Kfent kia mohave 2008 и стоимость кондиционера Kia

Вес фреона киа

Если не нашли нужную машину в списке, задайте вопрос на этой странице и мы обязательно постараемся Вам помочь. Для комментариев необходимо авторизоваться на сайте через VK. Информация на сайте обновиться в течение 2 часов. Обязательно укажите марку машины, год выпуска, объем мотора и тип топлива.

Информация предназначена для использования сотрудниками станций технического обслуживания. Вышеприведенные данные систематизированы с помощью официальных справочников производителей автотранспорта. Данная информация является справочной, и ее верность может отличаться при применении к конкретному автомобилю. Если Вы не уверенны, пользуйтесь дополнительной документацией производителя автомобиля и информационными табличками. Мы не несем ответственности за применение этой информации при заправке кондиционера. Все работы по заправке системы кондиционирования должны производиться специально обученным персоналом с применением сертифицированного оборудования. Размещение этой информации в других источниках допустимо без согласия владельца данного сайта, но со ссылкой на него.

ТАБЛИЦА ЗАПРАВКИ КОНДИЦИОНЕРОВ TOYOTA | autotexservis

ТАБЛИЦА НОРМ ЗАПРАВКИ КОНДИЦИОНЕРОВ

Toyota Auris I 2006-2013гг

Автокондиционер в Toyota Auris I 2006-2013гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 440+(-)30 DENSO ND OIL 8 90+(-)15 ISO 46

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, навнутренней стороне капота или на компрессоре

Toyota Auris II Synergy Drive 2012-2015гг

Автокондиционер в Toyota Auris II Synergy Drive 2012-2015гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a/R1234yf*1 450+(-)50/400+(-)30*1 DENSO ND OIL 11*2 138+(-)7 POE

Toyota Auris II 2012-2015гг

Автокондиционер в Toyota Auris II 2012-2015гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a/R1234yf*1 450+(-)50/400+(-)30*1 DENSO ND OIL 8/DENSO ND OIL 11*1 70 *

Toyota Avensis II 2003-2009гг

Автокондиционер в Toyota Avensis II 2003-2009гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 440+(-)30 DENSO ND OIL 8 * ISO 46

Toyota Avensis III 2009-2015гг

Автокондиционер в Toyota Avensis III 2009-2015гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 440+(-)30 DENSO ND OIL 8 * ISO 46

Toyota Aygo 2005-2014гг

Автокондиционер в Toyota Aygo 2005-2014гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 450+(-)30 ZXL 200 PG 80 ISO 100

Toyota Camry V30 2001-2005гг

Автокондиционер в Toyota Camry V30 2001-2005гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 550+(-)50 DENSO ND OIL 8 * ISO 46

Toyota Camry V40 2006-2011гг

Автокондиционер в Toyota Camry V40 2006-2011гг.

Toyota Camry V50 (33) 2011-2014гг

Автокондиционер в Toyota Camry V50 (33) 2011-2014гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 450/550 PAG * *

Toyota Corolla (E160/170) 2013-2014гг

Автокондиционер в Toyota Corolla (E160/170) 2013-2014гг.

Тип масла Кол-во масла ISO R134a * DENSO ND OIL 8 * ISO 46

Toyota Corolla (E140/150)2006-2013гг

Автокондиционер в Toyota Corolla (E140/150)2006-2013гг.

Toyota Corolla (E120/130) 2000-2008гг

Автокондиционер в Toyota Corolla (E120/130) 2000-2008гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 450+(-)30 DENSO ND OIL 8 60+(-)10 ISO 46

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на внутренней стороне капота или на компрессоре

Toyota FJ Cruizer 2006-2014гг

Автокондиционер в Toyota FJ Cruizer 2006-2014гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 570/630 DENSO ND OIL 8 * ISO 46

Toyota Hamier (XU10) 1997-2003гг

Автокондиционер в Toyota Hamier (XU10) 1997-2003гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 650+(-)50 DENSONDOIL 11*2 (для гибридного двигателя) * ISO 46

Toyota Hamier (XU30) 2003-2013гг

Автокондиционер в Toyota Hamier (XU30) 2003-2013гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 550/650 DENSO ND OIL 8 * *

Toyota Highlander (U20) 2001-2007гг.

Автокондиционер в Toyota Highlander (U20) 2001-2007гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 650+(-)50 DENSO ND OIL 8 * ISO 46

Toyota Highlander (U40) 2007-2013гг

Автокондиционер в Toyota Highlander (U40) 2007-2013гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 600+(-)50/770+(-)50*4 DENSO ND OIL 8 80+(-)15 ISO 46

Toyota Hulix 2004-2014гг

Автокондиционер в Toyota Hulix 2004-2014гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 450+(-)30 DENSO ND OIL 8 * ISO 46

Toyota Hulix Surf/ Hulix/ Runener 2002-2009гг

Автокондиционер в Toyota Hulix Surf/ Hulix/ Runener 2002-2009гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 600+(-)30 DENSO ND OIL 8 * ISO 46

Toyota Verso 2009-2012гг

Автокондиционер в Toyota Verso 2009-2012гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 360 DENSO ND OIL 8 * ISO 46

Toyota Land Cruiser 10S 1998-2003гг

Автокондиционер в Toyota Land Cruiser 10S 1998-2003гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 650+(-)50/1050+(-)50*4 DENSO ND OIL 8 * ISO 46

Toyota Land Cruiser 100 1998-2003гг

Автокондиционер в Toyota Land Cruiser 100 1998-2003гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 800+(-)50/1150+(-)50*4 DENSO ND OIL 8 * ISO 46

Toyota Land Cruiser 200 2007-2014гг

Автокондиционер в Toyota Land Cruiser 200 2007-2014гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 770+(-)30/870+(-)30*1/1010+(-)30*4 DENSO ND OIL 8 135+(-)15 *

Toyota Land Cruiser Prado 90 1996-2002гг

Автокондиционер в Toyota Land Cruiser Prado 90 1996-2002гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 650/750 DENSO ND OIL 8 * ISO 46

Toyota Land Cruiser Prado 95 1996-2002гг

Автокондиционер в Toyota Land Cruiser Prado 95 1996-2002гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 700+(-)50/950+(-)50*4 DENSO ND OIL 8 * ISO 46

Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2009гг

Автокондиционер в Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2009гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 600+(-)30/800+(-)30*4 DENSO ND OIL 8 * ISO 46

Toyota Land Cruiser Prado 150 2009-2014гг

Автокондиционер в Toyota Land Cruiser Prado 150 2009-2014гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 550+(-)30/800+(-)30*4 DENSO ND OIL 8 120+(-)15 ISO 46

Toyota Mark X 2004-2009гг.

Автокондиционер в Toyota Mark X 2004-2009гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 430+(-)50 DENSO ND OIL 8 130+(-)10 *

Toyota Prius I (NHW11) 2000-2003гг

Автокондиционер в Toyota Prius I (NHW11) 2000-2003гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 500+(-)50 DENSO ND OIL 8 * ISO 46

Toyota Prius II (NHW20) 2003-2009гг

Автокондиционер в Toyota Prius II (NHW20) 2003-2009гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 450+(-)30 DENSO ND OIL 11*2 * POE

Toyota Prius III (ZVW30) 2009-2015гг

Автокондиционер в Toyota Prius III (ZVW30) 2009-2015гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 470 DENSO ND OIL 11*2 * POE

Toyota RAV 4 II 2000-2006гг

Автокондиционер в Toyota RAV 4 II 2000-2006гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 505+(-)25 DENSO ND OIL 8 120 ISO 46

Toyota RAV 4 III 2006-2012гг

Автокондиционер в Toyota RAV 4 III 2006-2012гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 430+(-)30 DENSO ND OIL 8 * ISO 46

Toyota RAV 4 IV 2012-2015гг

Автокондиционер в Toyota RAV 4 IV 2012-2015гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 500+(-)30 DENSO ND OIL 8 70 ISO 46

Toyota Sequola I 1997-2007гг

Автокондиционер в Toyota Sequola I 1997-2007гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 750+(-)50/1050+(-)50*4 DENSO ND OIL 8 * ISO 46

Toyota Sequola II 2007-2014гг

Автокондиционер в Toyota Sequola II 2007-2014гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 890+(-)30 DENSO ND OIL 8 * ISO 46

Toyota Tundra I 1999-2007гг

Автокондиционер в Toyota Tundra I 1999-2007гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 530+(-)30/600+(-)30*1 DENSO ND OIL 8 * ISO 46

Toyota Tundra II 2006-2014гг

Автокондиционер в Toyota Tundra II 2006-2014гг.

Toyota Yaris II 2005-2012гг

Автокондиционер в Toyota Yaris II 2005-2012гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 370+(-)30 DENSO ND OIL 8 * ISO 46

Toyota Yaris III 2012-2015гг

Автокондиционер в Toyota Yaris III 2012-2015гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 360+(-)30 DENSO ND OIL 8 60 ISO 46

Toyota Yaris III Hibrid Synergy Drive 2012-2015гг

Автокондиционер в Toyota Yaris III Hibrid Synergy Drive 2012-2015гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 435+(-)15 DENSO ND OIL 11*2 * POE

Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в справочнике, авторы и издатели данного справочника не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке данного справочника по автокондиционерам.

Если у вас возникли вопросы вы можете их задать по телефону:+7 (903) 579 09 33 или +7 (965) 269 81 79, также вы можете посмотреть ответы на вопросы в рубрике ВОПРОС-ОТВЕТ, если вы там ответ не найдете, тогда задайте его там же в соответствующей форме. Наши специалисты вам обязательно ответят.

Каковы нормы заправки автокондиционера

Один из самых частых и важных вопросов, который задают себе автолюбители с кондиционерами – это норма заправки автокондиционера и частота выполнения такой процедуры. И хотя этот вопрос, казалось бы, не такой сложный, но мнений относительно него существует очень много. Поэтому в этой статье я развею все мифы и расставлю все точки над и.

Когда требуется заправка?

Стоит понимать, что на периодичность заправки фреоном влияют очень много факторов, среди основных можно выделить:

• Вибрации. Во время движения машина подвергается различного рода скачкам, попаданиям в ямы или просто вибрациям. Все это влияет на износ уплотнителей автокондиционера, которые выполнены из резины. Покрытие дороги, скорость езды – эти факторы очень сильно влияют на износ.
• Перепад температур. В зависимости от того, в каком температурном поясе находится автомобиль и на сколько точно выполняются меры по его хранению, будут рассыхаться и трескаться прокладки, шланги и другие резиновые элементы автокондиционера. Даже сальники могут потерять эластичность из-за скачков температур. Ясно и понятно, что европейский автомобиль с хорошими дорогами и гаражным хранением будет дольше держать фреон, нежели машина в России на сельской местности.
• Химическая среда. Трубопровод автокондиционера и его радиатор могут с легкостью подвергаться коррозии из-за среды, в которой они находятся. Если она нарушается – то фреон придется заправлять очень часто.

В автокондиционерах допускается утечка фреона в размере 15 процентов за год.

Это нормальное явление, которое дает ясно понять, что даже при выключенном охлаждающем аппарате он может терять свои способности к работоспособности.

Учитывая выше указанные причины и мнения экспертов, можно утверждать, что периодичность заправки кондиционера зависит от состояния автомобиля, к примеру, если авто новое (от 1 до 6 лет), то заправка осуществляется один раз в два года, а если же авто старше 6 лет, то автокондиционер необходимо заправлять не реже одного раза в год.

Нормы заправки фреона

Таблица объемов заправки фреона для автокондиционеров

Первым делом перед заправкой системы фреоном нужно определить, какое его количество мы будет добавлять и какова норма. Это значение не берется с потолка и тем более понятие «на глаз» здесь вообще не уместно. Для определения точных значений стоит воспользоваться специальной таблицей. Она в зависимости от модели авто, его типа, года выпуска и типа кондиционера, устанавливает сколько грамм придется вмещать. Такая таблица доступна в интернете с общими значениями.

Но существует небольшой нюанс при заправке – под капотом вашего авто вы можете найти таблицу, где указан тип фреона, тип кондиционера и его параметры, нормы. Именно там может указываться норма, которая должна быть в машине. В таком случае и таблица не нужна.

Если вам не хочется рассматривать общую таблицу, то вы также можете взять техническую литературу по вашему авто. Там тоже должен указываться блок с информацией о том, сколько должно быть фреона, какой он должен быть и как лучше заправлять по норме.

Устранение утечки фреона

Хочу обратить ваше внимание на то, что периодично необходимо замерять уровень фреона. Если вы часто замеряете его количество в автокондиционере и понимаете, что он быстро теряется – тогда стоит рассмотреть причины и методы устранения такой проблемы. Сразу посчитайте, сколько в процентном соотношении его теряется, если это значение меньше 15 процентов в год – тогда все в норме.

Если больше – тогда проверяем и устраняем следующее:

• Целостность трубок, соединений и шлангов. Если обнаруживается дефект – его нужно незамедлительно устранить или самостоятельно или же с помощью специалистов на станции технического обслуживания. Если делаете ремонт самостоятельно, то трубки и шланги можно запаять или же использовать любой доступный вам герметик в домашних условиях.
• Целостность и работоспособность уплотнителей, резинок. Сквозь соединение наиболее часто уходит фреон, поэтому обращайте на это внимание. Заправка не будет эффективной, если в местах соединения будут утечки. Резинки не подлежат ремонту, поэтому проверьте целостность каждой и при необходимости испорченные замените новыми.
• Проверяйте сколько фреона в автокондиционере не самостоятельно, а с помощью специалистов на СТО. Там в наличии необходимое для этого оборудование, с помощью которого данные будут максимально точными.
• Проверьте работоспособность компрессора и других рабочих механизмов кондиционера.
• Проверьте совместимость трубок, рабочих частей устройства, автомобиля.

Последние два пункта можно выполнить самостоятельно, но это займет у вас много времени. Рациональнее будет обратиться к спецам на СТО для получения более детальной информации о состоянии кондиционера. Но заправку проведите сами, а как это сделать, я вам расскажу в следующем пункте.

Когда причина утечки найдена – стоит устранить ее и количество заправок автокондиционера должно значительно сократиться.

Как самому заправить

Вы уже знаете, сколько фреона в автокондиционере должно быть и понимаете что этого мало? Вы хотите заправить устройство? Тогда это руководство для вас. Полностью его изучите и следуйте правилам:

• Выбираем по табличным значениям, сколько нужно фреона для нормы нашей машины, запоминаем их или записываем (о таблице было описано выше).
• Готовим все нужные инструменты, измеряем давление и т.д.
• Приступаем к работе – снимаем с магистрали ответственный защитный колпачок, он следит за низким давлением. Перед этим важно выполнить очистку, поскольку при попадании грязи в саму рабочую систему кондиционера существует риск выхода из строя компрессора, а это одна из самых дорогостоящих деталей охлаждающего устройства.
• Одеваем шланг на заправочный штуцер. Перед этим штуцер также очищаем и смотрим, подходит ли заправочная часть к нему по размеру.
• Заводим нашу машину и нагоняем обороты приблизительно до 1500. Если такого показателя нет – то до хорошего гула мотора.
• На устройстве кондиционера ставим режим рециркуляции воздуха, режим – на максимум.
• Открываем вентиль с низким давлением, открываем кран баллона с фреоном. Смотрим, чтобы рычаг последнего устройства смотрел вниз.
• Анализируем данные на манометре. Показатели не должны превышать отметку в 285 кПа.
• По истечению определенного времени, в салон машины будет поступать холодный воздух. Когда температура при выходе из воздуходувов будет около 5 градусов по Цельсию, кран можно закрывать. Ваше устройство готово к повторному использованию.
• Если вам виден фильтр и жидкость в нем однородная – то система заправляется по правилам. Если же присутствует воздух или пузырьки, то вероятно, что-то пошло не так.

Любая заправка требует от мастера специфических навыков, поэтому при отсутствии таковых – лучше обратиться на станцию технического обслуживания. Успехов!

Видео “Заправка автомобильных кондиционеров”

Обучающий видеокурс по диагностике, ремонту и заправке автомобильных кондиционеров.

Гарантия и сервисное обслуживание KIA Mohave 2020-2021

Гарантия на все автомобили KIA составляет 5 лет или 150 000 километров пробега. Межсервисный пробег 15 000 километров или один раз в 12 месяцев. Гарантия на оригинальные запасные части при негарантийном ремонте достигает 12 месяцев или 20 000 километров. Гарантия на катализатор в двигателе – 3 года или 100 000 километров.

KIA Mohave Club

Клуб опытных мохаводов

Наши филиалы

Двигатель и трансмиссия KIA Mohave 2020-2021

Для Мохаве предусмотрен только один мотор – это турбодизель V6 объемом 3 литра (D6EB-5). Проверенная конструкция с чугунным блоком, алюминиевыми головками цилиндров, цепным приводом ГРМ и турбиной с изменяемой геометрией от Seohan Warner. Мощность 249 л.с. (3800 об./минуту). Максимальный крутящий момент 549 Н•м доступен начиная с 2000 об./минуту.

Мотор сочетается с 8-ступенчатой автоматической КПП Hyundai Powertech. “Автомат” имеет три режима работы – Comfort, Sport и Eco. В трансмиссии также есть пониженный ряд передач с передаточным числом 2,480:1 – подключается через нейтраль и работает до 40 км/час.

Связка мощного мотора и современной коробки передач обеспечивают очень достойные динамические характеристики. Максимальная скорость 190 км/час. Разгон с места до 100 км/час – 8.7 секунд. Расход топлива: в городе – 12.8 л/100 км, за городом – 8,2 л/100 км. Запас топлива 82 литра.

Полноприводная трансмиссия работает по схеме Part Time – основное время Мохаве едет на заднем приводе, передняя ось автоматически подключается через электромагнитную муфту. В комплектации Prestige и выше добавлен самоблокирующийся дифференциал на задней оси. У всех версий есть управление внедорожными режимами Terrain Mode Select (снег, грязь, песок) – влияет на чувствительность педали газа, степень допустимой пробуксовки и управление крутящим моментом.

Норма заправки фреона. Объем фреона в системе авто кондиционера

Зачастую объем фреона в системе авто кондиционера пишутся на табличках в подкапотном пространстве.

Но бывают случаи, когда этой таблички нет или она очень старая увидеть что то проблематично. Ниже представленна база данных по маркам с указаниям нормы заправки фреоном (как правило R-134A) и масла при полной замене. Естественно данные регулярно пополняются и дополняются.

Норма заправки АВТО кондиционера не мало важная часть работы общей системы охлаждения. Если вы не дозаправите 0.100 kg, кондиционер будет работать не эффективно так как ему не будет хватать хладогента, Если же наоборот пере заполните 0.100kg тогда компрессор будет работать с нагрузкой и вообще вся система будет под большим давлением что грозит утечкой фреона или поломкой компрессора.

Ниже предоставлены нормы фреона самых ходовых легковых автомобилей и объемов масла в компрессоре.

ВАЖНО При пере заправке АВТО кондиционера не нужно добавлять полный объем масла, т.к. масло присутствует в компрессоре. Можно добавить 10-20 грамм. Полный объем заливается только в случае замены компрессора.

Полезные статьи

В этой статье, мы будем говорить о высоковольтных батареях Honda Civic и Honda Insight. Для удобства, будем использовать аббревиатуру Honda .

Новая услуга для клиентов Master Service — ускоренный ремонт турбин

С 22 марта 2021 года вы сможете за 15 минут отремонтировать ваш турбокомпрессор. Мы заменим неисправный турбокомпрессор на .

Ускоренный ремонт рулевых реек теперь доступен и в Киеве

С 22 марта в Master Service вы можете отремонтировать вашу рулевую рейку в течение 15 минут в Киеве. Мы заменим вашу неисправную .

Хотите ремонт автомобиля по адекватной цене?

Мы используем качественные комплектующие из разных ценовых сегментов, ориентируясь на пожелания клиента.

Системы безопасности KIA Mohave 2020-2021

Активные системы безопасности:

• система помощи при трогании на подъеме (HAC);
• система помощи при спуске с горы (DBC);
• система стабилизации (VSM);
• система контроля давления в шинах (TPMS).

Ассистенты водителя Drive Wise:

• интеллектуальный круиз-контроль (SCC) с функцией Stop&Go (Premium);
• система предотвращения фронтального столкновения (FCA);
• система предотвращения выезда из полосы движения (LKA);
• ассистент движения в полосе (LFA);
• система предотвращения столкновения с автомобилем в слепой зоне (BCA) (Premium);
• система предотвращения бокового столкновения при выезде с парковки задним ходом (RCCA) (Premium);
• система безопасного выхода (SEA) (Premium);
• система контроля внимания водителя (DAW);
• ассистент управления дальним светом (HBA).

Пассивные системы безопасности:

• фронтальные подушки безопасности;
• коленная подушка безопасности водителя;
• боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
• шторки безопасности пассажиров трех рядов.

Стоит ли покупать?

Несмотря на злоключения, многие владельцы Киа Мохаве остаются верны своему выбору, меняя состарившийся внедорожник, на такой же, но посвежее. И тому есть разумное объяснение. Kia Mohave не столь проблемный, как может показаться после прочтения обзора. А соотношение стоимости к затратам на обслуживание и ремонт вполне укладывается в рамки разумной достаточности.

Последние работы из портфолио

Ремонт турбины Audi A5

Ремонт системы ГУР VW Caddy

Ремонт стартера Mercedes Sprinter

Ходовая

Помимо пружинной подвески на задней оси использовалась пневматическая. Многим владельцам не нравится мягкость хода (обычно на пружинах), и они прибегают к переделкам. Одни внедряют пневмоподушки и на переднюю ось, а другие, в погоне за надежностью, избавляются от задних пневмобаллонов, устанавливая пружины.

Наиболее уязвимое место в штатной пневмоподвеске – датчики положения кузова (6000 рублей). Они могут подвести после 50-100 тыс. км, что приводит к сбоям в работе подвески. Чаще всего виноваты разъемы (1800 рублей), пропускающие влагу, из-за чего коррозируют контакты. Специалисты рекомендуют в целях профилактики герметизировать разъемы датчиков пневмы.

Пневмобаллоны (от 11 000 рублей за аналог), как правило, ходят 150-200 тыс. км. Блок клапанов подводит редко (24 000 рублей).

Передние ступичные подшипники доводится менять на отрезке 80-120 тыс. км. Подшипник обойдется в 1600 рублей плюс 1500 рублей работа по замене. С 2014 года стали устанавливать ступицы со встроенным подшипником.

Ресурс амортизаторов и рычагов — порядка 100-150 тыс. км. Во время замены нижних передних рычагов или регулировки развала задних колес возникают сложности из-за прикипания болтов.

В рестайлинговых Mohave (с 2017 года) наблюдается закусывание руля при резком вращении во время разгона. При обращении в сервис дилеры меняют насос гидроусилителя, но проблемы это не решает. Пытливые умы докопались до истины. Причина в конструкции нового насоса. Он отличается лишь одной деталью – уменьшенным редукционным клапаном. После рассверливания клапана недуг отступает.

Заправка кондиционера Киа Kia Рио, Сид, Спортейдж, Соренто и пр.

Нужна заправка системы кондиционера Киа Kia фреоном по таблице норм, пришло время очередной проверки, был ремонт, деталей или их замена?, нет проблем.

Предоставляя услуги по диагностике, обслуживанию и ремонту систем автокондиционеров сервис Авто Эйркон готов выполнить этот процесс по цене от 500 рублей.

Нужно быстро отремонтировать авто?

Делаем профессиональную диагностику и ремонт за 2 дня.

Двигатели

Линейка двигателей состояла из 6-цилиндровых и 8-цилиндровых агрегатов. Топовый – бензиновый V8 объемом 4,6 литра и мощностью 337 л.с. предназначался исключительно для американского рынка.

Для российских покупателей были доступны 6-цилиндровые моторы – 3-литровый турбодизель и бензиновый атмосферник емкостью 3,8 литра. 3.0 CRDi V6 E-VGT развивал мощность 250 л.с. и 540 Нм крутящего момента, а 3.8 V6 – 275 л.с. и 369 Нм.

Киа Мохаве с бензиновым 3.8 получили наименьшее распространение. Некоторые владельцы сетуют на шумную работу двигателя в первые секунды после холодного запуска, что порой сопровождается загоранием лампы низкого давления масла. К сожалению, попытки решить проблему заменой маслонасоса, клапанов системы VVT или цепного привода ГРМ, оказываются тщетными. Спустя время симптомы возвращаются. Впрочем, печальных последствий после подобных проявлений пока не зафиксировано.

Тем не менее, цепь ГРМ иногда оказывается растянутой уже после 150 000 км. Для ее замены придется раскошелиться на 25 000 рублей.

Цепной привод 3-литрового дизеля более долговечный. В целом, серьезные проблемы с турбодизелем встречаются редко.

По прошествии 150-200 тыс. км может захандрить блок свечей накала. Цена оригинального блока — около 18 000 рублей. Сэкономить можно, взявшись за ремонт – необходима перепайка проводников.

Порой из-за износа подшипника отказывает вискомуфта вентилятора системы охлаждения. А перебои в работе турбины могут возникнуть из-за забившегося шламом датчика давления наддува, расположенного во впускном коллекторе.

Кузов KIA Mohave 2020-2021

5-дверный кузов универсал Мохаве (HM2) архитектурно не отличается от предшественника (HM) – это заметно по стойкам кузова и линии боковых окон. Как и прежде, кузов опирается на раму, но сайлент-блоки крепления кузова к раме теперь новые. Увеличилась жесткость моторного щита, хотя на жесткость кузова это не сильно повлияло. Перечисленные нововведения, скорее, были нацелены на улучшение виброакустического комфорта.

Дизайн передней и задней части настолько кардинально изменился, что с некоторых ракурсов внедорожник воспринимается как новая модель. Внешность Мохаве после обновления 2020 года стала более выразительной и харизматичной, в сравнении с “простым” видом предшественника. Новая решетка радиатора и передняя оптика с “кубиками льда” главный якорь для взглядов. В оформлении активно используется хром и серебристые вставки. Сзади появилась новая дверь багажника, новые фонари, новый бампер с эффектным “четырехствольным” выхлопом (на самом деле имитация).

Во всех комплектациях передняя оптика полностью светодиодная (ходовые огни, ближний и дальний свет, противотуманные фары в переднем бампере). Задние фонари тоже полностью светодиодные.

Относительно тонкие передние стойки и большие боковые зеркала обеспечивают хорошую обзорность. В базе есть электропривод зеркал (в том числе складывания) и обогрев.

Подножки и рейлинги предусмотрены во всех комплектациях. Как и электропривод багажной двери (можно регулировать высоту и скорость открывания двери). Для топ версии Premium предусмотрен люк с электроприводом.

Длина кузова 4930 мм. Ширина 1920 мм. Высота 1790 мм. Колесная база 2895 мм. Снаряженная масса 2330–2384 кг.

Для кузова КИА Мохаве доступны такие расцветки:

• белый Snow White Pearl (SWP);
• коричневый Essence Brown (BE2);
• серый Steel Gray (KLG);
• серый Platinum Graphite (ABT);
• черный Aurora Black Pearl (ABP).

Диагностика и заправка фреоном кондиционера Киа Kia.

• Прежде чем выполнить заправку кондиционера в автомобиле Киа проведём диагностику системы на отсутствие течи фреона её герметичность.
• К специальным разъёмам расположенных на магистральных трубках высокого и низкого давления подключается заправочная станция с манометрами и вакуумным насосом.
• При включении оборудования, вакуумный насос разряжает полости составных от влаги, остатков испарений и всяческих загрязнений.
• После оборудование проверяется на герметичность и если всё в норме происходит сама заправка кондиционера с добавлением определённого типа масла для компрессора.

Цены на услуги и дополнительные предложения.

• Перед заправкой выполним диагностику работоспособности автокондиционера включая электронную — по цене 500 р.
• В процессе заправки можем предложить добавить uv — уф ультрафиолетовый краситель, для поиска микроскопических утечек фреона — стоимость 500 рублей.

Выполняем заправку кондиционеров всех моделей Киа Рио Rio, Сид Ceed, Sportage Спортейдж 1 2 3, Cerato Церато, Spectra Спектра, Sorento Соренто, Soul Соул, Magentis Маджентис, Venga Венга, Carens Каренс, Carnival Карнивал, Picanto Пиканто, Optima Оптима и пр.

С 2001 года цены не меняем, используем только оригинальный фреон DuPont R-134a и технические масла для компрессоров, на выполненные работы даём гарантию.

Количество хладагента в системе — сколько?

О.. Весна. Тепло. Даже жарко в салоне. Надо включить кондей. ой, что же так жарко стало. Упс. Кондей пустой.

Звоню заправщика. Еду на СТО. Тест системы — в системе ПУСТО!

Начинаю считать дензнаки для ремонта-запайки радиатора.

На данный момент бюджет заправки составил 25у.е. (за 500 грамм хладагента)

Для тех, кто заправляет кондеи и не знает где расположены краны вот фото (на СТО искали минут 15)

KIA Mohave 2020-2021 — Обновленный КИА Мохаве

KIA Mohave – полноразмерный 5-дверный рамный внедорожник от корейского бренда. Поставляется с дизельным мотором, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Полный привод для всех версий. Доступен в трех комплектациях: Luxe, Prestige, Premium. Цены от 3 099 900 до 3 559 900.

Оригинальный KIA Mohave (HM) был представлен в 2009 году. В 2016 году он получил легкое обновление. В 2019, на автосалоне в Сеуле, дебютировал Mohave (HM2). Внедорожник получил настолько существенные обновления, что впору говорить о новом поколении, хотя платформа осталась прежней. КИА Мохаве 2020-2021 модельного года получил новый дизайн передней и задней части кузова, абсолютно новый дизайн салона с добротными материалами отделки, современную мультимедийную систему и электронные помощники для водителя.

Российский Мохаве собирается на Автоторе (Калининград). Среди конкурентов можно отметить такие модели:

Уже начальная версия Luxe предлагает богатый список оборудования, ведь теперь Мохаве позиционируется как премиальная модель и является самым престижным SUV в линейке KIA.

Салон KIA Mohave 2020-2021

Все КИА Мохаве поставляются в 7-местных версиях с тремя рядами сидений.

Модернизированный внедорожник получил абсолютно новый дизайн салона. Несмотря на то, что в отделке используется имитация дорогих материалов (вставки “под алюминий”, красивый матовый шпон, черные глянцевые вставки, искусственная кожа), на вид и на ощупь (там где это нужно) интерьер ощущается очень достойно.

Главное место на центральной консоли отведено 12,3” сенсорному экрану новой мультимедийной системы (такая же используется на KIA K5). Она отличается отзывчивой работой и современной красивой графикой. Уже в базе есть штатная навигационная система, камера заднего вида (можно включать при движении вперед), поддержка Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистема с 6 динамиками, Bluetooth и USB для подключения мобильного телефон (беспроводная зарядка начиная с Prestige). В топ версии Premium есть система кругового обзора (4 камеры) и премиальная аудиосистема Lexicon с 13 динамиками, сабвуфером и усилителем.

В блоке управления раздельным климат-контролем используются удобные качающиеся рычажки вместо вращающихся регуляторов.

Широкий центральный тоннель хорошо скомпонован: традиционный рычаг КПП с кожаной отделкой, два подстаканника с удобным расположением, круглая шайба для выбора режима движения. Центральный подлокотник с отделкой из искусственной кожи.

Приборная панель зависит от комплектации. В простых версиях это Supervision с аналоговыми шкалами и 7” экраном маршрутного компьютера. В версии Premium устанавливается цифровая приборная панель с 12,3″ экраном, которая дополнена проекцией показаний на лобовое стекло.

Мультифункциональный руль с кожаной оплеткой и подогревом во всех версиях. В простых версиях регулируется по высоте (механически). В версии Premium есть электрорегулировки по высоте и вылету.

Удобные передние кресла имеют обивку из натуральной кожи, электрорегулировки (в том числе поясничного подпора), подогрев, вентиляцию. Версия Premium порадует памятью кресел (также руля и зеркал) и премиальной кожей Nappa.

Второй ряд отличился простором в коленях и над головой, а также ровным полом. Задние сидения регулируются продольно (раздельно), угол наклона спинок настраивается в большом диапазоне. Из удобств для пассажиров есть откидывающийся подлокотник с парой подстаканников, собственный блок управления климат-контролем и воздуховоды на потолке и над центральным тоннелем, блок управления передним пассажирским креслом, пара USB-разъемов, розетка на 220 В, подогрев, плафоны освещения на потолке, крепления ISOFIX.

Третий ряд относительно просторный, сложенные спинки образуют ровный пол. Для пассажиров предусмотрен разъем USB и отдельный кондиционер.

Багажник в трехрядном состоянии имеет объем 350 литров. Если сложить третий ряд сидений получим 1219 литров полезного объема. Есть подсветка багажника и розетка на 12V, а под полом удобный органайзер.

Шумоизоляция заметно улучшилась. Звук мотора и аэродинамических шумов (на городских скоростях) хорошо изолирован. Основной источник шума это колесные арки – используются обычные пластиковые подкрылки, без каки-либо шумоподавляющих материалов.

Детальнее о комплектациях и оборудовании смотрите в разделе Комплектации ниже.

Комплектации KIA Mohave 2020-2021

Нажмите на название нужной комплектации, чтобы раскрыть список оборудования.

Система полного привода

В Америке корейский SUV предлагался как с задним, так и с полным приводом. Российские вариации Мохава были, как с подключаемым полным приводом (базовые версии), так и с постоянным. Трансмиссия имеет несколько режимов работы – автоматический, постоянный 4Н или пониженный 4L.

Штатная раздаточная коробка разработана Borg Warner. Проблемы с трансмиссией могут возникнуть из-за отказа моторчика раздатки (16 000 рублей).

Подвесной подшипник карданного вала изнашивается после 100-150 тыс. км. Оригинальный идет только в сборе с карданом, что, конечно же, дорого, поэтому после небольших доработок устанавливают аналог (3000 рублей).

Вибрации в трансмиссии могут быть вызваны неисправными крестовинами карданного вала (900 рублей за аналог). Ряд машин корейской сборки затронула сервисная акция по замене переднего кардана (25 000 рублей).

При больших пробегах встречается износ шлицевого соединения промежуточного вала в месте соединения с внутренним ШРУС. Новый промежуточный вал можно купить за 32 000 рублей, а внутренний ШРУС – за 10 000 рублей.

Подвеска, тормоза и колеса KIA Mohave 2020-2021

Подвеска сохранила свою архитектуру. Спереди независимая пружинная на двойных поперечных рычагах. Сзади тоже независимая (что отличает Мохаве от конкурентов) многорычажная, на пружинах.

Mohave HM2 получил некоторые доработки в подвеске. Немного изменилась кинематика подвески, за счет иного угла установки амортизаторов сзади. Кстати, теперь сзади вместо пневмобаллонов установлены электронноуправляемые амортизаторы. Ход отбоя колес увеличен с 98 мм до 110 мм.

К сожалению, изменения никак не повлияли на сильно выдающуюся геометрическую проходимость. Производителем заявлен клиренс 217 мм, но под стальной защитой раздаточной коробки (дилерская опция) он еще меньше – 190 мм. Но сильнее всего ограничивают Мохаве на сложном рельефе низкопосаженные бамперы.

После модернизации 2020 года Мохаве получил электроусилитель (R-MDPS), который установлен на рейке. Более современное решение позволило улучшить управляемость и отзывчивость на поворот руля. Также стало технически возможным установить современные ассистенты водителя – например, ассистент удержания полосы.

Тормозная система получила вентилируемые диски на всех колесах. Спереди диаметр дисков увеличен до 340 мм (было 328 мм). Электрический стояночный тормоз входит в базовое оснащение.

В зависимости от комплектации, устанавливаются литые колеса на 18 или 20 дюймов. Размер устанавливаемых шин: 265/60 R18, 265/50 R20. Полноразмерная запаска на литом диске крепится под днищем в заднем свесе.