Как поменять свечи зажигания на Kia (Rio, Sportage 3, Ceed и Spectra), видео замены

Как поменять свечи зажигания на Kia (Rio, Sportage 3, Ceed и Spectra), видео замены KIA Soul

Kia ceed sw. замена маслосъёмных колпачков (сальники клапанов)

какова стоимость работы по замене м/с колпачков без снятия ГБЦ?

В описании к видео, есть разные варианты связи с автослесарем. Там конкретно спросите объяснив проблему указав марку автомобиля.

Свист скорее всего от выжимного

Kia Sportage 2 сосед убивает как может Там тоже такой же двигатель .. У него уже третий движок 1й на 300 перегрел утек атифриз на трассе второй на 320 вклинил потому что гнал по трассе 140. Сейчас 3 катает с пробегом 230 машина 2004 года

Вот с такими клиентами тяжело очень работать!! Жаль не понимают они этого сами. На Ютуб специально и выкладывается вся работа чтобы доверие было!! А по итогу есть клиент который думает что и ты наебешь и он лучше тебя знает что да куда и как. С микрометром приехать от дать авто в ремонт. Сам почему не стал ремонтом заниматься спросили бы.

Да , клиент тот ещё засранец ! Надо было его отпиздить и микрометр отобрать чтобы зрителей не пугал . Наверняка у него ещё штанген циркуль в кармане штанов был припрятан на всякий пожарный случай. Опасный поцик , одним словом .

@AlexX ShcheblykiN не очкуйте:-) СуперМэн на подходе:-)

@ПРОТИВОУГОНЩИК поскольку мы тут обычно просто кукурузу охраняем, честно признаться очканул)))

@AlexX ShcheblykiN испуг что я заебу в техническом плане??))

вот это моторы . 61это вам не KD

Всё что угодно но только не ДЕМИКСИД.

Хороший канал,приятно слушать и смотреть

Мужик сам себе проблему ищет у меня на спортейдж такой же мотор тоже масло немного поъдедает 250г на 1000 пробег тоже 250 тысячь это очень надёжный агрегат можно ездить и не парится а дымок у него из-за того что катализатор удалил да и это дымом назвать сложно .

Да, мы этот вопрос поднимали с ним.

В конце видео не дым, а обычный пар скорее всего, конденсат из глушителя. Если нет характерного запаха сгоревшего масла, то всё в норме.

Был у друга такой же Сид 2х литровый 2008 года, 160 тысяч прошёл в хвост и в гриву, катализатор не трогали, обслуживали как попало, никаких проблем по основным агрегатам никогда не было. Подвеску только перетряхивали и рейку.

Добрый вечер или день . Смотрю ваши видео . Большое спасибо ваши видио . Таких мастеров мало как вы у вас золотые руки . У мена к вам есть вопрос . Как вы думаете почему Ssang Yong не страдает такими проблемами . Заранее спасибо .

@Korea Auto а какие именно недочеты конструктивные на g4kd и почему все же санг енг «все норм»))

Приветствую. Спасибо. На g4kd конструктивные недочёты, а на санг йёнге всё норм.

Это не дым а пар

У меня тоже kia ceed 2008 года 2,0, на одометре 124500 км. Где то со 100 тыс.км начало жрать масло и это после удаления катализатора и прошивки. Катализатор был в норме, удалил потому что насмотрелся видосов и советчиков, что после 100 тыс.км надо удалять.

Поменял сальники клапанов, делал раскоксовку лавром, но жор как был так и есть правда небольшой 150-250 грамм на 1000 км, при этом первые 1500-2000 км не ест далее потихоньку уменьшается. Лил и лью 5w30, раньше шелл, потом хендай/киа, после обнаружения жора пробывал шелл дорогой, ликви моли с молигеном, zic fe, щас простой zic.

Грешу что залил либо подделку, либо время пришло, так как эксплуатация 95%город с автозапусками и короткими расстояниями. Раньше менял через 10000 км, либо год, сейчас через 5000 км, либо сезон. Эндоскопию не делал, даже у дилера нет камеры. Вот вы смотрели в цилиндры, а намытые или нет поршня не показали, может кольца пропускают, также ни чего ни сказали по свечкам, какой нагар, есть ли на резьбе масло?

Дыма не ни при заводе ни при прогретом, течи также нет, свечи в норме, без нагара и масла на них, электрод еле коричневый, правда еле еле на загнутой штуковина свечи белый налет

Кстати получается предыдущий спортаж ещё и переживет своего обновленного брата ведь там на сколько мне известно тоже устанавливались g4gc

Был у меня один в один Сид на тот момент я и не думал что этот движок долгожитель. Продал дурак променял на 4b11 немного жалко.

Пересветы пережить можно! А вот если механик, чего не разглядит из-за тусклого фонарика, хуже будет гораздо!

Kia sportage 2.7 4wd 5дв. внедорожник, 175 л.с, 4акпп, 2008 – 2022 г.в. — признаки износа маслосъемных колпачков двигателя

Распространенные признаки износа маслосъемных колпачков двигателя

Об износе маслосъемных колпачков могут свидетельствовать следующие признаки: -Существенно выросший расход масла; -Появление нагара на электродах свечей зажигания; -Появление выхлопных газов синего цвета в момент прогрева двигателя.

Увеличение «масляного аппетита» двигателя при износе маслосъемных колпачках вполне логично и объяснимо. Дело в том, что та смазочная жидкость, которая не снимается ими со штоков клапанов, попадает в цилиндры и сгорает. Соответственно, она безвозвратно теряется из системы смазывания силового агрегата, и масло приходится доливать чаще, чем обычно.

Поскольку масло сгорает, то продукты горения, имеющие синий цвет, выходят наружу, окрашивая в соответствующий цвет выхлопные газы. Когда двигатель разогревается, то масло сгорает практически полностью, поэтому синий дым исчезает.

Кроме этого, если масло, не снятое колпачками, попадает в цилиндры, то его мельчайшие капли оседают и на электродах свечей зажигания. Соответственно, после сгорания на них образуется нагар.

Последствия износа маслосъемных колпачков

Как только начинают проявляться перечисленные признаки износа маслосъемных колпачков, следует заняться проверкой газораспределительной системы автомобиля, причем особое внимание необходимо уделить именно маслосъемным колпачкам. Опытные автолюбители делают это самостоятельно, менее искушенные отправляются на станцию технического обслуживания, где диагностику производят опытные специалисты.

Следует заметить, что эксплуатировать двигатель с изношенными маслосъемными колпачками категорически не рекомендуется. Как показывает практика, если игнорировать этот дефект и не устранять его, то практически неизбежно:

-Снизится мощность силового агрегата; -На холостом ходу он начнет периодически глохнуть; -Обороты станут «плавать»; -Значительно упадет компрессия; -На цилиндрах, поршнях и клапанных седлах появится нагар.

Что касается нагара, то его появление — это действительно очень серьезный «звоночек», поскольку его образование вполне может привести к весьма дорогостоящему капитальному ремонту силового агрегата.

Симптомы, аналогичные износу маслосъемных колпачков

-Дым из маслоналивной горловины (этот признак, скорее, не свидетельствует об износе маслосъемных колпачков) -Резьбовая часть свечей покрыта маслом -Свечи покрыты черным нагаром. Повышенное дымление из выхлопной трубы -Неисправность сигнализации -Дымный выхлоп при перегазовке -Повышенный расход топлива -Падение мощности и приемистости, провалы в работе двигателя, -Быстро загрязняется масло -Калильное зажигание -Автомобиль трудно заводится «на горячую» -Выхлопной газ имеет совсем уж отвратительный, удушающий запах -Изношенные направляющие втулки клапанов, стержни клапанов

Источник

Демонтаж раздаточной коробки sorento 1: бензиновый 3.5 акпп

(ссылка на источник фото)

Самая большая сложность при снятии раздаточной коробки Kia Sorento BL связана с ограниченным пространством при откручивании верхнего крепления. Перед проведением работ следует подготовить:

  • четырнадцатиметровые ключи с коротким рычагом;
  • головку четырнадцати и трещотку с укороченной ручкой;
  • ключик из гусиных лапок».

Процесс демонтажа раздаточной коробки Borg Warner TOD от Киа Соренто первого поколения состоит из следующих этапов:

  1. Передний и задний карданные валы Kia Sorento I отключаются путем откручивания четырех болтов.Разборка раздаточной коробки Kia Sorento 1 (бензин)

    Отсоедините оба карданных вала, открутив по 4 болта (ссылка на источник фото)

  2. Для уменьшения веса раздаточной коробки рекомендуется демонтировать амортизатор, который фиксируется четырьмя болтами.Разборка раздаточной коробки Kia Sorento 1 (бензин)

    Снимаем амортизатор

  3. Трансмиссионное масло сливается из ТРК.Разборка раздаточной коробки Kia Sorento 1 (бензин)

    Слить масло из РК (ссылка на источник фото)

  4. Разъемы микросхемы питания отсоединены, а зажимы для проводов отсоединены. При отключении силовых блоков необходимо будет учитывать их тип. На некоторых вам нужно сначала вытащить и удалить защелку, затем, удерживая кнопку защелки, вытащить башмак. Для других вам нужно будет сначала вытащить фиксирующую проволоку.Разборка раздаточной коробки Kia Sorento 1 (бензин)

    Аккуратно! сдирать чипсы

  5. Откручены восемь болтов крепления раздаточной коробки Kia Sorento I к автоматической коробке передач. К одному из них прикреплен вент. Есть два варианта доступа к верхним болтам. Первый предполагает использование технологического люка, но необходимо будет разобрать часть центральной консоли в салоне. Второй — открутить поперечину, предварительно установив домкрат под АКПП. Затем домкрат немного опускается, чтобы достать до верхних болтов;Разборка раздаточной коробки Kia Sorento 1 (бензин)

    Откручены восемь крепежных болтов ПК (ссылка на фото)

  6. РК срезает вал АКПП и разбирается с учетом наличия металлической прокладки. Для дальнейшего ремонта рекомендуется мыть раздаточную коробку Kia Sorento I.Разборка раздаточной коробки Kia Sorento 1 (бензин)

    Аккуратно! демонтировать РК (ссылка на источник фото)

Замена маслосъемных колпачков

Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянного дымления не наблюдается. Косвенные признаки – увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.

Заменить маслосъемные колпачки можно без снятия головки блока цилиндров с двигателя.

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия крышки головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»), ключ «на 12», пинцет (или намагниченная отвертка) для вынимания сухарей из тарелок пружин клапанов.

. приспособление для сжатия пружин клапанов.

. инерционный съемник маслосъемных колпачков. На другом конце показанного съемника есть оправка для напрессовки колпачков.

При отсутствии такого съемника потребуются пассатижи для снятия колпачков и оправка подходящего диаметра для их напрессовки на направляющие втулки клапанов.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

3. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).

Примечание. При таком положении коленчатого вала в ВМТ находятся поршни 1-го и 4-го цилиндров. Это дает возможность «рассухарить» клапаны указанных цилиндров без риска уронить их в цилиндр.

Читайте также:  KIA Soul – обзор нового автомобиля КИА Соул 2019

5. Снимите корпус подшипников распределительных валов.

6. . и выньте из опор в головке блока цилиндров двигателя распределительные валы впускных и выпускных клапанов (см. «Снятие, дефектовка и установка распределительных валов двигателя»).

7. Извлеките гидрокомпенсатор из гнезда головки блока цилиндров (см. «Замена гидрокомпенсаторов двигателя»).

8. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, ввернув в одно из отверстий головки блока болт крепления корпуса подшипников распределительных валов и зацепив приспособление за этот болт.

9. Сожмите приспособлением пружину клапана.

10. . и выньте из тарелки пружины пинцетом или намагниченной отверткой два сухаря. Затем снимите приспособление.

11. Снимите тарелку пружины.

12. . и пружину клапана.

Примечание. Опорную шайбу пружины клапана можно не снимать, так как она не мешает замене маслосъемного колпачка.

13. Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана. Для этого установите на колпачок цангу приспособления для снятия маслосъемных колпачков и резко ударьте бойком по втулке цанги. Затем так же резко ударьте бойком по ручке приспособления, спрессовав тем самым колпачок с втулки.

14. При отсутствии приспособления для снятия колпачков снимите колпачок специальными пассатижами. В этом случае усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачок, чтобы не повредить направляющую втулку клапана.

Внимание! Не снимайте колпачок, поддевая его с двух сторон отвертками. Направляющая втулка, на которую надет колпачок, изготовлена из металлокерамики, и ее кромка легко откалывается.

15. Перед установкой новых маслосъемных колпачков рекомендуем снять с них пружины, иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки под сухари на клапанах. Если в комплект новых колпачков входит пластмассовая установочная втулка, пружины можно не снимать. В этом случае наденьте втулку на стержень клапана.

16. Смажьте внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка моторным маслом и продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки.

17. Установите оправку для запрессовки колпачка. Легкими ударами бойка по оправке запрессуйте колпачок до упора. При отсутствии специального приспособления можно подобрать цилиндрическую оправку подходящего диаметра и через нее напрессовывать колпачок легкими ударами молотка по оправке.

Примечание. В качестве оправки можно использовать длинную головку из набора инструментов. Нужно выбрать головку с 12 гранями и фаской внутри отверстия, чтобы головка контактировала с колпачком по сплошной окружности.

18. Снимите направляющую втулку со стержня клапана или наденьте на колпачок пружину, если ее снимали.

19. Установите пружину и тарелку клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцу клапана, чтобы сухари сели на место.

Внимание! Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя «рассухаренный» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.

20. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных трех клапанов 1-го цилиндра и четырех клапанов 4-го цилиндра.

21. Проверните коленчатый вал на пол-оборота, чтобы в ВМТ установились поршни 2-го и 3-го цилиндров, и замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.

Замена предохранителя прикуривателя kia soul. снятие панели прикуривателя. чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена предохранителя прикуривателя KIA Soul

Davison

У друга на киа и без предохранителя прикуривателя куча чего полетело ;) хорошая информация,пригоди тся,а то вечно пока их все передергаеш…

Лайма

красава мужик что сказал про эту болезнь. вот как куплю туарег тогда еще не раз вспомню твои слова

Диллон

Значит то не стабилитрон, а попрыгунотрон, Про предохранитель прикуривателя предельно ясно ;)

Темирлан

можешь подсказать номер или цвет проводов в панели приборов гранты которые идут на ее подсветку??? я хочу перед ним поставить регулятор напряжения,чтобы регулировать яркость подсветки приборов. (ато диоды перепаял и она очень ярко светит и ночью мешает) если не трудно ответь пожалуйста.

Андрюшка

Геморрои с предохранителем прикуривателя куда ни шло! Полная фигня, ставил на свою машину протерлись через год,и это при использовании машины три раза в неделю а то и меньше.

Мажит

Я не взял это из книги, я вытыкал каждый предохранитель и проверял, за что он отвечает

Крымон Абдумалик

И что это было?

Пласков Назир

Мне приятель сказал и без предохранителя прикуривателя на kia много чего сломалось ;) Как называется такой шнур?

Tahnee

А я хотел ставить дотяжку стёкла. СПОСИБО!!!

Хоприченков Амирян

Видно, что автор раз 100 делал эти манипуляции)

Лео

У моего приятеля на соул с предохранителем прикуривателя пока проблем еще не было >) Вставь предохранители, глядишь и сидюха заработает

Престон

резина у меня 195 что такое гп?

Мэнсфилд

Подскажите пожалуйста,можно ли узнать кол-во шлицов не разбирая шрус.По вин-коду дает 22x56x28,(киа шума 2001;1,6 мех.)но продавец говорит что у него брали на спектру по винкоду 24x56x28 и не подошло.Так что код не дает 100% гарантии.

Юго

Зачем снимать шаровую и наконечник???проще два болта на стойке открутить и все!!!столько лишней работы )) Хотелось бы, чтобы подробнее по предохранителю прикуривателя объяснил бы )

Сонома

Уважаемая Лисичка) дверь багажника не закрывается только по одной причине, у вас нижний сегмент не до конца прижат, у многих такая проблема, но большинство не знает об этом, закрыв нижний сегмент попробуйте слева и справа у края дожать нижнюю дверцу, вы услышите характерный звук запирания, после этого проблем с верхней дверцей багажника не будет

Александ

Женька,як завжди, мегакрутий. Привіт з Франківська)

Музаффар

щас бы на x5 поколхозить

Санал Григорцевич

Для ДЕБИЛОВ в каждом мануале почти на всех авто есть, просто нужно читать, машину купил а читать мануал не купил Ж)) Постоянные геморрои с предохранителем прикуривателя уже напрягают,

Магамед

Сделай пожалуйста обзор на Porsche Cayenne 2022

Папулин Ильгар

Мне друг сказал на КИА с предохранителем прикуривателя пока все в ажуре… Здравствуйте Валерий,у меня к вам вопрос по генератору,генера тор дает повышенное напряжение,около 14,8 в,на высоких оборотах двигателя может начать моргать приборная панель вместе с фарами,заменил регулятор напряжения со щетками но проблема осталась,в самом генераторе проблема скорее всего?спасибо вам огромное

Руда

Как подсветка работает, напиши братан. когда зажигание включаешь и она горит всегда или при нажатии вкл. подсветка?

Хаски

бмв молодцы, но мы тоже не лыком шиты и все-равно все это дело запихаем :) ухаха

Tierney

У меня и без предохранителя прикуривателя на KIA куча чего чинить Ж)) Хорошее видео.Но я бы,обязательно промыл плато обезжиривателем,смы л остатки продуктов припоя и покрыл бы место пайки крап-лаком,или чем-нибудь,что под рукой оказалось типа краски.

Замена свечей киа рио 3: рассмотрим детально

Официальный регламент завода изготовителя, предусматривает замену свечей зажигания на Kia Rio 3 каждые 60 000 км пробега. То есть если автомобиль обслуживается у официального дилера, на ТО-4 и ТО-8 будет проводиться плановая замена свечей. Если вы обслуживаете автомобиль самостоятельно, советуем производить замену не позднее указанных заводом изготовителем сроков или раньше.

Если к примеру вы недавно купили автомобиль и не знаете когда производилась замена свечей, тогда первым делом следует проверить их состояние. При проверке свечей необходимо обратить внимание на белый изолятор. Если на его поверхности есть желтые полоски или ярко выраженная полоса, такие свечи требуют обязательной замены.

На панели приборов может загореться ошибка Check, что так же может свидетельствовать о необходимости замены свечей.

Тяга двигателя может пропадать из-за свечей зажигания отработавших свой ресурс.

Со временем, зазор свечей может увеличиваться, по мере их износа, в результате запуск двигателя будет труднее, а тяга слабее.

Итак, открываем капот и с помощью ключа или головки с удлинителем на 10мм откручиваем болты крепления декоративной пластиковой крышки.

Снимаем крышку и с помощью все того же ключа или головки откручиваем болты крепления катушки зажигания. Вытаскиваем катушки из колодца и убираем ее в сторону.

Теперь с помощью свечного ключа на 16 откручиваем свечу и достаем ее из посадочного места.

Берем новую свечу и закручиваем не прилагая особо сильные усилия, иначе можно сорвать резьбу в колодце.

Производим сборку в обратной последовательности и приступаем к замене остальных трех свечей.

Свечи меняются только комплектом — сразу все 4 свечи, поштучно их менять смысла нет.

Вот так выглядят оригинальные свечи после пробега 60 000 км

После снятия старых свечей зажигания не лишним будет провести их диагностику. По свечам можно определить какие есть проблемы у автомобиля с топливной смесью или дроссельным узлом.

  1. Если электрод свечи белого, либо светло-серого цвета, то это указывает на работу двигателя на обедненной воздушно-топливной смеси.
  2. Если на свечах зажигания имеются следы масла и двигатель расходует масло больше обычного, возможно потребуется замена маслосъемных колпачков.
  3. Если свечи имеют цвет красного кирпича, смените топливо или заправку, т.к. бензин, который вы используете, содержит большое количество присадок.
  4. Если центральный электрод свечи зажигания покрыт черным нагаром, то это может свидетельствовать о работе двигателя на богатой воздушно-топливной смеси.
  5. Если свечи зажигания имеют электроды, обросшие зольными отложениями, а с выхлопной трубы идет синий дым, то произошла выработка маслосъемных поршневых колец.

Динамика автомобиля, расход топлива и даже плавность работы мотора зависят от исправности целого ряда деталей. Некоторые из них необходимо менять с определенной периодичностью. Это касается рабочих жидкостей, фильтров, тормозных колодок и так далее. Каждый водитель должен обязательно осматривать и свечи зажигания.

Водители могут самостоятельно наблюдать за состоянием компонентов. Замена свечей «Киа-Рио» не представляет сложностей, поэтому каждый автомобилист без сторонней помощи с минимальным набором инструментов сможет произвести процедуру. Подробно о признаках неисправности свечей зажигания и методике установки новых на автомобилях Kia Rio будет рассказано в этом материале.

Определить проблемы автомобилисты могут и без помощи автосервиса. Машина будет подавать характерные признаки, среди которых:

  • проблематичный запуск двигателя, стартер прокручивается, но мотор заводится с трудом или спустя определенное время;
  • мотор «троит», заметно уменьшение мощности и нестабильные обороты холостого хода;
  • повышенный расход топлива;
  • увеличение концентрации углекислого газа (СО2) в выхлопе;
  • ухудшение динамики, которое проявляется в плохом разгоне.

При появлении этих признаков необходимо обязательно проверить целостность свечей зажигания.

Многое сказать о проблеме поможет цвет нагара и другие признаки, которые можно наблюдать при визуальном осмотре. Производить осмотр рекомендуется после продолжительной работы мотора. Оптимальный вариант – сделать поездку по автостраде. Частая ошибка – осмотр свечей сразу же после холодного старта.

При осмотре свечей вы можете столкнуться с несколькими типами нагара:

  • Матовой черный налет на электроде. Явно свидетельствует о неполном сгорании топливно-воздушной смеси, что и приводит к высокому расходу бензина. В список возможных неисправностей входят некорректные настройки карбюратора или инжектора, поломка или образование засора воздушного фильтра.
  • Налет на электроде белого или серо цвета. Подобное говорит о низком содержании топлива в смеси. Это грозит высокими температурами, которые могут разрушить свечи и камеру сгорания. После определения причины, конечно же, понадобится заменить на «Киа-Рио» свечи зажигания.
  • Появление на юбке нагара цвета красного кирпича. Это говорит об использовании топлива с высоким содержанием металла или присадок, что грозит в перспективе полным выходом свечей из строя.
  • Резьба покрыта маслом и несгоревшими остатками топлива. Скорее всего, это связано с разрушением клапана или поломкой перегородок между поршневыми кольцами.
  • Деформация или разрушение центрального электрода. Может быть вызвано всеми вышеописанными проблемами. Замена свечей зажигания на «Киа-Рио» будет уже необходимостью.
Читайте также:  Замена масла в двигателе Киа Соул

Замена топливного бака киа спортейдж с 1999 г.в.

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства → Kia → Sportage (Киа Спортейдж)

Снятие, ремонт и установка на место топливного бака

Перед тем, как приступать к данной процедуре, смотрите предупреждение, данное в конце Раздела Общая информация и меры предосторожности.

Снятие

Перед тем, как приступить к снятию топливного бака, желательно предварительно вылить из бака все горючее. Так как в бензобаке не предусмотрена сливная пробка, к операции можно приступать, когда бак почти пуст. В случае, если не имеется возможности отсосать горючее с помощью сифона или ручного насоса, то действуйте следующим образом.

Снимите панель пола багажного отделения и крышку с топливного насоса, затем отсоедините от насоса провода. Отсоедините от насоса питающий шланг и подсоедините с помощью накидной гайки подходящего размера пластиковую трубку. Свободный конец пластиковой трубки опустите в емкость подходящего объема. Выньте из коробки предохранителей предохранители 14 и 22 (см.

9. В случае, если имеется сильное загрязнение бензобака осадками или водой, выньте блок датчика (модели системы впрыска топлива LH-Jetronic – Раздел Снятие и установка на место блока датчика измерителя топлива (модели LH-Jetronic)) и промойте топливный бак чистым топливом. В некоторых случаях понадобится проведение ремонтных работ по устранению незначительных утечек и повреждений. Перед тем, как приступать к ремонту топливного бака, посоветуйтесь со специалистами.

1. Отсоедините отрицательный провод батареи. 2. Снимите панель пола заднего багажного отделения и крышку с топливного насоса (с помощью шестигранника). 3. Отсоедините от топливного насоса топливные линии и провода.

4. Подоприте передние колеса, затем поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите его на осевые подпорки (обратитесь к Разделу Поддомкрачивание, буксировка и смена колес). Проследите, чтобы осевые подпорки не мешали снятию бензобака. Снимите правое заднее колесо.

5. Ослабьте хомуты и отсоедините от бензобака впускной шланг. Также отсоедините вентиляционный шланг.

6. Работая под автомобилем, отсоедините тросик ручного тормоза (см. Главу Тормозная система).

7. Примите вес бензобака через деревянный блок на тележечный домкрат, затем отдайте крепежные гайки бензобака. Начинайте с правой опоры, таким образом, чтобы тросик ручного провода мог бы быть подвязан в стороне. Снимите обе крепежные полосы. 8. Воспользовавшись помощью ассистента, опустите топливный бак и выньте его из-под автомобиля.

Установка на место

Установка на место происходит в порядке, обратном порядку снятия с учетом следующих моментов:    а) При установке топливного бака на свое место следите за тем, чтобы крепежные полосы были установлены правильно. Особое внимание уделите тому, чтобы никакие шланги не оказались зажатыми между корпусом бензобака и кузовом автомобиля.

   d) В заключение заполните топливный бак горючим и перед тем, как приступать к движению на автомобиле, проверьте его на предмет обнаружения утечек.

Снятие и установка топливного бака

Бензин является в высшей степени огнеопасным, поэтому при работе с любыми компонентами топливной системы следует принимать особые меры предосторожности! Не курите, и не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем или незащищенной абажуром переноской. Не производите такие работы в гаражах, оборудованных нагревательными приборами, работающими на природном газе (такими, как водогреи, сушилки и т.п.)! Рабочая площадка должна хорошо вентилироваться. При попадании бензина на кожу немедленно смывайте его водой с мылом. При проведении любых работ с топливной системой надевайте защитные очки и держите под рукой огнетушитель. В случае расплескивания бензина немедленно вытирайте лужу, но не держите пропитанную бензином ветошь в местах, где не исключен риск ее воспламенения! См. также предупреждения, приведенные в Разделе Меры безопасности и общие правила, принятые при обслуживании компонентов топливных трактов двигателей внутреннего сгорания.

Детали установки топливного бака

1. Органы управления и приемы эксплуатации 1. Доступ, защита 1.0 Органы управления и приемы эксплуатации 1.1 Первые 1500 км 1.3. Элементы системы безопасности 1.4. Оборудование автомобиля, расположение приборов и органов управления 1.5. Устройства обеспечения комфорта 1.6. Приёмы эксплуатации и вспомогательные системы

2. Текущий уход и обслуживание 2. Проверка состояния шин и давления их накачки, ротация колес 2.0 Текущий уход и обслуживание 2.1 Общая информация 2.2 Общие сведения о настройках и регулировках 2.3 График текущего обслуживания 2.4 Проверки уровней рабочих жидкостей 2.6 Замена двигательного масла и масляного фильтра 2.

7 Замена трансмиссионного масла РКПП 2.8 Замена смазок раздаточной коробки и дифференциалов 2.9 Смазывание замков и петель 2.10 Проверка состояния пыльников приводных валов 2.11 Смазывание универсальных шарниров карданныхвалов 2.12 Проверка компонентов тормозной системы 2.13 Проверка функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости, замена жидкости 2.

14 Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя 2.15 Замена свечей зажигания 2.16 Замена свечей накаливания 2.17 Проверка состояния и усилия натяжения ремней привода вспомогательных агрегатов 2.18 Проверка состояния и надежности крепления компонентов шасси, подвески и рулевого привода 2.19 Проверка состояния компонентов системы выпуска отработавших газов 2.

20 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека, локализация утечек 2.21 Проверка системы питания, замена топливного фильтра 2.22 Проверка оборотов холостого хода 2.23 Замена ATF 2.24 Проверка исправности функционирования клапана PCV (бензиновые модели) 2.25 Проверка состояния и замена ремня привода ГРМ 2.

3. Двигатель 3.0 Двигатель 3.1. Проверка компрессионного давления, оценка состояния цилиндров 3.2. Бензиновые модели 3.3. Дизельные модели

4. Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха 4.0 Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха 4.1 Общая информация 4.2. Система охлаждения двигателя 4.3. Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

5. Системы питания, управления двигателем/снижения токсичности отработавших газов и выпуска отработавших газов 5.0 Системы питания, управления двигателем/снижения токсичности отработавших газов и выпуска отработавших газов 5.1 Меры безопасности и общие правила, принятые при обслуживании компонентов топливных трактов двигателей внутреннего сгорания 5.2.

6. Системы электрооборудования двигателя 6.0 Системы электрооборудования двигателя 6.1. Система зажигания бензинового двигателя 6.2. Система облегчения холодного запуска дизельного двигателя 6.3. Система заряда и запуска

7. Пятиступенчатая ручная коробка переключения передач 7.0 Пятиступенчатая ручная коробка переключения передач 7.1 Общая информация 7.2 Снятие и установка рычага переключения РКПП 7.3 Снятие и установка РКПП

8. Автоматическая трансмиссия 8.0 Автоматическая трансмиссия 8.1 Общая информация 8.2 Поиск неисправностей – общая информация 8.3 Считывание кодов DTC, очистка памяти процессора 8.4 Проверки и регулировки компонентов системы управления АТ 8.5 Проверки и регулировки механико-гидравлической части 8.6 Проверка и регулировка приводного троса АТ 8.7 Снятие и установка рычага селектора АТ 8.8 Снятие и установка АТ

9. Трансмиссионная линия 9.0 Трансмиссионная линия 9.1 Общая информация 9.2. Сцепление 9.3. Раздаточная коробка 9.4. Карданные валы 9.5. Мосты

10. Тормозная система 10.0 Тормозная система 10.1 Общая информация и меры безопасности 10.2 Проверки и регулировки педали ножного тормоза 10.3 Проверка рычага стояночного тормоза 10.4 Проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов 10.5 Проверка дифференциального перепускного клапана-регулятора давления (модели без ABS и EBD) 10.

6 Снятие и установка педали ножного тормоза 10.7 Снятие, обслуживание и установка главного тормозного цилиндра 10.8 Снятие и установка сборки вакуумного усилителя тормозов 10.9 Оценка степени износа, замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес 10.10 Разборка тормозного механизма переднего колеса, оценка состояния диска 10.

11 Снятие и установка гибких тормозных шлангов гидравлического тракта тормозных механизмов передних колес 10.12 Обслуживание барабанных тормозных механизмов задних колес 10.13 Снятие и установка рычага стояночного тормоза, регулировка приводного троса 10.14 Прокачка тормозов 10.15 Считывание кодов неисправностей ABS/EBD, очистка памяти процессора 10.

Бензин является в высшей степени огнеопасным, поэтому при работе с любыми компонентами топливной системы следует принимать особые меры предосторожности! Не курите, и не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем или незащищенной абажуром переноской. Не производите такие работы в гаражах, оборудованных нагревательными приборами, работающими на природном газе (такими, как водогреи, сушилки и т.п.)! Рабочая площадка должна хорошо вентилироваться. При попадании бензина на кожу немедленно смывайте его водой с мылом. При проведении любых работ с топливной системой надевайте защитные очки и держите под рукой огнетушитель. В случае расплескивания бензина немедленно вытирайте лужу, но не держите пропитанную бензином ветошь в местах, где не исключен риск ее воспламенения! См. также предупреждения, приведенные в Разделе Меры безопасности и общие правила, принятые при обслуживании компонентов топливных трактов двигателей внутреннего сгорания.

Как заменить свечи

Для замены вам понадобится набор ключей с головками и свечной ключ. Процедуру рекомендуется проводить в хорошо освещаемом месте, при этом можно на открытом воздухе. Процедуры проводятся только на холодный двигатель, поэтому после поездки машина должна постоять минимум 30-40 минут. Замена свечей зажигания «Киа-Спортейдж» включает следующие шаги:

  1. Откройте капот автомобиля. Сверху мотора стоит пластиковая защитная крышка. Необходимо двумя руками поднять ее. Накладка может сниматься с трудом, поэтому не бойтесь приложить силу. Крепится она на обычные 4 пистона.
  2. На двигателе в линию расположены четыре катушки, прикрученные болтами. Открутите их, а затем осторожно достаньте катушки. Если соблюдать осторожность, то провода можно не отключать.
  3. Возьмите свечной ключ и выкрутите свечи. На посадочные места вкрутите новые.
  4. Установите катушки на место и закрутите болты.
  5. Поставьте защитную панель на место, защелкнув пистоны.

Если у вас другая модификация двигателя, то вот инструкция по замене свечей:

  1. Откручиваем гайки на защите.

    Откручиваем гайки на защите

  2. Снимаем защитную пластиковую накладку.

    Снимаем защитную пластиковую накладку

  3. Снимаем кронштейн.

    Снимаем кронштейн

  4. Отключаем датчики и патрубки.

    Отключаем датчики и патрубки

  5. Патрубки спереди и сзади.
  6. Откручиваем последний винт.

    Еще несколько винтов

  7. Еще несколько винтов.

    Как поменять свечи зажигания на Kia (Rio, Sportage 3, Ceed и Spectra), видео замены

  8. Ослабляем хомут и затем снимает воздушный тракт.

    Ослабляем хомут и затем снимает воздушный тракт

  9. Снимаем.

    Снимаем

  10. Откручиваем ключем на 10, затем пальцами выкручиваем винты.

    Откручиваем ключем на 10, затем пальцами выкручиваем винты

  11. Снимаем еще одну крышку.

    Снимаем еще одну крышку

  12. Откручиваем и снимаем катушку.

    Откручиваем и снимаем катушку

  13. Съем катушки зажигания.

    Съем катушки зажигания

  14. Выкручиваем свечи.

    Выкручиваем свечи

  15. Ставим новые звечи зажигания. Собираем всё в обратном порядке.

    Ставим новые звечи зажигания

Весь процесс занимает от 15 до 30 минут. Далее можете тестировать новые свечи зажигания. Убедитесь, что детонация и провалы мощности пропали, а расход топлива нормализовался. Сделайте поездку длиной в 250-300 километров и визуально оцените состояние свечей на предмет появления нагара.

Как определить износ маслосъемных колпачков

Все симптомы износа маслосъемных колпачков, приводящие к этому причины и методы диагностики для удобства собраны в таблице ниже.

Симптом Причины появления Последствия Способы диагностики
Из выхлопа идет сизый дым Масло, стекающее из ГБЦ в камеру сгорания по шейкам клапанов, сгорает вместе с бензином и продукты его горения окрашивают выхлоп в сизый цвет. Продукты горения масла образуют нагар, кольца «залегают», клапаны перестают плотно прилегать и могут прогореть. Если уровень смазки упадет ниже минимума, ДВС может выйти из строя из-за масляного голодания. Запустить двигатель после простоя в течение 2–3 часов или резко выжать педаль газа в пол на 2–3 секунды на холостых оборотах на прогретом моторе. Оценить наличие и цвет дыма.
Нагар на электродах свечей, замасленная резьба Излишки масла из камеры сгорания выдавливает по резьбе свечей, но уплотнительное кольцо мешает ему выйти наружу. Ухудшается искрообразование, из-за чего топливовоздушная смесь хуже сгорает, мотор начинает работать нестабильно. На инжекторных двигателях ЭБУ видит пропуски зажигания и пытается их устранить, изменяя размер порции впрыскиваемого топлива и момент зажигания. Из-за этого повышается расход бензина и теряется тяга. Выкрутить свечи и осмотреть их электроды, а также резьбу на предмет замасливания и нагара.
Увеличенный расход масла Масло свободно проникает в камеру сгорания через испорченные сальники клапанов, где сгорает вместе с топливом. Ухудшается работа мотора, образуется нагар в цилиндрах, а критическое падение уровня смазки может стать фатальным для ДВС. Регулярно проверять уровень смазки по достижении определенной отметки пробега. Расход масла при износе маслосъемных колпачков достигает 1 л/ 1000 км и даже больше.
Затрудняется запуск холодного двигателя Стекающее из ГБЦ масло скапливается на клапанах и поршнях, «закидывает» свечи. Так как температура его воспламенения намного выше, чем у бензина или газа, а промасленная свеча хуже дает искру, поджечь обогащенную смазочным материалом смесь становится затруднительно. Увеличивается нагрузка на АКБ, сокращается ее срок службы. Свечи в масле тоже работают хуже, так как быстро покрываются нагаром. Остатки несгоревшего масла загрязняют катализатор и лямбда-зонды, сокращая их ресурс. При холодном старте увеличивается количество оборотов стартера до момента запуска двигателя.
Из маслозаливной горловины идет сизый дым Выхлопные газы в момент открытия клапана через изношенный сальник поступают в ГБЦ и выходят наружу через горловину. Масло насыщается продуктами горения, из-за чего быстро меняет свой цвет и теряет изначальные смазывающе-защитные свойства. Открыть пробку маслозаливной горловины на работающем двигателе.
Читайте также:  Самые угоняемые автомобили в Москве в 2020 году: ТОП-10

Принцип работы | общая информация | устройство |

Конструкция гидротрансформатора для автоматической коробки передач состоит из трёх колец с лопастями. Все три кольца согласно вращаются и располагаются в одном корпусе. Внутри корпуса находится рабочая жидкость, которая позволяет смазывать и охлаждать подвижные элементы.

Насаживается гидротрансформатор на коленчатый вал, и далее соединяется непосредственно с коробкой передач. Рабочая жидкость нагнетается внутрь корпуса устройства при помощи специальной помпы. Помпа позволяет обеспечить необходимое давление, а при проблемах с герметичностью конструкции появляются активные утечки рабочей жидкости, что в свою очередь приводит к повреждению механических вращающихся элементов.

Современные гидротрансформаторы, которые используются на автомобилях с АКПП, имеют полностью компьютерное управление, а многочисленные датчики следят за давлением и скоростью движения валов внутри ядра трансформатора. Необходимо сказать, что подобное усложнение конструкции привело к снижению надёжности устройства и на устройство гидротрансформатора в целом.

Работа гидротрансформатора Видео

Контроль работы гидротрансформатора и его оптимизация с работой коробки передач выполняется при помощи специального блока управления. Это полностью автоматическая система управления получает данные с многочисленных датчиков, установленных в коробке и самом гидротрансформаторе.

При появлении каких-либо проблем в работе устройства автоматика выводит сообщение об ошибке. В отдельных случаях может отмечаться полная блокировка работы гидротрансформатора, что приводит к отключению двигателя при изменении режимов работы коробки.

Также  необходимо отметить, что большинство поломок трансформаторов происходит на механическом уровне. Поэтому при выполнении диагностики автомобиля точно определить характер и место поломки затруднительно. Необходимо разбирать повреждённый элемент и визуально проводить его осмотр. Только так возможно определить имеющуюся поломку.

Инженеры ведущих автопризводителей постоянно проводят изыскания, которые должны позволить повысить показатели надёжности техники и устранить проблемы в работе данного устройства. Появление новых конструкторских разработок позволяет существенно модернизировать гидротрансформатор, который сегодня может с легкостью использоваться на автомобилях, оснащенных дизельными моторами.

Для таких дизельных моторов характерен высокий показатель крутящего момента. Если ранее трансмиссии с трудом справлялись с высокими показателями крутящего момента и достаточно быстро выходили из строя, то сегодня существенным образом повысилась надёжность автоматических коробок передач и гидротрансформаторов.

Гидротрансформатор работаПризнаки неисправности гидротрансформатора
Гидротрансформатор АКПП устройство

Теоретически срок эксплуатации гидротрансформатора совпадает с эксплуатационным сроком автоматической коробки передач. Однако, как и любой другой механический элемент, он может выходить из строя и требовать ремонта. В отдельных случаях необходимо проводить полную замену гидротрансформатора, что приводит к существенным расходам автовладельца на ремонт гидротрансформатора.

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на «новеньком» авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Источник

Оцените статью
KiaNova
Добавить комментарий

Adblock
detector