Какое масло шёл для кия рио 3

Автомобили «Киа Рио» колесят по дорогам России уже более 10 лет, а представители второго и третьего поколений пользуются популярностью и сегодня. Владельцы отмечают их надежность, динамические свойства, простоту и доступность ремонта и обслуживания. Наши клиенты часто спрашивают о том, какое масло стоит заливать в «Киа Рио». В данной статье мы ответим на этот вопрос и дадим свои рекомендации по выбору.

иа Рио 3 в 2013 г. комплектовалось двумя моделями двигателей, а именно бензиновыми G4FA на 1.4 л и G4FG на 1.6 л.

Оба работали в парке, как с механическими, так и автоматическими видами трансмиссии.

То есть, за несколько лет производитель устанавливал на Киа Рио 3 четыре типа ДВС: 2 бензиновых и 2 дизельных с максимальной выдаваемой мощность в 123 л.с.

Это надежные агрегаты, которые хорошо себя показали в эксплуатации, но только при условии своевременной замены моторного масла.

Добрый день. Моё первое сообщение на форуме, прошу сильно не пинать. Вчера до полуночи читал ветки, не могу определиться.

Имею KIA Rio 2013 года, естественно, с двигателем “Гамма 1,6” пробег 36 тыс. Обслуживаюсь у дилера, и естественно, лили мне Shell 5w40. Недавно узнал, что дилер перешёл на Total, опять же 5w40. Такое не хочу. Раз уж менять марку масла, то на более подходящее по вязкости.

1. Total QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30

2. Shell Helix Ultra Professional AM-L 5w30

Но дело в том, сайт Total выдаёт для КИА одни масла, а для Соляриса(движки ведь одинаковые) ещё выдал

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 Я так понял, что это масло “круче” простого Energy 9000. Там сказано, “может применяться в наиболее сложных условиях эксплуатации и подходит для всех стилей вождения, особенно спортивного и высокоскоростного.”

Как вам это масло? На чём мне остановиться?

И ещё. При переходе на масло другого производителя как правильно сменить масло? Какой интервал замены вновь залитого масла? Ведь оно смешается с остатками старого. Ездить весь интервал или сменить первый раз пораньше?

Менять собираюсь раз в пол-года(пробег в год 12 тыс. км)

Изменено 9 декабря 2015 пользователем San4es335

У меня новый Ceed JD. Но движок на 99% такой же как я понимаю. Тока форсированый на 4-5 лошадей еще.

Что на заводе заливается не знаю. Сейчас залито масло Hyundai/KIA 5w30 ACEA A5. Тут есть анализы свежего масла.

Если все нормально будет, то будет и анализ отработки

Но оно дорогое. Петра дешевле. Но это на екзисте. По оптовым ценам у меня нету возможности

У меня кстати в инструкции рекомендации – 0w40, 5w20, 5w30 (но приписка, что для лучшей экономии 5w20, 5w30). Для европы ACEA A5 и выше. Вне европы GF-4 и выше. И там и там API SM и выше. Самое смешное, что рекомендуют Shell, который A3

Это масло откатаю и попробую наверное или Петру суперсинь 5в30, или NGN Agate 5w30 (он тоже A5), если анализы будут. Но скорее всего Петру, т.к. дешевле. Но опять же петра европейских допусков вроде не имеет, а выше сказали, что А5 лучше. Но я в этом не понимаю

Кстати. Почему именно 5w20? Из-за звука мотора или экономии? 5в30 вроде по износу получше?

Да дорогой мой коллега!

У Вас точно такой-же мотор, до последнего винтика!

Просто изменена степень сжетия.

Для Европы, ставится немного другая башка, с непосредственным впрыском – 135 л.с.

У меня 125 л.с., у Вас 129 л.с.

По поводу допусков масла.

Просто Корейцы, пока не готовы дать нам истинные допуски на ILSAC Официально. По какой причине? – я писал выше! Но хорошо хоть ACEA смягчили по вязкости.

Но всё равно на сдвиг при 150С, ILSAC должно для нас быть с 2,6 до 2,9, намного подвижней А5, у которого 2,9 – 3,5. Значит по их мнению защита лучше, ну в смысле прочней пленочка и Т. Д.= Лучше на износ.

Что касается масла Hyundai/KIA. Это GS Oil Galtex – в простонародье KIXX. Я думал о нем, но действительно дорого! По поводу покупки масла оптом – набираешь в Нете оптовые продажи определённого бренда, и всё. Находишь, звонишь и спрашиваешь, с какой партии начинается опт (как правило с коробки – 4х4 литра, иди 1х12 литрушки) и всё, приезжаешь, покупаешь!

Аналогичные ощущения были. У меня тоже, кстати, Ceed JD SW.

Кстати. У меня в мануале стоит звездочка напротив 5w20. И написано, что масло и фильтр нужно менять раз в 15 тыс. (или в тяж. усл. раз в 7500). А для европы интервалы остальных масел 30 тыс. км.

А точно с завода 5w20 льют? Мне ОД сказал, что 5w30.

Послушайте, это не дилер, а чел, который там работает. А до этого крутил гайки где нить в другом месте! Без обид пожалуйста!

А при “личном” общении, он скажет Вам какое масло заливать, чтобы защищало лучше от износа, и понтово называлось!

Поверьте мне. Я очень долго в этом бизнесе, и не только в KIA работал, вернее совсем не только в KIA!

Стоимость расходников

По цене все расходные материалы для обслуживания ДВС Кио Рио 3, а именно замене масла и фильтров, обойдутся в районе 3 тыс. рублей.

Из них 2,3 тыс. придутся на масло, 25 рублей на прокладку под пробку, и по 270-330 р. на фильтры (масленый и салонный). Со временем цены конечно же будут менять.

Допуски и тип масел

Следует понимать, что в бензиновые и дизельные моторы должны заливаться свои типы масел. Для их различия производитель использует кодовое обозначение, то есть две буквы после указания вязкости.

Например, для бензиновых моторов производитель Киа Рио 3 с 2013 г. рекомендует заливать масла API SM (для всех машин с 2004 г. в.), API SL (для ДВС с увеличенным сроком эксплуатации) и ILCAS GF-4 (те же масла, что и API SM по американскому стандарту, но вязкость меньшая, не более 10W-30).

Что касается использование масел по вязкости, то производитель рекомендует применять в разные сезоны года:

Если максимальная температура часто доходит +45℃, то следует выбирать исключительно 15W-40 или 20W-50.

Если климат умеренный (субтропический), то есть зимой температура не опускается ниже -20, а летом не поднимается выше +25℃, то можно выбрать 10W-30, как универсальный вариант и менять его раз в год, но в последнее время даже в средних широтах жарой за +300С уже никого не удивишь.

Какие масла подходят для Kia Rio?

С момента начала продаж корейские производители представили на рынке 3 поколения машин, для каждого из которых подходят различные виды смазочных материалов:

Наших специалистов регулярно спрашивают о минеральных маслах и синтетике, а также о превосходстве одних над другими. Для машин марки KIA Rio подойдут как первые, так и вторые при условии, что они соответствуют требованиям по вязкости и устойчивости к низким и высоким температурам.

Расходники

При выполнении замены масла совместно с новым смазочным материалом также потребуются и такие оригинальные запчасти, как:

Помимо того, что масло в Кио Рио 3 рекомендуется менять вместе с фильтром раньше, чем рекомендует производитель, также при проведении регламентного ТО параллельно с основой работой проводятся и другие не менее важные.

Аналоги

На автомобили производитель рекомендует взамен оригинальной смазки использовать следующие разновидности моторных масел:

Расшифровка моторного масла: маркировка по API 0w20, 0w30, 10w40, 5w20, 5w40 синтетика, 15w40, 5w50, м10г2к, что обозначают цифры и буквы

Оригинальные синтетические масла

Производитель использует для двигателей на Киа Рио 3 следующие виды масел, указаны вместе с заказными артикулами:

Когда необходимо менять масло?

Если придерживаться рекомендаций производителя, то замена масла в двигателе Рио 3 проводится через каждые 15 тыс. км. пробега.

Чтобы не проводить замену моторного масла два раза в год, обратите внимание на универсальные жидкости, которые по своей вязкости подойдут для эксплуатации круглый год. Но не для всех регионов страны этот вариант подойдет.

https://youtube.com/watch?v=z7kLrH7nkWk%3Ffeature%3Doembed

Как часто необходимо менять масло?

Информация об этом указана в графике технического обслуживания. Срок, обозначенный производителем, обычно составляет 1 год или каждые 15 000 километров пробега. Однако это требование применяется, только если авто эксплуатируется в нормальных условиях. В противном случае срок, как и расстояние пробега, сокращается вдвое. При этом к тяжелым условиям производитель относит:

Под эти условия попадает практически каждый автомобиль в России. В этих случаях производитель рекомендует проводить замену масла раз в 6 месяцев или после 7500 километров пробега.

Какое масло мы можем порекомендовать?

Подбор оптимальных смазочных материалов можно осуществлять самостоятельно с помощью сервиса Shell LubeMatch. Это бесплатная онлайн-услуга, с помощью которой вы легко подберете правильный смазочный материал для своего транспортного средства и/или оборудования.

Что нужно знать перед покупкой?

Часто автовладельцы покупают масло, которое указано производителем автомобиля. Во многих случаях этого достаточно, однако возможны и внештатные ситуации. Такое случается, например, если в вашем регионе недостаточно качественное топливо, которое приводит к окислению и, как следствие, к быстрому «старению» масла.

Нередко владельцы авто не утруждают себя выбором и просто покупают продукт с наибольшей стоимостью и лучшими, на их взгляд, характеристиками. Такой подход редко оправдывает себя, ведь многие авто работают на относительно дешевом масле, и замена его на дорогостоящее не окажет существенного эффекта.

Мы рекомендуем самостоятельно изучить характеристики представленных на рынке продуктов и выбирать исходя из практических соображений. Начать стоит с применяемых сегодня стандартов:

Правильный подбор смазочных материалов с учетом их характеристик поможет справиться с износом деталей автомобиля, увеличить срок их службы, добиться тихой и плавной работы двигателя.

Сколько масла потребуется для замены?

Учитывая сравнительно небольшой объем цилиндров устанавливаемых двигателей, то и масла потребуется немного.

В среднем по паспорту производитель для бензинового мотора указывает цифру 3.6 л.

Эта цифра рассчитана с учетом возможных потерь в процессе выполнения процедуры, потому как на деле в блок до отметки нормального уровня вмещается не более 3,3 л.

Т.е. для замены нужна будет стандартная 4 литровая канистра.

Для дизельного агрегата уйдет больше масла – 5.3 литра.

Несколько слов о вязкости

В разговоре о том, какое масло стоит заливать в «Киа Рио», нельзя обойти стороной этот вопрос. Двигатели современных машин рассчитаны на достаточно жидкие смазочные материалы. Связано это с тем, что в современных силовых агрегатах зазоры в поршневой группе крайне малы. В результате масло с высокой вязкостью не сможет обеспечить необходимый теплоотвод, что приведет к масляному голоданию отдельных элементов двигателя и в дальнейшем — к их износу.

Для большинства современных моделей, работающих на бензине, подходят смазочные материалы 5W-20 или 5W-30, причем в российских условиях первый вариант предпочтителен.