Двигатель G4EE Hyundai, Kia, Технические Характеристики, Какое Масло Лить, Ремонт Двигателя G4EE, Доработки и Тюнинг, Схема Устройства, Рекомендации по Обслуживанию

Двигатель (двс) хендай гетц 1.4 g4ee

У нас можно приобрести новый или контрактный двигатель Хендай Гетц 1.4 G4EE. Двигатель (ДВС) на Hyundai Getz 1.4 обычно покупают в том случае, если ремонт старого двигателя не возможен. Кроме этого, если например на двигатель идут только номинальные размеры поршневой группы, а коленвал нужно будет точить, то тут остается только вариант покупки другого двигателя. На наших СТО, есть вариант купить перебранный двигатель после легкого или капитального ремонта.

Варианты двигателей Хендай Гетц 1.4:

1. Б/у двигатель Хендай Гетц 1.4 G4EE

— это двигатель, который сняли с другой машины и предположительно, он может работать. Как правило, такие двигатели сняты с битых автомобилей. На некоторых, есть данные по пробегу, на некоторых нет. Гарантия на б/у двигатель — от 5 до 30 дней с момента покупки. Фактически, гарантия заканчивается в момент установки и проверки его работоспособности.

2. Перебранный двигатель Хендай Гетц 1.4 G4EE

— это двигатель, у которого были проблемы, устранить которые клиент не захотел или срок поставки запчастей был очень большой. Клиент оставляет такой двигатель мотористу и тот неспешно, докупает необходимые запчасти и делает его ремонт. Как правило, кроме новых деталей по предыдущей проблеме, на двигателе меняются все прокладки и сальники.

3. Контрактный двигатель Хендай Гетц 1.4 G4EE

— это двигатель, который по своей сути является б/у, но без пробега по России. Учитывая то, что утилизация машины заграницей очень дорогая, владельцы продают такие машины целиком, а мы покупаем снятые узлы и агрегаты. В зависимости от региона сборки, мы привозим двигатели из разных стран Европы, Азии и США. В последнее время, много двигателей мы привозим из ОАЭ.

4. Новый двигатель Хендай Гетц 1.4 G4EE

— поставляется напрямую с завода изготовителя. В редких случаях, бывает в наличии у нас на складе, но это либо двигатели в резервы либо под корпоративных клиентов. Продается без навесного оборудования. Оптимальный вариант покупки — купил, поставил и поехал.

Цена двигателя (ДВС) Хендай Гетц 1.4 G4EE:

Хотите купить двигатель Хендай Гетц 1.4 G4EE? Звоните или пишите нам прямо сейчас!

Телефон

Whatsapp / Viber

Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу Доставка в регионы от 2-х дней.

Стоимость двигателя зависит от того, новый он, б/у, перебранный или новый, а также от наличия навесного оборудования, наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина. Также, стоимость формируется в зависимости от состояния двигателя. Бывают б/у двигатели, с пробитым блоком, который человек покупает только для того, что бы взять с него только ГБЦ.

Важная информация для покупки двигателя:

— мы не оплачиваем затраты на снятие/установку двигателя, если он не работает или работает неккоректно; — мы можем повторно снять и поставить купленный у нас двигатель, только на нашей СТО; — для сохранения гарантии на двигатель, он должен быть установлен на СТО, у которой есть соответствующий сертификат; — перед покупкой уточняйте, идет двигатель с навесным оборудованием или без; — двигатель не является номерным агрегатом и данные о нем не вносятся в ПТС и СТС; — перерегистрация двигателя нужна только в том случае, если вы купили и установили другой двигатель, отличный по мощности и объему.

Двигатель g4ee технические характеристики

Мотор G4EE ставился на Киа Рио 2-го поколения в кузове седан и хэтчбек (пятидверный). Годы выпуска — с 2005 по 2021-ый. Технические особенности, неприхотливость и экономичность с невысокой стоимостью сделали этот автомобиль одними из самых распространенных.

Технические характеристики

• Примерный ресурс, по данным производителя, составляет 200 тысяч км.

  Расход топлива

  К достоинствам двигателя G4EE относится небольшой расход топлива. Модель Киа Рио 2-го поколения (JB) выпускалась в трех вариантах – два бензиновых (1,6 л. и 1,4 л.) и дизельный (1,5 л.). В Россию поставлялся в основном 1,4-литровый бензиновый мотор в комплекте с пятиступенчатоймеханической коробкой и четырехступенчатойАКПП.

  На «механике» и «автомате» потребление бензина примерно одинаковое по городу – 8 л. на 100 км, по трассе – 5 л., в смешанном цикле – 6,2 л.

  Почему гнет клапана при обрыве ремня грм

  Едешь едешь на своем чудном автомобиле, и вдруг какой-то стук и машина остановилась. Так примерно происходит обрыв ремня. Все бы ничего, если бы просто порвался ремень, но на некоторых двигателях сразу гнутся клапана. Отчего это происходит?

  Дело в том, что, когда ремень газораспределительного механизма порвался, останавливается распределительный вал, который привод в движение клапана, а коленвал ДВС продолжает вращаться и толкать поршни. Клапаны, которые должны закрыться остаются в опущенном положении и поднимающиеся поршни встречаются с ними.

  Как происходит сгибание клапанов:

  • Цепь или ремнь ГРМ порвался.
  • Распредвал перестал вращаться.
  • Коленвал продолжает вращаться и толкать поршни.
  • Клапаны, которые опустились и поршни, которые поднимаются вверх встречаются в верхней мертвой точке (ВМТ).
  • Поршни крепче, чем клапаны, поэтому поршни гнут клапана.

  То есть при обрыве ремня ГРМ, распредвал резко останавливается, а коленчатый вал двигателя (даже если сразу успели заглушить) продолжает вращаться. Распределительный вал моментально останавливается и не имеет остаточного вращения, потому что возвратные пружины тормозят его кулачки. Пока коленвал ДВС вращается, поршни будут бить по открытым клапанам. Хоть материал поршней крепче и прочнее, бывает, что ломаются сами поршни от встречи с клапанами.

  Применяемость

  Двигатели рабочим объемом 1.6 (G4FC) семейства Gamma с 2021 года устанавливаются на многие автомобили концерна. В первую очередь это народные любимцы Рио и Солярис, но практически такие же моторы ставили и продолжают использовать на Hyundai Elantra, i30, Creta, а также Kia Rio X-Line, Сeed и Cerato. Причем можно выделить моторы поколения Gamma I и Gamma II. Первые устанавливали на автомобили Rio и Solaris с 2021 по 2021 год. Второе поколение применяют до сих пор.

  Поскольку двигатели второго поколения изменились несильно относительно первого, расскажем о конструкции в целом.

  Двигатель

  Автомобиль в России предлагался только с бензиновым мотором объемом 1,4 л. На Kia Rio, собранных для других стран, кроме того устанавливались бензиновый 1,6 л и дизельный 1,5 л. Совместно с мотором 1,4 л предлагалась как 5-ступенчатая механика, так и 4-скоростная автоматическая коробки передач.

  

  Мотор 1,4 л (97 л.с.) получил обозначение G4EE и представлял собой 4-х цилиндровый шестнадцати клапанный двигатель с двумя верхними распредвалами. Распределительный вал выпускных клапанов приводится во вращение зубчатым ремнем, а впускных клапанов – цепью, связанной с распредвалом выпускных клапанов. Зазоры в приводе клапанов регулируются гидрокомпенсаторами.

  Мощности агрегата для работы в паре с МКПП вполне хватает, а вот с автоматической коробкой передач о лихих обгонах придется позабыть. В целом двигатель вполне надежен и не доставляет хлопот.

  Жалобы владельцев вызваны небольшими особенностями работы мотора, такими как дизельный звук мотора после запуска по утрам и постукивание цепи. При пробеге более 20 – 30 тыс. км на непрогретом двигателе порой начинают стучать гидрокомпенсаторы. Иногда посторонний “стук” исчезает после замены масла. Как правило, все эти стуки не прогрессируют и не являются индикатором неисправности двигателя.

  После 130 – 150 тыс. км возможно вытягивание цепи ГРМ впускных клапанов. Насос системы охлаждения ходит более 120 – 150 тыс. км.

  Часть владельцев беспокоит большой расход топлива при эксплуатации автомобиля в городском цикле. При этом мотор потребляет до 13 – 14 л с АКПП и 12- 13 л с МКПП. Но тут нельзя ничего поделать, это его особенность. Ситуацию может исправить перепрошивка ЭБУ двигателя, но официальные сервисы таких услуг не предоставляют.

  Обслуживание двс g4ee

  

  Надежность и долговечность G4EE двигатель обретает не только благодаря корейским инженерам, но также благодаря вниманию и уходу со стороны владельца.

  Техобслуживание предполагает замену расходных материалов.

  • Самое частое ТО проводится ежегодно, примерно через 15000 км. Это замена масла (3,3 л.), масляного фильтра (арт. 2630035503) и прокладки сливной пробки (2151323001).
  • Через 30000 км заменяют свечи зажигания (арт. 1881411051), все 4 штуки.
  • После пробега 45000 км необходимо поменять антифриз (5,8 л. согласно спецификации) и воздухофильтр (арт. 281131G000).
  • Топливный фильтр (311121G000) меняют через 60000км, ремень ГРМ (2431226050) на моторе G4EE – через 90000км.

  Если своевременно не заменить ремень, с большой вероятностью он порвется. Гнет ли клапана при обрыве ремня — да.

  На каких двигателях гнутся клапана

  Приведем список автомобилей разных марок и моделей в таблице. Двигатели на одних и тех же машинах могут быть разными, поэтому для каждой марки будет своя таблица, в которой есть столбец с указанием “гнутся” и столбец с указанием “не гнутся”. Итак, поехали, начнем с самых популярных автомобилей в России:

  Ваз

  2111 1.5 16 кл. гнет

  2111 1.5 8 кл. не гнет

  2103 гнет

  21083 1.5 не гнет

  2106 гнет

  21093, 2111 – 1.5 не гнет

  21091 1.1 гнет

  21124, 1.6 не гнет

  20214 1.5 16 гнет

  2113, 2005 г.в. 1.5 инж., 8 кл. не гнет

  2112, 16 клапанов, 1.5 гнёт (при стоковых поршнях)

  11183 1.6 л 8 кл. “Стандарт” (Лада Гранта) не гнет

  21126, 1.6 гнет

  2114 1.5, 1.6 8 кл. не гнет

  21128, 1.8 гнет

  21124 1.6 16 кл. не гнет

  Лада Калина Спорт 1.6 72 кВт гнет

  21116 16 кл. “Норма” (Лада Гранта) гнет

  2114 1.3 8 кл. и 1.5 16 кл гнет

  Лада Ларгус K7M 710 1,6л. 8кл. и K4M 697 1.6 16 кл. гнет

  Нива 1,7л. гнет

  На фото клапана ВАЗ 2110Погнулись клапана Лады ГрантаПогнулись клапана Лады ЛаргусНа Ладе Приора погнулись не только клапана, но и сломало поршень

  Двигатели автомобилей renault / рено

  Logan, Clio, Clio 2, Laguna 1, Megane Classic, Kangu, Symbol гнет (в большинстве случаев)

  K7J 1.4 8 кл гнет

  K4J 1.4 16 кл. гнет

  F8Q 622 1.9D гнет

  1.6 16V K4M гнет

  2.0 F3R гнет

  1.4 RXE и все двигатели рено как с 8-ми так и с 16-ти кл. гнет

  Master g9u720 2,8 (диз.) гнет

  Двигатели автомобилей kia / киа

  Spectra 1.6 гнет

  D4EA не гнет

  Rio А3Е 1343 см3 8 кл. A5D 1,4 л., 1,5л. 1.6 кл. гнет

  Magentis(Маджестик) G4JP 2 л. гнет

  Serato, Spektra 1.6 16v гнет

  Seed (Сид) 1.4 16 кл. гнет

  Двигатели автомобилей peugeot / пежо

  307 TU5JP4 1.6 гнет

  607 2.2 hdi 133 л.с. не гнет (но ломает рокера, авто глохнет без какого либо шума)

  206 TU3 1.4 гнет

  Boxer 4HV, 4HY не гнет (но ломает рокера)

  405 1,9л. бензиновый – гнет

  407 PSA6FZ 1,8 л. гнет

  Двигатели автомобилей ford / форд

  zetek 1.8 л гнет

  zetek 2.0 л не гнет

  Focus II 1.6л. 16v гнет

  Sierra 2.0 CL  OHC 8 кл. не гнет

  Mondeo 1.8 GLX 16 кл. гнет гидрокомпенсаторы заклинивает

  Двигатели автомобилей honda / хонда

  Accord гнет

  Civic В15Z6 не гнет

  D15B гнет

  Двигатели автомобилей mitsubishi / митсубиши

  6g73 2.5 GDI гнет (на малых оборотах не гнет)

  Паджеро 2 3.0 л 12 кл. не гнет

  4G18, 16 клапанов, 1600см2 гнет

  Airtrek 4G63  2.0 л турбо гнет

  Carisma 1.6 гнет

  Двигатели автомобилей nissan / ниссан

  Nissan Cefiro А32 VQ20DE гнет

  RB VG VE CA не гнет

  Nissan Primera 2.0D 8 кл. гнет

  Nissan Skyline RB25DET NEO гнет, а RB20E ломает рокера

  Nissan Sunny QG18DD NEO гнет

  Двигатели автомобилей opel / опель

  X14NV гнет

  13S не гнет

  Х14NZ гнет

  13N/NB не гнет

  C14NZ гнет

  16SH не гнет

  X14XE гнет

  C16NZ не гнет

  X14SZ гнет

  16SV не гнет

  C14SE гнет

  X16SZ не гнет

  X16NE гнет

  X16SZR не гнет

  X16XE гнет

  18E не гнет

  X16XEL гнет

  C18NZ не гнет

  C16SE гнет

  18SEH не гнет

  Z16XER гнет

  20SEH не гнет

  C18XE гнет

  C20NE не гнет

  C18XEL гнет

  X20SE не гнет

  C18XER гнет

  Кадет 1,3 1,6  1,8  2,0 л. 8 кл. не гнет

  C20XE гнет

  1.6 если 8-ми кл. не гнет

  C20LET гнет

  X20XEV гнет

  Z20LEL гнет

  Z20LER гнет

  Z20LEH гнет

  X22XE гнет

  C25XE гнет

  X25X гнет

  Y26SE гнет

  X30XE гнет

  Y32SE гнет

  Корса 1.2 8v гнет

  Кадет 1,4 л гнет все

  1.4, 1.6 16V гнет

  Двигатели автомобилей mazda / мазда

  Е 2200 2,5 л. дизель – погнутся

  323f 1,5 л. Z5 – не погнутся

  626 GD FE3N 16V – погнутся

  Xedos 6, 2,0л., V6 – не погнутся

  MZD Capella (Mazda Capella) FE-ZE – не погнутся

  F2 – не погнутся

  FS – не погнутся

  FP – не погнутся

  KL – не погнутся

  KJ – не погнутся

  ZL – не погнутся

  Двигатели автомобилей subaru / субару

  EJ25D DOHC и EJ251 гнет

  EJ253 2.5 SOCH не погнутся (только, если на холостом ходу)

  EJ204 гнет

  EJ20GN не гнет

  EJ20G гнет

  EJ20 (201) DOHC не гнет

  EJ20 (202) SOHC гнет

  EJ 18 SOHC гнет

  EJ 15 гнет

  Двигатели vag, которые устанавливаются на автомашины audi (ауди), volkswagen (фольксваген) и skoda (шкода)

  ADP 1.6 гнет

  1,8 RP не гнет

  Polo 2005 1.4 гнет

  1,8 ААМ не гнет

  Транспортер T4 ABL 1.9 л гнет

  1,8 PF не гнет

  GOLF 4 1.4/16V AHW гнет

  1,6 ЕZ не гнет

  PASSAT 1.8 л. 20V гнет

  2,0 2Е не гнет

  Passat B6 BVY 2,0FSI гнет ломает направляющие клапана

  1,8 PL не гнет

  1,4 ВСА гнет

  1,8 АGU не гнет

  1,4 BUD гнет

  1,8 EV не гнет

  2,8 ААА гнет

  1,8 ABS не гнет

  2,0 9А гнет

  2,0 JS не гнет

  1,9 1Z гнет

  1,8 KR гнет

  1,4 BBZ гнет

  1,4 ABD гнет

  1,4 ВСА гнет

  1,3 МН гнет

  1,3 HK гнет

  1,4 AKQ гнет

  1,6 ABU гнет

  1,3 NZ гнет

  1,6 BFQ гнет

  1,6 CS гнет

  1,6 АЕЕ гнет

  1,6 AKL гнет

  1,6 AFT гнет

  1.8 AWT гнет

  2,0 BPY гнет

  Двигатели автомобилей mersedes-benz (мерседес-бенц)

  271 мотор – согнутся

  W123 615,616 (бенз., дизель) – согнутся

  Двигатели автомобилей volvo / вольво

  S40 1.6 (ремень) – погнутся

  740 2.4D – погнутся (и, возможно, сломается распредвал и толкатели)

  Двигатели автомобилей fiat / фиат

  Brava 1600 см3 16 кл. гнутся

  Tipo и Tempra 1.4, 8-клап. и 1.6 л гнутся (у этих моделей бывают не гнутся)

  Tipo и Tempra 1.7 дизель – согнутся

  Ducato 8140 – погнутся (и поломают рокеры)

  Ducato F1A – погнутся

  Двигатели автомобилей hyundai (хендай, хундай)

  Getz 1.3 12кл – погнутся

  Getz 1.4 16кл – погнутся

  Accent SOHC 1.5 12V и DOHC 1.5 16v – погнутся

  Н 200, D4BF – погнутся

  Elantra, G4FC – погнутся

  Sonata, 2.4л – погнутся

  Двигатели автомобилей citroen / ситроен

  Ситроен Ксантия (Citroen Xantia) XU10J4R 2.0 16кл – согнет

  Citroen ZX 1.9 и 2.0 (дизель) – согнет

  Citroen C5 2.0 136 л.с. – согнет

  Citroen C4 1.6i 16V – согнет

  Citroen jumper 2.8 НDI – согнет

  Citroen Berlingo 1.4 и 1.6 – согнет

  Citroen Xsara 1.4 TU3JP – согнет

  Двигатели автомобилей chevrolet / шевроле

  Aveo 1.4 F14S3, 8 кл. гнет

  Aveo 1.4 F14D3 16кл. гнет

  Aveo 1.6 гнет

  Aveo 1.4 F14S3 гнет

  Lacetti 1,6л. и 1,4л. гнет

  Captiva LT 2,4 л. гнет

  Двигатели автомобилей daewoo / дэу

  Ланос 1.5 гнет

  Ланос, Sens 1.3 не гнет

  Ланос 1.6 гнет

  Нексия 1.6. 16 Узбек. не гнет

  Матиз 0.8 гнет и еще направляющую под замен

  Нексия 1.5. 8 (Евро-2 G15MF авто до 2008 г.) не гнет

  Нексия A15SMS (Евро-3, после 2008г.) гнет

  Nubira 1,6л. DOHC гнет

  На фото изображены погнутые клапана Дэу Нексия

  Клапана Дэу ЛаносНет, не ошибка. Модель Ланос есть не только у Шевроле, но и у Дэу.

  Двигатели автомобилей suzuki / сузуки, судзуки

  G16A (1.6л 8 клап) – не погнет

  G16B (1.6 л 16 кл.) – не погнет

  Двигатели автомобилей toyota / тойота

  1С гнет

  Camry V10 2.2GL не гнет

  2С гнет

  3VZ не гнет

  2E гнет

  1S не гнет

  3S-GE гнет

  2S не гнет

  3S-GTE гнет

  3S-FE не гнет

  3S-FSE гнет

  4S-FE не гнет

  4A-GE гнет (на холостых не гнет)

  5S-FE не гнет

  1G-FE VVT-i гнет

  4A-FHE не гнет

  G-FE Beams гнет

  1G-EU не гнет

  1JZ-FSE гнет

  3A не гнет

  2JZ-FSE гнет

  1JZ-GE не гнет

  1MZ-FE VVT-i гнет

  2JZ-GE не гнет

  2MZ-FE VVT-i гнет

  5A-FE не гнет

  3MZ-FE VVT-i гнет

  4A-FE не гнет

  1VZ-FE гнет

  4A-FE LB не гнет (работающие на обедненной смеси (lean burn))

  2VZ-FE гнет

  7A-FE 3VZ-FE гнет

  7A-FE LB не гнет (работающие на обедненной смеси (lean burn))

  4VZ-FE гнет

  4E-FE не гнет

  5VZ-FE гнет

  4E-FTE не гнет

  1SZ-FE гнет

  5E-FE не гнет

  2SZ-FE гнет

  5E-FHE не гнет

  1G-FE не гнет

  1G-GZE не гнет

  1JZ-GE не гнет (на практике возможно)

  1JZ-GTE не гнет

  2JZ-GE не гнет (на практике возможно)

  2JZ-GTE не гнет

  1MZ-FE тип’95 не гнет

  3VZ-E не гнет

  Двигатели автомобилей geely / джили

  Geely Emgrand EC7 1.5 JL4G15 и 1.8 JL4G18 CVVT гнет

  Geely CK/MK 1.5 5A-FE не гнет

  Geely MK 1.6 4A-FE не гнет

  Geely FC 1.8 7A-FE не гнет

  Geely LC 1.3 8A-FE не гнет

  Двигатели автомобилей lifan / лифан

  LF479Q3 1,3л. – не погнет

  Tritec 1,6л. – не погнет

  4A-FE 1,6л. – не погнет

  5A-FE 1,5л. и 1,8л. 7A-FE не погнет

  Двигатели автомобилей chery / чери

  Tiggo 1,8л., 2,4л. 4G64 – погнет

  Amulet SQR480ED – погнет и еще сломаются коромысла

  A13 1.5 – погнет

  Мифы и реальность

  1. Двигатели делают в КНР, а потому качество не очень. Двигатели действительно изготавливают в Китае, но важнее то, что производство моторов налажено на заводе Hyundai Motor Co, а потому качество гарантирует известный корейский производитель. Обратите внимание, что даже некоторые премиальные автомобили, например, модели Volvo, собирают в Китае, включая их флагман S90.

  2. Блок цилиндров двигателя алюминиевый, одноразовый и неремонтопригодный. На самом деле конструкция блока цилиндров позволяет заменить гильзы на новые тонкостенные чугунные, так что методом перегильзовки двигатель можно ремонтировать несколько раз. Причем цена такого ремонта зачастую сопоставима со стоимостью восстановления двигателя с чугунным блоком, при условии, что поршни оставляют прежние (а такая возможность в ряде случаев есть).

  3. Коленчатый вал имеет конструкцию всего с четырьмя противовесами, а потому изгибается сильнее, чем, например, у вазовских «поперечных» движков. Да, с точки зрения конструирования двигателя корейский вал испытывает большие нагрузки, но практика ремонта таких двигателей с большими пробегами показывает, что износ коренных и шатунных шеек обычно минимален, и дело ограничивается установкой новых номинальных вкладышей.

  4. Ресурс двигателя — 180 000 км, после чего мотор можно выкидывать. Практика показывает, что при хорошем уходе некоторые моторы проходят 400 000 и более километров. Только рекомендую менять почаще моторное масло — раз в 7500 — 10 000 км, заливать топливо на брендовых заправках и не допускать перегревов двигателя.

  5. Облегченные и укороченные поршни быстро начинают болтаться в цилиндрах. Да, конечно, конструкция поршней не такая, как у «миллионников» восьмидесятых и девяностых годов прошлого века, но сравнительно недорогой ремонт с заменой поршней и колец, а также дефектовкой и ремонтом ГБЦ на пробеге в 200 000 км позволяет значительно продлить ресурс мотора.

  6. Цепной привод ГРМ не особенно надежен. До пробега 150 000–200 000 км цепь обычно ходит без особых нареканий при хорошем масле и спокойном стиле езды. Многорядная зубчатая цепь служит очень неплохо и порой звездочки изнашиваются сильнее, чем цепь.

  7. Отсутствие гидрокомпенсаторов создает массу проблем владельцу. Согласно регламенту технического обслуживания, регулировку клапанов следует проводить не реже, чем через 90 000 км пробега. Реальная потребность в регулировке обычно наступает несколько позже указанного срока. Другое дело — двигатели, эксплуатируемые на газе. Здесь за зазорами действительно нужно следить более тщательно. А вообще, экономия на гидрокомпенсаторах — действительно минус этого мотора. И, что самое обидное, у предка, двигателя G4EC Hyundai Accent первого поколения, гидрокомпенсаторы были.

  8. Фазовращатели имеют ненадежную конструкцию. На самом деле нарекания на фазовращатели носят единичный характер, да и то только при несвоевременной замене масла либо при его низком качестве.

  9. Шумная работа мотора, особенно заметная на холостом ходу. Да, присутствует характерное «стрекотание» топливных форсунок, не особенно приятное уху, но это единственный громкий звук, издаваемый исправным мотором.

  10. Разрушение керамического блока каталитического нейтрализатора выводит из строя поршневую группу мотора. Керамический блок любого каталитического нейтрализатора в наших условиях эксплуатации действительно не особо долговечен. Если нейтрализатор размещен достаточно далеко от мотора, то опасности для последнего нет. Такую компоновку применяют некоторые автопроизводители (например, Renault), но не Hyundai. При выкрашивании кусочки керамики нейтрализатора действительно могут попадать в цилиндры и повреждать рабочие поверхности. Разрушению способствуют:

  • Накопление несгоревшего топлива в керамическом блоке из-за перебоев в зажигании.
  • Механическое повреждение участка системы выпуска и резкие термические удары при преодолении луж.
  • Использование низкокачественного топлива и большого количества присадок к топливу.

  Каталитический нейтрализатор в катколлекторе Hyundai Solaris (на фото) расположен слишком близко к головке блока цилиндров и при разрушении может повреждать мотор. Но так бывает не всегда. К примеру, у автомобилей Лада Веста и Гранта схожая конструкция катколлектора, но подобного явления не наблюдается.

  На какие автомобили устанавливался

  В период с 2005 по 2021гг. G4EE двигатель устанавливался на Kia Rio (JB) и Hyundai Getz (TB). С 2005 по 2021 – на Hyundai Accent (MC).

  Как узнать, гнет ли клапана на конкретной марки и модели автомобиля?

  Это на самом деле хороший вопрос, и, ответ на него нужно знать все водителям. Быть готовым, в случае обрыва ремня или цепи привода ГРМ, к ремонту по замене клапанов, их настройке и так далее, или, зная, что не гнет, не переживать лишний раз, а возить с собой запасной ремень газораспределительного механизма (если ременная передача).

  Если в инструкции по эксплуатации определенной марки и модели написано, что не гнет и и вы не доверяете, или этой информации совсем не указано, то есть практический метод вычисления, погнутся ли клапана на этой машине.

  Для того, чтобы это узнать, потребуется:

  • демонтировать кожух;
  • снять ремень ГРМ;
  • установить первый поршень в ВМТ;
  • медленно проворачивать распредвал на 720 градусов (это два полный оборота).Если клапан не уперся в поршень, то значит он не достает до него.
  • установить второй поршень в ВМТ;
  • также, проворачиваем распределительный вал на 2 полных оборота. Если поршень не задел клапана, то все хорошо.

  Кузов и салон

  К кузову и качеству лакокрасочного покрытия больших претензий нет. Если машина не попадала в ДТП, то появление следов коррозии маловероятно. Передние фары нередко потеют.

  В отделке интерьера салона применены материалы не самого лучшего качества. А потому пластик легко царапается, и скрипы – не редкость. Посторонние звуки появляются в центральных стойках, в районе бардачка, салонного фонаря и лампы освещения. Иногда скрипит пластиковая накладка перед лобовым стеклом. Бывает “звучит” и спинка заднего сиденья.

  Стук в водительском сиденье при поперечной раскачке и вхождении в крутые повороты, вызван конструктивной недоработкой механизма регулировки высоты подъема сиденья.

  Отзывы

  Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о моторе Хендай Киа G4EE. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме.

  Спасибо.

  Другие проблемы и неисправности

  Расположение блока климат контроля в небольшом Киа Рио для рослых автовладельцев может обернуться неприятностью. Ручка включения кондиционера/климата легко повреждается при “незапланированном контакте” с коленом водителя.

  Если неожиданно зимой вместо теплого воздуха стал дуть холодный, а летом наоборот – вместо холодного теплый, достаточно повторно выключить и включить систему кондиционирования. “Глюк” редкий, но иногда появляется.

  Впрочем, электрика Kia Rio, хоть и не имеет ярко выраженных и повторяющихся отказов, но бывает живет своей жизнью. Причем эти “выхлопы” несистемны и редко повторяются на одном автомобиле. Среди них – обнуление счетчика пробега(одометра), глюк концевика ручника и указателя уровня топлива.

Двигатель киа/хендай g4fg 1.6 dohc mpi gamma/гамма (хендай солярис/крета/элантра, киа рио/селтос/сид): характеристики, особенности, надежность, поломки и ресурс

Рекомендации по эксплуатации двигателя 1.6 kia rio

Чтобы минимизировать вероятность выхода из строя двигателя автомобиля Kia Rio, нужно обращать внимание при его эксплуатации на следующие моменты:

• Качество топлива. Заправляйте автомобиль только на проверенных заправках известных компаний. Несмотря на то, что мотор 1.6 Kia Rio способен работать на 92-м бензине, лучше использовать 95-й;
• Вовремя меняйте масло автомобиля. Рекомендованный производителем срок замены масла Kia Rio в российских реалиях — 15 тысяч километров пробега. Лучше делать это чаще — каждые 10-12 тысяч километров пробега, особенно если машина эксплуатируется в городском ритме, где ей приходится часто стоять в пробках;
• Используйте качественное синтетическое масло. Мотор Kia Rio достаточно придирчив к маслу, поэтому нужно обращать внимание на использование только синтетических масел, которые подходят по сезону, либо всесезонных;
• Не игнорируйте профилактические работы. Если вы услышали посторонние шумы из-под капота, следует как можно быстрее разобраться в их причинах, и устранить проблему. Например, если возникают стуки, есть вероятность, что они связаны с клапанами, и их требуется отрегулировать;
• Избегайте резких разгонов и торможений. Двигатель 1.6 Kia Rio нельзя назвать спортивным. Управляя автомобилем с таким мотором, избегайте резких ускорений и торможений. Лучше двигаться на средних оборотах.

Ремонт и обслуживание

Сначала рассмотрим отзывы по ремонту.

А теперь по маслу, его характеристикам и объёму.

Технические характеристики g4fc 1,6 л122 л. с.

Audi A6 3.0 quattro Dvant Бортжурнал Поменяны лампы ксенона ближнего света фар

И ГБЦ, и блок цилиндров в двигателе отлиты из алюминия, а впускной коллектор изготовлен из полимерного высокопрочного материала, что решает несколько задач помимо снижения общего веса и габаритов:

• более качественное охлаждение гильз цилиндров, вокруг которых появился тепловой зазор;
• идеально гладкая поверхность каналов впускного тракта, которую не нужно шлифовать дополнительно (в ГБЦ эта проблема осталась).

Алюминиевый блок цилиндров
Алюминиевый блок цилиндров
Пластиковый впускной коллектор

Снижены требования к качеству масла, так как нет гидротолкателей. Использована система VVT на одном (впуск) или обоих распредвалах, что позволило увеличить мощность.

Технические характеристики G4FC выглядят следующим образом:

Для обеспечения ресурса 180000 пробега изготовителем рекомендовано соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений.