Как заменить топливный фильтр на КИА Соренто 2 поколения V6 3.5L?

Замена топливного фильтра на Kia Sorento 2. 4 бензинка

Подскажите,что как менять?есть ли какойто мануал по замене,а то приехали на станцию а они говорят (мол надо снимать топливный бак ) а он под завязку

Сообщения: 1Зарегистрирован: 19 янв 2007, 20:21Благодарил (а): 0 раз.Поблагодарили: 0 раз.

FRUKT

» 21 янв 2007, 12:15

Сам конечно не лазил, но 2 раза фильтр мне меняли на ТО-20 и -40 без проблем, смотри по трубопроводу в моторном отсеке, по идее он там должен быть, а в бензобаке стоит сетчатый фильтр самого бензонасоса, а не фильтр тонкой очистки топлива, это разные вещи

МодераторСообщения: 2606Зарегистрирован: 12 май 2006, 12:44Откуда: Москва, ЮВАО, КузьминкиБлагодарил (а): 0 раз.Поблагодарили: 34 раз.Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, ATГод выпуска: 2011

FISHBONE

» 22 янв 2007, 09:20

На 2,4 бензинке топливный фильтр стоит в баке, больше фильтров нет, а меняется без съема бака через технологическое отверстие в салоне.Лучше это делать на СТО, но раз тебе сказали снимать бак, то на ту станцию ездить не советую.

Сообщения: 306Зарегистрирован: 19 янв 2007, 20:27Откуда: ПитерБлагодарил (а): 0 раз.Поблагодарили: 1 раз.

FRUKT

» 22 янв 2007, 10:42

Насчёт квалификации персонала ты прав, я бы таким спецам машину побоялся отдавать, что касается фильтра тонкой очистки топлива на 2,4L, то он действительно находится в баке, сорри за то что ввёл в заблуждение предыдущим постом

Sava

» 26 сен 2011, 14:07

Ребята ,а подскажет кто номер приемной сеточки топливного насоса на 2.4, что-то не смог найти.

Сообщения: 2372Зарегистрирован: 20 фев 2007, 19:50Откуда: БезенчукБлагодарил (а): 4 раз.Поблагодарили: 11 раз.Имя: ВладимирАвтомобиль: Другая машинаГод выпуска: 2014Доп. информация: Фольксваген Поло, 1.6 (105 л/с), АТ, 2013 г.в.; Jeep Grand Cherokee, 3.0 CRD (243л/с) АТ, 2014 г.в.

dima1984

» 07 июн 2015, 18:03

Фильтр грубой очистки (сеточка внизу) номера ни кто по моему не знает))) На свою ставил фильтр грубой очистки с ВАЗ-2112, после подрезания посадочного колодца встала нормально, цена 37 руб.

Сообщения: 5Зарегистрирован: 18 янв 2014, 22:34Откуда: СеверодвинскБлагодарил (а): 0 раз.Поблагодарили: 1 раз.Имя: ДмитрийАвтомобиль: Sorento BL, 2.4 (141 л/с), Part-Time, MTГод выпуска: 2006

Videoass

» 17 июл 2015, 20:13

Всем привет! Когда менял бензонасос на десяточный Бошевский, то и сеточку ставил от десятого семейства на двигатель 1,6. Фильтр не резал, только пришлось выгнуть край фильтра вверх, что бы он залез в колбу в который устанавливается бензонасос.

Сообщения: 268Зарегистрирован: 27 ноя 2013, 19:53Откуда: ОрскБлагодарил (а): 17 раз.Поблагодарили: 20 раз.Имя: ЕвгенийАвтомобиль: Sorento BL, 2.4 (141 л/с), TOD, MTГод выпуска: 2006Доп. информация: SuperTod-2 from BlkDem

Вернуться в Бензиновые двигатели (BL)

Кто сейчас на конференции

Замена топливного фильтра на Соренто, оснащенных бензиновыми или дизельными двигателями, относится к категории регламентных работ.

Где расположен топливный фильтр на Киа Соренто

• Моторы рабочим объемом 2,4 л, работающие на бензине, оснащаются фильтрующим блоком в топливном баке.
• При использовании автодизеля рабочим объемом 2,5 или 2,2 л фильтр устанавливается на топливных магистралях в моторном отсеке.

Фильтр топливный Киа Соренто дизель

Когда необходима замена

• по пробегу при проведении регламентных работ;
• при появлении проблем при работе мотора, связанных с засорением фильтрующего элемента.

Признаки износа фильтра

• падение тяги мотора, приводящее к снижению динамики;
• при нажатии на педаль газа происходит провал или обороты растут рывками;
• при начале движения и разгоне наблюдаются провалы.

Рекомендуемая периодичность замены

Владельцу автомашины Соренто необходимо знать, через сколько км пробега требуется провести обслуживание системы очистки топлива.

Завод-изготовитель рекомендует производить регламентную замену фильтров для бензинового двигателя через каждые 60 тыс. км пути.

Дизель оснащается прецизионной системой впрыска топлива, требующей тщательной очистки горючего. Замена выполняется через каждые 45 тыс. км.

Пошаговая инструкция

Перед началом ремонтных работ необходимо подготовить инструмент и материалы для замены. Порядок замены и перечень инструментов зависят от типа силового агрегата. Замена деталей производится в гараже или под открытым небом в сухую теплую погоду.

Инструменты и детали

Набор инструментов включает в себя:

• набор гаечных ключей и головок, необходимых для откручивания гаек и болтов;
• отвертка с плоским жалом для снятия муфт;
• специальные клещи для снятия стальных хомутов (требуется на дизеле);
• ножницы по металлу и деревянный вороток (для откручивания кольца топливного модуля на бензиновом моторе);
• герметик для установки на штатное место крышки топливного модуля;
• ветошь для удаления следов топлива.

Порядок работ на дизельном двигателе

• Отвернуть 2 болта ключом на 10 мм и снять декоративную крышку мотора.
• Найти корпус фильтра (объединенного с нагревательным элементом), который находится справа от двигателя, узел крепится к топливным магистралям и кузову.
• Отсоединить муфты и снять трубки, а затем отключить кабель питания.
• Открутить 2 гайки ключом на 12 мм и снять насос с фильтром. На нижней части колбы располагается датчик сигнализатора о наличии воды, оборудованный жгутом проводки, который необходимо отсоединить.
• Выкрутить датчик и произвести замену фильтрующего элемента. Для снятия картриджа потребуется отвернуть 2 болта, расположенных на боковой части корпуса.
• Удалить следы от пролитого дизельного топлива в моторном отсеке.
• Установить элементы в обратной последовательности. Перед первым пуском необходимо провести 4-5 циклов включения зажигания на 5-7 секунд, позволяющих удалить воздушные пробки из полости картриджа и магистралей. При запуске мотора рекомендуется нажать педаль акселератора, что позволит окончательно устранить воздух из топливной системы дизельного двигателя.

• Отключить аккумулятор и снять батарею, что позволит демонтировать корпус воздушного фильтра.
• Фильтрующий блок расположен позади блока управления мотором, узел крепится к кузову и топливным трубкам, в конструкции имеется штекер для коммутации к бортовой сети.
• Модуль разбирается, картридж отделяется от блока, а затем устанавливается новый элемент.
• После сборки модуля необходимо смонтировать на место снятые детали, а затем очистить систему подачи топлива от воздуха последовательными включениями зажигания.

Бензиновый двигатель

Под подушками на ковровом покрытии расположен откидной клапан, под клапаном — пластиковая крышка, закрывающая отверстие в полу кузова.

Одновременно снимается штекер, подающий питание к насосу и измерителю уровня топлива.

При помощи рукоятки ножниц по металлу и вороток отворачивается пластиковая гайка крепления топливного модуля. Далее вынимается модуль с насосом и фильтрующими элементами из бака, а затем производится разборка узла.

В конструкции имеется клапан регулировки давления, оборудованный резиновыми манжетами.

При снятии клапана необходимо сохранить кольца (всего в конструкции 3 уплотнителя). Устанавливается новый элемент тонкой очистки и сетку, задерживающую крупные частицы грязи. Собирается модуль и устанавливаются детали на штатные места.

Оригинал и аналоги

Фильтрующие элементы зависят от типа и объема двигателя:

• Для дизеля 2,5 л используется картридж 31922-2B900 (можно заменить элементами Bosch 1457 434 516, Champion CFF100/493 или Mahle/Knecht KC1011). Применять дешевые комплектующие от мелких производителей не рекомендуется из-за низкого качества продукции.
• Дизельные агрегаты объемом 2,2 л оснащаются картриджем 31922-2W000 (можно заменить изделиями Kolbenschmidt (артикул 50 014 275) или Mahle/Knecht KC504).
• На бензиновый силовой агрегат рабочим объемом 2,4 л устанавливается фильтр 31112-2P000 и сетчатый элемент 31090-2P000. Рекомендуется использовать только оригинальные детали, т. к. аналоги не соответствуют требованиям по качеству.

Возможные проблемы во время и после замены

После замены забитого элемента на бензиновых машинах возможны затруднения при пуске мотора. Дефект возникает из-за утери или некорректной установки уплотнительных колец на обратном клапане, что приводит к падению давления в топливной системе.

На дизельных автомобилях встречаются течи солярки через стыки трубок и корпуса фильтрующего элемента, возникающие из-за некорректного соединения элементов.

Два способа замены.

https://youtube.com/watch?v=xPqGX7WIPQY%3Frel%3D0%26modestbranding%3D1

Получайте новые статьи в реальном времени.

Для замены топливного фильтра дизельного Киа Соренто 2 2.2 на оригинальный используется артикул 319222W000 от HYUNDAI-KIA. Следующие каталожные номера могут использоваться как аналоговые опции:

HYUNDAI-KIA – 319222W000.

• N1330520 – производства НИППАРТС;
• 300ХН03 – АШИКА;
• CS767 – ПУРФЛЮКС;
• FC19070 – САКУРА;
• 1457434516 – BOSCH.

САКУРА – FC19070

Для модификации бензинового Kia Sorento 2 2.4 компания HYUNDAI-KIA использует следующий оригинальный артикульный номер 311122P000. Ниже представлены артикулы аналоговых запчастей:

HYUNDAI-KIA – 311122P000

• LF818M – LINCE;
• N1330326 – НИППАРТС;
• DEA2P00G – DEPPUL;
• 1311220P00 – ТРЕНЕР;
• ARG323318 – АРИРАНГ.

На Kia Sorento первого поколения с бензиновым двигателем топливный фильтр расположен во внутренней полости бензобака. Чтобы заменить предмет, вам нужно будет сделать следующее:

• От АКБ отключена отрицательная клемма.
• Заднее сиденье откидывается. Чтобы получить больше места, он полностью разборный.
  Снимаем заднее сиденье
• С помощью отвертки Phillips и ключа на восемь демонтируется защитный люк, а затем бензонасос. При откручивании последнего необходимо будет держать устройство рукой, иначе оно выскочит. Перед откручиванием рекомендуется обработать крепеж WD-40.
  Разбираем защитный люк (ссылка на источник фото)
• Отсоединены трубы.
  Отсоедините шланги
• Топливный насос снимается, а оставшееся топливо сливается. Затем силовые чипы отключаются.
  Вынимаем бензонасос и выгружаем бензин
• Корпус, в котором установлен датчик уровня, разбирается.
  Разборка топливного модуля (ссылка на источник фото)
• От снятого устройства отключаются все элементы, которых нет на подготовленной запчасти;
  Разбираем модуль
• Перед установкой нового фильтра Киа Соренто в обязательном порядке необходимо очистить сетку и установить три резинки.

Фильтр – KC503D KNECHT / MAHLE

Для замены топливного фильтра на дизеле Киа Соренто ХМ потребуется сделать следующее:

Затем демонтируются следующие элементы:

• воздуховод над аккумулятором – фиксируется тремя пластиковыми фиксаторами на болте;
• аккумулятор с двенадцатью ключами;
• корпус фильтрующего элемента воздушного фильтра – крепится двумя болтами с головкой на десять;
• зажим для подачи воздуха за датчиком массового расхода воздуха – потребуются десятиминутная головка и отвертка с крестообразным наконечником.
• Гайка откручивается десятигранным ключом, которым фиксируется проводная коробка бензинового фильтра.
  Откручиваем коробку
• Откручиваем три болта крепления кронштейна головкой на десять.
  Посмотрим на болты крепления кронштейна, откручиваем их
• Отсоединяются линии подачи топлива, а затем сливаются остатки дизельного топлива.
• Отсоединены силовые разъемы зондов воды и отопления.

Топливный фильтрующий элемент Киа Соренто 2 снимается группой с кронштейном. В дальнейшем замена и сборка производятся в обратной последовательности.

Замена топливный фильтр на kia sorento 1 поколения

На Kia Sorento первого поколения с дизельным двигателем легко поменять топливный фильтр. Первым признаком того, что фильтр топливной системы Kia Sorento нуждается в замене, является мигающий свет, указывающий на наличие воды в фильтрующем устройстве дизельного топлива.

Порядок доработки Kia Sorento I:

• Капюшон открывается.
• Декоративная крышка разбирается с силового агрегата Kia Sorento первого поколения, который крепится пятью гайками под ключ на десять.
  Сначала снимаем декоративную крышку двигателя (поз.10) (ссылка)
• Фильтрующий элемент дизельного топлива расположен с правой стороны двигателя внутреннего сгорания. При размещении перед автомобилем.
  Отсоедините разъемы 1 и снимите трубопроводы 2. Из правой может вытечь небольшое количество топлива. Ну а потом гаечным ключом на 12 откручиваем две гайки.
• Две микросхемы питания отключаются, предварительно отжав пластмассовые защелки, которые находятся внизу.
• Ослабив фиксацию хомутов, отсоедините два дизельных патрубка. В этом случае из правого может вытечь небольшое количество топлива.
• Закручены две гайки (двенадцать гаечных ключей), которые удерживают топливный насос и сам фильтрующий элемент. Последний навинчивается на нижнюю часть насоса.
• Насос поднимается с сиденья, после чего снизу отключается микросхема питания от датчика, контролирующего появление воды.
  Если немного приподнять, разъединить разъем намного легче
• Насос дизельного топлива снимается полностью, затем поочередно снизу откручиваются датчик и фильтрующий элемент.
• Замена и сборка фильтра производятся в обратном порядке. При подсоединении форсунок сначала присоедините левую, а затем заполните фильтр, используя ручной насос. Только после этого подключите нужную трубу. Заливать дополнительный дренаж через закрытое болтом технологическое отверстие не рекомендуется, так как велика вероятность попадания в насос частиц грязи и стружки.
  Сборка: ставим левую трубу (болт 5 откручивать не рекомендуется!). Не надевая правую трубку, с помощью «лягушки» 6 залить в фильтр топливо, затем вставить правую трубку.

Периодичность смены

Своевременно заменяем топливный фильтр, согласно регламенту

Интервал замены топливного фильтра на Киа Соренто зависит от двигателя, установленного на кроссовер.

Тормозной диск Киа Кворис Каталог запчастей

На дизельных двигателях производитель рекомендует заменять фильтрующий элемент каждые 30 тысяч километров, то есть каждую секунду ТО.

На автомобилях с заправочными станциями мы рекомендуем заменять топливный фильтр каждые 60 000 или каждые 4 купона.

Эти линейки актуальны для всех поколений корейского кроссовера.

Топливный фильтр на киа соренто прайм

HYUNDAI-KIA – 31920S1900

В модернизированной версии Kia Sorento Prime, HYUNDAI-KIA деталь 31920S1900 используется в качестве замены оригинального топливного фильтра. Также модно использовать аналоговую версию МЕТАКО – каталожный номер 1030247. Ее стоимость будет в три раза дешевле.

Фильтр топливный на киа соренто 2

Разбираем заднее сиденье и открываем люк (ссылка на источник фото)

Для замены топливного фильтра на бензиновой версии Kia Sorentpo XM, а также на модификации первого поколения придется дотянуться до устройства через последний ряд сидений. Процесс демонтажа практически идентичен. Отличие заключается в способе крепления бензонасоса Kia Sorento 1. На Kia Sorento второго поколения он фиксируется пластиковой крышкой.

Для его откручивания рекомендуется использовать ножницы по металлу, молоток и скотч.

Ручки ножниц упираются в выступающие пазы крышки и перевязываются скотчем. Рукоятка молотка вставляется между ручками ножниц и используется как рычаг для отвинчивания.

Как заменить топливный фильтр на Киа Соренто

Очиститель топлива Kia Sorento

Топливный фильтр находится справа за воздуховодом в правом верхнем углу. Вы узнаете его по круглому металлическому корпусу.

Фильтрующий материал содержится в специальном обжимном корпусе, который крепится к корпусу тремя винтами.

Чтобы получить доступ к топливному фильтру, вам необходимо:

• Снимите клеммы аккумуляторной батареи.
• Снимаем воздуховод.
• Отсоедините и снимите сам аккумулятор.
• Снимите круглую трубку.

Как заменить топливный фильтр бензинового Киа Соренто

Система фильтрации на таких автомобилях устанавливается в бензобаке вверху.

• Для его замены снимаем задние сиденья авто.
• Снимите стул и сдвиньте ковер назад, чтобы получить доступ к крышке газового фильтра.

Чтобы установить новую систему фильтрации, необходимо работать в обратном направлении. Во время установки убедитесь, что соединение насоса надежно закреплено. После этого обходим капот герметиком.

Где расположен топливный фильтр.

Прохождение ТО 30 показало, что плановая замена топливного фильтра через 30 000 км. является слишком длительной, ТФ необходимо менять на мой взгляд не реже 1 раза в 15 000км., а лучше всего как по мне выяснилось теперь с заменой масла, которое я буду производить не реже раз в 7 500км (на промежуточное менять бесплатно)

Вопрос в чем. Где расположен топливный фильтр?

Сообщения: 3654Зарегистрирован: 16 май 2010, 17:57Откуда: Москва, ЮЗАОБлагодарил (а): 2 раз.Поблагодарили: 51 раз.Имя: ПавелАвтомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, ATГод выпуска: 2010Доп. информация: Темно-синий перламутр+ Новый SORENTO, 2.2 TD (197л/с), 4WD, AT, 7 мест2011Снежно-белый перламутр

hokkeist

» 18 янв 2011, 13:08

Интересно. Я немного поофтоплю. Мой друг практически вместе со мной купил мондео дизельный. Заправляемся только на Луке. Он на пару недель меня опередил с ТО-15000. Специально поменял топливный фильтр и, посмотрев его вынутым, сказал так – менять на 15к рано. Да, он немного грязен, но ни разу не критично. Нету жижи и прочей гадости.Я на 15тыс. фильтр не менял. Есть фотки фильтрующего элемента? интересно бы поглядеть.

Поглядел презентацию по двигателю – точно есть фильтр в бензобаке, где бензонасос. Там еще лючек отдельный под него. Под капотом не нашел)

There is no fate but what we make for ourselves.

Сообщения: 810Зарегистрирован: 01 апр 2010, 21:43Откуда: ПетербургБлагодарил (а): 5 раз.Поблагодарили: 15 раз.Имя: ПашаАвтомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, ATГод выпуска: 2010

Командор

» 18 янв 2011, 13:32

Открываем капот. Смотрим в моторный отсек. Слева у задней стенки моторного отсека черный цилиндр с подходящими к нему шлангами и проводами. Это топливный фильтр. Точнее его корпус. Читаем мануал, стр. 7-39.

Сообщения: 584Зарегистрирован: 20 апр 2010, 09:50Откуда: СПбБлагодарил (а): 1 раз.Поблагодарили: 14 раз.Имя: РоманАвтомобиль: Sorento UM, 2.2TD (200 л/с), 4WD, ATГод выпуска: 2018

St.Paul

» 18 янв 2011, 13:36

hokkeist писал(а):Интересно. Я немного поофтоплю. Мой друг практически вместе со мной купил мондео дизельный. Заправляемся только на Луке. Он на пару недель меня опередил с ТО-15000. Специально поменял топливный фильтр и, посмотрев его вынутым, сказал так – менять на 15к рано. Да, он немного грязен, но ни разу не критично. Нету жижи и прочей гадости.Я на 15тыс. фильтр не менял. Есть фотки фильтрующего элемента? интересно бы поглядеть.

назад фильтр мне не вернули. а вот неприятный запах я почувствовал на 20-22 тысячах. поэтому и пишу, что думаю менять не позднее каждых 15-ти. заправлялся правда я первое время на газпромнефти, потом после 10 тысяч на бипи. после 15 т.км. на лукойле стал

Добавлено через 2 минуты 5 секунд:

Командор писал(а):Открываем капот. Смотрим в моторный отсек. Слева у задней стенки моторного отсека черный цилиндр с подходящими к нему шлангами и проводами. Это топливный фильтр. Точнее его корпус. Читаем мануал, стр. 7-39.

viktor79

» 23 янв 2011, 23:23

St.Paul писал(а):а лучше всего как по мне выяснилось теперь с заменой масла, которое я буду производить не реже раз в 7 500км

вот это мне больше всего нравится,может лучше сразу машину менять,на новую,чтобы не дай бог чего не сломалось?Мое мнение такое:надо менять все по срокам производителя(там же тоже не от балды выдумывают) и ни чего с авто не случится.

Сообщения: 124Зарегистрирован: 27 июл 2010, 15:51Откуда: МоскваБлагодарил (а): 0 раз.Поблагодарили: 2 раз.Имя: ВикторАвтомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, ATГод выпуска: 2009Доп. информация: чип-тюнинг

St.Paul

» 24 янв 2011, 13:07

вот не нужно язвить. я в таких хвещах разбираюсь пкуда лучше большинства автолюбителей. про топливный фильтр спросил, чтобы не копаться в разных местах (на бензиновых авто он вообще стоит в бензобаке). а про масло увы тф все же не прав. я даже объяснять не буду почему, просто лень. и про маркетологов (увы не инженеров), которые заложили ресурс многим жидкостям тем более.

Замена топливного фильтра на Sorento XM

Hunter75

» 19 июн 2011, 14:55

Сообщения: 28Зарегистрирован: 20 фев 2011, 14:12Откуда: KuzbassБлагодарил (а): 0 раз.Поблагодарили: 0 раз.Имя: ОлегАвтомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, ATГод выпуска: 2011Доп. информация: бежевая кожа, навигация, ксенон

Замена топливного фильтра на новом Sorento R (XM)

dolivan

» 19 июн 2011, 21:35

Канешна хрень. Дорестайл, меняю сам. Перед установкой заполняю солярой, так как при очередной замене не смог прокачать (причины не выяснил, так как все вроде в норме и помпачка работает), потом устанавливаю всю эту приблуду, стравливаю воздух, вжик вжик и поехал.

Сообщения: 789Зарегистрирован: 04 ноя 2010, 15:51Откуда: РадужныйБлагодарил (а): 6 раз.Поблагодарили: 17 раз.Имя: ИванАвтомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), TOD, ATГод выпуска: 2005Доп. информация: Был и снова хочуТеперь спортаж минималка на автомате 2013 г.в.

w28888

» 19 июн 2011, 23:01

См. профиль, речь идет о сорике !

Сообщения: 1865Зарегистрирован: 24 апр 2009, 10:18Откуда: Россия, Санкт-ПетербургБлагодарил (а): 17 раз.Поблагодарили: 8 раз.Имя: Den (den 178)Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), TOD, ATГод выпуска: 2005Доп. информация: Toyota LC Prado 150 3.0 Diesel

dolivan

» 20 июн 2011, 00:18

сори, не обратил внимание. Получается что у рестайлов и с заменой фильтров еще проблемы добавились) Так сказать назад в будущее)

Лео

» 20 июн 2011, 08:49

Hunter75 писал(а):замены топливного фильтра

Так, вроде бы меняется только катридж топливного фильтра.На топл.фильтре отсутствует, по сравнению с рамником, “лягушка”.На заданный вопрос менеджеру прозвучал невнятный ответ,что ..””прокачка осуществляется автоматически с электронным управлением..”

VIN-шифровальщикСообщения: 4108Зарегистрирован: 09 дек 2010, 14:47Откуда: ЛенинградБлагодарил (а): 28 раз.Поблагодарили: 266 раз.Имя: Леонид НиколаевичАвтомобиль: Sorento UM, 2.2TD (200 л/с), 4WD, AT, 7 местГод выпуска: 2018Доп. информация: Sorento R 2011г уехала к сыну

Hunter75

» 20 июн 2011, 17:07

Irokez

» 29 июн 2011, 10:08

Сам сливал топливный фильтр, после процедуры просто начал заводить и все прокачалось.Сканером не пользовался

Сообщения: 71Зарегистрирован: 01 мар 2010, 17:46Откуда: MSKБлагодарил (а): 0 раз.Поблагодарили: 0 раз.Автомобиль: Нет (хочу купить)Год выпуска: 2013Доп. информация: был new Sorento 2.2 197 л.с. эх..

danpod

» 01 окт 2011, 23:18

А фильтр то где расположен ?

Люди смертны ,а иногда они смертны внезапно!

Сообщения: 282Зарегистрирован: 03 мар 2010, 17:24Откуда: МоскваБлагодарил (а): 0 раз.Поблагодарили: 0 раз.Имя: ДенисАвтомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 местГод выпуска: 2010Доп. информация: Родной косик в максималке,серебристый ракетк.

Евген-Т

» 02 окт 2011, 05:27

Командор писал(а):Слева у задней стенки моторного отсека

Рома, если смотреть на машину с открытым капотом – то он справа! (уточнил)

Добавлено через 1 минуту 25 секунд:

danpod писал(а):А фильтр то где расположен ?

Там и расположен: металлическая банка (увидишь: со шлангами)

Сообщения: 22028Зарегистрирован: 26 дек 2009, 06:03Откуда: Тюмень – СобянинскБлагодарил (а): 381 раз.Поблагодарили: 404 раз.Имя: ЕвгенийАвтомобиль: Другая машинаГод выпуска: 2016Доп. информация: Есть, есть ЖИПП- Кукурузер

Вернуться в Дизельные двигатели (XM)

Замена топливного фильтра на автомобиле Kia Sorento

• Процесс замены
• Выбор изделия
• Вывод

Если у вас отсутствует возможность или желания платить лишние деньги работникам СТО за замену топливного фильтра, а время замены подошло — установите новый фильтр самостоятельно.

Удобное расположение фильтрующего элемента не потребует поднятия автомобиля на подъемнике. И для установки нового фильтра придется снять только подушку заднего сидения.

Видеоматериал покажет, как заменить топливный фильтр на автомобиле, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса

Поскольку модуль топливного насоса в сборе с топливным фильтром на Соренто находится в баке расположенного под сидением, то первым делом демонтируем и вытягиваем заднюю сидушку. Для этого понадобится открутить две гайки крепящих болтов.

• набор ключей чтобы открутить крепление сидения и снять его (ведь бензонасос с топливным фильтром в баке);
• широкая плоская отвертка и молоток чтобы открутить кольцо крепления топливного модуля;
• тонкая плоская отвертка чтобы разбирать модуль.
• герметик чтобы закрепить защитную крышку бензонасоса под сидением (крепится не болтами, а приклеена на герметик).

В общим объем работы достаточно большой, замена топливного фильтра на Киа Соренто 2,4 л. будет нелегкой, но целеустремленным под силу все. Наглядно как поменять топливный фильтр показано на фото выше.

Процедура замены топливного фильтра:

Теперь насос полностью собран, и его можно поместить обратно в топливный бак. Промажьте контур края защитной крышки герметиком и поставьте ее на место.

Топливный фильтр — одна из тех деталей автомобилей, которая имеет достаточно много аналогов, и найти подходящий простой. Так, у Киа Соренто существует целый ряд аналогов оригинальной детали.

На Kia Sorento XM 2.4 л фильтр топлива находится в баке вместе с топливным насосом. Периодичность замены топливного фильтра, согласно регламенту ТО, составляет 60,000 км пробега. Номер оригинального топливного фильтра Киа 31112-2P000. Стоимость 2500 рублей.

Возможный список аналогов:

Возможные проблемы после замены топливного фильтра

Большая часть автомобилистов, после замены топливного элемента на многих автомобилях, в том числи и на Киа Соренто, встречаются с распространенной проблемой — мотор либо не желает заводиться, либо не с первого раза. Причиной этой неисправности чаще всего становится уплотнительное колечко. Если после осмотра старого фильтра вы на нем нашли уплотнительное кольцо, то тогда закачанный бензин будет течь обратно, и насосу придется каждый раз закачивать его заново. При отсутствии или механическом повреждении уплотнительного кольца требуется заменить его новым. Без этой детали топливная система не будет функционировать в положенном режиме.

Заменить топливный фильтр Киа Соренто достаточно просто и потребуется всего минут 10. Для этого потребуется минимальный инструментарий, а также яма или подъёмник. Существует достаточно широкий ассортимент фильтров, которые подходят на Соренто.

Топливный фильтр на Киа Соренто 2 поколения (XM) отличается в зависимости от типа и объема двигателя, а также проведенного рестайлинга в конце 2012, начале 2013 годов. Поставщиком оригинальной запчасти является компания Mobis, а вот производитель — Mahle.На автомобиле установлены 2 топливных фильтра — основной (тонкой очистки) и фильтр-сетка насоса (грубой очистки).Топливный фильтр на Соренто 2На Соренто 2 с бензиновыми двигателями основной топливный фильтр всегда идет в сборе с топливным модулем и насосом, которые находиться в топливном баке. В отличии от других автомобилей, на которых тоже установлены топливные модули, на Sorento 2 топливный фильтр можно отдельно менять от модуля. Между собой они отличаются в зависимости от того, рестайлинговая ли это модель автомобиля или нет.Наиболее популярные заменители для каждого из фильтров представлены ниже в таблице.Что касается фильтра-сетки, то ее артикула также отличаются в зависимости от рестайлинга. На автомобили до 2012 г. ставят 310902P000, а после — 310602P000. Артикул же оригинального топливного модуля в сборе тоже отличается в зависимости от года выпуска автомобиля и двигателя.Конструкция топливного фильтра.Топливные фильтры на Sorento 2 дизельНа дизельных Киа Соренто 2-го поколения основной топливный фильтр вынесен отдельно от топливного модуля, и расположен в подкапотном пространстве, под декоративной крышкой, справа от двигателя (сторона водителя). Он отличается в зависимости от того, проведен ли рестайлинг на автомобиле. Несмотря на разные номера, данные запчасти взаимозаменяемы, так как практически не отличаются по размерам, и имеют одинаковую резьбу.Дизельный топливный фильтр.Аналоги у обоих фильтров также общие, так как они практически не отличаются между собой.На все автомобили с дизельными двигателями, независимо от рестайла ставят фильтр-сетку под артикулом 310902B900. Топливные модули тоже отличаются артикулами в зависимости от рестайлинга. До 2012 г. устанавливали 311102P900, после — 311102W900.Независимо от рестайла, менять основной топливный фильтр производитель рекомендует через каждые 60 тыс. км — на бензиновых моделях, и через каждые 30 тыс. км — с дизельными двигателями. Фильтр — сетку же можно просто промыть обычным Карбклинером.

В этой записи расскажу, как заменить топливный фильтр и датчик уровня топлива автомобиля KIA Sorento 1 поколения с бензиновым двигателем V6 3.5 л. (дорестайл).

Замена топливного фильтра производится по регламенту каждые 60 ткм пробега. Датчик уровня топлива у меня прошел 120 ткм и стал иногда дурить — то показывает нормально, а то вдруг покажет пустой бак. Решил профилактически заменить датчик на новый, приурочив к замене топливного фильтра.

Топливный фильтр находится внутри модуля бензонасоса. Датчик уровня топлива закреплен снаружи на стакане модуля бензонасоса. Поэтому для их замены необходимо извлечь модуль бензонасоса из топливного бака. Как снять бензонасос, см. по ссылке.

Для информации, в оригинале используется электронасос японской компании DENSO, точнее, ее корейского предприятия DENSO POONGSUNG CORP., сокращенно DNPS (см. фото 16). Нареканий к его работе за 120 ткм нет. Модуль бензонасоса я менял на новый профилактически в 2013 году на пробеге 240 ткм, старый модуль был положен в аварийный запас в рабочем состоянии.

Номера запчастей:Модуль бензонасоса в сборе: Hyundai/KIA 31150-3E410Топливный фильтр: Hyundai/KIA 31911-3E200Кольцо уплотнительное: Hyundai/KIA 31122-1C000 (1 шт)Кольцо уплотнительное: Hyundai/KIA 31121-1C000 (2 шт)Уплотнительная втулка бензонасоса: Hyundai/KIA 31114-3A400 (1 шт)Датчик уровня топлива: Hyundai/KIA 31150-3E300

Указанные выше уплотнения со временем обминаются или повреждаются и могут быть причиной затрудненного старта двигателя, т.к. в этом случае насос не развивает необходимого давления. Пару замен топливного фильтра они переживут, после чего их желательно заменить. Мой насос прошел 120 ткм. Ранее уплотнения я не менял. В этот раз поменял только колечки, втулку на электронасосе не менял, она была в хорошем состоянии. Самым обмятым было колечко на выходе из фильтра, номер кольца Hyundai/KIA 31122-1C000, два других были еще вполне рабочие.

Чтобы при сборке избежать повреждения уплотнений, можно смазать их тонким слоем силиконовой смазки.

1. Извлекаем из топливного бака модуль бензонасоса в сборе Hyundai/KIA 31150-3E410

2. С помощью тонкой отвертки отгибаем защелки и отсоединяем электрические разъемы

3. Разъемы отсоединены

4. Отжимаем защелку и сдвигаем датчик уровня топлива в сторону крышки бензонасоса

5. Отжимаем защелки по краю стакана

6. Извлекаем внутренности из стакана

7. Стакан снят

8. Грязь на сетке грубой очистки. Удаляем очистителем карбюратора или дроссельной заслонки

9. Грязь в стакане, промываем стакан

10. Начинаем разбирать внутренности бензонасоса

11. Извлекаем штуцер обратки

12. Отжимаем защелки, удерживающие топливный фильтр

13. Снимаем топливный фильтр в сборе с электронасосом и сеткой

14. Отжимаем защелки и снимаем сетку в сборе с кронштейном

15. Снимаем и промываем сетку грубой очистки.

16. Нажимаем на язычок и извлекаем клемму защитного ”заземления” (массы)

17. Извлекаем электронасос из топливного фильтра

18. Электронасос извлечен

19. Отжимаем защелки и снимаем заглушку

20. Заглушка снята

21. Из топливного фильтра вытекло много грязи, свою функцию он выполняет

22. Уплотнительное кольцо на выходе из фильтра, номер кольца Hyundai/KIA 31122-1C000

23. Номер кольца на выходе из фильтра Hyundai/KIA 31122-1C000

24.Уплотнительное кольцо заглушки, номер кольца Hyundai/KIA 31121-1C000

25. Номер кольца заглушки Hyundai/KIA 31121-1C000

26. Уплотнительная втулка электронасоса, номер втулки Hyundai/KIA 31114-3A400

27. Уплотнительное кольцо обратки, номер кольца Hyundai/KIA 31121-1C000

28. Номер топливного фильтра Hyundai/KIA 31911-3E200

29. Собираем все в обратном порядке, устанавливаем штуцер обратки

30. Номер датчика уровня топлива Hyundai/KIA 31150-3E300

31. Вставляем внутренности в стакан, устанавливаем датчик уровня топлива

Всем чистого топлива, до связи!

Меняю топливный фильтр по регламенту

Меняю чаще регламента

Меняю реже, чем требуется по регламенту

Меняю как придется, при удобном случае

Впервые слышу, что топливный фильтр нужно менять

Никогда не меняю, топливный фильтр придумали трусы

Я не знаю, что такое топливный фильтр

Исправно функционирующий на полную мощность топливный фильтр важен для полноценной работы двигателя. Он очищает топливо от загрязнений и некоторых примесей. Таким образом двигатель получает защиту от преждевременного износа. Однако в любой машине его нужно регулярно менять. Рассмотрим – как должна происходить замена топливного фильтра Тойота Камри V40. Все необходимое для замены Пошаговая инструкция Видео «Топливные фильтры»Все необходимое для заменыПроизводитель любого авто указывает рекомендуемый пробег или период времени, через который необходимо делать такую замену. Этого регламента необходимо придерживаться, но также важно принимать во внимание какое топливо вы постоянно заливаете в бак. От его качества в значительной степени зависит срок службы фильтра. Чем хуже бензин, тем быстрее он засорится и выйдет из строя.Чаще всего замену топливного фильтра у Тойота Камри V40 рекомендуется делать через каждые 80 тысяч километров пробега. Точная цифра должна быть указана в описании к автомобилю. Однако, если вы еще не наездили нужное расстояние, а машина уже плохо заводится, «кашляет», и глохнет, стоит задуматься.Новый топливный фильтрВ таком случае можно обратиться в мастерскую, а можно постараться самому, сэкономив кругленькую сумму. Если вы решили что справитесь с этим без посторонней помощи, проверьте чтобы под рукой было все необходимое. Кроме самого очистительного элемента для его замены в Тойота также понадобится:крестовая отвертка;две шлицевые отвертки;гаечный ключ на 17 и 19;плоскогубцы;нож;трещотка на 8;несколько тряпок, в том числе и чистых.Процедура о которой идет речь для Тойота Камри V40 не такая уж сложная. Главное никуда не спешить и делать все последовательно. Перед тем как приступать, нужно провести некоторую подготовку, состоящую из нескольких этапов.Для начала стоит слить топливо и стравить давление из бака.После этого, нужно достать реле топливного насоса.Потом останется завести мотор и подождать когда он заглохнет.Такая подготовка нужна чтобы сбросить давление в магистрали. Это вряд ли поможет полностью избежать вытекающего при извлечении деталей бензина, но значительно упростит работу.Инструкция по замене фильтраОтверстие для установки очистительного элементаКогда подготовка завершена, можно приступать непосредственно к замене топливного фильтра в вашем Тойота Камри V40.Чтобы получить доступ к нужным деталям, первое что необходимо сделать это снять заднее сиденье.Далее откручиваем саморезы, крепящие заглушку и снимаем ее.Сняв заглушку, можно увидеть фитинг отходящий от топливного насоса. Его нужно открутить, используя гаечные ключи.Теперь можно спокойно отсоединять топливную магистраль.Далее при помощи плоскогубцев нужно переместить хомут со шланга обратки и отсоединить его.Винты, которыми крепится кронштейн насоса выкручиваем трещоткой.Насос извлекаем из автомобиля вместе с кронштейном.Орудуя двумя шлицевыми отвертками, снимаем стопорную шайбу, а затем и фильтр.Устанавливаем новый фильтр и одеваем шайбу.Повторяя последовательность действий в обратном порядке собираем насос.Установленный и подключеный новый топливный фильтрВозможно на первый взгляд все это кажется сложным. Но если вы умеете держать в руках отвертку и гаечный ключ, то вполне справитесь с этой задачей. А на второй раз все будет уже гораздо проще.Видео «Топливные фильтры»Узнайте из видео о том, насколько важны топливные фильтры, какие они бывают и как часто их нужно менять.А как вы определяете необходимость замены топливного фильтра? Поделитесь, пожалуйста, с нами своим мнением.

Проблемы с пуском двигателя автомобиля, являются довольно распространенными и одними из наиболее пугающих для автовладельца. При этом они могут появляться не только у машин с большими пробегами, но и у практически новых экземпляров. Если Киа Соренто не заводится, это не всегда говорит о серьезной поломке, чаще всего этому есть менее фатальные причины, которые могут быть устранены сравнительно быстро, хотя и не всегда дешево.

Но нельзя исключить и аварийные ситуации, которые требуют внимания специалистов. Стоит заметить, что данная проблема чаще встречается на дизельных Соренто, их моторы требовательнее к качеству топлива, расходных материалов и устроены сложнее. На внедорожниках с бензиновым двигателем подобные вещи случаются крайне редко.

Самые распространенные причины проблем с пуском двигателя:

• Разрядка аккумулятора Киа Соренто
• Плохой контакт в клеммах
• Загустевшее на морозе топливо (относится к дизельным двигателям)
• Проблемы с ТНВД, форсунками, датчиками положения коленвала и распредвала (дизель)
• Выход из строя бензонасоса, проблемы с дроссельной заслонкой (бензин)

Не всегда можно без специального оборудования точно определить почему не заводится Соренто, в таких случаях обойтись без помощи профессионалов вряд ли удастся, поэтому следует обратиться в сервис.

Что делать, если машина не завелась

Так как проблема с пуском двигателя не всегда бывает следствием серьезной поломки, существует ряд действий которые можно предпринять перед тем как обращаться в сервисный центр. Первым делом нужно проверить аккумулятор.

Особенно это актуально после длительной стоянки или в холодное время года. На морозе аккумуляторная батарея имеет свойство быстро разряжаться, и ток выдаваемый ей может быть слишком мал для прокрутки двигателя.

Если при повороте ключа зажигания Соренто не загораются лампочки на приборной панели, или горят тускло, или чувствуется недостаток мощности для прокрутки, это явный признак того что аккумулятор пора зарядить или заменить.

Другая причина из-за которой двигатель может не заводиться — окисленные клеммы аккумуляторной батареи. В процессе эксплуатации они могут покрываться белым налетом, в следствие чего теряется электрический контакт. Если такая проблема обнаружена, следует зачистить контакты металлическим предметом (ножом, щеткой) чтобы восстановить контакт.

Проблемы с запуском двигателя, вследствие разряда аккумуляторной батареи или потери контакта в клеммах, по статистике, являются самыми распространенными, по этому, рекомендуется в таких ситуациях исключить сначала их и, только после этого, начинать более глубокую диагностику автомобиля.

Если не завелся дизельный Соренто

Если не заводится Киа Соренто дизель, нужно, помимо вышеописанных действий обратить внимание на еще одну деталь. В зимнее время это может произойти из-за некачественной или «летней» солярки, залитой на заправочной станции.

Дизельное топливо имеет свойство замерзать при минусовой температуре. Летняя солярка густеет и перестаёт проходить через топливный фильтр, вследствие чего мотор глохнет и перестает заводиться. Произойти это может не только во время длительной стоянки, но и во время движения.

Если температура солярки опускается до температуры замерзания, автомобиль начинает чихать, троить, перестает нормально разгоняться. В данном случае помочь может только помещение автомобиля в теплое место.

Так как дизельное топливо замерзает не только в баке, но и в системе подачи в двигатель, то лить в бак различные размораживатели обычно бесполезно. Так же категорически не рекомендуется греть картер двигателя, используя открытый огонь, это может привести к повреждению узлов автомобиля или пожару, и, к тому же, малоэффективно.

Другие причины

Помимо некачественного топлива и разрядки аккумулятора, могут быть и другие причины проблем с пуском двигателя внедорожников Киа. К сожалению, определить некоторые из них точно можно только при проведении диагностики двигателя, топливной и электронной систем при помощи специального оборудования и программного обеспечения.

Мы перечислим основные из них, которые чаще всего встречаются на разных модификациях Соренто дизельных и бензиновых.

• Проблема с зажиганием. Чаще всего возникает из-за вышедших из строя датчиков коленвала и распредвала. Выясняется при помощи компьютерной диагностики.
• Отсутствие искры в свечах зажигания. Причин может быть много от состояния самих свечей до, катушек и ЭБУ и так далее.
• Бензонасос. Вышедший из строя бензонасос не создает достаточного давления топлива или вообще не подает его в цилиндры.
• Топливный фильтр. Рекомендуется проверить его состояние, нередко оно бывает причиной отсутствия топлива в системе.
• Отсутствие компрессии. Редкая проблема, однако имеет место особенно на машинах с большими пробегами. Причиной обычно являются залегшие маслосъемные кольца. Устраняется их заменой, реже капремонтом.
• Выход из строя ТНВД. Частая проблема, деталь дорогостоящая, но обычно помогает только его замена.
• Опять же топливный фильтр. На дизельных Соренто к топливному фильтру предъявляются особые требования. Менять его можно только на рекомендованный производителем.
• Проблемы с форсунками на таких моторах не редкость, могут возникать вследствие несвоевременной замены, неквалифицированного ремонта и так далее.

Это основные причины проблем с запуском двигателя Киа Соренто. Многие из них могут точно определить только специалисты. По этому без поездки в сервис на эвакуаторе в случае технических неполадок такого характера редко получается обойтись.

Для того чтобы минимизировать риск их возникновения рекомендуется следовать определенному списку правил. В него входит использование качественных ГСМ, расходников, ремонт автомобиля квалифицированными работниками СТО, проверка заряда аккумулятора, использование «зимней» солярки в холодное время года, периодическая диагностика двигателя и электронных систем автомобиля хотя бы раз в год.

Ремонт Хендай Солярис

в автосервисе Hyundai

Причина обращения в автосервис Хендай Солярис «Авто-Миг»:

Диагностика выявила следующее:

Замена топливного фильтра Хендай Солярис

Стоимость (цену) замены топливного фильтра Хендай Солярис можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Добрый вечер.В очередной раз столкнулся с проблемой. На новогодних праздниках машина заглохла посреди дороги. Компьютер показывал запас хода примерно 130.140км. Пришлось вызывать тестя на УАЗике, чтобы дотащить до дома.После осмотра и “танцев с бубном” было решено что причина остановки нехватка бензина в баке. Сгоняли на заправку, купили 10л бенза, залили в бак, машина завелась.Сразу подумали на неправильные показания датчиков уровня топлива(далее ДУТ) в баке, ну и как водиться, появилась канистра в багажнике и воронка.После праздников купил правый и левый ДУТ. Поставил и начал выкатывать бак. Какого же было моё удивление, когда на 142км запаса хода горючка закончилась.Почёсывая затылок, полез в интернет. У “солярных” сорентоводов нашел такую же проблему, но они меняют насос при таких выкрутасах с уровнем. Причиной замены насоса является его скорая гибель и нехватка производительности для перекачки топлива из правой половинки бака. Писец, приплыли!При заказе насоса опять офигел над ценообразованием запчастей. Насос отдельно стоит почти как насос в сборе с колбой, ДУТ, фильтром и т.д. КАК? 🤔

Заказал всборе, но аналог от Mando. Мой совет — закажите лучше оригинал, стоит на 2т.р. дороже, потому что по качеству пластика Mando соответствует своему названию(Mandaтo изготовлено).При установке нового насоса была проверена теория про невозможность моего старого насоса качать из правой половинки бака. Были вскрыты обе половинки и проверен уровень.

До замены. Правая половинка

После замены. Правая половина

Сейчас выкатал полностью бак до лампочки и надписи на приборке импортными словами, что в баке пустота.Всё работает.Вывод: ДУТ показывает фигню, меняй насос(корейская мудрость!) 🤫