Цена то3 на киа соренто прайм 2019 дизель у официального дилера

Цены на техническое обслуживание Kia Sorento

Комплектация: XM_FLГод выпуска: 2013-2020

Комплектация: XMГод выпуска: 2009-2012

* Цены представлены справочно и не являются публичной офертой.
Не нашли необходимую комплектацию и пробег? Получите полную информацию у сотрудников сервиса по номеру телефона +7 (495) 445-05-61

Какое масло залито с завода

Заводское моторное масло для Kia Sorento соответствует параметрам оригинальной смазочной жидкости, а именно SM/SN и 5W-20/5W-30 для бензиновых двигателей, а также CI-4, CJ/CJ-4 и 10W-40 – для дизельных двигателей.

Какой интервал замены

Те рекомендации, которые дает изготовитель в инструкции по эксплуатации касательно периодичности замены масла, следует сокращать практически в два раза. Современные синтетические смазочные материалы рассчитаны на 300-350 моточасов. Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городе (средняя скорость 30 км/ч), то путем подсчета получаем рекомендованный показатель (300*30 = 9000 км). То есть, менять масло следует не позднее чем раз в 7.5-9 тыс. км.

Перечень ТО Киа Соренто

Согласно официальному регламенту производителя плановое ТО Киа Соренто производится через одинаковый интервал, равный 15 тысячам километров пробега. Если за 12 месяцев эксплуатации машины такого показателя пробега достичь не удаётся, то проводить плановое техобслуживание необходимо каждый год.

В выполняемый в рамках каждого регламентного ТО Киа Соренто перечень работ входят следующие процедуры по замене:

• масла в двигателе и фильтра;
• резиновой прокладки сливной пробки;
• фильтра отопителя/кондиционера в салоне;

Также осуществляется комплексная диагностика автомобиля. Если машина эксплуатируется в тяжёлых условиях, то на Киа Соренто график ТО необходимо пересмотреть в сторону сокращения и проводить техническое обслуживание каждые 7500 километров пробега или 6 месяцев эксплуатации.

Масло в двигателе Киа Соренто – когда менять

Владельцы автомобилей Киа Соренто меняют моторное масло раз в год или каждые 10 тыс. км. Более ранняя замена может потребоваться при серьезных нагрузках автомобиль: например, это может быть частая езда по бездорожью, в городских «светофорных» условиях, буксировка тяжелых полуприцепов, агрессивный стиль вождения и т. д. В таких случаях масло быстрее приходит в негодность, а признаками ухудшения эффективности моющих присадок являются помутнение масла, запах гари, продукты износа и грязевые отложения в виде осадка, снижение уровня, а также снижение мощности и тяги ДВС. Таким образом, чем хуже условия, тем чаще интервал замены – например, каждые 6-7 тыс. км в зависимости от состояния масла.

Сколько масла в двигателе Kia Sorento Prime

Для полноценной замены моторного масла в двигателе Киа Соренто Прайм потребуется:

• 2.4 GDI — 4.6 л;
• 2.2 CRDi (D4HB) — 6.7 л;
• 3.5 V6 (G6DC) — 6.5.

Совет: рекомендуем всегда держать в запасе несколько литров моторного масла, точно такого же, которое залито в двигатель автомобиля. Некоторые моторы южнокорейского производства склонны к перерасходу масла.

Нормальный расход масла

При обкатке до 5000 км норма расхода моторного масла составляет 1 л/100 км. Расход масла в таком количестве считается допустимым и после замены поршневых колец. Объем расходуемой жидкости зависит от типа двигателя и условий эксплуатации. Ниже представлены общепринятые ориентиры по расходу после обкатки – при пробеге от 5 до 150 тыс. км

• 0,25 л/1000 км – в обычных условиях
• 0,4 л/1000 км – в скоростном режиме и с большими нагрузками
• 0,5 л/1000 км – в условиях, приближенных к горной местности
• 0,35-0,55 л/1000 км – при пробегах свыше 150 тыс. км

От чего зависит расход масла

Безусловно, высокий расход моторного масла насторожит любого адекватного автомобилиста. Причин перерасхода бывает множество, и одной из них является значительный износ двигателя. Во всяком случае, желательно своевременно контролировать состояние смазочного материала, особенно если автомобиль подвергается тяжелым нагрузкам. Нехватка масла в двигателе может привести к различным поломкам вплоть до капитального ремонта ДВС. Ниже представлены факторы, негативно влияющие на состояние масла.

• плохое техническое состояние двигателя при большом пробеге
• несвоевременная замена масла
• залито некачественное масло или жидкость с неподходящими заводскими параметрам
• забитый масляный фильтр, который увеличивает расход
• проблемы с топливной системой ДВС
• повышенные нагрузки, внешние неблагоприятные факторы
• избыточный уровень масла в системе

Допустимый расход масла на 100 л. топлива

• 2.4 139 л. с. (G4JS), объем масла – 4,3 литра
• 3.3 247 л. с. (G6DB), объем масла – 5,2 литра
• 3.5 195 л. с. (G6CU), объем масла – 4,9 литра

Дизельные

• 2.5 140 л. с. (D4CB), объем масла – 6,5 литра
• 2.5 170 л. с. (D4CB), объем масла – 6,5 литра

Второе поколение XM (2009-2014)

• 2.4 174 л. с. (G4KE), объем масла – 4,6 литра
• 2.4 175 л. с. (G4KE), объем масла – 4,6 литра

Третье поколение UM (2014-2020)

• 2.4 188 л. с. (G4KE), объем масла – 4,6 литра
• 3,3 250 л. с. (G6DB), объем масла – 5,2 литра
• 3,5 249 л. с. (G6DC), объем масла – 6,5 литра

Четвертое поколение (с 2020)

Сменить техническую жидкость в двигателе автомобиля вполне реально самостоятельно. Для этого не нужно иметь специальных профессиональных знаний и инструмента. Достаточно следовать простой инструкции. Но при отсутствии желания и времени эта задачу можно поручить опытным мастерам СТО.

Видео замены масла в дизельном моторе Киа Соренто Прайм:

Масло в двигателе Киа Соренто Прайм – когда менять

Владельцы новых кроссоверов Киа Соренто Прайм меняют моторное масло сразу после обкатки, которая длится около 1000 км. Дальше процедура выполняется раз в год или каждые 10 тыс. км – в зависимости от степени ухудшения смазывающих свойств. Иными словами, при благоприятных условиях масло имеет более длинный срок службы, тогда как в сложных условиях эксплуатации велика вероятность более ранней замены масла – например, каждые 6-7 тыс. км. Обычно это актуально для частой езды по бездорожью или в городской местности с учащенными светофорными пробками, где возможны резкие старты и торможения, приводящие к перегреву двигателя.

Что предпочитают водители

• 100-процентная синтетика с высокоэффективными присадками
• изготовлено на экологически чистой основе
• наделено энергосберегающими свойствами
• полностью совместимо с автомобилями Kia и Hyundai
• обеспечивает защиту двигателя от износа и продевает его срок службы
• не склонно к перерасходу и рассчитано на длительный интервал замены
• содержит моющий пакет присадок на основе сульфонатов кальция
• имеет высокое щелочное число
• позволяет экономить топливо
• подходит для низких и высоких температур окружающей среды

• 175392 – 600 р за 1 л
• 175393 – 3000 р за 5 л

Liqui Moly Optimal Synth 5W-40

• HC-синтетика с присадками, необходимыми для российских условий
• обеспечивает эффективную смазку деталей вплоть до следующей плановой замены
• отвечает действующим стандартам API/ACEA
• содержит базовые компоненты на основе HC-синтеза для лучшей совместимости с бензиновыми и дизельными двигателями Kia-Hyundai
• уменьшает сухое трение и улучшает топливную экономичность
• снижает уровень вредных выбросов

• 3925 – 650 р за 1 л
• 3926 – 2500 р за 4 л

Shell Helix Ultra 5W-40

• синтетика на экологически чистой основе без каких-либо вредных примесей
• имеет полноценный набор полезных присадок, сохраняющих свою активность до следующей плановой замены масла
• имеет одобрения со стороны ведущих брендов, включая Ferrari
• подходит для повышенных нагрузок и поддерживает защиту ДВС на высоких оборотах
• быстрая прокачка и смазка деталей с момента холодного запуска
• совместимо с современными системами снижения токсичности выхлопа

• 550040754 – 750 р за 1 л
• 550040755 – 2600 р за 4 л

Для дизельных двигателей

• малозольное синтетическое масло с минимальным содержанием золы, серы и других опасных веществ
• обеспечивает бесперебойную работу двигателя и совместимо с системами очистки отработанных газов
• подходит для мультиклапанных ДВС с турбонаддувом
• увеличивает ресурс двигателя и повышает топливную экономичность
• имеет невысокое щелочное число
• обладает противоизносными присадками ZDDP на основе цинка, фосфора и кальция
• соответствует спецификации ACEA C2

• 166254 – 600 р за 1 л
• 157103 – 3000 р за 5 л

Стоимость ТО Киа Соренто Прайм

В среднем предлагаемая нами на ТО Киа Соренто Прайм цена на 40–60% ниже дилерской стоимости. Это стало возможно благодаря уникальной услуге «Правильное ТО», не только обеспечивающей снижение стоимости техобслуживания, но и предусматривающей объём работ конкретно для вашего авто с учётом интенсивности и особенностей его эксплуатации в условиях Москвы и области.

Рассчитать предварительно, сколько стоит ТО Киа Соренто Прайм можно с помощью специального калькулятора или обратившись к представителям нашего сервиса по телефону 8(495)94-067-94 .

Цены на техническое обслуживание Kia Sorento Prime

Комплектация: UMГод выпуска: 2015-2020

Рекомендуемое масло для бензиновых двигателей

Рекомендуемым маслом для Kia Sorento с бензиновыми двигателями семейства Theta II является Hyundai/Kia Premium LF Gasoline с вязкостью 5W-20, 5W-30 или 5W-40 в зависимости от погодных условий. Что касается допусков, их следует подбирать исходя из модельного года автомобиля. Например, для первых поколений следует выбирать API-SJ или SL, а для последних генераций предпочтительны допуски API-SM и SN. Кроме того, еще важно обращать внимание на спецификации АСЕА А5, ILSAC GF-4 или выше.

Характеристики и цены Hyundai/Kia Premium LF Gasoline

• Тип – синтетическое
• Вязкость – 5W-20
• Назначение – для бензиновых и дизельных двигателей
• Внешний вид, цвет – прозрачное, янтарное
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 48,60/8,56
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 5420
• Плотность при 15 гр. – 0,896
• Температура вспышки/застывания – 236/минус 36 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 8,26/1,62
• Содержание серы/золы/цинка – 0,334/0,95/957
• Содержание фосфора/молибдена/бора – 850/673/1
• Содержание магния/кальция/кремния/натрия – 10/2228/8/2

• 05100-00151 – 740 р за 1 л
• 05100-00451 – 2800 р за 4 л

Двигатель Киа Соренто Прайм – сколько масла

Sorento Prime имеет новый дизайн экстерьера и интерьера по сравнению с Sorento II. Так, на смену строгим формам пришли обтекаемые линии, увеличились фары и решетка радиатора. В результате внешность автомобиля стала более модной и презентабельной. Еще кроссовер получил новую переднюю панель с качественной отделкой и большим сенсорным мультимедиа-дисплеем. Габариты кузова и колесная база в длину увеличились до 4760 и 2780 мм соответственно (раньше было 4685 и 2700 мм). Автомобиль оснащается полным приводом и шестиступенчатым «автоматом». Двигатели – дизель 2.2 (200 л. с.) и 3.3 V6 (250 л. с.).

• 2.4 188 л. с. (G4KE), объем масла – 4,6 литра, допуск и вязкость: API-SN+EC II; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-40, 10W-30
• 3.3 250 л. с. (G6DB), объем масла – 5,2 литра, допуск и вязкость: API-SN+EC II; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-40, 10W-30
• 3.5 249 л. с. (G6DC), объем масла – 6,5 литра, допуск и вязкость: API-SN+EC II; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-40, 10W-30

2.2 200 л. с. (D4HB), объем масла – 6,3-6,7 литра, допуск и вязкость: API-CJ+EC II, CJ-4+EC II; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-40, 10W-30

Частичная замена масла

• не требуется глубокого вмешательства в конструкцию коробки
• требуется в два раза меньше масла, чем при частичной замене
• это более доступная процедура, не требующая специального оборудования

Минусы

• старое масло удаляется не полностью
• в некоторых случаях требуется двух- и трехкратная частичная замена
• в некоторых случаях не предусмотрена замена масляного фильтра
• интервал замены значительно меньше, чем при полной замене

Частичная замена ATF бывают двух видов:

• Щадящая – данная процедура не предусматривает снятия поддона АКПП и замены масляного фильтра, из-за чего удается слить лишь 2-3 л отработанной жидкости. И все же, такой метод распространен среди старых поддержанных машин, владельцы которых зачастую не осведомлены о сроках проведения замен ATF предыдущими владельцами. Для них важно побыстрее и с минимальными затратами заменить все расходники. Поэтому щадящий способ замены ATF в данном случае выглядит наиболее оптимальным вариантом. Такую замену желательно проводить в два этапа с интервалом 1000 км
• Обычная – более эффективная «частичная» замена, при которой можно слить до 4-5 литров отработанной жидкости. Процедурой предусмотрено снятие поддона и установка нового масляного фильтра. Для наилучшего очищения коробки передач данный метод целесообразно проводить после щадящей замены. Таким образом, это позволит никогда не обращаться в сервисный центр для полной замены ATF.

MOSP25C20 – 2000 р за 5 л

• Тип – полусинтетика
• Допуск API – SN
• Вязкость SAE – 20W-50
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 159/17,9
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 7590
• Плотность при +15 – 0,876
• Температура застывания/вспышки – минус 18/267

Зимой

1923 – 6517 р за 5 л

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE: 0W-40
• Допуск API – SM, CF
• Допуск ACEA – A3/B4
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 80/14
• Вязкость динамическая при минус 35 гр. – 5428
• Плотность при +15 гр. – 0,896
• Температура застывания – минус 48 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 8,96/2,64

Всесезонное

107941 – 780 р за 1 л

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5W-40
• Допуск API – SN
• Допуск АСЕА – С3
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 85,1/14,4
• Плотность при +15 гр. – 0,847
• Температура вспышки/застывания – 231/минус 36

550040755 – 3200 р за 4 л

• Тип – синтетика
• Допуск API – SN
• Допуск АСЕА – А3/В3, А3/В4
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 79,1/13,1
• Вязкость динамическая при минус 35 гр. – 19300
• Температура вспышки/застывания – 242/минус 45
• Общий кислотный/щелочной показатель – 2,32/10,89

Mobil Super 3000 X1 5W-40

152566 – 2350 р за 4 л

• Тип – синтетика, гидрокрекинг
• Вязкость SAE – 5W-40
• Допуск API – SM, SN
• Допуск АСЕА – А3/В3, А3/В4
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 83,51/13,76
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 6048
• Плотность при +15 гр. – 0,851
• Температура застывания/вспышки – минус 44/222 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 10,01/2,23

Масляный фильтр

• Mann Filter W8017 – 500 р
• AMC Filter HO605 – 150 р
• Nipparts N1310307 – 260 р
• Blue Print Ko096 – 160 р
• ADG02141 – 340 р
• Kia/Hyundai 263202F100 – 1120 р
• Japan Parts FO599S – 150 р
• Mahle OC384 – 290 р

Регламент ТО KIA Sorento Prime

Проведение планового технического обслуживания осуществляется через каждые 12 месяцев с момента приобретения транспортного средства или через 15 000 пройденных км. Своевременное посещение официального дилерского центра ИРБИС, позволит мастерам провести ряд профилактических работ, заменить необходимые расходные элементы и поменять технические жидкости на KIA Sorento Prime. Перечень производимых работ и их период каждый владелец сможет просмотреть в сетке ТО, в соответствии с годом выпуска и комплектации авто.

Строгое соблюдение регламента ТО KIA Sorento Prime, порядка проведения работ, использование лучших расходных материалов и соответствие установленным нормам и требованиям производителя, позволяет:

Обратившись к дилеру за услугами проведения ТО KIA Sorento Prime, Вы не только получите качественное обслуживание по регламенту, но и сохраните все привилегии заводской гарантии. Строгое соблюдение технологий, порядка проведения работ, использование лучших расходных материалов и соответствие установленным нормам и требованиям производителя, позволяет:

• устранить неисправности и отклонения в работе систем и узлов;
• предотвратить износ деталей и элементов;
• сохранить первоначальное техническое состояние автомобиля;
• обеспечить безопасность и комфортабельность эксплуатации;
• демонстрировать максимальную эффективность в работе авто.

Сервисные акции и спецпредложения

Воспользуйтесь специальными предложениями и оплатой бонусами по программе «ИРБИС Бонус», чтобы техническое обслуживание стало еще выгоднее.

Полная замена масла

Полная замена ATF является самой эффективной и дорогостоящей. Данный способ требует специальной аппаратуры, которая подключается к магистральной системе трансмиссии для последующего продавливания старого масла новым. Таким образом, происходит полное удаление отработанной жидкости. Однако из-за глубокого вмешательства в конструкцию АКПП велик риск повредить механизмы коробки передач. К тому же, велика вероятность засорения соленоидов и гидроблока металлической пылью. В связи с этим полную замену лучше проводить не чаще одного раза в 100 тыс. км.

Плюсы

• длительный межсервисный интервал
• это единоразовая процедура
• старое масло удаляется в полном объеме
• предусмотрена замена масляного фильтра и других расходников

• слишком большой риск повредить узлы АКПП
• это дорогостоящая процедура, требующая наличия специальной аппаратуры
• требуется в два раза больше масла, чем при полной замене ATF

Какое масло использовать для двигателя Киа Соренто Прайм

Производитель внедорожника Kia Sorento Prime рекомендует фирменное моторное масло Hyundai/Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (art 0510000451 и 0510000151). Что касается вязкости, ее подбирают в зависимости от условий эксплуатации, в которых находится автомобиль большую часть времени. Например, для всесезонного использования подойдет вязкость 10W-40, 10W-30 или 5W-40. Преимущественно летом заливают масло с вязкостью 20W-40 или 25W-50, а зимой больше подходит 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Владельцы внедорожников Kia Sorento Prime предпочитают проверенные моторные масла известных брендов, таких как Valvoline, Kixx, Shell, Motul, Mobil, Castrol, Liqui Moly и т. д. Кроме того, важное значение имеет допуск API, определяющий качество продукта и совместимость с двигателем. Данный параметр подбирают исходя из года выпуска автомобиля, а также типа ДВС. Например, для бензинового Sorento Prime 2017 г. в. рекомендуется всесезонное масло на синтетической основе, с параметрами 10W-50 и API-SN+EC II. Это касается и более свежих машин после 2020 г. в. Что касается дизельных двигателей, их заправляют маслом с допуском API-CJ+EC II и API-CJ-4+EC II соответственно для 2017 и 2020 г. в. Ниже представлены рекомендуемые масла-аналоги для Kia Sorento Prime.

• Total Quartz INEO Long Life 5W-30 art 175393
• Mobil 1 ESP Formula 5W-30 art 152053
• Castrol Magnatec A5 5W-30 art 15264C
• Lukoil Genesis Armortech DX1 5W-30 art 3173877
• Valvoline Synpower DX1 art 885853.

На протяжении первых 5000 тыс. км расход моторного масла составит 1 л на 1000 км.

Допустимый расход масла после обкатки

После обкатки расход масла будет зависеть от условий эксплуатации на протяжении 5-150 тыс. км:

• Благоприятные условия – 0,25 л/1000 км
• Экстремальные условия с повышенными нагрузками – 0,4 л/1000 км
• Езда в горной местности – 0,5 л/1000 км

Допустимый расход масла у старых машин

После 150 тыс. км. норма расхода моторного масла не должна превышать 0,35-0,55 л на 1000 км.

Допустимый расход масла в зависимости от типа двигателя (в расчете на 100 л топлива)

Бензин: новый – 0,25 л; старый в хорошем состоянии – 100 мл; критическая отметка – 0,5 л

Дизель: от 0,3 до 0,5 л; критическая отметка – 2 л С турбонаддувом – от 80 мл

Двигатель Киа Соренто – сколько масла

Соренто BL является единственным рамным внедорожником в истории одноименного семейства. Это была флагманская модель Kia в классе SUV, весьма популярная в США. Машину выпускали с мощными бензиновыми моторами объемом 2,4, 3,5 и 3,8 литра. Коробки передач – четырехступенчатый «автомат» или 5-ступенчатая МКПП. Все комплектации оснащались ABS. Первый рестайлинг Sorento состоялся в 2006-м, а второй – в 2008-м. С 2007 по 2010-й машину выпускали в России.

Бензиновые двигатели 2002-2008

• 2.4 139 л. с. (G4JS), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SJ+EC I, SH+EC I, SL+EC I; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40
• 3.3 247 л. с. (G6DB), объем масла – 5,2 литра, допуск и вязкость: API-SJ+EC I, SH+EC I, SL+EC I; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40
• 3.5 195 л. с. (G6CU), объем масла – 4,9 литра, допуск и вязкость: API-SJ+EC I, SH+EC I, SL+EC I; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40

Дизельные двигатели 2002-2008

• 2.5 140 л. с. (D4CB), объем масла – 6,5 литра, допуск и вязкость: API-CG+EC I, CG-4+EC I, CH-4+EC I, CI+EC I; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40
• 2.5 170 л. с. (D4CB), объем масла – 6,5 литра, допуск и вязкость: API-CG+EC I, CG-4+EC I, CH-4+EC I, CI+EC I; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40

Второе поколение XM, 2009-2014

Соренто XM на фоне предыдущей модели выделяется строгим дизайном с угловатыми и, в то же время, обтекаемыми формами, которые были свойственны остальным моделям Kia того времени. Автором нового имиджа Sorento стал главный дизайнер Kia Питер Шрайер. Машина получила облегченный несущий кузов с просторным 7-местным салоном. В угоду ездовым качествам и вместимости пришлось отказаться от рамной конструкции, из-за чего ухудшилась проходимость. Кроссовер стал оснащаться новым дизелем Евро-5, а топовая версия получила 3,5-литровый v6 с мощностью 276 л. с. Базовым мотором был 2,4-литровый агрегат мощностью 175 л. с. После рестайлинга 2013 г. появились два дизеля объемом 2.0 и 2.2 л (150-197 л. с.).

Бензиновые двигатели 2009-2014

• 2.4 174 л. с. (G4KE), объем масла – 4,6 литра, допуск и вязкость: API-SL+EC I, SM+EC I, SM+EC II; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40
• 2.4 175 л. с. (G4KE), объем масла – 4,6 литра, допуск и вязкость: API-SL+EC I, SM+EC I, SM+EC II; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40

Дизельные двигатели 2009-2014

2.2 197 л. с. (D4HB), объем масла – 6,3-6,7 литра, допуск и вязкость: API-SL+CI+EC I, CI-4+EC I; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40

Третье поколение UM, 2014-2020

Sorento UM известен в России как Sorento Prime. По сути, машина представляет собой обновленную версию предшественника с доработанным дизайном экстерьера и интерьера. Благодаря модным раскосым фарам и увеличенной решетке радиатора, а также обтекаемому силуэту машина приобрела купеобразный стиль, в том числе за счет заниженной крыши (1685 против 1710 мм) и чуть возросшей ширины кузова (1890 мм, +5 мм). Кроссовер по-прежнему имеет пяти- или семиместный салон. Двигатели – бензиновые объемом 2,4 и 3,3 л (188-250 л. с.), а также 200-сильный дизель объемом 2,2 литра. Все двигатели теперь работают только с автоматической КПП.

Укажите пробег

От регулярности ТО Кия Соренто Прайм напрямую зависит надёжность автомобиля. Но важно не только регулярно проводить ТО Киа Соренто Прайм, но и доверять работу квалифицированным мастерам. Которые есть не только в официальных дилерских центрах.

Учитывая, сколько стоит ТО Соренто Прайм у дилера, автовладельцу гораздо выгоднее обратиться в сертифицированную СТО, мастера который выполнят аналогичный, и даже больший, объём процедур с выгодой для автовладельца.

Наши мастера в совершенстве знают требования автопроизводителя к ТО Киа Соренто Прайм 2018 и других годов выпуска с дизельными и бензиновыми моторами. Разработанная нами для Киа Соренто Прайм сетка ТО полностью основана на требованиях автопроизводителя, но включает в себя ряд дополнительных работ при каждом техобслуживании. Всё это позволяет нам своевременно предупредить неисправность, повысив тем самым общую надёжность авто.

Двигатели объем масла

https://youtube.com/watch?v=cc9fJOxAj-w%3Ffeature%3Doembed

Кроссовер Kia Sorento Prime оснащается 6-ступенчатым автоматом Hyundai A6MF2/A6LF2, для обслуживания которого необходимо масло с допуском SP-IV.

https://youtube.com/watch?v=EyGGHZxS3FI%3Ffeature%3Doembed

https://youtube.com/watch?v=KxZ5kfVt0m8%3Ffeature%3Doembed

Киа Соренто Прайм масло для двигателя. Ответы на все вопросы

Киа Соренто Прайм – автомобиль для российского рынка, который представляет собой рестайлинговую версию Sorento второго поколения. Автомобиль имеет кардинальные отличия на фоне предыдущей модели – это касается и дизайна, и оформления салона, и настроек шасси. Кроссовер стал более современным по всем параметрам. Что же касается моторной гаммы, то некоторые агрегаты были позаимствованы у предшественника.

Так, на российском рынке машина представлена с двигателями 2.4 (188 л. с.) и 3.5 л (249 л. с.), а также единственным дизелем 2.2 л (200 л. с.). Все моторы работают с автоматической коробкой передач. Привод может быть передним или полным, а салон – пяти- или семиместным. В 2020 году на смену Sorento Prime пришла новая модель Sorento 4-го поколения.

Регламент ТО Соренто Прайм

Установленный автопроизводителем для Киа Соренто Прайм регламент ТО предусматривает равный интервал сервисного обслуживания как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Он составляет 15 тысяч километров пробега или 12 месяцев эксплуатации — в зависимости от того, что наступит раньше.

Но учитывая определённые конструктивные особенности, стоимость ТО Соренто Прайм в комплектации с дизельным двигателем несколько выше цены технического обслуживания бензиновых версий внедорожника.

Регламент ТО Соренто Прайм 2.2 дизель, а также комплектаций с бензиновыми моторами включает в себя одно рекомендованное, но необязательное к прохождению обслуживание — ТО 0, проводимое при достижении 1000 км или через один месяц эксплуатации внедорожника. Посещение сервиса в этот период предполагает осмотр автомобиля и предусматривает возможность замены масла, масляного фильтра по требованию клиента.

ТО 4 Киа Соренто

Следующее плановое ТО 60000 Киа Соренто проводится ещё через 15 тыс. км пробега или 12 месяцев. В выполняемый при ТО 4 Киа Соренто перечень работ дополнительно включена замена тормозной и охлаждающей жидкости, а также свечей зажигания и топливного фильтра для моделей с бензиновыми ДВС. При выполнении ТО 4 Киа Соренто 2014 и последующих годов выпуска в версии с полным приводом также рекомендуется проверить уровень и состояние масла в заднем дифференциале и раздаточной коробке. При проведении на ТО 8 Киа Соренто (ТО 120000) выполняется аналогичный перечень работ.

Регламент технического обслуживания KIA Sorento

Каждые 15 000 километров пробега или по прошествии 12 месяцев со дня покупки автомобиля, необходимо проходить плановое ТО у официального представителя бренда. В соответствии с годом выпуска и комплектацией KIA Sorento, в сетке технического обслуживания предписан ряд технических работ.

В первый год или после лимита пробега, сервисный центр проведет комплекс стандартных действий по осмотру и наладке различных систем и механизмов. Также будут заменены некоторые технические жидкости и расходные материалы. В последующие посещения сервиса, стандартный набор работ по ТО КИА Соренто будет похожим, а все остальные процедуры Вы сможете отследить в сетке техосмотра.

Производитель внедорожника Kia Sorento рекомендует фирменное моторное масло Hyundai/Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (art 0510000451 и 0510000151). Что касается вязкости, ее подбирают в зависимости от условий эксплуатации, в которых находится автомобиль большую часть времени. Например, для всесезонного использования подойдет вязкость 10W-40, 10W-30 или 5W-40. Преимущественно летом заливают масло с вязкостью 20W-40 или 25W-50, а зимой больше подходит 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Владельцы внедорожников Kia Sorento предпочитают проверенные моторные масла известных брендов, таких как Valvoline, Kixx, Shell, Motul, Mobil, Castrol, Liqui Moly и т. д. Кроме того, важное значение имеет допуск API, определяющий качество продукта и совместимость с двигателем. Данный параметр подбирают исходя из года выпуска автомобиля, а также типа ДВС. Ниже представлены рекомендуемые параметры смазочных материалов для Sorento на основании данных критериев.

• Первое поколение: для бензиновых внедорожников Sorento 2002 г. в. рекомендуется всесезонная полусинтетика 10W-30 с допуском API-SJ+EC I. В двигатели машин 2009 г. в. заливают полусинтетику с допуском API-SL+EC I. Что касается дизельных моторов, их заправляют маслом с допуском API-SG+EC I и API-CI+EC I соответственно для 2002 и 2009 г. в.
• Второе поколение: бензиновые версии Sorento 2009 г. в. заправляют всесезонным полусинтетическим маслом с допуском API-SL+EC I и вязкостью SAE 10W-40. Для машин 2012 года можно рекомендовать полусинтетику API-SM+EC I. Что касается дизельных модификаций, в данном случае следует остановить выбор на полусинтетике API-CI+EC I и API-CI-4+EC II соответственно для 2009 и 2015 г. в.
• Третье поколение: для бензиновых кроссоверов Sorento 2017 г. в. подходит всесезонная синтетика SAE 10W-50 с допуском API-SN+EC II. То же самое касается и машин 2020 года выпуска. В дизельные двигатели заливают API-CJ+EC II и API-CJ-4+EC II соответственно для 2017 и 2020 г. в.

Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для Kia Sorento.

Другие статьи

Первое ТО Киа Соренто состоит из обязательного минимума работ. Проводить техобслуживание необходимо при пробеге в 15 тыс. км или через год эксплуатации новой машины. Стоимость 1 ТО Киа Соренто отличается для машин с дизельным и бензиновым двигателем ввиду увеличенных затрат на расходные материалы, требующихся для обслуживания дизеля.

Для Kia Sorento рекомендуется оригинальное моторное масло Hyundai/Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Для модификаций с дизельным двигателем подойдет специализированное масло Hyundai Engine Oil Premium PC Diesel 10W-30 CH-4 АСЕА В3.

Выбор масла в зависимости от допуска и поколения

Соренто 1-го поколения получил платформу от Хендай Терракан и имел несколько вариантов полного привода: жестко подключаемый передний мост (с помощью раздатки) или автоматически подключаемые передние колеса (при помощи электронно-управляемой муфты). При этом все комплектации Соренто оснащались понижающей передачей. В США еще поставляли более доступную версию с задним приводом, а в России существовали только полноприводные машины, оборудованные 140-сильным дизелем объемом 2.5 л либо бензиновыми моторами 2.4-3.5 л (139-194 л. с.). С 2007 по 2009 г. версию для РФ выпускали в Ижевске.

Масло в раздатку с АКПП: объем – 1,8 литра

Масло в раздатку с МКПП: объем – 1,8 литра; допуск и вязкость: API-GL-4; SAE 75W-90

Масло в редуктор переднего моста: объем – 1,3 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90
Масло в редуктор заднего моста: объем – 1.6 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90

Второе поколение Соренто выполнено в новом фирменном стиле, актуальном для всех моделей Киа в первой половине 2010-х годов. Автором новой дизайнерской концепции стал шеф-дизайнер Киа Петер Шрайер, который практически с нуля разработал несущий кузов со строгим и угловатым оформлением. Из-за отказа от рамной конструкции ухудшилась проходимость, но зато улучшились ездовые качества и увеличилось пространство в салоне. В результате модель была доступна и в семиместном исполнении. Кроме того, Соренто получил новый турбодизель с мощностью 197 л. с. и поддержкой Евро-5. При этом самая мощная версия оснащалась 3,5-литровой «шестеркой» на 276 л. с. После рестайлинга 2013 года кроссовер был доступен с обновленным бензиновым мотором 2.4 л (175 л. с.) и двумя дизелями 2.0-2.2 л (150-197 л. с.).

Масло в раздатку: объем – 600 мл; API-GL-4, 5; SAE 75W-90

Масло в редуктор переднего и заднего мостов: объем – 2 литра (всего); допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140

Соренто 3-го поколения обрел обтекаемые и динамичные очертания и избавился от угловатых форм. Высота кузова уменьшилась до 1685 мм (раньше было 1710 мм), в результате чего машина стала более приземистой с эффектом кросс-купе, в том числе за и за счет увеличенной ширины кузова (1890 против 1885 мм раннее). Вместе с тем, увеличилась колесная база, улучшилось качество отделки салона, а переднюю панель изготовили из мягкого пластика. В России машина оснащалась бензиновыми моторами объемом 2.4 и 3.3 л (188-250 л. с.), а также 200-сильным дизелем объемом 2,2 литра.

Масло в раздатку: объем – 0,7 литра, допуск и вязкость: API-GL-4, GL-5; SAE 75W-90

Масло в редуктор (дифференциал) мостов: переднего – 1,3-1,5 л; заднего – 1,6-1,8 л; допуск и вязкость: API-GL-5, SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140.

Что влияет на расход масла

• тип двигателя, его состояние, рабочий объем и мощность
• условия эксплуатации и стиль вождения
• состояние масляного фильтра
• пробег автомобиля
• состояние моторного масла и его совместимость с двигателем

Когда менять масло в двигателе

Большинство автоконцернов советует производить замену моторного масла каждые 10-15 тыс. км. При этом важно иметь ввиду, что для каждого типа ДВС может быть разработан определенный регламент замены, а в некоторых случаях масло значительно быстрее утрачивает свои полезные свойства, чем положено.

В каких случаях не обойтись без ранней замены масла

Периодически возникают ситуации, далекие от среднестатистических, когда автомобиль подвержен максимальным нагрузкам из-за суровых климатических и дорожных условий. Ниже представлены режимы эксплуатации, в которых не обойтись без ранней замены масла.

• частые маршруты на дальние расстояния
• постоянная эксплуатация в коммерческой сфере
• пробег превышает 150 тыс. км
• двигатель работает с перегрузками из-за эксплуатации на бездорожье или буксировки прицепов

От чего еще зависит периодичность замены масла

При пробеге 150 тыс. км современный автомобильный двигатель имеет определенную степень износа, которая является все еще допустимой для нормальной смазки деталей без резкого ухудшения полезных свойств масла. Тем не менее, такое состояние двигателя создает непредсказуемые условия для срока годности масла при экстремальных нагрузках.

Из-за этого велика вероятность ускоренного засорения масла и ухудшения его вязкости. Более того, если двигатель находится в плохом техническом состоянии, тогда он склонен сжигать масло в очень больших количествах. В результате снижается его уровень. В связи с этим, чтобы определиться с заменой масла, надо учитывать условия эксплуатации и состояние двигателя

Высокая скорость

Для современных моторов езда на скоростях до 130 км/час создает все еще допустимую нагрузку, при которой качество масла не ухудшается раньше времени. Однако более высокий скоростной режим может привести к резкому уменьшению ресурса технической жидкости.

К тому же, на ее полезные свойства могут негативно повлиять сильная жара и мороз, а также частые поездки по песку и грязи с пробуксовками. Эксплуатация в таких условиях, в том числе езда по ухабам и крутым склонам, заставляет системы автомобиля работать на пределе. Из-за этого приходиться сокращать регламент обслуживания.

Качество топлива

На качество масла влияют не только состояние двигателя и условия, но и состав топлива. Некачественный бензин или солярка с высоким содержанием серы, либо неподходящее по спецификациям горючее, могут стать причиной резкого окисления смазочного материала и ухудшения его полезных свойств

Сроки замены в зависимости от типа масла

Для Kia Sorento с дизельным двигателем необходимо фирменное моторное масло Hyundai Premium DPF Diesel с определенной вязкостью в зависимости от погодных условий: для температур от минус 30 до плюс 30 гр. подойдет SAE 0W-30 или 0W-40, а для минус 30 до плюс 50 гр. лучше выбирать 15W-40. Кроме того, еще надо обращать на соответствие требованиям ACEA C3 при отсутствии сажевого фильтра, а при его наличии необходима спецификация ACEA B4.

Характеристики и цены Hyundai Premium DPF Diesel

• Тип – синтетическое
• Допуск АСЕА – С3
• Назначение – для дизелей
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 70,94/11,96
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 6073
• Плотность при 15 гр. – 0,870
• Общий щелочной/кислотный показатель – 8,13/2,01
• Содержание серы/золы/цинка/фосфора – 0,185/0,83/849/735
• Содержание бора/магния/кальция – 74/11/2069

• 05200-00120 – 900 р за 1 л
• 05200-00620 – 3500 р за 6 л

Модификации внедорожника с дизельным двигателем обслуживаются в соответствии со следующим регламентом:

• ТО 1 Киа Соренто Прайм дизель проводится при пятнадцатитысячной отметке на спидометре или спустя год эксплуатации нового авто.
• ТО 2 Соренто Прайм дизель выполняется через аналогичный промежуток после первого визита в автосервис.
• Ещё через 15 тыс. км или год эксплуатации необходимо третье обслуживание — сетка ТО 3 Киа Соренто Прайм дизель включает в себя аналогичный первому техобслуживанию список работ.

Стоимость ТО Киа Соренто Прайм дизель несколько выше цены планового сервисного обслуживания бензиновых моделей, но разница эта невысока.

ТО Киа Соренто Прайм дизель 2

Установленный производителем регламент ТО Киа Соренто Прайм дизель 2.2 литра предписывает проводить плановое техобслуживание каждые 15 тыс. км пробега или 12 месяцев эксплуатации. Стоимость ТО Соренто Прайм дизель можно рассчитать, воспользовавшись специальным калькулятором ТО на странице.

С завода в 6-ступенчатый автомат Hyundai A6MF2/A6LF2 заливалось трансмиссионное масло с официальным допуском SP-IV.

Total Fluidmatic MV LV

199475 – 890 р за 1 л

• Тип – синтетика
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 28/6
• Плотность при +15 гр. – 0,850
• Температура застывания/вспышки – минус 45/222

GT ATF SP-IV

8809059408742 – 650 р за 1 л

• Тип – синтетика
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 29,19/5,86
• Плотность при +15 гр. – 0,847
• Температура застывания/вспышки – минус 47/216

Idemitsu ATF Type HK4

30040100-750 – 860 р за 0,95 л

• Тип – гидрокрекинг
• Цвет – красный
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 24,83/5,31
• Плотность при +15 гр. – 0,850
• Температура застывания – минус 47 гр.

Fuchs Titan ATF 6400

601425585 – 715 р

• Тип – полусинтетика
• Цвет – янтарный
• Допуски – Dexron VI, ATF SP-IV (Hyundai), Mercon LV, ZF TE-ML 09, Toyota WS

Ravenol ATF SP-IV Fluid RR

1211138-001-01-999 – 1000 р за 1 л

• Тип – синтетика, гидрокрекинг
• Плотность при +15 гр. – 845
• Температура застывания – минус 56 гр.

Выберите модель автомобиля

• Sorento Prime UM (2015-2017) Дизель, 2.2, 6 AT
• Sorento Prime UM (2015-2017) 3.3, 6 AT
• Sorento Prime UM (2015-2017) GDI, 2.4, 6 AT
• Sorento Prime UM FL (2018- по н.в.) Дизель, 2.2, 8 AT
• Sorento Prime UM FL (2018- по н.в.) 3.5, 8 AT
• Sorento Prime UM FL (2018- по н.в.) GDI, 2.4, 6 AT

Дизель: от 0,3 до 0,5 л; критическая отметка – 2 л
С турбонаддувом – от 80 мл

Как определить состояние масла по цвету

1.Запустить двигатель и оставить его включенным для прогрева
2.Достать масляный щуп и капнуть немного масла на бумагу
3.Оценить цвет капли:

• прозрачный и практически белый цвет указывают на большую концентрацию воды
• светло-коричневый цвет является признаком небольшой концентрации воды в масле
• темно-коричневый цвет указывает на наличие небольшого количества отложений
• черный цвет свидетельствует о большом количестве отложений в масле, которое надо срочно менять

Тест масла. Нужно капнуть на бумагу

Регламентные работы

Ещё через 15 тыс. км или один год после второго техобслуживания проводится ТО 3. В дополнение к основным работам в него входит замена воздушного фильтра двигателя и топливного фильтра на моделях с дизельными моторами.

Масло в двигателе Kia Sorento Prime рассчитано на срок службы в 10-15 тыс. км. Данный регламент можно уменьшить, если раньше этого срока выявлены признаки ухудшения качества масла (низкий уровень, запах гари и наличие отложений) и появились сбои в работе силовой установки (перегрев, падение мощности и тяги, появление черного дыма, постукивание и другие посторонние звуки).

Эти признаки указывают на повышенный износ по той причине, что смазочный материал утрачивает свои полезные свойства и больше не способен защищать компоненты ДВС от выхода из строя. В связи с этим существуют общепринятые рамки сроков замены масла в зависимости от условий, в которых эксплуатируется автомобиль большую часть времени. Например, в смешанном цикле трасса-город можно рассчитывать на регламент в 15 тыс. км, а в сугубо городских «светофорных» поездках масло придется менять каждые 7-8 тыс. км.

Советы по эксплуатации, замене и выбору моторного масла

• Быстрое ухудшение качества масла происходит из-за экстремального вождения, езды по бездорожью и частого пребывания в пробках. В данном случае смазка утрачивает свои защитные свойства раньше времени
• Некачественное или неподходящее масло тоже может быстро утратить свои полезные свойства, поэтому по возможности лучше покупать синтетику проверенных брендов
• Важно не допускать перегрева двигателя, иначе велика вероятность не только уменьшения срока службы моторного масла, но и сокращения эксплуатационного периода ДВС
• Желательно регулярно проверять состояние масла с помощью щупа, что весьма актуально для тяжелых условий эксплуатации. Жидкость должна быть прозрачной и без видимых вкраплений
• Замену масла производят на прогретом двигателе, чтобы отработанное масло тоже нагрелось и вылилось полностью

ТО 5 Киа Соренто

Ещё спустя 15 тысяч километров пробега или 12 месяцев с момента четвёртого техобслуживания проводится ТО 5 Киа Соренто (ТО 75000). Оно полностью дублирует собой первое техническое обслуживание.