Датчики Киа Рио: температуры, коленвала, распредвала, скорости

Содержание

Датчик коленвала на киа рио 3: за что отвечает, где расположен, цена, артикулы
Kia ceed (2009 ). причина ошибки p0410
Датчик коленвала киа рио: 3 поколение, 2021 года, где находится, как работает
Замена датчика коленвала kia k3
Замена датчиков киа рио 3
Как заменить защиту двигателя kia soul | kianova
Кузов и салон
Поэтапная замена
Причины поломки датчика коленвала kia rio 3
Проверк и замена датчика положения распределительного вала
Р”р°с‚с‡рёрє рєрѕр»рµрѕрір°р»р° рѕр° рљрёр° рўрёрґ: рірґрµ рѕр°с…рѕрґрёс‚сѓсџ, р·р°рјрµрѕр°
Снятие поперечины передней подвески киа сид
Трансмиссия и ходовая часть
Дополнительно про Kia

Датчик коленвала на киа рио 3: за что отвечает, где расположен, цена, артикулы

За что отвечает контролер:

Синхронизация фазы впрыска топлива;
Подача заряда для воспламенения горючего в камере сгорания.

Своевременность подачи топливной смеси в камеру сгорания зависит от функциональности контролера.

В процессе прохождения зубьев мимо ДПКВ, последний считывает количество, отсылает полученные данные ЭБУ. Блок управления увеличивает или уменьшает количество оборотов.

Угол наклона зубьев составляет 8 градусов. Последние два зубца отсутствуют для возможности центрирования шкива коленвала в верхней мертвой точке ВМТ.

Где находится контролер: под крышкой выпускного коллектора в моторном отсеке. Доступ к оборудованию для проведения профилактики из-под днища машины, а также, через верх моторного отсека. Датчик коленвала

Водителю на заметку!!! Устанавливайте оригинальные детали с заводскими каталожными артикулами. Не покупайте дешевые аналоги сомнительного происхождения. Покупателя должен насторожить тот факт, когда деталь стоит вполовину дешевле аналога.

Признаки неисправности датчика коленвала:

Двигатель не запускается;
Запуск мотора осложнен;
Работа на холостых оборотах нестабильная;
Внезапное падение мощности силового агрегата;
Детонация при работе;
Пассивная динамика разгона;
Увеличенный расход горючего;
При движении «под горку» систематические переключения на пониженный ряд передач.

Расположение Симптомы также являются признаками других неисправностей. Проведите комплексную диагностику с применением цифрового оборудования для объективности данных.

Технические характеристики ДПКВ:

Диапазон сопротивления обмотки: 870 Ом;
Индуктивность обмотки: 280 мГц;
Минимальная амплитуда напряжения датчика: 0.35В;
Максимальная амплитуда напряжения датчика: 223В;
Габариты: 32x47x74 мм;
Масса: 59 грамм.

Kia ceed (2009 ). причина ошибки p0410

содержание .. 159 160 161 162 ..

Kia Ceed (2009 ). Причина ошибки P0410
P0410 — Ошибка системы подачи вторичного воздуха
Появление ошибки может быть связано с неисправностью насоса подачи воздуха или в связи с повреждением шлангов и клапанов системы.
Причины ошибки (кода) P0410:

-Модуль управления двигателем (ECM) контролирует положение клапана системы рециркуляции отработавших газов с помощью датчика, установленного в его верхней части.

Одной из причин возникновения данной ошибки является неправильное положение клапана в момент его закрытия. -Неплавное движение клапана системы рециркуляции отработавших газов (с рывкам).

-Показания датчика системы рециркуляции отработавших газов превышают установленные пределы в момент открытия клапана.

Симптомы ошибки P0410

-Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля и ошибка P0404 в памяти ECM. -Преждевременное воспламенение топлива в двигателе при ускорении автомобиля. -Неустойчивая работа или внезапная остановка двигателя при неправильном положении клапана системы рециркуляции отработавших газов.

Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0410:

-Сначала мастер считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера. -Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0404 снова.

мастер проверит, не заклинило ли клапан в открытом положении, а также движется ли он плавно без рывков. -После этого он удалит датчик системы рециркуляции отработавших газов и вручную проверит его работу.

мастер также проверит клапан системы рециркуляции отработавших газов на предмет накопления чрезмерного количества углерода, что может препятствовать надлежащей работе датчика.

Ошибки при диагностировании кода P0410
-Пренебрежение проверкой вручную датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов перед заменой компонентов системы. -Пренебрежение проверкой проводов и соединителей датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов перед заменой датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов или клапана системы рециркуляции отработавших газов
Насколько серьезной является ошибка P0410

-При появлении данной ошибки ECM отключит систему рециркуляции отработавших газов. -При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.

-Положение клапана системы рециркуляции отработавших газов имеет решающее значение для правильного контроля модулем управления двигателем (ECM) момента открытия и закрытия клапана.

При неправильном положении клапана возможна неустойчивая работа или внезапная остановка двигателя.

Ремонт при возникновении ошибки P0410

-Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов, в случае если клапан заклинило, и он открылся не полностью из-за накопления чрезмерного количества углерода, и его нельзя очистить.

-Замена датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов, в случае если он отправляет неправильные показания на ECM при управлении клапаном вручную.

-Ремонт или замена закороченных или оборванных проводов и соединителей датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов.

Датчик коленвала киа рио: 3 поколение, 2021 года, где находится, как работает

Датчик коленвала используется на машинах, где присутствует электронная система, которая управляет работой двигателя. Датчик коленвала Киа Рио 3 позволяет определить положение коленчатого вала и уловить момент, когда цилиндры находятся в верхней мертвой точке. Именно в этот момент времени он передает данные на электронный блок управления и с помощью полученной информации, ЭБУ обеспечивает подачу топлива. Благодаря данным, электронный блок управления определяет положение и скорость вращения коленчатого вала.

Датчик коленвала Киа Рио

Главные фукнциии коленвала Киа Рио:

Обеспечение подачи топлива в определенное время;
Контроль угла опережения зажигания;
Контроль угла поворот распредвала;
Контроль объема поступающего топлива.

При не правильном функционировании датчика двигатель внутреннего сгорания начинает некорректно работать. Самые частые проявления нестабильной работы двигателя, — когда мотор начинает троить. Неправильно настроенное зажигание не позволит мотору своевременно произвести запуск, поэтому он может запускаться с осложнениями, либо не запуститься в принципе. Если же мотор запущен, то в камерах может не отрабатываться полностью топливная смесь, и из-за этого наблюдаться увеличенный расход бензина, а также при разгоне ДВС будет плохо набирать обороты.

ДПКВ

Располагается ДПКВ недалеко от шкива генератора и маховика. К нему легко подобраться и такое расположение позволяет без особого труда произвести замену самостоятельно. Визуально он отличается шлангом, длиной в 50–70 сантиметров. При установке нового устройства, необходимо отрегулировать зазоры от стержня до синхронизирующего диска. Для этого используются специальные шайбы, размер зазоров выставляется в соответствии с техническими характеристиками транспортного средства.

Поломку данного устройства можно определить только с помощью компьютерной диагностики автомобиля. Но при первичных признаках нестабильной работы двигателя внутреннего сгорания, либо затрудненном запуске машины или же повышенном расходе топлива, рекомендуется сразу же обратиться в автосервис для выявления неисправностей. Ремонт ДПКВ не рекомендуется производить, так как устройство можно приобрести в пределах 500 рублей и заменить его самостоятельно. Примерный срок эксплуатации датчика до момента его поломки составляет 80–100 тысяч километров пробега.

Замена датчика коленвала kia k3

Обуждение раздела Замена датчика коленвала KIA K3
Галымжан Муненков
датчик положения коленвала меняется без снятия коробки минут за 5 на ямке
Руф

Кто его шею резал?один я заметил?

Casey

Добрый день! у меня ауди С4 двигатель АСЕ 2,0 16V, сильно похож можно сказать один в один, ни как не могу разобраться с давление масла как толь двигатель прогревается до 70-80 Цельсий, давление теряется и начинают стучать компенсаторы. Меняли вкладыши, масляный насос, втулки пром вала. Если можете подскажите направление где еще может быть потеря давление.

Райдер Михачев

… у меня тоже болезнь попробую

Ваха
Отличное видео,расскажи про разьём само диагностики,что да как и что диагностирует?
Чебышева Эврика
У меня мазда трибьют на нетралке работает хорошо а как переключаешь на автомат начинает глохнуть в чем причина
Rovere

Love these educational videos. What type of cam & crankshaft sensors are used by 00 Mazda B2500SE 2.5L |4?

Жежелев Ровшан
красиво мотор звучит
Marlon

Ключевое слово : ‘…у нас в ЕВРОПЕ’ ржунимагу..

Шалаболина Даля
Смотрю твои видео и теперь боюсь брать б/у киа сид)))))
Мока Балязина
Оригинальные запчасти электрической группы к автомобилям Bmw в Украине от компании Kiev AG со склада в Киеве и под заказ
Jaime
cram sensor replace it, the cam sensor no signal, the connector have 9 v 5v signal and ground I replace used distributor cause it came with the cam. timing belt are okay according with my repair
Antonio
надо было начать с выставления усилия. в целом хорошо рассказал
Мирослава

это шевроле ланос…

Дик

Двигатель 1.9 tdi Fiat croma 1991 снимите видос…

Данчик

… причина реле на багажник есть

Coleman

Дикция у автора very good! Так держать!

Радость
Евгений покажите как на ключах шкалами выставления усилий пользоватся
Бон

матизный двигатель f8cv поремонтируйте пожалуйста!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Erwin
на ниссане такой-же фильтр стоит
Клэй

Как понять дергается? На холостых, или когда?

Фабер
Спасибл помогло
Илий
I replaced my sensor still same code no fix
Ирина

Причём тут сборка двигателя? Даже на сборку гбц то не тянет.

Кэк

Мне понравилась,ваша передача и сразу вопрос) Додж Нитро 3.7 бензин, потрассе начиная со скорости 80 и до 110км не всегда но часто,машина легко подергивается,дважды делал диагностику в сервисе Додж, все в порядке,дважды поменял свечи,высоковольтные провода и катушки зажигания,но подергивания не прошли в чем может быть причина? Спасибо

Хубер

Двигатель от Ниссан Террано 1,2. ТД 27 разберите, пожалуйста.

Максуд

А на RD 1 праворукой есть ли и где находится разъём для самодиагностики и OBD? Кнопка для вкключения бензонасоса?

Лепенцов Сулим

Классно сделали!!! Хочу похожие вещи сделать. Может дадите какую то инфу как сделать свет монолитным

Одинец
Подробнее, сколько клапанов на цилиндр? пожалуйста
Enrique

у меня также не заводится. поменял бензонасос на новый, прочистил форсунки, предохранители проверил, искра есть, почему то свечи сухие бензином не заливает, в диагностика нечего не показала. подскажите пожалуйста

Замена датчиков киа рио 3

Моменты затяжки см. тут
Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2021, 2021, 2021, 2021, 2021, 2021, 2021 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.).

Датчик положения коленчатого вала установлен в задней части блока цилиндров. При возникновении неисправности в цепи датчика двигатель перестает работать, электронный блок управления двигателем заносит в память код неисправности и включает сигнализатор в комбинации приборов. 8 этом случае проверьте датчик и зубчатый венец на отсутствие повреждений зубьев, биения или других дефектов.
Необходимый инструмент: торцовая головка «на 8», отвертка с плоским лезвием.
1) Отцепите провод от «минусовой» клеммы аккумулятора.
2) Снимите защиту картера (если установлена), боковые брызговики двигателя (см. тут).

3) Отожмите фиксатор и разъедините колодки жгута проводов датчика положения коленчатого вала.

4) Отожмите фиксаторы и отсоедините держатель жгута проводов от кронштейна.

5) Открутите крепежный болт датчика..

6) …и достаньте датчик из отверстия в блоке цилиндров.
7) Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.

Датчик положения распределительного вала (датчик фазы) установлен в передней части головки блока цилиндров, При неисправности в цепи датчика электронный блок управления двигателем заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (без изменения фаз газораспределения).
Необходимый инструмент: ключ «на 10».
1) Отцепите провод от «минусовой» клеммы аккумулятора.

2) Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала.

3) Открутите крепежный болт датчика,..

4) …и достаньте датчик из отверстия в ГБЦ.
5) Установите датчик положения распределительного вала двигателя в порядке, обратном снятию.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ввернут в резьбовое отверстие корпуса распределительного патрубка на стенке блока цилиндров двигателя. В случае отказа датчика электронный блок управления двигателем заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (рассчитывает приблизительное значение температуры охлаждающей жидкости по времени работы двигателя и массовому расходу воздуха).
Необходимый инструмент: торцовая головка «на 19», тестер, термометр.
1) Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2) Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. тут).

3) Сжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

4) Открутите датчик,..

5) …и достаньте его из отверстия в корпусе распределительного патрубка.
6) Опустите датчик в горячую воду и проверьте тестером изменение сопротивления между выводами «1» и «3» датчика по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальное сопротивление исправного датчика указано в табл. ниже.

7) При отклонении сопротивлений от нормы замените датчик.
8) Установите датчик в порядке, обратном снятию.
9) Залейте охлаждающую жидкость.

Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой переменный резистор, который соединен с осью дроссельной заслонки. Вращение оси заслонки вызывает изменение напряжения сигнала датчика, по которому электронный блок управления определяет степень открытия дроссельной заслонки. Его заменяют в сборе с дроссельным узлом (см. тут).

Управляющий датчик концентрации кислорода установлен в катколлекторе.
Необходимый инструмент: специальная торцовая головка «на 22» с вырезом для жгута проводов.
1) Отцепите провод от «минусовой» клеммы аккумулятора.

2) Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и разъедините колодки жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода.

3) Открутите управляющий датчик концентрации кислорода…

4) …и снимите датчик (для наглядности показано на снятом с автомобиля двигателе).
5) Установку датчика произведите в обратном снятию порядке.

Таким же образом замените диагностический датчик концентрации кислорода, установленный в сильфоне.

Датчик детонации установлен на стенке блока цилиндров (в его верхней части) в зоне между 2-м и 3-м цилиндрами. При отказе датчика электронный блок управления двигателем заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (с уменьшенным углом опережения зажигания для исключения детонации).
Необходимый инструмент: ключ «на 13».
1) Отцепите провод от «минусовой» клеммы аккумулятора.

2) Отожмите фиксатор и разъедините ко лодки проводов датчика детонации.

3) Извлеките держатель проводов датчика детонации из кронштейна.

4) Открутите крепежный болта датчика

5) …и снимите датчик детонации.
6) Установите датчик детонации в порядке, обратном снятию.

Датчик абсолютного давления во впускной трубе установлен на впускной трубе. Он фиксирует изменение давления (разрежения) во впускной трубе в зависимости от нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя и преобразует его в напряжение выходного сигнала. ЭБУ подает на датчик напряжение питания 5 В и обрабатывает сигналы датчика, поступающие по цепи передачи сигнала. В зависимости от сигнала датчика электронный блок управления рассчитывает количество воздуха, поступающего в двигатель.
Необходимый инструмент: крестообразная отвертка
1) Отцепите провод от «минусовой» клеммы аккумулятора.
2) Отведите дроссельный узел в сторону, не отсоединяя шланги системы охлаждения (см. тут).

3) Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика.

4) Открутите крепежный винт датчика,..

5) …и снимите датчик абсолютного давления.
6) Установите датчик абсолютного давления в порядке, обратном снятию.

Датчик скорости автомобиля (автомобиль с МКП) установлен на коробке передач. Принцип действия датчика основан на эффекте Холла. Датчик выдает на ЭБУ прямоугольные импульсы напряжения* частота которых пропорциональна частоте вращения ведущих колес.
Необходимый инструмент: торцовая головка «на 10».
1) Отцепите провод от «минусовой» клеммы аккумулятора.

2) Нажмите на скобу фиксатора колодки жгута проводов…

3) …и отсоедините колодку от датчика скорости.

4) Открутите крепежный болт…

5) …и извлеките датчик из отверстия коробки передач.
6) Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию.

Для замены электромагнитного клапана системы изменения фаз ГРМ выполните следующие операции.
Необходимый инструмент: торцовая головка «на 10».

1) Сожмите фиксатор…

2) отсоедините колодку с проводов от клапана системы изменения фаз ГРМ

3) Открутите крепежный болт…

4) и извлеките электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения из головки блока цилиндров. После извлечения электромагнитного клапана возможно вытекание небольшого количества моторного масла из отверстия в двигателе и из каналов клапана. Вытрите потеки чистой обтирочной тканью.
5) Установите новый электромагнитный клапан в последовательности, обратной снятию.

Как заменить защиту двигателя kia soul | kianova

Тут я думаю вы догадались, что необходимо приобрести свежее моторное масло согласно спецификации производителя. В моем случае я буду заливать масло 5w-20, т.к. оно числится основным для круглогодичного применения в моторе. Так же понадобиться масляный фильтр, который выбирается так же индивидуально согласно модели двигателя.

Рекомендуется так же приобрести уплотнительное кольцо сливной пробки, которое требует замены при каждом откручивании. Стоит такое кольцо недорого и не является поводом для экономии, т.к. служит не только для предотвращения утечки моторного масла, но так же предохраняет резьбу сливного отверстия от повреждения при повышенном моменте затягивания в случае использования старого уплотнительного кольца.

Выглядит кольцо вот так.

Вот так выглядит масляный фильтр. В целом традиционный внешний вид, идентичный большинству аналогов других производителей.

Масло я выбрал Mannol 5W-20. Возможно, это не лучшее решение, но такой вариант выбрал, т.к. на него была интересная цена и я не планирую ездить на нем слишком долго, а заменю примерно через 7-7,5 тыс. км. пробега. Заодно проверю, как ведет это масло в двигателе 1.6 G4FC/G4FG Hyundai-Kia.

Расходными материалами запаслись. Теперь можно переходить к процессу замены.

Процесс замены масла лучше начинать на прогретом двигателе, когда масло горячее и жидкое. Это даст возможность ему легче стекать и позволит заменить больший объем. Замену на холодном двигателе лучше не проводить, т.к. в зависимости от типа масла и температуры окружающей среды масло может быть слишком вязким и плохо стекать даже из поддона, что не позволит заменить его максимальный объем.

Стоит понимать, что какая-то часть масла все-равно остается внутри, поэтому производитель часто указывает не только полный, но и заменяемый объем. В моем случае производитель указал полный объем 3,7 литра, заменяемый – 3,3 л. При этом, в условиях гаража, мне не удавалось сливать более 3 литров. В сервисе брали плату за все 3,7 литра при не самой низкой стоимости литра. Еще один повод сделать замену самому при наличии такой возможности.

И так, приступим.

Глушим мотор, откручиваем пробку заливной горловины на двигателе. Это позволит маслу быстрее и в большем объеме стечь в картер (поддон). Приступаем к снятию защиты двигателя, если такая была установлена. Эту процедуру можно было выполнить одновременно с прогревом двигателя, если он не был заранее прогрет.

Процесс снятия защиты двигателя может отличаться в зависимости от модели защиты, но в целом для этого необходимо отвернуть от 4 до 8 болтов и снять нижний щит.

Если защита давно не снималась, то болтики могут выкручиваться туго. При необходимости, их можно обрабатывать специальными средствами для очистки и более легкого выкручивания (типа “Жидкий ключ”, WD-40 и т.п.). У меня в этом необходимости не возникло, т.к. при прошлой установке болты были заведомо смазаны графитной смазкой.

После снятия защиты двигателя приступаем к отворачиванию сливной пробки. Не забудьте заранее приготовить емкость, куда будете сливать старое масло. Лучше всего иметь невысокую миску ёмкостью на пару литров больше сливаемого объема. Я буду сливать в 4-х литровую кастрюлю.

Сливать масло необходимо не менее 15 минут, а лучше минут 30, чтобы стекло как можно больше старого масла. Так же выворачиваем фильтр. Скорее всего это необходимо делать при помощи специального приспособления по типу такого.

Выкручиваем аккуратно и не забываем подставлять мисочку, т.к. из под фильтра так же могут литься остатки масла.

Сначала проворачиваем фильтр при помощи съемника, далее свинчиваем рукой.

После переходим к установке нового фильтра. Предварительно, чистой ветошью протираем площадку на двигателе. Внутрь нового фильтра рекомендуется налить свежее масло. В моем случае можно налить практически полный фильтр. Это позволит ускорить процесс распределения масла по системе при первом запуске после замены.

Уплотнительное кольцо фильтра так же лучше смазать маслом. Это обеспечит более плотное прилегание уплотнительной резинки к площадке двигателя. Закручиваем сливное отверстие, установив на пробку новое уплотнительное кольцо. Далее можно переходить к заливке свежего масла внутрь двигателя.

Заливаем в двигатель примерно 2/3 масла, но не менее минимальной отметки по щупу. Теперь можно заводить двигатель, дать ему немного поработать на холостом ходу и убедиться, что масло не подтекает. Если все отлично, то двигатель можно глушить и устанавливать защиту на место.

Пока устанавливалась защита, масло должно было уже стечь в картер и теперь необходимо проверить его уровень. При необходимости доливаем. Не доливайте слишком много!!! Перелив может привести к нарушению циркуляции масла в двигателе!!! Лучше налить немного выше линии минимума, а до максимума долить после того, как машина отстоится на ровной поверхности хотя бы несколько часов.

Кузов и салон

Вот тут-то и начнётся самое интересное. Но начнём с поездки.

Не буду отрицать: на ходу мне Соул очень понравился. Динамика для этого класса завидная, места – просто навалом, причём и спереди, и сзади. Подвеска, повторюсь, чуть жестковата, но не утомляет, на кочках не прыгает, дорогу держит хорошо. Это всё несомненные плюсы. Теперь перейдём к спорным моментам.

Дизайн интерьера, может, и хорош, но адское количество кнопок на руле просто пугает. Конечно, со временем можно и привыкнуть, но тем не менее. Попутно отмечу, что звук у штатной мультимедиа — отличный, и, может быть, даже слишком: от сабвуфера постоянно гремит пластмассовая обивка в багажнике. Или, точнее — там, где он должен был располагаться.

Та площадочка позади сидений никак не тянет на полноценный отсек для поклажи, даже несмотря на свою «трёхэтажность»: внизу спрятана запаска, чуть повыше – органайзер для мелочёвки, и только верхняя часть и является полом багажного отделения. Кажется, туда даже детскую коляску не засунешь, а если этот фокус и удастся, то больше туда положить всё равно ничего не получится. А ведь в свидетельстве о регистрации ТС гордо значится кузов «универсал»… Нет, с багажником тут явно что-то не то.

Недобрым словом владельцы Соулов частенько вспоминают воспетый автожурналистами «рояльный лак», коим отделаны многие элементы интерьера. На самом деле это простой глянцевый пластик, который добросовестно сохраняет все отпечатки пальцев и прочие прикосновения к детали. Удивительно, но хранить отпечатки могут даже матовые элементы. Такая вот странная особенность!

Очень быстро стали расползаться швы обивки кресел. Сама обивка с радостью впитывает в себя всё, что на неё попадает. Никакого менее практичного материала придумать было уже нельзя, разве что-то точно такое же, но светлое. Да и экокожа обивки дверных карт и панели какая-то уж слишком «эко», на кожу это не похоже вовсе.

Подушка водительского сиденья не только коротковата, так ещё и имеет явный люфт. Электрический «лифт» срабатывает после десятого или одиннадцатого нажатия на кнопку. Тоже неприятно, ну да ладно.

О чём придётся помнить владельцу Соула в салоне? Нужно быть внимательным: не все механизмы тут абсолютно надёжны, а чистка салона может стать (не-)любимым занятием.

Не забываем и про оптику. В фарах даже на новой машине появись необъяснимые потёки изнутри, левую противотуманную фару меняли по гарантии: она стала запотевать из-за прохудившегося уплотнения.

Напоследок скажем, что оригинальный салонный фильтр покупать не стоит, он неоправданно дорогой – 1 600 рублей. Ничем не уступающий (проверено на практике) аналог можно купить за 540 рублей.

Поэтапная замена

Пошаговое выполнение работ будем рассматривать на примере замены устройства, установленного на одном из задних колёс автомобиля.

Поставим машину на ровном участке поверхности, активируем стояночный тормоз (ручник). Подложим под колёса, не задействованные в ремонтных работах, противооткатные упоры. Снимем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Демонтируем задний ряд кресел, пластиковую отделку порога и резиновый уплотнитель двери.
Доберёмся до разъёма датчика — отогнём фиксаторы и оттянем пластиковую отделку в районе крепления амортизатора. Отсоединим устройство.
Установим домкрат в нужной точке кузова и поднимем автомобиль на 3–5 см от поверхности.
Открутим гайки и снимем колесо, подложив под днище страховочные опоры из деревянного бруса или кирпича.
Распылим WD–40 по кронштейну датчика и выкрутим крепёжный болт, удерживающий устройство. Молотком простучим металл в месте крепления и аккуратно раскачаем деталь. Извлечём её, поддев плоской отвёрткой.
Выкрутим болты, удерживающие кронштейны крепления провода — один находится на амортизаторе, а два других на арке крыла.
Аккуратно отогнём антивибрационную накладку, под которой закреплён провод датчика. Отвёрткой удалим заглушку, которая стоит на входе в салон, и вытащим провод.
Монтируем новое устройство, вставив деталь на посадочное место (потребуется приложить некоторое усилие) и закрепив болтом.
Закрутим болты кронштейнов крепления проводки к амортизатору и арке.
Установим заглушку и просунем провод датчика в салон.
Проложим проводку таким образом, чтобы разъём свободно доставал до гнезда. Приклеим накладку, тщательно разгладив её поверхность.
Поставим колесо, сначала наживляя, а затем закручивая до упора все гайки.
Проверим работоспособность нового устройства. Подключим к разъёмам тестер (мультиметр) и выполним действия согласно алгоритму диагностики датчика с помощью этого прибора.
Подключим разъём к гнезду, поставим на место клемму аккумулятора, опустим домкрат.
Монтируем уплотнитель двери, накладку порога и боковую отделку. Поставим снятые сиденья.

Внимание! Перед монтажом элементов обшивки включаем зажигание и запускаем двигатель авто. Только убедившись, что контрольная лампа-индикатор АБС ведёт себя корректно (гаснет через 3–5 секунд после старта), продолжаем работу.

В качестве наглядного пособия, помогающего заменить устройство, предлагаем следующий видеоролик.

Причины поломки датчика коленвала kia rio 3

Поломка датчика Киа Рио 3 возникает в силу ряда причин.

Изменяется корректное расстояние между сердечником ДПКВ и диском, отвечающим за синхронизацию (установка новой детали, ремонт, ДТП, грязь). Норма от 0,5 до 1,5 мм. Регулировку производят предустановленными шайбами.
Происходит обрыв проводки или возникает плохой контакт. При повреждении фиксатора ослабляется соединение фишки. Реже может наблюдаться картина, когда повреждена оплетка провода, есть перелом. Слабый или отсутствующий сигнал (он также может уходить на «массу») не позволяет блоку управления правильно координировать работу мотора.
Нарушается цельность обмотки внутри ДПКВ Kia Rio 3. Повреждение обмотки происходит в силу постоянных вибраций, создаваемых работой авто, окисления, фабричного брака (тонкий провод), частичного разрушения сердечника.
Повреждается отвечающий за синхронизацию диск. Зубья на реперном диске коленвала могут повредиться в результате ДТП или при неосторожно проведенных ремонтных работах. Кроме того, скапливающаяся грязь провоцирует неравномерный износ зубцов. Может также уйти метка при разрыве резинового демпфера.

Поскольку датчик коленвала Киа Рио 3 — неразборная деталь, в случае выхода из строя требуется полная замена. Это касается корпуса ДПКВ и проводки.

Проверк и замена датчика положения распределительного вала

Датчик положения распределительного вала (CMPS) является датчиком Холла. Он регистрирует положение распределительного вала с помощью элемента на эффекте холла.

Он связан с датчиком положения коленчатого вала (CKPS). Он регистрирует положение поршня каждого цилиндра, которое CKPS не может регистрировать.

CMPS установлен на крышке головки блока цилиндров. Он использует конечное колесо, установленное на распределительный вал. Принцип действия датчика положения распределительного вала основан на эффекте Холла. При прохождении целевого колеса мимо датчика Холла магнитное поле датчика меняется. При этом датчик генерирует сигнал прямоугольной формы.

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

Проверка

1. Проверьте с помощью GDS форму сигналов от датчиков CMPS и CKPS.

Технические характеристики: См. раздел «Форма колебаний сигнала»

Снятие

Примечание:

•	ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать датчик положения распределительного вала при работающем двигателе или непосредственно после остановки двигателя. Детали и моторное масло имеют высокую температуру. Контакт с ними может привести к ожогам.

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Отсоедините разъем (A) датчика положения распределительного вала.

Установка

•	Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.

•	Необходимо учитывать, что при падении компонента возможно повреждение его внутренних частей. Если компонент падал, проверьте его перед установкой.

•	Смажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.

•	Установите датчик в посадочное гнездо, стараясь не повредить его.

•	Действуйте осторожно, чтобы не повредить корпус и разъем датчика.

•	Действуйте осторожно, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Болт датчика положения распределительного вала:7,8 ~ 11,8 Н·м

Р”р°с‚с‡рёрє рєрѕр»рµрѕрір°р»р° рѕр° рљрёр° рўрёрґ: рірґрµ рѕр°с…рѕрґрёс‚сѓсџ, р·р°рјрµрѕр°

Р”РџРљР’ (РґР°С‚С‡РёРє РїРѕР»РѕР¶РµРЅРёСЏ РєРѕР»РµРЅС‡Р°С‚РѕРіРѕ РІР°Р»Р°) РІ РљРёР° РЎРёРґ РЅР°С…РѕРґРёС‚СЃСЏ РІ РєР°СЂС‚РµСЂРµ.

РћРЅ СЃРѕР±РёСЂР°РµС‚ РІС‹СЂР°Р±Р°С‚С‹РІР°РµРјС‹Р№ РІ РґРІРёРіР°С‚РµР»Рµ С‚РѕРє СЃ РїРѕРјРѕС‰СЊСЋ РјР°РіРЅРёС‚РЅРѕРіРѕ РїРѕР»СЏ, С„РѕСЂРјРёСЂСѓСЋС‰РµРіРѕСЃСЏ РїСЂРё РІСЂР°С‰РµРЅРёРё СЃРёРіРЅР°Р»СЊРЅРѕРіРѕ РєРѕР»РµСЃР°, Р·Р°РєСЂРµРїР»РµРЅРЅРѕРіРѕ РЅР° РјР°С…РѕРІРёРєРµ. РўР°РєРѕРµ РїРѕР»Рµ РѕР±СЂР°Р·РѕРІС‹РІР°РµС‚СЃСЏ РІРѕ РІСЂРµРјСЏ СЂР°Р±РѕС‚С‹ РґРІРёРіР°С‚РµР»СЏ.

РќР° РґРёСЃРєРµ СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРёР·Р°С†РёРё СЂР°СЃРїРѕР»РѕР¶РµРЅС‹ 58 Р·СѓР±СЊРµРІ. Р”РІР° Р·СѓР±С†Р° РѕС‚СЃСѓС‚СЃС‚РІСѓСЋС‚. Р—СѓР±СЊСЏ СЂР°СЃРїРѕР»Р°РіР°СЋС‚СЃСЏ РїРѕРґ СѓРіР»РѕРј 3600 РѕС‚РЅРѕСЃРёС‚РµР»СЊРЅРѕ РєРѕР»РµРЅС‡Р°С‚РѕРіРѕ РІР°Р»Р°.

РЎРёРіРЅР°Р»СЊРЅРѕРµ РєРѕР»РµСЃРѕ РёРјРµРµС‚ РїСЂРѕСЂРµР·Рё, Рё РѕРґРЅР° РёР· РЅРёС… С€РёСЂРµ РѕСЃС‚Р°Р»СЊРЅС‹С…. РљРѕРіРґР° РїРѕР»РѕР¶РµРЅРёРµ РґР°С‚С‡РёРєР° СЃРѕРІРјРµС‰Р°РµС‚СЃСЏ СЃ РїСЂРѕСЂРµР·СЊСЋ РјРµР¶РґСѓ Р·СѓР±СЊСЏРјРё, РІ РЅРµРј РІРѕР·РЅРёРєР°РµС‚ СЃРёРіРЅР°Р» РЅРёР·РєРѕРіРѕ РЅР°РїСЂСЏР¶РµРЅРёСЏ.

Рђ РїСЂРё СЃРѕРІРјРµС‰РµРЅРёРё РґР°С‚С‡РёРєР° Рё Р·СѓР±С†Р° СЃРёРіРЅР°Р»СЊРЅРѕРіРѕ РєРѕР»РµСЃР°, С„РѕСЂРјРёСЂСѓРµС‚СЃСЏ РІС‹С…РѕРґРЅРѕР№ СЃРёРіРЅР°Р» Р±РѕР»РµРµ РІС‹СЃРѕРєРѕРіРѕ РЅР°РїСЂСЏР¶РµРЅРёСЏ.

Р—Р° РІСЂРµРјСЏ РІСЂР°С‰РµРЅРёСЏ РІР°Р»Р° РґР°С‚С‡РёРє РІС‹РґР°РµС‚ 58 СЃРёРіРЅР°Р»РѕРІ РїСЂСЏРјРѕСѓРіРѕР»СЊРЅРѕР№ С„РѕСЂРјС‹, РѕРґРёРЅ РёР· РєРѕС‚РѕСЂС‹С… СЏРІР»СЏРµС‚СЃСЏ Р±РѕР»РµРµ РїСЂРѕРґРѕР»Р¶РёС‚РµР»СЊРЅС‹Рј РїРѕ РѕС‚РЅРѕС€РµРЅРёСЋ Рє РѕСЃС‚Р°Р»СЊРЅС‹Рј.

РџСЂРё РїРѕСЃС‚СѓРїР»РµРЅРёРё СѓСЃР»РѕРІРЅРѕРіРѕ Р·РЅР°РєР° СЃ РґР°С‚С‡РёРєР° РїРѕР»РѕР¶РµРЅРёСЏ РєРѕР»РµРЅРІР°Р»Р° РЅР° Kia Ceed РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ СЂР°СЃС‡РµС‚ СЃРєРѕСЂРѕСЃС‚Рё РѕР±РѕСЂРѕС‚РѕРІ РІР°Р»Р° Рё РѕСЂРіР°РЅРёР·Р°С†РёСЏ РїРѕРґР°С‡Рё С‚РѕРїР»РёРІР° РІ РјРѕРјРµРЅС‚ Р·Р°Р¶РёРіР°РЅРёСЏ.

РћС‚Р»РёС‡РёС‚РµР»СЊРЅС‹Р№ РѕС‚ РѕСЃС‚Р°Р»СЊРЅС‹С… СЃРёРіРЅР°Р», РІРѕР·РЅРёРєР°СЋС‰РёР№ РЅР° СЂР°СЃС€РёСЂРµРЅРЅРѕР№ РїСЂРѕСЂРµР·Рё, РїРѕРјРѕРіР°РµС‚ РѕРїСЂРµРґРµР»РёС‚СЊ С†РёР»РёРЅРґСЂ, РїРѕСЂС€РµРЅСЊ РєРѕС‚РѕСЂРѕРіРѕ РЅР°С…РѕРґРёС‚СЃСЏ РІ РІРµСЂС…РЅРµР№ РјРµСЂС‚РІРѕР№ С‚РѕС‡РєРµ (Р’РњРў).

РџСЂРё СѓСЃС‚Р°РЅРѕРІРєРµ РІ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»Рµ СЃРёСЃС‚РµРјС‹ ISG, РѕР±РѕСЂСѓРґРѕРІР°РЅРёРµ СЃРѕР±РёСЂР°РµС‚ С‚РѕС‡РЅС‹Рµ СЃРІРµРґРµРЅРёСЏ Рѕ СЂР°Р±РѕС‚РѕСЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕСЃС‚Рё РєРѕР»РµРЅРІР°Р»Р° РІ Р»СЋР±РѕРј СЂРµР¶РёРјРµ СЂР°Р±РѕС‚С‹. CKPS РґР»СЏ С„СѓРЅРєС†РёРѕРЅРёСЂРѕРІР°РЅРёСЏ ISG С„РѕСЂРјРёСЂСѓРµС‚ РЅР°РёРјРµРЅСЊС€РµРµ РІСЂРµРјСЏ РїРѕРІС‚РѕСЂРЅРѕРіРѕ Р·Р°РїСѓСЃРєР° РґРІРёРіР°С‚РµР»СЏ Рё СЌС„С„РµРєС‚РёРІРЅРѕРµ СЃРіРѕСЂР°РЅРёРµ СЃРјРµСЃРё.

https://www.youtube.com/watch?v=rwWJiLUwd20

Р’ РёС‚РѕРіРµ Р»СЋР±РѕРµ СЂР°СЃС…РѕР¶РґРµРЅРёРµ СЃ РЅРѕСЂРјРѕР№ РІ СЂР°Р±РѕС‚Рµ РґР°С‚С‡РёРєР° РѕРєР°Р·С‹РІР°РµС‚ РІР»РёСЏРЅРёРµ РЅР° СѓСЃС‚РѕР№С‡РёРІРѕСЃС‚СЊ СЂР°Р±РѕС‚С‹, РЅР° РїРµСЂРµРґРІРёР¶РµРЅРёРµ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ, СЂР°СЃС…РѕРґ С‚РѕРїР»РёРІР°.

Р�СЃС…РѕРґСЏ РёР· СЌС‚РѕРіРѕ, РµСЃР»Рё РЅР° РїР°РЅРµР»Рё РїСЂРёР±РѕСЂРѕРІ РїРѕСЏРІРёР»Р°СЃСЊ Р»Р°РјРїРѕС‡РєР° В«Check-EngineВ», РЅСѓР¶РЅРѕ СЃСЂРѕС‡РЅРѕ РїСЂРѕРІРµСЃС‚Рё РєРѕРјРїСЊСЋС‚РµСЂРЅСѓСЋ РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёРєСѓ РґРІРёРіР°С‚РµР»СЏ Рё РІС‹СЏСЃРЅРёС‚СЊ Р·РЅР°С‡РµРЅРёРµ Р·Р°С„РёРєСЃРёСЂРѕРІР°РЅРЅРѕРіРѕ РєРѕРґР° РѕС€РёР±РєРё.

РќР° РљРёР° РЎРёРґ РјРѕРіСѓС‚ Р±С‹С‚СЊ СЃР»РµРґСѓСЋС‰РёРµ РєРѕРґС‹ РѕС€РёР±РѕРє.

РљРѕРґ РѕС€РёР±РєРёР—РЅР°С‡РµРЅРёРµ

P0385	РџРѕРІСЂРµР¶РґРµРЅРёРµ РІ СЂР°Р±РѕС‚Рµ РїСЂРёР±РѕСЂР° B.
P0386	РћС€РёР±РѕС‡РЅС‹Рµ РґР°РЅРЅС‹Рµ, РїРѕСЃС‚СѓРїРёРІС€РёРµ СЃ РґР°С‚С‡РёРєР° B.
P1336	РќРµРІРѕР·РјРѕР¶РЅРѕ СЂР°СЃС€РёС„СЂРѕРІР°С‚СЊ РїРѕСЃС‚СѓРїРёРІС€РёРµ РґР°РЅРЅС‹Рµ.
P1374	РџРµСЂРµРјРµРЅС‹ РІ С„СѓРЅРєС†РёРѕРЅРёСЂРѕРІР°РЅРёРё РґР°С‚С‡РёРєР° (CKP).
P0387	РќРёР·РєРёРµ РґР°РЅРЅС‹Рµ РІ С„СѓРЅРєС†РёРѕРЅРёСЂРѕРІР°РЅРёРё РґР°С‚С‡РёРєР° B.
P0335	Р Р°Р·СЂС‹РІ РІ С†РµРїРё РґР°С‚С‡РёРєР° Рђ.
P0336	РћС€РёР±РєР° РґР°С‚С‡РёРєР° Рђ.
P0337	РќРёР·РєРёР№ РїРѕРєР°Р·Р°С‚РµР»СЊ РґР°С‚С‡РёРєР° Рђ.
P0338	Р’С‹СЃРѕРєРёР№ РїРѕРєР°Р·Р°С‚РµР»СЊ РґР°С‚С‡РёРєР° Рђ.
P0339	РќРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚СЊ РІ С„СѓРЅРєС†РёРѕРЅРёСЂРѕРІР°РЅРёРё РґР°С‚С‡РёРєР° Рђ.
P0388	Р’С‹СЃРѕРєРёРµ РґР°РЅРЅС‹Рµ РґР°С‚С‡РёРєР° B.
P0389	РџСЂРѕР±Р»РµРјС‹ РІ РґР°С‚С‡РёРєРµ B.

Р§РёС‚Р°Р№С‚Рµ С‚Р°РєР¶Рµ: Kia Rio Р·Р°РјРµРЅР° С†РµРїРё Р“Р Рњ

РљР°Рє РїРѕРєР°Р·С‹РІР°РµС‚ РїСЂР°РєС‚РёРєР°, Р±РѕР»СЊС€Р°СЏ С‡Р°СЃС‚СЊ СЃРёРіРЅР°Р»РёР·РёСЂСѓРµС‚ Рѕ РїРѕРІСЂРµР¶РґРµРЅРёРё СЌР»РµРєС‚СЂРёС‡РµСЃРєРѕР№ С†РµРїРё РёР»Рё СѓРєР°Р·С‹РІР°РµС‚ РЅР° РІС‹С…РѕРґ РёР· СЃС‚СЂРѕСЏ СЃР°РјРѕРіРѕ РґР°С‚С‡РёРєР°.

РћРґРЅР°РєРѕ РЅРµРєРѕС‚РѕСЂС‹Рµ РґР°РЅРЅС‹Рµ РјРѕРіСѓС‚ РѕР·Р°РґР°С‡РёС‚СЊ Р°РІС‚РѕРІР»Р°РґРµР»СЊС†Р°. Р’ СЌС‚РѕРј СЃР»СѓС‡Р°Рµ РЅРµРѕР±С…РѕРґРёРјРѕ РїСЂРѕРІРµСЃС‚Рё Р±РѕР»РµРµ СЃРµСЂСЊРµР·РЅСѓСЋ РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёРєСѓ, РїСЂРµР¶РґРµ РІСЃРµРіРѕ, СЂР°Р±РѕС‚С‹ РґРІРёРіР°С‚РµР»СЏ.

Р’СЃРµ СЌС‚Рѕ РјРѕР¶РµС‚ РёР·Р±Р°РІРёС‚СЊ РѕС‚ РІС‹С…РѕРґР° РёР· СЃС‚СЂРѕСЏ РІР°Р¶РЅРµР№С€РёС… СѓР·Р»РѕРІ РјР°С€РёРЅС‹.

Р’ СЃР»СѓС‡Р°Рµ РїРѕР»РѕРјРєРё РґР°С‚С‡РёРєР° РєРѕР»РµРЅРІР°Р»Р° РµРіРѕ РЅРµРѕР±С…РѕРґРёРјРѕ Р·Р°РјРµРЅРёС‚СЊ. РЎС‚РѕРёРјРѕСЃС‚СЊ Р·Р°РјРµРЅС‹ СЃРѕСЃС‚Р°РІР»СЏРµС‚ РїСЂРёРјРµСЂРЅРѕ 2000 СЂСѓР±Р»РµР№. Р¦РµРЅР° РґР°С‚С‡РёРєР° РїРѕР»РѕР¶РµРЅРёСЏ РєРѕР»РµРЅРІР°Р»Р° РІР°СЂСЊРёСЂСѓРµС‚СЃСЏ РѕС‚ 2500 РґРѕ 3000 СЂСѓР±Р»РµР№. РђСЂС‚РёРєСѓР» РѕСЂРёРіРёРЅР°Р»СЊРЅРѕР№ РґРµС‚Р°Р»Рё вЂ” 391802B000.

Р•СЃР»Рё РІРѕР·РЅРёРєР»Р° РїСЂРѕР±Р»РµРјР° РІ С†РµРїРё РґР°С‚С‡РёРєР°, С‚Рѕ РґРІРёРіР°С‚РµР»СЊ РЅРµ Р±СѓРґРµС‚ СЂР°Р±РѕС‚Р°С‚СЊ.

РљРѕРЅС‚СЂРѕР»Р»РµСЂ РІ СЌС‚РѕРј СЃР»СѓС‡Р°Рµ РѕС‚РїСЂР°РІР»СЏРµС‚ РІ РїР°РјСЏС‚СЊ РєРѕРґ РѕС€РёР±РєРё Рё Р·Р°РіРѕСЂР°РµС‚СЃСЏ Р»Р°РјРїРѕС‡РєР°, РЅР°С…РѕРґСЏС‰Р°СЏСЃСЏ РЅР° РїР°РЅРµР»Рё РїСЂРёР±РѕСЂРѕРІ.

РџСЂРё С‚Р°РєРѕР№ РїСЂРѕР±Р»РµРјРµ, РїСЂРµР¶РґРµ С‡РµРј РјРµРЅСЏС‚СЊ РґР°С‚С‡РёРє, РЅРµРѕР±С…РѕРґРёРјРѕ РїСЂРѕРІРµСЂРёС‚СЊ Р·СѓР±С‡Р°С‚С‹Р№ РІРµРЅРµС†. Р’РѕР·РјРѕР¶РЅРѕ, РїСЂРѕРёР·РѕС€Р»Рѕ РїРѕРІСЂРµР¶РґРµРЅРёРµ Р·СѓР±СЊРµРІ, СЃРєРѕР»С‹ Рё РґСЂСѓРіРёРµ РјРµС…Р°РЅРёС‡РµСЃРєРёРµ РґРµС„РѕСЂРјР°С†РёРё.

Р’ С‚РѕРј СЃР»СѓС‡Р°Рµ, РµСЃР»Рё РІС‹С€РµР» РёР· СЃС‚СЂРѕСЏ РґР°С‚С‡РёРє РєРѕР»РµРЅРІР°Р»Р°, С‚Рѕ РЅР° СЌС‚Рѕ РјРѕРіСѓС‚ СѓРєР°Р·С‹РІР°С‚СЊ СЃР»РµРґСѓСЋС‰РёРµ РїСЂРёР·РЅР°РєРё:

РќРµ Р·Р°РІРѕРґРёС‚СЃСЏ РґРІРёРіР°С‚РµР»СЊ РЅРµР·Р°РІРёСЃРёРјРѕ РѕС‚ С‚РѕРіРѕ РїСЂРѕРіСЂРµС‚ РѕРЅ РёР»Рё РЅРµС‚.
РџСЂРё СЂР°Р±РѕС‚Р°СЋС‰РµРј РґРІРёРіР°С‚РµР»Рµ РїРѕРґ РЅР°РіСЂСѓР·РєРѕР№ РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РґРµС‚РѕРЅР°С†РёСЏ.
РќРµСЃС‚Р°Р±РёР»СЊРЅР°СЏ СЂР°Р±РѕС‚Р° РјРѕС‚РѕСЂР° РЅР° С…РѕР»РѕСЃС‚С‹С… РѕР±РѕСЂРѕС‚Р°С….
РЈРјРµРЅСЊС€РµРЅРёРµ С‚СЏРіРё РґРІРёРіР°С‚РµР»СЏ СЃ РїРѕС‚РµСЂРµР№ РґРёРЅР°РјРёРєРё.
РћР±РѕСЂРѕС‚С‹ РІРѕ РІСЂРµРјСЏ РґРІРёР¶РµРЅРёСЏ РјРѕРіСѓС‚ СЃР°РјРѕРїСЂРѕРёР·РІРѕР»СЊРЅРѕ СѓРІРµР»РёС‡РёРІР°С‚СЊСЃСЏ РёР»Рё СѓРјРµРЅСЊС€Р°С‚СЊСЃСЏ.

РџРµСЂРµС‡РёСЃР»РµРЅРЅС‹Рµ РЅРµРїРѕР»Р°РґРєРё РјРѕРіСѓС‚ РІРѕР·РЅРёРєРЅСѓС‚СЊ РЅРµ С‚РѕР»СЊРєРѕ РїСЂРё РІС‹С…РѕРґРµ РёР· СЃС‚СЂРѕСЏ Р”РџРљР’. РљСЂРѕРјРµ С‚РѕРіРѕ, СЃР±РѕРё РІ СЂР°Р±РѕС‚Рµ РјРѕРіСѓС‚ РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚СЊ РЅРµРїРѕСЃС‚РѕСЏРЅРЅРѕ.

Р�РЅР°С‡Рµ РіРѕРІРѕСЂСЏ, РїСЂРѕР±Р»РµРјС‹ СЃ РґРІРёРіР°С‚РµР»РµРј РёР»Рё РµРіРѕ Р·Р°РїСѓСЃРєРѕРј РјРѕРіСѓС‚ РЅРµ Р±С‹С‚СЊ, РґР°Р¶Рµ РµСЃР»Рё РіРѕСЂРёС‚ Р»Р°РјРїРѕС‡РєР° В«Check-EngineВ» РЅР° РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ РїР°РЅРµР»Рё.

РќР°РёР»СѓС‡С€РёРј РІС‹С…РѕРґРѕРј РІ СЌС‚РѕРј СЃР»СѓС‡Р°Рµ Р±СѓРґРµС‚ РїСЂРѕРІРµРґРµРЅРёРµ РєРѕРјРїСЊСЋС‚РµСЂРЅРѕР№ РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёРєРё РґРІРёРіР°С‚РµР»СЏ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ.

Р”Р°С‚С‡РёРє РєРѕР»РµРЅРІР°Р»Р° РЅР° Kia Ceed РјРѕР¶РЅРѕ Р·Р°РјРµРЅРёС‚СЊ Рё СЃРІРѕРёРјРё СЂСѓРєР°РјРё, РµСЃР»Рё Р·РЅР°С‚СЊ, РіРґРµ РЅР°С…РѕРґРёС‚СЃСЏ СЌР»РµРјРµРЅС‚. Р”Р»СЏ СЌС‚РѕРіРѕ РЅРµРѕР±С…РѕРґРёРјРѕ:

РЎРЅСЏС‚СЊ РєРѕР¶СѓС… РґРІРёРіР°С‚РµР»СЏ, РєРѕС‚РѕСЂС‹Р№ С‡Р°С‰Рµ РёРіСЂР°РµС‚ РґРµРєРѕСЂР°С‚РёРІРЅСѓСЋ СЂРѕР»СЊ.
РћС‚Р¶Р°С‚СЊ С„РёРєСЃР°С‚РѕСЂ.
Р Р°Р·РґРµР»РёС‚СЊ РєРѕР»РѕРґРєРё Р¶РіСѓС‚Р° РїСЂРѕРІРѕРґРѕРІ.
РћС‚РІРµСЂРЅСѓС‚СЊ С€СѓСЂСѓРї РёР»Рё Р±РѕР»С‚, РєРѕС‚РѕСЂС‹Р№ РєСЂРµРїРёС‚ РґР°С‚С‡РёРє.
Р”РµРјРѕРЅС‚РёСЂРѕРІР°С‚СЊ РґР°С‚С‡РёРє РёР· РѕС‚РІРµСЂСЃС‚РёСЏ РІ Р±Р»РѕРєРµ С†РёР»РёРЅРґСЂРѕРІ.
РџРѕСЃР»Рµ СЌС‚РѕРіРѕ РЅСѓР¶РЅРѕ РІР·СЏС‚СЊ РЅРѕРІС‹Р№ РґР°С‚С‡РёРє, СЃРІРµСЂРёС‚СЊ СЃ РјР°СЂРєРёСЂРѕРІРєРѕР№ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕРіРѕ РґР°С‚С‡РёРєР°. Р•СЃР»Рё РґР°РЅРЅС‹Рµ СЃРѕРІРїР°РґР°СЋС‚, С‚Рѕ РЅСѓР¶РЅРѕ СѓСЃС‚Р°РЅРѕРІРёС‚СЊ РЅРѕРІС‹Р№ РґР°С‚С‡РёРє Рё СЃРѕР±СЂР°С‚СЊ СЃРёСЃС‚РµРјСѓ РІ РѕР±СЂР°С‚РЅРѕРј РїРѕСЂСЏРґРєРµ.

Р§РёС‚Р°Р№С‚Рµ С‚Р°РєР¶Рµ: Kia ProCeed Р·Р°РјРµРЅР° Р°РЅС‚РёС„СЂРёР·Р°

Р’ СЂРµР·СѓР»СЊС‚Р°С‚Рµ СЃР»РµРґСѓРµС‚ СЃРєР°Р·Р°С‚СЊ, С‡С‚Рѕ РґР°С‚С‡РёРє РїРѕР»РѕР¶РµРЅРёСЏ РєРѕР»РµРЅС‡Р°С‚РѕРіРѕ РІР°Р»Р° РЅР° Kia Ceed вЂ” СЌС‚Рѕ РґРѕРІРѕР»СЊРЅРѕ-С‚Р°РєРё РІР°Р¶РЅС‹Р№ РїСЂРёР±РѕСЂ, РЅРµРїРѕСЃСЂРµРґСЃС‚РІРµРЅРЅРѕ РІР»РёСЏСЋС‰РёР№ РЅР° СЂР°Р±РѕС‚РѕСЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕСЃС‚СЊ РґРІРёРіР°С‚РµР»СЏ Рё РІСЃРµРіРѕ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ РІ С†РµР»РѕРј.

РџРѕ СЃРІРѕРµРјСѓ СѓСЃС‚СЂРѕР№СЃС‚РІСѓ РґР°С‚С‡РёРє РєРѕР»РµРЅРІР°Р»Р° РёРјРµРµС‚ СЃР»РѕР¶РЅРѕРµ СЃС‚СЂРѕРµРЅРёРµ Рё РїРѕСЌС‚РѕРјСѓ РЅРµ РїСЂРёРіРѕРґРµРЅ Рє СЂРµРјРѕРЅС‚Сѓ. Р•СЃР»Рё РіРѕРІРѕСЂРёС‚СЊ Рѕ Р·Р°РјРµРЅРµ РґР°С‚С‡РёРєР°, С‚Рѕ РѕРЅР° РјРѕР¶РµС‚ Р±С‹С‚СЊ РїСЂРѕРёР·РІРµРґРµРЅР° СЃР°РјРѕСЃС‚РѕСЏС‚РµР»СЊРЅРѕ.

Р—Р°РєР»Р°РґРєР° РџРѕСЃС‚РѕСЏРЅРЅР°СЏ СЃСЃС‹Р»РєР°.

(1 РѕС†РµРЅРѕРє, СЃСЂРµРґРЅРµРµ: 5,00 РёР· 5) Р—Р°РіСЂСѓР·РєР°…

Снятие поперечины передней подвески киа сид

Выполняем действия в соответствии с инструкцией:

Выравниваем руль Киа Сид.
Обездвиживаем колеса задней оси противооткатными упорами.
Вывешиваем переднюю часть кузова на опору. Помните, что снимать фиксаторы колес нужно только тогда, когда автомобиль установлен на земле.
Избавляемся от клеммного болта, фиксирующего нижний карданный шарнир промежуточного вала рулевой колонки Kia Ceed 2021.
Снимаем гайку, которая затянута на пальце, соединяющем стойку и штангу стабилизатора. Разъединяем палец и штангу.
Повторите действия предыдущего пункта для другой стойки.
Избавляемся от наконечников рулевых тяг, которые соединены с рычагами поворотных кулаков.
Гайка, фиксирующая стопорный болт шаровой, закреплена шплинтом. Снимаем его.
Обездвиживаем стопорный болт одним ключом, вторым выкручиваем гайку. Избавляемся от болта;
Разъединяем поворотный кулак с рычагом передней подвески.
Демонтируем заднюю опору.
Зафиксируйте положение поперечины на домкрате или гидравлической стойке.
Освободите держатель сильфона выпускной системы от подушки.
Выкрутите правый, левый фиксаторы, которые крепят раскосы поперечины.
Демонтируйте задние фиксаторы поперечины.
Поперечина прикручена к лонжеронам с помощью двух гаек. Их нужно снять.
Демонтируем сборную конструкцию, состоящую из поперечины передней подвески, рулевого механизма и штанги стабилизатора;
После замены сцепления Киа Сид, установив поперечину на посадочное место, убедитесь в правильности углов установки колес.

Трансмиссия и ходовая часть

Отметим честность Киа: жидкость АКПП тут бессмертной не считается, и по регламенту её надо менять при пробеге 90 тысяч километров. Большой статистики поломок «автомата» нет, но многие говорят о не самой высокой надёжности соленоидов (например, электрорегулятор PWM).

Для увеличения ресурса АКПП можно советовать только одно: менять жидкость чаще, чем предлагает производитель. Лучше всего – на пробеге 40-50 тысяч км. А если мучают сомнения, то почитайте наш аналитический материал по теме.

Замена в сервисе обойдётся около двух тысяч рублей — сумма невеликая, а эффект значительный. Кстати, на дорестайлинговых машинах с четырёхступенчатым «автоматом» на коробке был щуп, с помощью которого можно было узнать уровень масла и даже приблизительно оценить его состояние. На современных «шестиступках» щупа нет.

Коробка нашего автомобиля пока работает хорошо, и в поездке я не заметил ни рывков, ни пинков. Но вообще многие отмечают не самую ровную работу «автомата», причём особенно заметны пинки при торможении двигателем и переключениях со второй передачи на третью.

При обращении к дилеру обычно получают стереотипный ответ – так и надо, не волнуйся. Действительно, пока машина на гарантии, можно не волноваться, но всё же полностью исправная коробка никаких пинков давать не должна. На нашей машине, во всяком случае, их нет.

Подвески Киа Соул просты и надёжны: независимая, пружинная, типа МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и балка с гидравлическими телескопическими амортизаторами сзади. Нареканий она не вызывает (кроме чуть избыточной жёсткости, но это дело вкуса), да и в ремонте она не слишком дорогая.

Владелец нашего Соула решил заменить шаровые опоры только для собственного спокойствия, перед дальней дорогой. Стоит опора 1 200 рублей, замена в мультибрендовом сервисе может стоить сущие копейки (от 300 рублей): шаровые на болтах, ничего перепрессовывать не надо.

А вот к тормозам претензии есть. Передние тормозные диски изношены сверх всякой нормы, и их придётся менять в ближайшем будущем. Оригинальные диски лучше не покупать, они слишком мягкие, и такой износ даже к 30 тысячам км пробега – случай далеко не единичный.

Оригинальные диски стоят около двух с половиной тысяч рублей за штуку, приличные TRW – три тысячи за пару. Вот их лучше и взять. И уж если браться за тормоза, то передние колодки обойдутся в 3 500 рублей, замена в сервисе – рублей по 600-700 за передние и почти столько же за задние. Впрочем, вот как раз эту операцию и можно выполнить самому, тут никаких тонкостей нет.

Пока машина стоит на подъёмнике, обратим внимание на одну деталь: глушитель на Киа Соул висит неприлично низко, и первое, чем машина зацепится за препятствие на плохой дороге, это как раз глушитель. Именно такая штука с ним уже и случилась, следы чего отлично видны на банке.

Иногда Соул называют кроссовером, но это далеко не так. Дорожный просвет – всего 164 мм, да и привод только передний. Добавьте сюда болтающийся под брюхом глушитель и подумайте сами, настолько ли это кроссовер, насколько его хотят таким представить маркетологи.

Довольно распространённая проблема Kia Soul – электрическая рулевая рейка. На неё жалуются многие, и чаша сия не минула и нашу машину. Проблемы начались при пробеге ровно в 30 тысяч. Руль утратил плавность, и при его повороте чувствовались закусывания, которые можно было устранить сбрасыванием клеммы АКБ.

После 40 километров непрерывного движения проблема появлялась снова. Официальный дилер эту сложность признал очень нехотя, хотя поломка достаточно распространённая. Кстати, многократные обращения с проблемой руля к дилеру и его желание «отшить» клиента здорово попортили отношения владельца Киа к автомобилю.