 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая.

Когда менять масло в двигателе

Автоконцерны разрабатывают регламент обслуживания двигателя для каждого конкретного мотора, но при этом стараются укладываться в общепринятые рамки 10-15 тыс. км. Таким образом, можно отталкиваться от этого показателя, чтобы определить наиболее подходящую периодичность замены моторного масла для своего автомобиля исходя из условий эксплуатации и состояния двигателя.

От чего зависит регламент замены масла

У автомобилей с пробегом свыше 150 тыс. км двигатели имеют определенную степень износа, при которой скорость засорения масла находится все еще в допустимых пределах, если машина эксплуатируется в благоприятных условиях. Однако при тяжелых нагрузках критический износ двигателя может наступить и раньше 150 тыс. км, и последствия могут быть непредсказуемыми.

Более того, в таких условиях масло сжигается в больших количествах, а также быстрее утрачивает свои полезные свойства. Поэтому крайне важно учитывать состояние двигателя, условия эксплуатации и стиль вождения для того, чтобы правильно определить подходящий регламент замены масла.

Для этого необходимо отталкиваться от следующих критериев:

Сроки замены в зависимости от типа масла

Для бензиновых двигателей

Когда надо заранее менять масло

Не следует всегда полагаться на заводские рекомендации и дожидаться замены масла строго по регламенту, особенно если автомобиль подвергается тяжелым нагрузкам, весьма далеким от среднестатистических. Ниже представлены факторы, способствующие более ранней замене моторного масла.

Основные функции масла

Таким образом, обеспечивается защита металлических деталей от появления царапин и других повреждений в наиболее трущихся местах

Что будет, если масло долго не менять

по мере утраты своих полезных свойств отработанное масло уже не способно удерживать в себе крупные грязевые отложения, которые оседают в больших количествах на масляном фильтре и магните масляного поддона. Мелкие продукты износа (пыль, сажа) продолжают оставаться в масле и вместе с ним циркулируют по магистралям, загрязняя механизмы двигателя

Как определить состояние масла по цвету

После прогрева двигателя достать масляный щуп, капнуть на бумагу и посмотреть на цвет капли:

Тест масла. Нужно капнуть на бумагу

Советы по эксплуатации и замене масла

Минеральное – одно из худших масел, склонных к замерзанию и быстрой утрате полезных свойств на протяжении короткого интервала. Поэтому такое масло имеет небольшой срок службы даже при благоприятных условиях.

С одной стороны, слишком густая консистенция минералки является недостатком в морозных условиях, так как могут возникать проблемы с запуском двигателя при низких температурах. С другой стороны, густое минеральное масло можно рекомендовать для старых двигателей с большими пробегами, поскольку у них могут возникать утечки при наличии микротрещин.

Полусинтетическое

Полусинтетическое – оптимальное масло с точки зрения цены и характеристик. Подойдет для экономных и заботливых автолюбителей. В составе такого масла больше всего минерального масла, тогда как синтетика составляет меньше половины от общего объема полусинтетики. Тем не менее, этого достаточно, чтобы обеспечить эффективный запуск и смазку деталей при более низких температурах.

К тому же, полусинтетика содержит больше полезных свойств, благоприятно влияющих на срок службы деталей ДВС, подверженных чрезмерному износу. В то же время, важно иметь ввиду, что полусинтетика по качеству недалеко ушла от минерального масла, и на самом деле является лишь его разновидностью. Поэтому данный тип масла тоже больше подходит для автомобилей с пробегом.

Синтетика – лучший тип масла для Киа Церато последних поколений. Имеет высокую текучесть и вязкость, обладает полным набором защитных и очищающих присадок и рассчитано на длительный интервал замены. Кроме того, качественная синтетика может экономить топливо и создавать прочную масляную пленку, которая обволакивает детали двигателя и тем самым исключает масляное голодание и сухое трение.

Такое масло практически не склонно к замерзанию в морозных условиях и поэтому рекомендовано для регионов с любым климатом. Однако заливать синтетику в старый двигатель надо с осторожностью, поскольку моторы с большими пробегами могут дать течь при наличии микротрещин.

Выбор масла по вязкости

Летнее масло является специализированным смазочным материалом для устойчивого жаркого и знойного климата. Рекомендуется только для теплых условий без резких температурных перепадов. При низких температурах такое масло использовать запрещается из-за проблем с запуском и технических неполадок. Дело в том, что в мороз летнее масло быстро густеет и кристаллизируется.

Зимнее масло – еще один специализированный состав, который по своим свойствам является полной противоположностью летней жидкости. Такое масло рекомендуется только для зимних условий с устойчивыми нулевыми и низкими температурами, при которых обеспечивается мгновенный запуск двигателя. В этом заслуга рекордно высокой текучести масла и специальным присадкам, которые поддерживают редкую консистенцию масла вплоть до следующей плановой замены. Однако летом такое масло становится еще более редким, что может привести к техническим неполадкам в ДВС. Более того, при использовании такого масла в жаркую погоду не избежать протечек, и особенно это касается автомобилей с большими пробегами.

Всесезонное – наиболее подходящее масло для суровых российских условий с переменным климатом. Объединяет в себе достоинства летнего и зимнего масла, но они выражены в меньшей степени. Тем не менее, всесезонка является идеальным вариантом, что подтверждается высокими продажами.

Выбор подходящей марки

Для Kia Cerato с бензиновым двигателем рекомендуется брендовое масло Hyundai/Kia Premium LF Gasoline с допуском не ниже API-SL, а оптимальным вариантом будет API-SM или SN. Кроме того, еще важно обращать внимание на соответствие характеристикам АСЕА А5 и ILSAC GF-4/GF-5. Что касается вязкости, для бензинового Церато лучше выбирать SAE 5W-30, хотя и 5W-20 тоже подойдет для круглогодичного использования.

В летнее время рекомендуемой вязкостью является 10W-30, а для зимней эксплуатации больше подходят 0W-20 и 0W-30. Что касается вязкости 5W-40, от нее лучше отказаться из-за более шумной работы двигателя. Кроме того, вязкость 5W-40 может стать причиной перерасхода и масла, и топлив

Масло Hyundai/Kia Premium LF Gasoline

Тип – синтетика
Вязкость – 5W-20
Допуски API/ILSAC – SM, GF-4
Назначение – для бензиновых и дизельных двигателей
Внешний вид, цвет – прозрачный, янтарный
Коэффициент испаряемости (НОАК) – 9,2
Индекс вязкости – 155
Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 48,60/8,56
Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 5420
Плотность при 15 гр. – 0,896
Температура застывания/вспышки – 236/минус 36 гр.
Общий щелочной показатель – 8,26
Общий кислотный показатель – 1,62
Содержание серы/золы/цинка – 0,334/0,95/957
Содержание фосфора/молибдена/бора – 850/673/1
Содержание магния/кальция – 10/2228
Содержание кремния/натрия – 8/2

05100-00151 – 750 р за 1 л
05100-00451 – 2800 р за 4 л

Рекомендуемое масло с дизельным двигателем

Для Киа Церато с дизельным двигателем рекомендуется оригинальная брендовая жидкость Hyundai-Kia Premium DPF Diesel Engine Oil, изготовленная на синтетической основе. Она имеет оптимальную вязкость 5W-30 и соответствует стандарту ACEA C3. Кроме того, еще надо обращать внимание на совместимость с допуском API-CJ-4.

Масло Hyundai-Kia Premium DPF Diesel Engine Oil

Тип – синтетика
Вязкость – 5W-30
Допуск ACEA – С3
Спецификации – Хендай, Киа
Назначение – для дизелей
Индекс вязкости – 166
Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 70,94/11,96
Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 6073
Плотность при 15 гр. – 0,8700
Температура застывания – минус 38 гр.
Общий щелочной/кислотный показатель – 8,13/2,01
Содержание серы/золы/цинка – 0,185,0,83/849
Содержание фосфора/бора/магния – 736/74/11
Содержание кальция/кремния/натрия – 2069/6/4

05200-00620 – 3500 р за 6 л

Какое масло залито с завода

Характеристики заливаемого на заводе масла в двигатель Kia Cerato зависят от года выпуска автомобиля, типа двигателя и климатических условий. Так, в бензиновые моторы первых поколений Церато на заводе заливали масло с параметрами API-SL и SM, а для более современных двигателей предусмотрен допуск API-SN. Что касается дизельных двигателей, для таких машин с завода рекомендованы смазочные материалы с допусками API-CI-4 и CJ-4, которые считаются наиболее актуальными на сегодняшний день. Исходя из этого, можно сделать вывод, что на заводе в двигатель Церато могут заливать масло любого бренда, но главное, чтобы оно соответствовало рекомендуемыми спецификациям.

Что предпочитают водители

Цена
213800 – 3000 р за 5 л

Valvoline Synpower FE 5W-30

Цена
872552 – 2200 р за 5 л

Для дизелей

Цена
10230301 – 700 р за 1 л

ZIC 5000 Diesel Semi-Synthetic 5W-30

Цена
193134 – 4600 р за 20 л

Объем масла. Сколько заливать?

Mann-Filter W81180 – 280 р
Filtron OP617 – 280 р
Nipparts J1317003 – 180 р
Blue Print ADS72101 – 190 р
AMC Filter FO011a – 130 р
Bosch F026407069 – 400 р
Blue Print ADG02135 – 280 р
Mann-Filter HU71210x – 500 р
JapanParts FOHO4S – 250 р
Lynxauto LS331 – 260 р
AIKO C307 – 150 р
Subaru 15208AA031 – 800 р
Kia-Hyundai 2630035504 – 700 р

Для Cerato TD (второе поколение, 2008-2013)

Mahle OC384 – 300 р

Для Cerato YD (третье поколение, 2013-2018)

Расход масла может различаться в зависимости от типа и характеристик двигателя, а также его состояния и условий эксплуатации. Кроме того, на регламент замены влияет и качество смазочного материала, а также его соответствие определенным спецификациям. Ниже представлены факторы, влияющие на расход масла.

Из-за чего возникает большой расход масла

Какой нормальный расход масла в двигателе

При обкатке на протяжении первых 5000 км допустимой нормой считается расход 1 л/1000 км, актуальный и после замены поршневых колец. Объем потребления смазочного материала зависит от типа двигателя. Ниже представлены общепринятые ориентиры расхода масла от 5 до 150 тыс. км (после обкатки).

Расход масла на 100 л топлива

Несмотря на высокую топливную экономичность, дизельные двигатели склонны к повышенному потреблению масла в сравнении с бензиновыми моторами. Это связано с высокой компрессией и большими нагрузками на узлы, что может быть связано с высоким давлением. Во время работы внутри дизеля образуется естественный угар, который имеет важное значение для дополнительной защиты.

Часть масла постепенно выдувается через систему отвода картерных газов, что приводит к небольшому перерасходу, и для дизелей это считается нормальным явлением.

Причины жора масла и что с этим делать

1. Залито дешевое контрафактное масло. Чтобы не нарваться на подделку, лучше покупать масло проверенных брендов (Shell, Ravenol, Mobil), у которых есть специальная защита от подделок.

2. Залито неподходящее масло. При выборе масла надо ориентироваться на спецификации и допуски, а также условия окружающей среды, в которых автомобиль находится большую часть времени.

3. Неисправность маслоотделителя – возникает из-за большого количества грязевых отложений в выходной трубе маслоотделителя. Предстоит его разобрать и почистить.

4. Закокосвка поршневых колец цилиндров – данная неполадка возникает из-за несвоевременной замены масла, которое со временем только пачкает двигатель. От этого в первую очередь страдают маслосъемные кольца цилиндров, которые забиваются грязью и залипают. В результате масло быстро грязнеет и попадает в камеру сгорания топлива. Решить проблему можно с помощью процедуры раскоксовки колец. Если это не помогло, тогда произошел естественный износ колец и их надо срочно менять.

5. Естественный угар масла – нормальное явление, возникающие в различных условиях эксплуатации, представленных ниже.

6. Расход масла в городе больше, чем на трассе – это тоже нормальное явление, возникающее в различных ездовых условиях, представленных ниже:

7. Масло угорает и быстро стареет через 2000-3000 км после замены масла. Это связано со следующими факторами:

8. Перерасход масла из-за его высокой вязкости. Решить проблему поможет переход на масло с низкой вязкостью – например, 5W-30 заменить на 5W-40, либо с 5W-40 перейти на 10W-40 (переходить на более дорогое масло 5W-50 в данном случае нет необходимости).

Замена масла

https://youtube.com/watch?v=wHRHfsUoyEc%3Ffeature%3Doembed

Киа Церато – компактный автомобиль С-класса, выпускаемый с 2003 года. Первое поколение этой модели было спроектировано на платформе Хендай Элантра третьего поколения. На российский рынок машину поставляли с бензиновыми двигателями 1.6 и 2.0 л, а также механической или автоматической коробкой. В 2006 году состоялся рестайлинг, а в 2008-м начались продажи второго поколения.

В этой генерации также были доступны 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат, которые сочетались с моторами 1.6 (126) и 2.0 л (150 л. с.). В период 2013-2018 гг. было актуально третье поколение Церато. Этот автомобиль в топовых версиях предлагали уже с шестиступенчатым автоматом. Двигатели – 1.6 и 2.0 л (130-150 л. с.). С 2018 года выпускается Церато четвертого поколения. Новая модель доступна с двумя бензиновыми двигателями 1.6-2.0, а также пятиступенчатой механикой и 6-ступенчатым автоматом.

Киа Церато первого поколения оснащался четырехступенчатым автоматом Hyundai A4AF3, которая поступила в производство во второй половине 90-х годов. В то время это была передовая трансмиссия Hyundai, предназначенная для установки в компактные и среднеразмерные автомобили корейской марки. Трансмиссия была изготовлена на основе японского автомата Mitsubishi F4A32. В семейство Hyundai A4AF3 также входят A4AF1 и A4AF2. Еще надо отметить, что этим четырехступенчатым автоматом оснащался и Церато второго поколения в первые годы выпуска (2008-2011).

Характеристики Hyundai A4AF3

46321-23001 – 700 р

Какие двигатели для коробки передач A4AF3

Автомобили Киа Церато второго, третьего и четвертого поколения оснащаются шестиступенчатыми автоматами собственного производства Hyundai. Это коробка передач Hyundai A6LF1 и ее модификации A6LF2 и A6LF3. Их производство началось в 2009 году. Данная линейка трансмиссий совместима с компактными и крупными моделями концерна Hyundai-Kia, включая переднеприводные кроссоверы.

Характеристики Hyundai A6LF1

102010В – 700 р

Какие двигатели для коробки передач Hyundai A6LF1

Минеральное – рекомендуемое трансмиссионное масло для первых поколений Kia Cerato. Обладает низкой вязкостью и довольно густой консистенцией, что позволяет использовать такую жидкость в старых коробках передач с микротрещинами, чтобы не возникало утечек.

Однако минеральная жидкость плохо подходит для холодного климата с экстремально низкими температурами. Исходя из этого, оптимальными условиями для такого масла является умеренно холодный климат или теплые погодные условия без температурных перепадов. Еще надо отметить, что минералка содержит минимальный набор полезных свойств, и поэтому рассчитано на короткий интервал замены.

Полусинтетическое масло представляет собой смесь минералки и чистой синтетики, однако большую часть составляет минералка. Из-за этого данный тип масла имеет схожий набор недостатков, но при этом отличается лучшей устойчивостью к температурным перепадам.

Это позволяет рекомендовать полусинтетику для более низких температур. К тому же, у такого масла больше смазывающих и очищающих присадок, а также защитных функций. Благодаря им полусинтетика имеет увеличенный интервал замены, в течение которого обеспечивает смазку деталей и защищает их от перегрева, а передачи включаются более плавно.

Синтетическое масло является лучшим вариантом для Kia Cerato последних поколений. Данная жидкость является настолько универсальной, что ее можно рекомендовать для эксплуатации в широком диапазоне температурных условий – от жаркого лета до морозной зимы. Безусловно, такое масло не склонно к замерзанию, а также обеспечивает плавную и четкую работоспособность коробки передач на протяжении всего регламента и до следующей замены масла.

Качественная синтетика имеет самый длительный интервал замены и обладает прочной масляной пленкой, которая обволакивает детали КПП для максимальной защиты от перегрева, сухого трения и преждевременного износа. В старую коробку передач синтетику заливают с осторожностью, поскольку из-за ее жидкой консистенции велика вероятность утечки при наличии микротрещин.

Рекомендуемое масло для автомата 1, 2 поколения

В четырехступенчатую коробку A4AF3, которую устанавливали на первое и второе поколение Cerato, заливают оригинальную трансмиссионную жидкость Hyundai-Kia ATF SP-III.

Масло Hyundai-Kia ATF SP-III

В шестиступенчатый автомат Hyundai A6LF1, который установлен в обновленном Cerato 2 и во всех последующих поколениях этого автомобиля, заливают трансмиссионное масло Hyundai ATF SP-IV.

Цена

В годы производства первого поколения Kia Cerato в автоматическую коробку с завода заливали масло с допуском ATF SP-3. Что касается шестиступенчатой гидромеханики, актуальной для второго, третьего и четвертого поколений Kia Cerato, то в эту коробку передач с завода залита жидкость с оригинальным допуском ATF SP-IV. Таким образом, с завода может быть залито масло любого бренда, но при этом оно должно обязательно соответствовать указанным спецификациям.

Что предпочитают водители для 4-ступенчатого автомата (Cerato 1, 2)

Масло Lukoil ATF Synth Asia

Цена 1517969 – 1300 р за 4 л

Liqui Moly Top Tec ATF 1200

Масло Liqui Moly Top Tec ATF 1200

Цена 8040 – 5100 р за 5 л

Mobil Synthetic ATF

Масло Mobil Synthetic ATF SP III

Спецификации: ATF SP-III, Ford Mercon, Ford Mercon V, Allison C4, GM Dexron II D, Volvo 97340, Volvo 97341, Volth G607

Цена 152678 – 27 000 р за 20 л

Mitsubishi ATF SP-III

Масло Mitsubishi ATF SP-III

Цена MZ320216 – 2900 р за 4 л

Выбор водителей для 6-ступенчатого автомата (Cerato 2, 3, 4)

Масло Totachi ATF SP IV

Цена 4589904921438 – 8200 р за 20 л

Ravenol ATF SP IV

Цена 1211107-001-01-999 – 1100 р за 1 л

ZIC ATF SP IV

Характеристики и цены

• Индекс вязкости – 155
• Температура вспышки – 200

Цена 162646 – 2000 р за 4 л

Начинающие автомобилисты не всегда могут сразу определиться с подходящим регламентом замены масла в АКПП. По мнению опытных собственников, это рекомендуется делать каждые 60 тыс. км. Некоторые автолюбители могут быть настроены еще более оптимистично, когда предлагают менять масло через 120 тыс. км, что равноценно всему периоду эксплуатации автомобиля.

Однако важно иметь ввиду, что регламент в 120 тыс. км является актуальным только при благоприятных климатических и дорожных нагрузках. А в более тяжелых условиях придется отталкиваться не только от 60 тыс. км, но и более ранних показателей. Безусловно, это связано с непредсказуемыми условиями, в которых может находиться автомобиль большую часть времени. Ниже представлены общепринятые сроки замены в зависимости от условий.

Какие условия для ранней замены масла

При этом масло может не успеть прогреться, либо наоборот – склонно к перегреву. И в том, и в другом случае смазочный материал быстро теряет свои полезные свойства, из-за чего приходиться сокращать регламент замены

Что может сломаться в первую очередь

https://youtube.com/watch?v=Vnhuq2d1jvc%3Ffeature%3Doembed

https://youtube.com/watch?v=23UnQP1OY08%3Ffeature%3Doembed

Частичная замена масла

Частичная замена масла предусматривает слив 50-60% отработанного масла от общего объема, затем производится доливка нового смазочного материала в том объеме, который был слит.

Особенности частичной замены

Полная замена масла предусматривает слив отработанной жидкости в полном объеме. Для проведения этой процедуры сначала понадобится устройство, которое подключается к коробке передач для подачи в нее промывочной жидкости. Таким образом, это позволяет удалить все остатки старого масла с металлической стружкой, сажей и прочими отложениями. Кроме того, при полной замене выполняется замена всех расходных материалов – фильтра, прокладки поддона, а также очистка охлаждающего контура. И только после всех этих промывочных мероприятий заливают новое масло.

Особенности полной замены

В четырехступенчатый автомат A4AF3 при частичной замене заливают 4,5 литра трансмиссионной жидкости. Для полной замены может потребоваться 9 литров масла.

Для Cerato 2, 3, 4

Для шестиступенчатого автомата A6LF1 при частичной замене рекомендуется 4 литра трансмиссионного масла с соответствующими спецификациями. Для полной замены будет достаточно 7,5 литра масла.