Как поменять сайлентблоки задней балки кива рио 3

Доставка через 3дн.

Нет в наличии

Магазин запчастей Solaris-Rio SHOP предлагает вам купить автозапчасть Болт сайлентблока задней балки Hyundai Solaris / Kia Rio 551171G100 в наличии в Москве.

Болт сайлентблока задней балки Hyundai Solaris / Kia Rio относится к категории Крепеж, потому что в нашем интернет-магазине запчастей категория Крепеж содержит множество сопутствующих запчастей к товару Болт сайлентблока задней балки Hyundai Solaris / Kia Rio.

Также в нашем автомагазине вы можете найти аналоги запчасти Болт сайлентблока задней балки Hyundai Solaris / Kia Rio в наличии с оригинальным номером 551171G100.

Отзывы о Болт сайлентблока задней балки Hyundai Solaris / Kia Rio 551171G100 вы можете найти на нашем сайте интернет магазина Solaris-Rio SHOP в Москве.

Применимость запчасти:
551171G100 Болт сайлентблока задней балки Hyundai Solaris / Kia Rio применяется на следующих автомобилях:
Solaris 2010-
Rio
Solaris 2014- рейсталинг
Solaris

Производитель запчастей Hyundai-KIA изготовил Болт сайлентблока задней балки Hyundai Solaris / Kia Rio в соответствии со всеми требованиями.

Автозапчасть Болт сайлентблока задней балки Hyundai Solaris / Kia Rio с оригинальным номером 551171G100 является примером высокого качества, несмотря на то, что производитель Hyundai-KIA установил для нее свой внутренний артикул 551171G100.

Купив запчасть Болт сайлентблока задней балки Hyundai Solaris / Kia Rio 551171G100 в Москве, от производителя Hyundai-KIA, вы можете быть уверены, что ваш Solaris-Rio прослужит вам долго.

😂если ты уважаемый человек читаешь это то я передам все свои эмоции. Короче, насмотревшись на др как люди берут болты, проставки и меняют сайлентблоки балки. Создаётся впечатление что это легко, просто и понятно. Но х&й там плавал я вам скажу, вы прое$#ь весь день. Балку я скинул за час, начал выжигать сайлентблоки. Потом надо пропилить обойму от них и сижу пилю и думаю, о арабах которые с тт и Ютуба, которые так же сидят где то в еб$#х и делают детали, ремонт машин из говна и палок. Больше я на такой мазахизм не подпишусь, лучше наверное на сто, заплатить и все. Но если вы мазахист то это прям для вас тема с заменой. Ок, обойму выбил, нашел я проставку решил затянуть стяжками, но нихрена он до конца не идет, болт гнет и срывается уже нашел болт калённый с гбц м102 двс, проставки кое какие чтобы дотянуть осталось где то 2см но просто болт рвётся. Я был в ах#е это этой ситуации. Гинул балку в мерса и поехал в поисках пресса и тут тоже хер там плавал, 1сто у них умер домкрат на прессе, 2сто у нас слабый домкрат, 3 сто камаз цент мы такое делать не будем, 4 токарка пресс есть но балку стоя не поднять потому что упрётся в потолок, 5сто у нас забито все мы не можем мастера отвлечь. И тут у меня мысли о том что на#$й я туда полез, приехал бы в сервис и отдал бы им машину еб$%сь как говорится сами. Через знакомого нашел у кого есть пресс, приехал мы вытащили его на улицу, я держу эту конч$%ю тяжёлую балку тягач вверх и вниз, чтобы шток был по центру, кое как запрессовали, затащили обратно, давление на манометре составило 2тонны. И снова я с этой балкой по городу в гараж и накинул за час. Теперь по поводу сайлентблоков, я ставил CTR GV0548. Меня често сказать удивляет мнение людей которые считают что от соул ходят дольше да с х#$% ли? Профиль у них втулки другой и все, родные прошли у всех более 100к вы что на этих тубаретках вечно собрались ездить ставя от соула. На этом все! Спасибо что дочитал

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 180 км

Эти элементы сами по себе выполняют несущую функцию и перекрытие

учитывать часть нагрузки, приходящейся на кузов при контакте колес с дорожным покрытием или землей. Опора обеспечивается пружинами и амортизаторами.

При выходе из строя шарнирных опор под угрозой оказывается сама задняя ось, поэтому своевременная замена гарантия безопасности водителя и пассажиров. Ухудшается состояние конструкции, в частности:

• влажность, перегрев, холод, другие внешние факторы все это тоже разрушает сайлентблок задней балки Kia RIO 3, а точнее резину, не рассчитанную на работу в определенных условиях;
• ошибки сотрудников автосервиса при установке если инструменты для этого не предназначены или сами сотрудники не имеют достаточного опыта, то неправильно установленный бесшумный замок прослужит намного меньше, чем заявляет производитель по гарантии.

Стоит помнить, что сами блоки, собранные из несертифицированных и контрафактных материалов, служат дешевле. Это повод не использовать дешевые аналоги.

Избегая этих факторов, вы можете продлить срок службы конструкции. Не только сайлентблоки, но и другие элементы Kia RIO прослужат дольше, если на этой машине не ездить по неровной дороге, не перегружать и не использовать в экстремальных условиях.

Приветствую всех ! Киа Рио 2014 год, наступила “ХАНА” сайлентам задней балки на пробеге в 72 тыс (выявили на ТО, не гарантийный случай так как гарантия подвески у нас до 70 тыс, суки )))))Заказал в АВТОПИТЕР.РУ сайленты по оригинальному номеру 551601R000.Копия строки заказа :(Ростов-на-Дону — 17673 Hyundai-Kia 551601R000Сайлентблок задней балки SOLARIS 10-/KIA RIO 10-2/2 1517,00 р.= 3034,00 р.)Заехал в гараж к мужикам, за работу по замене взяли 4000 тыс (ОФ дилер загнул 2800 за один сайлент и 8000 тыс работа по замене обоих), все вроде грамотно сделали.Замена была в июне 2018. В мае 2019 проходил ТО у ОФ дилера и механик при проверке сайлентов зад. балки спросил у меня : Меняли сайленты ?” Да говорю, менял, но не у вас, ставил оригиналы. Он мне говорит что : ” Не похожи на оригинальные так как балка свободно двигается в лево и в право от монтажки, говорит что очень мягкая резина в них и так быть не должно ! ” Меня это насторожило.В августе появились посторонние звуки в районе заднего правого колеса (как будто что то брякает в багажнике, стуки при езде по неровностям и тд). Звук был слышен при раскачивании руками машины исключительно в лево-право. Заехал к дилеру что бы механики глянули, они глянули и “приговорили” сайлент блок задний правый (я не поверил своим ушам, чуть больше года прошло с замены).Скорее всего думаю что, купил я в интернет магазине запчастей “Левое поддельное говно а не оригинальные сайлент блоки (на глаз конечно не определить какой состав резины в них, хотя все логотипы присутствовали, сравнивал с оригиналами за 2600 за 1 шт разницы не увидел)”На драйве вычитал что некоторые “пользователи” ставят сайленты от Киа Соул (551602K000, 551602K301-на вид эти еще крепче выглядят чем 551602K000). Позвонил официалам и спросил про наличие и цену. Цена удивила, наши штатные, 551601R000- 2600 руб. штука, от Соула (551602K000-1250 руб. штука. Заехал и купил. Процесс замены описывать не буду, на драйве много инфы подробной по этому поводу.Хочется сказать одно, сайленты зашли нормально, они чуть длинее наших на два-три миллиметра (не на что не влияет).Визуально выглядят они надежнее “наших” . Как я понимаю у Соулов нет такой проблемы как у нас (часто их меняют нам) по этому и стоят наверное дешевле. Некоторые фото позаимствованы у других “пользователей”, прошу зла на меня за это не держать )))Так что други смело ставьте эти сайленты, думаю “проживут” они дольше да и хуже не будет, Соул как ни как тяжелее наших авто и классом выше наверное и сайленты более качественные и крепкие

Позаимственые фото другого

Видно на сколько сайлент длинее нашего.

Ещё весной заметил что сзади начало что то поскрипывать при проезде по ямкам и по неровностям, особенно это было слышно на небольшой скорости и в сухую погоду. Но особо внимания на это не обращал. Но вот уже к середине лета помимо скрипов стало ещё стучать сзади. Кстати, в дождливую погоду стуки и скрипы практически исчезали. Я естественно сделал вывод что пришёл конец задним сайлентблокам балки. Решено было менять их. Заказал естественно оригинал (артикул 551601R000), т.к. много уже слышал отзывов что аналоги спокойно залетают даже не запрессовываясь. Ещё решил взять на всякий случай новые болты для сайлентов и не прогадал, они понадобились, т.к. на старых при выпресовки (они просто так не вылезли и пришлось выбивать) пострадала резьба. Менял их в хорошем и проверенном автосервисе, 3 часа ушло на все работы. Балку не скидывали, просто открутили амортизаторы. Пришлось ещё снять дополнительные подкрылки, т.к. они мешали подлезть к болтам сайлентов. Затягивали уже на опущенной машине под весом авто, т.к. если этого не сделать то новые сайленты все порвёт.

Новые оригинальные сайлентблоки пришли один с наклейкой Hyundai, а второй с KIA

Первый раз снял установленные дилером дополнительные подкрылки (локеры), увидел как всё таки хорошо они обработали авто (дилер делал дополнительную обработку кузова, когда я покупал авто)

Вот снятые старые сайлентблоки. Видно что на обоих отслоилась резина от центра, из-за этого даже балка очень гуляла, следовательно и управление на скорости ухудшалось. Хотя пробег сейчас всего 46700 км., но скорее всего от времени резина отслоилась, всё таки в октябре машине уже 7 лет будет. Многие не верят что так мало проехал на машине, даже в сервисе сказали что типа машина что ли несколько лет просто так стояла)) А я просто мало езжу на авто, работа рядом с домом, да и пару раз в месяц к тёще в область съездить и всё. Кстати, это моя первая большая поломка на авто за 7 лет (тьфу, тьфу, тьфу). Замену тормозных дисков и колодок в круг я не считаю.

На заднем плане лежат старые болты с испорченной резьбой

На фото даже видно как резина отходит от центра.

Акт выполненных работ

После замены пропали скрип и стуки, машина на скорости стала как то жёстче на дороге ехать, стало меньше кренов. В общем не узнать теперь авто, как будто на новой подвеске поехал)Кстати, сделали бесплатно полную диагностику подвески, приговорили мне ещё передние стойки стабилизатора (в остальном всё в порядке). Мне их бесплатно меняли по гарантии на 16 тыс.км. Поучается 30 тыс.км. прошли эти новые оригинальные стоки стаба. Сейчас планирую взять стойки стабилизатора фирмы “CTR”, их очень хвалят. Поменяю их в ближайшее время (поеду в октябре на замену масла и фильтров, заодно и их поменяю). Выложу отчёт об этом в следующем моём БЖ.

Замена Сайлентблоков и маленькая печалька🤷‍♂️

35
1 год

Плановое ТО ходовки.

KIA Cerato (2G)

29
4 года

ремонт сайлентблоков задней балки Hyundai Solaris

6
2 года

Замена антифриза, сайлентблоков балки и мойка радиаторов.

59
1 год

8. Часть SOUL мне в Solaris

16
2 года

Диагностика подвески. 🔎Замена сайлентблоков в балке 🛠🛠🛠

KIA Rio (3G)

24
1 год

Замена сайлентблоков задней балки

ТО💃, закупила детальки🛠️

Тормоза в круг (диски и колодки)

18
1 год

Сцепление VALEO, задние сайлентблоки и втулки стабилизатора

40
4 года

Подготовка к зиме. Финал

Hyundai Solaris Hatchback

20
2 года

Замена сайлентблоки задней балки

15
6 месяцев

Плановая переборка подвески!

31
9 месяцев

85. Замена сайлентблоков задней балки на Hyundai Solaris от Kia Soul

166
3 года

15
2 года

6
8 месяцев

Сайлентблоки задней балки и внеплановая замена выпускного коллектора.

2
2 года

Замена сайлентблоков задней балки, замена втулок стабилизатора, стоек стабилизатора.

16
8 месяцев

30. Замена сайлентблоков на пробеге 126 800 км.

Помогите определить имя самозванца

85
3 года

ТО рулевой рейки

25
2 года

Замена сайлентблоков балки и втулок стабилизатора.

9
2 года

Зима пришла, а с ней и непредвиденные расходы❄️❄️❄️

6
1 месяц

25. Всего по чуть-чуть

6
1 год

Замена задних сайлентблоков

17
1 год

Замена сайлентблоков балки от киа соул

6
6 месяцев

Замена сайлентблоков задней балки.

40
2 года

Замена сайлентблоков или все как у всех

22
1 год

Comfort. Сайлентблоки от Kia soul 55160 2K000

15
1 год

Замена сайлентблоков задней балки 55160-2K000 от SOUL

70
4 года

Замена задних сайлентблоков или первый серьезный ремонт.

66
2 года

Сайленблоки от soul

19
2 года

Заменил шаровые и сайлетблоки вкруг KIA SOUL

KIA Soul (1G)

10
2 года

Soul сайленты в балку

23
3 недели

27
1 год

Все же это сайлентблоки!

11
3 года

Замена сайленблоков в задней балке от Киа Соул, замена задних пружин от Kia Cerato 2 на Солярис

36
1 год

Сайлентблоки Hyundai/Kia 55160-1R000 или Car-dex CB-H605M для балки Solaris. Нужна информация.

63
3 года

49
4 года

Сезонный ремонт подвески+дворники.

4
9 месяцев

8
2 года

Замена задней подвески))))

44
2 года

Замена сайлентблоков задней балки от Kia Soul

32
2 года

10
6 дней

Опус о мартовском обострении

21
9 месяцев

23
1 месяц

Сайлентблоки задней балки от Kia Soul

11
7 месяцев

Замена сайлентблоков от киа соул

Замена сайлентблок от Киа Соул

4
3 года

23
3 года

Вопрос по сайлентблокам задней балки.

31
3 года

Замена сайлентблоков задней подвески Solaris на аналог KIA SOUL

12
2 года

Замена задних сайлентблоков или в очередной раз искать новый сервис

96
2 года

Замена сайлентблоков и ступичного

Миф про сайлентблоки Kia Soul.

21
3 года

#НадежныйКореец Сайлентблоки от Kia Soul на Kia Rio 3 часть: 1

Замена сайленблоков задней балки.

Замена сайлентблоков балки Solaris

35
4 года

11
2 года

Сайленты БАЛКИ (одна из трёх болячек)

48
3 года

Очередная(3-я) замена сайлентблоков задней балки)))

19
5 лет

Hyundai Elantra (5G)

11
1 год

Замена сайлентблоков задней балки на Солярисе

Замена задних колодок+колодок ручника+сайлентблоки задней балки.

KIA Cerato Koup (1G)

10
3 года

ТО 241000 Замена сайлентблоков задней балки + изготовление подпорок

0
1 год

Замена сайлентблоков задней балки(сход развал)

17
2 года

Большое ТО 100.000. Полная замена подвески

Замена сайлентблоков задней балки и всего по немногу

14
3 года

12
3 года

Пробег 570000км.Замена передних тормозных дисков, передних тормозных колодок, замена сайлентблоков задней балки.

19
1 год

200. Замена сайлентблоков задней балки

Замена сайлентблоков задней балки на soul-вские.

7
3 года

KIA Rio 5-door (3G)

20
3 года

47
1 год

Замена сайлентблоков задней балки на сайлентблоки от КИА Соул

21
2 месяца

Время заехать в сервис

14
2 года

Замена задних салеблоков

“Делайте там, я ж не настаиваю” или как я сайлентблоки задней балки менял

Замена ЗТД, колодок и салейнтблоков

Сайлентблоки — замена.

28
1 год

Сайлентблоки SOUL, амортизаторы ACDelco

28
3 года

Наконец-то руки до подвески дошли.

11
1 день

И снова сайлентблоки балки!

Глухой стук сзади — давай досвидание. Замена сайлентблоков балки.

Убираем скрипуна сзади

Замена задних колодок, тормозной жидкости и сайлентблоков балки

Заменил на сайлентблоки от Киа Соул

Большой ремонт и выкинутые деньги на ветер

Сайлентблоки или как их там

14
1 год

Замена задних сайлентблок от Киа Сол

Очередная болячка — сайлентблоки балки

58
3 года

26
3 года

Задние сайлентблоки от Киа Соул

16
3 года

Замена сайлентблоков от KIA Soul 55160-2K000

Замена сайлентблоков от KIA Soul 551602K000

Отъездили сайлент-блоки задней балки. Эпопея замены

Замена передних ступичных подшипников и сайленблоков задней балки.

18
4 года

13
11 месяцев

Сайлентблоки задней балки от KIA Soul (Hyundai/Kia 55160-2K000).

21
2 года

♠ Сайлентблоки задней балки, амортизаторы Kyb, Пружины Фобос #2 ♠

15
3 года

28
7 месяцев

Ребилдинг, улучшайзинг или подвеска перебирайзинг

13
5 лет

Замена сайлентблоков задней балки от Киа соул и косяк 205 широкой резины для задней оси

Hyundai Solaris (2G)

27
1 месяц

⚙️Сайлентблоки задней балки на KIA Rio Ʒ 21.07.2022г.⚙️

7
6 месяцев

Осмотр антикор.рф спустя год и 35.000 км

KIA Rio X-Line

5
8 месяцев

Сайлентблок задний балки от Soul.

13
1 год

Установка сайленблоков на Рио от Киа Соул

12
1 год

Скрип сзади. Сайлентблоки? (Нет)

30
1 год

Неисправные сайлентблоки на Kia RIO

Данный узел в транспортном средстве обладает высокой надежностью и долговечностью, однако несовершенство дорожного покрытия и обилие ям быстро вырабатывает ресурс сайлентблока и появляется необходимость в его срочном ремонте.

Замена задних сайлентблоков Kia RIO

Всем привет! С вами снова Mark Icons и сегодня поговорим немного о корейских подвесках =)

Столкнулся я с такой проблемой, что на владелица одного Hyundai Solaris жаловалась, что машина ведёт себя нестабильно на скорости и в колее. Сначала я сетовал на то, что это проблема кроется в конструкции самой подвески бюджетного автомобиля и удивляться тут нечему, но при дальнейшем изучении конструктиива и отзывов в сети, я выяснил, что проблема оказывается вполне решаемой, хоть и действительно конструктив автомобиля тут слегка хромает, точнее конструкция сайлент-блоков задней балки.

При этом у кого-то подобное нестабильное поведение шасси проявляется уже через 30. 40 тыс. км пробега, особенно это заметно, если пересаживаешься с другого автомобиля, который так себя на скорости не ведёт. Обратите внимание, что при этом развал-схождение будет в норме, а визуальный осмотр подвески и сайлент-блоков ничего не покажет. Так что же делать?

Если вариант совсем запущенный, то при шевелении сайлент-блока «монтажкой», будет отчётливо видно, что внутренняя круглая втулка отслоилась от резиновой части сайлент-блока, но сама резинка целая, без трещин и надрывов. Тут стоит обратить особое внимание на то, что оригинальный сайлент-блок задней балки на Hyundai Solaris (RB) и Kia RIO 3 (QB) под номером 55160-1R000 имеет круглую центральную втулку:

Оригинальный сайлент-блок задней балки Hyundai Solaris (RB) и Kia RIO (QB) 55160-1R000

Суть в том, что сайлент-блок работает на кручение и круглая втулка со временем начинает проворачиваться в круглой резиновой обойме. Теряется жёсткость соединения и задняя балка начинает «гулять» относительно кузова автомобиля, при этом сама машина на это отвечает характерным «рысканьем» по дороге. Правда интереснее другое, что у того же Kia Soul сайлент-блок задней балки под номером 55160-2K000 имеет идентичные размеры, но центральная втулка уже имеет ромобовидную форму:

Оригинальный сайлент-блок задней балки Kia Soul 55160-2K000

Как можно понять, этот сайлент блок сделан для более тяжелого автомобиля, и ромбовидная форма препятствует излишнему вращению втулки внутри резиновой обоймы, а значит отслоение втулки от резины менее вероятно, потому как основная работа ляжет на изгиб четырёх опор резиновой обоймы, а не на проворот и отрыв круглой втулки от резиновой обоймы. Таким образом, подобная конструкция будет гораздо надёжнее и эффективнее стандартного решения, и даже более того. на 30% дешевле! Поэтому при появлении симптомов износа сайлент-блоков задней балки на Solaris (RB) или Kia RIO (QB), смело заказываем и устанавливаем оригинальные сайлентблоки задней балки от Kia Soul, чтобы уже наверняка их на долго хватило!

Итак, чтобы правильно заменить сайлент-блоки задней балки на Hyundai Solaris (RB) или Kia RIO 3 (QB), вам понадобятся:

• Сайлент-блоки задней балки от Kia Soul (55160-2K000 Bush-Trail Arm) по цене около 1300 /шт (против 1900 за заводское решение с артикулом 55160-1R000);
• Устройство для запресовывания сайлент-блоков;
• Набор инструментов и динамометрический ключ с моментом затяжки выше 140 Нм;
• Гидравлическая стойка для узлов и агрегатов, которая будет придерживать балку.

Сайлент-блоки удобнее менять без снятия балки, прямо на машине и делать это лучше на подъёмнике. Далее необходимо:

• Приоткрутить колёсные гайки задних колёс пока машина ещё стоит на земле (чтобы колёса не проворачивались);
• Устанавлить машину на подъёмник и поднять её до удобной высоты, чтобы под ней можно было ходить и с удобством откручивать гайки на уровне задней балки;
• Открутить колёсные гайки и снять оба задних колеса;
• Открутить от кузова тормозные магистрали (по одному болту в колёсных арках и по одному на днище с каждой стороы), а также тросы ручного тормоза (по одному болту под днищем кузова). Это необходимо для того, чтобы балка могла опуститься вниз не натягивая тросы и магистрали тормозной системы;
• Теперь можно откручивать болты крепления балки к кузову (по одному в каждой колёсной арке) и амортизаторы от балки. Делать это нужно поочерёдно, сначала с одной стороны, потом с другой, чтобы балка не упала. Предварительно под балку с той стороны, где отручиваются болты крепления необходимо установить гидравлическую стойку, чтобы потом с помощью неё опустить балку до нужной высоты и снять сайлент-блок;

Обратите сразу внимание на положение сайлент-блока в балке, его нужно устанавливать строго в определённом положении, так как именно положение сайлент-блока относительно балки и кузова позволяет ему правильно работать. В данном случае, на автомобилях Hyundai Solaris (RB) и Kia RIO 3 (QB) (как и на многих других моделях концерна Hyundai/Kia), на сайлент-блоке и на балке есть метки-выемки, которые должны совпадать при установке. именно так проверяется правильность положения сайлент-блока в балке (на фото ниже).

Для того, чтобы извлечь сайлент-блоки, необходимо воспользоваться оправкой и молотком, просто выбив их наружу, либо приспособлением для выпрессовки (можно использовать как ручное, так и гидравлическое оборудование). Запрессовываются они обратно с помощью того же оборудования (гидравликой намного проще и удобнее). При этом перед запрессовкой сайлент-блоков, необходимо смазать посадочное место и обойму сайлент-блока, чтобы при установке сайлент-блок входил ровно и его не закусывало.

Когда сайлент-блок успешно запресован по метке, балку с помощью гидравлической стойки необходимо поднять на прежнее место и закрутить болты крепления балки к кузову и амортизатора к балке. С другой стороны необходимо повторить всё в той же последовательности. ПРИ ЭТОМ НЕЛЬЗЯ ЗАТЯГИВАТЬ БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ПОКА МАШИНА НА ПОДЪЁМНИКЕ! Болты должны быть закручены, но не затянуты. Протяжка осуществляется только тогда, когда машина будет стоять на земле на колёсах.

Поэтому необходимо всё собрать в обратной последовательности, поставить колёса, опустить машину и с помощью динамометрического ключа протянуть крепления балки к кузову и амортизаторов к балке. Моменты затяжки этих соединений приведены ниже:

Признаки неисправностей сайлентблоков балки Kia RIO

Практически все сайлентблоки Kia RIO выходят из строя с похожими параметрами. Агрегат начинает стучать, и управляемость станка ухудшается. Он может начать раскачиваться на большой скорости. Как только вы заметите такие неприятные особенности, вам нужно будет обратиться к специалисту или самостоятельно провести диагностику и заменить устройства на новые.

Основные признаки неисправностей задних сайлентов на RIO следующие

• снижение качества управления машина перестала нормально держать дорогу на скорости;
• посторонние звуки, идущие сзади при движении по неровной дороге;
• крен автомобиля сзади: визуально можно заметить небольшой наклон кузова;
• неравномерный износ резины на задних колесах, так как распределение нагрузки на колесо меняется;
• визуально заметная поломка внутренней резиновой части прибора при диагностике и осмотре.

Чтобы проверить исправность задних сайлентблоков, достаточно поставить машину на яму или поднять на лифте. Затем с помощью лома подденьте сайлентблок снаружи и попытайтесь встряхнуть его из стороны в сторону. Если отдача слишком велика или вы чувствуете удары металла при качании, то пора менять детали подвески.

Замена задних сайлентблоков на Kia RIO 3

Переоценить важность, которой обладает замена задних сайлентблоков Kia RIO 3, сложно, причём вне зависимости от того, в каком году выпущен автомобиль: 2012 или, к примеру, 2014. Общий период выпуска третьего поколения — 2011–2017, так что менять запчасти в любом случае приходится. Тем более что от сайлентблоков (резинометаллических шарниров) напрямую зависит управляемость.

По своему устройству эти детали довольно просты: две втулки из металла, а между ними — резиновая или полиуретановая вставка. Элементы ходовой надёжно соединены этой запчастью, благодаря чему уменьшаются колебания и узлы меньше смещаются.

Через задний шарнир крепятся штанги, так что он постоянно должен выдерживать деформации — его износ неизбежен. На него ложится нагрузка, которая создаётся благодаря подвеске. Поэтому замена узлов задней балки Kia RIO 3 потребуется рано или поздно.

Именно этот шарнир, состоящий из двух металлических втулок с резиновой прокладкой, обеспечивает комфортное и бесшумную езду на автомобиле. Подвергаясь скручиваниям и растяжениям, они испытывают колоссальные нагрузки, поэтому нередко срок их эксплуатации ограничен. Сайлентблоки. еще одна расходная деталь в механизме. Рано или поздно каждый владелец авто сталкивается с необходимостью её замены.

По заявлениям официального дилера срока службы этих незаменимых деталей хватает на 100 тысяч километров пробега. Однако в российских реалиях это значение можно смело сократить вдвое. По опыту владельцев замена сайлентблоков Kia RIO требуется при 40-50 тысяч пробега.

Приближаясь к этим значениям рекомендуется проводить визуальный осмотр деталей, чтобы оценить степень износа. Для этого заведите автомобиль на смотровую яму и очистите от загрязнений заднюю балку. Попробуйте поддеть сайлентблок, раскачивая его по сторонам. Наличие характерного стука при этом или трещин, расслоений и разрывов недвусмысленный намек на скорую замену втулок.

Однако неисправность внимательные автовладельцы могут заметить и раньше. по ряду косвенных признаков:

• Пожалуй, самый главный и очевидный признак вышедших из строя деталей. появление постороннего шума при движении по неровностям.
• Снижение управляемости автомобиля: занос автомобиля при движении в сторону, замедленность реакции на поворот руля. сигнализирует о проблемах в подвески, среди которых вполне может быть и сайлентблок.
• Неравномерный износ резины говорит о том, что нагрузка на колеса распределена неверно. И причина тому истертые сайлентблоки.

Если Вы обнаружили подобные признаки, не стоить медлить с заменой задней балки на Kia RIO 3. Лучше заменить лишь пару деталей, нежели позже разбираться с сопутствующими элементами, которые в скором времени также придут в негодность. И тогда ремонт действительно может “влететь в копеечку”. Если же Вам хочется продлить недолгий срок жизни втулок, важно знать, что способно вывести их из строя.

Подошло время заменить задние сайлентблоки. Продольный рычаг задней балки, до недавнего времени, начал о себе напоминать. В движении на малых скоростях, при переезде небольших неровностей, в задней части автомобиля чувствовались стуки или бряканья. Всем, привет!

Резинометаллические шарниры расслоились со временем эксплуатации.Внутренняя часть, похожая на сплав алюминия, отошла от резиновой втулки и эта конструкция начала издавать дополнительные звуки.

На управляемости автомобиля лично сам ничего особенного не заметил. В повороты входил, как и раньше, без качаний задней части и на скорости машину не болтало, если только ветер был сильней обычного.При визуальном осмотре понять, где там брякает снизу, сложно.

Однако если вывесить автомобиль на подъемнике, покачать монтажкой в месте соединения задней балки с корпусом автомобиля, расслоение и люфт сразу будет заметен. Заменять задние сайлентблоки надо было, но решил поездить ещё, т. к. шарниры ещё не совсем развалились. На очередной замене масла в двигателе, присмотрелся и к задним сайлентблокам, оказалось, что уже пора менять.

Между заменой масла и задних сайлентблоков проехал тысяч пять километров. Это плохо, конечно! Запускать ремонт не стоит, потому что это могло привести к деформации самого крепления со всеми там вытекающими последствиями.

Расходное наименование выбрал оригинальное, т. к. по отзывам оригинальные задние сайлентблоки ходят дольше, чем их аналог. По цене оригинальные расходники немного дороже. У профессионалов они мне встали за 1500 за штуку.

Самому менять задние сайлентблоки как-то муторно. Специального съемника в хозяйстве нет, вот и решил ехать к профессионалам. Сам ремонт по времени занял ровно тридцать две минуты, и это, если бы я мастера не озадачивал глупыми вопросами, замена прошла бы ещё быстрее. Сам бы я копался полдня, в лучшем случае. Ничего сложного в такой работе нет, но если сильно захотеть, то можно самому всё сделать.

После замены задних сайлентблоков стуки и звуки посторонние ушли.По управляемости ничего нового не почувствовал.Машина едет и достаточно уверенно.

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение OEM Hyundai. 19% положительных голосов принадлежит этому производителю.

Замыкает тройку фирма JIKIU с результатом в 9% голосов.

В общем рейтинге сайлентблоков, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

OEM Hyundai еще не удалось собрать достаточное количество отзывов для участия в рейтинге. Добавление отзыва (с указанием вашего авто) поможет этому производителю попасть в рейтинг.

Febest заняли 25 место, с оценкой PR 47. На основе из 8 отзыв и 569 голосов.

JIKIU 8 место, а оценка PR составила 68. Учитываются данные из 48 отзывов и 151 голос.

Сайлентблоки задней балки Kia RIO 3 в нормальных условиях могут прослужить около сотни тысяч километров. Российские регионы не отличаются ровными дорогами, поэтому в наших условиях этот срок почти наверняка будет меньше. Опытные механики рекомендуют осматривать резиновые втулки через 40-50 тыс. км.

Износившееся резинометаллическое соединение даст о себе знать изменившимся поведением автомобиля на дороге. Если чувствуете, что рулёжка стала ватной, машина с задержкой реагирует на поворот рулевого колеса, то скорее всего сайлентблоки изношены.

Диагностику шарниров Kia RIO можно провести в автосервисе или самостоятельно.

• Тщательно отмыть днище машины.
• Затем заезжаем на эстакаду или яму и осматриваем сайлентблоки. На резиновой части исправной детали должны отсутствовать повреждения, разрывы и трещины.
• Для большей уверенности необходимо пошатать рукой соединения. Если есть чрезмерный люфт — подвеску пора срочно ремонтировать.

При возникновении этих симптомов следует срочно провести замену сайлентблоков задней балки Kia RIO 3. Если не сделать этого своевременно, могут возникнуть следующие проблемы:

• На скорости автомобиль отклоняется с траектории. Появляется рысканье из стороны в сторону, приходится постоянно подруливать.
• Из-за деформации меняется сход-развал, что приводит к неравномерному износу покрышек.
• Постоянный люфт будет разбивать посадочные места деталей. в результате чего придётся менять весь узел.