📢 Какой вариатор ставят на Киа Селтос? | 🚗

📢 Какой вариатор ставят на Киа Селтос? | 🚗 KIA Seltos

Что под капотом?

В моторной гамме Kia Seltos три двигателя. Самые простые машины оснащаются давно знакомыми 1.6-литровыми атмосферниками (G4FG-5). Дальше по списку 2-литровый (G4NH-5), ну а топовым является 1.6-литровый 177-сильный турбомотор (G4FJ-5). Коробок передач также несколько:

Kia Seltos: Кельт на австрийском автобане
Четырёхцилиндровый 2-литровый атмосферник выдаёт 149 сил

Итак, что же за зверь такой, этот seltos?

Чтобы познакомиться с машиной поближе, мы отправились в Австрию, где должна была состояться ездовая презентация автомобиля, адаптированного для рынка ЕАЭС и, соответственно, Казахстана.

Судить о внешности кроссовера по фотографиям не стоит. Если на снимках клыки по краям радиаторной решётки и многоэтажная оптика спереди кажутся слегка вычурными, то вживую смотрятся достаточно гармонично, особенно если кузов выкрашен в более тёмный оттенок вроде синего или серого, а на дворе начинает темнеть и паркетник блистает своей светодиодной «монобровью».

Kia Seltos: Кельт на австрийском автобане

Сзади же машине слегка не хватает индивидуальности. Убери шильдик, и её легко можно спутать с россыпью современных «китайцев».

Kia Seltos: Кельт на австрийском автобане

Название кроссовера происходит из греческой мифологии, а точнее от имени героя Кельта, сына Геракла. На латинице оно выглядит как Celtos. Но буква C в начале показалась создателям паркетника не слишком спортивной, и её заменили на S. Так и получился Seltos

Ситуацию с салоном можно назвать схожей. Когда глядел на заводские снимки, меня слегка раздражал 10.25-дюймовый планшет мультимедийного комплекса. Такое расположение выглядит странным, будто дизайнер вспомнил про экран после того, как закончил рисовать интерьер, и просто прикрутил его сверху.

Но когда садишься за руль, дисплей уже не привлекает столько внимания и даже радует своей расторопностью и возможностью делить картинку на две части. Конечно, до хороших смартфонов в плане удобства пользования автомобильным комплексам ещё далеко, но прогресс налицо.

Kia Seltos: Кельт на австрийском автобане
Такой большой экран положен только дорогим комплектациям, на машинах попроще стоит 8-дюймовый

Качество материалов роскошным не назовёшь: есть и жёсткий пластик на верхней части торпедо, и экокожа на креслах, но дискомфорта они не вызывают, а если сравнивать автомобиль с Hyundai Creta, к примеру, так это вообще небо и земля. Правда, водительское кресло разочаровало.

Сзади тоже можно вполне себе неплохо устроиться. Колёсная база Kia Seltos равна 2 630 мм, что является внушительным показателем для класса B. В итоге на втором ряду может достаточно комфортно разместиться человек ростом 182 см, а если вы ниже 175 см, то на диване получится буквально развалиться при условии, что водитель несильно выше.

Kia Seltos: Кельт на австрийском автобане
Спинки задних кресел регулируемые, в качестве опции доступен подогрев

Объём багажника кроссовера, по заверениям представителей Kia, составляет 468 литров, на 38 литров больше, чем у более крупного Nissan Qashqai. Есть тут одна оговорка: столько пространства доступно в версиях с докаткой. Если под полом багажника полноразмерное колесо, то от 468 литров остаётся 433. Сложив спинки кресел, можно получить до 1 428 литров (с докаткой). Удобств там, помимо крючков для сетки, никаких.

Kia Seltos: Кельт на австрийском автобане
В багажнике Kia Seltos смотреть особо нечего. Под полом на версиях подешевле спрятана докатка, а более дорогие варианты, как наш, комплектуются полноценной запаской, которая съедает 35 литров объёма

Безопасность

На сегодняшний день судить о безопасности Kia Seltos можно только по словам производителя, обещающего шесть подушек, начиная с комплектации Luxe, а также результатам испытаний ANCAP. Там он получил пять звёзд. Казалось бы, что ещё нужно, но давайте всё-таки заглянем на сам тест и рассмотрим результаты поподробнее.

При фронтальном столкновении с деформируемым барьером (перекрытие 40 %) на скорости 64 км/ч можно заметить достаточно серьёзные повреждения правой голени водителя, а при тесте с полным перекрытием на скорости 50 км/ч так и вовсе критические травмы таза и незначительные в области грудной клетки. Неидеально машина себя показала и при имитации столкновения со столбом.

С ударом в бок тележкой на скорости 50 км/ч Seltos справился на отлично. Все части манекена показали минимальные нагрузки.

Как выступит Kia Seltos в более жёстких испытаниях IIHS и NHTSA в США — вопрос открытый. В EuroNCAP Seltos бить точно не будут — в Европу эта модель не поставляется.

В чем преимущество вариатора kia seltos перед автоматом?

Во-первых, главное преимущество Киа Селтос, это комфорт при езде. Так как устройство вариатора не подразумевает наличие передач, то при езде Вы не будет замечать их смену.

Во-вторых, лучшая экономия топлива за счет оптимального подбора передаточных чисел вариатора, что наглядно можно увидеть, если посмотреть на технические характеристики Киа Селтос.

В-третьих, моментальная отзывчивость на педаль газа.

Вариатор

Паркетник комплектуется новой бесступенчатой трансмиссией Smartstream IVT – модель C0GF1.

Отметим, что Hyundai Powertech производит 2 типа таких коробок:

  1. Kappa CVT – предназначены для менее мощных моторов. В их конструкции использован специальный ремень.
  2. Gamma CVT (IVT) – ставятся на модели с более мощными двигателями. Оснащен особой цепью. Именно такой вариатор ставится на Kia Seltos.

В Smartstream IVT залита трансмиссионная жидкость – SP-CVT1.

Ресурс – 150 000 км пробега или 5 лет.

Видео тест-драйвы kia seltos 2021 — смотреть бесплатно

22 видео-тестов KIA Seltos от самых популярных автожурналистов на портале Автопанорама. KIA Seltos выпускается с 2020 года и с тех пор сменил 1 поколений. В видео тестах также содержатся личное мнение авторов на KIA Seltos. Все тесты берут во внимание стоимость КИА Селтос в 2021 году. Журналисты, как правило, делают обзор одноклассников в своих материалах, что поможет оценить плюсы и минусы этой машины по сравнению с одноклассниками. Узнайте больше про машину KIA Seltos: какие поколения, опыт эксплуатации, комплектации, комментарии, обсуждения, отзывы, характеристики КИА Селтос в видео-обзорах ниже. Тест-пилоты пристально рассматривают качество материалов интерьера, удобство эксплуатации, динамику, паспортные данные авто.

§

§

§

На тест-драйве нового автомобиля Kia Seltos в Австрии у Михаила Кульдяева сломался автомобиль, а именно вариатор, никаких оповещений о перегреве и ошибок автомобиль не выдал. И он решил обратиться к компании Kia по поводу сложившейся ситуации.

Как это всё едет

Про «селтосы» с 1.6-литровыми агрегатами я ничего сказать пока не могу. Все автомобили на тесте были оснащены 149-сильным двигателем 2.0, вариатором и системой полного привода с муфтой Magna на задней оси, позволяющей принудительно блокировать центральный дифференциал.

Kia Seltos: Кельт на австрийском автобане

Наш путь начался в аэропорту Вены, из которого мы сразу попали на автомагистраль. Плавный разгон до 130 км/ч, вариатор бегло перебирает передачи, умело имитируя работу 8-ступенчатой коробки и не давая мотору излишне шуметь, а также зависать на определённых оборотах. На какое-то время я даже забыл, что под капотом не полноценный автомат.

Kia Seltos: Кельт на австрийском автобане

Счастье, правда, длилось недолго. Как только появилась необходимость неожиданно ускориться, IVT показал себя нерасторопным, по крайней мере в нормальном режиме ездовой электроники. В промежутке между утопленной поглубже педалью и началом разгона порой успеваешь разок глубоко вздохнуть.

Kia Seltos: Кельт на австрийском автобане
В логике работы этого селектора режимов работы вариатора наблюдается та же проблема, что и у многих других. Ну почему мы не можем поменять плюс и минус местами? А ещё в положении D он перекрывает кнопку включения системы помощи при спуске с горы

Говоря о работе вариатора, нельзя не затронуть и тёмную сторону всех бесступенчатых коробок, особенно цепных. Речь, конечно же, о шуме. Представители Kia уверяли, что IVT не слышно, и показывали хвалебные рецензии американских журналистов, которые пробовали этот же вариатор на Kia Cerato.

А вот о качестве подвески рассказывать действительно сложно. Из презентации мы знаем, что наша версия Seltos, в отличие от корейской, получила более мягкие амортизаторы и менее жёсткий стабилизатор спереди. Они должны сделать автомобиль более комфортным на далеко не идеальных дорогах России и Казахстана.

В Австрии же трассы ровные, а на них мягкость не всегда хороша. На скоростях выше 80 км/ч ощущается вертикальная раскачка. На пару с пустоватым рулём в околонулевой зоне это приводит к тому, что автомобиль периодически приходится отлавливать, особенно на длинных дугах.

Kia Seltos: Кельт на австрийском автобане
Проблемы с дорожным полотном на австрийских трассах встречаются крайне редко

В целом же езду на «Селтосе» динамичной не назовёшь. По паспорту кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 10.4 секунды. То есть примерно на 1.2 секунды быстрее Sportage с таким же 2-литровым мотором, но кого это сегодня волнует? В городе связки 2.0 и вариатора вполне хватает, на трассе паркетник способен обгонять на скоростях чуть за 100, а вот после 130 ничего интересного, кроме шума, нет.

Kia Seltos: Кельт на австрийском автобане

Теперь о шумоизоляции. Этот аспект Seltos достаточно активно обсуждался в рамках теста. Мнения разделились. Одним шумка не нравилась, они жаловались на шум ветра, шин и двигателя, а другие хвалили. У меня особых претензий к акустическому комфорту нет.

Да, в машине слышен ветер, а если крутить мотор, то и его кому-то покажется многовато, но надо помнить, что Seltos — бюджетный, а не премиальный кроссовер, и делать на это скидку. Чего я точно не услышал, так это сильного гула покрышек, но тут, возможно, сказывается разница в зимних шинах. Наш «Селтос» был обут в Continental WinterContact, тогда как другие — в Gislaved Nordfrost.

Какой вариатор ставят на киа селтос видео

В заключении статьи хотелось бы оставить познавательное видео, в котором рассказано какой вариатор ставят на Киа Селтос. Приятного просмотра и до новых встреч на нашем сайте.

Какой вариатор стоит на киа селтос?

Мы уже поднимали подобный вопрос, рассказывая про марку вариатора Киа Селтос. Но сейчас более детально углубимся в суть вопроса.

Итак, на Киа Селтос для российского рынка корейцы ставят вариатор IVT C0GF1. Это полностью корейская разработка, сделанная дочерним предприятием концерна Hyundai&KIA.

Нельзя сказать, что вариатор, который ставят на Киа Селтос, является чем-то принципиально новым. Это уже знакомая многим трансмиссия KIA Forte и Cerato для американского рынка, но с некоторыми изменениями. Для того, чтобы адаптировать вариатор IVT C0GF1 для Киа Селтос, пришлось его принципиально переработать.

Самым главным изменением стало использование цепи вместо ремня. Конечно, инженеры КИА боялись, что из-за использования цепи увеличится шумность трансмиссии, поэтому были проведены работы по шумоизоляции самой коробки с помощью специальных защитных накладок.

Комплектации

Вариатор КИА Селтос идет в паре только с одним двигателем – NU 2.0 MPI, объемом в 2 литра и мощностью в 150 л. с.

1.6-литровый атмосферник довольствуется традиционными механикой и автоматом. А вот для турбированного движка припасен «робот».

Купить машину с вариатором можно в 4-х комплектациях:

  1. Luxe;
  2. Style;
  3. Prestige;
  4. Premium.

Для базовых версий Classic и Comfort эта коробка, как и 2-литровый двигатель, недоступна.

Преимущества

Производитель выделяет следующие сильные стороны бесступенчатой трансмиссии:

  • Экономичность – снижение расхода топлива за счет того, что коробка постоянно держит мотор в оптимальном диапазоне.
  • Плавность хода – благодаря отсутствию передач нет рывков, которые характерны для классических АКПП во время переключений. Это крайне актуально во время городской езды, когда приходится постоянно набирать и сбрасывать скорость.
  • Отзывчивость – двигатель более отзывчив на нажатие на педаль акселератора, так как Smartstream IVT оперативнее меняет передаточные числа и передает крутящий момент на колеса. Кроме того, имеется спортивный режим.

Выбор цепи вместо традиционного ремня делает вариатор КИА Селтос более надежным, а еще снижает шумовой фон. Также стоит отметить, что цепь не вытягивается и дает возможность расширить диапазон передаточных чисел. Естественно, как и у других моделей, имеется имитация переключения передач.

📢 Какой вариатор ставят на Киа Селтос? | 🚗

Производство

Отличительной чертой концерна Hyundai Motor Group является то, что он сам осуществляет проектировку и выпуск трансмиссий на собственных мощностях. Тогда как многие другие автокомпании закупают узлы у фирм, специализирующихся на производстве КПП.

По мнению руководства корейского автогиганта, такой подход гарантирует несколько преимуществ:

  1. Обеспечивает независимость компании от сторонних поставщиков;
  2. Рост конкурентоспособности;
  3. Безопасность.

А потому производство вариатора КИА Селтос налажено на мощностях HYUNDAI POWERTECH. Это дочерняя фирма, основание которой пришлось на 2001 год.

Рынок

По словам представителей Kia, в Корее и Индии Kia Seltos произвела фурор. Дилеры получили такое количество заказов, что заводы не справляются с производством машин, а очереди растянулись на несколько месяцев вперёд. Будет ли такой же оглушительный успех в Казахстане?

Хотелось бы верить. Но так уж повелось, что Kia в нашей стране заметно отстаёт от родственного Hyundai. За весь 2021 год дилеры реализовали лишь 3 758 машин, тогда как Hyundai разошёлся тиражом 14 853 автомобиля (второе место на рынке), а Hyundai Creta находится в десятке лучших.

Тем не менее Kia Seltos точно сможет откусить кусочек пирога и явно отберёт часть продаж у Creta, всё-таки автомобиль и комфортнее, и оснащён куда лучше. А возможно, компактному паркетнику удастся переманить тех, кто смотрел на чуть более крупный Sportage или же Renault Arkana и Nissan Qashqai. Именно в сторону двух последних кивали представители марки, говоря о конкурентах. Так это или нет, покажет время.

Сколько будет стоить в казахстане

На отечественный рынок Kia Seltos усть-каменогорской сборки должен выйти ближе к маю 2020 года, но предзаказ на новинку уже открыт. Пока в стране будет только автомобиль с 2-литровым мотором и вариатором IVT. Стоимость самого простого кроссовера в комплектации Base с передним приводом — 7 690 000 тенге.

Kia Seltos: Кельт на австрийском автобане

Полный привод доступен, начиная с версии Comfort, за 8 590 000 тенге. Машина в топовой комплектации Premium, схожей с той, что тестировали мы, обойдётся в 11.1 млн тенге.

Ну а будут ли в Казахстане Seltos с 1.6-литровым двигателем — вопрос пока открытый. В России таких машин на старте продаж также не будет. Они должны встать на конвейер летом.

Технические характеристики

Автомобиль
Марка, модель Kia Seltos
Версия 2.0 MPI AWD
Производство Россия
Год выпуска 2020
Кузов несущий
Тип универсал (кроссовер)
Количество дверей 5
Количество мест 5
Двигатель
Модель G4NH-5
Тип бензиновый, рядный
Расположение спереди, поперечно
Система питания распределённый впрыск
Число цилиндров/клапанов 4/16
Рабочий объём, см куб. 1 999
Максимальная мощность, л. с. (кВт)/об/мин 149 (110)/6 200
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 179.5/4 500
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 190
Время разгона до 100 км/ч, с 10.4
Трансмиссия
Привод на передние колёса с подключаемой задней осью
Коробка передач клиноцепной вариатор
Подвеска
Передняя независимая, пружинная, McPherson
Задняя независимая, пружинная, многорычажная
Тормоза
Передние дисковые вентилируемые
Задние дисковые
Размеры и вес
Клиренс, мм 190
Длина/ширина/высота, мм 4 370/1 800/1 630
Колёсная база, мм 2 630
Размерность шин 215/55 R17
Снаряжённая масса, кг 1 450
Объём багажника, л 433–1 393
Расход топлива
Городской, л/100 км 9.4
Загородный, л/100 км 6.1
Смешанный цикл, л/100 км 7.3
Объём топливного бака, л 50

Электронные примочки

Kia Seltos точно может похвастаться неплохим арсеналом электроники. Он был оснащён простеньким, но очень полезным проекционным дисплеем, системами автоматического торможения как при движении вперёд, так и назад, безопасного выхода, предупреждения столкновения с авто в слепой зоне, распознавания усталости водителя, а также функциями контроля полосы.

Kia Seltos: Кельт на австрийском автобане
Проекционный дисплей показывает разрешённую и фактическую скорость, а также подсказки от навигационной системы. Он находится аккурат на уровне глаз и позволяет почти не смотреть на приборную панель

К счастью, автоматическое торможение испытывать нам нигде не пришлось, но адаптивным круизом пользовались вдоволь. С ней мы проехали около 100 километров. Время от времени система терялась и просила взять управление на себя (полагаю, виной тому был боковой ветер), при этом предупреждала, что отключается.

Однако на трассе между Грацем и Веной в затяжном вираже без каких либо сигналов машина поехала наружу поворота, пересекла разметку центральной полосы, спустя мгновение, резко дёрнув рулём влево, вернулась на прежний курс и как ни в чём не бывало поехала дальше.

Kia Seltos: Кельт на австрийском автобане
Все кнопки управления адаптивным круиз-контролем расположены справа. Если нажать на клавишу с пиктограммой руля, то автомобиль будет сам держаться в пределах полосы, даже на слегка извилистой дороге. Убирать руки с баранки при этом нельзя

Отзывы

Для России данная коробка относительно новая, а потому к ней сейчас много вопросов. В первую очередь, они касаются надежности. Не секрет, что вариаторы, при прочих равных, менее надежны, сравнительно с классическими автоматами. Особенно это актуально для тех, кто предпочитает активный стиль езды.

Тем не менее, пока что информации относительно надежности почти нет, равно, как и отзывов, ведь автомобиль только вышел на рынок России.

Тем не менее, модели KIA с вариатором Smartstream IVT уже не первый месяц продаются в США, и пока серьезных нареканий на них нет. Кроме того, компания заявляет, что испытания Kia Seltos, проведенные на Дмитровском полигоне НАМИ, подтвердили надежность автомобиля, в том числе и IVT .

Итоги

У Kia получился отличный продукт для современного мира. Он не вызовет ни у кого бури эмоций, как Soul к примеру, но и ярых противников тоже не найдётся. Двухлитровый мотор с вариатором не поражает динамикой, откровенных провалов тоже нет. В салоне можно придраться к жёсткому пластику и отсутствию отделки в бардачке, но делать этого не хочется. Да, Seltos — выверенный маркетинговый продукт, задача которого — понравиться как можно большему количеству людей.

Kia Seltos: Кельт на австрийском автобане
Австрия удивляет не только своими дорогами, но и архитектурой, рассказ о красотах страны потянул бы на ещё один, а то и пару материалов. На этом фото, к примеру, за Kia Seltos стоит крайне необычный отель Rogner Bad Blumau. И это одно из тех мест, которые точно стоит увидеть вживую
Читайте также:  Киа Селтос или Рено Аркана: что лучше, сравнение, отзывы, плюсы и минусы
Оцените статью
Киянова.ру
Добавить комментарий

Adblock
detector