Какие лампочки для киа-сид лучше выбрать?

Автомобилистам часто приходится обслуживать своё авто. Но на сервисе за это просят кругленькую сумму, поэтому мы расскажем, что вы сможете сделать своими руками. Замена лампы ближнего света на Киа Сид – абсолютно несложное дело, которое можно выполнить без помощи СТО. Сегодня мы в этом убедимся, произведя простой ремонт самостоятельно.

Отличия фар 1, 2 и 3 поколения Kia Cee’d

Прежде чем мы решим, какие лампы на ближний свет понадобятся, разберемся в различиях поколений Киа Сид. Всего таких поколений 3:

• I – 2006 – 2012 гг.;
• II – 2012 – 2018 гг.;
• III – с 2018 г. по настоящее время (начало продаж 2019 г.).

Киа Сид первого, второго и третьего поколений (слева направо)

Несмотря на то что внешне блок-фары на автомобилях отличаются, конструкция их мало изменилась, а значит, и алгоритм замены ламп тоже. Исключение составляет лишь одна модификация Киа Сид III с оригинальными блок-фарами, в которой в качестве источников дальнего/ближнего света используются светодиодный модуль с электромеханической шторкой.

Отличие обычных фар Киа Сид III от светодиодных

Назначение источников света в галогенных и светодиодных фарах:

• 1 – ближний свет;
• 2 – дальний свет;
• 3 – указатель поворотов;
• 4 – габаритные огни;
• 5 – ДХО/габариты;
• 6 – дальний/ближний свет.

Какая лампа нужна

Во всех трех поколениях Киа Сид (кроме светодиодного варианта) в качестве источника ближнего света используются галогенные односпиральные лампочки Н7 мощностью 55 Вт.

Галогенная лампа ближнего света на Киа Сид с цоколем H7

Какому производителю отдать предпочтение

В принципе, производителей качественных автомобильных ламп, которым можно доверять, не так уж и много. Это все те же BOSCH, OSRAM, PHILIPS, из отечественных – «Маяк». Каждая из вышеперечисленных компаний выпускает лампы в очень широком ценовом диапазоне. Стоимость прибора зависит от светоотдачи, долговечности и пр.

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос эксперту

Именно по этой причине отдельные  лампочки, к примеру, компании «Маяк» могут оказаться дороже бюджетного варианта PHILIPS  с заявленным сроком службы всего 450 часов.

Лично я бы порекомендовал владельцам Киа Сид обратить внимание на следующие приборы:

• BOSCH H7-12-55 Pure Light.
• OSRAM H7-12-55.
• General Electric H7-12-55.
• PHILIPS H7-12-55 +30% Vision.
• NARVA H7-12-55.
• KOITO H7-12- 55 Вт Other Brand.
• МАЯКH7.

Если ты не очень стеснен в средствах, то можно выбрать лампы с повышенной светоотдачей, но их срок службы будет меньше. Стоить это удовольствие будет в несколько раз больше. Список ламп такого типа:

• NARVA H7-12-55 +110% RANGE POWER.
• PHILIPS H7-12-55 +150% RACING VISION.
• PHILIPS H7-12-55 +130% X-TREME VISION.
• OSRAM H7-12-55 +130% NIGHT BREAKER LASER.
• OSRAM H7-12-55 +110% NIGHT BREAKER UNLIMITED.
• GE H7-12-55 +90% (PX26d) Megalight Ultra.

Процесс замены

Как и в большинстве автомобилей Kia, поменять лампы ближнего света в Киа Сид несложно, хотя некоторая разборка автомобиля понадобится. Начнем с правой фары.

Открываем капот и демонтируем бачок омывателя. Для этого торцевым ключом на 10 отворачиваем два болта.

Демонтаж бачка омывателя на Киа Сид

Отодвигаем бачок и получаем доступ к крышке люка лампы ближнего света. Отворачиваем ее поворотом против часовой стрелки.

Снятие защитной крышки с люка лампы ближнего света

Снимаем колодку питания с цоколя лампы. Сама лампочка фиксируется пружинной скобой. Отжимаем ее и выводим из зацепления с крючком фиксатора.

Снятие пружинного фиксатора

Откидываем скобу, вынимаем сгоревший прибор и на его место устанавливаем новый.

Устанавливая новую лампочку, не прикасайся к ее колбе голыми руками. Работай в хлопковых перчатках либо держи прибор только за цоколь. В противном случае «залапанная» галогенка очень быстро выйдет из строя.

Осталось установить колодку питания на новый прибор, завернуть защитную крышку и поставить бачок омывателя на место. Замену лампочки в левой фаре Киа Сид проводим аналогично, но вместо бачка омывателя, возможно, придется снять аккумуляторную батарею.

Лампы исправны, но не горят — где искать предохранитель

Нередко в момент перегорания галогенной лампочки происходит бросок тока, который выводит из строя предохранитель, отвечающий за ее питание. Если новые приборы установлены, но ближнего света все равно нет, то, скорее всего, это твой случай. Где найти нужный предохранитель? Он расположен в блоке предохранителей. В Киа Сид таких блоков 2. Один находится в моторном отсеке, второй – в салоне, в торце панели приборов слева от водителя. Нас интересует тот, что находится под капотом, я обозначил его стрелкой.

Местоположение подкапотного блока предохранителей в Киа Сид

Открываем капот и снимаем защитную крышку с блока. Предохранители, отвечающие за правую и левую фары, имеют нумерацию 16 и 17 соответственно. Оба с номиналом 10 А.

Нумерация (условная) предохранителей и реле в Киа Сид

Как видишь, самостоятельно заменить лампочки ближнего света в Киа Сид не только вполне реально, но и несложно. Это может сделать практически каждый автовладелец.

Как поменять лампу ближнего и дальнего света на Kia Rio всех поколений

Как поменять лампу ближнего света на Kia Spectra?

Лампы Kia Ceed JD могут перегореть в неподходящий момент. Требуются знания, как выбрать прибор освещения и как произвести его замену в условиях, когда нельзя обратиться в сервис.

• Как подобрать лампу для «Киа Сид»
• Маркировка ламп Kia Ceed
• Как поменять лампу на «Киа Сид»

Как подобрать лампу для «Киа Сид»

Выход из строя лампы Kia Ceed JD влечет за собой проблемы с правилами движения на дороге и может произойти внезапно. Чаще это касается фар ближнего освещения, но может перегореть стоп-сигнал, поворотник или вообще освещение салона. Если это произошло в городе, то водитель обратится в сервис, где помогут заменить элемент. Но если инцидент произошел на трассе, где в радиусе десятков километров нет ни одного магазина, возникнет проблема. Рекомендуется иметь при себе сменные лампы и знать, как осуществить ремонт.

Kia Ceed JD в зависимости от года выпуска и комплектации оснащаются галогенными, светодиодными, ксеноновыми лампами или лампами накаливания. Подобрать модель в магазине не сложно. Труднее выбрать ту, которая способна гореть на протяжении длительного периода времени. Для этого нужно заранее узнать тип установленного освещения и его мощность.

Светодиодные лампы для «Киа Сид» 2013

Лампа ближнего света «Киа Сид» выполняется по LED-технологии. Она имеет выгодные преимущества среди конкурентов:

• Такие лампы Kia Ceed JD более белые и яркие, что значительно расширяет обозримое пространство на темном участке дороги, увеличивает угол обзора и делает вождение более комфортным.
• Замена цоколя на светодиоды поможет забыть о проблеме: фары прослужат несколько лет.
• LED-освещение потребляет меньше энергии. Можно не беспокоиться, что свет при заглушенном двигателе быстро посадит аккумулятор.

Однако у моделей есть и недостатки: светодиодные лампы для «Киа Сид» 2013 года выпуска дорого стоят и отличаются низким показателем теплопроводности. Зимой фары будет сложнее очистить от снега и льда.

Лампы ближнего света 2008-2014

Модели «Сид» отличаются одинаковым строением блок-фар. Конструкция и внешний вид фар разные, но принцип установки один. Машины, выпускавшиеся в 2008 году, 2010, и в 2013 имеют схожий принцип замены головного освещения. Исключение составляет только одна линия 3-го поколения, где производитель установил светодиоды.

Лампы Kia Ceed JD во всех поколениях, кроме светодиодной линии, — это односпиральный галоген в 55 Ватт. Лампа ближнего света «Киа Сид» 2011 изготавливается в стандартном варианте и в виде моделей с повышенными показателями светоотдачи. Они горят ярче, но быстрее перегорают и дороже стоят.

Маркировка ламп Kia Ceed

Несмотря на схожую конструкцию, лампы «Киа Сид» 2008 года, то есть первого поколения, отличаются обозначениями от моделей JD. Поэтому стоит заранее ознакомиться с маркировками на JD, чтобы на свой автомобиль 2014 года выпуска случайно не купить освещение для поколения 2011.

Лампочки на «Киа Сид» 2013 года также приобретаются в соответствии с маркировками, чтобы прибор подошел. Свои обозначения есть у каждого вида освещения.

Как поменять лампу на «Киа Сид»

Замена лампы на «Киа Сид» 2013 года зависит от того, какой тип освещения требуется заменить. Не имеет значения, о каком типе кузова идет речь: хэтчбеке или универсале. Инструкции для каждого вида выглядят так.

Лампа ближнего света «Киа Сид» 2011 заменяется простыми действиями: снимается непосредственно крышка фары путем поворота против часовой стрелки, лампа вытаскивается за патрон, отсоединяется разъем. Далее ставится купленная лампочка с правильной маркировкой в обратной последовательности.

Дальнего света

Для замены ламп дальнего света порядок действий такой. Снимается крышка, далее происходит отсоединение элемента. Держать лампочку нужно только за цоколь, не прикасаясь к галогену.

Переднего габарита

Замена переднего габарита происходит по тому же принципу. Однако сначала нужно отсоединить дальний свет, чтобы была возможность добраться до габаритов.

Подсветки поворота

Подсветка поворотников срабатывает автоматически, когда ближний свет включен, а руль поворачивается в соответствующую сторону. Заменяется также, как основные ходовые огни.

Дневного ходового огня

Установка огня дневного хода осуществляется гораздо сложнее. Сначала авто помещается на подъемник, потом отсоединяются крепления защиты арки. Далее уже можно нащупать лампу и отсоединить ее путем поворота против часовой стрелки.

Стоп-сигнала

Для смены стоп-сигнала нужно открутить два самореза, которыми крепится задняя фара, потом потянуть ее на себя и снять. Нужный элемент ― тот патрон, к которому подсоединены три провода. Как и с прочими элементами освещения в данном авто, крутить нужно против часовой стрелки.

Противотуманного переднего фонаря

Замена передней туманки осуществляется при помощи подъемника. Сначала отсоединяется фиксатор путем нажатия, потом вытаскивается сама лампочка.

Подсветки номера

Для замены подсветки номера сначала нужно снять номер и подномерник, потом при помощи отвертки вытащить фонарь, затем уже отсоединить лампочку.

Плафона салона авто

В плафоне салона достаточно снять с него стекло при помощи тонкой отвертки, чтобы заменить освещение.

Выбирая, какая лампа ближнего света на «Киа Сид» 2010 или другого года выпуска подходит для авто, нужно уделить внимание маркировке, типу освещения (галоген, светодиод или ксенон), а также способу установки и замены. Грамотный подход позволяет позаботиться о своем транспорте и обеспечить себя светом лампы Kia Ceed JD в любое время.

https://youtube.com/watch?v=s1MgC1PONKM%3Ffeature%3Doembed

• Лампы для Kia
• Ceed
• 1 пок. / универсал
• Галогеновые лампы в ближний свет

Галогеновые лампы в ближний свет
Kia Ceed 1 пок. / универсал (07-12)

• Качество оригинальных запасных частей
• Устанавливаются производителями авто на заводе
• Стандартный желтоватый цвет
• Страна производства: Германия

• Колбы заполнены ксеноном
• Стандартный желтоватый цвет
• Страна производства: Венгрия

• Имитация цвета под ксенон 5000К
• До 50% больше света
• Повышенное потребление мощности
• Холодный белый цвет
• Страна производства: Китай

• Свет на 150% ярче штатного
• Световой луч длиннее до +150 метров
• На 20% белее
• Стандартный желтоватый цвет
• Страна производства: Германия

• Качество оригинальных запасных частей
• Известный бренд с мировым именем
• Стандартный желтоватый цвет
• Страна производства: Германия

Отлично в дождь и туман

• На 30% больше света
• Оптимально для плохой погоды
• Доступная цена
• Желтый цвет
• Страна производства: Германия

Увеличенный срок службы

• Немецкое качество
• Срок службы увеличен в 4 раза
• Специальные условия гарантии Osram
• Стандартный желтоватый цвет
• Страна производства: Германия

• Качество Bosch по привлекательной цене
• Стандартный желтоватый цвет
• Страна производства: Германия

• Прослужат дольше штатных ламп
• Стандартный желтоватый цвет
• Страна производства: Германия

Дизайн без потери яркости

• Имитация цвета «под ксенон»
• Голубые колбы
• Теплый белый цвет
• Страна производства: Германия

• Имитация цвета под ксенон 4200К
• Колба с голубым напылением
• Теплый белый цвет
• Страна производства: Германия

• Долгий срок службы
• Экологичность
• На 10% больше света
• Стандартный желтоватый цвет
• Страна производства: Польша

Ярче при сохранении срока службы

• На 90% больше света
• Стандартный желтоватый цвет
• Страна производства: Венгрия

• На 100% ярче штатных ламп
• Световой луч длиннее до +130 метров
• Стандартный желтоватый цвет
• Страна производства: Германия

• Самые долговечные из ламп с увеличенной яркостью
• Оптимальный баланс белого цвета, увеличения яркости и надежности
• Теплый белый цвет
• Страна производства: Япония

• На 30% больше света
• Стандартный желтоватый цвет
• Страна производства: Германия

• Оптимальный баланс белого цвета, увеличения яркости и надежности
• Теплый белый цвет
• Страна производства: Польша

• На 60% ярче стандартных ламп
• Удлинение светового луча до 20 метров
• Стандартный желтоватый цвет
• Страна производства: Польша

• Полное соответствие штатным лампам
• Стандартный желтоватый цвет
• Страна производства: Германия

• Две дополнительные лампочки W5W в комплекте
• Желтый цвет
• Страна производства: Тайвань

• Две дополнительные лампочки W5W в комплекте
• Имитация цвета под ксенон 5000К
• Холодный белый цвет
• Страна производства: Тайвань

• На 30% ярче, чем штатные лампы
• Имитация цвета под ксенон 4200К
• Теплый белый цвет
• Страна производства: Венгрия

• Вдвое увеличенный срок службы
• Стандартный желтоватый цвет
• Страна производства: Германия

• На 50% лучше видимость на дороге
• Луч света на 20 метров длиннее
• Стандартный желтоватый цвет
• Страна производства: Германия

• Повышенное потребление мощности
• Стандартный желтоватый цвет
• Страна производства: Германия

• На 50% лучше видимость на дороге
• Теплый белый цвет
• Страна производства: Германия

• Световой луч до 80 метров
• Новинка 2020 года
• Стандартный желтоватый цвет
• Страна производства: Польша

• Имитация цвета «под ксенон»
• Высокое корейское качество
• Теплый белый цвет
• Страна производства: Южная Корея

• Предназначены для тюнинга автосвета
• Имитация цвета под ксенон 5000К
• Холодный белый цвет
• Страна производства: Южная Корея

• На 110% ярче штатных ламп
• Стандартный желтоватый цвет
• Страна производства: Германия

• Имитация цвета под ксенон 4300К
• Теплый белый цвет
• Страна производства: Германия

• До +130% увеличение яркости
• Стандартный желтоватый цвет
• Страна производства: Южная Корея

• Оптимальный баланс белого цвета, увеличения яркости и надежности
• Имитация цвета под ксенон 4200К
• Теплый белый цвет
• Страна производства: Китай, Германия, Польша

• Имитация цвета под ксенон 5000К
• Холодный белый цвет
• Страна производства: Польша

• Лучшая освещенность в плохую погоду
• Желтый цвет
• Страна производства: Германия

• Имитация цвета под ксенон 4500К
• Бело-голубой цвет
• Страна производства: Германия

• Оптимально для плохой погоды
• На 60% ярче стандартных ламп
• Желтый цвет
• Страна производства: Китай

Kia Ceed 1 пок. / универсал (2007-2012)

Информация актуальна для дорестайлинга (2007 – 2010) и рестайлинга (2010 – 2012).

Код кузова: ED.

100% гарантия подбора
Мы даем 100% гарантию, что подбор ламп на сайте абсолютно верный.

Лампы Киа Сид имеют свойства перегорать и с этим сталкивался, наверное, каждый владелец. Особенно в холодное время года при перепадах температур или после дождя многие обнаруживают что одна фара перестает светить. Чаще всего это происходит с ближним светом, но может случиться и с дальним, указателями поворотов, стоп-сигналами и так далее.

Причем происходит это неожиданно, и хорошо если в городе, где можно поездить с противотуманками, ДХО и вообще нет проблем заехать в автомагазин и купить нужную лампочку. Если дело происходит на трассе, за пару сотен километров от населенного пункта, ночью или в условиях плохой видимости и возможности быстро сделать замену нет, езда может стать опасной как для водителя и пассажиров авто так и для других участников дорожного движения.

В новом поколении Киа Сид производитель официально допускает использование светодиодных ламп. Ну посмотрите на него, как же тут без LED?

В составе своей светотехники Киа Сид может иметь несколько видов ламп:

• Накаливания;
• галогенные;
• светодиодные;
• ксеноновые.

Перегорание ламп чаще всего происходит из-за выработки ресурса. Особенно это касается галогенок, которые устанавливаются в большинство комплектаций Сида, то же самое касается и обычных ламп накаливания. Светящимся элементом и них является нить, которая имеет свойство выгорать со временем.

Чаще всего перестают светить лампы ближнего света, так как ими приходится пользоваться постоянно. Реже страдает дальний свет, задние фонари и все остальное. Перегорание галогенок происходит обычно в момент включения, когда на остывшую выгоревшую нить подается ток, именно поэтому так часто встречается ситуация когда вечером фары светили, а утром заводишь автомобиль и обнаруживаешь что светит только одна.

Другая причина — вибрации при движении, из-за которых нить так же может оборваться раньше времени. Поэтому на авто, которые ездят по ровным дорогам в умеренном климате, лампы с нитью накаливания служат дольше.

Попадание грязи на колбу галогенной лампы также может спровоцировать выход ее из строя или существенно уменьшить ресурс. Так как стеклянная колба во времени работы нагревается до высокой температуры, попадание различных веществ на ее поверхность может спровоцировать еще более сильный нагрев этих областей, из-за этого элемент может перегореть.

На продолжительность работы лампочек влияет и состояние бортовой электросети автомобиля поэтому, если перегорания случаются часто и в разных местах, нужно делать диагностику электрики, возможно, она поможет решить проблему.

Ксеноновые и светодиодные лампы, в силу своей конструкции, имеют более длинный срок службы поэтому, при правильной установке и отсутствии неисправностей в сети, должны работать без замены гораздо дольше.

Светодиодные LED

LED — лампы в ближний и дальний свет а так же другие приборы освещения авто, уже давно вошли в моду. В основном они используются в оптике новых автомобилей премиального сегмента. У них есть ряд преимуществ по сравнению с обычными галогенками, но есть так же и некоторые недостатки, которые не позволяют им в полной мере перекочевать в фары машин среднего класса. К их достоинствам можно отнести:

• Более высокая яркость;
• меньшее потребление энергии;
• свет LED-более белый и яркий что положительно влияет на восприятие освещенного участка дороги;
• качественные светодиоды имеют большой срок службы по сравнению с галогенками, даже дорогие экземпляры которых имеют свойство перегорать раз в пару лет, а то и каждую зиму.

Список недостатков тоже немаленький:

• Высокая стоимость;
• низкая теплоотдача со стороны источника света. Из за этого, в зимнее время, лампы значительно хуже очищаются от снега и льда;
• свет LED-ламп со временем становится тусклее;
• на современных автомобилях, с частотой вращения коленчатого вала на холостых менее 800 оборотов в минуту (таких как рассматриваемый нами Сид), генератор не может выдавать стабильное напряжение в этом режиме, поэтому на холостом ходу может быть заметно мерцание светодиодов.

Светодиодные лампы выглядят захватывающе, но к их выбору следует отнестись очень ответственно

CD — первое поколение Киа Сид в руководстве по эксплуатации которого прописана возможность использования светодиодных ламп. Практически во всей светотехнике, включая ближний и дальний свет, габариты, за исключением передних ПТФ, задних поворотов и заднего хода, а так же подсветки номера.

Много споров среди автомобилистов возникало на тему законности использования LED ламп в фарах. Аргумент против приводился следующий: такие элементы не прописаны в мануалах, а значит производитель не рекомендует их использовать.

В качестве ответственности называли лишение прав до года или административный штраф. Теперь счастливые владельцы нового Сида могут успокоиться — в фары этого авто можно устанавливать LED-лампы, это не противоречит рекомендации производителя.

Для владельцев более ранних поколений этой машины пока ничего не поменялось. Однако спешить с переходом на светодиодные элементы на автомобилях, которые поставляются в продажу с галогенками не стоит.

Исследования показывают что даже дорогие LED лампы могут иметь гораздо более существенные недостатки чем перечисленные выше, которые могут влиять на безопасность движения автомобиля в темное время суток, среди них: слабое освещение обочины, неравномерность распределения пучка света, недостаточная дистанция освещения и ослепление встречных водителей.

Правильный выбор ламп на Киа Сид

Так как этот автомобиль имеет стандартную для этого класса конфигурацию светотехники, то найти лампы в любую фару или место в салоне не сложно — они есть в наличии почти в любом автомагазине. Сложнее правильно выбрать чтобы они хорошо справлялись с освещением и долго не перегорали.

Кстати, использование неправильно выбранных или некачественных лампочек может привести к короткому замыканию, перегоранию предохранителей или выходу из строя элементов электрики, ремонт которых может стать неожиданной и неприятной необходимостью. Для того чтобы этого не случилось внимание нужно обращать на несколько вещей, о которых расскажем ниже.

В первую очередь, нужно правильно выбирать тип ламп и их мощность. Основные типы указаны в таблице выше. Мощность обычно указана в названии в виде одной или нескольких цифр — например, мощность W5W — 5 Ватт.

Для галогенных H7, которые устанавливаются в ближний и дальний свет рекомендуемая мощность 55-60W, для светодиодного варианта LED — от 9 до 36W. Установка ламп большей мощности чем рекомендуемая может грозить проблемами с предохранителями и электрооборудованием Сида.

Кроме этого, более мощные галогенки разогревают поверхность фар и отражателей до слишком высокой температуры. Последствием этого может стать пожелтение их поверхностей, расплавление пластиковых деталей и разгерметизация. Не трудно догадаться что исправить ситуацию в этом случае может только замена фары — достаточно дорогая процедура.

Следующий параметр на который следует обратить внимание — световая температура. Это достаточно интересная характеристика, которая влияет на цветовой оттенок, света издаваемого лампой.

Обычно для самых распространенных моделей он находится в пределе от 2300 до 6000 кельвинов. Указывается на упаковке цифрой с буквой «К». Лампочки со световой температурой от 2300 до 3800К светят желтоватым светом, который считается наиболее эффективным в большинстве дорожных условий. Он эффективно освещает дорогу, выделяя неровности и не искажая контуры предметов.

От 3800 до 4000К свет становится более белым. Такой оттенок больше привлекает автомобилистов так как делает внешний вид автомобиля более приятным и современным. Но у него есть недостаток — в условиях сильного отражения поверхностей, например зимой, когда лежит снег, или в туман он снижает разборчивость предметов в освещенной зоне что ухудшает восприятие и увеличивает нагрузку на глаза.

Выше 4000К световой поток начинает приобретать синеватый оттенок. Такие лампы часто используются при тюнинге, так как эффектно влияют на внешний вид авто, впрочем, они характеризуются таким же недостатком освещенности, как и яркие белые.

Ну и, конечно, производитель куда же без него. Перечислять лучшие бренды здесь вряд ли стоит они и так всем известны и о них расскажут в любом магазине. Но здесь нужно знать основные правила, следуя которым можно минимизировать риск покупки некачественной или поддельной продукции, вот они:

• На упаковке должно присутствовать полное описание с указанием типа, мощности, световой температуры и других характеристик или должна присутствовать инструкция;
• Упаковка не должна быть нарушена, это касается, особенно галогенок, которые даже нельзя трогать руками за колбу;
• Неоправданно низкая цена по сравнению с конкурентами, как правило, говорит о максимальном удешевлении технологического процесса производства, что обычно сказывается на качестве продукции;
• Обещание существенно лучших показателей чем у конкурентов (например яркости или освещенности +20%, + 100%, +200% и так далее), чаще всего сильно преувеличены, зато такие лампы имеют меньший срок службы и высокую цену.

При выборе аккумуляторной батареи (АКБ) для Kia Ceed следует в первую очередь изучить параметры и характеристики АКБ установленных с завода.

Для Киа Сид подойдет как европейская версия аккумулятора, так и азиатская. Пусковой ток не менее 700 Ампер по стандарту EN, и номинальной емкостью не ниже 70 Ампер-час и не более 85 Ач. На автомобили, оснащенные бензиновыми силовыми агрегатами, завод в Калининграде устанавливает аккумуляторы Solite MF 36-21GL. Габаритные размеры этой модели — 207х172х200 мм. Емкость относительно небольшая — 45 А/ч, а сила пускового тока 330 ампер. Такие АКБ идут на автомобилях со стартером 0,9 киловатт мощностью. Если же на модели установлен стартер на 1,2 кВт, то и аккумулятор применяют большей емкости (60 а/ч), размера (242х175х190 мм.) и силы тока (450 А).

На дизельные Киа Сид устанавливается аккумулятор Solite MF 64-26GL. Его геометрические показатели — 260х175х220 мм., емкость батареи 75 а/ч, а сила пускового тока 630 А. Стартеры на Киа Сид этого типа устанавливаются мощностью 1,7 или 1,8 кВт.

Гибридный или Кальциевый аккумулятор

В сегменте автомобилей в который входит KIA Ceed (2007–2012) эти типы батарей подходят лучше всего, в полной мере обеспечивая нагрузки бортовой сети такого автомобиля. Гибридная технология (Hybrid, Ca+, Ca/Sb) батареи будет выгоднее для поездок каждый день, например на работу и обратно.

При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Если установить акб меньшей емкости

Для данной модели KIA допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. При других условиях эксплуатации это лишняя переплата и нагрузка на генератор.

Выбор АКБ в зависимости от стартера

Если стартер 0.9  кВт, критериями будут: емкость порядка 45 а/ч, сила пускового тока 330 А и габаритные размеры 207х172х200 мм.

• INCI AKu SUPR A 50R — модель от турецкого производителя, обладающая обратной полярностью и габаритами 207х175х190 мм. Емкость этой батареи — 50 а/ч, а сила тока 450 А.
• Bosch S3 (45R) — “классика” автомобильной промышленности. Имеет силу пускового тока 400 А, при емкости 45 а/ч и размерах 207х175х190 мм.
• Varta Silver C30 (54R) — емкость составляет 54 а/ч, сила тока 530 А, а габариты — 207х175х190 мм.

Если стартер 1,2 кВт, потребуется АКБ размерами 242х175х190 мм., емкостью 60 а/ч и силой тока 450 ампер.

• Bosch S3 (56К). Эта батарея имеет емкость 56 а/ч, размеры, полностью совпадающие с оригинальной штатной АКБ, и силу пускового тока 480 А.
• Excell EB620 (62R). Ее характеристики — емкость 62 а/ч, сила тока 540 А, и габариты 241х175х190 мм.

Для владельцев же авто с дизельным двигателем следует ориентироваться на модель, имеющую размеры 260х175х200 мм., причем допустимо применение АКБ с высотой до 220 мм., емкость порядка 75 а/ч и силу тока в 630 ампер, чтобы гарантировать беспроблемный пуск мотора даже при низких отрицательных температурах.

• Globatt 80D26l (70R) — емкость 70 а/ч, сила тока 600 А, при размерах 260х175х220 мм.
• MULTU Mega Calcium 70R (80D26L) — при габаритах 260х173х220 мм., он обладает емкостью 70 а/ч и силой тока 630 А.
• TAB POLAR S70R — геометрические характеристики 260х175х220 мм., обладает емкостью в 70 а/ч и силой тока 700 А.

Аналоги аккумулятора Solite MF 36-21GL

Как мы уже писали выше, с завода на Ceed установлены аккумуляторы Solite MF 36-21GL. Помимо данной акб можно выбрать ряд хороших аналогов:

• EXIDE EB604 60Ач ток холодного пуска 390А
• Bosch 560 410 054 S4 024 60Ач ток холодного пуска 540А
• Varta Blue Dynamic 560 408 054 60Ач ток холодного пуска 540А
• MUTLU Mega Calcium 60R 60Ач ток холодного пуска 540А

Аналоги аккумулятора Solite MF64-26GL

• TITAN ASIA Silver 77Ач ток холодного пуска 650А
• Medalist Asia, 75 А∙ч ток холодного пуска 550А
• Deka 75 75Ач ток холодного пуска 650А

Перед выбором аккумулятора советуем проконсультироваться со специалистом. И уже потом принимать решение о покупке.

Проверка дата изготовления АКБ перед покупкой

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущенная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки.

Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Гибридных и Кальциевых батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Всем Доброго времени суток. Тема конечно заезженная и постов про замену галогена на лед очень много на просторе нашей платформы Драйв 2.Данный пост пишу для себя, чтоб не потерять маркировку ламп приобретённых в первом попавшемся магазине, где они были в наличии, ни чего ни заказывал ни с Китая, ни с Америки, ни с Европы, как у многих в постах, не имею именно ветку КИА Сид, Для себя решил, что заказывать лампы не буду, брать только по наличию,если погаснет, то в любое время купить такую же и не париться)По моим подсчётам вообщем понадобиться 17 лам, это включая птф, дальний и ближний, с которого то все и началось, после установки би-лёд линз МТФ👇www.drive2.ru/l/624981376877199488/И так нам понадобится:

W5W-задний ход, плафон подсветки заднего номера.

W5W-плафон центральный в салоне.

В подсветку перчаточного ящика, нужно С5W, 36мм, первый раз купил 31мм, ошибся чуток)

С5W, 31мм-4шт., плафоны за козырьком водителя и пассажира, плафон задних пассажиров, плафон в багажом отделении.

По замене все просто, прям на инстинкте)

В дальний-H7, с обманками и переходниками, настроили так, что они не слепят, специально тестировал ночью на трассе пока на СВАРЩИКА не претендую, если начнут моргать использовать их буду исключительно для подсвечивании поворотов, света они добавляют исключительно перед машиной

В ПТФ Н11, лампы те же, что и в дальний

Переходники на месте.

Про ближний, ссылка выше, кому интересно.

Результат себя не заставил долго ждать)

Ошибок ни каких нет. Теперь свет везде, как днём, осталось, всего ничего поворотники и подсветка ног)Бюджет внизу вместе с линзами МТФ.Всем спасибо за внимание!

Stellox ›
ШРУС

Почти 3 года назад поставил внутренний шрус бренда Stellox. На сегодняшний момент на нем откатал практически 40 т.км и езжу дальше без каких либо нареканий ( тьфу, тьфу, тьфу). В общем свои уплаченные за него он уже оправдал полностью.

Febest ›
ШРУС

Был установлен шрус фебест, первые пару дней проблем с вибрацией при наборе скорости не было, потом проблема вернулась.

GSP ›
ШРУС

GSP — так себе «граната». Отходила чуть около 15 000 км и захрустела. В наборе пыльник плохого качества, докупал отдельно. BluePrint — второй раз уже ставил, прокатался около 25 000 км и тоже, захрустел.

Белмаг ›
ШРУС

Мне не понравился шрус белмаг, через 10 тыс. сильно люфтил.

На GSP езжу ровно 20тыс две замены масла и все начинает хрустеть. Пыльники хорошие, но шруса хватает как под копирку на 20К.

GParts ›
ШРУС

Стоит левый GP, правый оригинал. GP прошел 60 000 км. Менял по гарантии пыльник. Небольшой люфт на приводе уже есть.

TRIALLI ›
ШРУС

Недавно заказывал гранаты TRIALLI GO0807, довольный, все подошло как надо и ходит.

ZEKKERT ›
ШРУС

Поменял 2 ШРУСа, Zekkert GS-3883. По качеству время покажет. Из ощущений: пропал цокающий звук при езде, машина ведет себя накатистее, чисто субъективно.

Ставил 824095 GSP. Полет нормальный. Единственное пыльник из комплекта я не ставил. Покупал отдельно.

Pascal ›
ШРУС

Приговорили внутренний правый ШРУС. Не расматриваю — Польський (китайский) — Паскаль, потому что за такую цену не верю в надежность.

Напишите свой отзыв

о ШРУСах

Помогите другим – расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Подшипник ступицы MARSHALL

Моторное масло Wolf

Проголосовал ЗА
тормозные диски
EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

Проголосовал ПРОТИВ
ШРУСов
ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

Проголосовал ЗА
тормозные колодки
ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Данную запчасть для автомобилей Kia Ceed делают в разных точках мира.
На сайте имеются отзывы о производителях шрусов из таких стран как:
Германия, Россия, Южная Корея, Китай, Польша
.

В апреле 2022 года в рейтинге шрусов для Kia Ceed на PartReview приняли участие 9 производителей.
Он построен на базе 11 отзывов и 36 голосов.

Какие шрусы выбрать для Kia Ceed?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Stellox.
8% положительных голосов принадлежит этому производителю.

Замыкает тройку фирма ZEKKERT с результатом в 8% голосов.

В общем рейтинге шрусов,
в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

• Stellox получили 9 место, оценка PR – 71.
  Учитываются данные из 44 отзыва и 145 голосов.
• TRIALLI заняли 11 место, с оценкой PR – 66.
  На основе из 44 отзыва и 171 голос.
• ZEKKERT – 12 место, а оценка PR составила 78.
  Учитываются данные из 27 отзывов и 88 голосов.

Другие запчасти для Kia Ceed

Выяснив, какие шрусы предпочитают ставить владельцы Kia Ceed, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля.
В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Kia Ceed среди производителей таких запчастей как:

Датчик положения коленвала,

Помпа,

Термостат,

Катушка зажигания,

Свечи накаливания,

и других.

Всем доброго здоровья и полных баков!
Меня зовут Максим. Спустя чуть больше года владения и пройденных почти 20тыс.км., решил оставить отзыв об своём автомобиле. Мук выбора автомобиля небыло. Искал только сида универсала.  На работе было два сида 1поколнния ED 1.6мкпп на моих глазах в течение 5лет и поэтому в надёжности этих авто сомнений небыло. Забегая сразу вперёд, хочется отметить, что ростом двое коллег под 2метра. А на водительском сидении очень много места, и проём для ног так же большой. Удобная площадка для левой ноги. Расположение водителя просто королевское.
Чуть правда не купил универсала 2поколения 2013г 1.6мкпп  за ту же стоимость. Двухлитровый универсал на автомате 2011года подвернулся случайно, очень редкая машина. Первое поколение рестайлинг ed fl. Мотор топовый чугунный 2.0 литра G4GC Beta 143л.с. Такие ещё ставились на первые поколения Туссанов и Спортежей. Очень надёжный и легко ходит 400тыс.км. до капиталки, с хорошим уходом и больше. Ну а после капиталки ещё столько же.  Работает ровно как бритва. С таким запасом прочности моторы уже не собирают. Прошит Евро2 без ката до 150 л.с. Классический японский автомат 4 ступени A4CF2 на 4x болтах. Простой и надёжный как автомат Калашникова. Как говорят сами менеджеры из «КИА» – лучший сид из всех что есть.
В машине двухзонный климат контроль, складывающиеся зеркала, датчик дождя/света, мультируль, кожаная оплётка рулевого колеса, регулируемый руль в двух плоскостях, регулируемое сидение в трёх плоскостях. Так же есть,  очень я считаю, полезная вещь ESP ,ну и множество других электронных помощников. 8 активных и пассивных элементов безопасности, цвет приборной панели супер-вижион. Огромный багажник. Качество сборки на высоте. По комфорту и эргономике автомобиль может сравниться с немцами. По простору салона и ощущениям, буд то находишься не в С а в D сегменте. Цвет автомобиля носит красивое название Сириус Сильвер. С этой моделью корейцам удалось отъесть большой кусок пирога на европейском рынке и завоевать доверие покупателей.
Я третий владелец. Первый скрутил сотку, второй вернул обратно и после года владения продал машину мне. Мы с бывшим владельцем знакомы. На момент покупки было 236тыс.км. На сегодняшний день рыночная стоимость живого такого автомобиля 750-800тыс.руб. С меньшим не скрученным пробегом и дороже. Я подчёркиваю, именно живого.  Без дтп и исправного по технике. Автомобиль оборудован сигнализацией с автозапуском и доводчиком стёкол. Интеллектуальная система парковки. Машина очень кайфовая и любимая . С момента покупки делал её под себя. Сразу поменял тросики ручника и обслужил тормозную систему. Заменил всю ходовку перёд-зад , кроме передних амортов и нижних задних рычагов под пружину. Промывка радиаторов с заменой антифриза и заправкой кондиционера. Замена грм помпы всех роликов и ремней. Полная замена АТФ в автомате со снятием поддона. Замена масла в ДВС через 7тыс.км. 5w30 зимой и 5w40 летом тотал квартс. Поставил задние регулируемые рычаги и после схода-развала машина поехала как с завода. В ближайшее время планирую заменить гофру, которая ещё родная. А так же отрегулировать клапана. До сих пор клапанная крышка не вскрывалась ни разу. Гофру и прокладку уже закупил. Запчасти  либо оригинал, либо аналоги с элантры или ай30, ну и православный стр всеми любимый. Проставки спереди 15мм и сзади 30мм. Для наших дорог. Приобрёл два комплекта новой резины зима-лето профилем повыше. Лето 205/60/16 , зима 205/65/16 и машина поднялась ещё на 20мм от штатного размера 205/55/16. Расход правда немного увеличился, динамика не пострадала.
Не обошлось за год без поломок. Прошлой зимой лопнула пружина спереди. Менял на лезофорс комплект. Менял патрубок охлаждения. Менял тормозные шланги от ГТЦ к абс, подошли от бмв. Моторчик переключения заслонки подачи горячий/холодный воздух. Обслуживал трапецию дворников, пришлось перевернуть тягу на 180* разбило втулку. Заменил бронепровода. Ну и перегоревшие лампочки. Всё это мелочи и машина ни разу не подвела.
Рулёжка оказалась не эталоном. Сравниваю с предыдущей новой с салона Вестой, на которой проехал 70тыс.км. за 3года владения. Веста рулилась лучше. Мгновенно объехать яму или резко перестроиться или уйти от столкновения на весте было легче. Шасси там настроено чётче, хоть и балка сзади. Ещё владел короллой 120ой и октавией тур. Сид мне зашёл на много больше. Его я могу сравнить с 2.0литровым аутлендером3 , которым владел два года.  По динамике машины почти одинаковые. Эдакий дремлющий псих. Минус сида по моему мнению- ходы подвески  небольшие и по нашим дорогам ездить если на штатной резине жёстко. Я решил этот вопрос, и клиренс теперь 180мм в самой нижней точке под защитой. Вагончик мне нравится, расставаться с ним не хочу пока. Махнул бы на XC70 , но там один рычаг стоит двадцатку, а тут всю ходовку на 25. В обслуживании сид эконом. В путешествиях очень удобен багажник, сзади как двуспальная кровать.. А автомат позволяет тормозить двигателем на горных перевалах включая пониженные передачи. С завода хороший грунт по лкп, хоть кузов и не оцинкован. За 11лет жизни автомобиля не появилось ни одного очага коррозии металла. Даже многочисленные сколы после трассы максимум превращаются в рыжика, если во время не обработать . Надеюсь что сид попал в хорошие руки, стараюсь за машинкой следить. В своём отзыве был  объективным , хоть и «своя сопля солёней». Спасибо за внимание. Всем ровных дорог и следите за дополнениями .