Какое масло заливается в киа соренто прайм дизель 2019

Телеграмм канал с ценами на масло

Киа Соренто – среднеразмерный внедорожник, выпускаемый с 2002 года. Изначально это был рамный внедорожник, однако в 2009 году вышло второе поколение с облегченным несущим кузовом (это касается и последующих поколений). Третья генерация Соренто была известна в России с приставкой Prime в названии, а в 2020 году компания Киа представила четвертое поколение. Ближайшими конкурентами Соренто являются Митсубиси Аутлендер, Шевроле Каптива, Мазда СХ-5 и Хендай Санта Фе.

• Когда менять масло
• Сколько масла заливать в Киа Соренто
• Какое масло использовать

Киа Соренто Прайм – среднеразмерный кроссовер с несущим кузовом, выпускаемый с 2014 года специально для российского рынка. Данная модель представляет собой третье поколение Kia Sorento, пришедшее на смену Sorento XM (2009-2014 г.). В России машина имеет полный привод и доступна с бензиновыми двигателями объемом 2.4 (188 л. с.), а также 3,5 л (249 л. с.). Еще есть 200-сильный турбодизель объемом 2.2 литра. Все моторы работают с автоматической КПП. В 2017 году начались продажи обновленного кроссовера, который успешно конкурирует с Mazda CX-5 и Mitsubishi Outlander.

• Масло в двигателе Киа Соренто Прайм – когда менять
• Двигатель Киа Соренто Прайм – сколько масла Третье поколение UM, 2014-2020
• Третье поколение UM, 2014-2020
• Какое масло использовать для двигателя Киа Соренто Прайм

Какое масло заливать в двигатель Kia Sorento Prime?

Компания Kia в 2017 году объявила о начале производства и продажи третьего поколения автомобиля Kia Sorento. Модель отправилась практически во все части Мира, но не под одним названием. Для российского рынка производитель решил удлинить название, добавив к привычному Kia Sorento еще приставку Prime, что значит «основной» или «наилучший». Кроссовер получил два бензиновых и один дизельный силовой агрегат. Это 2.4-литровый бензиновый G4KE на 188 лошадиных сил и V-образная «шестерка» G6DC, выдающая в пике 336 момента и 249 лошадиных сил. Владельцев нового и авто с пробегом интересует вопрос, какое масло для двигателя Киа Соренто Прайм нужно использовать? В этой статье расскажем о рекомендованных допусках, вязкости и периодичности смены масла.

Компания Kia не имеет именных допусков, масло подбирают в соответствии с моторесурсом, условиями эксплуатации, погодными условиями. При выборе масла следует ориентироваться на современные допуски API SM или выше, ILSAC GF-4 или выше. Информация о допусках и мануала для дизеля — ACEA C3 или C2.

Какое масло лить в Киа Соренто Прайм бензин

Двигатель на 2.4 литра — 188-сильный мотор с непосредственным впрыском топлива GDI. Хорошо работает на малозольных моторных маслах. Двигатель чувствителен в отношении качества смазочного материала и бензина. Поэтому рекомендуется пользоваться оригинальными брендовыми маслами и хорошим топливом.

Изготовитель автомобиля рекомендует пользоваться синтетическим маслом Total QUARTZ INEO Long Life 5W-30. Отличный продукт оптимизирующее работу системы каталитической обработки выхлопных газов при максимальной защите двигателя. Низкое содержание серы, фосфора и золы сульфатной. Еще хорошее масло Hyundai/KIA Premium LF Gasoline 5W-20 (содержание золы меньше единицы).

5 литров Артикул: 175393

Средняя цена: 3065 рублей

1 литр Артикул: 175392

Средняя цена: 625 рублей

4 литра Артикул: 0510000451

Средняя цена: 1900 рублей

1 литр Артикул: 0510000151

Средняя цена: 550 рублей

Одобренные аналоги по допуску

Mobil 1 ESP Formula 5W-30

4 литра Артикул: 152053

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 152622

Средняя цена: 900 рублей

4 литра Артикул: 15264C

Средняя цена: 2150 рублей

1 литр Артикул: 15263A

Средняя цена: 650 рублей

LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30

4 литра Артикул: 3173877

Средняя цена: 1600 рублей

1 литр Артикул: 3173878

Средняя цена: 500 рублей Valvoline SYNPOWER DX1

5 литров Артикул: 885853

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 885852

В качестве альтернативных оригиналу масел подойдет Valvoline SYNPOWER DX1. Это масло на основе гидрокрекинга VHVI, высококачественный смазочный материал, условно приравнен к синтетике. Из преимуществ масла Valvoline — обширный пакет присадок. Включает и молибден, способствующий снижению уровня износа деталей, и титан, и противоизносные присадки, и кальций с магнием.

Еще одно достойное масло как для 2.4-литрового GDI, так и для 3.5-литрового MPI — техническая жидкость от Лукойл. GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30 лицензировано по наивысшему стандарту для бензиновых моторов API SN PLUS. Как вариант Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Castrol Magnatec A5 5W-30 — хорошо моют, совместимы с каталитическими системами доочистки выхлопных газов.

Подходящее масло для двигателя Киа Соренто Прайм 2

При выборе масла для 2.4-литрового GDI в первую очередь следует обращать внимание на процентное содержание сульфатной золы. Чем ниже, тем лучше для данного двигателя. В приоритете должны быть малозольные моторные масла. Сульфатная зольность GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30 составляет 0.9, На таком уже уровне зола и в Valvoline SYNPOWER DX1 — 0.92, вполне безопасна для прямого впрыска топлива. Еще меньше золы в материале GToil GT Energy SN 5W-30 — 0.78.

Какое масло лить в Киа Соренто Прайм дизель

В дизельный мотор рекомендуется лить смазочные материал с допусками ACEA C2 или C3. Наиболее подходящая вязкость — 0W-30, 5W-30. Среди линейки продуктов от Total есть специальное предложение для владельцев авто с дизельным мотором, оснащенными сажевым фильтром (DPF), который требует использование Low SAPS масел с низким содержанием серы, фосфора, сульфатной зольности. Это TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 (заявлено как ACEA C3).

5 литров Артикул: 157103

Средняя цена: 3050 рублей

1 литр Артикул: 166254

Средняя цена: 600 рублей Mobil 1 ESP 5W-30 (заявлено C2/C3)

Средняя цена: 3250 рублей

1 литр Артикул: 152054

Средняя цена: 890 рублей

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

4 литра Артикул: 550046375

1 литр Артикул: 550046358

Средняя цена: 600 рублей Amsoil European Car Formula 5W-30

4 литра Артикул: AEL5L

Средняя цена: 4500 рублей

1 литр Артикул: AELQT

Средняя цена: 1200 рублей

Одно из лучших масел в своем классе для двигателя Киа Соренто Прайм — Amsoil European Car Formula 5W-30. Зольность всего 0.64, превосходные моющие нейтрализующие присадки на основе салицилатов кальция. Единственный недостаток — ценник.

Что влияет на расход масла

• тип двигателя, его состояние, рабочий объем и мощность
• условия эксплуатации и стиль вождения
• состояние масляного фильтра
• пробег автомобиля
• состояние моторного масла и его совместимость с двигателем

Рекомендуемое масло

Для Kia Sorento рекомендуется оригинальное моторное масло Hyundai/Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Для модификаций с дизельным двигателем подойдет специализированное масло Hyundai Engine Oil Premium PC Diesel 10W-30 CH-4 АСЕА В3.

Какое масло использовать для двигателя Киа Соренто Прайм

Производитель внедорожника Kia Sorento Prime рекомендует фирменное моторное масло Hyundai/Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (art 0510000451 и 0510000151). Что касается вязкости, ее подбирают в зависимости от условий эксплуатации, в которых находится автомобиль большую часть времени. Например, для всесезонного использования подойдет вязкость 10W-40, 10W-30 или 5W-40. Преимущественно летом заливают масло с вязкостью 20W-40 или 25W-50, а зимой больше подходит 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Владельцы внедорожников Kia Sorento Prime предпочитают проверенные моторные масла известных брендов, таких как Valvoline, Kixx, Shell, Motul, Mobil, Castrol, Liqui Moly и т. д. Кроме того, важное значение имеет допуск API, определяющий качество продукта и совместимость с двигателем. Данный параметр подбирают исходя из года выпуска автомобиля, а также типа ДВС. Например, для бензинового Sorento Prime 2017 г. в. рекомендуется всесезонное масло на синтетической основе, с параметрами 10W-50 и API-SN+EC II. Это касается и более свежих машин после 2020 г. в. Что касается дизельных двигателей, их заправляют маслом с допуском API-CJ+EC II и API-CJ-4+EC II соответственно для 2017 и 2020 г. в. Ниже представлены рекомендуемые масла-аналоги для Kia Sorento Prime.

• Total Quartz INEO Long Life 5W-30 art 175393
• Mobil 1 ESP Formula 5W-30 art 152053
• Castrol Magnatec A5 5W-30 art 15264C
• Lukoil Genesis Armortech DX1 5W-30 art 3173877
• Valvoline Synpower DX1 art 885853.

Двигатели объем масла

SerTol писал(а):Залил Делвак 5W40

На требуемую по паспорту спецификацию – ACEA C3 или C2 (масло для двигателей с сажевым фильтром) внимание не обращаете? Указанное масло им не соответствует

Замена масла, дизель

DenKa писал(а):внимание не обращаете? Указанное масло им не соответствует

Maksim210 » 23 апр 2017 20:15

А кто что скажет о масле :Hyundai/Kia Premium DPF Diesel 5W-30. Если его менять через 5-7т км.

VIT » 23 апр 2017 21:32

Я такое лью. Не угарает и проблем с ним нет

Moxop » 24 апр 2017 11:02

Залил себе такое. Самое главное DPF, низкая зольность залог, чистоты сажевика, особенно при городских пробегах когда естественный прожиг практически не идёт.

No pain no gain.

Maksim210 писал(а):А кто что скажет о масле :Hyundai/Kia Premium DPF Diesel 5W-30. Если его менять через 5-7т км.

вроде киа-хундай не делают сами масла. по моему для них поставляет SK corp. (ZIC) – отличный производитель.

Димыч Прайм » 24 апр 2017 13:23

Друзья,а кто в дизель пользовал таоке маслице Ликви Моли

?Как оно по ощущениям?

Димыч Прайм писал(а):таоке маслице Ликви Моли

Чем оно так заинтересовало? Довольно старенькое, допуск “начальный” ACEA 2. Сейчас есть более свежие разработки с вязкостью 40.

DenKa писал(а):Чем оно так заинтересовало? Довольно старенькое, допуск “начальный” ACEA 2. Сейчас есть более свежие разработки с вязкостью 40.

Другие этого производителя не подходят по ACEA C3/С2 и по рекомендациям ПСА на мою машину.Загорелся найти масло от Ликви моли,вроде марка не плохая,как вариант Тоталю.

угрюмый » 20 дек 2017 19:26

В дизель надо лить дизельное , нет фильтра ЛМ-5-40 Дизель синтетик , есть фильтр КИА-дизель , в бензинку свое.

Kazhen » 20 дек 2017 23:14

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 – очень хорошо, но большой риск залить “паленку”MOTUL 8100 X-CLEAN FE 5W-30 – дороговато, но пока это мой выбор. Тем более есть рекомендация Киа/Хёндэ, грамотные сервисмены одобрительно кивают головой.Во все предыдущие машины лил мотюль и не жалел об этом

Hyundai Premium DPF Diesel 5W-30 C3 – ничего выдающегося, твердый середнячок. Как говорится – дешево и сердито .Но я себе такое точно лить не буду

Может кто подскажет розничную точку на 146% не паленого мобила?

Kazhen писал(а):MOTUL 8100 X-CLEAN FE 5W-30 – дороговато, но пока это мой выбор.

вот как раз заказал себе такое! постоянно лью мотюль! 3170р/5л, 690р/1л

Скорпиён » 21 дек 2017 12:46

Только что сделал типа ТО-0, пробежал 3900км, залил GM Dexos-2 5W-30. Цена за 5л – 1280р, внутри Лукойл. До этого 3 года лил в Санту с таким же дизелем, но без сажевика, тоже Лукойл в разных канистрах – SsangYong, Uzautooil, UAZ масла 5W-40, никаких проблем, двигатель был чистым, как с завода внутри, хотя между заменами проезжал по 10-12т.км. Вот и сейчас буду лить что-то эдакое, но только с допуском С3 конечно.

“Мать дает жизнь, а годы-мудрость” (С)

belka79 » 16 янв 2019 12:14

Решил на ТО-0 залить DPF:052000620Плюс фильтр263202F100

Что-то ещё надо брать для замены масла? На предыдущем авто всегда менял ещё прокладку для сливного отверстия.

belka79 писал(а):Что-то ещё надо брать для замены масла? На предыдущем авто всегда менял ещё прокладку для сливного отверстия.

Принято, спасибо. Ещё что-то надо или это всё?

Вопрос ко всем: как во время гарантии заливать масло не от официалов? Они не посылают потом по гарантии, если что?

belka79 писал(а):Ещё что-то надо или это всё?

надо еще литрушку масла взять, 6л будет на минимуме

VIT писал(а):надо еще литрушку масла взять, 6л будет на минимуме

И это правда, нужно 7л.

belka79 » 16 янв 2019 13:40

Да-да, код 120 на конце

belka79 писал(а):Еще беру такие прокладки: Elring 115100

belka79 писал(а):Вопрос ко всем: как во время гарантии заливать масло не от официалов? Они не посылают потом по гарантии, если что?

А можно тогда если такой нехороший вопрос то тоже спросить )))))) а откуда они будут знать что вы поменяли масло ? сами расскажете)))))))? тогда они скажут что если что случится с двигателем то гарантии вам не видеть , заливайте то что положено когда хотите а официалам об этом знать не обязательно.

Так я у них менять хочу ))) по допам вопросы есть, хочу совместить

Frost1969 » 16 янв 2019 17:34

тогда ты у них самый желанный клиент ))))))))))))) они будут тебя с оркестром встречать ))))) совмещай не стесняйся, я всегда так стараюсь сделать, только сразу когда звонишь все оговаривай, чтобы твои просьбы потом не были сюрпризом.

ang » 20 янв 2019 13:35

Прошел сегодня ТО-0 в Автомире, на Щелковской. Масло и фильтр привез свое, 7л Тотал. Вошли все семь литров, к моему удивлению. По щупу на три четверти заполнено между Min и Max. Меняли при мне, пускают в рем.зону без проблем.За работы отдал 2900, с учетом регулировки света.

так фары бесплатно регулируют! а 2900 за работу

кто то переплатил

boris19 » 20 янв 2019 20:48

мне через 13 месяцев на первом то сделали (правда я немного пошумел)

а вообще странно почему они не делают это во время предпродажной проверки (проблема то известная на всех моделях киа)еще более странно почему завод косячит

Димка » 20 янв 2019 21:09

А толку от дилерской регулировки?)) когда мне подкатили стенд сказали все норм)) пришлось ехать к сторонним умельцам.

ну как!? у меня светило в небо! а сделали чтоб светило перед носом

Вернуться в Двигатель, КПП, трансмиссия

Кто сейчас на форуме

Сменить техническую жидкость в двигателе автомобиля вполне реально самостоятельно. Для этого не нужно иметь специальных профессиональных знаний и инструмента. Достаточно следовать простой инструкции. Но при отсутствии желания и времени эта задачу можно поручить опытным мастерам СТО.

Видео замены масла в дизельном моторе Киа Соренто Прайм:

Киа Соренто Прайм масло для двигателя. Ответы на все вопросы

Киа Соренто Прайм – автомобиль для российского рынка, который представляет собой рестайлинговую версию Sorento второго поколения. Автомобиль имеет кардинальные отличия на фоне предыдущей модели – это касается и дизайна, и оформления салона, и настроек шасси. Кроссовер стал более современным по всем параметрам. Что же касается моторной гаммы, то некоторые агрегаты были позаимствованы у предшественника.

Так, на российском рынке машина представлена с двигателями 2.4 (188 л. с.) и 3.5 л (249 л. с.), а также единственным дизелем 2.2 л (200 л. с.). Все моторы работают с автоматической коробкой передач. Привод может быть передним или полным, а салон – пяти- или семиместным. В 2020 году на смену Sorento Prime пришла новая модель Sorento 4-го поколения.

Какой интервал замены

Те рекомендации, которые дает изготовитель в инструкции по эксплуатации касательно периодичности замены масла, следует сокращать практически в два раза. Современные синтетические смазочные материалы рассчитаны на 300-350 моточасов. Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городе (средняя скорость 30 км/ч), то путем подсчета получаем рекомендованный показатель (300*30 = 9000 км). То есть, менять масло следует не позднее чем раз в 7.5-9 тыс. км.

Масляный фильтр

• Mann Filter W8017 – 500 р
• AMC Filter HO605 – 150 р
• Nipparts N1310307 – 260 р
• Blue Print Ko096 – 160 р
• ADG02141 – 340 р
• Kia/Hyundai 263202F100 – 1120 р
• Japan Parts FO599S – 150 р
• Mahle OC384 – 290 р

На протяжении первых 5000 тыс. км расход моторного масла составит 1 л на 1000 км.

Допустимый расход масла после обкатки

После обкатки расход масла будет зависеть от условий эксплуатации на протяжении 5-150 тыс. км:

• Благоприятные условия – 0,25 л/1000 км
• Экстремальные условия с повышенными нагрузками – 0,4 л/1000 км
• Езда в горной местности – 0,5 л/1000 км

Допустимый расход масла у старых машин

После 150 тыс. км. норма расхода моторного масла не должна превышать 0,35-0,55 л на 1000 км.

Допустимый расход масла в зависимости от типа двигателя (в расчете на 100 л топлива)

Бензин: новый – 0,25 л; старый в хорошем состоянии – 100 мл; критическая отметка – 0,5 л

Дизель: от 0,3 до 0,5 л; критическая отметка – 2 л С турбонаддувом – от 80 мл

Для раздаточной коробки автомобиля Киа Соренто подходит трансмиссионное масло Хендай-Киа MTF или ATF в зависимости от типа КПП. Оптимальные показатели вязкости – SAE 75W-90. Для переднего и заднего дифференциалов (редуктора переднего и заднего мостов) рекомендуется также оригинальная смазка Hyundai/Kia GL-5 SAE 85W-90 или 90W-140. Машинам последних лет выпуска рекомендуется полусинтетика или синтетика. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 или 75W-90.

Перед покупкой подходящего масла для раздатки, редуктора и мостов кроссовера Киа Соренто надо обратить внимание на несколько важных факторов. Среди них – выбор подходящего смазочного материала с учетом репутации завода-производителя: Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Далее следует определиться с типом масла: более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Еще одним важным критерием при выборе трансмиссионной смазки является показатель допуска API в виде GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. В случае с Киа Соренто первых поколений для раздаточной коробки подходит допуск GL-3 или 4. Для автомобилей последних поколений можно выбирать допуск GL-5, который, все же, больше подходит для редукторов (дифференциалов) переднего и заднего мостов. Ниже представлены подходящие масла в раздатку, мосты и редуктор автомобиля Киа Соренто.

• Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, 90 W-140 GL-5
• Ravenol TGO 75W-90, 90W-140 GL-5.

Какое масло залито с завода

Заводское моторное масло для Kia Sorento соответствует параметрам оригинальной смазочной жидкости, а именно SM/SN и 5W-20/5W-30 для бензиновых двигателей, а также CI-4, CJ/CJ-4 и 10W-40 – для дизельных двигателей.

Масло в двигателе Киа Соренто Прайм – когда менять

Владельцы новых кроссоверов Киа Соренто Прайм меняют моторное масло сразу после обкатки, которая длится около 1000 км. Дальше процедура выполняется раз в год или каждые 10 тыс. км – в зависимости от степени ухудшения смазывающих свойств. Иными словами, при благоприятных условиях масло имеет более длинный срок службы, тогда как в сложных условиях эксплуатации велика вероятность более ранней замены масла – например, каждые 6-7 тыс. км. Обычно это актуально для частой езды по бездорожью или в городской местности с учащенными светофорными пробками, где возможны резкие старты и торможения, приводящие к перегреву двигателя.

Двигатель Киа Соренто Прайм – сколько масла

Sorento Prime имеет новый дизайн экстерьера и интерьера по сравнению с Sorento II. Так, на смену строгим формам пришли обтекаемые линии, увеличились фары и решетка радиатора. В результате внешность автомобиля стала более модной и презентабельной. Еще кроссовер получил новую переднюю панель с качественной отделкой и большим сенсорным мультимедиа-дисплеем. Габариты кузова и колесная база в длину увеличились до 4760 и 2780 мм соответственно (раньше было 4685 и 2700 мм). Автомобиль оснащается полным приводом и шестиступенчатым «автоматом». Двигатели – дизель 2.2 (200 л. с.) и 3.3 V6 (250 л. с.).

• 2.4 188 л. с. (G4KE), объем масла – 4,6 литра, допуск и вязкость: API-SN+EC II; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-40, 10W-30
• 3.3 250 л. с. (G6DB), объем масла – 5,2 литра, допуск и вязкость: API-SN+EC II; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-40, 10W-30
• 3.5 249 л. с. (G6DC), объем масла – 6,5 литра, допуск и вязкость: API-SN+EC II; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-40, 10W-30

2.2 200 л. с. (D4HB), объем масла – 6,3-6,7 литра, допуск и вязкость: API-CJ+EC II, CJ-4+EC II; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-40, 10W-30

Масло в двигателе Kia Sorento Prime рассчитано на срок службы в 10-15 тыс. км. Данный регламент можно уменьшить, если раньше этого срока выявлены признаки ухудшения качества масла (низкий уровень, запах гари и наличие отложений) и появились сбои в работе силовой установки (перегрев, падение мощности и тяги, появление черного дыма, постукивание и другие посторонние звуки).

Эти признаки указывают на повышенный износ по той причине, что смазочный материал утрачивает свои полезные свойства и больше не способен защищать компоненты ДВС от выхода из строя. В связи с этим существуют общепринятые рамки сроков замены масла в зависимости от условий, в которых эксплуатируется автомобиль большую часть времени. Например, в смешанном цикле трасса-город можно рассчитывать на регламент в 15 тыс. км, а в сугубо городских «светофорных» поездках масло придется менять каждые 7-8 тыс. км.

Что предпочитают водители

MOSP25C20 – 2000 р за 5 л

Характеристики

• Тип – полусинтетика
• Допуск API – SN
• Вязкость SAE – 20W-50
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 159/17,9
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 7590
• Плотность при +15 – 0,876
• Температура застывания/вспышки – минус 18/267

Зимой

1923 – 6517 р за 5 л

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE: 0W-40
• Допуск API – SM, CF
• Допуск ACEA – A3/B4
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 80/14
• Вязкость динамическая при минус 35 гр. – 5428
• Плотность при +15 гр. – 0,896
• Температура застывания – минус 48 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 8,96/2,64

Всесезонное

107941 – 780 р за 1 л

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5W-40
• Допуск API – SN
• Допуск АСЕА – С3
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 85,1/14,4
• Плотность при +15 гр. – 0,847
• Температура вспышки/застывания – 231/минус 36

Shell Helix Ultra 5W-40

550040755 – 3200 р за 4 л

• Тип – синтетика
• Допуск API – SN
• Допуск АСЕА – А3/В3, А3/В4
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 79,1/13,1
• Вязкость динамическая при минус 35 гр. – 19300
• Температура вспышки/застывания – 242/минус 45
• Общий кислотный/щелочной показатель – 2,32/10,89

Mobil Super 3000 X1 5W-40

152566 – 2350 р за 4 л

• Тип – синтетика, гидрокрекинг
• Вязкость SAE – 5W-40
• Допуск API – SM, SN
• Допуск АСЕА – А3/В3, А3/В4
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 83,51/13,76
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 6048
• Плотность при +15 гр. – 0,851
• Температура застывания/вспышки – минус 44/222 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 10,01/2,23

Когда менять масло

Рекомендуемый период замены масла в редукторах переднего и заднего мостов внедорожника Киа Соренто составляет 30-40 тыс. км, а в раздаточной коробке – каждые 50-60 тыс. км. При необходимости этот регламент сокращают из-за особенностей условий использования. Так, частая езда в городских светофорных пробках, резкие перегазовки и торможения, интенсивная езда по пыльному или слякотному бездорожью – все это рано или поздно приводит к перегреву трансмиссии и ухудшению полезных свойств масла, которое в результате приходит в негодность раньше указанного срока.

Сколько масла заливать в Киа Соренто

Соренто 1-го поколения получил платформу от Хендай Терракан и имел несколько вариантов полного привода: жестко подключаемый передний мост (с помощью раздатки) или автоматически подключаемые передние колеса (при помощи электронно-управляемой муфты). При этом все комплектации Соренто оснащались понижающей передачей. В США еще поставляли более доступную версию с задним приводом, а в России существовали только полноприводные машины, оборудованные 140-сильным дизелем объемом 2.5 л либо бензиновыми моторами 2.4-3.5 л (139-194 л. с.). С 2007 по 2009 г. версию для РФ выпускали в Ижевске.

Масло в раздатку с АКПП: объем – 1,8 литра

Масло в раздатку с МКПП: объем – 1,8 литра; допуск и вязкость: API-GL-4; SAE 75W-90

Масло в редуктор переднего моста: объем – 1,3 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90
Масло в редуктор заднего моста: объем – 1.6 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90

Второе поколение XM, 2009-2014

Второе поколение Соренто выполнено в новом фирменном стиле, актуальном для всех моделей Киа в первой половине 2010-х годов. Автором новой дизайнерской концепции стал шеф-дизайнер Киа Петер Шрайер, который практически с нуля разработал несущий кузов со строгим и угловатым оформлением. Из-за отказа от рамной конструкции ухудшилась проходимость, но зато улучшились ездовые качества и увеличилось пространство в салоне. В результате модель была доступна и в семиместном исполнении. Кроме того, Соренто получил новый турбодизель с мощностью 197 л. с. и поддержкой Евро-5. При этом самая мощная версия оснащалась 3,5-литровой «шестеркой» на 276 л. с. После рестайлинга 2013 года кроссовер был доступен с обновленным бензиновым мотором 2.4 л (175 л. с.) и двумя дизелями 2.0-2.2 л (150-197 л. с.).

Масло в раздатку: объем – 600 мл; API-GL-4, 5; SAE 75W-90

Масло в редуктор переднего и заднего мостов: объем – 2 литра (всего); допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140

Третье поколение UM, 2014-2020

Соренто 3-го поколения обрел обтекаемые и динамичные очертания и избавился от угловатых форм. Высота кузова уменьшилась до 1685 мм (раньше было 1710 мм), в результате чего машина стала более приземистой с эффектом кросс-купе, в том числе за и за счет увеличенной ширины кузова (1890 против 1885 мм раннее). Вместе с тем, увеличилась колесная база, улучшилось качество отделки салона, а переднюю панель изготовили из мягкого пластика. В России машина оснащалась бензиновыми моторами объемом 2.4 и 3.3 л (188-250 л. с.), а также 200-сильным дизелем объемом 2,2 литра.

Масло в раздатку: объем – 0,7 литра, допуск и вязкость: API-GL-4, GL-5; SAE 75W-90

Масло в редуктор (дифференциал) мостов: переднего – 1,3-1,5 л; заднего – 1,6-1,8 л; допуск и вязкость: API-GL-5, SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140.

Сколько масла в двигателе Kia Sorento Prime

Для полноценной замены моторного масла в двигателе Киа Соренто Прайм потребуется:

• 2.4 GDI — 4.6 л;
• 2.2 CRDi (D4HB) — 6.7 л;
• 3.5 V6 (G6DC) — 6.5.

Совет: рекомендуем всегда держать в запасе несколько литров моторного масла, точно такого же, которое залито в двигатель автомобиля. Некоторые моторы южнокорейского производства склонны к перерасходу масла.

Причины жора масла и их решение

• Течь масла из пробки – может возникать при тяжелых нагрузках. Необходимо хорошо прогреть мотор и дать ему поработать под нагрузкой, чтобы проверить эту версию
• Залито некачественное масло, либо оно не соответствует заводским требованиям, которым надо уделять особое внимание при выборе рабочей жидкости. Кроме того, еще важное значение имеет вязкость продукта, которую необходимо подбирать в зависимости от климатических условий
• Выход из строя маслоотделителя. При данной неполадке придется разобрать трубу маслоотделителя, чтобы оценить степень засорения. Наличие небольшого налета в виде золы еще не означает, что труба загрязнена
• Закоксовка маслосъемных колец – возможна при больших пробегах. Со временем масло устаревает и загрязняет компоненты цилиндропоршневой группы. Обрастают отложениями и канавки, в которых находятся маслосъемные кольца. В результате кольца залипают и плохо выполняют свою функцию, а моторное масло в больших количествах попадает в камеру сгорания. Решить проблему можно с помощью раскоксовки с использованием специального промывочного средства. Однако в этой процедуре может и не быть никакого смысла, если кольца окончательно изношены, и тогда необходима их полная замена
• Утечка масла через клапанную крышку или прокладку картера. В данной ситуации можно попробовать затянуть болты того или иного элемента. В крайнем случае, понадобится замена прокладки, которую желательно обработать герметиком
• Трещина в рубашке охлаждения двигателя – одна из самых серьезных проблем с печальными последствиями. При наличии трещины масло протекает через все прокладки, и поэтому крайне сложно определить место нахождения трещины. Более того, при данной неполадке снижается уровень охлаждающей жидкости, которая попадает в моторное масло и смешивается с ним. Из-за этого на мерном щупе можно обнаружить капли посторонней жидкости, похожие на воду. Для выявления микротрещины специалистам СТО приходиться полностью разбирать двигатель и проводить сварочные работы. Процедура требует немалых усилий и финансовых затрат, а в дальнейшем нельзя исключать появления еще более серьезных неисправностей вплоть до капитального ремонта ДВС. Поэтому от такого автомобиля желательно поскорее избавиться
• Масло поступает в камеру сгорания через клапана или прогоревший поршень. При данной неполадке двигатель будет терять в мощности, а выхлопной дым будет сизого или черного цвета. Кроме того, свеча накаливания будет обрастать черным налетом. В крайнем случае свеча вовсе выйдет из строя, а двигатель еще больше потеряет в мощности.