Где находится радиатор кондиционера на киа спортейдж 4 поколения

Вниманию гостей форума

• Код краски Киа и Хендай • Какой бензин лить? • Замена зимней резины •

Киа Спортейдж 4 QL

Радиатор охлаждения

• Вы не можете создать новую тему
• Авторизуйтесь для ответа в теме

В теме одно сообщение

Я – Легенда!

Отправлено 03 January 2016 – 18:22

(как снять радиатор)

Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
Снимите воздуховод.
Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
Снимите передний бампер.
Снимите передние фары
Отсоедините разъем (A) вентилятора охлаждения.

занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс

Клубный автосервис Киа Хендай АвтоМиг в Москве

слесарный и кузовной ремонт

Отправлено 03 January 2016 – 18:23

Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
Слейте жидкость из системы охлаждения.
Снимите воздуховод.
Отсоедините верхний шланг (A) радиатора.

Обратно в Двигатель и КПП Kia Sportage

Последние обсуждения по Киа Спортейдж 4 QL на MyKia. club

• Киа Форум
• Киа Спортейдж клуб
• Двигатель и КПП Kia Sportage
• Политика Конфиденциальности
• Правила клуба ·

Благополучно откатавшись в холодный сезон, мы на длительное время забываем о существовании печки. И вспоминаем о ней только осенью, когда шкала термометра опускается до 5 градусов выше нуля и ниже.

Но часто бывает так, что раньше безупречно генерировавший тепло штатный отопитель перестаёт справляться со своими обязанностями, обрекая водителя и/или пассажиров на отсутствие комфортных условий в салоне. Хорошо, если проблема обнаруживается до морозов – если у вас нет тёплого бокса, заниматься ремонтом при отрицательной температуре – занятие не самое приятное.

Итак, давайте рассмотрим, почему на вашем Kia Sportage 2 плохо греет печка и можно ли самостоятельно справиться с выявленными неисправностями.

Все неисправности системы отопления можно условно подразделить на две большие группы:

• поломки собственно печки и механизмов, её обслуживающих;
• неисправности системы отопления, влияющие на ухудшение эффективности работы отопителя.

Отопитель салона в Kia Sportage

Как правило, проблемы второго типа приводят к перегреву двигателя, а ухудшение работы печки – вторичный признак. К таким неисправностям можно отнести:

• разгерметизация системы охлаждения. Если антифриз подтекает медленно, вовремя заметить проблему удаётся не часто – наличие луж под машиной не обязательно. При этом локализовать проблему непросто – подтекание может быть где угодно: на шлангах, в местах соединения патрубков, могут дать течь основной радиатор и радиаторы климатической системы (их у Kia Sportage два, второй – на кондиционере);
• может образоваться воздушная пробка, особенно после замены антифриза или доливки охлаждающей жидкости. Лечится стандартным способом – постановкой машины на возвышенности (чтобы горловина расширительного бачка оказалась самой высокой частью системы охлаждения) и работой мотора на холостом ходу на протяжении 3-5 минут;
• неисправен термостат или помпа, что приводит к нарушению циркуляции ОЖ по системе. В радиатор отопителя будет попадать меньше антифриза, поэтому отдавать тепло он будет всё хуже. Оба устройства являются неразборными, то есть ремонту не подлежат Их нужно заменить на новые.

Теперь поговорим о проблемах, связанных непосредственно с системой отопления. Их немного, и основная – это засорение радиатора, внешнее и внутреннее. Но если с внешним загрязнением справиться можно относительно легко, то с внутренним нужно повозиться. В большинстве автомобилей, и Kia Sportage не исключение, отопитель располагается между салоном и моторным отсеком, чаще всего – в районе бардачка. Со стороны подкапотного пространства обычно радиатор не вытащить, поэтому приходится разбирать переднюю панель. Как это делается в этой модели, мы расскажем ниже.

Замена мотора отопителя

Второй причиной того, что печка на Kia Sportage не греет, является забитый салонный фильтр. Его нужно менять примерно дважды в год, но если условия эксплуатации автомобиля тяжёлые, а сам фильтр – угольный, то намного чаще. Благо операция это совсем не сложная.

Может выйти из строя или работать не на полную мощность вентилятор печки, и в этом случае для более полной диагностики потребуется демонтаж отопителя (вентилятор устанавливается в сборе с радиатором).

Наконец, причиной неработоспособности отопителя может быть выход из строя управляющего механизма – сервопривода, могут слететь тяги или сломаться блок управления. Эти неисправности обнаружить и исправить не в пример легче.

Демонтаж печного радиатора

Если в результате проверки вы пришли к выводу, что причина холода в салоне – в радиаторе, спешить покупать новый не стоит. Можно попробовать прочистить его, используя, например, специальное средство «Хай Гир». Самый простой способ промывки – без снятия радиатора. Нужно будет отсоединить входной/выходной патрубки и обеспечить циркуляцию промывочной жидкости по системе. Например, с помощью насоса и длинных шлангов подходящего диаметра. Но такой способ ненадёжен, поэтому обычно промывку осуществляют на снятом радиаторе.

Демонтаж отопителя салона

Алгоритм демонтажа отопителя салона Kia Sportage без снятия торпедо:

• отключаем и снимаем температурный датчик, расположенный в нижней части салона, в ногах пассажира. Для этого плоской отвёрткой отсоединяем нижний фиксатор и вытягиваем датчик на себя;
• демонтируем панель, расположенную возле педали тормоза. Она снимается просто (крепление – две клипсы). Плюс необходимо открутить две панели, идущие к центральной консоли и тоннелю. Снимать их необязательно, потребуется просто отогнуть края, чтобы не мешали работе;
• теперь необходимо отсоединить патрубки, идущие к радиатору. Поскольку там используются не обычные хомуты, а завальцованные крепления, причем сами трубки очень длинные, придётся их обрезать с последующей заменой на шланги с хомутами. Иначе радиатор не вытащить;
• всё, теперь можно вытаскивать радиатор – он крепится только алюминиевыми патрубками. Работать лучше вдвоём – одному тащить печку, другому отгибать всё, что мешает этому процессу;
• при обратном монтаже придётся столкнуться с большими трудностями – будет мешать и тормозная педаль, и патрубок обдува, поэтому последний придётся даже чуть обрезать;
• после того, как радиатор встанет на место, надеваем шланги и затягиваем их хомутами. С установкой пластика спешить не нужно – сначала залейте антифриз и проверьте, нет ли течей;
• если всё в порядке, ставим пластиковую панель и температурный датчик.

https://youtube.com/watch?v=X6BLD0V_Bxk%3Ffeature%3Doembed

Несколько полезных советов

Проверить, насколько хорошо справляется печка со своими обязанностями, несложно: если при наружной температуре -25°С через 15 минут после запуска двигателя обеспечивает прогрев салона до +16°С, то беспокоиться не стоит.

Не забывайте вовремя менять салонный фильтр – периодичность замены указана в мануале, следите за уровнем охлаждающей жидкости так же часто, как и за уровнем моторного масла. Не доливайте антифриз другой марки. Хотя бы раз в год производите чистку радиатора.

Если вы будете придерживаться этих рекомендаций, то с ситуацией, когда печка Kia Sportage не работает, будете сталкиваться гораздо реже.

Доброго дня всем, кто продолжает читать мой отзыв!

Пару недель назад посетил дилера с целью замены масла в двигателе, в промежутках между плановыми ТО. Мастер обратил мое внимание на то, что наружный радиатор кондиционера частично покрыт слоем грязи и посоветовал провести чистку радиатора охлаждения и кондиционера. Пробег в 67 000 км и почти 4 года эксплуатации автомобиля располагали к этому как никогда. Ну что же, пора так пора.

В следующие выходные я прибыл к ним на запланированные процедуры, которые при должной сноровке не сулят особых сложностей.

Без особых проблем был снят передний бампер вместе с решеткой радиатора, откручен усилитель и снята муфта охлаждения вместе с лопастью и корпусом. Сняв с крепления наружный радиатор кондиционера на гибких шлангах появилась возможность отвести его в сторону почти на 90 градусов. Далее автомобиль проследовал в мойку, где были тщательно промыты и продуты соты обоих радиаторов, а заодно и весь моторный отсек. Далее автомобиль вернулся на пост и все снятые элементы собрали и поставили на свои места.

По итогу могу с уверенностью сказать, что мойка была проделана не зря, радиаторы были забиты пылью, на свет почти не просвечивались.

Вот вам простой, а главное очень действенный способ чистки радиаторов без их демонтажа. Не забывайте вовремя обращать внимание на всякого рода мелочи, порой они могут оказаться очень важны.

Приветствую всех читателей БЖ моего авто.С момента последнего поста прошло почти 3 месяца, но одометр прибавил только чуть более 1300 км. Много командировок и малые пробеги по городу, поэтому большого количества событий, которые имело бы смысл осветить, не происходит. Но все же есть чем поделиться.

Помимо смены резины, что ожидаемо и фото на подъемнике делать не стал — все как у всех, все же лето, впервые из всех своих авто произвел мойку радиаторов кондиционера и двигателя.

В процессе разбора — без радиатора кондиционера

Загрязнения на основном радиаторе. За 3 года ожидал, что шуба будет больше. Все же сетка в бампере уменьшает уровень загрязнений.

Подготовлена к мойке радиаторов. Заодно попросил помыть двигатель. Забегая вперед скажу — помыли плохо — больше у официалов мыть не буду — качество услуги не стоит своих денег.

Мыть радиаторы я решился после того как еще в прошлом году у тещи начала греться машина (ее) при схожем пробеге и также наличии сетки. У меня таких проблем не было, но все же решил проверить что да как. Понимаю, что следующие 3 года снова можно не залезать сюда.

Загнана в бокс на мойку

После возвращения с мойки — подготовка к сборке

Обратил внимание на легкие следы ржавчины на торце усилителя бампера

Все установлено и собрано. Осталось накинуть бампер

Дополнительно мне дополнили до необходимого уровня фреон (180 г не хватало) — я ранее еще не обслуживал и сменили масло в системе кондиционирования (около 10г, как было озвучено).

Сравнение нового и использованного масла

Вакуумирование системы и закачка фреона

По завершению еще провели антимикробную обработку.

В итоге 2 дня после обработки был сильных запах, очень напоминающий лемонграсс

А вот как помыли. Только снаружи да и то плохо. Не буду больше у официалов мыть

В целом подготовку к теплому сезону можно считать завершенной.Также поменял в брелках батарейки (превентивно).

Вот такие батарейки использовал

Процесс замены — 2 минуты)

И, для удобства, все же приобрел магнитный держатель для.

Выбрал вот такую модель

Вот так смотрится на панели. Особо в глаза не бросается — что и требовалось.

Однако, металлическая пластинка, которая крепится на телефон, теперь сильно мешает беспроводной зарядке, так как прилепил ее на оборотную сторону телефона (чехол), но как раз на том месте, через что передается зарядка. Теперь нужно очень точно позиционировать и в случае сдвига — зарядка прекращается.Клеил максимально возможно в стороне, но сильно не сдвинуть — камеры расположены соответствующим образом. Но в целом я уже наловчился)))

На этом сегодня все — есть еще пара активностей на ближайшие пару недель, о чем напишу по факту выполнения, и на этом интервенции на месяца 3-4 буду считать выполненными)))

Всем спасибо за внимание! Ровных и безопасных дорог!До новых встреч! Лето близко)))

Автозапчасть/Радиатор кондиционера KIA SPORTAGE HYUNDAI TUCSON 1. 6GDI 2. 0i (15-)

Найти фото товара в интернете

Радиатор кондиционера KIA SPORTAGE HYUNDAI TUCSON 1.6GDI 2.0i (15-)

Поставщик – дилер данного бренда

Показать все доступные цены Termal 1041063

Показать все характеристики для Termal 1041063

Показать для каких автомобилей подходит Termal 1041063

Оригинальные номера производителей аналогом которых является Termal 1041063

Показать сроки доставки

Купить аналог Termal 1041063

Радиатор кондиционера HYUNDAI TUCSON/KIA SPORTAGE 15-